马自达CX-5外观时尚值得买吗_马自达CX-5外观怎么样

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4分“优秀”

外观没得说，马自达的魂动设计绝对遥遥领先，内饰一如既往的素，低配能看见的配置就低了，不过对于我这种七八年的驾龄来说也够用，空间没那么不堪，能满足家庭乘坐，只要不是一米八的大个子，驾驶感受比较好，过弯信心比较足，车内摇晃没那么大，本人第一台车就是08年的马自达2，跑了22万公里，质量相当靠得住，第一天看车，第二天订车，清明放假三天回来就提车，第一箱油400块钱，跑了600公里，目前第二箱油才开始跑，希望油耗慢慢降下去吧，目前表显9.0，这车发动机要到3000以上才会爆发最大扭矩，不像涡轮增压的1750就爆发了，所以开这车不要心痛发动机，大脚油门踩就完了，而且马自达的发动机变速箱根本不怕你踩得重，专门为高转速设计的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.1分“优秀”

外观没得挑，马自达的外观都挺不错，cx-5车屁股略有一点突兀，别的地方都觉得挺不错的，22款的话觉得没有21款的前脸好看，但是也是相当不错的，反正喜欢！在这里要说一下，觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了，不过已经停产了，希望以后还能复产出新款，那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款，其实也就是22款降价配置上没有任何改变 内饰的话，觉得稍微逊色一些，其实本身也是很不错的，中控，门板基本都是软包，看起来很简洁，但是又不缺乏质感，是我想要的感觉。说稍微逊色一点，就是因为没有用上马三和-50的内饰，悦联系统还保持在第二代，虽说带有语音功能，但是识别起来真的跟智障一样，基本可以说等于没有，中央扶手箱有一点偏短，要是像马三那样长一点的话，胳膊架起来就会舒服多了，皮质方向盘的手感相当不错，比较偏细，还有方向盘更喜欢马3那样子的，会看起来更精致一些，中配座椅是织布的，很多人都想要皮座椅，但是织布的座椅我觉得挺好，冬天不凉，夏天不热，稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life，可以无线连接，但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口，连接手机可以实现有线car play和car life，Car play用起来会方便一些，car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话，可以买一个hicar盒子，实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性，也没有太高要求，只要有蓝牙能连接手机，听听歌，接打电话就可以。 配置上低配略微有些低，内饰基本上是硬的，只有中控上那一层是软包，特别是少一个定速巡航，这一点就比较差，所以选择了中配，中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能，还多了前雷达。也多了一个天窗，这一项个人觉得负加分，天窗真的没有什么用，之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况，处理起来也比较麻烦，如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用，特别是无钥匙进入使用起来比较方便，不用拿出钥匙解锁了，后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠，以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。 空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因，马三的空间确实有一些偏小，后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受，一米七五坐后排，腿部估计还有一拳的空间，杠五的空间稍微比马三要好一些，后排的宽度是挺宽的，身高一米七二，前排驾驶座椅调整好后，后排腿部空间大概有两拳3指左右，头部大概还有一拳多一点的空间，头部空间挺不错的，后备箱容积也还不错，座椅可以实现完全放倒，后备箱有两侧的按键，专门来控制座椅放倒，座椅放倒后平整度还可以，中间略微有一些凸起，后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键，扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度，感觉实在有一些窄，踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实，如果能再宽个3厘米左右会比较好。 关于驾驶感受这一块，马自达真的给我很惊艳的感觉，别家同级别的SUV也试驾过几个，因为之前开的是轿车，所以对SUV开起来感觉会比较不习惯，重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些，但是杠五开起来，感觉就会比较好，特别是变速箱这一块儿，马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的，在20万以内，这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的，变速箱的降档很积极，深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样，迅速降档拉高转速，发动机的声音也比较浑厚，并不是很高亢的那种嘶吼，会给人一种想驾驶的欲望，而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉，所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统，虽然说出来的比较早，但是也算是对得起他的价格，之前车整个车系价格都比较偏高，马三和-五官降之后明显销量增长，最后说一句马自达的车一定要试驾，光看数据的话确实没有任何优势，试驾之后根据自己的感觉来定夺吧，2.0排量的杠五，大家都说动力肉，不过我觉得这要看你跟什么对比，跟2.0t的发动机相比，那肯定是会比较肉，但是跟1.5t排量的车型来比的话，驾驶起来的感觉也不会差特别多，对动力有高要求的可以上2.5，高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗，目前行驶了800公里，基本在郊区，路段平均速度大概能有60左右，表显油耗目前7.3，实测下来跟表显基本上相差不大，因为我这市区比较小，一般不是很冷的时候，市区里都是电动车代步，市区行驶的油耗不低，纯市区的话，预计油耗要在至少9个以上。 说了这么多，可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的，说明书300多页，还全部看完了，不懂得功能又在抖音上搜索，目前基本功能和按键基本都了解了，之前20万级别的suv，目前15w.多落地，真香！相信自己选择-5是没错的！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

【购车经历】 8月份就开始看车了，改款后的cx5其实关注很久了，选车原因跟大家一样:自吸、AT变速箱、车身强度好、省心保养便宜，重点是外观必须帅！9月份论坛上说月底要官降2.4w，就这样入坑了 【驾乘感受】 试驾过4S店的2.5车型，2.0的动力确实要逊色一些。方向盘没有虚位指哪打哪很跟手，风琴油门踏板很轻但没有丰田初段那么窜这点很满意，刹车感觉有点偏软后面慢慢习惯吧。底盘很扎实加上GVC plus，过弯侧倾控制得不错。冷启动那会儿发动机声音很大，等个一分钟左右转速降下来了就好了，重点是没有颗粒捕捉器呀。变速箱确实很聪明，降档升档比较积极，低速行驶顿挫感基本感觉不到。 【外观内饰及空间】 1、外观:魂动设计很对味，铂钢灰颜色配水晶标非常帅气，不接受反驳！但还是觉得21款的前脸（尤其是黑骑士）更帅，22款镀铬条有点过于突显了。 2、内饰:前排内饰风格简约精致，出风口和方向盘造型跟质感很满意，不过没上新马三那套内饰有点可惜。不得不吐槽一下:扶手箱那里塑料太廉价了，前排usb接口在手扶箱里也有点反人类了！同时建议厂家给车内后视镜那块增加一个USB取电口，装行车记录仪就很方便了不是? 3、空间:身高1.73，前排调整好后排有两拳腿部空间，也够用了，比crv和荣放差至少一拳空间，头部空间一拳多挺充裕的，后备箱空间家用也够，后排放倒后装载能力还是可以的，当然不能跟上面那俩比。另外后排靠背调到最靠后还是有点直立，中间地台凸起加上中间坐垫短，这块就只能应急坐一下 【智能配置】 无钥匙进入和自动锁车很方便，车道保持、并线辅助和前后雷达非常实用，360环影画质就有点感人了，胜似马赛克啊哈哈……无线carplay只能支持一个手机连接，无线carlife连接不稳定，去4s店刷了最新版的M2系统稍微能好一点儿。carplay更好用一些！另外没搞明白车机不能自己ota更新，里面那个wifi是干啥用的? 【续航油耗】 目前开了400公里，城市拥堵道路居多，油耗9.5，跑趟高速应该能降下来。一箱油表显能跑700公里出头，还得多练练老司机脚法，毕竟92油价还有可能浅涨呀…… 【人车生活】 车就是人的腿，移动的家，遮风挡雨隔绝嘈杂。抛开面子、品味、社交属性，它是忠厚的老伙计，闲可载你亲近自然，忙亦是你小憩的窝。在我看来车比房子更能提升幸福感，迎着朝阳出门，披星戴月回家，打开车灯，照亮的不只是远方，也是未来的生活和心里的那个家 【总结】 选cx5一点都不后悔，哪怕是大冤种提了库存车，然而并不影响每天锁车后多看两眼老伙计。目前各方面都挺满意，其他的以后再慢慢补充吧

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.9分“良好”

新车磨合期，油耗有些高。 OK先说外观： 马自达的车，外观前脸挺漂亮的，尤其对于二三十岁的人来说，吸引力很大的。 再说内饰： 马自达的内饰很素，没有过多的装饰，实用，我买的是最低配，很多地方都是硬塑料哦，之前在手机和4S店看的配置表，显示内饰和智尚是一样的，由于4S店没有实车，看的都是智尚的，以为是一样，结果提车后发现和智尚的内饰相差还是很大的，智尚都是软包，我以为舒适的也是软包的，没想到很多硬塑料，这点应该在配置表上标出来的，这点还是比较介意的。 空间： 马自达的车一直被人诟病说空间小，我想说的是，对于我们这一米七出头的个子，家人也是这个升高来说，完全没有影响，想睡好觉你得去床上睡，车上确实不适合。当然确实比家里那台CRV空间利用要小很多😂。 操控： 马自达的车调教是真不错，稳定好开，我也没开过多少车，以前在家的时候家里有台CRV也挺好开的，感觉马自达略胜一点点吧，买之前试过比亚迪宋pro，感觉比宋好开很多，而且还没电车那么晕车，试驾电车的时候，后排做的家人，差点吐了，我家人都有点小晕车，但做马自达没有晕，这点还是让我比较省心的。 缺点：发动机的吼叫声好大，4S店销售说是马自达特意保留的，来一脚深踩油门，昂昂的叫。我不是很喜欢这种吼叫声，给人的感觉就像以前开摩托车的时候，低档位使劲轰油门光吼不走的那种感觉，虽然我也知道这是转子发动机的特点，但就是有点小介意，无伤大雅。 总结：由于买的最低配，没有天窗这个真nice，天窗这鸡肋的玩意没有最好，我不喜欢华而不实的东西，怎么简洁怎么来。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.8分“良好”

该说不说，马自达的外观设计真的很漂亮，车头低趴，像是俯冲，运动感十足。 【空间表现】 我家身高都低于170，空间够用，并不显得拥挤，但是如果车主和家属体型都比较大的话就会显得拥挤，膝盖可能顶着主驾驶了。 【操控】 贵州的县道乡道弯弯绕绕，但是这车走的很平稳。这是家里的第一辆车，之前也没有什么驾驶经验，不过这辆车的确是给我很大的驾驶体验。马自达的6at很聪明，换挡迅速，就是方向盘好像有点硬，女生开可能会不太习惯。 【油耗】 目前驾驶了3000多公里，整体油耗是7.1，近三箱油的小熊油耗显示也是7.1，不过近600公里表显降到了6.3，我自己计算的和小熊油耗相近，一公里就0.56左右，在我身边的SUV里算是比较省油（注：主要行驶在县道乡道）。 【亮点配置】 没什么亮点配置，中规中矩，够用不花哨，说句安慰自己的话，配置少后期的故障率就会低。 【提车价格】 裸车12.08，保险5700（都说我买贵了），自己上牌，4儿子店的临时牌20，送了脚垫、车膜和首次保养。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4分“优秀”

一直都是马自达的车主，用马自达昂克赛拉置换的cx5，所以优惠幅度比较大。车很喜欢，所以买来之后一直鼓捣。 【空间表现】 空间算不上大，尤其是后排，但从昂克赛拉过度到cx5，还是觉得空间大了好多，所以比较不能横向比，也该纵向比（｡ò ∀ ó｡）。 【操控】 操纵还是马自达一如既往的调性，很好开尤其是过弯的时候给你的支撑感，越开越上瘾。 【油耗】 油耗，我开车反正很温柔，城市1/3，国道2/3的路况，目前900公里，表显油耗6.6，很是满意，毕竟这么大个车。 【驾驶感受】 很好开，开过我哥的宝马5系，驾驶感觉好像，也不知道是不是心里作用，但cx5颠也是真颠，感觉还不如之前的昂克赛拉。 【最不满意】 最不满意应该就是那个胎了，可能是成本问题吧，噪声的感觉很大程度来自于胎，而且胎的舒适性也不大好。 【最满意】 最满意的肯定是颜值了，杠杠的，为了帅加了两千铂钢灰，看着确实帅，侧面线条也很舒服，除了一点不好，真不耐脏，几天不洗就灰蒙蒙的。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得马自达的颜值一直都是日系车的天花板，之前给女朋友买了台马3昂克赛拉，现在准备结婚了，考虑到家用性就再次入手台马自达CX-5，马3的后排空间太小了，CX-5空间表现还行，我178身高，调到我合适的位置，后排还挺宽敞。动力就不谈了，没有肉车只有肉人，马自达的操控一如既往的好，毕竟号称东瀛宝马！ 【购车经历】 CX-5因为我哥有一台，所以当时想着买台丰田的荣放，或者本田的crv，奈何价格没谈的下来，刚好之前买马自达3的时候认识4s店的老总，他说月底差台任务，就想着去看看，过去直接报了底价，和家里人商量了一下，直接交钱，等提车走人 【最不满意】 提的舒适版，我觉得配置也够用，但是我想要个无钥匙进入，有没有车友推荐一下啊

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.1分“优秀”

外观颜值高，前脸造型犀利，内饰简洁耐看，后排空间同级偏小一点，但也勉强够用，2.0的动力基本够用，只要舍得给油，加速超车游刃有余，目前新车油耗较高，综合9个左右，市区和农村10个以上，高速120码平均7个多点，国道平均6个左右，噪音控制较好，自适应巡航在55码以内能居中行驶或跟车行驶，拥堵路段比较好用，速度快了就只能自己控制方向盘。需要吐槽的是360清晰度较差，中控屏偶尔连不上carplay需要重启。整体来说还比较满意。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型

3.61分“良好”

购车半年多，目前七千公里不到。总体感受很不错。外观时尚大气，给我的感觉就是过目难忘。内饰来说，中规中矩。相比较荣放和crv我觉得好的多。能触碰的地方大部分都是软质材料包裹。中控布局比较合理，简单大方。座椅包裹性很不错。配置方面我觉得很不错，特别是HUD真的很实用。空间部分，后排略小，可以满足家用。操控也是一大亮点。油门儿非常跟脚，转向相当精准。转弯侧倾控制的不错。底盘调教偏向运动，路感清晰。但是比较硬，过减速带和细小的坑洼路面感觉明显。动力部分，毕竟是2.0，只能说够用。但是同级别比较是有优势的，也要得益于马自达6AT的优秀调教。非常聪明的一款变速箱，能够明白驾驶人的意图，值得表扬。关于车辆可靠性方面目前来说用车时间太短，不好做评价。只能从媒体上得到参考，感觉开个十来万公里应该不会有大的问题。以上是本人的真实使用感受，仅供参考！！