要不是这款车漂亮的外观,我应该不会到4s店看这款车型。在这里,不得不夸一下马自达的红色漆水确实非常惊艳,阳光下质感十足。除了漆水之外,这款车的纯黑色a柱设计的也非常有亮点,看起来像是悬浮车顶。并且前后车灯都是采用了熏黑设计,效果非常不错,像是改装过一样,视觉效果很特别。
坐进车内,感觉内饰和外观有点儿不太统一,内饰部分没有外观看起来惊艳,并且坐进去有新车异味,不过不是特别重。空间方面不是很大,还算能够接受家用的话基本可以满足,后备箱空间还是比较不错的,并且还支持后排座椅放到,基本可以和后备箱持平,平时也可以拉点东西。
发动机是创驰蓝天,直列四缸2.0,开起来很容易上手,虽然没有涡轮增压的爆发动力,但驾驶感比较灵活。开起来很平顺,并且在车辆转弯的时候,倾斜不是特别明显,基本上可以给到很好的快速转弯信心。油耗上,因为平时开车比较平缓,油耗不高,平均百公里7个油左右。
至于舒适度,马自达cx-4前座椅的包裹性比较不错,开起来能够很好的把驾驶者固定在驾驶位上,不会感觉特别累。后排稍微次一些,经过颠簸路段感觉减震有点偏硬,略微有些起伏,填充物也不如前排饱满。
外观:马自达CX-4采用家族魂动的设计,外观颜值很高,前脸多边形中网进气格栅造型,大方硬派,而且大范围的镀铬装饰确实很提升高级感,整个车头设计前卫,侧面看整车的腰线也很运动,没有多余的线条,大道至简的感觉,尾部的设计也是和前脸形成了呼应,所以整个外观的可观性真的是很强。
空间:马自达CX-4车身尺寸分别是长4637MM,宽1855MM,高1524MM与2700MM轴距。空间方面,身高一米八的我坐进去,感觉和其他的SUV的车来比较的话,CX-4算是稍微有点偏矮吧。这款车的前排空间还算是比较不错的,调整好座椅之后,不管是头部空间还是腿部空间,感觉还算是比较宽裕的。后排空间就不同了,在头部空间和腿部空间上,会觉得稍微有点小,但是还算是可以。储物空间也算是比较大的,放东西比较方便。后备箱我就觉得很满意了,行李箱和礼盒都能够全部放进去,过节运东西的时候真的很方便。
动力/油耗:马自达CX-4搭载2.0L发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力158PS,最大扭矩202N.M,动力方面,动力在城区代步是非常够用了,虽然没有暴力驾驶。不过动力还算是很不错的。油门一踩深的话,可以感觉到发动机的声音变大,动力一下子就上来了,像是脱缰的野马一样,却不会给人有暴力的感觉,反而是比较柔和的那种,算是比较稳的吧。降挡加速的时候,不会让你感到有什么顿挫感,可以说是非常的顺滑了,感觉变速箱的性能也挺不错的,如果是在市区跑的多的话百公里在9L左右,高速的话大概是在7L左右,我认为已经很优秀了。
内饰:内饰的布局还算可以,以这个级别的车来说,设计是比较简约的,只是配色有点单一,看起来有点单调而已。后面可以加一些颜色丰富的小饰品,看起来就不会觉得那么单调了。手感算是不错,就是有些地方用的是塑料材质,会觉得有点偏硬。
不满意的地方:
1,空间方面表现的不是很理想。
2,悬挂偏硬,减震效果没那么好。
3,座椅的设计比较硬,我感觉长时间坐上去的时候,屁股会有点不舒服,我感觉它的舒适度还是有待提高的。
总结:作为90后来说,对CX-4最满意的地方,应该就是它的颜值了。确切的说,CX-4的外形时尚好看。就跟大家都在夸的一样,CX-4的高颜值是毋庸置疑的。我在看到这款车的时候,第一眼就被它给吸引住了。流畅的车身线条,锐利的天蝎眼,这两点都让我觉得这款车年轻时尚有运动范。还要说的话,这款车的油耗也是我比较满意的,2.0L的排量,综合油耗白宫来在8L左右,算是很低的了,基本满足家用。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”CX-4最大的优势也正是其轿跑SUV的身份,比较适合那些追求年轻标榜自我的消费者。单从外观来说,它不会给人过分夸张的浮躁感,一切都拿捏得非常合适,让人看着舒服。CX-4的内饰比较素,与当今主流趋势相比缺少科技感。不过,操作逻辑清晰,上手也比较容易,使用体验还不错。动力方面,CX-4提供2.0L和2.5L两种动力规格,2.0L自然吸气发动机最大功率只有158马力,在实际驾驶过程中,动力比较弱,很难给你推背感。但若是以市区通勤的角度来说,这套动力总成的平顺性非常好,出力比较积极,燃油经济性和可靠性也都表现优秀。另外,尽管身为SUV,但CX-4仍然有着不错的运动感。它的指向精准,底盘响应很积极,在弯道中有一定的支撑性,是一台听话好开的产品。
外观设计十分运动,前脸宽大的六边形中网,内嵌熏黑式网状进气格栅,辨识度很高,搭配两侧十分大气的头灯,营造出年轻动感的视觉效果。搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现不错,满足个人代步或者家用的需求。
外观设计的一个字绝!从前到后没有不满意的地方,前边看车头设计的大方硬派。后边看尾部设计的很敦实。侧面看整车得腰线很运动。轿跑级的设计。大灯看着也很不错。中网的点缀式设计很大方。尾灯也才用了熏黑式设计。运动感更强了。总之外观方面我是一百个满意最满意的车型设计之一。其实整个内饰的设计风格我是非常喜欢的,看起来非常简洁也非常大方,本身的设计风格上面其实和外观还是如出一辙的,非常享受这样的感觉,但是在做工上面这台车子也确实是不占上风的,因为这台车子的内饰做工确实是有点差,主要表现就是异响问题,之前说长安马自达的做工不是特别好,但我觉得一汽马自达的做工也真的是挺一般的,因为现在开的时间也不算很长,但这个异响确实是挺烦人的,这是一台车不应该出现的问题。整车的空间还是能接受的,唯一感觉都是后排的空间有点紧凑。但是后排的座椅可以四六放到。放到之后跟后备箱是平整的。这点很满意,平时拉东西也很方便,偶尔跑长途在上面休息一会儿也不错。全车的储物空间还是设计的很好,在每一个感觉需要的地方设的都有一个储物盒。
配置上搭载了ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),并线辅助,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式双叉臂式独立悬挂等。
动力上创驰蓝天的发动机,直列四缸的动力总成这台是2. 0L的动力。驾驶起来起步超车都是很自由,这个动力还是很满意的。发动机的做工也都很精细。包括线路的走法也都很科学。油耗上,自己平时开车也是比较平缓的。不善于暴力驾驶。总体下来油耗也都在百公里七个左右。目前车子跑了一千多公里加了四百来块钱的油。油耗这方面还是能接受的。现在的车子差不多都是这样。只要你不暴力驾驶油耗上都不大。
操控性上操控很好,真的很好。开起来很容易上手,方向也是打哪指哪。都说马自达有个黑科技叫GVC。那家伙果然很厉害。开起来车子很平顺,在紧急情况下打方向车身的倾斜度很小。很大方面的提高了车辆的安全性。
缺点上整个全新钢丝观察下来之后感觉那个后排的空间感觉还是比较紧凑的。但是还好后排座椅能够平整的放到。这样有时候跑个长度还能适当的休息一下。
2021款的马自达CX-4全系标配了6安全气囊,我推荐的版本是2021款2.0L两驱蓝天活力版,和老款相比指导价没变,但是多了前后排头部气帘、并线辅助、定速巡航等配置,和低配2021款2.0L两驱蓝天青春版指导价差4000元,多出了并线辅助、后雷达、定速巡航、天窗等配置。
外观方面:魂动的设计、长引擎盖、小舷窗、大轮毂及优雅流畅车身线条的完美结合,全新大灯造型更加修长,与前格栅镀铬装饰条完美结合,和后尾灯呼应相得益彰,轿跑SUV的外观不是浪得虚名。推荐颜色:珍珠白 、水晶魄动红
内饰方面:内饰水平基调的简洁设计和高度协调的质感中庸中规中矩,不会用太强的塑料感也不豪华,“轻奢”主机厂给出的定位。
配置方面:标配6气囊比上一代更加厚道,一键启动、电子手刹、电动天窗、定速巡航等年轻人比较在乎的配置在2.0L次低配的版本就能实现,能迎合年轻人的消费能力和预期。
空间方面:对于一个1.8米,85千克的成年男性,后排能留下的空间确实不多,从外观和内饰考量,这是一款适合年轻人的车。
操控方面:新一代创驰蓝天车辆构造技术,使簧下力量传递至簧上的过程更加顺滑,独有黑科技GVC加速度矢量控制系统能提升操控性能,提升了对车辆尾部动态稳定性的控制,方向盘转向力度适中,也不会有多余的路面反馈,车辆比较好控制,特别是转弯。
动力方面:进口的2.0L的发动机能爆发出202NM的转矩和158匹的马力,配合6AT的变速箱换挡平顺丝滑,但是当发动机转速上升到2000转/分钟以上就可以明显的感觉到发动机的嘶吼。
舒适性:底盘悬挂调校既不偏硬也不厚重,偏向于运动,变速箱换挡平顺,发动机高于2000转/分钟,车速高于80千米/小时可以感受到比较大的噪音,织物的座椅不高级但是软硬适中乘坐比较舒适。
总结:好看的轿跑外观,中庸轻奢的内饰,适合年轻的少年城市去野!
李叫瘦说车:异响问题多
那一天终将到来吧:楼主写的很全面,关于动力这方面x4是真的不太行,容易干吼不走,和大众的双离合加涡轮是真的没法比,这是我的感受,如果在意动力的最好先去试驾一下,别的方面都不错,我开的很舒服偶尔用手动模式很好
用户591933816760:还有异响吗?
【最不满意】
噪音有点大,属于吼吼不走路那种,不过变速箱很聪明,几乎没有什么延迟,还有就是车漆真的薄,非常薄!!!
【提车价格】
综合优惠2万3,置换补贴1万,送了一张2000购物券,全车太阳膜,师傅说不好就没贴,副厂导航,各种垫,花3500升级了原厂导航屏和360全景。
【购车经历】
原本开的别克君威,奔着迈锐宝xl去买的,结果由于芯片问题优惠少了一万,置换补贴少6000,本来想等等在买的,结果媳妇看中马自达的颜值了,加上优惠力度很大,当天直接订车了,不过现在我还是依旧喜欢迈锐宝xl。
【动力表现】
也就是够用,动力没有延迟。
【操控】
跟之前的君威我觉得差不了多少,不过suv这种程度应该也不错了。
【油耗】
偶尔没车时候会澎湃一下,直接踩到鸡血键,不过我这个车油耗表有点欢乐,总比正常低半个油左右。
总体还不错,6个月跑了一万六千公里,没有出过啥问题。
语过添情776:[图片]
Super卡布哒:油箱是不是很小
魔法熊猫cE:原厂导航不是4S店送的吗
这次来店维修的马自达CX-4,搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大可输出158匹马力,匹配的是一台6AT变速器,动力还是不错的,特别是在绝大多数工况下输出都很平顺。
这台车行驶了2.1万公里,还是一台准新车,车主在停车后发现该车倒车灯常亮。来到我们工作间后,试车发现,该车静止挂在P档,无论是打火启动还是点火开关 处于打开状态时,倒车灯都常亮。用电脑检测并没有发现故障码。我们初步判断是电路模块信号的传输问题。根据车子电路图对相应倒车灯进行电路检查,发现数据传输正常,排除传感器问题,再深入排查发现是后部车身控制单元(RBCM) 内部出现故障。更换RBCM并做编码匹配后试车,故障排除。
底盘方面,CX-4采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,可以感觉到这台车的悬 挂调教是偏硬的,经过坑洼路面会感受到一定颠簸感,但好在不会很影响舒适性 ,在操控上是要给好评的。
内饰方面,CX-4的设计其实是几年前的设计了,这几年并没有进行全新的更新, 所以看起来中规中矩,没有太强的视觉冲击力和时尚感,好在用料还是不错的, 能接触到的地方,材质都不错;前后排空间够用。
保养方面,这台2.0L自然吸气发动机,官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养,用全合成机油、机滤加工时费大约500元左右,这样的保养费用还是可以接受的。
总的来说,CX-4车型作为一台轿跑车型,外观比较有特色,操控上比较犀利,而且离地间隙较高,是一台适合驾驶的SUV车型。
淡泊的孔雀5Cr:后面是双叉臂独立悬挂吧!
简直在逗我笑:这车的油箱我很好奇究竟多大
自然而然138987888:考虑空间可以买五菱宏光,这车不是你需要的
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
买车做了超级多的功课,对比过思域、凌渡、君威君越,渐渐迷离了起来。后来转变思路,先想好自己需要的是什么,再去挑车。买车定位是自己开两年后给老婆开,自己换BBA,那就肯定得颜值第一。平日两个人开,空间要求不高。开过姐的雅阁后,对隔音要求要好一点的。后备箱适中即可,内饰不丑就行。
考虑完了需求后就把目光集中在了马自达家族。根据预算选择昂克赛拉、CX-30、CX-4,三者价位相当,配置也差不多,看车之前根据各种论坛的评论,把三者优缺点都列出来了:昂克赛拉,轿车、新款、内饰好、后排偏小、后备箱大;CX-30,SUV、新款、内饰好、同等贵一万、后排适中、隔音好;CX-4,SUV,后排偏大、颜值比肩昂克赛拉、视觉传达要比其他大一圈。
原本奔着昂克赛拉去的,看车中发现了30更适合,但同等配置下价格贵一万,看车第一次销售爱理不理,看完就走了,第二次去看聊价格,厂惠5000外,把上牌3000降到1500,其他没东西,感觉力度不行,就先离开了。准备去一汽溜一眼钢丝,一开始并不准备买,结果我和老婆一下子被惊艳到了,明显大了一圈,颜值分也高了不少,进店就问价格了,销售直接写了价格单,活力版,厂惠8000,上牌1500,红色3000。 一轮谈下来,加装360、真皮座椅,后排出风口,加装4300,再给优惠4500+1000工时券。五年十桶机油、贴膜、脚垫、所谓原厂行车记录仪这些大家应该都有。
赶上车管所系统升级,等了一周提车,一周煎熬难眠!!!开车百公里感觉,隔音比想象的好多了,胎噪比风噪略大,开音乐完美没感觉,几天异响没有,以后也不准有!对于后排空间,两人都是173左右,前排设置得当,后排空间很大啊,驾驶室紧凑一点后排腿可以很自由。还有,低配两款车,且是新手、女生,360必装!!!超级好用。只是后装的中控系统的启动画面有点上世纪的感觉。油耗,开了百公里目前还是8.3,往后可能会降低吧。
钢丝颜值真的好,空间真的不用担心(185+除外),隔音新版还不错呦。期待油耗下去。现在有点后悔,颜色改成紫晶檀更耐看,车选探索应该会更好,但是加装360后也差不多了,还便宜。希望给大家一些经验借鉴
Shine boy:准备提品味了 要相信自己的眼光 我预算20 看了雅阁迈腾阿特兹都是轿车 雅阁动力强 保值 主动安全配置太多 内饰配置太低 ,迈腾各方面都喜欢 就是外观不适合 阿特兹一切都完美 就是难敌喷子 最后听了家人的意见 买了cx4 内饰没有达到我理想的内饰 其他方面都能接受 加上一个通过性高 唉 纠结了好几个月最后订了cx4
爱调侃的小崔学:开了多少公里了 现在有异响了没
人生如戏吃喝玩乐_:啥价格
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
在网上关注一年多,一直都很看好,家里人让我多看看别的车型最后看马自达,同价位的丰田本田日产都看过了,看到一半一点心思都没有,就想看马自达,当时还没到店里远远的看见这cx4的车头我就沦陷了,一天时间就给拿下了。
这车只能说喜欢就是喜欢,不喜欢的人怎么看都丑,我就属于特别喜欢,红色是真的好看只是我一男的觉得不适合开,蓝色显年轻觉得开时间久了可能不符合了毕竟都25的老男人了,最后就敲定银色。
提车第四天就跑开高速了,算了算八百公里消耗了大概有小50的油百公里近6.2的油耗这就非常满意,我觉得最省油的时速应该是110到130区间吧,动力只能说你要多少他有多少,想要推背感一脚下去也能体验到那攻击感,噪音吧只要我喜欢它就是有噪音也不影响,空间也没有网上说的那么小妥妥的够用。
配置什么的我觉得21款的活力就满够用了,自己加装个中控屏幕360环影就可以了,最重要要贴车衣,我就觉得没必要结果前面就出现了两道浅划印。
summer9671:你的有异响吗?
骑驴看草:没有就加装了个360
百年松田毁于一汽:落地价多少啊
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
外观:帅
内饰:简单整洁我最喜欢就是手的空调感觉比自动用起来舒服特顺滑
驾乘:很舒服,我开过老马六,新款的汉兰达,凌渡,我以前自己车是长城m4。再来开钢丝我直观感觉动力符合我需,需要的时候一点就有带着发动机咆哮的声音一种跟开赛车一样老马六也这样,特别爽。
细节:买之前都说20款abc柱疯狂的响开起车来里面像开交响乐一样看完之后吓得我真不敢买了,后来实在实在顶不住钢丝的诱惑还是去ssss店试驾咨询销售说已经解决了,后来我一想爱怎么招就怎么招买了再说,现在开了500公里左右abc没开上交响乐,中控台中间那个喇叭罩有一点点声音不过我不在乎因为引擎的声音已经将它掩盖了,只要不开交响乐我都能接受,毕竟现在公里数还少在等等看吧
汪汪队huccg:两个车都好开吧
惜缘13090:大哥现在有没有异响 我想入手
akabobo:给钥匙加了个盔甲和武器
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
,期待了三年的车,终于有幸提车,操控特好,外观你懂的。真的超级喜欢我的小马4.缺点就是,动力啦。不过市区开开完全够
马自达cx4活力银20款:20款 幻影银 当时一眼看中银色 大街上红色多 银色还是很抢眼
1219085171:银色吗?
苏小希01327:活力版本有银色吗?我也看了两年了,今年夏天打算入手,兄弟这车感觉怎么样
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
今喜提cx4.老婆喜欢红色.上车感受很好,隔音效果很棒,是双层的玻璃,跑高速没有所谓的大噪音,我也很喜欢发动机的提速音.
方向盘很稳重,开起来很厚重,有安全感.提车直接上高速100公里左右,21款8月生产的车,无异响,过减速带减速后车身稳定,毕竟是独立悬挂,满意.
袁387:2.0排量6.9/百公里油耗
丨余生快乐:21款8月份的车你都买到了
BongTing:落地多少呀
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
考虑活力款的建议大家买探索版的吧,大10几万都给了还差这6千8千的吗,加装点东西就和探索相差无几,还没探索的配置功能丰富
段子手足厉害我的哥:持续关注异响,落地多少呀
用户431288:有异响吗
用户3608510806279:主要4S店人家,不卖这探索款,这款裸车可以上路不用加装什么,没赚头