点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4.7分“优秀”一汽马自达cx4 今年6月份买的,刚开始去看车的时候就被外观吸引了,外观30万以下车型无敌。对比了其他车型本田CRV低配落地19万多,价格在我承受范围外, 最后果断下手马自达cx4,当时价格也比较合适21款活力落地14万8。贷款5万 分期2年每月2209。贷款5万块钱2年 要3千块钱利息我有点不满意,为什么别人贷款买车不要利息呢。
7月28号烟花台风到来我车停在小区外面、晚上不知情的情况下车被淹了,当时早上看到很心疼,我检查一下车况发现可以正常解锁和玻璃升降、但是停我旁边长安某车电子功能都失灵,我觉得一汽马自达还不错。在超控方便马自达做的很不错,开起来轻轻松松的,内饰我喜欢全黑内饰也还可以,就是配置有点低了,现在像一些国产车配置是很丰富,如果以后多加一些配置在里面 这车性价比还是不错的。
动力方面2.0自然吸气对于我这个新手来说完全够用,加上6AT变速箱换挡比较平顺,必竟开车还是安全稳定为主。 在油耗方面可能我是新手油耗高一点点,9.5个油左右,毕竟suv这个油耗不算高的,车友群里最低有人开到5个油、可能脚法比较厉害。
在空间方面勉强,我1米82做进去凑合、毕竟不跑长途,后排我做进去腿前还有一拳距离。对我来说空间够了。后备箱也比较大,家用够了。毕竟自己选择的车肯定是喜欢的。
最后快2022年了,在这里提前祝大家:新年快乐,祝您在新的一年里:一家和和睦睦,一年开开心心;一生快快乐乐,一世平平安安;天天精神百倍,月月喜气洋洋;年年财源广进,岁岁平安祥和!新年快乐!
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A刘希望:哪里提的啊!便宜
紫阡陌3:我不懂这个车辆,请问油耗是咋算的
用户2607104518884:请问可以拉一下车友群吗
实际体验过马自达CX-4蓝天活力版之后,我不禁想问一句:马自达你真的是靠情怀卖车吗?15.28万的指导价,都简配到什么地步了,你就是这样对待消费者的吗?
实话实说,马自达魂动的设计确实非常的漂亮,不光是我这个大男人喜欢,我周边的女孩子更是喜欢如此的设计,设计点赞。不过走入内饰之后,真的是要吐槽了,十五万多你给了我什么内饰?就给个“收音机”给我?你的中控屏呢?去哪了?若是几万的车型那没什么问题,但你的价格是多少?抛开中控屏,你的方向盘为何摸上去还是硬邦邦的?就不能套个皮套吗?并且为何座椅只是普通的织物,中控面板也是硬邦邦的,十五万多的价格就给了如此的内饰吗?真不禁要说“666”了。
马自达CX-4的空间来说,在紧凑型SUV中会偏小一些,175cm的身高,实际调整好座椅之后,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,宽敞度并没有优势,并且来说中央地台的凸起是较高的,中央背靠也较硬,本身空间就没优势,还如此的地台、背靠,满载时就可体验到憋屈感了,特别是中间乘坐的朋友来说,那舒适度确实是不怎么样,长途乘坐,要对中间的朋友说对不起。
这款车本身转向就轻盈,油门就足够的灵敏,2.0L应对城市行驶来说,动力输出非常的线性,6AT也乐于升挡,城市行驶中,确实是非常的好开,所以我们也可看到不少小姐姐的爱车就是CX-4。不过高速的提速能力确实是不佳,高速中就老老实实在自己的车道行驶吧。
马自达真的是自我的车型,CX-4本身就是家用车,但他的弯道表现确实是足够的出色,本身他的车身就较为的低矮,高速弯道可体验到底盘的扎实感,这就是所谓的“人马合一”?本身他的椅垫和靠背强调的是支撑性,跑山路、高速等确实很有驾控感,不过普通的城市行驶,长时间行驶,那就有点难受了,自我的马自达,一切都是按照自己的思想来造车。
那一天终将到来吧:你说的这个好像是逗乐的给你上个双离合或者cvt再给你整个扭力梁,再给你来个国产发动机,别说屏了买车送你五个彩电都行
几乎是对的:说句不中听的实话,这车自重1.6吨上下,如果只能勉强上2.0甚至丐中丐,那还是老老实实买轻量级的思域昂克赛拉雷凌吧,驾驶操控感要没有动力响应和储备做支撑,没得聊
阿宝4603:想要爽就多出点米!2.5目前我觉的没毛病
马自达CX-4是马自达品牌旗下一款紧凑型的轿跑SUV,流畅的造型十分动感。马自达家族魂动的设计视觉效果十分不错。马自达家族出色的的动力匹配在这台车上也得到了继承。造型传统的中控布局,十分好上手。
【满意】
1.动力平顺,这套2.0L自然吸气发动机搭配6挡手自一体的组合,动力输出十分平顺,变速箱十分聪明,能很好的判断驾驶者的需求选择档位。
2.全系次低配,相比最低配多了并线辅助、后雷达、定速巡航、电动天窗、电动后视镜折叠等功能,只贵了4000元,全LED大灯也是全系标配,性价比不错。
【不满意】
1.后排空间有些局促,长车头的造型导致车内空间在同级别没有优势。
2.冷启动时发动机噪音很大。
【油耗】平局油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商平均优惠在1万元左右。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
3.5分“良好”马自达CX-4的外观是没得说,算得上市轿跑SUV中的“天花板”了,遗憾的是它的内饰造型,与外观形成了鲜明对比,给人感觉还是偏简陋,而且它的配置也跟不上当下节奏,车机系统只支持基本的功能,可玩性差。不仅如此,在各项智能配置和智能辅助驾驶配置上也稍显欠缺,不太够意思。马自达CX-4车内看的见的东西比较一般,不过开起来就是它大显身手的时候了,2.0L的发动机动力输出不算强劲,但输出线性,而且中后段也会有源源不断的动力输出,6AT的变速箱相应相当积极,甚至在某些时候你都希望它不要这么积极才行。转向手感偏重,但是指向精准,指哪打哪没问题。底盘悬架方面,悬架偏硬,行程有点短,过坑洼路段时会有明显的路感反馈,支撑性方面,马自达无愧于弯道小王子,支撑性能让你在过弯时有信心加油门,这便是它的厉害之处。
要不是这款车漂亮的外观,我应该不会到4s店看这款车型。在这里,不得不夸一下马自达的红色漆水确实非常惊艳,阳光下质感十足。除了漆水之外,这款车的纯黑色a柱设计的也非常有亮点,看起来像是悬浮车顶。并且前后车灯都是采用了熏黑设计,效果非常不错,像是改装过一样,视觉效果很特别。
坐进车内,感觉内饰和外观有点儿不太统一,内饰部分没有外观看起来惊艳,并且坐进去有新车异味,不过不是特别重。空间方面不是很大,还算能够接受家用的话基本可以满足,后备箱空间还是比较不错的,并且还支持后排座椅放到,基本可以和后备箱持平,平时也可以拉点东西。
发动机是创驰蓝天,直列四缸2.0,开起来很容易上手,虽然没有涡轮增压的爆发动力,但驾驶感比较灵活。开起来很平顺,并且在车辆转弯的时候,倾斜不是特别明显,基本上可以给到很好的快速转弯信心。油耗上,因为平时开车比较平缓,油耗不高,平均百公里7个油左右。
至于舒适度,马自达cx-4前座椅的包裹性比较不错,开起来能够很好的把驾驶者固定在驾驶位上,不会感觉特别累。后排稍微次一些,经过颠簸路段感觉减震有点偏硬,略微有些起伏,填充物也不如前排饱满。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”CX-4最大的优势也正是其轿跑SUV的身份,比较适合那些追求年轻标榜自我的消费者。单从外观来说,它不会给人过分夸张的浮躁感,一切都拿捏得非常合适,让人看着舒服。CX-4的内饰比较素,与当今主流趋势相比缺少科技感。不过,操作逻辑清晰,上手也比较容易,使用体验还不错。动力方面,CX-4提供2.0L和2.5L两种动力规格,2.0L自然吸气发动机最大功率只有158马力,在实际驾驶过程中,动力比较弱,很难给你推背感。但若是以市区通勤的角度来说,这套动力总成的平顺性非常好,出力比较积极,燃油经济性和可靠性也都表现优秀。另外,尽管身为SUV,但CX-4仍然有着不错的运动感。它的指向精准,底盘响应很积极,在弯道中有一定的支撑性,是一台听话好开的产品。