奥迪Q3转向手感出色值得买吗_奥迪Q3操控怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

21年清明节假期看车，当天就订了，有现车过了一周提车，到目前为止开了200公里。1.4t的时尚动感，落地整26万，送了脚垫和行车记录仪。 外观：必须满分，19年新款q3上市的时候就关注了，可以说新Q3的外观完全符合我的审美 内饰：档把减一星，懂的都懂 动力：1.4t在青岛将将够用，但是有换挡拨片，超车还是游刃有余的。家里一直希望买2.0，但是试驾的时候我发现1.4足够，所以就省下来两万多，毕竟还有房贷呢? 空间：刚结婚的小夫妻最合适了，后排完全足够，后备箱目测三个小行李箱 驾驶：方向盘很轻，转向指向非常准确，变道的时候会提高自信心，隔音略差，虽然没有加装B&O的音响，但自带的已经够用了，低音很带劲。 目前表显油耗8.8，底盘调教的不错，软硬适中。没上过高速，在市内开还算舒适，后排一直没体验过，据同事说不错，可惜后排如果坐三个人，中间那个有点不舒服，座椅太硬。 味道：验车的时候没有啥味道，但交车的时候味道贼大，感觉是4s店送的劣质脚垫 这辆车买之前几乎所有人都在反对我，但是19年去4s店陪同事看车的时候一坐进驾驶室我就一见钟情，这就是我要的车，喜欢就买，车是自己开的，别人说再多都是别人的想法。 ————————手动分割线————————— 开了三个月，近1000公里，下面写一写我认为的缺点，纯缺点🥱 换挡逻辑过于保守！低转速就倾向于升档，给人的感觉就是提不上速，导致超车的时候信心不足，这一点可以用换挡拨片手动解决。S档的时候会明显感到车变轻了，但降档的时候会有很明显的拖拽感。 低速蠕行会有顿挫，刹车会点头，这两点开多了之后靠踩踏油门刹车的经验可以很大程度避免。 100码以内噪声不大，但上高速之后胎噪风噪明显变大，甚至盖过了导航，我一度以为是副驾驶把导航声音调小了😓

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

车子已经开了将近一年了，目前行驶差不多9000多公里，对于车子整体还是比较满意的，也是很符合目前的用车需求！下面我来浅谈下这个车吧。 【空间表现】 有些人说这个车空间小，但是我不是这么认为，首先这个是紧凑型SUV，不能拿这个车和中型的车如此，作为一款紧凑型SUV来说，Q3的表现还是可以的，后座上坐着180身高以下的并没有感觉挤（前面和顶部），而且后座也是两档前后可调的，后备箱的话中规中矩吧，如果把上面的遮挡板拿掉还是可以多放点东西的。一般家用是够的！ 【驾驶感受】 开了将近一年了，各种路况也都体验过了，先讲下操控吧，转向很精准，操作起来方向盘很轻盈，单手都毫不费力，这个车的悬挂调控我感觉是运动和轿车之间，比一般运动的SUV舒适点，但是比起同等级轿车又不如的，动力方面呢，因为我是主要在城市里开的，所以1.4T的动力够用，况且我在开高速的时候也是很轻松到120，所以动力表现还是可以的，只要你给油，动力源源不断，不过加速迟缓是有的，因为涡轮的关系，一开始加速会有延缓，但是换S档后会比较激进！ 【亮点配置】 配置方面也是比较可以的，首先是全系主动刹车和碰撞预警，这个大大提高了行车安全性，然后自动驻车在等红绿灯的时候不用老是踩着刹车，倒车可视能帮助新手司机精准停车，还有一个自动泊车，不过精准度还是有待提高！ 下面我来总结下这个车的优缺点吧： 缺点：起步稍肉，座椅有点硬，80码以上风噪明显，扶手箱偏下和偏后了，档把样式略老套，二档到三挡顿挫明显 优点：外观运动时尚，内饰也比较有科技感，特别是屏幕是嵌入式的，车身厚实，方向盘调教很好，高速行驶很稳，BBA中性价比最高，电动自吸尾门很好！总体来说我对这车还是比较满意的！ 感谢ANDY圈主推精！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.71分“良好”

前不久我刚好去参加了新款奥迪Q3的试驾活动，结合在试驾过程中的感受，来谈谈我对这台车的看法。试驾的车型是2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型，官方指导价为27.43万元，目前在北京地区是有4万多元的购车优惠，参考裸车价为22.85万元。再加上必要花费22091元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7513元，计算下来的落地价格大概在258104元。从定位方面来看，奥迪Q3是一款紧凑型SUV，与宝马X1、奔驰GLA等同级别车型展开竞争。车身尺寸方面，长宽高分别为4495×1848×1616mm，轴距2680mm，在紧凑型SUV阵营中，奥迪Q3的尺寸表现并没有占到太大的优势。 配置：35 TFSI 进取动感型属于奥迪Q3车系里的次低配车型，但是配置表现有可圈可点的地方。首先LED远光灯是全系标配，而且还配有自动头灯和转向辅助灯，大灯清洗装置是需要另行选装的（500元）。主副驾座均配置了电动调节装置，座椅的材质还是皮/翻毛皮混搭的，在舒适性配置方面，35 TFSI 进取动感型表现的较为亮眼。除此之外，这款车型还提供了胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制系统、定速巡航、前后倒车雷达等常规配置。 空间：奥迪Q3的尺寸在同级别中并不占优，所以车内的乘坐空间相对要紧凑一些，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间大概剩余1拳。来到后排，前排座椅保持不动的情况下，腿部可以获得1拳2指的活动空间，头部与车顶仅剩余3指余量，如果后排坐满三个人的话，还是会有些拥挤的感觉。 动力：奥迪Q3 35 TFSI进取动感型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看，奥迪Q3在起步阶段给我的感受是偏稳重风格的，它的动力响应并不是特别积极，行驶在走走停停的城市路段时，会感觉动力不跟脚。当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会迎来一个小的爆发期，油门继续深踩，整车加速力度才会更加明显。7速双离合变速箱在日常行驶中表现较为平顺，换挡速度比较干净利落，跟发动机的匹配度很高，毕竟这套动力组合被大面积的应用在奥迪一些中低端车型上，有着不错的可靠性。 操控：底盘方面，奥迪Q3采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合。当车子面对来自路面的小型震动时，悬架会有些偏柔性的感觉，车身前半段能化解大部分冲击，而后半段则以保证车身姿态为主，会给我传递出一种带有韧性的感觉。转向手感轻盈舒适，充满电子助力的味道，方向盘指向较为精准，过弯时显得信心很足。 加速：我对奥迪Q3进行加速测试时，全程都采用了S挡，同时关闭车身稳定系统。全力深踩油门后，轮胎在起步的瞬间有些打滑迹象，但是车身姿态还算保持的不错。整个加速过程我没有体验到过多的爆发感，有些风平浪静的感觉。从实际的测试成绩来看，奥迪Q3百公里加速时间为9.6s，在同级别中这个成绩并不算亮眼。 刹车：我试驾的这款奥迪Q3累计行驶里程不到1000公里，还没有到磨合期，所以它的刹车系统的工况应该是最理想的状态。当全力深踩刹车踏板时，车身出现较为明显的点头现象，当时我坐在驾驶座上身体快与方向盘接触上了。奥迪Q3百公里制动测试的最终成绩为37.62米，算是一个很不错的成绩了。 噪音：在怠速的情况下，奥迪Q3的隔音性表现很优异，但是随着车速提上来后，车厢里可以听到较为明显的胎噪声。这台车的噪音测试成绩如下，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为56.5分贝；90km/h行驶状态下，噪音值为61.4分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为65.8分贝。事实上胎噪与轮胎的品质有关，奥迪Q3使用的是固特异的轮胎，虽然在抓地力和极限性能上表现很亮眼，但是静音性就没有预期那么好了。 油耗：对新款奥迪Q3试驾的过程中，我对它的油耗进行了简单的测试，累计行驶里程大概有90公里，期间行驶路段主要以城市道路为主，还包含了20公里左右的山路，最终表盘上显示的百公里平均油耗为8.5L。奥迪Q3发动机的排量不算很大，但是油耗表现却有些高于我的预期，相对来说它的燃油经济性并没有想象中的那么出色。 总体来看，奥迪Q3仍然可以视为一款豪华品牌的入门级SUV，驾驶品质虽然称不上高级，但是用来日常代步还是足够的。车内的空间表现中规中矩，前排要相对宽敞一些。另外35 TFSI版车型的配置确实有可圈可点的地方，综合性价比较为出众，如果打算买奥迪Q3这款车的话，我个人更加推荐35 TFSI进取动感型。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

【空间表现】 日常上下班代步，考虑这款车就没顾虑车内空间，有空间需求的不会选择这款车，后排坐垫很硬，好在靠背角度可以调节。 【最不满意】 个人觉得奥迪最不厚道的一点二十多万只有1.4T 150马力，如果加点钱上2.0又不值这个价，其次油门不跟脚，变速箱反应稍有迟钝，中控台设计太廉价日常使用起来不方便。 【驾驶感受】 虽然只有1.4T 150马力，动力够用 中高速超车没有动力焦虑且城市用车非常方便合适，方向轻盈、指向精准，因为尺寸较小城市行驶非常灵活。 【油耗】 油耗中规中矩，本人脚重 目前油耗在每百公里7.6L～8L 【最满意】 外观是最满意的，虽然现在国产车也设计的非常漂亮，车辆尺寸比Q3大一圈的国产车同时挡住车标放在一起比较一眼就能看出谁廉价与高级感。

点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

作为豪华品牌紧凑型SUV中较早国产的车型，奥迪Q3已经在国内取得了不低的销量，而换代后的Q3由于定价的拔高使我一直对这台车没什么兴趣，而近年来这些豪华品牌的入门车型也都进行了大的降价，最近刚好有机会体验到了一台现款的Q3，正好也感受一下有较大的优惠幅度后这台车的表现感觉如何。 这台车是35TFSI时尚动感型，即标价29.28w的版本，1.4t发动机150马力匹配七速湿式双离合变速箱，这台发动机也是“老熟人“了，而1.4t匹配湿式的双离合变速箱倒是不太多见，不过最起码看起来要比干式的靠谱一点。实际表现上，绝对动力表现还是可以的，特别是中低转速下还算比较快的，市区环路开表现还行，速度快了之后就相对慢一些了，总体谈不上多充沛，不过我认为满足目标消费群的需求不是问题。正常起步还算比较干脆，如果踩着刹车蠕行时车辆偶尔还是有些抖动的，平顺性表现还行，正常驾驶挡位切换都还是比较平顺的，如果起步大脚油门加速在换档时有偶发的顿挫，不过还能够接受，油门不怎么线性，前段踩起来反应不明显，也不怎么愿意降档，不过踩多了还是会降档的，但降档速度也不怎么快，日常D挡下如果猛的踩下油门到动力输出间隔还是比较长的，能感觉出还是以平顺性为第一诉求。总的来说，这套动力总成的表现考虑到硬件基础还可以，日常舒缓的开也问题不大。 底盘表现分开说，整体还是偏硬的，小振动的处理还可以，大的震动确实反馈还是比较明显的，不过倒也不是硬碰硬，有一定处理的。减速带处理也还可以，整体前后一致性不错，没什么多余的动作，总体比较干脆，总体还算是有一些高级感。 运动性表现还不错，总体还是比较平衡的，极限本身也还可以，侧倾控制作为一个SUV来说我觉得还算不错了，当然比起那种特别运动设定的车型还有一些差距，快速重心转移时响应也还是比较快的，悬架也没什么多余的晃动。 转向手感好评，基础的力度比较轻，随速随角度的增益还是很线性到位的，阻尼也比较好，很丝滑。转向有一些虚位，车头响应速度还行，倒也不是特别凌厉那种，不过也不拖后腿，指向性不错，弯道内还是很有信心的。车身跟随性好评，开起来比较灵活。 刹车脚感没什么问题，也算是大众集团多数车型的“祖传脚感“了，还算是很容易适应。 NVH表现一般，发动机的噪音振动隔绝的很不错，环境音隔绝也还行，风噪路噪一般，基本上开到七八十车内的噪音就已经有点明显了，总体算不上很安静。 静态上，这台Q3的外观我个人觉得还是蛮好看的，比起前代车型看起来要精致很多，虽然没有太花里胡哨的灯光，不过也没什么问题。 内饰也是奥迪家族设计中比较新的版本，看起来还是有一定科技感的，做工用料也没什么问题。不过并没有像高端车型那样给双屏而是单屏加独立的空调按钮，虽然高端车型那个屏幕也很好用，但我个人还是更喜欢实体按键，车机系统不太清楚是什么情况，从我上车点击登录他就开始加载，一直到我开完他还在加载，车主也表示这个车机日常这样，不太清楚具体是什么原因。 前排人机工程学总体好评，座椅拉到最低也还是SUV坐姿，不过像我这样喜欢很低的轿车坐姿的人倒也是少数，此时如果方向盘拉到最低可能会挡到一点仪表上沿的内容，总体倒也不怎么影响，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，后排表现还行，空间一般，但也不局促，够用没什么问题，座椅本身的乘坐感受也还行，靠背角度也能调到一个还算缓的位置，总体虽然谈不上特别舒适，但也不算难受，比自家大哥Q5L后排还要好一些，后备箱空间还可以，地台比较低不过门槛稍微有点高，同时座椅能够前后调节一定程度上也可以扩展后备箱空间。 配置上，这台次低配车型的配置也还可以，基本的大天窗，无钥匙进入启动，电调座椅也都有了，不过以现在的眼光来看缺少了辅助驾驶，这倒也不只是他自己的问题。 总的来说，这台奥迪Q3的表现我认为还可以，总体开起来还算不错的同时静态乘坐感受也还可以，日常即使有一些乘坐需求也能够比较好的满足，总体适合那些自己开或者小两口的家庭用车，同时据我所知这台车在终端有着不小的优惠幅度，具体值不值还是得看所在城市的终端成交价，而直到文章发布之时新款1.5T车型已经上市，那套动力总成表现如何也让我们拭目以待。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引，不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合，加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀，可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实，路上的小石子打上去也有一些痕迹，这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言，不仅整体的设计科技感十足，并且在用料上也是诚意满满，大面积使用了软性材料，手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕，坐姿高带来的视野也非常好，后排空间表现也非常不错，只是中间凸起比较明显，影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型，Q3车内的储物空间十分丰富，同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面，顶着“神机”的大名，2.0T发动机有着220匹马力，只要舍得给油，动力就会源源不断，而且变速箱换挡的速度也比较快，只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性，220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉，所以只要不暴力驾驶，这套动力总成还是十分省油的，综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈，底盘质感也很好，滤震性相对不错，只是隔音方面还是有提升的空间，特别是在高速行驶时，风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点，只是由于是SUV的缘故车身较高，在过弯的时候侧倾相对明显，日常驾驶倒是十分轻松，基本上可以做到指哪打哪。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚致雅型。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4481/1848/1616mm，轴距2680mm，官方指导价30.28万，目前平均优惠5万，裸车25.28万，购置税21606元，车船税480元，交强险950元，商业险6900元，上牌费500元，全款落地283236元。 空间：我的身高是175cm，坐到前排并调整好合适的坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间一拳。座椅填充物偏硬，对身体各个部位的承托性都很好，舒适性令人满意。后备箱容积为450升，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，并且剩余空间还很大，后排座椅支持比例放倒，平整度很好，最大进深达到了1700mm，扩展性和灵活性很理想。 动力：40TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭充沛，油门调校灵敏，车辆起步很轻盈，油门力度稍微大点甚至会窜车，中途加速也很利落，发动机中后段动力也很充沛，高速超车很有信心，7速双离合变速箱在低速先也没有明显顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡顺畅，降挡果断干脆，平顺性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为7.48秒，日常驾驶和高速巡航都很轻松。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘很有质感，悬架设定偏中性，初段行程偏软，能过滤掉大部分细碎颠簸，在遇到大颠簸时也很有韧性，不仅能有效减缓冲击感，而且能给车身提供足够的支撑性，底盘时刻保持紧绷状态，舒适性和操控感都很出色，转向系统力度轻盈，指向精准，车身也很灵活，日常驾驶足够轻松，也能带来一定的驾驶乐趣。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这款车进行了实际的油耗测试，车辆共计行驶108.1公里，途径拥堵、环线和高速三个路段，平均时速32km/h，共计消耗燃油7.89升，百公里平均油耗7.3升。

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.3分“优秀”

在今年8月份的时候就在考虑买辆bba送给自己12月份26周岁一个特别的生日礼物，一直在懂车帝看新款奔驰C glb gla还有q3 比较了特别久。一直到9月新款q3正式上市，就被rs套件迷上了，虽然q3在网上看好像是蛮多妹子买的，但我一大男生还就喜欢q3这体型。到了10月中旬终于有空去四儿子店了，亲自上车坐过才会明白q3没有网络键盘俠说的那么不堪，甚至有点小惊喜。 Rs套件版外观特别好看，颜色也是特别的耐看，动力虽然是2.0t的低功率但是油门轻踩就立马有动力反馈，方向盘反馈也是很准确。主副驾驶座位空间我178身高调到舒服的位置后排空间还是能有足够的空间，后排座椅缺点就是可能有点短。新款q3的中控台有车联网这个还是蛮不错的，可以在手机上看自己的爱车是否忘记锁车或者关窗。晚上车内氛围灯虽然没有奔驰那样绚丽，比较低调，不过这也蛮符合我的性格。最后是主副驾驶的迎宾灯真的仪式感十足 ，i了i了～ 购车一年后的用车反馈，油耗高速是6个油左右，城市道路9到11个油，动力方面在高速S档随便开，随便超车，城市道路也完全足够用

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

5分“优秀”

1、外观：外观是最喜欢的一点，而且奥迪本身体现了一种内敛，不像奔驰、宝马那样张扬。回头率非常高！ 2、内饰：相对而言中规中矩，其它还好最不满意的就是那个档把不知道谁设计的，审美水平真的很有问题。 3、配置：我的是时尚动感型，有自动驻车、倒车影像、雷达等。又是十多年的老司机了，完全够用。 4、空间：一家人个子都不是很高，完全够用。去试驾过X1它后排空间很大，但座椅太硬，而且好像是三缸车便放弃了。 5、操控：转向非常灵活，指哪打哪！ 6、动力：老是有人嫌弃1.4T可我觉得已经满足了，基本都是城市或市郊路线车多人多没有必要太快；上过两次高速一不小心就上130了，都是本份人按照交规行驶。 7、舒适性：虽然是SUV但底盘不是很高，坐起来还是比较好（座椅较软、有脚托、腰部支撑） 才开大概一个月时间，目前行使1200公里，油耗8，各项感受不是很仔细，我的是时尚动感35，也没有感觉起步很肉啊！应该是我开车比较稳重吧！总体非常满意！

点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.8分“优秀”

愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣，熬过无人问津的日子，才配拥有诗和远方，生活不是为了“赶路”，而是为了“感路【空间表现】 空间这一块，我觉得还是很满意的，后排空间只能说够用，三个人坐着刚刚好，腿的舒适度相当不错。我身高177，坐在驾驶室，调整好头部空间后，还有一定的空余空间，空间是很足够的。它的座椅是有点硬，长时间乘坐会觉得疲倦，还有小车的隔音性能非常的好。 【最不满意】 暂时还没有什么不满意的，如果要说的话，就是新车才买回来，有气味。 【驾驶感受】 动力的话就没话说了，加速时推背感非常的强烈，在高速上超车的话，只要你肯给油，完全不在画架，分分钟就把别人甩掉一大截。多功能方向盘操控很轻松，指向准确，没有虚位，各项辅助功能都很齐全。 【油耗】 油耗方面，这个车的油耗不会太高，平时就是上下班在市区开的比较多，油耗相对就高一点，但是跑几趟高速下来以后就降下来了，综合油耗在8.5个油还是挺省油的。 【最满意】 外观就不用多说，毕竟我是个颜值控，买车肯定首先要看中他的颜值嘛。

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】主副驾不用说，后排空间比想象中的大，并且可以前后调节，三口之家足够了 【最不满意】内饰塑料感太强了，硬的，也不好看；钥匙，我买了个大众？ 【购车经历】从看车到下定，也就10天，本来想买轿车的，奈何媳妇儿喜欢SUV，然后正好有现车，又赶上政府补贴，价格合适，外观满意，就提车了 【驾驶感受】纯新手，直观的感受是，方向盘非常轻，油门也是，非常好开；考虑到上班基本不开，也就出远门，周边游开开，果断买的2.0，动力表现非常满意 【亮点配置】各种灯是真的漂亮，不愧是灯厂

点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

3.79分“良好”

车比较小，但很精致。外观设计很符合小年轻，精致时尚，还有几分动感。本来想着买个大点车，但是不经意间看到奥迪Q3的时候发现确实很有趣的设计，加上问了下价格当时优惠比较多，觉得还能接受。我是个人用车，紧凑型的小车也够了。虽然车内后排空间比较小，后备箱也不太能装，但丝毫不影响我对它的喜爱，毕竟一个人，那么大的空间拿来放无处安放的烦恼吗？内饰的设计还行，没有那么跳脱和豪华，不过对于我自己来说还是能接受，毕竟外观已经那么好看了，又得有失才正常。配置是可以的，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等功能都有，中控屏也能用，马马虎虎。动力惊喜满满，小小的车，大大的心脏，2.0T的发动机起步加速都很快，想要开快车都能尝试一下，不过不建议，日常城市使用当然也没办法开起来，反正动力输出是源源不断的。操控也很棒，因为车身小，很好掌控，加上方向盘的指向十分精准，驾驭起来轻松自如。油耗就一般般，可能和开车习惯有关系，9个多了。另外要说的就是车内的静谧性一般，本来以为奥迪的车内静谧性很好的。

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

3.71分“良好”

奥迪Q3还是很帅的，其实买车的时候一直在考虑Q3和A3两款，一是想买两箱，不想太大的，而是想买一台动力足一点的，所以最后还是选择了Q3。 外观方面，Q3是真的颜值担当，而且还有运动套装，这个灰色也是比较小众的一个配色，而且灯厂也不是浪得虚名，大灯设计是真的好看，运动感很足，很犀利。 内饰上，科技感慢慢，全液晶的仪表内容显示也非常丰富，搭配多功能的方向盘，操作起来非常方便，盲操也没问题。 动力方面，就是我选择Q3的一个原因了，2.0T发动机配湿式双离合变速箱，完美的组合，动力响应非常及时，深踩油门还能明显感觉到推背感，转向操控也很精准，开起来的感觉和两箱轿车区别不大，不像是一台SUV。 总的来说，Q3这台车正好满足我对车子的全部需求，还有电动尾门，迎宾灯等配置，也是非常给力的，喜欢的朋友也尽快拿下吧。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

外观和内饰绝对OK，就是档把有点掉价～1.4市区代步足够，美中不足就是2档换3档有点顿挫。方向盘很轻，可以说指哪打哪吧。我的是1.4T，油耗不是很高，市区不堵车的情况能到6.5，但是一般都是8～9个油。空间也够用，三口之家家庭富裕。总体来说还是不错的，适合家用有面子的一款车。