Dicky326

流年花开91：23年6月份的秦plus dmi，年后2月16号，吉安县高速晚上7点左右，因前方堵车，所以刹车停好后，下一秒就砰的一声，人懵逼了。车门都搞不开，废半天劲出来，才发现被后方的凯迪拉克追尾了。 我是中间车辆，我前方是一辆宝马X3，我当时是刹停状态，所以被凯迪拉克追尾撞击后滑行导致我前车碰到宝马X3后车尾，万幸就只有3辆车事故，人都没啥事，第二天交通局判定凯迪拉克车主全责。 目前对方车险公司还在处理定损，撞的这么严重，全损报废好些吧，感觉没修的必要了，前后夹击，车门都变形合不上，报废金额也还没确定，这种情况一般能定损报废多少，8个月的车，公里数4000左右，23冠军版55超越，11.58裸车价，保险6300多

Jacky评车论道：又一辆#威马 自燃了🔥#新能源汽车 #燃油车

我来自街头：丰田GR凯美瑞正在开发中：搭2.4T+电机，马力超过335匹！

用户6222576344691：到底是什么导致了斯巴鲁今天这个状态？

车圈小隆哥：问界回应完整回来了：门把手没打开是信号断了！

用户5972090382515：吐了一口痰没擦，一个星期之后洗车把车漆腐蚀了这是车漆质量问题吗？

三山白水：准确说，这车我是买的二手，原车主说车的续航里程太短，要卖掉。 2023年11月的车，我到手的时候是3月份，四个月，我到手的时候是10900多km，花了不到四万到手的，目前总共只开了几百公里，现在也才11300km。 目前到手，短途续航还行，驾驶直观感受不错，对于我一个新手用来练手很好，没啥养车费用，唯一需要花钱的地方大概就是去国网充电，一次要15块钱，从30%—100%。 我本身的用车需求不大，家里想让我直接买辆家用车，但是我目前一个人，没啥想法，只想买一辆小电车开着玩，开心就好。所以在我逛完了所有的小电车的电之后，最后选定科莱威和熊猫骑士。 科莱威是其性价比极高，驾驶感受和油车差不多，一点也不颠簸，而且五万出头的价格，有着260km的高续航，真的是心动了。就是外观不大行。 骑士的话，颜值可以，续航中规中矩，200km的续航能跑140km也算是可以了。当然我更满意的一点是，它的视野好。我个子不算多高，但是一米八几对于其他的小车来说，坐直了稍微遮挡视线。我还专门去那几个4s店去试驾一圈，最后就发现熊猫骑士的视野最好，因为座位低。 就是200km的续航，到手要5w多，我觉得有点高了，要是4w左右以内，那我是毫不犹豫。当然，我现在觉得他续航很低，不够用啊！ 现在开了一段时间的感受是，一个算是一辆车，嘴上喊着老头乐，但是对于我这个不到四万的价格买下来，也算是还行，大不了就换呗。但是也有明显的缺点，减震很差，一点点的路况不行，就能感受出来，而且胎噪？风噪大。当然，这个价格你也不好要求什么。 综合评分，优秀！ 尤其是买二手车，性价比真的是盖了帽了，我的老baby！

蒋东文：一代汽车已经落下了帷幕！其实，没有卖不出的车，只有卖不出的价。当年如果卖不到10万估计连抢都抢不上，结果“心比天高，命比纸薄”。

后车之鉴：谁说合资电车不行，bz3三月卖了五千多，还是有很多网约车司机认可的

菜鸟开车咧：幸亏买的是便宜的电车试试水，第二年保险居然还那么贵，要是买个二三十万的还得了？听说有些保险公司还不保迪子20+万的车子。4儿子水太深，出一次险换个前杠吃保险公司3000块，把保险公司都坑怕了。

Strong165799675：高速时速100-120，全程定速巡航，智能保电，强制保电策略都尝试过，运动模式，普通模式均尝试过，任然无法正常保电，电量经常掉到15%触发低电量保护车辆失速，速度掉至80，踩油门没反应。与4s店人员进行路测试车按照他们推荐的模式车速110电量从保电40%掉至18%，4s店售后经理说车辆没有故障码，检查没有问题，让我正常使用。想问下车友圈有同样问题的车友吗，这是通病还是个例。

头疼的动力电池：雷克萨斯动力电池故障投诉

西西又菜又爱玩：停车位被划，原因离谱到家

体型并不能说明一切：几乎是新车，刚买4个月。在四川老家自驾 318打瞌睡冲出去了 嘿嘿。还好人没事！气囊全爆。车友们有没有什么损失降到最低的办法，我会认真看（大灯好像没坏）

一个人的战争：方程豹，请你不要再来打扰我行！

MacbyMac：续我一个月前的帖子，高速上被异物撞击底盘，导致下护板击穿，电池冷却液漏。 经过4S店/上海通用运营部/本人私人关系等多方沟通三周后，我成为了锐歌车型全国首台电池包整体更换的车主😪 首先，针对很多人疑问护板强度和击穿的问题，我想解释的是，120km的情况下，高速运转的前胎压到钢筋之类的金属物体弹入车底，第一个撞击点是底盘中部，只是擦伤一点，然后再次往后弹击，由于大概率是异物尖锐角度问题，加速度撞击了底盘尾部，击穿了护板，导致该位置冷却管路破裂。 其次，车辆受损后，仪表提示高压维修请维修，并出现小乌龟图标，但实际操作无任何异常，当时还是信心满满100km/120km的速度行驶了30公里的高速去了4S店。等到上架看到击穿的孔洞和漏出的冷却液的那一刻还是有点后背发凉的😂 实话实说，奥特能的电池的安全和工艺强度还是可圈可点的，不然，很可能路上就，，，😷 再次，保险公司这边一开始是想拆开电池包，单单更换受损的部件以减少赔付的损失，但是遇到两个问题:1，本人肯定不接受这种方案，因为单一电池更换无法保证整个电池包的兼容安全性，虽然他们找来电池厂商宁德时代的技术人员来协助处理也无法消除很多未知的隐患，毕竟冷却液已渗漏，是否已污染内部其他的结构还是未知数。2，前者的方案是在电池包拆解或者打开后检查实际受损情况的前提下展开，但是保险公司问了一大圈，发现全国没有一家电池维修单位或者授权店有拆解和修理奥特能电池包的资质😝 所以以上全部行不通。 那么走全损呢？ 内部沟通了解如下: 该车辆已系统询残处理，残值140000元，远不超倒扣金额，建议正常按更换电池包总成处理。 那全损这条路也走不通了😂 最后，保险流程完成，最终更换整个电池包，赔付金额接近18W. 只是花了不少等待和批复的时间，毕竟全国该车型首例，无案例可参考借鉴，理解。 针对整个维修的处理结果，我还是很满意本地4S店的不懈努力以及厂家的积极响应。 但是对于配件和后续的质保，还是有瑕疵的点: 1，新电池包生产日期22年7月，厂家入库时间23年9月。我不知道我原来的电池包生产日期是何时，但貌似我23年买的车子用上了22年的电池，这配件出库的随机性太强了😓清库先清22年的？ 2，锐歌的权益是首任终身质保，用户手册上注明三电等重要部件人为或者事故维修/更换后，终身质保失效。 那在此事故中通过4s店正规途径更换整个电池包，并未对整体安全性兼容性产生任何变化，实际上等于旧车换了新的配件，但依旧无法延续终身质保。通用客户营运部门也帮忙去和他们法务/财务做了沟通，希望可以有个例，但是回复 认为预算支出没有出项不可控；认为该申请是违规操作……最终谈的结果是该电池包1年2万公里质保，原车其他部件继续延续终身质保。 那，只能不予评论了。 最后我想说的是，奥特能电池的安全性是可以的，希望我这个案例可以给后续的用户有参考的意义，也希望凯迪拉克以后处理这种特殊案例的内部政策上考虑用户多一些，更人性化些。 在国内新能源大潮中留下些许闪光的口碑。

讲真话的板砖：漏水漏成水帘洞了，谁来救救它吧，我是真没办法了，厂家至今没给说法呀！

蛾子哥哥：帕拉梅拉十几年了，现在转眼三十出头的大叔了，给自己换了辆成熟稳重的，定金下了 ，元旦提车

改装车：忽悠母亲买了辆奔驰GLA45 AMG，我将它改出了"烂仔本田"的感觉

敬哥66113688：广汽埃安yplus 追尾大货车 东莞路段！全车车头全部撞爆 A柱硬是挺住了 驾驶室完整无缺！

晓哥哥1998：本来不想借给别人开的，非要来死皮赖脸的来借，才12000公里的车就给我撞成这样，，打电话叫我去看，心都碎了，我当时直接是资得很

坦荡的蜻蜓6J1：各位网友千万不要买杂牌车

买车家：雷克萨斯销量上涨，不过却笑不出来

比亚迪1775：连接后视镜的前挡给干裂了😂😂，这咋整

Jusenior：二保的时候售后问要不要换空气滤芯，好像说二百，我觉得太贵就打算自己换，买了博世的滤芯30多块钱，看了几个视频之后就开始上手了，然后成功把滤芯盖板给掰折了，感觉这个盖板不如视频里看着好弄，很紧。也许是大冷天的塑料脆了吧，不知道会不会有异响

车界评语：110万的仰望真让人流口水，真想卖了祖宅整一辆

音乐人裸奔：番禺车主血亏8万卖广汽gs8冲问界m7

yesuha：大概五六十码 刹不住了 撞上去了 气囊没炸正常吗？了

用户749849913345：买了快两年了我说说我妈这车出现的毛病大家避避坑吧。 胎压天天异常 天冷就冲不进电 车门玻璃经常关不上 离合挂挡踩到底就挂不上 空调都没怎么用过 鼓风机就坏了 江苏的夏天制冷根本就没效果热的 车速 提速 是真的快 但是车太轻 除了买车第一年有售后保障外 修车就是个大麻烦。 11月初 到原售后修车地方修车 修车人员告诉我说厂商已联系不上 可能已经跑路。

章华疏文：23岁男生，家里还有一辆suv所以不太在意乘坐空间，预算最高25，月薪7000左右，吃住行不花一分钱，就平时上班开车和周末偶尔出去玩，通勤来回十公里左右，不喜欢电的，也不考虑日本车，主要看轿车，有什么推荐吗