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维柴汽车24v发电机
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- 03-31
- 03-27
#用车心得启停电瓶主要分为AGM和EFB两种类型。 △AGM电池是一种带有玻璃纤维隔板的阀控密封电池，相对于EFB电池，它在整体性能上更优秀。AGM电池的电解液100%密封，运行时无气体排出，对环境污染小，发生事故时电池爆炸的概率也小。此外，AGM电池能够节油5-10%，减少二氧化碳排放10-20%。AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍，能支持汽车更高的用电负荷要求和能量回收功能，因此AGM电池大多与能量回收系统和启停一起使用。 △EFB电池的适用温度比AGM更宽，它耐高温，价格相对便宜。然而，AGM电池不能在高温环境下使用，因此EFB电池大多安装在发动机舱，而AGM电池大多安装在后备箱。另外，更换电池时，可以把AGM换成EFB，但EFB不能换成AGM。 总的来说，AGM电池更适合高负荷的汽车使用，而EFB电池则更适合在高温环境下使用！ EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电池。它是普通富液电池的升级产品，同时新材料、新技术和新的生产设备的投入保证了EFB电池性能和质量的稳定性，在电池使用寿命，低温起动，水损耗等方面都有了很大的提高。该电池主要在装有起停系统的汽车上使用。 ★EFB电瓶性能篇 性能特点： 自放电低，经较长时间存放后仍能使用（3个月）、低温起动功率高，适应频繁起动、充电接收性能好、使用寿命长（3～5年）、安全防爆、水损耗小！ 结构特点：EFB电池采用新型合金、新的铅膏配方和新型隔板，这一系列的措施使得EFB电池在电池使用寿命、水损耗、低温起动等方面有了很大的提高，独特的紧装配使得电池在使用过程中有效的防止的电池铅膏的软化脱落，电池内部新专利设计导流装置可有效防止酸分层现象，同时大盖使用“迷宫格”式设计，这种新专利的采用有效的防止了酸和酸雾的溢出，增加的电池使用的安全性。 使用特点：EFB电池自放电低，使用寿命长。免维护铅酸蓄电池一般可使用2～3 年，而EFB电池使用寿命可达到3～5年。同时EFB电池采用新工艺，低温起动电流和普通免维护电池相比有了很大的提高。 富液式蓄电池与“贫液式”蓄电池相对,电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液(随不同类型电池电解液也会不同),电解液处于富余过量状态,故被称为富液式蓄电池！ ★EFB电瓶维护篇 注意日常维护，比如定期清理接线柱氧化物，保证接线柱跟接线卡保持良好的接触性。 熄火后尽量不要长时间使用车载设备，防止过度用电。 一次点火失败后，不要持续的强制启动。 如果长时间停放，记得启动充电。 ★EFB电瓶DIY保养篇 △从结构看，EFB蓄电池很耐用，但为何有些车友的却两年就电池失效了？究其原因就是电瓶长期液位不足导致电瓶损坏！ 特别是夏季，环境温度加上汽车发电机的充电电流把电解液中的蒸馏水蒸发掉一部分，长时间不及时添加会导致电池电量降低，直至失效。 该电池贴纸下预留了六个加水孔，其实就是加水电池，没那么神秘，不要被商家宣传的无需维护忽悠了。 蓄电池上面那贴纸也写着水位观察孔颜色变黄就是液位不足（图二），应及时加水维护。 ★以下为网上车友自己EFB电池的保养心得，我略加删减整理，跟大家分享一下！ ①给EFP电池加水步骤：首先准备一瓶蒸馏水，一只一元硬币，一支针筒。 打开机仓盖，找到蓄电池，揭开贴纸，用一元硬币拧开小盖子，按顺序放好小盖子，用手机电筒照亮观察孔内的液位，用针筒将蒸馏水注入每个孔中。孔中有液位尺，添水勿超上限。 各位可根据实际情况适量添加，添加之后拧上盖子、贴好贴纸，OK，满血复活！ ②EFB电池拿回家充电保养，打开六个盖子检查水位，距上次加水半年了，现在有三只孔的电板有黄色附着物，电瓶贴纸写着黄色是缺水，又要加水了，马上去超市买一瓶蒸馏水添加。 擦拭电瓶时发现外壳有一max水位标识，用牙签量了一下水位，发现全部孔水位偏低，共加了大概450毫升水，然后充电，充半小时之后那些黄色附着物消失了，变成正常的黑色。看来及时加水还是很有必要的！ 注：①老六的启停电瓶型号为12V70AHCCA680A（EN）长宽高尺寸为278x175x190！ ★电瓶之番外篇 ①在免维护电瓶还未诞生的年代，我们的电瓶一直都是这样加水维护的。医院没熟人找不到蒸馏水的情况下都是用锅烧水，在锅盖上取蒸馏水冷却后加注电瓶 ②当时假如加注蒸馏水并充电无效时（铅板氧化不存电了），是不舍得花钱换电瓶的，都是把电瓶拆开，用细砂纸打磨铅板，然后加电解液（当时世面有售、配比好的一两块钱一瓶）再加蒸馏水用小电流24小时慢充，基本可以救活！
03-26- 03-18
#人人写点评我是2023年11月初提的新问界后驱五座版，目前已经行驶7千公里，目前整体使用还好，我个人感觉是很满意的，目前为止没有发现什么问题。跑过两次高速，一次是充满电始发，上高速使用燃油优先，电量可一直保持在110公里左右，6个油。另一次是用智能模式，电量降低到40公里左右发电机介入，7.8个油。主驾座椅短暂出现过弹簧声音形式的异响，我开车必听歌，而且是动次打次较多，所以没有在意。中午充电时经常在车里睡觉，后排把按摩加热一开，直接横躺着还是不错的。不过有一说一冬天开空调热风是真费电，充满只能开120，能耗评论能到24左右，不开空调还是省点，不到17，充满电到20%能跑160。目前平均一天跑70-80公里，平均2.5天就得充电，频繁了一点，准备再过一段时间直接加92油当油车开了。 25万不到，能买到这样配置，这样空间，这样内饰的车已经很知足了，纵使它颠簸路面行驶质感有点差，但对我而言是无所谓的。目前确实没有碰到问题，大部分自己解决了，跟奥迪和之前开的斯柯达出现的问题比，属于小儿科了。现在看到很多帖子，智驾推送了，发现还是智驾四驱好，我还是喜欢自己开车，所以无所谓。以后给老婆换车再上智驾把！很多人都喷问界，说的话术永远都是那几点，有时候我也会去争论，只能说问界我尽力了，毕竟想说你好话确实不容易。但是我只想说，喷子们现在不信没关系，千万别去试驾，一旦试驾，可能买车就是那一瞬间的事！
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