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    22年5月买了这台RT3C平踏,落地2.6万。 现在24款直降5000元,我的2万多买的车,都是这样的质量,他24款1.7万多,不知道偷工减料到什么程度。 看看我的车都出现了哪些问题,看完之后你们再决定买不买, 厂家是整车质保2年2万公里。 当我的车发现排气筒这个样子的时候,是2万公里换皮带的时候发现的,厂家是过两万不质保,我就纳闷排气筒里面的构造,非人为,加的中石化的95油,发动机燃烧的,三元,消音器,怎么会变成这样呢,厂家也不管, 减震漏油,换油封治不住,还必须得换整根减震,立柱压力轴承质量太差, 发电机电磁阀出故障,打不着火,骑行中突然熄火,就打不着了, 刹车盘2万多公里,刹车盘就出现一个台阶了,龙头立柱轴承,8千公里就出问题了,就一套轴承厂家售后发三次愣是没发对型号,无奈我只能按原车型号自行购买进口skf轴承,寿命三万公里,skf的还可以, 原车除了发动机和车架设计跟韩国大林有关系,其他的垃圾的要死。 还有刹车卡钳的链接销,他有防尘套,里面的润滑油都没有,造成直接锈死,更换刹车片都差不下来, 还有双通道的博士ABS,我没捏出来过,我都怀疑他这ABS是假的 他厂家合作的经销商售后,动不动弄个啥都要工时费,起步120元,我滴妈呀,汽车4s店也没他这工时费高啊, 目前3.9万公里了,更多问题会持续发现中

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    新车新手不知不觉间已经跑了两年3万多公里了,从第一次摔车,到现在独立更换饰板增加灯带配件,也算是全方位练手了! 先聊聊优点吧,第一骑行姿态相对于180cm身高来说这个车正合适,尤其腿部比较舒展,几次长途骑行大几百公里根本不会累;第二油箱大基本一箱油可以跑450km以上,省去频繁跑加油站(当年选车的关键点);第三高速性能还可以,因为通勤天天跑高速,80~120km以内动力和稳定性都不错,应急超车足够用;第四配件便宜,尤其外观饰板价格不算高(别问,我基本换了个遍了)! 缺点和质量问题大大小小也不算少,买车第一年冬天大雪室外冻了一周就打不着火了,往后只要天气凉了必须反复用马达连续启动30秒以上才能打着火,售后换过火花塞、点火线圈、启动继电器,打磨过气门间隙、换缸头……来来回回折腾了一年多,期间严重的时候骑行途中大油门会熄火……想想也挺后怕的,也算赛科龙售后还不错,换了一堆电控配件,最后去年换了缸头和车头的辅助继电器这个冬天才算好了!再有是这车的前减震和压力轴承确实不咋样,我最近一年多因为减震漏油换了2根减震器,还都是右前减震,压力轴承也换过2个了!其他小毛病也就不算啥了,自己动手拆拆补补也是个乐趣! 车无完车,终究来说这车还是优点大于缺点,尤其这两年多最大的收获是认识了一帮志趣相投的车友,一起摩旅一起聚会,一帮大老爷们儿也能玩的很好

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    赛科龙RT3大图赛科龙RT3大图
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    赛科龙RT3大撑支撑吃力,有没有同感?图赛科龙RT3大撑支撑吃力,有没有同感?图
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    我就喝娃哈哈啊娃哈哈图1我就喝娃哈哈啊娃哈哈图1
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    #骑车去春游西安作为中国历史文化名城,不仅拥有丰富的历史遗迹和美食,还有广阔的周边地区可供摩托车爱好者们探索。以下是一些推荐的摩托车旅行路线: 三河一山1:这是西安市规划的环城绿道,适合摩托车和自行车骑行。虽然西边沣河的基础设施尚不完善,但整体路线上的路面平坦,非常适合新手尝试。你可以根据自己的时间和居住地点选择分段或全段骑行。 温泉之旅:如果你想骑着摩托跑远一点享受泡温泉的乐趣,那么这条路线很适合你。全程路况良好,只需注意西太路口到涝峪口这一段的环山路右侧道路因大车压出的车辙,以及小心河堤路的减速带。这也是适合新手第一次跑远的路线。 分水岭骑行:被誉为真正的西安摩托车科目三考试,强烈建议避开周末前往,因为人流较多。但是,周末去的好处是可以练习大量的半坡起步、山路会车、山路超车等实用技能。等你能自信完成分水岭的骑行后,就算是从新手村毕业了。山脚下和山里都有很多有趣的小店值得打卡。 骊山路线:骊山是一条超热门的跑山路线,可以从两边进出。主要可以练习回头弯,但请注意骊山夏季气温较高,相比之下秦岭山里会更凉快。 白鹿原加强版:这条线路是上一条路线的加强版,追加了白鹿原,对于喜欢挑战的摩托车爱好者来说,这将是一个充满乐趣的选择。 以上路线都是经过实际骑行验证的,每条路线都有其独特的风景和挑战。无论你是新手还是经验丰富的骑手,都能找到适合自己的路线。在旅途中,记得遵守交通规则,佩戴好护具,保证自己和他人的安全。

    西安春季摩旅攻略图1西安春季摩旅攻略图1
    西安春季摩旅攻略图2西安春季摩旅攻略图2
    西安春季摩旅攻略图3西安春季摩旅攻略图3
    西安春季摩旅攻略图4西安春季摩旅攻略图4
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    让骑行成为7344683031149920275视频让骑行成为7344683031149920275视频
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