提问#哈弗神兽吐槽大会哈弗H6国潮车机的建议,1.开机动画不流畅,看起来像是PPT播放,进入桌面前3分钟,桌面卡顿反应比较迟钝,希望能优化一下车机流畅度。车机里APP版本过于陈旧,导致体验感下降或无法正常使用。智能家居APP完全是摆设,没有任何实际应用,里面只有小京鱼,但是目前市场上智能家居生态做的比较好的是华为智慧生活和小米米家,而这两个生态APP几乎已经覆盖市场上很多第三方智能设备。DSP数字功放均衡器希望尽快修复优化,重低音破音明显。2.哈弗智家APP希望加入电瓶电量显示和电瓶健康监测,以及车的健康检查分析,这样可以随时能知道车的健康程度和电瓶健康程度好及时线上预约及时去更换检修,这样也能及时发现故障及时维修,避免后期因不知道故障存在造成事故发生,最好加个云哨兵监控模式,发生碰撞等异常情况及时启动360进行紧急录制并上传到哈弗智家,及时查看留存证据,减少损失。3.我查了华为HiCar适配硬软件最低要求,H6国潮都符合适配条件要求。包括小米CarWith,百度carlife等互联都符合适配条件,哈弗自带C+智能互联真的不好用,不管是UI设计还是延迟都很差,包括很多应用播放视频内容延迟大,却无声。我就不信你们没有上架前测试过吗?以及这个C+智能互联UI界面符合哈弗以及车主的审美吗?也希望你们能兑现你们之前的承诺,永久FOTA更新和一年一次更新。 请别让诺言成为你们的挡箭牌 请别让诺言成为你们的挡箭牌 请别让诺言成为你们的挡箭牌
用户9646998964227:大家得车机经常断网吗?已经到4s店维修不下8次。投诉到厂家也2次啦,还是反复出现。 买个大屏车,没有网络。就相当于买个手机打不了电话。太恶心啦
#辣评新车2024款蔚来ET7即将上市,也会在本次的北京车展展出,蔚来ET7的销量一直是在蔚来家族垫底的存在,甚至不如蔚来ES8,从去年的9月份到今年的2月份,每个月销量都在二三百台徘徊,甚至2月份只有135台的销量。这次2024款的改款,让我惊叹蔚来的思路,把ET7这个没有什么“标签”的车,加上了一个“行政”的标签。之前的蔚来,买SUV就去看蔚来ES6了,买轿车,就去看ET5,ET5T了,多花十几万买个ET7实在是找不到必要性。这次的改款,“重塑”了蔚来ET7的后排,说头等舱有些过了,叫商务舱没问题。 (1)关于“商务舱”的座椅:后排虽然没有大型行政轿车那么长,能有腿托把腿伸直搭上,但是这个24款ET7的后排已经很大了,还配备了老板键,方面调节副驾驶的距离。后排左右两边的座椅都有腿托,座椅都配备了分档调节的座椅通风和加热,而且有多种模式的座椅按摩,座椅按摩没有直接体验到蔚来ET7按摩力度,但是开蔚来ES6的座椅按摩力度是不错的,座椅通风是3档可调,并且风力是柔和的那种,凉快又不冷。 (2)关于“商务舱”的屏幕:后排两侧的座椅前排都配备了独立的屏幕,这个屏幕具有播放视频,听音乐等娱乐功能,而且可以分别连接蓝牙耳机,在看自己喜欢的影片时也可以做到互不打扰。这两个屏幕还有投屏功能,如果有紧急情况需要在车里开腾讯会议,对方共享屏幕汇报工作时,手机看可能比较小,投屏到屏幕上,就可以做到移动办公,而且连接蓝牙耳机也可以做到私密性。屏幕上也可以搜索导航地点推送到前排中控屏上,无论是司机开车还是代驾驾驶,都可以一键推送想要去的位置,领导都惜字如金,这样也可以避免“废话”。 (3)关于“商务舱”的续航:老板的时间都很宝贵,这个蔚来ET7顶配配备了150度的电池,看了很多实测,竟然能达到1000km实测。蔚来的电控做的其实不错,在海南众测蔚来ES6的时候,基本上高速市区7:3,电耗能控制在17左右,但是我们开的节能模式,而且高速最高顶着120开的。如果放肆的开,电耗达到25度/百公里,续航也能跑到600公里,再搭配蔚来现在的第四代换电站,节约换电时间,只要不是在东北,跑长途几乎都没有问题,现在高速上蔚来的换电站几乎都遍布了,不过有的换电站可能没有150度的电池,但是这样已经很方便了,因为电车保证了安静和舒适,减少了很多发动机带来的噪音。 最后就是价格方面,我承认,加上了“行政”标签即使卖跟23款相同的价格,或者高一点,老板们也都能接受,但是蔚来的品牌力,在商界不如奔驰,政界不如奥迪,如果价格能低一些,或许24款蔚来ET7的销量就不会在蔚来家族垫底,甚至还能追上ET5!