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影像展，在看西安的什么？
“杨贵妃”曼妙舞姿带火西安文旅；奥体中心体育馆刷新城市新地标；比亚迪总拼线拼出新能源汽车第一城；常态化开行的“长安号”再现丝绸之路新繁华……科技前沿、绿色生态、幸福生活……一座城市的林林总总，都已汇聚其中。3月20日，“蝶变·新西安”主题影像展来到百廿名校——西北大学。
2023-03-22
康桥肆拾陆
凯迪拉克CT4车主·车龄3年
rks150带我去春游
最近上海气温稳定在20℃左右，周末就骑着车来个短途小露营，地点是浦江郊野公园。装了个小尾架，但是不打算装箱子，用来捆天幕和椅子和小桌子。这个公园很大，露营的人也不少，但是个人空间还是很充足的，互相之间也不会影响，很安静，旁边就是黄浦江，坐着吹吹风，或者站起来走走，看看江面上缓缓开过的船，整个人很放空。大多数人都是开车来的，要停在比较远的停车场，然后拉着露营车进来。踏板的好处就是可以直接开进来，就停在准备露营的地方，搭配摩托专用的天幕，马上就可以打造出自己的一片小天地。我也想过要不要骑大车来，但是还是放弃了，一个是路途短，大车带三箱有点太兴师动众了，二是这里面还是土地，下了雨湿湿的，大车太沉了，做一些位置的微调也会很吃力，第三是大车排气声音太大，不想影响到周围的人。 rks骑了有一年多了，只跑了四千公里，主要都是通勤，这次短途露营也算是新的尝试，目前看这是一部好车，这小车从没让我失望过。顺便写下骑行感受吧！我上一辆踏板是nmax155，说实话雅马哈原厂状态真的差点意思，后续自己改了大几千的东西，换了后YSS避震，因为欧大师实在太贵了，换了前避震弹簧、前brembo水鸟款卡钳、米其林city grip2的轮胎，但一直也没达到自己预期的骑行感受，省油倒是真的。rks150观望了一阵子，觉得续航短了，我对平踏没需求，看到长征版就果断下手了，我很主观的说，这个车原厂状态不用做任何改动，就已经满足我百分之九十的骑行感受了。当然纯主观可能有些夸张，可能也加上之前车的对比，但我确实是这个感觉。这车的油门调教偏前段，很激进，nmax我感觉拧了半圈车才刚动…再就是rks150的车架确实稳，无论是直道还是弯道给人信心很足，这个原厂胎我觉得也够，原厂避震怎么说呢，虽然也硬，但是是有韧劲儿的，不像nmax原厂一块钢板的感觉。唯一刚提车不习惯的就是感觉变道过于灵活，灵活的有点贼了，不过现在也完全习惯了。以上就是这次的分享，祝各位车友用车愉快！
6天前
用户3275111285112
提问请教各位老铁们，情况是家里两个不到6岁的娃，还有老婆跟老妈。娃们都不爱坐安全座椅，平时用车最多的场景是周末夫妻两带娃兜个小公园，大一点的节假日出去游玩（5人），200-400公里，一年行程不到1万公里吧。目前纠结于揽境佳境6座以及揽巡巡游大5座，求各位大佬给给意见。 1、佳境比巡游贵个2万，但多了360、胎压显示、隔音玻璃，同时看懂车帝上说佳境优惠更大些，所以他们的性价比应该差不多？ 2、佳境方向盘是实体按键比巡游触摸按键好些，但佳境少了座椅通风，对于上海的夏天还是稍微有点难受的，这些对比又算是平手； 3、平时2大带2小的场景多，所以比较偏向6座佳境，而且6座佳境的二排舒适度比揽巡要好很多； 4、节假日出游时，满载5人时，我们的行李大约是2个28寸行李箱+1个24寸行李箱，再加几个小包，揽巡的装载能力似乎更好些。这种情况下如果是6座佳境，不知道把三排座椅放平一个再放行李，是不是也可以？ 5、考虑老婆用车，巡游更宽，似乎不友好？ 6、最后一个是个人在外观方面的纠结，揽巡巡游r-line比佳境帅气些，颜值上我投揽巡实用性上我投佳境；求各位老铁给给意见，万分感谢！
7天前
是曹臻啊
蔚来ES6车主·新提车
蔚来NOP+还要努力
关于蔚来的NOP+也就是全域领航辅助功能，在定位精准度方面，还是有不足的地方，需要持续升级的。上海的司机很多都知道北横通道吧。基本都是底下隧道，通行效率确实很高，从长宁中环到新静安的火车站，畅通的话只需要10分钟左右。昨天开着NOP+由东往西进入北横通道。刚进去的时候，系统就提示会退出。不过很快由恢复了。一段距离后，又会显示“400米后退出”，然后又恢复。这个情况出现了多次。再到穿过长风公园，甚至出现了路线规划错误的问题。在图一也可以看到，全域领航中间有一段比较长的蓝色区间，就是导航路线反复变化的部分。我判断，这就是地图和定位精度方面的问题。特别是长风公园后的那段，底下的北横通道，跟地面的光复西路有些重叠，或者靠得很近，以至于导航无法判断我是在地面还是地底下，于是就出现了错乱。而一旦错误地判断我在地面上，行车轨迹偏离后，它还是会以我在地面道路为基准，给我重新设计路线。一直到我钻出隧道，路径才恢复正常。蛮纠结的一段路。没有在同一条路段体验过华为和小鹏的智驾，不知道情况会不会不一样。不过正常引导路径时，NOP+的表现还是非常成熟稳重的，整个变道策略不激进也不迟疑，动作娴熟且流畅。从北横通道转中环、中环转沪闵高架，都很完美。
04-06
上进伊宁9x
路特斯ELETRE假日游➕用车初体验
2月中锁车到4月初提车，今天乘着假日，开着路特斯eletre来到上海海湾森林公园，樱花环道美如画，路特斯eletre也是帅炸了。说说优点： 1. 操控，由于有后轮转向，掉头啥的轻松自如，高速闸道上车速很快的情况下完全感觉不到侧倾，信心十足。 2. 动力，电车没的说吧，路特斯更厉害的是在高速的时候持续加速的能力，这还只是s➕的舒适模式哈 3. 底盘质感，之前试驾的时候对低速滤震过硬有点担心，实际开起来，完全是有质感的硬，韧性十足。 4. 内饰高级感十足，各种功能比我之前的老5系先进多了，尤其是语音对话非常精准，智驾部分后续学习下才能发表意见。 5. 表显续航比较扎实（95% 475km）今天来回120km 在闪充点，即插即充体验了下800v的充电速度，去商场超市随便逛了下，非常有效率。（图5是在闪充点“偶遇”eletre车主哈）说说缺点或者说需要适应的地方吧 1. 车身大，因为选装的流媒体后视镜，倒车入库的时候需要适应，之前的宝马倒车嗖嗖的，现在需要看360度影像 2. 刹车踏板是不是做的太大了，之前试驾就有这种感觉，踩油门或者油门换刹车的时候，总觉得刹车踏板隔脚哈哈总结：非常满意路特斯eletre的初体验，这个价位的电车谈不上性价比，但车就是商品，特性，服务，品牌，品质都是商品的一部分，自己满意，最重要，你说呢？
04-04
工具鹅之鹅师傅
荣威D7 DMH车主·新提车
带着荣威D7dmh去旅行之汽车博览公园
#自驾游记春天气温高起来，开车去汽车博览公园打个卡，公园门口有停车位，很方便。里面有跑道和步道，最大一圈大约是3km，跑步或者走路三圈刚刚好达到锻炼效果。听从了群里友友的推荐，买了新一代隐藏式ETC，不需要贴到前挡风玻璃上，我的车子中控台刚好左上角有个方便的位置，贴上去即可，高速过杆灵敏度很高。目前总驾驶里程数累计里程3568km，综合能耗才4.6，别忘记含了上海这次漫长的冬季低温期。12月提车当天加了200块钱油，一月份加了三百多块至油箱满，再也没有加过油了，就当着纯电车来通勤使用，加电的用车成本比加油的用车成本降低了一半，省下的钱用来江浙沪自驾旅行，香到回不去油车时代了。荣威d7dmh的便利性还体现在长途旅行，它的55L油箱可以放心当油车开，一点里程焦虑也没有。就是仪表显示累计里程的时候，达到99h59mim以后，就自动归零了，没有手动清零，不知道是不是正常现象。电动遮阳帘很实用，也支持语音控制。我觉得大天窗比天幕实用，目前没有贴隔热膜，想着可以远程提前开车窗开空调，是不是必要性不是特别大，你们怎么看。后排空间很充裕，爸妈说比之前老车后排空间宽敞，而且后排地板接近纯平很舒适，后排空调也给力。身边很多朋友来问同款车子驾驶体验，期待官方给消费者更多优惠，大家一起加入车友队。
03-26
老飞凡女司机
飞凡R7车主·车龄半年
#人人写点评春天的第一件事就是沐浴阳光，公园赏花。开着R7到上海各大有名的公园，赏梅赏樱花赏郁金香，都非常方便，公园门口一般都有停车位，费用在5-10元不等。贴了膜既是龙车，又是花车，春天里就需要这样的暖色调。
03-12
FelipeChao
荣威eRX5车主·车龄1年
春天了，出来遛遛
要说最近上海最热门的博物馆是哪个，想必应该就是新开的上博东馆无疑了。有三星堆的特展，不用特地飞一趟成都就能一赏古蜀文明，自然相当期待。提前一周就蹲好时间在上博预约好了门票，而且想着既然出门了，就要多逛几个地方吧。所以今天的city drive行程就成了家⇒上博东馆⇒浦东牡丹园⇒招商花园城⇒家。由于上博东馆没地方停车，在网上搜了搜攻略就停在了世纪亚太盛汇，8块钱一个小时应该还算蛮划算的了。停好车走到展馆大概也就十来分钟，大约一个小时就能走马观花看完几个特展，不过很可惜三楼展区的设备临时故障，没能看到12K数字艺术展...其他的还是非常值得看的，有兴趣的朋友们可以提前预约去看，一定要记得提前抢票哦，周末的票实在太难抢了。后来开车去了牡丹园，没想到人也不少，进停车场在门口排起了队，等了大概20分钟才进公园。公园不算很大，但有挺多有意思的老宅子，都是文保建筑，汇集在一起也挺有意思。不过有点遗憾就是虽然说是牡丹园，但离牡丹的花期还有点时间，所以公园里的牡丹并不多。拍到一张象征冬天的梅花和象征春天柳树交织在一起的照片，还挺有趣的。从牡丹园出来就去招商花园城简单吃了个晚饭打道回府。春天了，出来走走逛逛的感觉真是惬意呀。
03-10
峰Fire
豹5车主·新提车
2.14自驾游中国航海博物馆小记
#用车心得 🙋🏻 情况介绍原本今天打算休息一下的，又临时起意，一车三人，说走就走！ 🗺 旅行攻略主打一个随意，没有做任何攻略，开局就一个导航目的地：南汇嘴观海公园！其他全靠临时发挥！观海公园和滴水湖感觉没啥好看的，扫了几眼草草了事，搜索附近，想去上海天文馆，但是没票了，发现航海博物馆还有票，就去看看！逛完航海博物馆，儿子说想去东海大桥（因为去的时候高速上看到东海大桥路牌），又去了东海大桥和沈家湾客运码头，但是明天有事，没时间去溗泗列岛玩儿，到达码头后就打道回府了！ 🚖 车辆感受一、简单测试HEV➕强制保电70%的保电能力：出发的时候是EV➕智能保电25%，开到纯电续航剩约40km时开启HEV➕强制保电70%，纯电续航没多久就涨到80多km了，从表显实时功率推算，综合功率50多千瓦，其中发电功率约20千瓦，驱动功率30多千瓦，自适应巡航时速110-120km/h。二、今日综合能耗表现：今日气温：10℃～22℃ 行车负载：3个人，风扇24度两档自动，全程导航。驾驶模式：主要是经济模式➕HEV➕智能保电25%➕能量回馈标准，还有HEV➕强制保电70%或EV➕智能保电25%。行驶里程：总376km，HEV里程197km，EV里程179km（其中高速约310km，自适应巡航80-120时速，因为上海境内高速限速100，东海大桥限速80，基本都是按限速定）消耗里程：总481km，电115km，油366km 表显里程达成率：78.2% 方程豹app显示：消耗电量：75%*31.8度＝23.85度消耗燃油：34%*83升＝28.22升理论能耗：6.34度➕7.5升≈9.3升/百公里
02-14
G6快跑
小鹏G6车主·车龄半年
从北到南1200公里通宵开车经验
周四晚上9点从北京通州出发，开了一晚上开了1200多公里，终于在中午12点开到上海长风公园酒店。一路保持120-128表显速度，空调23.5度，风量2档（我的车没有漏风冻腿问题，所以这样已经很暖了），老婆孩子都在后排睡觉，车内完全不冷，室外实际温度在-5到-10之间，电耗基本维持在24。出发时候充好95%，中间充了4次电，除了第一次到90%，最后一次吃早餐到90%，中间两次都是充到80%。建议充到80就可以，因为实际没啥区别，导航都会在跑了200多公里时候带你去服务区充电。前期规划过中间哪里充电，实际没啥卵用，因为续航真的没办法规划。服务区蔚来充电桩是真的爽，可以充到160-190KW，从20%到80%不需要20分钟，基本上个厕所就好了，所以除了出入服务区完全不浪费时间（本来就要上厕所，吃早饭）半夜开车全程NGP，真的轻松，路上没啥车，全是大车，只要在左侧超车道闷头跑就行，自己开会很累，因为神马也看不清🤣跑到早上5点多时候NGP跑没了，怀疑是不是雷达遮挡了，手动开了100多公里到服务区充电时候擦了一下，还是没用。在服务群求助，到早上9点给回复了，说经过远程诊断，是高清地图没刷出来，难道因为跑的太快太远？反正到快到上海时候，也就是9点多时候NGP才出来。那时候我老婆在接手开，正好玩了会NGP，觉得很爽。
01-27
女司机小杜杜
再回母校有感
我是一个爱玩的人，喜欢旅游，喜欢山水，喜欢各种名胜古迹，爱玩也不准确，是爱旅行。我来自农村，家里兄弟姊妹也比较多，所以条件很一般，上大学的时候，我是贷款交的学费，助学贷款，四年无息，毕业那年9月才开始算利息，所以父母只负责我的生活费，但是因为家里兄弟姐妹多，所以我们每个人的生活费都比较少，我12年上的大学，当时同学的生活费普遍在一千左右，但是我每个月只有五百块钱，虽然钱不多，但是基本够用，我为了能够出去旅游，所以经常兼职，再加上在吃的上边节省，所以我大学期间靠着自己努力，趁着寒暑假，我去了很多地方，比如西安、天水、西宁、成都、重庆、上海、南京、苏州、沭阳、凤凰等等，这些是省外的，还有省内的，我也走了许多地方，比如凯里的镇远，安顺的黄果树瀑布，龙宫，都匀.......那会贵阳的周边我们基本上都走遍了，一有空就出去玩，不过在遇到我老公以后，我出行的评率开始减少了，现在在回首，会觉得后悔，那会儿就应该在多走走，多出去走走，见见世面，其实主要还是没钱。现在我有孩子了，我经常都会想着带着孩子出去走走，17年大宝出生，那会家里条件很一般，所以压根就没怎么出门，别说去远点的地方旅游，连家门都很少出，后来二宝出生，遇上疫情，虽然也偶尔去完，但是基本上都是在省内转转，比如什么动物园，公园的去走走，孩子还小，也不方便出远门。这不是前几天带孩子去了贵阳一趟，虽然经常去贵阳，但是从来没有回过母校，那天我们吃过中饭，心血来潮就开着车来到我和我老公认识定情的地方，阔别了7年了，在回去，感觉真的很不一样，但是现在的母校和以前不一样了，我上大学那会，学校两万多师生，还不包括学校周边做生意的，所以很热闹，这次回去，因为天气也冷，反而有些冷清，路上时不时的遇到些学弟学妹，有些亲切，也有些感慨，以前根本没想过能够从校服走到婚纱，更没有想过能够组建家庭还有两个孩子。一切好像都是做梦一般，校园里大多数没有变化，只是曾经人声鼎沸的校园有种人去楼空的寂寞感，逛了一圈，因为还要赶着回老家，所以就走了，下一次再去，也不知道那个地方还叫不叫贵州民族大学，听说学校要搬迁了。
01-05
小古言车
店里昨天刚到的007，实车惊艳
地点在上海中山公园的龙之梦，实车感觉还是比图片漂亮的，不显小。内饰基本跟x的风格一样，屏幕比001的薄，用8295的芯片，不能移动。跟销售聊天，他们自己开了一圈，音响和底盘的评价说，能秒001 有点厉害。灯慕可以自定义编辑。白色蛮好看的，跟001一样，属于第一眼不好看，看多了还觉得可以，耐看型。屁股有点设计猛了，那个褶皱不好接受。后排感觉可以，不差于001后排。期待27号上市价格了
2023-12-23
风度翩翩的JimmyYu
极狐阿尔法S车主·新提车
上海—北京来回新车试驾
本次买的是极狐阿尔法S森林版，735E+160kW，雾云灰/有机绿，主要是应景森林版的主题。11月6日提车，11月7日上牌，11月10日下午——11月12日上午，上海-舟山来回！中间充电2次。11月14日晚满电上海出发—北京。14日入住淮安工业区？江苏淮安平桥高速服务区充电；15日中午山东泰安新纹服务区充电；下午济南经十路燕文西路特来电充电；晚上天津西青区赛达充电；16日凌晨河东区朗丽兹充电；10点到达北京客户处！下午18:00北京西三旗文化科技园充电；17日12点天津积善里充电；下午滨州服务区充电，晚上达到淄博，烧烤；18日目标上海，中午蒙阴服务区充电，下午淮安平桥服务区充电，晚上苏州东沙湖公园充电；12点到达上海！全程充电时间地址次数如上！不低于100剩余里程充电，全程快充，大部分充到80%以上。充电11次。行程2890公里！只要开热空凋百公里电耗30度，不开空调，节能模式，北京天津电耗22.5，山东21，江苏18，上海16-17。就这么现实！大部份120高速电耗！还有就是温度，温度越低电耗越高！明显上海比较省电而且无里程焦虑到处是充电桩！本车质量毋庸置疑，驾乘感觉不错！内饰啥的对得起这个价格！总体满意，除了车机！车机无法形容，反正不好用！就当没有了，本身也不进场用！想体验车机和功能的自己考虑好！
2023-12-10
Rex悟空
哪吒X车主·新提车
回头率爆表的哪吒X
#用车心得自从贴了黑色悬浮顶，越来越喜欢爱车的造型了！趁着风和日丽从五角场一直开到了南汇嘴观海公园，来到了上海的最南端。一路的续航非常扎实。拍照的64公里，有十几公里城市道路，舒适模式，动能回收2级，后面高架路及高速路运动模式。当天室外气温17°左右。开了33公里正要上高速，惊讶的发现续航才掉了31公里，这是开出反向续航啦，简直惊喜后面一半路都是高速了，平均100左右，最高120，很稳，提速也跟得上。行程结束续航如图表显，真的很满意！宁德电池果然可以的！我想说不管别人怎么看哪吒汽车，我本人真的非常🈵意！再说些平时用车心得吧。带钥匙开门直接拉就好，很方便，锁车时摸一下主驾门把手上凹陷处即可；高德地图绑定相同账号，可以和手机互联，分享地址到车机导航(缺点不是很稳定。有时候莫名联不上，还没研究出解决办法)；家充预约时间很方便，到谷电就开始。经过群友确认所有版本车都是6.6kw车载充电功率。下次分享一些我的车载用品吧，供参考。 #帅到犯规的车车 #新能源汽车#回头率爆表瞬间 #哪吒X#哪吒汽车
2023-12-07
A乔克叔叔
河南卡乃驰智慧汽车卖场位于郑州国际汽车公园，是上海卡乃驰总部入驻中原的重要战略部署。作为卡乃驰全国第十二家连锁店。一期展厅面积4万平，在厅车辆约700台，二期展厅面积6万平，在厅车辆约1000台。河南卡乃驰将逐步建成中部区域单体面积超大的中高端二手车交易综合体，构建以中高端二手车为核心的汽车全生态产业链。卡乃驰坚持“正心善念、无为而为、解决问题、实现价值”经营理念，构建行业命运共同体！PS：过户次数默认为1次，具体以实车为主。
2023-12-02
胖列夫斯基939
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
坐标上海，今年6月提车，每天往返约80公里。家到公司（中山公园）60公里高速，20公里市区道路。里程表11000多公里里程。中规中矩的性能，对得起这个价格。今天开始上海降温，切换成智能混动，强能量回收，标准模式，空调24度，全程开启（第三次OTA更新完成）。油耗如下，争取每天更新，仅供参考。
2023-11-30
森林人000129
智己LS6车主·新提车
LS6提车作业及嘉定马陆葡萄公园之行
提车后上周末附近转了下，去了一趟马陆葡萄公园，虽然冬天不开门，但离开城市里钢筋混凝土，去乡村体验下沿途风光，顺便去打卡个地道早餐。第一站先去马陆葡萄公园门口打卡。当天气温10度以下，开车慢悠悠从新城前往马陆葡萄公园，慢生活转一圈。当天阳光不错，从照片也能看的出，一路从新城沪宜公路转嘉戬公路，再到葡萄公园，遗憾的是公园冬天不开门。第二站去新城汤真面馆来一碗地道的咸浆，油条。这个面馆在新城还是很有名气的，远香湖锻炼的人好多锻炼结束后都会直奔这里。尤其是咸浆加油条，目前上海已经比较少见了。整个行程17公里左右，能耗16，冬日清晨空调24度情况下，还不错。
2023-11-22
忘和记118
零跑C11车主·车龄半年
我的车开了1486公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是零跑C11 2023款增程式 200舒享版，在泰州开得比较多些。 11月18日那天泰兴去上海海昌海洋公园，来回560多公里，燃油开了有150公里，高速100-110之间速度的时候油耗在6.3L,电耗在17.8附近，日常开能量回收标准的情况下，电耗在15以内
2023-11-22
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
23年冬第一场温泉
随着前些天凄凄沥沥的秋雨飘过，萧萧的寒风吹过，上海迎来了23年的冬季。虽然这个冬天来得有点晚，但骤降的气温还是给人寒冷的体感。这天气正是去泡温泉的好时间。开着凡尔赛去开启一场说走就走的温泉之旅！，上海周边其实有不少温泉，但正宗的天然温泉没有几个。其中最有名的是南京的汤山温泉，还有宁海的森林温泉，溧阳的涵田温泉，宜兴的南山竹海温泉，张家港的金凤凰，东太湖的王焰现在改名华邑了。这次我去的是张家港的金凤凰温泉，顺便白天去常熟的尚湖和虞山景区游玩。，尚湖景色不错，里面的水上森林虽然没有兴化李中水上森林大，但比上海青西郊野公园的大了不少。尚湖是本世纪初才退耕还湖，尚湖北面的虞山也是非常秀气，记得十几年前我买第一辆车时，还能自驾到虞山山顶，山顶的露天茶室能鸟瞰整个尚湖。现在不让自驾上山，我们还是自驾到虞山脚下的宝岩寺，在森林氧吧中尽情呼吸。在虞山下宝岩景区漫步虞山剑门，天慢慢得变黑了，出景区也已经下午4点多了，再往西北开车半小时就到了张家港的恬庄步行街，这个地方并不有名，我们在那里找一家饭店吃一顿农家菜，为了今天最主要的活动泡温泉做准备。，张家港金凤凰温泉，感觉经历疫情以后大不如前，温泉里面虽然还有20-30个池子，但更衣区和洗澡的地方，还是肉眼可见的破败，已经没有当初的辉煌，三年来不少商家都改变了很多，像东太湖的王焰也已易主，像张家港金凤凰这样的天然镭温泉，且泡且珍惜吧！
2023-11-20
蔚来黑武士
蔚来ES6车主·车龄半年
10000公里的蔚来Es6抛锚在东北
10000公里，一个值得纪念的数字，因为在这个节点我做了很多事情，1.收到了心心念念的nio phone;2.用蔚来给的升级券换了一块100度的电池；3.去昨天刚开通的中关村公园换了块电；4.头一次遇到换电站故障，不过小哥就在旁边，几分钟就搞好了；5.新推送的新系统，体验了换电，停车和NOP+越来越像老司机，再也不会在高速上看着前车刹车亮红灯了还得猛冲过去再刹车，吓死人，现在很6啦。一万公里，97天做个总结下使用蔚来的感受：1.回头再看我的老A6已经两个星期没挪窝了，10000公里我的老A6那就是1万块钱的油，蔚来的10000可以忽略不记了，我有免费6次换电，基本没花啥钱；2.每天中午会去车里午休一会，春夏秋的体验更好，油车没法比，全享加女王，每天都睡的很舒服，但冬天暖风开的我心里发慌，好几天都在办公室凑合了，怕续航不好控制回不了家啊，58000我不舍得换100度的啊，75的冬天就够我3个单程的（单程80左右），啥时候蔚来电池降价或者积分多降一点呢，期待；3.仪式感十足，远远的就会亮起大灯迎接你，上车开上就出发，下车啥也不用管直接回家，有了nio phone，车钥匙也不需要了，出门就带手机就行，啥也不用拿，身手钥钱，这才几年就过时了，科技进步太快了；4.换电需要的时间越来越短了，从5分钟到3分钟，期待换电不下电早一点到来，提车已经OTA过两次了，每次的进步都很大，对蔚来越来越有信心，对我的es6也越来越有信心，因为硬件配置足够很多年的升级也不会落伍，二代车上市好几年了市面上也没几个车配置赶的上的，贵有贵的价值，不着眼于眼前，要放眼看未来，价值一步步释放；5.服务，十一长假去东北，高速服务区康平充电桩太少（1个桩两把枪），排队人太多，再加上雨天，就充了50块钱电（28度想装把君子来着让后头排队的早点充来着，旁边那把枪理想用来着，40度电池要充一个多小时，心里一群羊驼过去）打算去130公里外（大辽宁途经服务区都没桩）的双辽蔚来超冲去充免费（北方8省免费1000度，薅蔚来羊毛啊）的去，结果就是大雨天能耗21百公里，差了3公里进不去服务区了，停在应急上自动除雾一直开着把小电瓶也耗干了，刚开啥也不懂啊，蔚来没电了不能坐在主驾要不车下不了电，拖车来的时候已经挂不了空档了，四驱还不能直接拉，我帅气的大轮子拖车的小车还进不去，4度的东北给我冻的瑟瑟发抖，联系蔚来小哥，小哥当即就要从辽宁沈阳出发过来救我，要两个小时，我拒绝了，不到最后一刻都不要过来，太折腾了，有服务我也不想这么任性折腾人玩，小哥在后台一直帮我想办法给车上电，尝试了好久终于榨出电了，挂上空档上了拖车（辽宁的充电设施真差，道路救援的队伍很nice,专业认真耐心，严格按照标准来，多一分钱都不收），到了超冲桩，又是小哥指导长按后备箱榨出电插上枪，还是不行啊，小哥远程把超冲桩重启了（旁边的特斯拉正在充，车主下来说咋跳闸了，沉默是金，说了要挨骂），终于能充上了，充到10%我跟小哥道谢，让他早点休息，小哥的回复让人心里暖暖的（我在办公室等您充到20以上再走，没问题在走），辽宁的高速救援和蔚来的小哥真没的话说，8点折腾到晚上12点，一直陪伴着我们，上海蔚来总部一晚上电话不断随时跟进着现场情况，时刻能感受到温暖，40万的es6让我很开心，很满足，物有所值，后遗症就是天天看懂车帝上去跟黑子们干仗，蔚来要完，换电站不如800V，一个月卖50个亿的中国豪华品牌蔚来会完？钱拿去研发了，为车主服务了，这样的企业怎么会完。换电站我天天在用，公司，家都是电区房，一公里内都有换电站，800V的充电桩我一个没用过，只见过蔚来的500KW，小鹏的，特斯拉的，国网的等等，800V真没见到过，我在北京，等啥时候身边5公里内有的时候我会承认800V，现在太早，普及的时候蔚来也有900V了，就是不知道我的车能后升级不，一切交给蔚来，绝对有机会，只有蔚来会给老车主继续研发，提供升级的选择。啰哩巴嗦一大堆，把想说的都说了，提点期望吧，黑子太多了花点钱搞搞营销吧，风向歪的一批；100度降降价吧，或者积分折扣再低点（最近7.5折了），啥时候5折我就有动力换大电池了，续航黑子们也别喷了，我随时能换的100度电池，16.17的春夏秋能耗，21的冬季能耗,5.9秒（我用这个，最快4秒）加速，我是街上最浪的崽，蔚来加电
2023-11-17
用户8255861396222
10000的Es6坏在东北了
10000公里，一个值得纪念的数字，因为在这个节点我做了很多事情，1.收到了心心念念的nio phone;2.用蔚来给的升级券换了一块100度的电池；3.去昨天刚开通的中关村公园换了块电；4.头一次遇到换电站故障，不过小哥就在旁边，几分钟就搞好了；5.新推送的新系统，体验了换电，停车和NOP+越来越像老司机，再也不会在高速上看着前车刹车亮红灯了还得猛冲过去再刹车，吓死人，现在很6啦。一万公里，97天做个总结下使用蔚来的感受：1.回头再看我的老A6已经两个星期没挪窝了，10000公里我的老A6那就是1万块钱的油，蔚来的10000可以忽略不记了，我有免费6次换电，基本没花啥钱；2.每天中午会去车里午休一会，春夏秋的体验更好，油车没法比，全享加女王，每天都睡的很舒服，但冬天暖风开的我心里发慌，好几天都在办公室凑合了，怕续航不好控制回不了家啊，58000我不舍得换100度的啊，75的冬天就够我3个单程的（单程80左右），啥时候蔚来电池降价或者积分多降一点呢，期待；3.仪式感十足，远远的就会亮起大灯迎接你，上车开上就出发，下车啥也不用管直接回家，有了nio phone，车钥匙也不需要了，出门就带手机就行，啥也不用拿，身手钥钱，这才几年就过时了，科技进步太快了；4.换电需要的时间越来越短了，从5分钟到3分钟，期待换电不下电早一点到来，提车已经OTA过两次了，每次的进步都很大，对蔚来越来越有信心，对我的es6也越来越有信心，因为硬件配置足够很多年的升级也不会落伍，二代车上市好几年了市面上也没几个车配置赶的上的，贵有贵的价值，不着眼于眼前，要放眼看未来，价值一步步释放；5.服务，十一长假去东北，高速服务区康平充电桩太少（1个桩两把枪），排队人太多，再加上雨天，就充了50块钱电（28度想装把君子来着让后头排队的早点充来着，旁边那把枪理想用来着，40度电池要充一个多小时，心里一群羊驼过去）打算去130公里外（大辽宁途经服务区都没桩）的双辽蔚来超冲去充免费（北方8省免费1000度，薅蔚来羊毛啊）的去，结果就是大雨天能耗21百公里，差了3公里进不去服务区了，停在应急上自动除雾一直开着把小电瓶也耗干了，刚开啥也不懂啊，蔚来没电了不能坐在主驾要不车下不了电，拖车来的时候已经挂不了空档了，四驱还不能直接拉，我帅气的大轮子拖车的小车还进不去，4度的东北给我冻的瑟瑟发抖，联系蔚来小哥，小哥当即就要从辽宁沈阳出发过来救我，要两个小时，我拒绝了，不到最后一刻都不要过来，太折腾了，有服务我也不想这么任性折腾人玩，小哥在后台一直帮我想办法给车上电，尝试了好久终于榨出电了，挂上空档上了拖车（辽宁的充电设施真差，道路救援的队伍很nice,专业认真耐心，严格按照标准来，多一分钱都不收），到了超冲桩，又是小哥指导长按后备箱榨出电插上枪，还是不行啊，小哥远程把超冲桩重启了（旁边的特斯拉正在充，车主下来说咋跳闸了，沉默是金，说了要挨骂），终于能充上了，充到10%我跟小哥道谢，让他早点休息，小哥的回复让人心里暖暖的（我在办公室等您充到20以上再走，没问题在走），辽宁的高速救援和蔚来的小哥真没的话说，8点折腾到晚上12点，一直陪伴着我们，上海蔚来总部一晚上电话不断随时跟进着现场情况，时刻能感受到温暖，40万的es6让我很开心，很满足，物有所值，后遗症就是天天看懂车帝上去跟黑子们干仗，蔚来要完，换电站不如800V，一个月卖50个亿的中国豪华品牌蔚来会完？钱拿去研发了，为车主服务了，这样的企业怎么会完。换电站我天天在用，公司，家都是电区房，一公里内都有换电站，800V的充电桩我一个没用过，只见过蔚来的500KW，小鹏的，特斯拉的，国网的等等，800V真没见到过，我在北京，等啥时候身边5公里内有的时候我会承认800V，现在太早，普及的时候蔚来也有900V了，就是不知道我的车能后升级不，一切交给蔚来，绝对有机会，只有蔚来会给老车主继续研发，提供升级的选择。啰哩巴嗦一大堆，把想说的都说了，提点期望吧，黑子太多了花点钱搞搞营销吧，风向歪的一批；100度降降价吧，或者积分折扣再低点（最近7.5折了），啥时候5折我就有动力换大电池了，续航黑子们也别喷了，我随时能换的100度电池，16.17的春夏秋能耗，21的冬季能耗,5.9秒（我用这个，最快4秒）加速，我是街上最浪的崽，蔚来加电
2023-11-17
爱吃饺子zz
星途瑶光车主·车龄半年
与秋天的一场邂逅
#开上星途，寻找秋冬美拉德#坐标上海共青森林公园，自驾游玩攻略 1.导航至南大门停车场，相对较大； 2.当下有菊花展，景色怡人，有小草，亦有参天大树；有草地，亦有连绵草坪；有流水，亦有平湖；有露营，亦有烧烤； 4.夕阳洒在湖面上，树影摇曳，好看，好拍！周边的车友可来打卡
2023-11-16
headwood
均衡之作，实用之选，舒享之家，15w纯电就是她说起来，这是我买的第三辆车了。第一辆车是威乐，嗯，不小心暴露年龄了。。那时候我们只有一辆车，它见证了我和lp从拍拖到。。。的全过程。当然。最出力的还是lp生娃住院的那几天，一连六天送饭买菜送人，感觉除了躺在产床嗷嗷待喂的老婆，最辛苦的就是它了。。第二辆车是维特拉，铃木的一款经典小suv。现已绝版。那时候儿子已经上小学了，接送小主上学放学就成了它的天职。夏天太阳晒冬天北风刮，下雨下雪全靠它。。第三辆就是舒享家。也是我的第一辆纯电车。买她的时候，我已经有了小棉袄，虽然岁月让我的脸沧桑，但我的心却对她一见钟情：她年轻。相较于上市已N载阅久江湖的某元、某安，她9月份才新鲜出炉，尚是处子之身。。她漂亮。简约的动感前脸，秀长的全铝车身，撞色的悬浮顶，浑身散发着成熟女人的光泽。她嫁妆丰厚。中配以上有360，电尾门，nfc，主副驾电动加热通风，后排加热，夹胶玻璃，前挡静音玻璃、电尾门记忆，对了，还有女王副驾。。她会过日子。与动辄2、30万的豪车相比，她的娘家只要给个十四五万你就可以合法拥有。轴距2米83，一家四口乘坐出行毫不紧迫。她百公里油耗为0，充满电一次市内能跑400以上（以我的512pro为例）。她懂生活。上个周末，趁着天气晴好，一家四口连同她，我开车，女王副驾自然让lp霸占了，儿子女儿分坐两边一个玩手机一个听黑猫警长。到了五莲松月湖，拿出放电枪，插上海氏风炉烤箱，湖光山色，一家人大快朵颐。正如舒享家其名。下周的海滨森林公园已在计划中了—谁让她出行不花钱呢？总之，对于奇瑞舒享家，我的评价就三个字--均衡，实用，舒享。一个字以蔽之：性价比高。。二、不足和期待人无完人，车当然也是如此。舒享家的小毛病也是不少的： 1.车机不够优化。我试了试觉得还行，小女最喜喊小奇小奇，听黑猫警长，播放很顺畅。听说最近升级之后流畅了不少，说明厂家对于客户意见是重视的，对于售后是认真的。希望持续改进。 2.遥控钥匙没有。虽然蓝牙App和卡p片也能用，但卡片我也不喜欢，不好拿也容易丢。听说厂家也有计划，希望能给老客户也配上。 3.宣传营销要跟上！很多人对奇瑞新能源的印象还停留在小蚂蚁，对于舒享家知之甚少。要加大营销，比如在人流量大的商业中心放置展车，利用抖音、直播、汽车app…加大推广，都新能源时代了，卖车还停留在4s设店的思维怎么行？最后，希望想买车的车友们都得偿所愿，希望奇瑞新能源奇瑞汽车越来越好，希望每一个点赞的车友越来越年轻美丽👍
2023-10-24
包子爱吃塞肉
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
开着凡尔赛趁着国庆放假去露营
十一假期带着老婆孩子来到家附近的花开海上公园露营，驱车十分钟。凡尔赛的后备箱真的很能装一大堆的露营装备轻轻松松就能装下。花开海上生态园位于上海市金山区朱泾镇西侧，北邻风景秀美的秀州塘。是融合科普、展示、观赏游览于一体的千亩赏花主题公园。生态园2017年正式对外开放，占地1234亩，种植乔木、灌木、地被和水生四大系列，涉及观赏树苗800多个品种。惬意的一天。
2023-10-08
卟卟宏
五菱新缤果410km续航，8.88万！
柳州实在是太好玩了全新五菱缤果小巧玲珑穿梭于这个汽车文化与民初现代摩登都市的结合部，有意思，有意思！顺便拜访一下“神车”诞生的地方！如果我的家乡也有一个这样的厂就好了！登上马鞍山公园，能看见整个市区的全貌，和上海非常类似，不过这里民风更淳朴我还特意试试郑中基先生都喜欢的牛杂，口感的确和广东的不同！今晚想再出去一趟东堤码头看看这次摸清路了，下次，我可以带你来柳州玩
2023-09-25
志勇2961
溜车好去处
#我的宝藏溜车地网红桥呼啸而过，带走一阵阵风，去往网红公路，太行赛道全靠这个家伙，一路风景秀丽，摩托之旅亲切的感受到大自然的变化，城市建设速度飞速提升，就像摩托一加油的那种激情，变化好大，榆次乌金山欢乐谷，又名乌金山狂欢谷主题公园，坐落于国家AAAA级旅游景区乌金山国家森林公园，是山西第一个主题公园，华北最大的欢乐谷。榆次乌金山欢乐谷总投资3亿元，占地面积53.3万平方米，由8大主题24个游乐项目组成，与上海迪士尼乐园、北京欢乐谷等众多城市主题公园不同，乌金山欢乐谷是建在森林公园内的生态主题公园。浪漫的深海漂流，神秘的旷谷部落，刺激的星际嘉年华。在森林和大山之间林立，让你尽情体验世外桃源的无穷魅力。榆次乌金山国家森林公园于2007年8月开工建设，项目建设分三期进行，建设工期为8年，总投资9.9亿元，总面积5.5万亩。乌金山国家森林公园作为4A级旅游区、省级休闲旅游度假区，随着乌金山整体开发工程全部竣工，乌金山国家森林公园景区将为我们展现更多旅游的神奇乐趣。乌金山，集人文生态景观、艺术表演、主题游戏等于一体，它能供各种人群游玩。乌金山位于山西省晋中市榆次区境内，自古就是避暑胜地。北部与太原市相连，地势北高南低，群山叠嶂，奇峰毓秀，海拔1200--1489米，有天然森林三万亩，松柏密集，植被隆厚，白皮松婷婷玉立，侧柏风姿卓然，油松苍劲挺拔，冠盖奇特。总面积5.5万亩，森林面积3.1万亩，森林覆盖率达80%以上。境内有佛教建筑水晶院、正寿寺、华严寺、和合寺、大佛台、西晋王庙遗址，又有道教建筑太清宫、吕洞宾词碑、玉皇阁、龙王庙、五爷庙、九峰塔以及孔祥熙避暑别墅等景点。乌金山自然风光绮丽独特，境内山峦起伏，沟壑纵横，层林覆盖，郁郁葱葱，实为黄土高原不可多得的绿色明珠。乌金山四季景色如诗如画，如梦如幻。明万历年间重修水晶院的碑记上说：乌金山“春萝摆月，孤猿群鹿，因芬芳而踪迹于百卉林中；夏鲜飘风，山鸡野雉，呈馨郁而翱集于万花丛里；秋则黄花被径而红叶妆林；冬则六花霁晓而孤根暖津”。乌金山如此美不胜收，不能不令人神往。榆次区委、区政府致力于打造自己的旅游品牌和旅游名城，加快旅游资源向旅游产业转变的步伐，在这方面做了大量的工作。2007年，在基本完成了对常家庄园、榆次老城和后沟古村等旅游景区的修复之后，又开始投巨资对乌金山国家森林公园旅游景区进行大规模的开发。如果说常家庄园、榆次老城和后沟古村属于人文景观，那么，乌金山国家森林公园将是人文景观和自然景观相得益彰的旅游休闲度假胜地，它必将翻开榆次旅游业全新的篇章。
2023-09-19
不会唱歌的泰坦
马自达CX-50行也车主·车龄半年
马自达cx-50 智行之我的选车篇
买车之前从来没考虑也没有了解过马自达，只是在抖音上偶尔刷到梁家辉的广告，觉得车外观不错而已。幸亏是买车，不然真觉得自己挺渣的因为两个小孩，近一年时间一直在了解mpv，从塞纳-gl8-传奇m8%-荣威IMAX8，就网上了解的，一直中意荣威IMAX8，加了不少4s店销售微信，乐清、苏州的、上海、延安的，西安的，郑州，包括团购群都加了，总体陕西这边价格比江浙沪略高一万左右。暑假带着媳妇小孩到了西安，第一站就让朋友开车直接带到荣威4s店，第一次见到实车，没有什么惊艳的地方，想着配置高，座椅通风啥都有，也还行，想谈个价格，没到两句话，销售就不见了，可能之前微信聊的销售当天休假原因。朋友感觉不带好，一直强调车不保值自己用到无所谓，这店那天倒闭了保养都找不到地方，随拉着我到隔壁传奇店里看看，大师和领秀有一款也还可以，唯一就差个前排座椅通风，相对荣威保值很多，随有意订车，这时候媳妇不愿意了（之前一直没给她认真沟通，只是偶尔渗透想买辆商务让她们坐着舒服）说车太大了，平时也就我一个人开，用不上。好，暂且搁置，然后出来，吃过午饭媳妇带小孩逛商场，我和朋友后汽车公园，先看的发现运动，25.5落那款，这个是备选，早些年单位开的黑金刚和v97，有点情怀。中午一点多，暴晒，天气很热，但销售不是很热情，给了把钥匙我们自己到外场看了下车外观和内饰，坐到发现运动车内，说不出的，总感觉差点啥。随到了沃尔沃看了下xc60，总体感觉中规中矩，试驾一圈也没啥特别，价格到很合适29能落，朋友让在看看隔壁xt5，我们都上车了，女销售顶着烈日扒着车窗又给优惠了2k，让回来还可以继续谈。卡迪拉克都知道，信价比也是比较高的一款，xt5，销售一上来，价格就主动给报的不高，并且送6次保养。当时心里还是倾向xt5的。朋友问隔壁还有大众和别克要不看看，我说算了，之前车是大众，加上大众真的太大众了，昂科威舒服到舒服外形不太喜欢，要别克就gl8，还是看看马自达吧，然后就跑到马自达店里，进门就被展车吸引，申请试驾，感觉地盘很扎实，动力也很足，内饰是喜欢的类型（20年驾龄，车就是车，对沙发彩电这种不感冒，）随就谈价格，销售开始还是嘴硬，车家一份不少，三千装潢，六千保险。我直接告诉他，今天看了一圈了，之前从来没考虑过马自达，也不了解，今天出了这个门估计不会再回来了，你自己把握，最后到车价没办法，装修全送不了，之送了氛围灯和记录仪，保险自己买，随打钱约好第二天提车。结果第二天提车，明显感觉销售有点不高兴，说老总批评了，一台车只赚了个提车钱。并且今天这能安装记录仪，氛围灯不行了，让择日。行，没问题，我只告诉他，以后日子会越来越难，我现在是暑假要带娃出去玩，不然不会这个节点换车的。没有交车仪式也无所谓，直接开到加油站第一次加油385（油箱还是有点小），上检测线，抽号，回家。
2023-09-14
大气扑克3w4
IQ锐歌车主·车龄1年
可能是第一辆盘上四明山的锐歌
#凯迪拉克锐歌全方位测评无畏堵车，毅然拖家带口从上海开锐歌到余姚旅行长假出行不比平时潇洒，出发前自然是要把电充满感叹眼看别人的续航都600+了，我的车就没超过490😭 不过这不影响我的驾驶体验，一路推背确实爽一直推一直爽假日第二天，上海去余姚的路总共拥堵距离大概也就上下高速的几公里，已经很可以了这里不得不夸夸SUPERCRUISE 为了刷挑战赛里程，在可用的情况下，我都毫不犹豫开启这个功能本就做好了堵车晚到的准备，看路况还不错，我也就不急着赶路，深度体验体验这个功能在最右车道行驶到匝道口的前后路程容易失效最左侧车道倒是还好（没有百分百验证，只是凭路上的印象）自动变道如遇其他车辆变道，最好提前人工介入，不然无论是急刹还是临时再变回原车道，在高速上都会增加安全风险堵车跟车那是不用说，即便不用SC，仅靠ACC就很轻松了 200多公里开了3个半小时，比预想的快了不少接下来进入正题，这次旅行最刺激的要数四明山的山路看看这弯弯绕，看看这之字发卡掉头弯九曲大肠都不如它曲折话说这一路上山，开到一半才意识到这仅剩的200多公里续航不知道能不能保我安全归来由于山路狭窄，景点路线，车又多，我习惯性开启了车道保持+40码巡航模式这种没有超车和变道的场景，无论是堵车，小弯道，锐歌都能轻松拿捏甚至龟速下走之字弯都是规规矩矩这就很神奇应该是地上的线比较清晰，道路环境比较简单吧但这对我这个全车唯一的司机来讲，泰酷辣！！！以前开山路全程聚精会神，而这次就非常轻松，HOLCA使得方向盘也能提供很好的主动转向助力在通畅山路环境下，快速行驶出入弯道锐歌的操控和稳定性也是不错的山顶的景色自不必说，四明山一年四季都是美景到山顶后，看了下已行驶和剩余续航差不多总共460左右 460/490=93.9%，在高速加山路的情况下，这个数据我很满意了拿出心爱的大风筝，放飞一下呗 [锐问锐答] 无奖竞猜，找找风筝在哪里对了，有兴趣来四明山游玩的朋友，友情提示四明山地质公园和森林公园不在一个地方哦，不过风景都很漂亮打卡了这两个地方后，驱车返程，给车和人都补充一下能量，然后就又可以洗洗睡啦下山路况不错，锐歌一溜小跑，很快到了充电站，再次看了下续航有惊喜185+350=535，竟然突破了500充完电看，嘿嘿，第一次看到里程增加，大喜大喜充满后果然第一次续航超过了500，棒棒经此一行，我对锐歌的操控和续航的了解又更上了一个台阶，在人车合一的路上越来越牛啦开开心心出行，平平安安回家
2023-09-08
什么圈要我亲自登
我的记忆还停留在上海只有5家换电站，上海都有9家换电站了？安亭松江大学城南翔印象城嘉松公路共青森林公园，还有在哪？
知料汽车：飞凡汽车换电体验实测，比蔚来快还比蔚来更舒服？
2023-08-16
lixxxxxxxx
求推荐上海小众露营地
已经立秋了，求推荐上海周边的小众露营地，像广富林郊野公园一样可以开车进去的。
2023-08-13
汐时洛晓
荣威eRX5车主·车龄1年
开着荣威eRX5带你逛巢湖槐林湿地公园
#全新荣威eRX5 之前拍的照片，一直想着介绍介绍美丽巢湖，今天终于有时间了。顺便介绍介绍俺的爱车⸜₍๑•⌔•๑₎⸝ 安徽巢湖槐林省级湿地公园位于巢湖市南部的槐林镇，规划总面积193.96公顷，西起兆河东侧大圩埂，南至兆河大桥东侧，北至朱家岗西侧，东至高林河入湖口处，东西长约15KM，南北长约200——2000米。巢湖这有山有水，湖边呆着风吹着真的很舒服~以后应该就是我的养老地了，风景图奉上~大家有空来围观围观，夕阳很美~ 下面介绍我的爱车ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*) 马上用车也快一年了，我应该是去年第一批提车的，当时选中它就是因为外观觉得好看，现在看依然觉得很好看，俺是颜狗QAQ 用车一年来有满意的也有不满意的地方，先说满意的地方 1.外观好看，现在依然好看，内饰也满意~ 2.底盘在电车中属于蛮高的，之前没觉得啥，前段时间上海大大雨，我们小区被淹了，小区里的水都到轿车轮胎一般还往上，轿车底盘基本都被水覆没，但是俺的suv还坚挺，不管电车还是油车，我个人感觉尽量避免涉水，所以底盘高还是蛮有用的~ 3.动力很充裕，我一般平时用eco模式，如果上高速就用运动模式，运动模式下动力真的随叫随到，超车加速啥的都很给力，这块真的nice~ 4.驾驶体验很好，用了快一年了，也没出现啥问题，底盘用料啥的也很良心~ 5.27寸4k miniLED，显示效果杠杠的，看地图体验真的好，但仅限于看地图了，其他就不太行了，后面缺点说缺点的话 1.这车机的智能化真的不太行，辣鸡斑马，辣鸡阿里，有蛮多语音命令执行不了，空有8155芯片，车机不开放，除了地图和音乐，其他都不太行，B站感觉就像网页版，其他主流的app一个都没，不吐槽不行，真的浪费这么好的硬件了 2.不支持快充，电池也小，emmmm主要是我没自己的充电桩，没桩的话真的需要快充.... 3.其他emmm应该没啥了整体还是很满意的，后面的计划就是开着俺的rx5多逛逛祖国的大好河山੭ ᐕ)੭
2023-08-05
22乐途22Edge
锐界车主·车龄1年
没有大胖的新疆行——北疆游记。不知不觉间，（2022锐界Plus4驱铂锐绝版）大胖到家就8个月了，这8个月大胖带着我和家人跑了12200公里，前三个月跑的比较多一些，春节区间一次出行就跑完了首保的公里数，后面几个月正常上下班代步，半年才跑了5000公里，使用量不大，油耗基于12000公里后重新计算的一箱油，大致在10.8升左右，均速24上车开空调，相对于上海的路面通行速度，油耗可以接受，每周少开一天车，绿色出行也挺好，车显12000公里平均油耗9.5，和我每箱油都记录的小熊油耗的数据很接近。小熊油耗平均9.39.相当相当完美的数据。这也是对大胖的肯定，虽然吃的不多还是粗粮，但能跑能装。大胖1.2W公里无故障和异常，是值得信赖的兄弟，虽然没有2豪的L2自动驾驶和BO音响等好多功能，但在机械性能上，4驱给我的安全感是我觉得最适合我的不二选择。冬天从湖北到重庆过汉源到成都的路上，各种环境下都轻松通过，轻微的冰雪也能保持很好的稳定性和通过性，无论是用车环境还是使用习惯。陪伴的越久越信任彼此，背靠背的兄弟，能打硬仗。。。。。。如果说有个地方能让你全身心的放松，我觉得新疆是个不二的选择，蓝天白云，雪山湖泊，广袤的大地，瓜果飘香、牛羊成群，夏天早晨6点多的太阳一直可以晒到晚上10点多，睁开眼睛看到光明的时间也增加了，每天的旅途可以跑得更远品得更细致一些，多好。这次新疆行没能让大胖一起成行，当初买锐界Plus 4驱的目的，就是人到中年，生活习惯和爱好都在慢慢改变，工作生活兼顾，原计划这个暑假安排一趟上海出发新疆西藏30天的大环线，但小朋友的考级时间在8月份，没办法，只能几个朋友一起都带上娃私团新疆-北疆，就当为后面的大环线预习一下，6月底的时间很完美，全国的暑假还没完全开始，旅游的人员相对不是特别多，一路看来，连霍高速可以让所有的车辆安心行驶，道路质量极高，路宽车道也多，沿途还能看到各种不同的风景，戈壁，雪山，盐湖，大片大片的棉花地、葡萄园、玉米地、西瓜田，成群的牛羊，膘肥体壮的骏马，多到让人侧目的几公里连成片的太阳能发电厂、风力发电厂。。。。。。大美新疆真的不只是美，大才是她的主要特点之一，每天行程100-500公里，大部分时间都在路上。坐车比开车还要辛苦，眼睛在天堂，身体是有些迷茫。一定还会再次去刷的，等着我。本次路线为乌鲁木齐-新疆博物馆-大巴扎-天池-赛里木湖-果子沟-巴音布鲁克-那拉提-玛纳斯湿地公园-独库公路-库木塔格沙漠-葡萄沟-火焰山沉下心、放慢心态，调整迈出去脚步的节拍，渺小的自己其实没有那么多值得舍命追寻的目标和不能担负的责任。回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。圣人都如此，何况是我这庶人呢。
2023-08-03
A乔克叔叔
河南卡乃驰智慧汽车卖场位于郑州国际汽车公园，是上海卡乃驰总部入驻中原的重要战略部署。
2023-07-27
owen08
领克08 EM-P车主·车龄半年
上海中山公园领克08
2023-07-08
侃车频道
上海展车已到店
领克08巡展样车己到店，明天在华翔路上海中骐领克中心，后天开始到中山公园龙之梦B2领克。
2023-07-04
督导兔子
飞凡F7车主·车龄半年
飞凡F71500公里啦
#用车心得五月中旬提车到现在一个多月了，一晃都1500公里了。平时用车就上班开开周末带娃周边玩，总结下就是家用太香了！买断进阶pro，无家充，就用送的1500度电薅羊毛。家门口就是万达，有个飞凡的尊享站，购物免费一个小时，妥妥够用。因为有地锁，一般总有位置可用。而且那里面好多充电桩，也没必要死磕飞凡的桩。能耗以前还关注过，现在根本不在意，怎么爽怎么来。一般市区开在18左右，高速16左右(三大两小坐满)。空调可劲儿造。能耗表现很满意。后面大沙发，两娃坐车直接都陷进沙发中去，巴适得很！后面的小屏幕可以看会视频，大多数他们听歌看字幕。(限制20分钟视频)，一路非常happy。安安静静的也可以坐车看书，整个车隔音非常好，路上都打扰不到他们。天幕牛逼，39度大太阳也没觉得热，开空调完全可以过夏天。后备箱特别能装，带着自行车去公园妥妥的！智驾嘛上海周边高速或者高架非常好用，省事省力，真的是放心给它开，遇到大车还会自动躲闪，有点意思。车机遇到过360故障，智驾不可用，车机卡顿，重启完事。又不是不能开，哈哈已经好几血了，这也是车大加上是新手的成长的代价吧 (特斯拉车主人很好，收到无妄之灾在高温下处理事故还安慰我说没事没事，中国好车主！)
2023-07-04
南山牧雨
小鹏G6车主·车龄半年
直播实测 G6 续航达成率，扎实！
刚看的微博大 V 张抗抗KK的直播，开G6 从广州到上海，1500+公里，755MAX、20 寸轮毂版，全程开智能驾驶，3 次接管（特殊情况），途中冲了2次电。 20 寸大轮毂满电 cltc725km 续航，wltc590km，高速开XNGP按限速跑 550 公里，接近上海时堵车，能耗降到13.9，估计按80码跑高速能630+。最后这段市区能耗是9.4，这么算市区内到800没问题，能跑赢cltc，属实离谱！续航是真扎实啊！其他车了解不多，50W 以内有这么扎实续航的车吗？知道的兄弟科普一下
2023-07-01