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汽车车身生产现场视频讲解

差点自燃的孙子车主
蔚来不愿意面对的换电安全隐患
#用车心得关于一：为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。黑子们最喜欢问的一个问题就是：你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏？这个问题回答过非常多次了。（甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题，无论是质疑还是认可，如果当缩头乌龟，和蔚来有什么区别？）首先，我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站，在完成换电之前车子都是正常使用，车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后，车子一直黑屏，蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况，在小红书留言里，可以看到不止一起类似的事情发生（我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集）。那么基于尝试和基本逻辑的判断，是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的？正常成年人应该都心里有数。其次，昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈，其中有一位技术人员，全程经过他们同意录音（后续也会研究一下怎么把录音放出来），该技术老师称，由于大电池拆卸后，会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上，导致小电瓶迅速耗电，所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值，就会发生小电瓶电量耗尽，全车断电。这个观点我觉得前后矛盾，一代车换电是全车断电，根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上，咨询过做维修的朋友，更大的可能性是换上新电池之后，瞬时电压过高，电池击穿了，但是现场蔚来技术人员并不承认，他承认的是这块电池确实报废了，充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定，换下来的旧电瓶就是一个切入点。另外，当天我朋友提到，既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点，换电过程可能会导致小电瓶快速馈电，为什么从来没有官方告知过你们的用户，这是不是你们流程上的缺陷，对方工作人员也认可这种说辞。（因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷！）以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见，也欢迎黑子来继续battle。关于二：为什么我质疑这台车后续有安全隐患。这台车当时在断电之后，车里迅速有焦糊味出现，蔚来给我的解释是因为小电池坏了，导致的电解质液泄露，加热后产生的味道。我要求蔚来保证，其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友，表示4s店拿到的车子，很多模块在生产之后就是密闭的，除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是，只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的，不出故障码就没事，我存疑。你一条线路一次过载，可能表面没事，不跳故障码，不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题，所以我提到的诉求之一，要求对方出具保证书，他们无法给到。这里就要回复黑子们的另外一个观点：你在医院看病，看完能让医生承诺永远不会生病吗？这是明显的偷换概念，首先，我不是生了病去看医生，我是身体健康去看了医生，医生治疗之后我反而生病，难道你医生不承担医疗事故责任？其次，车子不是人，医生让你好好喝水，你喝了不代表不会乱吃，所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶，那我按照你的要求，哪怕半年，或者电量一半我就换，那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电？？？根本站不住脚的论点，不再过多回应。蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患，我一个用车人哪来的勇气继续使用？关于三：我在网上发帖就是按闹分配？首先，初期我并没有意识到这台车子有安全隐患，本来我就心大，也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车，主驾驶车门自动打开，推不开关不上，我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险，但是还挺好玩，还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次，车里睡着三岁的小朋友，门窗紧闭，门把手没法自动弹开，车里还有焦糊味，当时现场光想着把小朋友抱下车，也没想着后面还要和他们搞，压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来，蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的，都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的，什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的，祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后，我问他们后续出行费用怎么办，服务群和客户关怀部的高总，给我的说法就是，因为我没有及时更换小电瓶，所以责任在我，他们不承担任何额外的成本，只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我：呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段，不要带着你们的傲慢，好好的站在用户角度来设身处地的带入一下，也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有，事发后一点担当都没有，公关部门如此没有水平只会激化矛盾，那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
2024-05-23
手机用户53209037718
沃尔沃S90车主·车龄1年
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验一、购车经历平常对车没有研究，凭感觉选车，这次购车也是从BBS、沃尔沃、看到福特这些车型，最终买了沃尔沃S90智远这款车。主要还是价格因素，还一个是4S店的环境、销售人员的沟通态度等原因综合考虑定下来的。虽然感觉自己购车定金交的草率了些，但从车的外观、乘坐空间、性价比方面综合相对还是满意的。二、提车流程定金交时当时合同就签了，约定一周内提车。准备找一个懂车的朋友一块提车，但朋友临时有事没有去成，自己就临时从网上找些提车注意事项的视频看看。总的就是三点：看下车门边上的铭牌，看出厂日期；车玻璃生产日期；轮胎生产日期。在核对四个轮胎生产日期时发现其中一个日期是2023年12月生产的，另三个是2024年1月生产的。询问经营轮胎朋友原因，说是正常情况，就确定下来了。购车的裸车价格是31.9万元，购置税2.8万多元。送车的基础保养但每年一次；送的车玻璃贴膜，到店里才被告知是二代膜，如果换四代玻璃膜要补800元。三、用车体验【驾驶感受】从提车到现在，浅谈一下自己的用车感受。首先，车辆的加速还是很快地，方向盘比较灵活，比较轻，不过刚开始还是有点不习惯，毕竟新车，还得磨合。停车不好的就是，车确实太长了，新手停车不太友好。内饰确实没什么太大的味道，没体验其他车不做太多评价，内饰较为简约，个人觉得还是不错的。有时候低速行驶有轻微顿挫。能满足日常使用。【智能化表现】车机方面，简单的语音识别没什么问题，但是导航语音识别功能有点差劲。听音乐可以用酷狗，网易云的话只能连接CARPLAY，暂时没有遇到网传死机的问题。安全方面的功能，倒车时刹停很多次，比较敏感，我觉得对新手比较有用，其他的还没有体验到。【乘坐感受】车身长当然也有优点。S90车身长的好处就是车内空间非常大，尤其后排乘坐非常非常舒服。副驾驶后的座位还能调节后排所有车窗、天窗和副驾驶位。【动力表现】动力个人觉得还是不错的，加速能跑得起来，实测百公里加速7秒左右。目前还没跑过高速，有待进一步体验。同时，车开起来挺顺畅的，定速这些功能没有试用。四、用车反馈购车时碰到一个同事朋友，他的同款车因为电池的原因正在更换，结合网友的评论说S90B5电池容易出毛病，大多只有更换，心里希望自己的车子能不出这样的毛病。最后向车友们问好，祝福大家事事顺心。
2024-05-16
查派的车生活
智己必须学习小米汽车
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了，今晚L6会正式揭晓价格，开启上市交付。目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了，L6唯一剩下的谜底只有价格，但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下，开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛：不服比个加速？零百加速多少? 是800V平台吗？纯电车续航能跑多少？有激光雷达吗？智驾效果怎么样？这车够硬吗？被大货车撞或者撞大货车后，ABC柱能不能扛得住？车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力，这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说，L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上，将小米前电机错标为IGBT，上汽连续道歉3遍，哪有国家队这么掉脸过啊，看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底，把家底都掏出来了，给你零百2.74s的加速，实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s，比小米Su7的标定2.84s还快一点，诶，学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法，这你受得了吗？但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异，应该是感受不出来这点差异，反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子，这个技术下放的意义不亚于小鹏X9，X9能在MPV市场扛起纯电旗帜，后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键，智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM，还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘，时速85+的麋鹿成绩，0.3s完成危机情况下的车身稳定控制，救车能力也是这辆车优秀的地方，这些能持续形成销量卖点的技术高点，未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智，后续别人搭载后又开始做“技术讲解”，虽然你做的好，但是看起来你永远是技术跟随者，模仿者，为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术，就看你能不能拉下这张脸，市场会告诉你，这不寒掺。这一次上汽这么拼，也是形势所迫，智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子，直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万，其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。本以为Ls6要开始了，没想到已经是巅峰，这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月，销量4612/1491/2630，几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队，还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。
2024-05-13
卖奔腾的小小蒋
一汽奔腾龙腾版上市了
牡丹花开，华服满城，艳艳春日，国风奔腾。在古城洛阳最美的季节，一场共创、共享、共玩的国潮盛宴活力绽放。4月15日，我们的盛典——一汽奔腾欢腾之夜第二季暨奔腾B70龙腾版发布活动，在洛阳洛邑古城盛大启幕。这也是继去年首届粉丝狂欢夜后，一汽奔腾再次跨界国潮，以车圈首支AI国风视频、创意华服大秀、精品国货联姻等精彩环节燃爆全场，也为奔腾品牌注入了更多年轻潮流新活力。享国潮盛宴，开国民好车。为满足家庭用户对性价比和高品质家轿的双重需求，奔腾B70龙腾版国潮上市——1.5T领创型售价11.59万、1.5T领跃型售价12.59万，四大龙腾上新礼及中国一汽感恩焕新季专项购车补贴同步放送。家族补强国民大家轿实力上新国货正当潮，家庭出行迎来品质新选择。继去年12月奔腾B70 2.0T版上市后，搭载1.5T动力的奔腾B70龙腾版再领国潮，越级舒适大空间、入门也有高配置、19项体验升级，为家庭出行带来“超安全智享大家轿”的超值体验。颜值能打，全新家族设计气场全开，层峦式前格栅、鹏展式大掀背、曲面双联屏等设计语言，实现国潮与科技之美的内外融合；空间能躺，全家出行皆享舒适自由，以4855mm加长车身为基础，B级大空间秒杀同价A级合资车，满足家庭多成员出行“大”需求。科技能撩，畅享智慧出行，新车标配D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等高端配置，功能可见即可说，高级实用更贴心；安全能刚，危急时刻全能守护，L2+级智能驾驶辅助系统、透明底盘，加持整车76%的高强度钢占比，主被动安全保护无死角；驾控能玩，起步就有高配置，同价区间少有的独立多连杆后悬挂、19寸大轮毂全系标配，过弯侧倾更小不易晕车、抓地更牢不易打滑，高速也能稳稳前行。全面领先的产品价值之外，奔腾B70龙腾版还可享受多重优惠购车政策。龙腾上新四大购车礼，金融、置换、质保、流量四重优惠全覆盖，贷款贴息至高11000元。同时，响应国家以旧换新号召，在中国一汽开展的“感恩焕新季”专项活动中，一汽奔腾福利加码，推出“焕新生活畅享新程”优惠购车政策，全系车型旧车置换、新车首购，可享受大额购车礼券、置换补贴、非车险权益、金融贴息、YOMI积分五大福利，至高可享30000元置换补贴，国民好车诚意拉满。新车上市后，奔腾B70形成了经典版、龙腾版、2.0T版三大产品系列共7款车型的完整布局，为用户带来不同价格、不同动力、不同配置的差异化选择。有媒体表示，奔腾B70上市18年持续热销，成就中国家轿经典，得益于其不断自我刷新的产品硬实力。龙腾版的加推，进一步扩充产品版型矩阵，覆盖了更宽的价格区间，以大空间下压A级车，以高配置取代B级合资车，将对10-13万左右的合资家轿带来新的冲击。腾粉欢聚为热爱双向奔赴“活力奔腾，青春高昂着头，闪亮的青春岁月，紧握住温暖的双手……”活动现场，腾粉代表以一首原创歌曲《活力奔腾》再掀高潮，演绎出奔腾品牌与粉丝之间双向奔赴、相伴前行的无尽热爱。腾粉的发言也道出了他们与品牌之间的心心相惜：“喜爱奔腾B70，不仅是因为它作为一款经典国民家轿特有的踏实厚重感，更因为它愿意和用户走得更近，不断为我们带来充满活力创意的新体验。” 品牌以“实”相待，粉丝用“爱”相撑。以用户体验为中心，不仅是为用户带来一辆好车，也是围绕腾粉生活构建品牌共创新模式。从福利宠粉的518腾粉购车节，到持续10多年的“让爱回家”，再到欢腾之夜的再次相聚，活力、温暖、亲切的品牌体验，让奔腾成为用户生活中的忠实伙伴。42万用户选择、中国自主B级家轿累计销量第一，成为奔腾B70与粉丝一起交出的市场成绩单。
2024-05-17
野场基里连科
小鹏G6丨后悔没早点看到的最全交付攻略
#我的G6体验我定的是小鹏G6 580 pro版本的，有家充，平时通行以高架为主，pro版本足以满足我日常需求，对max并不是那么渴望。以下是我提车流程的全部。 1.全款买车：整车总价18.19万，定金5000，尾款 17.75万（其中包括了600的综合服务费）。 2.如何买保险：我是早上11点提车，当天拿车前9点多就可以买保险了，分基础款和升级款，有国寿人保太平洋三种选择，其实价格都差不多，选的时候怕记不住可以截图保存起来比较后再定，也可以提前了解哪个适合自己。我选了升级版的人保，总感觉所有车主中我买的是最贵的哈哈。 3.交付地点：上海闵行交付中心，地点比较偏地铁不方便，建议让销售安排开车带你过去，到了以后上二楼即可，场地很大，交付老师都很有耐心的接待，而且有零食和水还有咖啡供选择哦！ 4.交付物件：首任车主盒里面是永生花和车钥匙，心情激动的我去找我的爱车啦！ 5.简单验车篇：外观：检查车漆是否有划痕和裂缝，轮胎的生产日期，整车的生产日期在副驾车门处，打开就能看到贴的纸上面写的很清楚哦。内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 6.办理临时车牌：所需物品包括驾驶证和身份证。车管所有人驻派在交付中心办理业务的，不用自己单独跑一趟。接下来就可以把爱车开回家啦，别提有多高兴了。 7.正式的绿牌如果办理：提车后的下个工作日选牌照，在交管12123app上选，自编或者50选1都行，建议50选1吧反正我自编的一个都抢不到哈哈，具体流程会有车管所老师在交付群里提示的，照做就完事了。选完牌照后一个工作日，铁牌寄出，大约3天左右铁牌邮寄到家。当然也可以自取，我着急用就自取啦！内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 8.安装车牌是大事：如果自己装记住这个小螺母是不用装的，但是……我还是强烈建议开车到售后中心帮装吧，具体原因说多了都是泪…… 最后最后！！！有一个很实用的提车小技能供参考：使用智驾ngp或xngp前都必须在小鹏app上看视频学习考试才能用，建议交付老师在一开始办理的时候就打开学习，认真学考试，这样走的时候就可以马上体验上啦，毕竟需要半个小时左右的学习考试时间。
2024-05-05
练习两年半的工程师
刹车泵和后排异响，C11 300舒享
2023年12月中旬下单提车零跑C11 300KM舒享版，到目前为止遇到了两个问题零跑始终未能解决： 1.踩刹车有嗡嗡嗡的耳鸣声音，去过售后多次未能解决，最后一次让签及其不合理的协议（此次更换真空泵后无论问题是否解决都能不再去找他们，没让拍照），以下是维修经历： 1.1 提车没几天（12月底）就发现踩刹车方向盘严重震动，开去之后售后录视频反馈给了厂家。问题未解决。 1.2 在网上看到有其他人也有反馈此问题，并且厂商的解决方案是更换刹车泵支架，再一次去了售后进行反馈，售后说1月底支架应该会到货。 1.3 2月初刹车泵支架到货后，进行更换，现场检查没问题。第二天早上开车时发现踩刹车由最初的方向盘震动变为了嗡嗡嗡的耳鸣声。相当于又白跑一趟。 1.4 3月中旬去售后看此问题，售后说帮申请一个刹车泵总成试试，让回家等通知。 1.5 4月中旬刹车泵总成到货后去了售后，售后拿出一份协议签了才给更换，大致内容是“此次更换真空泵后无论问题是否解决都能不再去找他们”，最后他们让步说先换没问题再签。换了之后，还是有比较大的嗡嗡嗡声音。对于这个问题，零跑同一家售后前后改变了多次说法：个例别人没有--通病厂家已有解决方案--正常现象别家车也有--正常现象不要找我们了。 PS；在售后和零跑的看了其他保养的同款车辆，刹车泵声音明显小很多，可以接受。 2.后排异响，拐弯或者路面不平就有格叽格叽的声音，有时候后排做人会更加明显点，以下是维修经历： 2.1 提车大约1000KM（1月初）发现走颠簸路面时后排传出格叽格叽的异响，售后活动了一下后排座椅异响消失。 2.2 回去没几天又发现此异响，再次去售后，售后怀疑是后排靠背锁扣传来的声音，然后粘了几圈胶布，异响消失。 2.3 大约半个月后又有异响，检查发现胶布磨损，自己买了胶布重新粘了几圈，异响消失。 2.4 过了半个月胶布再次磨损产生异响，自己又更换了其他几款胶布都在一周到半个月左右磨损而产生异响。 2.5 再次去零跑售后，售后说此问题他们没办法解决，大约是2月底旬。这两个问题几乎是从提车到现在一直伴随着，一而再再而三的给零跑机会解决问题，没想到售后以及生产厂商不作为，给个人带来了极大的困扰。诉求： 1. 零跑厂商介入尽快解决这俩问题（1个月期限），该换的换该修的修。 2. 由于是新车，同时耗费了大量的时间及精力在车辆质量上面，因此需要零跑进行一定的补偿。销售方：无锡智行嘉惠汽车销售有限公司（地点：梁溪万达）售后：零跑汽车服务中心（盛岸西路店）厂商：浙江零跑科技股份有限公司车架号：LFZ93AL81XXXXXXX
2024-04-30
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
提车作业日记
经过一个多月煎熬的等车时间，在一个风和日丽的早上等来销售经理的提车通知，自己心心念念的车它终于到了。到店后和销售经理对接后第一步:验车，检查车身外漆是否有划痕，车架号是否生产时一致，看汽车生产日期，看轮胎生产日期，车内启动汽车后看公里数是否正常（我当时的公里有20多公里还以为是别人开过了，经过了解和销售经理的讲解，是每台车都会做路测，所以每台车都会有不同公里数，交车前维修师傅会给车子公里数清零，给车机做检测），检查空调和配置是否有异常，检查没问题后和销售经理对接付款请款，签完合同交完首付，检查好车子的钥匙，合格证等等，就开车走了（可能店里不算大没做交车仪式有点可惜）最终22款低配落地11万多，3年免息（这个三年免息还是很亲民的，因为这也是我选择这车的原因之一），首付四万多，月供两千多，不知道车友们的落地多少？
2024-04-28
大同圣路冯伟
奇瑞iCAR 03订单累计突破一万台
4月19日，“筑梦现代化共绘新图景”采访团来到奇瑞新能源汽车股份有限公司，在iCAR生产线上，工人们正在有序进行组装。从今年2月28日上市到现在，iCAR 03的订单已累计突破一万台。 “这里一共有5条生产线，包括前装、底盘、后装。”工作人员告诉大皖新闻记者，iCAR 03的铝合金车身送到这里之后，每一台车辆从焊装到最后下线大概只需2个小时，日均生产300台左右。记者在现场看到，iCAR 03的外形就像一个“方盒子”，十分硬朗，目前主要出口海外市场，深受年轻群体的喜爱。 iCAR汽车营销公司副总经理翟小兵介绍，截至目前，iCAR03已交付8000多台。“得年轻人者得天下，iCAR定位为年轻人的车，在海外用户中，约有60%—70%为30岁左右人群。”翟小兵说，年轻用户对汽车兴趣浓厚，拥有独特的购车偏好，将成为未来汽车市场消费的主力军。奇瑞是国内最早研发新能源汽车的企业之一，近年来，奇瑞以技术创新驰骋新能源汽车赛道。“iCAR03就有很多的创新点，比如我们采用的是全铝多腔笼式车身，在实现车身轻量化的同时，又兼具安全性。”翟小兵介绍，该车型还有独创的智能自适应四驱系统，可以根据实际路况自由适应模式，不管是在泥泞路面，还是颠簸路、爬坡等，只需要调节一下旋钮，或是通过语音控制，都可以实现模式的变化，“这一技术目前在这个级别的新能源汽车中是很罕见的。” 包括iCAR 03在内，奇瑞新能源今年将推出3款车型，两年内计划推出8款车型。“新能源汽车布局得越早，规模化就越快，我们要不断升级，打出差异化，在新能源汽车领域继续领先。”翟小兵说道。
2024-04-27
魔鬼筋肉REN
公路闪电来“电”了，雷克萨斯LF-ZC
🚘 基础介绍本次北京车展上，“公路闪电”雷克萨斯带来了两款纯电概念车型LF-ZL和LF-ZC。这两款车集成了了雷克萨斯品牌在电气化转型的最新规划理念。对比起LF-ZL夸张凌厉线条的怪异造型，LF-ZC看起来更加接近量产车型。 🔎 外观造型 LF-ZC整体造型采用了低重心的车身，线条修长棱角分明，外观类似超跑风格。俯视和侧边的观感，带有几分兰博基尼的影子 🚘车身配置车型尺寸长宽高4750×1880×1390（mm），轴距2890mm，整体车身不长。根据官方资料，改车将采用下一代棱柱型高性能电池，语音识别系统采用人工智能技术“Butler”，搭载全新的Arene OS系统。 💡 用料质感内饰会以竹为材料，彰显其竹制CMF可持续发展理念。并且竹元素编织的线条能够进一步提高豪华感。根据目前车展现场的照片，该车中控比较怪异，有两块方形显示屏，但不居中而是靠向副驾驶。方向盘也是延续了异性线性方向盘，具有未来科幻的观感，官方资料显示用户可以通过Steer by Wire可变电子线控转向系统享受电子竞技般的体验，大概就是F1下赛道竞速的感觉吧。但具体的驾驶操作性，还有待实车检验。 📋 总结本车是雷克萨斯集成最新电动化设计理念的车型，造型上纪录超跑战斗风格，目前详细的参数配置还未知。预计2026年生产，如能按照目前这个概念风格量产，还是值得期待的。
2024-04-26
神奇的大冬瓜
智界S7车主·车龄1年
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！
2024-04-25
图雅诺轻客新疆玺特尔4S店
福田汽车新能源产品赋能新疆助推低碳经济
2024年4月23日，以“绿色科技气贯疆场” 为主题的福田汽车新能源（清洁能源）大会暨新疆区域全系列产品解决方案发布会在乌鲁木齐盛大举行。活动现场，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）商务局党组副书记、局长董秀娟，福田汽车副总裁戴松高，福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福，福田汽车新疆营销中心总经理康界炜，福田汽车时代事业部副总裁、微车业务总裁刘鲁平，以及福田新疆各业务相关领导、战略合作伙伴、广大客户及媒体朋友共同出席活动，携手推动新疆低碳发展。新能源助力新疆高速发展活动伊始，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢表示：“新疆拥有丰富的天然气和电力资源，这为新能源汽车产业的发展提供了得天独厚的条件。我们坚信，这些得天独厚的优势，将为企业发展提供强有力的支撑。福田汽车会享福即将落户乌鲁木齐经济技术开发区，开启福田汽车在新疆的崭新征程，也必将为区域发展注入强大动力，成为推动区域发展的新质生产力。”同时，福田汽车副总裁戴松高在致辞中表示，福田汽车在新疆市场的占有率较高，这一成绩得益于政府和合作伙伴的广泛支持。新疆储备了丰富的新能源资源，包括绿色电力、氢能以及风电煤矿等，这些对商用车的发展至关重要。福田汽车将以高质量的产品和优质的服务满足用户多样化需求。未来，我们将继续加强与地方政府和合作伙伴的深入合作，共同推动新疆新能源商用车产业的绿色发展。全场景解决方案助力用户高效运营福田汽车新疆营销中心总经理康界炜表示：“福田汽车在新疆区域2023年NG总体占有率27.4%，同比提升10.9%，市场地位第一。”随后介绍了福田汽车如何全面满足客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期需求。福田汽车不仅提供全场景产品解决方案，还致力于构建客户全周期一体化解决方案以及生态一体化解决方案，以全方位的服务模式减少客户顾虑，为客户带来极大便利。福田全场景产品解决方案主要精准聚焦物流运输、末端配送、环卫作业等多样化场景，根据不同需求，按照“宜电则电、宜混则混、宜氢则氢”原则，真正实现了商用车全场景产品覆盖。此外，福田汽车还通过提供购、用、管、养、换全周期一体化解决方案，包括新车、二手车、金融、保险、车辆租赁、电池租赁、保值回购、全包服务等多元化服务模式，为客户提供全周期一站式服务体验。在新能源生态方面，福田汽车为客户提供生态一体化解决方案。特别是在充换电能源解决方案上，福田汽车自主打造了充换电服务平台，有效整合了福田自建的充电设施以及全国的公共充电桩资源，旨在为客户提供方便、快捷的一站式充换电服务。此外，我们还通过电池银行，为客户提供车电分离的产品和电池租赁服务，旨在满足市场对低成本、高效能车电分离解决方案的迫切需求。福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福针对后市场业务进行深入讲解，福田汽车后市场基于自身优势并链合行业优质资源，涵盖传统能源与新能源，为客户提供后市场环节的全方位服务及一体化需求解决，如我们帮助客户解决在上险过程中遇到的难题，费用高昂和流程繁琐等，为客户提供更便捷、经济的上险服务。同时，为客户免费安装ETC设备，提供日结、周结、月结多种形式的ETC产品，帮助用户解决快捷结算、资金占用等问题。在管车方面，车队管理系统可以为用户降低运营成本、提升工作效率。通过加装前装/后装主动安全硬件设备提升行车的整体安全性能，为用户创造更低的运营成本和更高的盈利能力。新能源产品助力新疆绿色物流高速发展福田汽车在现场陆续发布了欧曼智蓝牵引车产品、欧曼 NG 产品、欧航R优享版CNG产品、奥铃捷运CNG 2.0T产品、领航大G CNG 2.0T产品、祥菱Q新能源产品、风景G5 CNG产品，为新疆绿色物流提供更多产品选择。福田汽车凭借高品质的产品获得市场及客户广泛认可。活动现场，福田汽车与新疆多个大客户举行签约仪式，共计签约550辆，共同推动新疆绿色物流的快速发展。最后，与会主要领导共同为福田会享福（乌鲁木齐）科技有限责任公司举行了揭牌仪式，这标志着福田汽车在新疆区域迈出了重要的一步，开启了福田汽车在新疆的新征程。福田汽车新疆新能源及清洁能源产品的发布，彰显了其前瞻布局与卓越技术，为新疆及全国绿色物流助力。展望未来，福田将携手各方，推动清洁能源产业快速发展，为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。
2024-04-23
老夏聊车
帮提车流程
我的薇一定要看完下面文章以后再选择加不加，因为最近薇被加的太多，很多人只是问一些我已经写明的问题或者没确定要不要买车，所以再次做下说明（看到最后）：一、加薇前须知：加薇的前提是大家有了明确要购买的车型、配置、颜色、上牌地以及具体的提车时间。并且对按揭做过了解，比如厂家金融的按揭额度、分期时间，明确自己是按揭购车还是全款购车。且能够接受异地提车的，并且在本人无法到达提车现场能够接受物流提车的。为了提高效率，我会要求大家报当地价格，一定是要真实的，且列明当地4S店的各项费用收取。如果虚报价格，会直接删除拉黑，避免二次添加，浪费彼此时间。。如果以上信息都不明确，比如：我要买帕萨特（没有明确配置颜色）、5月份买车（买车时间距离现在太久）、帕萨特、君越里选一个（没有明确车型，还在选择中）、南京提车（指定地点提车）、异地提车不放心等，如果是以上类型的，请先不要加微信，等做出最后选择后再加。如果以上都没问题，加微信备注车型、配置。二、提车流程提车分为两种情况：第一种是本人或者委托其他人到现场，在签订购车协议后，约定时间验车、提车。提车当天本人或者委托人到现场以后，先看车。看车主要看车辆的车漆和生产日期，不需要什么经验。如果车辆没问题，支付扣除定金后的尾款。然后4S店开发票、拿合格证和打临时牌照，车主把车开走。第二种情况是本人不到场也没有委托人的，那么就用物流提车，由物流负责验车。物流提车也是目前我卖的车里用的最多的。物流由大家自己或者我给大家找，物流在提车当天到达提车4S店，物流验车后，会给车主发照片和视频，并告知车辆情况（主要是有无划痕或其他问题）。物流确认没问题以后，车主支付剩余车款。车辆没有货到付款，所以不存在把车辆拖到你所在地以后，你验完车再付车款。无论以上哪种提车方式，如车辆与协议不一致，或有其他收费，由我负责，无条件退还定金或者换车。三，不推荐车这里购车不同于4S店，不会和大家谈买什么车、什么车好。只谈具体车型、配置，不交流车辆的好坏。我每天都会更新一个汽车品牌的价格信息，所以大家一定是确定要某款车，再进行谈价。我这里只是大家买车的最后一步，价格比较，不做其他交流。最后，因为每天问车的人很多、薇满员等问题，为了提高沟通效率和质量，大家一定要按照以上步骤进行。
2024-04-22
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手应急救援车来了！
应急抢险救援市场，长安猎手增程式动力皮卡也有展示。长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作。长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，可保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。长安猎手搭载蓝鲸2.0T超级大增程器，堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下，其最大电量可达227kWh，户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时，户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中，依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑，无论是山川湖海还是丛林草原，长安猎手都能成为用户的移动电站，让户外用电变得随心所欲，一路畅爽“满电”。长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能，更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，满足行业用户的个性化需求。无论是在繁华的城市街道上驾驶，还是在崎岖的越野路途中探险，亦或是作为应急领域的专业车辆，长安猎手都能游刃有余地应对。作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型，长安猎手通过其超强性能和出色的定制化拓展能力，成功打破了传统皮卡车型的束缚。
2024-04-22
AlecSun
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
2024-04-20
老万70356583
#马自达行也，行还是不行？本人二十多年的驾龄，以前开的是手动挡别克凯越，已经十多年了，各种配件老化，为了全家人的安全，就想着换一台车，主要用途是市区上下班通勤用，偶尔跑跑高速，外出游玩。2023年五六月左右，下载了懂车帝软件，查看了各种车型和价格，无意中看到了马自达CX50新车发布，被这车霸气的前脸、优美的外型吸引，这车增加了车身长度，后排空间和储物空间足够，宽度也是超过了同类型的其他车，紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间，性价比我觉得非常满意，价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次，总体感觉这车内饰用料蛮考究，车身强度也比其他日系车更高，属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型，价格太坚挺，也想看看其他车主购买后的用车体验，因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看，丰田，大众，别克，凯迪拉克等店都去看了，对比了一些车型，有途观L，昂科威，xt4，探岳，威兰达等，这些车都试驾了，总体感觉这些车型驾驶体验都差不多，没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评，发现国六B的标准出台以后，好多车都加装了颗粒捕捉器，而且有些车是经常堵，唯独马自达没有安装这个玩意，排放却能够满足国六B标准，这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说，特别是有个叫马自达锤哥的视频，天天在直播间砸车，发现这车确实是用料扎实，车身上大量使用了高强度钢，能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间，期间和马自达销售沟通了好多次，一直没有盼到CX50智行版官降，因为年底要用车，在销售答应给予三千元现金优惠，增加三次免费保养的情况下，还是没有憋住，在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪，贴膜，遮阳伞，氛围灯（这个到目前也没有安装），铝合金饰条等。用车体验。以前开的是手动挡车型，刚上手马自达CX50，驾驶的舒适感一下子提升不少，油门的响应也很灵敏，2.5排量的发动机，动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能，车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓，大约在使用了一周左右的时间后，才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途，学习了如何使用ACC功能，发现这功能比手动挡车好用多了，全程下来，两只脚轻轻松松，大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭，后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等，减少了驾驶员的很多操作，而且驾驶起来还更安全了。最关键的是，马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳，油门响应积极，100码以后的后续提速也很快，要不是开启了定速巡航，经常就不知不觉的超速，风噪和胎噪也不大，120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话，L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。车内空间，我1.73米的个子，头部空间足够，坐在车内一点也不觉得有压抑，我儿子1.80米，坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。不足之处。首先是马自达品牌营销不够，没有把好东西宣传到位，和丰田大众等一线合资品牌相比，宣传和服务不够。自身定位定价过高，如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量，以价取量。车辆的使用说明不到位，新车连个操作手册都没有，新车到手不适应，有些使用功能，操作要靠自己去琢磨，还有懂车帝车友的介绍，销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置，我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小，该功能聊胜于无。车机系统有待完善，导航偶尔会失灵，需要关闭发动机，等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经，一下快一下慢的。油耗方面，目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右，跑高速油耗7—8个，最经济的时速是80码左右，油耗可以低至5—6个，总体油耗我现在是9，可以接受，毕竟这么大一辆车，接近1.7吨的重量，想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉，对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗，特别是下雨的晚上，聚光不太行，灯光有些发散，我一直搞不明白，明明大灯内侧有个空位，为什么不再加一个副灯，能节省多少成本啊！此外，网友诟病最多的后扭力梁，这个我倒觉得没有什么大碍，要是和空气悬挂或者其他高档车比较，舒适型肯定是比不上的，最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。购车成本，裸车18.48万，保险是四S店里购买的平安保险，五千五，购置税一万五，服务费七百，减去置换补贴和大客户补贴九千，落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴，这个算是意外的惊喜。总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品，值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。本着为车友推荐一个好的产品，把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨，码了这么多字，实属不易，如有不妥之处，喷轻一点！谢谢啦！
2024-04-20
熊猫的深蓝sl03
深蓝sl03i提车用车体验
选车：最开始的意向是油车，但是家里有车位之后，就开始看纯电，在深蓝、小鹏、比亚迪都看过了，sl03的外观是最深入我心的，外观见仁见智。从试驾体验上，感觉小鹏的智能驾驶更好，车内的质感也好，但是不知道为什么我坐上去的舒适度没有深蓝好，深蓝的质感也挺不错，开起来也舒服；最后一点就是价格吧，小鹏总体比深蓝是要高一些，综合考虑，最终决定了sl03 705公里的I版。提车:从定车到提车，大概两个星期吧，因为定的是I版，所以等待的时间稍微久一点，被通知提醒可以提车，第一次到店验车，感觉质感还是很不错的，看了一下车的外观、生产日期，等等，感觉没问题就付尾款，买保险，再过了两天就正式区提车了，提车当天交付中心还准备了交付仪式，体验感很不错，交付那边还有人专门讲解了一下用车注意事项。用车：用车两个星期，总体体验感很不错，在高速上的智能驾驶，回了两趟老家，基本上都是智能驾驶开，我还是选的激进模式，超车变道都挺不错的；续航方面基本上能做到1:1，除非高速上开120左右，会打折一点，对于我上班来回80公里，一周一充也没问题；这个车还有抬头显示也挺方便，不用频繁低头看导航，因为我平常开车就是路口的时候需要看一下走哪个分叉路，在抬头显示上能显示出来就很方便，还有一些限速路段一眼能知道。不足：在这期间也有一些小问题，第一，就是后视镜锁车后有时会自动打开，不知道是否设置没弄好；其次就是非P档状态下开过门之后，各种提示音会变得很大，我刚开始的理解是为了警示行人和下车时注意安全，但是关好门之后应该恢复正常才对，这个用车的逻辑上需要适应；最后就是行车记录仪和哨兵模式录制的视频貌似没有声音的，这些问题也问了售后，售后那边帮我下载了用车数据给技术人员分析，目前等待后续回复。
2024-04-14
如来说车Real
起重机高空坠落重砸特斯拉，车主淡定走出车子加入救援坠落的起重机直直砸向特斯拉车头，散落的碎片甚至将大桥路面都砸出明显的孔洞，但特斯拉Model Y车内的车主和乘客，依旧全员安全你敢信？最近国外这条事故视频传疯了，这是一场发生在美国佛罗里达州的严重交通事故，由于大楼施工中巨大的蓝色塔吊部件意外坠落，径直砸在大桥行驶中的两辆车上，造成多名人员伤亡。不过被砸中的特斯拉Model Y仅仅头部受损，车主安然无恙，甚至淡定走出车子加入现场救援队伍中！ Model Y的司机Mark Cerezin事后面对镜头很自豪的说，这是我的特斯拉。表示自己很幸运：“发现险情后我第一时间制动，特斯拉的刹车也很给力，在最短时间内刹停，最终车子仅仅前部受损，整个乘员舱仍然完好。我和我的家人并没有受伤，感谢特斯拉刚性车身的保护！” 因为这次危险事件，有网友回忆起去年Model Y“悬崖坠落、全家生还”的事故：“80米高的悬崖，全家都没事！” “特斯拉的五星安全评级得到了真正的验证！”
2024-04-12
欢快小羊jnC
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007，氪服一下？
#我与007的日常在春意盎然的季节里，绿意蔓延，花儿绽放着它们的绚烂，我愿与各位车友分享我选购、提车以及使用极氪007的点滴经历。极氪007不仅是我的第一辆电动车，也是我生命中的首辆车，它对我而言，意义非凡，如同一位亲密的伴侣，无论晴雨，始终如一地陪伴我左右，它的陪伴，是最长情的告白。自从我决定选择它那一刻起，我们的故事便徐徐展开。在选择车辆时，我倾注了极大的心血。最初，我的目光停留在极氪001上，但在看车过程中，极氪007意外地闯入了我的视线。经过深入研究和考量，我将极氪001、极氪007、智界S7以及尚未发布的小米SU7列入了候选名单。我倾向于国产品牌，因为它们的表现越来越出色，如蔚来、小鹏、理想和问界等，价格区间在20万至30万之间，均为中高配车型。我多次前往极氪门店进行看车和试驾，因为只有亲身体验，才能做出最合适的选择。极氪的操控吸引了我，后驱智驾基本符合我的选车标准，尽管智驾方面还有待观察。由于极氪001年前未改款且车身较宽，我最终未能选择它。至于智界S7，在保定地区难以试驾，且性价比不高，尽管我犹豫过，但最终还是放弃了。在极氪001和极氪007之间，我犹豫了数日，最终选择了极氪007，这既是基于我的经济实力，也是出于实际使用需求。对我而言，它不仅足够使用，而且非常契合我的需求，每天往返于公司和家的15公里路程，它都是最合适的选择。我并未亲临现场提车，因此错过了那份特殊的“仪式感”。关于提车，我有几点建议供大家参考：首先，验车时要非常细心，不可草率，选择光线充足的环境以便观察细节；其次，启动车辆并检查各项功能是否正常；再次，确认车体上的标号和出厂日期；最后，办理好相关手续，确保保险和临时牌照齐全。极氪的服务在这方面做得非常周到，他们提供了车辆功能的视频指导，并帮助办理了临时牌照，甚至将车辆送到了我的家中。购车的初衷是为了让生活更加便捷，节省通勤时间。过去，我需要根据交通状况提前规划上班时间，如果遇到雨天或能见度低，还得提前出发，有时甚至需要打车，这些都无疑浪费了宝贵的时间。有了极氪007后，我的生活发生了翻天覆地的变化，上班时间完全由我掌控，从家到公司的路程大约30分钟，只需精确计算时间，随时可以出发。如果周末不出行，两三周充一次电就足够了，而且现在充电也非常方便。在使用过程中，我积累了一些实用的用车经验：远光灯、近光灯、日行灯的自动切换，雨刷器的自动启动，都极大地提升了驾驶的便捷性，即使对车辆不甚了解的人也能轻松驾驭。R19的米其林轮毂不仅美观，而且显得非常霸气。无边框倒车镜的设计虽然流行，但极氪007的氛围灯在夜晚反光时会影响后视镜的视线，这是一个需要注意的问题。极氪007的尾灯设计独特，辨识度极高，尽管有人认为它的外观有些争议，但我认为它还是可以接受的，因为它体现了极氪007的独特和特别之处。打开车门，那种格调感油然而生，设计和布局完全符合我的品味，车门上的按键设计也非常人性化。全黑内饰的黑武士版本更显稳重和绅士风度。真皮多功能方向盘手感极佳，转动轻盈，支持上下和前后调节，轻松找到舒适的驾驶位置。HUD和向日葵屏幕都非常实用，清晰直观。运动、舒适、标准三种驾驶模式，动力充沛，输出平稳。仿皮材质的座椅也非常舒适，主副驾驶位置均配备了太空舱座椅，具有多种电动调节功能。最后，让我展示一下车辆的空间：车长4865毫米，车宽1900毫米，车高1450毫米，后排空间宽敞，2928毫米的轴距让我非常满意，轻松满足家庭的用车需求。不过，与朋友的3系相比，在底盘高度相似的情况下，地台略高。这就是我的极氪007，我人生中的第一辆车，它将伴我走过无数的路，感谢它的陪伴，让我的生活更加精彩。这就是我的挚爱——极氪007，自始至终，我们一起经历了风风雨雨，我们的故事从这里开始，也将继续书写，未来我会在车友圈中与大家分享更多的故事和经验。
2024-04-12
W我A爱Z祖G国
冠道车主·车龄1年
提问今天看到一个关于车身钢性的话题，大师们谁知道冠道的车身钢性怎么样，有视频或者测试讲解吗？
2024-04-11
有车以后GZ
这才上市第几天？就爆出故障？北汽制造可还行？[疑问] 近日有用户发布视频曝光指出，小米SU7试驾车在快速路行驶过程中突然出现异响，停车检查随后发现车身多处出现液体渗漏，但是具体原因不明。资料显示，小米电池温控系统采取的是液态冷却，所以不排除渗漏液体为电池冷却液。此前工信部新车申报目录显示，小米SU7申报企业名称填写的是北京汽车集团越野车有限公司，也就是说小米汽车是由北汽制造代工生产。那么这次故障到底是谁的锅呢？#小米SU7#
2024-04-02
捷途弼马温
捷途大圣车主·车龄1年
突遇天灾-大冰雹
新车才三个多月，就在接娃放学的时候遭遇天灾，婴儿拳头大小的冰雹从天而降，把学校门口几百辆车子砸到坑坑洼洼，很多车的尾门玻璃直接被干碎了。联系了保险公司，拍了各种角度的受损情况，如图：风挡稀碎，右侧后视镜也破了。车身坑坑洼洼的，尾灯罩也破碎了。发图给朋友看，他还说我的车子质量怎么这么差…我说我这里是重灾区！受灾的是局部地区，又不是全市都有同等规模的大冰雹… 后来，外地的客商在视频网站看到义乌受灾情况，打来电话验证。我说刚好我在现场，也把自己车子情况发给他看了，他也诧异的说不出话来后面我找来网上的几个视频，发给前面说我车子质量不好的朋友看了，他才苦笑一下，不说我车子的事了。感兴趣的朋友可以上网搜一下，今天3月25日下午四点半左右在义乌发生的特大冰雹灾害，学校门口几百辆车子都遭难了。我爸新闻上看到，说义乌多地遭遇冰雹，金华市区及衢州多地也同时遭遇冰雹袭击，据说衢州那边的冰雹还要严重…希望大家都没事，安全第一。事发之前，天空阴云密布，我就从车上拿了把伞，觉着最多也就落汤鸡吧，谁知道后面下起冰雹，而且越下越大，我躲进遮阳棚里，冰雹砸破篷布砸在脚上，搞得很疼。冰雹最大的时候，我在雨棚里撑着雨伞，护着我自己和旁边一位带娃的家长，最后连伞都被砸破了… 这种程度的天灾，活了四十年也算是生平仅见。希望这是最后一次遭遇天灾，也衷心希望看这个帖子的网友都能逢凶化吉，一路捷途！
2024-03-25
和平精英梦野
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛C5X感受
买车已快一年，谈谈这一年的感受。这个得从22年讲起，因为22年下半年买车有购置税减半，所以有点想买车。平时都是开公司的车，很想拥有一台自己的车。公司的车大都是日系车，故障确实比较少，但是开起来有点飘，噪音大。有台德系车宝来，开高速比较稳定，但是小毛病又多。而且德系的中低端车基本都是配的双离合变速箱，我又不喜欢。然后从22年8月份开始关注法系车。最先留意的是雪铁龙凡尔赛c5x，在抖音上也看到很多汽车达人介绍。很喜欢它的跨界设计，外观时尚好看，有轿车的舒适又有SUV的通过性。22年9月份凡尔赛上市一周年，以为会有降价，可惜没有。加上疫情的原因，忍着没买。然后在网上看到凡尔赛的姐妹车型408x，将在23年上市，想着再对比一下。 23年1月份408x发布，当天马上参加了盲订。3月东莞有408X展车来了，抽时间去看了下实车。现场看外观确实比照片好看，车身有很多立体的线条在照片上看不出来。展车是红色车身，车尾后包围很大一坨，看着比较突兀，感觉黑色车漆会比较协调一点。因为车长就比凡尔赛短，后备箱看着也小一点。车头没有竖式中网，尾灯没有斜爪式，还是少点气势。不过，内饰中控台确实比凡尔赛好看。但是，我老婆坐上后排说靠背太直了又有点硬，不如凡尔赛舒适，空间也小一点。一下否决了。等到23年4月，雪铁龙有一个瓜分8000万的活动，有购置税的优惠。依是结定买凡尔赛了。再到5月1号提车，在淘宝上又买了门槛条装饰一下。开了几个月后感觉内饰有点单调，又准备装个氛围灯。上淘宝找了一款可以自己加装的氛围灯。买的灯有2条灯带，从中间插USB口，然后往2边走。用送的双面胶粘住灯带，再用送的翘子翘开一点中控塑料板，把灯带塞进去粘住。最后把长的线收起捆住，开电启动，音乐响起来，七彩流动氛围灯律动起来。观后感觉，应该再加2个脚窝灯。视频发不了，只能发几张照片。再说说这个驾驶感。缺点就是底盘弹簧偏软了一点，有时侧倾有点大；还有后视镜偏小，不好观察后方车况。优点有：空间大，较静音，舒适，开长途没那么累。这个是我开过或坐过的一些车（轩逸、卡罗拉、天籁、雅阁等）对比感受。凡尔赛开了快一年，行程并不多，只有5000多公里，平均油耗7点多。平时去公园和商场，就是纯在城市道路开，四五公里路程有三四个红绿灯情况下，百公里9点多升油。高速油耗确实很低，有一次从珠海回东莞，特意清了一下小计里程，160多公里表显油耗5个油。总的来说十三四W能买到这样一台B级车，性价比非常高。想下手的朋友们可以多留意官方的活动，有时活动有优惠更划算。
2024-03-24
车哥同学
雷总一天天可太忙了，前脚忙着小米SU7定档的事，后脚就带着大家参观小米汽车的生产线。不得不说，小米的车厂还是很气派的，给大家展示了压铸车间，号称小米超级大压铸，整个压铸岛集群有9100吨，而且这还是小米自主研发的，100s就能一次性压铸72个零部件，整个压铸岛足足有两个篮球厂的大小，小米狠下心一次就搞了它两套，雷总号称可是全国最领先之一，“之一”说的有些犹豫了，雷总，底气得足。不仅如此，雷总还给我们展示了半副模具，足足八九十吨重，还亲密合影了呢，视频中还提到了一个专业名词“泰坦合金”，又是小米自研，小米成了除特斯拉以外，全球唯一拥有自研大压铸合金材料的车厂。车身车间大到雷总得坐着观光车，车间内综合自动化率达到了91%，一眼望去400多台清一色的机器人，配合400多个高精度的摄像头，关着灯也不影响生产。而且在车间里我们能看到有很多AMR运输机器人，高效省力。有朝一日，我也想去小米的车间参观一下，雷总你看行不行。
2024-03-23
吉尔尔尔尔
已经在其他平台刷到好多北京车展招募模特的视频了，飞凡展台有没有动静啊，能不能给我们这些热心关注的用户一些名额做现场讲解志愿者，本人眉清目秀唇齿流利，也可携带家眷一起，车圈里谁跟飞凡内部的人关系熟络，也帮忙勾兑下哈哈哈。
2024-03-21
微笑苹果3c4
想考虑十五万左右主要考虑各方面这款都合适的。需求:主要是除了代步上下班更关键还是喜欢开车旅游，因为我是个不喜欢充电的人而且也想要续航稍微长一点的。品牌偏好:有了解过银河L7，但了解过技术方面想着比亚迪更稳定。费用清单报价:基本非常简单主要就是车子没任何问题就行。总计办完:车身加保险加上牌就可以开走了，而且免购置税。提车过程首先:验车得看外观以及生产日期包括内饰是否有磨损，车子验完没事就开走了，也挺快的其次:基本办完这些就可以等待销售员开具发票然后整理资料上牌，全程就什么都不需要动，只是会耗费点时间，如果想要当天提车得去早点。最后:在店内选号码，之后就会有业务人员给咱们说明注意用车事项和售后人员进一步对接，再最后讲解用车功能拍照留念就可以开走啦。用车初体验外观及功能:个人还是非常喜欢宋Plus这个颜值的，大气时尚;功能俱全， 110km最低配都有3D全景环绕影响和二围灯，包括电动后尾门以及车身自带的，这款车还是挺智能的。
2024-03-20
寻梦若曦
荣威D7 DMH车主·车龄1年
现在自动化程度都这么高了吗？
一直以来，买车我比较关注的一个点就是安全性能，比如车身结构，钢材用料等，然后会考虑动力、油耗、舒适性、性价比等。第一辆车决定深入了解就是因为听说热成钢占比比较高，荣威D7 dmh最开始看到广告是因为能耗低，去试驾也是机缘巧合，因为舒适性确实不错，决定深入了解。包括混动系统，车身用料等一步一步了解，看了很多测评，各种官方或非官方的资料。这个车完全属于纯电平台，而不是油改电，这个在后面一些博主的拆车视频里也得到了佐证，甚是欣慰。看到很多数据都说这车高强度钢占比超过60%，不过没有看到官方数据或者其他第三方的权威数据，这点心里有点疑问。这次看到了生产过程，还是挺震撼的，没想到D7就是这么生产出来的，近乎全自动化。感觉全标准化平台应该可以减少人为的纰漏，每台车都是一样的工艺，品质也更加均衡，不会出现一批工艺瑕疵之类的，至少可以减少这种可能吧。反正这车目前已经4000多公里，总体比较满意，无论是能耗还是舒适性，在同级应该是属于出类拔萃的，综合能耗大概4.2-4.6的水平，因为去年年底提的车，一直是低温天气，慢慢天气暖和能耗应该会进一步降低，虽然看到各车企各种降价，但感觉不后悔吧。
2024-03-19
左央I
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007从订车到提车
#我与007的日常一、背景：家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好，充电桩的建设也越来越多，换车这颗躁动的心再也抑制不住了。其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车，这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底，当时刷短视频刷到吉利银河E8，众多自媒体都说E8的性价比如何如何高，然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。二、选择与定位：因考虑电车的二手车折价比较高，为了未来再换车时折价不至于太过心痛，把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉（12万左右）大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选： 1、特斯拉：底盘硬，毛胚房，噪音大，坐车晕，PASS； 2、比亚迪汉、海豹：智驾能力稍逊一筹，PASS； 3、小鹏P7：24款的竟然只有550公里的续航，车载芯片也是8155的，PASS； 4、蔚来ET5：太贵了，性价比不高，不考虑换电，PASS； 5、所有混动：家里还有一台燃油车，PASS； 6、小米SU7：不想做小白鼠，PASS。三、试驾及选车：上述车型被筛选后只试驾了两款车型： 1、银河E8：车身尺寸很大，内部空间很宽敞，大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说，可能是车身较大的缘故，个人感觉不如我的奔驰C好开，开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题，主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平（007丐版应该没人会选吧）； 2、极氪007：试驾了2次，第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观，全家的感受都挺好的，直观感受并没有网上评价的那么的丑，反而感觉挺有特点的，在这个同质化严重的时代，007反而给我一个耳目一新的感觉（非常反感套娃和致敬模式），其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版，虽然试驾路线是城市路段，只能开启LCC模式，但是自动跟车，蠕行模式，拨转向灯就能变道等体验，着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台，422马力碳化硅电机，8295芯片，激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。老婆孩子虽然不懂这些，但是看到007的外观、内饰也很喜欢，但是在车身颜色的选择上犯了难，最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看，但是显着很小巧；黑色很棒，但是之前的奔驰C也是黑色，加上007的黑色不是金属漆，也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣，22.49万拿下。四、从等待到提车：现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付，这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐，前机舱盖进泥水，续航打折率高，底盘低，罚站等问题，心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了；续航打折率高的问题，随着温度的提升，单位能耗也在逐步降低，我在广东问题不会很大；罚站问题也通过OTA解决了；现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理，还是希望极氪后期能够妥善处理；底盘底只有自己开车时谨慎一些了。然后就是比亚迪发起价格战，好怕还没提车就降价，好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。后面就是新001发布，26.9万的起售价着实被刺到了，那时我定的007还没排产，一度找销售沟通加价换001，得的结论是定金不退，心里着实很痛。新001全方位碾压007，实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。五、提车： 3月11日007终于到店，16号周六全家一起到交付中心提车，一路上孩子们很兴奋，毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重，老婆收到的ZEEKR的鲜花，孩子们收到了娃娃（听说是销售小哥自己花钱买的）。全程验车，解说一路顺利，氛围灯对不齐的问题也没有。六、尾言：车往小了说是代步工具，往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001，但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需（开高速超过1小时会瞌睡），极氪的安全性也是全网公认的。人无完人，车无完车，既然它的优点远超过它的缺点，那它就是我家庭的好伙伴。
2024-03-19
kyuusai
小鹏G9车主·车龄1年
#G9提车初体验我是去年双十一的时候提的G9，买的是2024款702max版本，选装了空悬。我是9.26的时候下的单，其实在提车前一周车就已经到店了，并让我到店验了一下车。但是因为上海在提车之前需要上传合格证等材料等待五个工作日的审批，所以比差不多时间购买的其他车主会晚一个礼拜提车。提车当天因为是周末，所以人特别多，虽然提前约好了提车时间，还是在现场等了差不多3-4个小时。到了正式提车前材料准备非常快，打印临牌，等销售登记一下信息，拿到钥匙就直接提车开走了。提车时除了脚垫和u盘没有送别的东西有点失望，只有一个装钥匙的盒子，里面有一小盒永生花。11月提车的车主还送了一张0折服务费的充电卡，正好可以去体验一下小鹏自营的充电站。当时很想把现场提车时摆的小熊一起拿走，但是不可以！提到新车总体来说还是很开心的。新车我选的是限时免费的新色星际绿，实车颜色非常好看，特别是在太阳底下会有一点点小的闪光。提车之前工作人员都会把车洗干净并且擦干净，还会对车内功能以及附赠的工具进行讲解，这一点非常周到。新车内部也几乎没有异味，我非常满意。提完车之后发了一些商城的券，就在小鹏商城买了很多小东西，小车模非常有意思，颈枕也非常舒服。提完车也立马也去贴了车窗膜，挑了深色的晚上视野也还好。开了几天之后去体验了一下快充，速度也非常快，在车上用车机看一会视频就充满了，车子能耗也控制得很好，10几度的天气在城市里动能回收调在弱，动力开超强，电耗也不过15多，总体来说新车非常满意。到目前为止，11.11提的G9到现在不到一个月，已经开了将近1500km了，整体来说非常满意。天气比较冷，出去基本都开方向盘加热、座椅加热还有空调，但是能耗控制得比较可以，最近7天平均不过百公里17度，800v平台确实有用。另外，充电也确实非常快，专门挑了小鹏自营的S4充电桩，80%之前基本可以冲到250-260kw，接近80%之后就开始降速，慢慢掉到100kw以下，30分钟能够充20%-90%，这速度基本还是比较满意的。官方送的0手续费卡也很划算，晚上去充只要3毛。选车时特地挑了空悬版的G9，双腔空悬真的非常舒服，各种路面都能开得很爽，侧倾控制得也非常好，都感觉不出是在开SUV，这2w花的非常值。小鹏的智能场景也很好用，选了一些现成的，自己也学着设置了几个，每次上车都能直接自动恒温空调，打开按摩等等，享受到了客制化的感觉。
2024-03-14
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
为何是这样？
丹霞橙，这个颜色据问界说调了很久，这个视频把丹霞橙这个颜色演绎到了极致，仔细研究，原来现场有淡黄色的灯光，在黄色的灯光下呈现的效果有点惊艳。想象一下夕阳或日出的时候，车身的颜色也会是这样吗？期待期待。
2024-03-11
银河喵星人
提车吉利银河L6一月用车感受
年前也就是2024年1月30号提的车，到今天一月多了，讲讲用车感受。因为本人之前开的是国产品牌 S UV 21年东风风行T5 evo，和媳妇想一人一辆，这样上班呀方便，所以一直想换个轿车，所以看过长安unitv ，插电混动unit-v，开习惯了SUV的我和媳妇总觉得轿车车身低、空间小，尤其我们看好的长安unit-v，被我们淘汰了；转头又去看比亚迪 BYD的插电混动，所以就相中了秦 Plus DMI，都交了订金，纠结了好几天选什么颜色，媳妇看中黑色，但我更青睐灰色，结果后面在平台、抖音了解秦plus，网上评价省油，但是缺点就是车内质感一般，用料相对一般尤其是地盘悬架，后悬架是“横梁”，就是咱们常说的“筷子”连杆，比较低端。媳妇又在平台上看到了上市比较迟的吉利银河L6，可能销量低一些，没有秦plus 那么火热，相关视屏也比较难刷到，于是和媳妇一块在网上才了解了一下，刚看到吉利银河L6 效果图感觉一般般，看了常见的我还在想这个车换个其他颜色应该不错，结果媳妇说还有个紫色，看到这颜色效果我一眼相中就这款颜色，看了配置果断有智能辅助驾驶行车记录仪电动调动座椅的顶配就是我的菜，于是第二天迫不及待去我们市内的吉利银河4S店详细了解打量了这辆车，4s店的那个经理也很热情周到，详细讲解了一早上车辆详情，只是店内没有夜魅紫颜色展车，担心会翻车，但是我心里有个执念那就是我觉得这辆车最好看的就是紫色，到中午吃完饭，下午经理打来电话问我们考虑的怎么样，于是我给媳妇说走，订车，于是下去过去就果断定了，由于我定的是顶配而且是紫色，现车少，只能等总厂子生产😅，于是等待了漫长的1个月，在此期间发布了半个月的吉利银河E8 人家的车都到了。头天晚上到车，第二天中午下班迫不及待到4S店提车，果然没让我失望，流水贯穿灯效，方正车身，简直太帅了，紫色深邃，阳光照射下紫中透红，太有质感了。再就是动力，这辆车的动力是直接拿吉利银河L7直接过来的，高速上高速 12-150之间提速超车轻轻松松，动力杠杠的。上班期间纯电模式，高速就换智能模式；做工也很不错，构架安全。新车发动机仓内有蜡，刚磨合的几天有蜡味胶皮味，不过开一开就好了。再说美中不足：1、后备箱上面没安隔音棉铁皮外露，不显高级，希望后面款式神级加上；2、还有这辆车隔音稍差，胎噪稍大，没那么软，路面粗糙车内传递很直接能感受到，差了点高级感；3、油耗 5个左右，比比亚迪稍微差了点，但是这是它保证动力的结果。总之很满意，值得购买。
2024-03-02
001号会员
转自腾讯新闻网。真的毛病多吗？
世界上巧合、玄学千千万，但是很多让人无法解释的事情最后大部分都通过科学得到了答案。这不，最近玄学的事就发生在了一款车型上，捷途旅行者接二连三的发生翻车事故。在捷途旅行者还未上市之前，网上就曝光了一条旅行者翻车的视频，视频中显示旅行者正常行驶在道路中，最后车速较快直接冲上了花坛并且翻车。本以为这只是一个偶然，但没想到这只是一个开始。今年春节前夕，一辆捷途旅行者在高速上被追尾，从网友公布的视频来看，后面追尾的车辆撞击点位于旅行者左后侧，在发生撞击后旅行者的整个重心失衡导致翻车。同样是今年1月份，有网友曝光的一组照片显示，一辆捷途旅行者行驶途中，翻到了山崖下面。事故现场可以看出，山崖上遍布巨石，旅行者车身表面也被巨石撞击的破烂不堪。依然是今年1月份，有网友在投诉平台上发表投诉称，自己的捷途旅行者因为雪地模式失灵导致翻车但全车气囊都未弹开。还是今年1月份，一位博主在网络平台上发帖称自己在试乘旅行者时，4S店工作人员驾驶试驾车翻车，试驾专员在双向四车道进行变道测试时，车辆翻滚后底盘向上停了下来。现实生活中，发生道路交通事故的很常见，但发生翻车的并不太多见。短短一两个月的时间内，旅行者就发生了4次翻车事故，如果说一次是偶然，两次是巧合，那么四次五次甚至更多次就让人不知如何解释了。是巧合吗？是玄学吗？其中亲身经历翻车事故的两位当事人的说法或许给了频繁翻车一个科学的解释。试乘旅行者翻车的那位当事网友是这样解释的：“个人觉得，捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上，但其家用SUV的本质没有改变，如果买来市区内代步是一个不错的选择，但有高速需求的朋友我建议慎重考虑，增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱，通过这次经历我认为具有一定的安全隐患！” 一直以来，官方都把旅行者在往硬派越野SUV上带，但事实上，旅行者采用的是承载式车身、前麦弗逊+后多连杆悬架组合，所以它本质上还是一台家用的城市SUV，真正到复杂的越野路况上，这样的配置会显得力不从心。但恰恰就是它的硬派外观和官方的宣传给了某些消费者很大的错觉，认为旅行者能够驾驭复杂的越野路况，这也增加了大家在越野过程中带来的风险。而在发布投诉翻车的车主是这样叙述当时的遭遇的：“该车配有雪地模式，制动失效。车速约在10码左右，遇下坡路雪地模式的功能失效”，这才导致的翻车。因此，旅行者身上所发生的质量问题也会增加造成事故的风险，除了上述车主投诉的雪地模式失效问题之外，还有车主投诉称自己的旅行者只跑了1800公里，结果在高速上正常行驶转向轴脱落，险些发生大祸，连4S店维修师傅都说车主幸运命大。另一位车主也投诉称自己的旅行者行驶里程不足1000公里，一次正常行驶中突然方向盘失灵锁死只能走直线，差点撞到柱子，急刹刹住了，然后想倒车，挂不了倒挡，关机重启还是挂挡失灵，给4s店打电话远程调了半天，重置车机反复开关都不行，打不着火，后来直接没电了，最终只能叫救援。并且一位车主还表示，旅行者方向盘失灵并非个例，已经有十几个车友发生了相同问题，原因都是因为发电机坏了，导致电瓶没电然后转向系统失灵。关于旅行者方向盘失灵的问题，车神探目前也还在搜集相关资料，请大家持续关注我们的后续报道。时至315，如果你的爱车也发生了故障或者无法解决的维权纠纷，请向车神探和车诉网爆料，我们将会和央视315一起追踪到底。
2024-03-02
飞跃北南西东
艾瑞泽8车主·车龄2年
我和小银臻的五千公里
#用车心得【车辆情况】我的购车价格（落地价）：13.03（不含置换补贴）车辆配置：臻购车时间：2023年9月15日，车是九月份生产的现车。购车原因：每年只有过年或者放长假才回老家，整体用车频率不高。没买车之前，每年回老家坐车转车的时候搞得麻烦的很，所以买车欲望特别强烈。。买车的期望就是要车子安全，空间大，实用性好。看过懂车帝车辆拆解视频，去4s店也去试驾过一回，感觉符合我的心里预期。所以就和销售谈后面的事情，后面就买了（有现车）。从外观来看，艾瑞泽8 1.6T臻（钻石银）时尚大气（主要是耐脏，哈哈）。车身线条流畅，给人一种优雅而又不失力量感的感觉。越看越顺眼，所以就直接买了。目前开了五个多月，跑了五千多公里。看到懂车帝别的车主投诉这个问题哪个问题的，还好我目前没遇到过一次（哪怕投诉比较多的比如行驶途中的自动刹车也没遇到过一次，）还算比较幸运，可能是有毫米波雷达的原因还是咋的没弄懂。总得来说，目前行驶了半年一切顺利。
2024-02-27