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贵州医科大学附属医院停车收费标准

原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】小狮子都三保了才搞清楚流程
哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。早在四月初，店端售后就来电提醒小狮子的三保时间快到了，非常的贴心。上周仪盘提醒距离保养还有300km或者2周。在犹豫是五一前还是五一后保养的时候，忽然想起本来也需要做个健康检查，确保五一期间的用车安全，于是就约了周六的三保。这次主要是跟大家分享一下店端接待的整个流程。到店后碰巧遇到入口重新划停车位，保安让从后面绕行，这就导致售后无法收到车辆入场的提示，标准的提前等待问侯这次就无法享受了。沈经理安排好接待顾问后就第一时间去解决该问题了，此处点个赞。室外环节：售后顾问首先要先给车辆的主驾座位、方向盘以及脚垫做好防护，然后点火检查目前车辆的状况以及整车外观，并让我签字确认。报价环节：售后顾问会告知本次车辆保养的内容以及收费情况，还有整个保养大概需要等待的时间，并让我签字确认后，引导我去休息室休息。等待环节：这个就因人而异了，有人会在休息室处理工作或者生活上的事情；有人会在休息室玩玩手游听听歌；还有人会去展厅看新车并试驾中意的车型；而我没事则喜欢跑维修车间去观摩小狮子的SPA过程。结算环节：小狮子做好保养后，售后顾问会第一时间通知我，并引导我做好结算签字确认并领取出门凭证。展示环节：正常会有一个维保更换下来的新老件的展示，因我全程观摩了小狮子的整个SPA过程，就可以省去这个环节了。叮嘱环节：售后的回访对顾问来说肯定是非常重要的，所以这个环节是必然不会缺少的，而我一般也都是会配合给出好评的。小狮子的保养流程在我这个城市基本上就包括这些环节，车友们可以聊一聊自己的爱车保养时是否可以享受更好的待遇，让我羡慕一下。
2024-05-03
用户ycyc
吉利几何C车主·车龄5年
两年多1万4千公里油耗供大家参考
14410公里平均油耗8.56L，有高速有深圳市区，平均油费每公里6毛2（油费按实际加油的费用计算，这边加油站通常会比标准油价每升便宜四五毛左右），图片下面油耗变化趋势有些油耗到了12.9L的，是因为那段时间老婆做产检，正直夏天，医院停车排队一两个小时，那时候都是停在路边开空调排队停车，所以有几个月油耗特别高。市区油耗要看堵车情况跟红绿灯情况，所以油耗不太准，变化比较大。高速的话我刚提车那段期间不熟练，高速基本上开80，油耗特别低，夏天开空调表显6.2～6.4左右，冬天最低试过5.7，现在熟练了夏天高速开100～130油耗要高一些，表显6.7-7.0左右。开高速实际油耗要比表显油耗高0.5～0.7左右。
2024-04-05
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄2年
开E5进城体验周一上班高峰
昨天周一，一大早带老妈进城看医生，去程约40公里，39公里高速，前半段京港澳19公里，后半华南快速19公里，三个成年人。想起之前我关于长途高速的心得体会，有网友说105时速多少有点移动路障的感觉，刚好赶时间，于是在京港澳顶着限速开，将巡航速度设置120，在进入华快的时候记录电耗约为23KWH/100KM。理论上这样的能耗，一箱电也足以把我载回老家，下次找个机会我再试试。华快限速80，巡航速度相应调低，接近天河地界时车流骤增，看来大家的上班热情非常高。在收费标准位居广州前列的高速上，在车流蠕行的情况下，开着车道保持和自适应也是相当安逸，唯一的不适就是前车距留得有点大（设置一格距离），旁边偶尔会有车要插过来。医院正门口的入口被封，导致要绕行一大圈再上桥拐弯进去停车场。先让家人下了车，再上桥一直挪动到停车场，历时半小时。话说市区的堵车时光真是漫长，回想五年前过来哪用排这么久，顶多十分钟就进场了，只能说现在车实在太多，也难怪车企们越来越卷咯…… 不过开电车不怕排队，五毛钱能管一小时用电。前段时间V3.1版本更新后，一直没太管它，前两天看了车友圈几个大佬的经验分享，买个QQ音乐绿钻会员，再搞个环绕立体声，堵车时更能沉浸式听歌了。看完医生约好后续检查项目，也就打道回府了。错开高峰时段，走市区道路还是不错的，天气好转，沿路的花儿争相开放，带老人家游车河看看风景，轻轻松松把电耗干到12以内，顺带着怒省20块过路费。
2024-03-19
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
看谁还不知道，开特斯拉的省电小技巧电费太贵? 教你几个特斯拉省电技巧，让你的特斯拉续航提升10％，赶紧码住‼️ ◇ 拒绝急刹车!频繁踩刹车比较费电； ◇ 在城市路段碰到密集的红绿灯，不要忽快忽慢，频繁的加减速，有些路段可以运用动能回收来进行减速的同时还可以补充电量； ◇ 不要频繁打开Tesla手机App； ◇ 高速驾驶时，开启自动辅助驾驶功能，开启这个功能，能让车辆保持匀速行驶驾驶，无需控制加速踏板和刹车即可自动跟车，同时会坠大限度使用动能回收，从而提升续航； ◇ 开启单踏板模式，加速模式设置为【舒适】，转向模式设置为【舒适】，停止模式设置为【保持】，动能回收制动设置为【标准】； ◇ 空调设置为21度+内循环，空调内循环更加省电，同时制冷制热速度也会更快； ◇ 关闭［驾驶室过热保护］功能，尤其是在室外停车，开启此功能后，当车内温度过高时，车辆会自动启动空调维持车内温度，影响续航； ◇ 长时间离开车内关闭［保持温度控制］； ◇ 哨兵模式能不开则不开，非常耗电，开一晚上消耗20公里左右能耗（但无监控区域，建议打开）； ◇ 减少车内的载重，减少阻力； ◇ 轮胎，胎压保持在合适数值，保持胎压稳定有助于优化能耗； ◇ 冬季能使用座椅加热，方向盘加热时尽量不使用空调加热电车的质量，空调比较耗电； ◇ 充电方式 ● 家用充电桩（有停车位）建议买特斯拉车主，有条件最好安装一个充电桩，有了充电桩后真的很方便。也可以选择第三方的充电桩，只要符合国标充特斯拉都是可以的。 ● 充电：分单相220V/7KW，三相380V11KW/21W，当然是功率越大，充电越快。 ● 电表申请前往国家电网申请电表需携带上以下材料和文件：身份证原件、物业/业委会盖章的“充电安装登记证明”一份、购车协议、车位产权证/租赁合同流程通过后，电网的工作人员会到现场勘察一下，一定要找离充电桩最近的电表箱装！要不然后面加线真的会花很多冤枉钱❗ ◇ 特斯拉超级充电桩(价格贵没有停车位，又是老小区怎么办?） ● 超充肯定是首选了，充电速度最快可达10分钟100km，40分钟能充到80%，插上就能充，微信自动扣费。 ● 充电费用:正常在1.8元/度(还会更高): ● 分布位置:公路沿线，餐厅，购物中心，商场停车场等: ● 。查找方式:在车载地图上或特斯拉小程序上查找超充，提前看看有没有空位: ● 导航规划长途路线，会规划好每一站去哪里充要充多久; ◇ 国标第三方充电桩(牌子杂乱多) ● 分布最广，数量多，主要是在高速收费站，服务区，小区商场停车场等; ● 分快充和慢充，快充正常状态下40分钟，慢充好几个小时; ● 充电费用:基本谷峰价在0.5-2.2元/度 ◇ 移动便携充电桩(适合应急) ● 这是一种灵活的应急充电方式，充电一个小时15km左右; ● 完全没电充满的话，真的是需要一天了! #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉modely
2024-03-19
超
小鹏x9年三十提车
#提车日记小鹏X9发布会订车，年30终于提车，还算幸运！开了一段时间，略有体会，分享给准备购买mpv的朋友，希望能给大家带来帮助，小鹏x9最大的体会莫过于后轮转向，红绿灯路口调头，真的是非常的爽，一把过，还有就是狭窄的地方，比如医院停车场，停车，找车位，非常方便，转弯半径真的非常小，特别的便利，还有就是双腔空悬，标准模式下，真舒服，小的坑坑洼洼，感觉不到大的颠簸，这么大的车，很稳当，很舒适！三排折叠也是便利极了，真的很方便，拉东西的时候，灵活多变，还能铺个大床，出去玩的时候，还能应急！使用不到一个月，目前感受给大家分享一下，也不会组织语言，非专业写手！大家凑合看吧！
2024-03-15
菲常视驾
网约车机场停车费该由乘客承担吗？
我一般不看费用单的，但这次要向老婆“报销”就看了一眼，果然发现问题了。首先说明，到了上车点才叫车，这是我的习惯，等车的时候可以抽根烟。现在机场停车场管得严，无论是网约车、出租车，还是私家车，收费标准都是一视同仁。很多网约车在停车场等待客人或是等待订单的时候，肯定是会产生费用的。而这个费用真的需要乘客来承担吗？那如果网约车出租车在停车场等了一个小时，半天，甚至一天才有订单，那我是不是应该承担这个停车费呢？这不是钱多钱少的问题，而是原则性问题。该由我付的，我认，但不该由我承担的，我必须较劲。最后，平台退还了我停车费。有些乘客可能心比较大，不去看费用明细，那这笔费用付了就付了，司机就赚到了。只是觉得有些司机真的很不自觉，这样做反而是得不偿失。乘客一个投诉，你的评分也好，你的罚款也好，付出的远超这笔停车费。
2024-03-10
贝爸tt
昊铂HT车主·车龄1年
功率低还收停车费，差评😝
#用车心得功率低还收停车费，差评😝 提ht之后有一个意外收获，就是hyper全系免费充电权益，说具体点其实是送给每个车主每年2200度电。换电车时考虑家里地库有公共的慢充桩，充电很方便，结果提车快2个月了，只在地库充过2次，其他都是蹭hyper的免费充电权益，已经用了500度了，听说定期慢充可以校准电池，不然也不会有那2次地库充电。去的最多的充电站是单位附近的一个星星，距离很近，设备是120kw，ht快充效率也高，利用午休半小时就可以补电四五十度。家附近还有一个国网的站，在大运河森林公园的一个停车场里面，因为是60kw功率，嫌慢一直没考虑过，今天不打算充太多，就想把过年抽的10度电卡用掉，这个大运河森林公园的电站距离近，今晚没啥事，就去这吧，还可以对比一下60kw设备的差距。有车友分享过国网的电桩使用权益充电方法，和其他充电桩不同，需要插枪后在充电桩控制屏上选第二个选项，设定预充电金额，然后才生成二维码，使用hyperAPP扫码充电。充上后电流一直在94安左右，APP上看充电功率58kw，车机提示充满需要一个多小时，速度确实慢很多，充10度电用时10分钟。这个充电站竟然不免停车费，停车收费参照公园停车场收费标准。由于开电车这一个多月以来的经验都是充电可以减免停车费，司空见惯了，所以第一次遇到停车费照收不误的情况有点意外。这个充电站以后不出意外应该不来了😜
2024-02-28
淘数码
奔驰E级车主·车龄4年
3吨越野等效百公里3L油耗成本香不香
#众测主题赛【从油到电适应ing第一个1000公里】11号晚上（昨天）看完电影回家路上顺便半小时充个电（不走长途市区基本只充到90%）国网免停车费总计花费26.05。12号早晨出门玩，第一站行程42公里去沙子口，燃油停车场收费，国电充电站则可免费停2小时，还赶上了十几分钟谷电顺便充了11.88度消费6.31元，海滩上拍照打卡玩了半个多小时继续出发；第二站行程35公里到达仰口爬崂山，停车场免费，有桩但基本上被油车占了沿黄九省门票半价只要30元[合十]；第三站行程66公里回黄岛吃袁记串串香；最后一站1公里回家。晚上回黄岛穿过海底隧道走了几公里时，混动模式介入，今日全部行程共计145公里，使用纯电+标准驾驶模式，实际纯电驾驶里程138公里，约不到7公里使用燃油混动模式，回家停车后电池容量还有14%，表显则已经是---了[心碎]（因为这个车设计的必须有基础电量保证混动状态起步低速阶段用电，避开燃油系统最耗油的阶段，纯电模式用不光余电，2.0T发动机还会在行程中给电池充电[苦涩]），所以今天基本上就是花了32.36元充电42.144度开了这138公里，对比纯电轿车而言这是很费电的，不过对于自带2.0T发动机+9HAT变速箱以及70公升油箱两把锁带大梁满载3吨+的入门越野车来说，还是很香的[旺柴][好的] 毕竟，当前92号油7块8一公升，32.36元加油的话只能加4.15公升，累死他也跑不出138公里就消费成本而言，这货市区百公里成本折合3L公升个油也没毛病吧另外针对类似青岛这种路面多起伏、多高架、多隧道的丘陵地带而言，混动模式其实比纯电模式更实用，比如下小角度的长坡的路线，纯电模式的动能回收效率远不如混动模式下怠速0油耗下坡补电划算PSS：混动+经济比混动+标准或运动还能省约0.5~1L的等效油耗，不过油门/电门更迟滞罢了。明天再补一个往返800公里高速长途9L/100Km低油耗驾驶方案，分享给大家今天爬山一万多步实在太累～电车替代燃油车确实只是个时间问题，过阵子真想再买个纯电小轿车玩玩，市区或省内短途太舒服了BBA不香了，E300已送老妈买菜用，上个月要是买X5的话估计还要多几年原始社会体验
2024-02-12
玛惹法克儿侠
4s店会对动力切换开关批量升级优化
近期如果大家有被电话通知，或者去保养时被告知自己的坦克400可以更换动力驱动切换开关模块的，就赶紧更换，不要犹豫。这是长城公司下达的通知对前期坦克400批量更换的工作任务。就是旋钮和座椅通风加热按钮的那一整块，不收费，也属于无损更换。更换后主要升级内容，厂家也没有明确告知4s店，仅仅只是说了升级优化。我是1月4日去更换的，本身只是去检查一下USB接口接触不良的情况，结果4s店主动告知我对这个模块进行更换。经过我这两天的使用发现了部分优化内容有2个。第一个，优化了旋钮调整驾驶模式的顺序。第二个优化了动力模式记忆功能。先说第一个，在纯电动力条件下，不想启动发动机，还想设置到经济模式，以往是需要旋钮向右边旋转二格，旋钮向右边旋转1格是运动，那么发动机就会启动，再旋转一格才会是经济，此时发动机不会停止运转，要运转半分钟左右才会停止，并且动力模式也会从纯电变为混动。那么也就是说如果我们要选择纯电经济模式的情况下，无论如何都会启动一次发动机，造成燃油的消耗。现在优化后，只需要旋钮向左边旋转一格就是经济模式，此时发动机是不会启动的。再说第二个，优化了动力模式的记忆功能，以往将动力模式调整为纯电经济模式，并且打算市区内长期选择这个模式。但头天停车断电之后，第二天再启动，就会被系统直接调整回纯电标准模式，又要自己手动去调整经济模式。现在优化后，动力模式会自动记录头天停车断电后的模式为准，第二天启动后，依然是之前自己调整的模式。这两个优化我是给满分的，事情不大，但确实是考虑到了车主的便利性，好评！其他的优化内容暂时没有发现，也没有发现bug。
2024-02-06
qn1994
试驾捷途旅行者翻车了！
年前想买辆代步车，去4s店看好旅行者的外观，又不用那么高油耗，很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促，展车的外观内饰很得我心，各种内饰视频较多，这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾，做好登记后，坐上4s试驾车，首先测试红绿灯起步，2.0t配合7速双离合标准模式坐后排感觉中规中矩吧，而后驶入一片碎石滩，总觉得车里颠簸较大，但视野确实好于普通SUV。进入公路后风燥抑制相对还好，毕竟方盒子造型加之售价亲民，不能要求太高，试驾专员在转弯时车辆侧倾比较大，车身总体感觉比较‘’软‘’，体现为方向盘转向手感及底盘乘坐感受，时刻提醒你这是一辆普通SUV底盘，外观的硬与体感的软具有较大反差，城市代步来说，这不是缺点。重点来了！！！试驾专员在双向四车道进行变道测试时，翻车了。。。车辆翻滚后底盘向上停了下来，实在没想到人生第一次经历大事故是在试乘过程中。翻车后整个人是懵的，第一时间询问坐在副驾的父亲是否清醒，而后解开安全带爬出，检查我们俩身体是否有受伤，我们手臂外露的地方及头部被玻璃划伤，在确认暂时能正常活动四肢及没有巨大痛感后，我开始观察这俩翻车的旅行者，翻滚后主驾正面及侧面安全气囊弹出，副驾一侧则没有弹出，车身尾窗玻璃破碎，前挡风破碎，观察底盘，油路管线居然没有包覆，轻越野环境下是否会有安全隐患？A柱与地面摩擦后留下巨大印记，车顶有变形（具体情况看图）。个人觉得，捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上，但其家用SUV的本质没有改变，如果买来市区内代步是一个不错的选择，但有高速需求的朋友我建议慎重考虑，增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱，通过这次经历我认为具有一定的安全隐患！等待4s店车辆接回后，更意想不到的事发生了，在4s店等待1个半小时后，所谓销售主管告知我们，一周内可以去检查身体，有问题店里会负责，我要求4s出具承担检查费用且如果我们身体有问题承担责任的声明，4s店拒绝，提出现在去医院检查，我们同意后试驾专员陪同前往医院，在我准备停车时，试驾专员告知我，4s店老板拒绝承担检查费用。随后我们选择报警，110询问交警后得知本次事故4s店并未上报车内还有试乘人员，隐瞒交警与保险公司。汽车工业发展了上百年，中国自主车企在经过几十年的奋斗后，一步一个脚印赶了上来，奇瑞走出国门销向世界作为90后我深感自豪，但我们在向前走的时候，应该回头看看，这样的4s店服务水平只会拖累奇瑞迈向更高层次市场，希望国产品牌越来越好。
2024-01-23
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
后视镜被撞掉了，如果有电折弯耳就好了
#最实用的汽车配置早上发现一台东风标致老款408的右侧后视镜稀碎了一地。首先声明，这不是我干的，也不是我的车。但这个情形让我想起我当年的标致207，我可是高配207，左侧外后视镜是带双曲率的，有一次停在非机动车道的正规停车位上过夜，镜片居然被盗了。我就奇了怪了，如果说豪车的后视镜镜片被盗，可能存在敲诈的可能，我这台新车才几万的207，居然有人打后视镜镜片的主意，真是天理不容。后来我观察了一下停在非机动车道的汽车，尽管他们停的规规矩矩，也按照收费标准向某某部门缴费，但是这些车的后视镜经常受到伤害。如果在这种车位停的时间较长，比如一个星期或者一个月，那后视镜就很危险了。这样看来，电折耳也就是后视镜折叠功能就比较有用了。两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，比如会车的时候，双方互不想让或者宽度实在有限，用电动折叠功能把后视镜折起来，可以节省15~20公分的宽度。这个时候，电动的优势就出来了，仪式感拉满，也可以避免尴尬。具有折叠功能老的后视镜,在通过狭窄路段时可以收缩起来,提高了车子的通过性, 在驾驶员离开车子的时候,也可以把后视镜折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了刮蹭。当然，即使没有电折耳，普通的外后视镜也可以手动折叠只是需要一定的力气。对一般人来说，初次使用不敢用这么大的力气，但是力气不大无法折叠，力气大了又怕搞坏。手动的还需要把窗子降下来，用一只手或者双手去折叠后视镜，我建议用双手，这样稳一些，可以观察后视镜的转轴，绕着转轴旋转后视镜，不要盲目的向下旋转，那样会可能引起后视镜骨折。如果你在这种停车位停车，而自己的车子没有电折耳，比如低配的进进取版标致408，后视镜只有电动调节和加热，但没有电动折叠，你会手动折叠后视镜吗？
2024-01-13
热闹水饺
江苏省电动汽车充换电设施用电价格
江苏省为了促进新能源汽车发展出台了充电价格标准。省发展改革委关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知苏发改价格发〔2023〕969号各设区市、县（市、区）发展改革委（发改局、经发局），省电力公司：为构建高质量充换电基础设施，满足人民群众出行充换电需求，进一步稳定和扩大新能源汽车消费，更好支撑新能源汽车产业发展，助力实现“双碳”目标，根据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《国家发展改革委等部门印发〈关于促进汽车消费的若干措施〉的通知》（发改就业〔2023〕1017号）和《中共江苏省委江苏省人民政府印发〈关于促进经济持续回升向好的若干政策措施〉的通知》要求，现就进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项，通知如下：一、严格执行电动汽车充换电设施用电政府定价（一）对居民住宅小区内设置的向电网企业直接报装的充换电设施（含公共充换电设施）用电和居民家庭住宅、执行居民电价的非居民用户中设置的向电网企业直接报装的充换电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，并执行分时电价，时段划分为：峰期7:00-11:00、13:00-22:00，谷期11:00-13:00、22:00-次日7:00。峰、谷时段电价在合表用户电价基础上，高峰时段上浮0.03元/千瓦时，低谷时段下浮0.17元/千瓦时。（二）对向电网企业独立报装接电或具备独立受电点的集中式充换电设施用电，执行工商业两部制电价，其中：电压等级不满1千伏的，参照1-10（20）千伏工商业两部制电价水平执行，按照前述国家文件规定，2030年前，免收需量（容量）电费。对党政机关、企事业单位和社会公共停车场等中设置的其他充换电设施用电，按其所在场所主体执行对应的工商业电价。对电动汽车充电设施用电实行分时电价政策，引导电动汽车用户广泛参与有序充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。上述充换电设施运营商或场所业主，可结合自身充电特性，选择执行分时电价，时段划分与工业用户相同，具体为：高峰时段8:00-11:00、17:00-22:00，平时段11:00-17:00、22:00-24:00，低谷时段0:00-8:00，浮动比例参照工业用户执行，具体为：执行工商业两部制电价的充换电设施用电，高峰电价为平段电价上浮71.96%，低谷电价为平段电价下浮58.15%；执行工商业单一制电价的充换电设施用电，高峰电价为平段电价上浮67.19%，低谷电价为平段电价下浮54.82%。分时用电价格，按上述峰谷平时段和浮动比例，以用户到户电价为基础，进行上下浮动，选定后在12个月之内应保持不变。电动汽车充换电设施用电，暂不执行季节性尖峰电价和深谷电价。二、规范电动汽车充换电设施运营商服务费收费行为电动汽车充换电设施运营商除向用户收取电费以外，可向用户收取服务费用，与电费分开，分别列示。服务费用实行市场调节价，由运营商基于弥补成本、合理收益自主制定，并严格执行明码标价相关规定，在服务场所醒目位置公示服务费用、电费等内容，主动接受社会监督。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励对城市公交车辆充电给予优惠。三、相关要求请各地发展改革部门加强政策宣传，指导当地电网企业做好贯彻落实工作，并认真跟踪政策执行情况。请省电力公司根据本通知规定，组织各地认真予以落实，通过营业网点、官方网站、“网上国网”APP、95598供电服务热线、“国网江苏电力”微信公众号等多种渠道，将政策提前告知相关用户，加快开展计量采集设备和电费结算系统的调整工作，确保政策执行到位。本通知自2023年12月1日起执行。现行政策与本通知不符的，以本通知为准。如国家出台新的政策，按照国家政策执行。苏发改工价发〔2018〕1295号同时废止。如在执行中发现问题，请及时报告我委。江苏省发展改革委 2023年9月12日
2024-01-13
你说说这车咋样
说说一些实话
贵州试了一下ev国道跑山，表显145的里程跑了近100公里还省百分之26的电。这个成绩我很满意了。毕竟贵州真的山高路远，比不了平原。一上坡下坡就是延续几公里那种。上坡功率在33-45千瓦时左右，下坡动力回收在23千瓦时左右，然后慢慢变慢，又需要点一下油门就变成10多千瓦时再松再回收。一个坡下来能增长1%-3%的电。但上一个近2公里的坡会耗掉10公里的纯电表显里程。关于贴膜本来是预售说要送3m膜，但断货，所以先让我免费贴其他膜。货到了再通知我去拿。目前来看送的这个膜也没啥毛病。关于车载软件感谢精品男人酱大佬的讲解。目前可以安装第三方软件并全屏显示。娱乐性拉满。但注意车机是6+32的也不能下太多。所以只装了网易云、抖音、太极影视。不建议装微信qq怕后期缓存太多拖累车机反应。关于高速目前只跑过一次，大概40公里左右，强制保电70%，动能回收标准，驾驶模式调运动。加速响应很快，发动机嘶吼明显。噪音本人可以接受。听trap音乐直接爽翻盖过了噪音。最后表显百公里3.1。关于问题目前我没遇到啥问题，但看见很多群友反应的问题。多数都是小毛病。就是有个不能启动有点麻烦，这种一般三个解决方案：1、车机bug刷系统。 2、检测小电瓶蓄电池。3、换油泵。油泵这个出现的情况多是跑高速后出现，然后高速上出现过过高的时速。然后停车后出现无法启动。这个是配件商的问题。上述情况出现都是车子自行停好后出现的无法启动了，庆幸不是在行驶途中出现趴窝了。总的来说基本都不是电机和发动机的问题。但是建议厂商系统优化要提上日程了。关于购买这个价位我觉得星光该给的都给了。我开玩笑说，如果星光不为了冲量，顶配定价13万开卖，然后3个多月后再降到现在的10万5800卖那基本就没人说它缺点了。其实星光最大的痛就是五菱标，在很多人看来五菱标已经摆脱不了廉价的固有印象了。所以不管你怎么定价消费者还是觉得你永远不值你的定价，甚至还可以再低。最好就是学学比亚迪发展子品牌用换标来区分高中低端。不然就只能一辈子做低端。说那么多就是提醒大家买车是看自己的需求是什么，车如果满足自己需求价格合适的话其实不用太犹豫。能驾驶稳定，用车成本低才是一辆车的核心本质。至于智能化什么的，都只是为车子锦上添花的物件。反正我是穷逼，这点钱比起那些动辄40多万的电动车我觉得良心很多了。举个不恰当的例子，就日常场景使用我觉得红米和遥遥领先没区别，就如星光和…… 最后提醒大家这年头钱都不好挣，警惕消费陷阱……
2023-12-28
luxinyisi
雅阁 PHEV车主·车龄2年
新车一血修复过程分享
10月份提车刚满一个月，还沉浸在开新车的喜悦之中。当天正常停好车去上班，停车约半个小时后有陌生短信联系我，我当时就有不好的预感。当时正忙没空处理，有空之后再联系过去，对方说剐到我的车的前杠了。我去停车场一看，顿时无语了，右边的车倒车进来这么宽的位置都能剐到我的车。我停车有个习惯，专挑副驾驶位靠柱子的车位停车，这样的话停我左边的车一般因副驾驶位坐人的概率小不会开门碰到我的车，右边的车因为有根柱子挡着停车间隙大开门时不会碰到我的车。看着巴掌长的刮痕，我的心里在滴血，我才一个月的新车啊，上班的心情都不好了。我联系4S店，答复说处理要半喷，300块能搞定。我将这个信息告诉了刮花我车的人，他立马转300块过来。敢于担当，这样的人品还是值得称赞的。本来想周末就过去4S店处理的，4S店答复最近喷漆的车多，喷漆要至少6天时间（正常要2天时间），果断放弃了。跟同事说起这件事，有的建议不管它，有的建议买个贴纸贴在刮花的地方。我上一台车前杠刮花就在网上买了补漆笔自己处理，修复的结果不但补漆不平整而且还有色差，就像被狗啃过一样。这次我下决心一定要找专业的人修复好。下班后开车到小区下面的修理店，答复要半喷漆、300元、耗时2天。因为工作日要用车，暂时没有处理。然后，每次开车见到那处特别明显的刮痕心里就特别不爽，那几天也是在找合适的补漆地方。无意中在网上找到褀快补漆，地图上查询也有很多店，估摸着这么多分店，又是专门补漆的，应该不会太差吧。于是就在微信上找找有没有公众号，这年头一般正规一点的企业都有公众号的。果然有公众号，跟客服联系了一下就立马预约下午休假过去补漆。见到希望人的忍耐力往往会有限。褀快补漆是按处收费的，他们有一个标准的长方形量具，只要在量具范围内都算一处。补漆材料有三挡选择，最便宜的90几元，我选了中间档160几元。客服之前说要2-3小时补完，实绩1个半小时就搞定了。修复效果杠杠的，我看不出有色差，看到修复如初的新车，我的心情又舒畅起来了。这次修复我很满意。啰啰嗦嗦写了这么多，就是想将自己的这次经历分享给大家。图一:我的车和剐蹭车的停车情况；图二:我的车受伤情况；图三:剐蹭车的剐蹭位置；图四:我的车修复后效果。
2023-11-23
用户4513668778669
奇瑞舒享家车主·车龄1年
终于有时间交作业啦
1.买车原因一个五线小城市的打工仔，每天上下班通勤60公里，之前一直开大众老款朗逸，不得不说大众的车子没毛病，皮实耐操，奈何如今油价涨得有些高。每月挣点碎银子还得拿给✘✘，心里有些不平衡。和老婆商量了下觉得买个新能源车，一方面之前的车也确实破旧了，另一方面女儿大了平常也会带孩子开车出去玩，想换个大空间的车。 2.选车选购新能源车自己心里有几个标准，首先安全性要过硬;其次空间大一些，毕竟到我这个年纪上有老下有小的，出去玩或者去医院都是大包小包的;然后就是续航最好在400以上，除了日常上下班，跑的最多的就是合肥了，来回不到200，满电出发中间不用补能。看了淮南本地元，秦，吉利，要么没优惠，要么没现车。最后看了奇瑞，感觉不错，个人觉得还是挺好看的，很大气，选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 3.实用感受因为之前一直开油车，没有电车驾驶经验，感觉油车太安静了，有些不习惯;这车转弯半径比较大，开了两个星期我都没适应😅。后排空间特别宽敞，无论横向还是腿部空间，坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软，很舒服。车机一般，不能自己下载安装其他应用，流畅度还可以，语音识别还是很准确的。对我来说智能化这块基本够用，屏幕这块我觉得大小合适，够用。导航的高德地图，是早期版本没有红绿灯读秒，希望以后可以更新到读秒版本。这个车的整体情况还不错，前排有双层静音玻璃，开起来还是比较安静的，底盘也很稳，过弯什么的也不会侧偏。关于续航我是10月28日合肥提车的，那段时间气温二十度左右满电回高速没开空调的情况下定速110续航大概八折。后面每周固定上下班通勤300公里，续航9折多，没有开空调。最近几天安徽降温，九度左右，城市开空调续航会掉到七折，个人比较满意了。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾，但多氟多感觉也还行，并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保，作为一个安徽人，对奇瑞还是比较了解的，支持一把。 4.个人体会目前这辆车驾驶一千多公里，首先对得起舒享家这个名字，家用实惠，乘坐舒服。这辆车四周底部黑色塑料装饰一开始我就是为了外观漂亮这样设计，前几天停车自己磕到马路伢子，本以为会掉漆，下车观察后只是黑色装饰板上有划痕，擦一擦不影响，节省了维修成本，这小细节也提现奇瑞的用心。 5.最后说说缺点，车机首当其冲，新能源车机系统很重要，比如说，语音不能唤醒后视镜加热，而且在后视镜界面找不到加热选项，必须在空调界面手动点击加热，违反常识。用到后视镜加热的时候，视野肯定不会很好，还要手动去点击，这会增加驾驶风险，希望以后能好好优化。卡片钥匙不是很方便，而且还只有一把，手机解锁必须打开app有时候还会失灵，软件这块用点心优化一下，期待后期增配遥控钥匙。
2023-11-12
逐波舟
缤果1111公里深度驾驶心得
缤果1111公里深度驾驶体验有感先祝各位车友光棍节快乐🙂🙂缤果开了这点公里数按说感受还不够深，不过老司机二十年A照加持，应该还是有参考性。当然，一家之言，有失偏颇，大家友好交流。买这个车主要是好看，没错，因为我没有拗过老婆，最重要的为了那个双拼色居然加了一千块?感觉傻子才这么干吧？可是女人就愿意为颜色买单……还好价格还算不错，杂七杂八的，加上送的黄金啥的，八万七落地。政府补贴本地已经没有了，只好去自贡领，第一次没抢到，还跑了第二次！抢到券时感觉中奖一样，大家欢呼雀跃。说说缺点:35安电池，钢轮毂，没后雨刷，没化妆镜照明，喇叭有电流声，四座，刹车偏软，有颠簸感，胎噪大，3.5千瓦的充电桩冲起来太慢，还不包安装，语音助手开了风扇就完蛋，车机像坨屎，还不能自己装APP，自带的酷我全特喵是收费，包括罗二哥的…… 嗯，总之除开这亿点点槽点，这车其他还不错，以前心心念念的感应开，锁车终于拥有，十分方便。踩刹车换档就能走不用摁手刹。停车扭到p档就可以开门走入。动力方面，之前是一辆c3xr，这么说，加速前八十完胜那个1.6自吸，再往上也不比它差，毕竟那玩意儿过了八十也是怂货。再一个就是省钱啦！把电桩设成谷电时段，算下来才三分钱一公里。嗯，就是谷电时段只能冲百分之六十，有充不满的情况。续航我用标准模式，动能回收弱，能跑三百三四的样子，妥妥的八折。方向很轻，视线也好，开起来不累。后备箱是下沉式的，和车内的地板像太抬高了一截不同，容积看起来还勉强像样。前盖下面也还有点空间，如果舍得一百五左右，可以去买个箱子来装上，也能放不少东西。我只是买了个后备箱的垫子和一个记录仪，说到这个，还是要赞一下，虽然没送，但是五菱还是把线给留好了，拿来插上就能用——仅限前面，安后记录仪就得走线了。之前换过好几辆车，同样大小的有207，行驶感比他好，动力差一大截。1.5t的迈锐宝倒是动力应该比他好，可是中型车价钱又高了很多。如今经济不好，省钱是第一要诀，这车能跑到省城，感觉也够用了。高速我向来没超过一百二。至于再跑远点，我仔细想想，换了五六辆车，似乎出去也就那么三四次，真要去长途自驾游，我租辆车也行啊！目前感受就这么多，如果你友好提问，我一定友好回答，大家车友站在客观公正的立场上分享交流一下，喷子别来哦🙄
2023-11-10
静墨海枫
大家来评评理，还在观望的朋友慎重！！！
购买Kiwi1年多，头一次呼叫道路救援（换胎项目）被收费，我车是半路扎钉，申请救援换胎，根据此协议内容，只有在需要购置轮胎的情况下需要付费。4S居然说行驶中被扎道路救援要收50元，在停车场被扎可以免收救援费。厂家售后热线更是连4S的回答都不如：说你车买的时候有“三年道路救援”就可以免费申请换胎救援，没有就要收救援费，让厂家客服帮查询车辆的服务情况，是否踢皮球问题放一边，你堂堂厂家客服居然说查询不到车辆的服务信息！！我勒个去就问这个车是4S店生产的吗？？？来我们来看看，宝骏的道路救援协议，内容如下：道路救援服务协议二、服务范围 1、服务区域:全国范围(不包含香港、澳门、台湾)内施救车辆所能通行和到达的区域，不包括交通特殊管制地段(高架、高速、隧道等以交管部门规定为准)。三、服务项目 1、搭电:是指您的车辆因蓄电池亏电或其它电力不足等情况造成车辆无法启动，由救援服务站为您提供蓄电池搭电服务帮助车辆启动。您理解，车辆线路进水会造成短路引起电器设备或车辆损坏，故在雨天或车辆进水的情况下，将无法为您提供搭电服务。 2、换胎:您的车辆在道路行驶过程中因一只轮胎故障(爆胎、亏气、扎钉等情况)无法正常行驶，且您已备好足气备胎的情况下，救援服务站提供更换备胎服务。如您的车辆出现两只或以上轮胎故障或无足气可用备胎，救援服务站将无法为您提供更换轮胎服务。 3、故障修复:是指您的车辆发生如故障灯亮、散热器缺少冷却液等，由救援服务站为您提供故障修复服务。 4、拖车:您的车辆在道路行驶中发生故障，救援服务站将您的车辆拖救至最近的.上汽通用五菱授权的经销商处(以下简称”最近经销商")或其它您指定的地点。特别说明:在您选择搭电、故障修复或换胎服务后，您的车辆仍无法正常行驶;或发生无法为您提供搭电、故障修复或换胎服务情形时，您可现场与救援服务站协商更换相应拖车服务，并按本协议约定的收费标准享受免费服务或支付相关费用。四、信息提供在您申请使用道路救援服务时，您须提供被救援车辆车牌号、车架号、申请救援人姓名、故障位置、手机号码，身份证:号码并选择道路救援服务类型。为更好更快捷的为您提供服务，您同意上汽通用五菱将.上述信息提供给上汽通用五菱指定的救援服务站(以下简称"救援服务站")，由救援服务站为您提供您选择的道路救援服务。五、收费说明 1、您的车辆如在保修期内，因质量问题产生故障，您将无需支付以下道路救援服务费用: (1) 救援人员的服务费 (2)救援车辆的使用费 (3) 救援车辆的过路过桥费特别说明:在为您提供拖车服务时，以上免费服务仅限于将您的车辆拖救至最近的加油站或最近经销商，否则因拖;救至其他地方所额外产生的费用由您自行承担。 2、如您的车辆已过保修期，或因非质量原因产生故障,您享受道路救援服务所产生的费用将由您与救援服务站协商后自行支付。不同地区、不同城市的救援服务价格可能会有差异，实际道路救援服务费以您与救援服务站实际协商的金额为准。 3、除本协议约定的您无需支付费用的情况外，其它费用由您自行承担，包括但不限于以下: (1)救援过程中产生的过路、过桥、停车等费用;(2)换胎项目如需要购置轮胎，轮胎购置费; (3)困境救援如需动用辅助设备、吊车和多人完成或动用的大型清障车、大型吊车等设备，需与服务商协商费用; (4)任何未由救援服务站提供的服务所产生的费用，如打车、急救车等费用，由您自行承担。特别说明:上述费用由您享受相关道路救援服务后，现场自行与救援服务站结算，与上汽通用五菱无关。你车出厂没备胎，三包期内叫个救援还要收费……买车要慎重啊！特别是没备胎的车，出不了远门，就近救援还要收费，遭罪！
2023-11-09
杨南风风
距离上次写作十个多月（真实用车体验附）
#开了这么久H6，油耗真的高吗？上次写还是昨年12月份，还真是光阴似箭，如月如梭啊，是真眨眼今年就都快过完了，铁铁们我之前还是一万多公里，今年到现在十个多月一过去，目前三万多几百公里，油耗7.0，降了1个油，问我技巧的话就是起步别踩地板油，不着急慢慢踩油门，夏天冬天空调基本不超过三档，空调还是比较得劲，开过青城山后山跑过川西环线，总体问题不大，高速120主要也只敢开120，车本来就重些，我大概过高速那个称重的1.8吨，120码稳的很，（重点雨天跑高速那个地磅一定要提前减速，最好所有高速出入口都减速慢行，我差点撞高速收费站上，小哈防抱死系统可能会出来，刹车踩不下去，小哈怕你打滑侧翻了，不着急握紧方向盘，重复几次点刹一次比一次深一些，然后再踩下去就没问题），雨天下地下车库和上高速，主要是有那种减速带的地方，速度快了又急刹车就很容易出现，新买的车友注意咯，我当时离收费站杆杆只有几公分，差点撞过去，说下小哈的三个模式，1.性能模式跑高速用，挂7档就流畅很多，也是我昨年写挂7档不好挂我可算找到原因了，很带劲感觉一下就站起来了，想体验的上高速体验，当然转速自然而然就增加了，就费油了 2.标准模式，城市高速都适用，我目前就一直用的这个，高速跑个120没问题，城里跑也绰绰有余，比如小哈高速有上坡的那种路段7档就很不容易挂上，有下坡的7档很容易挂上，转数大概保持两千多点，3.经济模式，就一句话80码，在加速就是涨转数伤发动机了，大概就是一档10码依次累加，只适合在城市里开，有一说一经济模式在不追求速度方面上，在城里来比标准舒服很多，换挡也流程的，所谓的三种模式简单理解就是油嘴使用的多少比如一共有五个油嘴性能模式就是五个都打开，经济模式就是开两个，大概就这个意思，我个人的理解哈，一般就用标准模式就好，还有小哈的车辆启停功能，我开了三年了，一直没用过，不知道还有这个功能，直到有一天我不经意间，在车载屏幕里的系统设置找到了，我吐了个大血，有想用的就点哈，但是个人不建议使用，为哈伤电瓶啊，小哈的原厂电瓶是那种高端一点的，带启停的电瓶，换一个小一两千块的嘞，主要还没多大用，还不如来个自动驻车，这就说到自动驻车了，我去新手神技能，包括我开了好几年都会有需要这个东西，实践得来的，在那种上坡路段超级实用，一定要开，这东西能保证你的车在上坡时不会向后滑车，为哈只要开了自动驻车，你点油门车子最开始很原地不动，你在加点油就很往上走，原理就是车子在0码的时候自动驻车还把车刹着在，所有开了这东东，上坡什么的只会往前不会往后，很适合新手师傅，或者停车停在坡道上的，总体来说使用三年没什么大缺点，车辆空间很大，我90公斤副驾睡觉嘎嘎香，油耗7.0当然我磨合了三年，十多万的价格基本无解，自动启停，自动驻车，下坡辅助，停车360该有不该有都有，能用到的基本齐活，性价比拉满，缺点的话，行车噪音要大丢丢，原因个人理解的是后备箱和整个车连接了，像轿车很多都是独立的后备箱，小哈的后备箱是和整个座位连起的没隔开应该是这个原因，同样也会导致车门关闭要重一点点才行，内部空气挤压会让你关门要重点才行，尤其是新车到手的时候，后面会慢慢好很多，总体推荐十多万冒头suv同级别完全可买，我的路线就是h6置换h9美滋滋，虽然都是长城汽车坦克300买了不花个6-10个达不溜，更本改不出效果，最后说下保险保养，目前小保养400-600，大保养1000冒头，想要车好就要保养，铁铁们也别动不动就保养，毕竟蚊子小也是肉，也别给保养店垫着车主薅羊毛的机会，我个人周期是春夏一个周期，秋冬一个周期，一冷一热，不管跑没跑够，出夏天必须要保养一次，过冬天必须要保养一次，当然那种一个月跑几万公里的另说，这样才能保持车车的状态，一定程度减少出事故的概率，机油最好用全合成的，也贵不到多少，保险一年在三千左右，还有给新手司机提个醒，记得前三年全程4S店尤其是保养，主要是质保问题，前三年别跑去其他保养店，就在4S店保养，不然有个啥4S店就要说什么车辆未到符合保养标准的地方保养，大概是这么个意思，我也是听朋友同事说的，好像还牵扯什么三包，反正4S店肯定各方面要靠谱些，毕竟他们有维保数据什么的，也是做长久生意的，相比而言不会乱来，缺点自然而然就是比外头做保养贵点点，如果非要去外面那种保养哈，一定要记得三年以后再去，好了好了明年年底再来，争取明年换个h9哈哈哈哈(附图小哈帅照再撒把粮还有当时第一次轮胎被扎留念)哈哈哈哈
2023-10-30
温柔山雀e0M
星越L车主·车龄2年
三个月的真实感受，不懂地方望指教！
一直用的舒适模式，其他的还没有用过。雾天，大雨，雪天，都没有体验过。对于SUV感觉驾驶座椅虽然可以调，但是还是感觉不够高，和轿车差不多，前排座椅对于1.75—1.8米的人来说太低了，有点紧巴巴，没有哈弗，长安，传祺等同等差不多的suv座椅高好的地方是： 1：外观和后内饰空间都可以能放下好多东西 2：动力可以，国道高速超车，比较丝滑，稳重油耗感觉正常吧城市和驾驶和道路好坏，长短，堵车有关系大概7.5—13.5都有过国道开三次.4.4—4.8 高速开四次6.3—6.5 目前发现的是： 1：锁车左右后视镜折叠不对称 2：上高速过了收费站加速有顿挫感。过隧道降速的时候有顿挫感。好像发动机干吼一样，轮胎下面磨蹭的感觉，持续几秒到10几秒左右，速度提不起来，还以为路面不好的原因 3：长期停车时，机前头发动机里面经常咯咯咯的响，售后是正常情况，发动机在自我防护 4：车机系统卡顿慢，打字比较鸡肋，有时候呼唤没有反应，（不是普通话不标准的问题）） 5：高速国道方向盘有时候自己拧。可能是开启了车道偏离辅助， 6：减震一般，刹车距离有时候拉的太长 7：灯光：进隧道灯光太暗，几乎好像没有，影响视线 8：凤尾灯几乎没有（可以忽略）
2023-10-25
伍道拾易
对于萝卜青菜的看法
看懂车帝易，看懂懂车帝难！我接触懂车帝有快3个多月了，看到的帖子有被大数据洗版推送的吧！一个多是水军推送的粉帖，说某某车真香；另一个是某某车主的黑帖，这年头太蓝了吧？再一个相对中性，分享些技巧或提问题，算是中规中矩的论坛帖了，互动性不错，大家聊得愉快。不过，我想说的是对车子的看法，如题那样，萝卜青菜，各有所爱。首先，综合了这数月的看帖情况，家里的第一辆车首选油车，不谈经济性，只谈省心，哪怕发动机坏了，也能给你换给你修，同时不一定需要在4儿子店保养维修，哪儿实惠去哪儿！如果是电车的动力电池出问题，你又想确定换的是原厂新电池，能把你等哭！再者，买电车，以10万或以下的居多，以代步为主，我相信都是精明的消费者，电车就是市区代步车，不能买贵的，买便宜的就好了，图的是面对电车快速换代的价差的心理落差没那么大。贵的车，功能多，修的也多，另外看帖的情况都说售后问题也太蓝了，最怕就是刚买车就出新款，或者马上降价。或者有人反驳说买了二三十万的电车还开的好好的，不要黑！我就说贵价电车有它的优势，但懂的人不多，不然怎么会有那么多才开一年半载的就卖车了？电车的使用跟我们开车习惯有很大的关系，反正平均时速超过50的，就会被某些标准“教育”，那不是买了个爹吗？还有中产买了电车说白了就是体验，这个体验时间超过5年的能有多少呢？本身车的质保就介乎在5到8年，这完全符合电子元件以及易损耗件的使用年限，“大修”的或者“蚂蚱式维修”都伤不起。。。那些买贵价电车的还怕油价贵吗？买个十多万的油车，算上油钱，开上十年，差不多买车钱和加油钱1比1吧。而买低价电车开个5到8年时，三电不需要维修情况下，买车钱和省油钱在1比0.3到0.5吧（按每月省500来算），电车卖出和报废也不值多少钱，但相对这个价位，能开5到8年，也值了，再者电车更新换代太快了。我拿手机和电车做比较，你会发现以前的大哥大多么笨重，后面逐渐走轻量化，再到功能化，再到智能化，再到固定电池？再到智能化后使用五年以上不换手机的有吗？多吗？为什么？我看到大多数车主发帖，蓝这个，蓝那个，生活不易啊，可是就售后不给力，维权难度大，买了个爹还得供着，现在佛山多地路边停车位都得收费了，进哪里都有门槛，都得交钱，不开也得花钱，本来图开心，图省心，等到手了会心累到崩溃。因此，我强烈要求，公务机关的用车得多用某迪某利的车，尤其是税务机关，就像现在体质人员开某丝拉不能进停车场，用水果手机得换华为那样，我看他们还敢低开发票，还敢那样的售后，一是真支持国产，二是来场真正的考验。不然，我还是推荐先买个油车，再买电车，买电车买个便宜代步的就好。
2023-10-19
ForeverForward
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08马上迎来第一次OTA
用车20天，没想到我灰色的08就要进行OTA升级了！谁说领克升级慢的？用车总结：车机不卡没问题，HUD不糊（可能座椅调整到位，导航非常好用不会晕，但看影视偏小偏远），哈曼卡顿QQ音乐效果比家里的小度智能大金刚强，加速so easy,市区、国道、县道跑的多，高速跑了1/3，基本是超级增程模式以用电为主，但车机表显每公里耗能数感觉不准，没次充电没细算过，一般语音控制，但说话不标准会弹跳出不明白我说的答复，摄像头清晰且倒车判断的周边离障碍物距离还是比较准的。但有几个问题，隐藏式门把手有几次靠近不会自动弹出来，还要摸一下才弹出来，2次出现会自动回缩回去，可钥匙就在旁边，不知为什么？再就是胎压是不是不准？之前稳定在2.7，今天怎么到了3.0，从来没充过气!最后一个问题就是充电桩安装只能是30米内铺设的线路免费，车位离安装的小区电表超过30米是40元/米（不是直线距离，一般要按小区规划走直角），我的超出部分要加钱1000以上，就没装了，收费是否太高？最值得的是充电场所充电可免费停车2小时，听听音乐、做做按摩，收费10-20元，充到90%时间很容易过。要知道城市停车的停车费都和每次的充电费差不多了！
2023-10-18
甜酸各一半的旅程
星瑞车主·车龄3年
92油贵，95油贵，98油贵
油价上涨，好的新能源车或者说电车的续航里程也在越来越充实，市区好开还不用加油，如果跑长途的需求是在5 6百公里之间的小长途使用情况，其实也没有太大的续航焦虑，加上目前新能源车相较于燃油车普遍上明显优势的智能化，再加上政府政策资源的倾斜，比如深圳，现在燃油车和新能源车连停车费收费标准都不一样了，确实真香啊。好像有点能理解新能源车主的所谓开了电车就不想再开油车的说法了
2023-10-15
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
燃油车还有未来吗？！
各位，在新能源这种大形势下，以后燃油车可能处处被“针对”！深圳市近日出台新规，公布了《深圳市碳达峰实施方案》，其中最有争议的一条就是为了促进新能源汽车的发展，以及减少燃油车的使用率所提出的一条规定，这条规定就是将新能源车和燃油车进行差异化停车收费，规定一推出就引起了燃油车车主的极大不满！以后可能对我们生活的方方面面都会产生一定的影响，可以说是变相提高了对燃油车停车的收费标准！那么假如你跟朋友（新能源车）进入商场购物或者看电影，同样的时间同样的路权同样的停车面积，你的收费却比他贵你受的吗！对于这个问题你如何看待评论区聊聊！
2023-10-09
小益龙
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提新车整备玩正好跑高速
折腾了1个多月，从名爵木兰看到到ID3，又换到ID4X的银河蓝，等等党运气不错又赶上一汽的ID4搞出个14.59，把各个4S店基本都谈了一遍，挑了个顺眼的果断表达购买的诚意，销售建议直接上600续航的PURE+，问了下价183400，又打电话问了其它4S店，发现是厂家给的统一指导价，还想着砍多少呢，突然发现22款的Life PRO版报价也就187900，没贵多少，多完整版的矩阵大灯、后视镜折叠、座椅加热及按摩，心理上感觉按25万标准生产的22款应该比按15万生产的24款靠谱点吧，吸取名爵木兰的经验，果断拉上销售去仓库看车，发现是地下停车场，5月的车，看物流8月到的店，比在露天停车场天天暴晒好太多了，果断抽出青龙偃月刀，一顿猛砍，成交，21号落户，又是贴膜贴车衣等牌照，正好赶上放假之前全部搞定。90%电量出发，全程240公里，到达显示43%，城市道路走走停停过红绿灯走了40公里，高速➕城市快速210公里，用L2基本都在100～120之间，在两段平直路面直接调到160试了试，很爽。期间有故意放开方向盘，15秒屏幕提示接管方向盘，忽略后前方的氛围灯开始有红色流光提示，再次忽略。很快车就给一个类似碰撞提醒的较大振动，逻辑很完美。所以千万不要装什么离手膜快（离世模块想想杭州收费站怕不怕）。到老家休息了2小时直接从窗口飞线用充电枪的10A档（家里的线怕扛不住长时间的16A），历时15小时充到80%（车机设定好的），APP显示充了26.4度，看样子小电流的损耗也不大。
2023-10-02
物换星移几度秋255
开车撞人的解决方法 1:出了事故不要害怕,立刻打110和保险公司.对方伤重请直接播120,你留在现场等交警. 2:不要垫付,如果交警要扣车,你就让他扣,所有他需要的资料都给他.自己步行或者打车上下班,15个工作日你直接去交警大队要验车报告. 不给你,你就立刻即刻马上不要迟疑的到交警同一栋办公楼找到一个叫"行政科"的地方提出行政复议. 　　然后拿着验车报告去提车.停车场1分钱都不要给他,拿着验车报告你直接就可以拿车,如果对方不给你车,你直接打110,说有人非法扣车. (验车和停车是不要钱的.国家有财拨专门用于这一部分.而且100%的停车场都不是交警自己的,都是外包的.他们都是和交警同穿一条裤子) 这一部分你要是担心自己的新车扣了以后被损,你就提前自己拍照,然后弄一个车衣去盖起来. 3:拿到车该上班就上班,不上班你就休息,千万不要紧张.现在你要做的事情就是不要去医院找打,也不要主动打电话调解. 你等他们联系你,或者交警通知你处理事故.任何关于医院的费用你说我没钱,请和我的保险公司联系.如果告我的话,请连我的保险公司一起告. 你连面都不用出,保险公司就请非常专业的讼棍帮你打官司.最后要赔多少,完全不用自己管. 4:现在你要考虑怎么拿回自己的行驶证. 　　经过第三点,这个时候对方要嘛接受调解愿意接受交警认责比例,把发票给你,你去报销,然后签字.你拿回行驶证. 经过第三点,对方不愿意调解, 那就告.你放心大胆的开车,有人查你就说有官司在身,行驶证抵押了.时间一长,要么保险公司答应赔,要么伤者自己接受调解. 法院一判下来,你就可以直接拿判决书去找交警,约对方一起去,签字拿回东西.对方不去,你直接找交警,时间长了不给你行驶证你就去行政科闹一下. 5:修车部分很简单,该修的地方.保险勘探现场的时候会有一张现场单,你拿去4S,其他他们会搞定. 6:营养部分,误工部分,你不要私下答应,当地有一份很完整的赔偿标准,对方拿出所有的发票和证明后交警开具调解书,你拿去保险公司都能报. 　　三不一没有原则：不垫付、不探望、不调解，没有钱。
2023-09-16
威兰达2群53
2023款新威兰达上半年用车费用总结
今年上半年提了威兰达2023年新款双擎豪华plus，买时价格是22万多一点点，使用了一段时间，总体来说用车是满意的，驾驶体验还可以，空间够大，用车成本跟自己预期差不多。【用车情况】上下班没怎么开车，用车三个多月里程表3100多公里，因为广州市区道路拥堵，都是骑着电瓶车上班，周末外出或者回老家走高速才开车，平时有车带娃外出游玩还是方便很多的。 1、提速。该车提速肯踩油门，提速还是很快，不过我开车不追求超车感觉，随缘的脚法，几乎不怎么超车。 2、滤震。该车底盘滤震还好，比朋友开了3年多的日产轩逸轿车要好很多，与其他同价位或者更高价位的车没对必过，不清楚，目前我还算是满意。 3、转向。方向盘转动算比较有力，转向能够随心所欲，也有电子辅力，不会太重，也不会太轻。 4、刹车油门。油门感觉轻了点，有时候要踩好大力才有反应，提车至今我都没试过一脚到底的，开的算是慢车，唯一吐槽的是刹车好硬，刚开时会有回弹声音，一放刹车也会，开了一段时间会慢慢变小声，问了车友们说是有可能刹车生锈... 5、丰田车塑料有点多，缝隙过多，有些时候过坎会有异响，丰田通病来的，虽然不影响驾驶，但是内心还是不舒服的。【费用总结】 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车几个月内，加了3次92号汽油，目前跑了3100多公里，还有100公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来几个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，三个月算下来大概花了1500元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几块钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，虽然坐火车便宜好多，另外也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？感谢圈主指导推荐
2023-08-30
涵涵妈妈1314
欧拉好猫车主·车龄3年
2023上半年用车费用总结
2023年上半年用车总结一、用车场景：工作日上下班接送孩子，周末去周边市区转转，小长假往返老家，往返全程480公里左右。续航400可以满足我的日常出行。很期待来一场跨省的长途旅行。二、保养：去年暑假首保，按时间已到二保，里程还不够，等假期结束去做二保。保养项目工作人员会事先告知，保养后会给客户一个保养单，所做的项目都有列明。首保免费，二保还没做，价格几许未知。三、充电：多数时候在充电桩充电，回老家没有充电桩的情况下，就会用接地宝加随车充慢充。充电桩的费用分时间段的，我一般会在上午或者下午充电，避开最贵的时间段。我的电池是三元锂，购车时销售人员建议快慢充交替。没有特意交替充，县城有充电桩就去充电桩，乡下没有就只能慢充。电费每月在一百左右，如果有跨市游玩，电费翻倍，平均每月一百五。在家充费用更低，但是时间太久，各有利弊。四、能耗：坐标湖南，春秋11左右，夏天14左右，冬天18左右。能耗和很多因素有关，我在之前的帖子有说过，不再赘述。能耗数值仅供参考。五、停车：小区内有免费停车位，外出如果没有免费停车场，收费停车场标准各有不同，多数时候在20元内搞定。六、改装：我不喜欢折腾，提车的时候送了太阳膜，脚垫。除了几件必用产品，遮阳伞、手机支架、纸巾盒、垃圾袋。0改装，费用零。七、维修：平时开得比较慢，以及360全景影像的加持，刮擦小事故都没有。7月份某天，我直行被一左转车撞上，交警判定对方全责，虽说没动我的保险，我也没花钱，但是车子毕竟被撞伤了四个面，修理厂去了三天。八、洗车：洗车店普通洗35元/次，一个月一次差不多。虽然是二孩家庭，但是我会叮嘱孩子不在车内吃零食，车内卫生保持的比较好。每月费用总结：电费150+洗车35+停车20+玻璃水10+维修0+改装0+保养0。这是每个月正常的开销，暑假期间走了不到一百公里，费用可以忽略不计。不知道大家的费用如何呢？感谢圈主推荐
2023-08-15
铜钱加铜板
买完就后悔了！
年前赶着购置税减半的政策，全款入手了辆轩逸经典22款，买了用的不多，整天在哪里停着，感觉买瞎了没啥用，尤其是上半年这个车减价，那个车搞活动的，总感觉亏了。一直到昨晚，才感觉买个车买对了:闺女昨天摔了一下，从摔到去医院再到缝完针，有车是真方便，去的也快，缝的也快，回来的也快，在医院停车场都没有到收费的时间！
2023-08-11
黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
哈尔滨市返程油耗记实
接上回“去哈尔滨446公里油耗有惊喜”这次报告返程油耗。我开着我锐放于2023年8月9日早上4点30分从哈尔滨市红旗大街，大新鞋城出发开往哈同高速（金家收费站），早上车很少，很畅通，半个小时就开到了金家高速入口，此时大约5点零10分，领了卡上了高速，当时天阴的很，温度19度，上了高速好像还在下雾，能见度还可以得有100多米，高速路面好还有水字，前车轮胎能代起水雾状的白气体，随轮胎甩起，我一看还是慢点吧，于是我定速巡航定在了100码，第一次停车，得莫利服务区，闭火显示156.2，单次油耗5.2L／百公里，到服务区里我俩吃个早饭，休了一会，大约半个小时后继续出发，第二次停车，会发服务区，因为我有三急，上侧所，停车显示34公里，油耗还是5.1L／百公里。第三次停车，四丰山服务区，这段路天有所见晴，路面也不湿了，这段定速110左右，其中还修路，高施工，只能开40一80迈，停灭火160公里，油耗5.3L／百公里。第四次停车加油到终点，四平山服务区出来开了60公里高速，速度110公里／小时，再后在双鸭山高速收费站出交182元，上国道随速80公里，来到红兴隆医院加油站补油，灭火94.5公里，油耗5.2L／百公里，加92汽油185元，然后记录小熊油耗app，结果出从哈尔滨返程共行驶了449公里，平均油耗5.58L／百公里，每公里合0.44元，那么我高速都5.1，5.2，5.3，这高出的油耗在哪呢，那就天天早上晚短途几百迷的动车油耗高的都10以上，再一个出城上高速前在市区就40以下，所以我分析对不？
2023-08-09
快活鸟潇洒李
1000公里实际油耗➕电耗实测分享
总共1000公里的高速路段，经过湖南到贵州，出发前复位过，满油电只有70%上的高速，保电设置的是30%，但是在40%以上的电量时我都是用的活动经济模式跑的，除了超车时发动机会介入，平稳升速至120码都是用电，我个人认为很省油，在面下降至40%一下我就切换成标准模式，反正就是全程不会让车处在亏电下行驶，一箱油550，第一箱油跑完了中途加了一箱油，电充了2次，基本上都是在20%左右的电量我就在服务区充电，每次都充满，总结下整体用了多少油电，油下高速后油表显示还有510公里，也就是说大概用了一箱多六分之一箱油，电总共用了150%的电，吐槽一个事，服务区充电的服务费真是贵的离谱，一次充50块，有一半是服务费，真是贵的离谱，其他的没什么可吐槽的，整体行驶下来的驾驶体验和静音性很满意，特别是每到一个服务区停车充电和上厕所都有三五成群的赶路人在看向我这车，几个人交头接耳基本上一看就是几分钟才离去哈哈哈，还有一个带着司机开的阿尔法的老板跟我聊了半个小时围着我的车看来看去还坐上车感受，说现在国产车做的真牛逼，说你这个配置都是进口车一百多万的配置，他说想把家里的一几年巡洋舰卖了买500，哈哈哈哈，这个我们国产车现在能收到国人的喜欢和认可我感到很开心，下了贵阳高速后我在市区红绿灯排队时，听到最好笑的话是，可能是贵阳话的口音搞笑吧，就是我旁边的一台轿车看我这车把车窗降下来说了句：卧槽，这是啥子车噢！哈哈哈我内心实际得意死了这就是我1000公里高速的油耗电耗实际分享，路况说明下，在湖南路段和贵州路段车很多，隧道也很多，很多路段都是区间测速100，有时候还跑不到，车真的很多货车也多，可能是这段时间贵州村超火了吧，好多人去贵州，所以全程高速有一半路程都开不快，如果是路况好的情况下能开个130匀速油耗可能会更低吧，复位后的实际油电耗照片已放在下面
2023-08-09
xxABC
北京越野BJ60车主·车龄2年
首先充电位不是停车位，充满继续停车要按时间收费，标准要高，这样才能优化充电环境
恩施小熊猫叔叔：一些车子把插头一插，人就走了，充满了，也占用车位，这样我觉得停车要收费才能制止这种情况，不然想充电充不了，充好了的把车位占了，我觉得这些人素质还是有点低，从不考虑别人的感受，再说这地方又不是你家的，想停就停，想来就来，太随便了点，这种要直接拉黑才行，，以后让他充不电，可样才能效制止他们。
2023-08-03
威兰达2群53
#威兰达用车成本总结我们从6月3日提了威兰达双擎豪华plus到今天8月3日，刚好用车两个月，买的价格是22万多一点点，现在使用了两个月，算了下费用与预期差不多，主要集中在以下几个： 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车两个月内，加了3次92号汽油，目前跑了2100多公里，还有200公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来两个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，两个月算下来大概花了800元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几毛钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今2个月，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月：贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，即使坐火车便宜好多，也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？
2023-08-03
比亚迪王朝丨茂名万顺
客户分享：另类按充电桩
六月提的车，想要在家里安装一个充电桩，但是要找第三方的人来搞太耗费时间和钱了，之前问价装一次这个东西要搞几千块钱，我想着家就在小镇上，还不如自己花点钱自己搞呢。别说预算一下子就下来了。这一次我装它花了大概700到一千左右。因为住的地方是自建房，所以有大把地方可以停车，我选了在家楼下。一开头就联系了电力公司看场地是不是符合牵电线的标准。联系4s店和供电公司把一些购车证明等资料提前递交，确认可以之后，就可以动手干活了。我没有要4s店提供的桩子，收费比我想象的要贵上不少，就上网自己买了充电线的保护箱和树立的柱子和一袋水泥。等供电公司拉好电线。把充电箱和柱子拼在一起固定好，我怕不够牢固就又买了水泥，用水泥把下面的柱子固定死。这样不过千的充电桩就安装好了。充电箱和立柱是在淘宝上面买的，花了500，安装手工费200，水泥是自己家有的。这样一来省了一大半钱。
2023-07-22
上汽大众芝丰斯柯达
你真的会开车么！
知嘹汽车/MR 从“马路杀手”到“老司机”到底要多长时间，评价标准又是什么？当下，汽车已普及到千万家庭中，车技的高低也俨然成为个人技能评价标准的重要一环。很多人会粗浅的认为车技是与车龄相挂钩，而事实上，车龄只能代表你开车多长时间，并不一定说你车技足够好。要想判断开车水平好不好，可以从以下四个方面来判断。 1.油门刹车会不会踩很多新手司机的路面驾驶时间不够长，对前方车辆速度变化把控不到位，经常会出现油门刹车力度不够或反应速度过慢，刹车过于剧烈。忽快忽慢的车速不仅让乘坐者倍感不适，出现眩晕感，还极易引发危险事故。因此，评价开车水平好不好，就看油门刹车会不会踩。像有经验的司机，都比较爱踩刹车的尾端，在行车途中提前点刹车，快停时刹车稍微抬一抬，让车辆平稳的收速。 2.眼观六路耳听八方很多新手司机都不愿意在市区里开车，因为路况变化太快，前一秒还是舒畅无比，下一秒就是拥堵无比。再加上中国式过马路，经常容易出现探头杀的危险，稍不留意就会刮碰。车技好的人则具有很好的路感和观察力，在应对非预期危险时，能够更快速的反应和应对。例如，当绿灯通行时，其不会着急抢跑，而是会观察四周的人群，缓慢提速。当遇到绿灯变黄灯时，其一般不愿意抢，而是安心等下一个红灯。在遇到转弯路时，他一般会减速缓慢行驶，并不间断的摁喇叭，提醒弯道后方的车辆，并不断提醒自己要保持宽阔的视野，不知道各位车友是否能做到这一步。 3.心态平和开车不生气，生气别开车。在早晚高峰和狭窄的小胡同中，经常会出现塞车的现象，很多耐不住性子的车友会控制不住自己的脾气，大声辱骂，甚至下车上演一场“全武行”。结局就是赢的人进警局，输的人进医院，两败俱伤。对于会开车的人来说，他们的脾气一般都很温和，能够控制住自己的脾气。遇到加塞的现象，也会主动避让，确保不会引发交通事故。虽晚了几分钟，但却能做到平安出行，不给自己的生活平添烦恼。 4.停车水平倒车入库和侧方位停车可以说是不少新手司机的心头大患，不仅在驾校里让人苦恼，日常生活中也是让人愁掉头发，主打的都是“随缘停车”。遇到了空隙稍微窄点，或者周围车辆多一些，就会感觉“麻爪”。因此，要想会开车，首先会停车，如果车都停不好，根本称不上老司机。
2023-07-09
z6小6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
小六的首保记录它来了，希望各位看官满意
#保养作业嗨喽，各位车主友友大家好，我是柴小胖，就在昨天7.2号发生了大事，具体什么大事呢，听我详细给您道来。时间过得真快啊，转眼间我已经和我的小六叱咤江湖已经三个月了，这意味着什么呀，这意味着他要去“医院”了，因为厂家规定，三个月或者5000公里，以哪个先到为准，我是真不想去保养啊，因为我才跑了2800公里并且只有一次首保机会因为买车的时候没有送任何的保养，但是为了防止以后和4s店扯皮还是在质保期内按厂家的要求来吧，我本身是一个汽车小白，但是为了小六子我还是去学习了很多小六的知识本人开车的需求并不多，大多是都是让小六子闭目养神，偶尔出去跑跑高速，平常的时候很少出去，因为现在油价太贵了，我踩的又很，那表显都11L/100km我已经加了六箱油了，那钱是哗哗的往外出啊，我的心都在滴血呀，有车友反应说首保之后油耗就会下来，我就马不停蹄的去首保了，接下来我就分享一下我的首保过程，希望能够帮助到车友们【保养前夕】计划保养前一定要先预约，预约，预约，重要的事要说三遍，因为我去保养的时候看见有很多排队的，我去了之前在欧尚App里面预约的，预约成功之后会有工作人员给你打电话，目的是确定是否要来，当我们达成一致这就算是预约成功了！第二天我开车45公里赶到目的地，我把行驶证交给她他帮我登记并且告知我需要做哪些项目让我确定之后我就签字，然后她就给我的方向盘和车座套上了塑料袋【保养内容】保养内容我感觉比较单一和简单，不清楚其他车企是什么样子的。可能是因为首保不需要那么多，也有可能是因为免费，具体首保更换机油机滤，添加玻璃水防冻液，重力放油，全车检查，灯光，底盘所有的零部件，螺丝紧固，检查轮胎胎压等等检查，最后清洗车子，目测就这些体检内容【保养过程】保养的过程我说感觉有点太枯燥乏味了，我会给你们放图片让你们清晰的看到具体的项目与具体的操作，我问过工作人员换的是什么机油，他说是最基本的长城机油规格 0W-20w我也知道数值越高他越粘稠当然也越好价格也是越高的，但是需要价钱，我一听加钱居士那我肯定是不乐意的就按照最低的标准保养得了影响也不大只要不是半合成的机油就行了，我又问了一下底盘装甲多少钱他们说400，我说如果自己买工时费多少钱呢他给出160的工时费自我感觉还是可以的但是由于我没有准备材料没有做等下次有机会我去做个底盘装甲，防止生锈和小石子磕碰还是很有必要的，反正给我保养的师傅看着挺年轻的，但是也很细致，开着我的小六上了起重架，我也第一次看见了小六的底盘，自我感觉吧他的底盘也是很棒的，他的悬挂系统还有底盘的传送轴都比较完没，检查了我的胎压，放了机油机油的颜色还算清澈但有些许的黑，可能因为我开的比较少的缘故吧，但还是更换了新的机油和机滤，最后给我的玻璃水还有防冻液都给我续了一点，最后给我洗个车（我以为会像洗车店一样给我洗车喷泡呢谁知道直接给我开的自助洗车机了，就和加油站一样的洗车机，其实我有些排斥的，因为根据车友反馈说自助洗车机会夹杂小石子给车漆挂伤，还好我贴了车衣这个应该可以避免的）反正过程也是行如流水比较迅速，总过程也不过一个小时。（洗完车必下雨）但是还是感谢给我预约和给我保养的师傅，你们辛苦了，我也谢谢你们【保养总结】我建议保养的时候还是要在4s定点的保养地方进行保养，尤其是在质保期内的，第一方面4s店虽然收费高但是也更安全可靠，第二方面按时在定点进行保养如果在质保期出现问题可以避免很多不必要的麻烦，还有保养的时候尽量不要在休息室可以在车间里面看一下，因为车主在会无形的增加一点小小的压迫感，让他们更加仔细的去操作，第二方面可以让你学习很多用车养车知识，并且能不多花钱就不要多花钱，以上就是我的首保过程与经验，希望能给还没有首保或者正要保养的车友一点经验，谢谢大家
2023-07-07
邹兴驰爱车
MINI车主·车龄14年
喜提意Y之喜
#懂车青年提车打卡选买经历：最初其实不想买车，自己长期出差，女朋友喜欢公共交通出行，家里的车放着也没人开，但是因为行情下跌，结婚反正要换车，于是动了念头。因为自己一直对汽车有足够的关注，所以其实对当下的新能源并不保持乐观的态度，所以电车一直不在自己的考虑范围内，最后不断受到身边同事和朋友的安利，产生了动摇，选择联系销售进行试驾。试驾感受：个人对于车辆更追求性能和空间，心中一直有自己的“dream car”，所以对于特斯拉，主要是为了了解缺点做的试驾。特斯拉的单踏板“动能回收”真的建议以后销售不要做为一个卖点，直接被绕晕，实际上没有想象中复杂，和自动挡油车的驾驶逻辑几乎一致。掀背的后备箱空间很大，因为后排座椅座垫较短，后排空间表现也可以，试驾的标准版，总体加速、刹车、空调、音响表现均超出预期，这时候开始心动了。价格明细：裸车价263900 保险6710 其它费用380（代办上牌）赠送了一个鸭舌帽，一套特斯拉徽章提车初感受：想要的动力和空间都有，0-100加速6.9s，开舒适模式在城市完全够用，续航标的545km，实际续航435km，但对于城市通行也足够友好；充一次电大概50-70元，看充电桩收费标准，一般35分钟可以充满80%，完全充满大概一个小时，夏天或高温停车后空调依旧会对电池进行降温而工作发出噪音是正常现象。缺点：毛坯房，需要自己diy装修，选择适合自己的一些装饰品；内饰很容易脏，需要常备车内清洁工具；天窗很热，需要购买遮阳帘。
2023-06-28