- 资讯
- 车友交流
车用激光雷达 价格
#星纪元 ET今日上市1.价格没有想象中低，没有非常大的吸引力。从两个方向比较， 第一，销量没有保障。影响新能源汽车公信力的，也就是售后和二次销售最大的一点就是销量，前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格，从而一次性吸引大量客户，为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量，不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产，不仅意味着售后配件无门，更是意味着二手车想卖也卖不了，当然想要开到报废的车主可忽略此点。 第二，单从价格优势上来讲，真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢？虽然车长接近5m，之前做了各种碰撞测试和续航测试，但增城款。23万的价格，没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言，相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言，新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠，带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢？真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗？在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗？ 第三，从蛛丝马迹上来看，新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本，电池77度，百公里耗电11个多？虽说各大厂家都虚标，但这个是不是就太过分了。他所谓的大定，是真的大定吗？他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢？他的销售网络这么混乱，那么他的售后网络就会有保证吗？预售送cdc和空气悬挂的车型，比如增程顶配，不就是次顶配加20000选装包吗？是送的还是买的？ 第四，品牌影响力确实不足，除了长期关注汽车的朋友，谁会知道星纪元？一提奇瑞第一个想到的词是高端吗？买一个20多w的东西不说装B，多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌，从这个角度说，那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢？那么和24w的理想差距多大呢？我承认理想是不招人待见，但一提理想，会和低端杂牌挂钩吗？ 第五，有人了解奇瑞的智驾吗？我不大清楚，请评论区指点指点 总得来说，车确实是好车，买也确实想买，但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主，果断大定，让星纪元这个牌子支棱起来。
2024-05-10- 2024-05-09
- 2024-05-09
#辣评新车众所周知，问界基本上是用到了华为全部的技术，华为的电驱系统、华为音响、华为智驾、鸿蒙座舱。所有相比于其他车型问界的卖点就是华为的这些技术，尤其是鸿蒙座舱，目前除了小米之外其他车企没有可以与之匹敌。那24款的性价比如何呢？ 一 整体感受 外观上内饰整体变化不大，车身尺寸为4785*1930*1625，只有一些细节处有变化，具体的变化如下 前脸最明显的是采用了半封闭式前脸，格栅面积更下，两侧有真导风槽，灯组依旧是微微上扬。机顶盖有两条不太明显的筋线，整体很简洁，没有多余的线条。车侧和老款基本是没有变化，采用长车头短车尾的设计，造型较为低趴。车顶微微向下倾斜，一条微微上扬的腰线从前车门的位置延伸到车尾，门把手采用隐藏式门把手。轮毂采用多条幅黑化轮毂，采用红色卡钳，看起来非常运动，但是估计需要选装。和老款相比最明显的变化就是车顶部分延伸出来的尾翼长了一点。车尾基本没有变化，依旧很“保时捷”。尾灯为贯穿式尾灯，并有回形的设计，底部有塑料件扩散器装饰，从图片看上去后备箱地台是高一点的。后雨刷在外部而不是隐藏在延伸出的尾翼中，多少有点影响美观。 内饰的布局和颜色也是没有变化，依旧采用简约且主流是设计，液晶仪表+中控屏+档把的设计，没有采用怀挡。这里吐槽一点，没有挖空档把下部的区域，从而减少部分储物空间。好在两侧是有手机充电接口的。从图片上看两个放手机的地方都有无线充电的功能，不知道是不是全系标配。座椅的线条比较少，看起来很简约。车顶采用天幕的设计，不知道是不是采用电动遮阳帘，从图上看是没有的。 二 配置分析 24款目前有三款配置，增程有两款、纯电一款车型。全系标配前双叉臂后多连杆的悬架形式、华为ADS的辅助驾驶系统，算力为200TOPS的MDC610芯片和麒麟990A的车机系统。车机内存为8+128，配有11个车外摄像头、15个雷达和1个激光雷达。从数据上看算力水平比较一般，摄像头和雷达数量都达到了主流水平，三款车所能实现的智能化驾驶功能是一样的，主要区别在电机数量上。 1 增程MAX版本，指导价格24.98w，采用42度的电池，wltc工况下纯电续航里程为195km，采用后置后驱的形式，功率为200kw，总扭矩为360N/m，百公里加速7.1s，日常驾驶完全够用。个人觉得电池度数跟续航里程有点不成比例。我开的s7电池为33度，wltc工况下的里程为185km，但是加速比m5慢1秒。同时m5有15个扬声器，没有k歌功能。都25w了还不能k歌，多少有点说不过去。但是总的来说最推荐这个版本，纯电续航里程也可以，还配有高阶驾驶辅助系统。毕竟23款的入门款，没有高阶驾驶，指导价格依旧是24.98w。 2 增程MAXRS版本，指导价格为27.98w，同样采用42度电池，但是因为是四驱双电机，所以在wltc工况下的纯电续航里程为175km。电机上总功率为365kw，总扭矩为675N/m，百公里加速4.3s，这个时间适合有速度追求的人，但是没进3s依旧有些遗憾。同时比上个版本增加了hud、前排按摩和后排加热、四个扬声器。这个版本主要在电机上有所增加。 3 纯电MAX版本指导价格为26.98w，电池容量为83度，在cltc工况下纯电续航里程为602公里，动力参数和零百加速跟增程MAX版本是一样的。细节上比增程MAX版本多了主动进气格栅、K歌功能和热泵管理系统，没有发动机电子防盗配置。个人觉得27w的价格602公里的续航还是性价比不高，但是如果想要高阶驾驶辅助系统且要纯电版本是多一个选择。 三 总结 最推荐m5MAX增程版本，带有高阶驾驶辅助系统，指导价跟23款不带高阶驾驶的入门版本指导价一致，为24.98w，符合目前的市场价格。和华为同样智能的小米，带激光雷达的版本指导价为24.59w，但是有两个芯片算力为508TOPS，不知道两家哪个智驾更牛一点。相比之下问界有诚意的一点是带有高阶驾驶辅助的功能，比如城市领航之类的。而小米虽然有激光雷达，但是如果想要高阶的驾驶辅助是需要选装的，这一点对于看重智驾的人来说是很有竞争力的。
2024-05-09- 2024-05-07
#辣评新车智己L6在上月8日发布了，并在北京车展上展出。L6是上汽智己目前阶段集大成者。外观内饰上看，L6就是LS6的轿车版。预售价是23万元到33万元。 主打三个卖点：数字底盘与智慧四轮转向系统、激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通8295、半固态电池+准900V平台。发布会直接对标小米SU7。不难看出智己L6主打智能化。之前我试驾LS6时，觉得智己的智能化水平并不高，采用的是目前市面上主打的博世方案，中等水平吧。现在事隔半年多，有多少进步？有待检验。毕竟硬件已经武装到了牙齿。当时我试驾LS6感受最好的反而是没怎么提的驾驶感受，整体感受很容易上手，舒适中带运动，算是比较好玩的车。 预售价上看L6比LS6几乎一样，甚至更贵，这就尴尬了，正式上市应该会有1-2万元的减低，不然大概率销量会受不小影响，毕竟小米SU7也不是吃素的。LS6之前销量就出现了高开低走，虽然在车展上宣布预定量已突破2.1万台，具体多少水分，不好说。我感觉L6销量目前很不明朗。如果还是这个价格的话，销量应该也就1-2000辆水平，降价2万的话，销量应该会在4000左右。当然这都是我的瞎猜，坐等被打脸。你们觉得智己L6值得买吗？多少钱你愿意下单？销量又会是多少？欢迎大家讨论。
2024-05-06- 2024-05-06
#辣评新车一 整体感觉 从外观看像压扁的领克08，整体很简洁，没有过多修饰的线条。 前脸依旧采用第二代家族设计语言，扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的，前脸采用半封闭式的前脸，这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感，恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。 侧面造型是常规的轿车设计，并没有采用大溜背的造型，所以看上去不是非常流畅，但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间，也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计，这样非常能显出运动感。尤其是无边框后视镜，在保留了美感的同时还能看到更多的视野。车门采用无框车门的设计，很帅。门把手采用隐藏式门把手，使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾，而是在后门把手前侧开始上扬，这样稍微复杂些，不够简洁。底部采用花瓣式造型的轮毂，很好看。 尾部有个小鸭尾，凸现了一点运动风格，尾灯整体看是贯穿式尾灯，细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。 外观上个人觉得遗憾的一点是没有采用溜背设计，和小鸭尾 无框车门 这样的运动风格不是很搭。 二 内饰上整体风格很简洁，采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计，非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成，很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质，看上去很有质感。后排可外接平板电脑，应该可以拓展出更多的功能。 三 配置分析 采用1.5T+19度电池+3档dht的配置，综合功率280kw，综合扭矩615N/m，纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置，主要区别在于智能驾驶方面，没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助，配有各种预警和全速自适应巡航，该有的主流配置都有，如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的，和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助，主要在超声波雷达和高精度地图，没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头，最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上，如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大，其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。 四 吐槽点 1 没有长续航版本，也没有后置后驱或者四驱版本，目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航，没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱，个人觉得这款车纯电里程较短，邮箱容积过大，如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主，用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计，不是每个按键独立分开的设计，这样按下去容易误触或者手感不是很好。 五 总结 目前这款车的预售价是18—21w，相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说，个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km，所以个人觉得还会增加大电池版本，且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智，个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板，这样更显高级感。
2024-05-06- 2024-05-05
- 2024-05-05
#提车日记23年3月就关注这款车，试驾后感觉挺满意，因为家里有6座需求，就打算买一辆6座车，当时试驾后看网上反馈就是容易晕车，无线充电不给力，上车没有拉手不方便上车。当时就决定等一年，等新款升级。 24年新款上来了，升级了想要的东西，但是还是没有上车的拉手，所以必须加装一对电动踏板，也去看了问界M7，不喜欢，适合老头一些。家里人个子体型都不大，就我这驾驶员体型稍微大一点点，所以8的空间完全足够。当时23款关注的是pro款，到了4月份这几天之前pro的价格能上max了受不了了，就下定提车！提车当天人很多。还请吃了老娘舅，鱼香肉丝套餐杭嘉湖特色小餐厅。 目前提车后安排了7000的车衣，雅龙的，汽修厂老板推荐，不是很懂就差不多贴了一个。2000的地盘护板正在发来的路中，买到的宁德时代电池，必须给保护起来。 可油可电是最吸引人的地方，上下班加接小孩用，一天平均30公里，加上停车娱乐，能开5天充一次，不想充电还能加油，并且油耗比我的小奔驰还低，这么大一车，很满意。当天从苏州开回海宁，120公里的样子，油门也不舍得踩，油耗表显就6.5，后来几天平均7多一点点。 上了max激光雷达，提车当天回家高速就体验了noa，挺好的，开车没这么累了，原先的老车是根本体会不到这种快乐的，小蓝灯自己也不知道有没有亮。 后来发现需要自己开启这个功能。 因为在皮革城工作，车停在皮革城的广场上，好多人都来围观，从哨兵模式里面也看到很多人来窗口往里瞄。 30多万买到百万级豪车的配置是最满意的地方，本来空气悬挂，冰箱，HUD，想都不敢想的配置这下能体验上了。注意下不是特指这一款，我意思是所有新能源这价格都能体会之前百万豪车体验。 🌟车内空间👍
2024-05-04- 2024-05-03
- 2024-05-01
#辣评新车2024款问界M5在上月已经正式上市了。之前的网上讨论的800V平台、192线激光雷达、高性能电机、电池包大升级等等重大升级似乎都没有来。外观和内饰上也没有什么明显的变化，这次问界M5算是一次年度小改款。 从配置表上来看，与2023款区别不大，长度、电池和音响略有提升，座椅材质反向升级，价格上普遍便宜了2万元左右。加上前段时间问界M7事件炒得沸沸扬扬，对问界的销量还是起来一些负面影响。问界M5和M7我都曾经试驾过，华为生态和智能化确实令我赞叹，特斯拉FSD目前还没有入华的情况下，华为这套智驾系统目前毫无疑问的是第一梯队。之前试驾M5给我的感觉是舒适中带运动，车辆支撑性M5是好于M7的。语音智能化，也做得不错，当时我测试时就能识别四川话和5个连续不同命令，现在应该更不错了。 看了下车友圈，有部分朋友觉得问界这次诚意不够而退订，但据我线下找过问界的销售了解到，最近新款的订单量还是不错的。明显比前几个月都有了不小的回升。当然主销车型还是问界M7。问界M5这几个月连续低迷三个月，销量都没有破千。我个人觉得问界M5这次改款的销量不会有太大的变化，预计销量大概维持在2000-3000辆左右的水平，当然这是我浅薄的见解，不喜勿喷。这次北京车展明显感觉到新能源车市场已杀入红海。大家觉得这个价格合适吗？欢迎大家讨论。
2024-05-01rupq：现在智驾已经卷到20以内了，这种智驾大六座29.98就可以成爆款。综合实力在这个价位就很能打了。 长城最好能抓住机会，趁现在带智驾的大六座还没有低价的。
2024-05-01- 2024-05-01
#你对新问界M5售价满意吗本来说小定享3000优惠，发布会开完，不用小定直接就享受3000尾款减免，根本就不用小定，而且小定的这3000跟大定的3000不能同享。这都是次要的，关键你升级版升级了个寂寞，底盘平台没升级，高压平台没升级，外观，空间尺寸都没变，激光雷达还是126，价格还没降，让我咋支持，白等这么久了，失望，加上最近M7这事，果断退订了，不是我不想支持，是特别没诚意感觉被玩于鼓掌。
2024-04-30- 2024-04-29
- 2024-04-29
- 2024-04-28
- 2024-04-28
- 2024-04-28
- 2024-04-27
#辣评新车极氪MIX于北京车展正式亮相，并且理想老总都亲自过来体验了一番，极氪MIX采用了吉利最新的浩瀚-M结构，也是极氪最新的大招，现在看到极氪MIX之后，瞬间感觉MEGA不香了！ 一、外观 前脸的贯穿式日行灯与极氪007一致，都是可以编程自定义画面，车顶配备了一个激光雷达，下半部分的亮黑色主动式进气格栅、亮黑色的车顶与白色车身形成了强烈的视觉冲击！ 车侧无疑于是最大的亮点，全车无B柱设计，主驾驶位的车门是正常的单开式，其余三个门都是做了平开式的电动门，而且副驾驶位车门的开合距离可以到A柱位置，进一步的增大了车内的空间视野！ 二、亮点 1、无B柱：很多人都会认为无B柱不安全，但是极氪MIX的B柱其实是隐藏在车门处的，车门闭合时就是一个双B柱的设计，而且都采用了一体成型工艺，在车窗下方也是做了一个斜向的加强横梁，与隐藏B柱形成了三角形结构，进一步增强了安全系数，在发生车侧撞击的时候能够很好的保护车内人员安全！ 2、座椅：在行车过程中，副驾座椅是可以转向的，可以与后排人员进行娱乐或者交流；在露营或者其他静态的时候，整个前排都可以进行转向，扶手台可以向后滑动，并可以放置定制好的桌板，进行休闲娱乐，妥妥的露营神车！ 三、价格 1、动力：目前只有单电机后驱版本，电池目前还没有公布，按照以往极氪车型及MIX的轴距判断，电池包大概率为95度和100度两款，总体续航不会低于650公里！ 2、选装：前自定义灯组、智能感应自动门、向日葵旋转屏、车载卫星通信等，软件部分也有专业智能驾驶辅助系统与完全智能驾驶辅助系统两种！ 3、综上所述，我个人预测低配WE版可能25.8W起，高配ME版可能28.8W起，也有可能会给出95度与100度两款电池包的选择，在两款小差距容量的情况下会给出与极氪001相似的电池品牌分类！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
2024-04-27- 2024-04-27
- 2024-04-27
- 2024-04-26
- 2024-04-26
- 2024-04-26
- 2024-04-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
