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极氪007连接蓝牙怎么听语音没声音
#用车心得用车时长:2022年5月订车110顶配，车价156800，等车半年双十一提车，目前已行驶综合里程43600公里，其中纯油里程13700公里。个人驾龄约20年。之前油车开了十年。 电池方面：在15000公里左右,发生过EV受限，后经4s店检测主动免费更换全新电池，服务还不错，至今没出现过这个问题，现在存在隔夜掉电约2%-3%，具体看时长，电量越低掉得越多，正准备去4s店检查，后续会反馈。快充充1小时充至99%（电池保护），中充约5个半小时25%-100%，慢充（家用电源）9小时左右。 驾驶方面：转弯半径偏小（习惯就好），A柱视角还可以，电量低于15%，会有发动机的声音及车有点震动（油车的感觉来了），不过回充到20%就消失了（回到电车感受）。避震一般，过坎过减速带慢开可以，50公里以上过会感觉到硬。座椅也不错，能备个小枕头用最佳，儿子说觉得头枕有点不符合人体工学。后排座比前排副驾要舒适（大部分乘座过的亲人朋友反馈），音箱音质这个价位的车来说算可以的，用QQ音乐的会员听音质个人觉得不错。胎噪音会有一点（不同路面会有差别），比同价位的油车强。 车机方面：语音指令基本听话照做，开音乐或导航发出指令时要大点声，一遍不听再说一遍，车机导航不能中途添加地址（这个方面不如手机的导航好用）其它都可以，大屏导航确实安全很多，尤其适今我老婆方向感不强的这类。蓝牙通话视频追剧抖音快手都很流畅，每个月送5G，我基本用手机热点连。 A㏄自动巡航，L2级基本符合，不适合精神疲劳情况下（打瞌睡）使用，要让方向盘感觉到手的存在，而不是放在方向就行。手机控制驾车及自动泊车功能未使用（小区豪车多主要刮车了赔不起），没有遇到过A㏄模式下失速，最长A㏄连续开了300来公里。 乘座方面：三人副驾躺平，四人最舒适，五人不挤，后备箱一家四口出远门足够。座椅通空夏天很爽，可惜只有前排才有。空调不太够，油车二档风，这个车要调到4档，调到二档以上风噪有点大。天窗隔热一般，夏天高温时会感受到阳光的热气。 维修保养：维修费相对来说收费不算贵，保养一次约400左右（我换的原厂机油），5000公里保养一次，5000公里是指纯油行驶hEV模式的里程，不是综合里程，我洗车基本自助点，干净洗20块左右，随便洗15左右，养车成本比我想象低。当然交通违规成本还是很高的。 以上是个人用车体验，未尽之处，可以留言互聊，车不能说很好，只是在这个价位，可以算不错的。只是车降价了，有点小缺憾。车无完车，安全驾驶，人无完人，谨慎相处，车或人适合自已的就是最好的。
2024-05-10- 2024-05-09
#摩托车装备推荐战术马甲： 首先介绍一下摩托车的马甲！真的很实用，可以装备三个包，里面可以放很多的东西！前包真的很有安全感！而且在巡航上装备，感觉就像战术摩托一样，潇洒又帅气！ 摩托车蓝牙耳机： 我用的维脉通的v9x，虽然不如卡多贵，但是咱们贫民玩家就已经够使了，可以连接蓝牙听导航，听音乐，还可以语音队友，也很有安全感，这个东西真的非常的实用！买它！！！xy里面更便宜，我xy买的！！！买买买！ 骑行服： 我买的杜汉的，买了一年了，今年夏天才穿上，我把甲全卸了，因为城市里骑，太热了带着甲，但是！他的肩部有两个设计，很帅！就是显得人会很挺拔，然后适合很多车型，像我骑tr300，也是很搭配，就是专业上带着安全系数，等磨旅，我再把甲安上，甲很多，护肘还有背，还有护肩，都有！这个非常的重要！！不怕一万就怕万一！！实用并且救你命的东西！一定买哦！ 其次就是想说一下，其实装备就是因人而异，不用买丹尼斯国际大牌，其实好用！安全，结实！就是主要的！然后就是摩托车上的装备！我想入手一下qiji的车机，能触摸还能看导航，看歌词！我朋友装了一个！我感觉挺好用，就是略微贵了点，等看看哪天，闷头就安一个就完事了！！反正装备这个东西！好看实用就行，摩托车上的装备也是！en
2024-05-09- 2024-05-09
- 2024-05-09
- 2024-05-08
- 2024-05-08
- 2024-05-08
#摩托车装备推荐经常骑行的朋友知道，头盔上的蓝牙耳机已经作为日常骑行中不可缺少的装备，最近入手了一款ASMAX品牌的Z1蓝牙耳机，下面我分享一下我的使用感受。 优点: 1.外观和按键设计都比较有科技感。下载APP可以在里面自定义调节灯光颜色，耳机的灯光效果是呼吸式的，但是功能键灯带面积有点大，灯光的包围度不够，所以会显得灯光的效果不太饱满。但是好在灯光的颜色选择比较多，在目前主流的耳机品牌里算是一个小的优势。 2:按键是比较简单的，上面两个是音量调节键最左是对讲键，中间是功能键。在骑行过程中戴手套去按键也是比较清晰的。磁吸个人感受是比之前的耳机要实用，插曲更方便一些。音质ASMAX是可以在APP上根据需求自行调节音质的，后期还可以在APP上升级。静止状态下的音质表现还是不错的，官方宣称是格莱美层级的团队调音。 3:价格便宜，在优惠完后入手价格是500rmb，对比这个区间的的价格算便宜了。 4:动态状态下一般是城市骑行比较多，时速40-50且风噪不大，这个状态下基本是不影响音质效果的。偶尔上高速的时速最多也就是80-120左右。音量调大的情况下是不会影响音质的。降噪功能通话时哪怕外部环境再嘈杂，对方在接听过程中听到的对话也依旧清晰。语音唤醒功能也是比较满意的一点。 5:续航方面是type-C的充电接口，防水级别是 IP68，市面上大多数都是IP67。一次充满大概时间50分钟以内，官方宣传是40分钟快充（满电)。根据个人的使用参考，如果不是组队，只听音乐，偶尔接个电话的情况下，每天在城市通勤使用时间在两小时左右，能续航一周。 6:售后服务态度很好，有问必答，很及时。 缺点: 1:第一次和手机APP互联后，显示需要升级，然后升级失败，折腾了半天才好。 2:用了几天，不知道是我安装还是什么原因，耳机突然出现杂音而且通话声音小，重新安装后故障消失了。
2024-05-08#奔腾吧【情况介绍】 25岁，之前开着一辆老款的二手逸动，目前正式参加工作，在一家重工公司上班，不管是是基于虚荣还是面子，我自认为更多的算刚需，哈哈哈，想换一辆新车，平时上下班单程距离12公里，网上看了好几个品牌的轿车，第一家去的就是奔腾4s店。 【买车过程】 第一次见这个车的时候是晚上在公园跑步，停车位里看到的，车的外形很板正，尤其是车侧面的颜值记忆犹新。在奔腾b70和MG7之间做了艰难的选择，因为太原当地没有名爵4s店，看车都需要去隔壁市，非常的不方便，就先去了奔腾4s店，两次，第一次自己去试驾了一波，感觉家用的话动力还可以，车机基本的功能也还齐全。再加上我个人在意的方面比较倾向于车的颜值，当时就心动了。第二次带着朋友去谈的价格。整个过程很顺利，唯一一点就是不知道为什么，当天不能上牌，就上了一个临牌，等了一周才上的蓝牌。 【提车费用】 购车时间：2023.4.28 购车地点：太原市 购买车型：23款畅享1.5T 裸车价：9w 落地价：10.5w 赠品：脚垫 ，行车记录仪 自己加了一套氛围灯，没到一百块。 【爱车初体验】： 外观感受： 最大的亮点就是大溜背的设计，再加上掀背式电尾门，流水转向灯，后贯穿式尾灯。前面的LED大灯组辨识度非常高，侧身线条优雅，整个颜值就是我的菜。 ==== 静态感受： 这个价格上，内饰在国产油车里面算是中上了吧，比我那台逸动好太多，中控台上和车门，扶手箱全是仿皮的软包，新车有一点那种皮制物品的味，不刺鼻。基本上就是单一的黑色，加上一点银色的装饰条。上本部分和车顶白色针织，比较普通。 座椅表面有打孔，但是没有通风，软硬适中。坐垫的支撑性不错，长度够用，可以完美支撑腿部。靠背腰部位置支撑性略差，贴合度太高了，坐上去就是包裹性过于强，长途驾驶比较拘束，感觉不好活动身体。后排的座要比前排舒服，活动范围大。 空间不用怀疑，怎么说轴距也有四米八了。我身高175，体重160，前排头上空间剩一拳半，如果说是靠背稍微后倾的姿势，会有两拳多。后排头上剩一拳，腿部空间剩一拳两指。后备箱进深夸张，尾门开合度也夸张，导致后备箱空间更夸张，不次于SUV，后排放倒可以放得下一辆24寸自行车。 中控的双联屏颜值高，看着比较有科技感，但是实用性一般，主要还是车机内容的问题，内容不开放，内置东西除了基本的车辆设置，可玩性不高，导致总感觉跟这个双联屏不匹配。 电子挡杆很实用，形状设计握着挺舒服 旁边的水杯架有抽拉式的盖板，平时拉起来放手机比较方便。前面的空调面板，触摸加上快速调节旋钮，这个布局是我最满意的，方便不失高级。 无线充电相对来说就显得鸡肋了，充电功率太慢，手机放上去半小时可能就涨几个电。座椅加热和后视镜加热不错，加热快，尤其是冬天，很好用。 智能语音中等水平，说他不好用吧，他倒是也能控制不少东西，识别不少指令，说他好用吧，又感觉没那么灵敏，有时候表现的呆呆的，不能连续对话。 ==== 动态感受： 1.5T 涡轮发动机，7速双离合变速箱，起步的时候油门会有迟滞现象，不过很多车都会有这种现象，也就释然了，50码左右的时候油门响应比较快，另外起步1-2档会有顿挫，而且偶尔能听到换挡声音。2档的动力是最猛的，油门如果踩到底，升档会比较慢，起步直接踩到三分之二的深度并且保持，这时候的加速和升档是最舒服的。 车子转向很灵敏，极少有延迟的感觉，但是转弯半径略大。车身很稳定，在高速上跑到120也感觉不飘，方向盘也很稳，随车速自动调节助力强度。但是速度80以上风噪就有了，高速120的时候风噪非常明显。悬架的舒适度满意，正常城市路段能过滤掉大部分震感。走老家那种不平的路段，或者比较粗糙的路，胎噪和底盘的那种声音有点大。 自动启停一有点鸡肋，般开之前我都会关掉，有时候忘记关就会触发，再起步就特别磨叽，不喜欢。自动驻车很好用，尤其在等红绿灯的时候，很好的一个功能。定速巡航高速上比较好用，比自己开更省油一点，不足的是非全速自适应。 ==== 油耗： 我上下班单程12公里，快速路段居多，日常代步就用D模式，一般是8个油左右，偶尔也会用S档过过瘾，，油耗可能会到9–10个。遇到堵车的情况可能就是10–12个了。跑高速的话相对会好很多，回老家有200公里的高速，基本6–7个 。 === 总结： 目前已经跑了11000公里，两点不足，一是车机功能少，不开放下载，可玩性低。二是电动尾门只能拿钥匙或者在主驾驶开，没熄火的时候钥匙也开不了，车尾没有开关，不方便。其他表现都算满意，其中最满意的就是颜值。 感谢圈主dA林指导，希望推荐加精，谢谢
2024-05-08- 2024-05-07
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#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。 总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。 还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
2024-05-06- 2024-05-05
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#摩托车装备推荐哈喽，大家好！这次分享的是骑行装备推荐！一转眼已经到五月份了，马上就进入夏天了，已经开始骑车啦！目前座驾三阳巡弋300，日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了，所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的，只要能满足日常的防护需求就可以了，毕竟市区道路也骑不快，我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部，夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔，并且日常骑行我比较喜欢听音乐，所以头盔的蓝牙耳机必不可少，下面来分享一下我的装备： 主要来说说耳机 品牌：sena塞纳 型号：ST1 价格：980元 选买对比：VS维脉通v9s 1. 音质表现： • SENA蜘蛛侠ST1：音质清晰，在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S：音质较V8有所提升，但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接： • SENA蜘蛛侠ST1：连接速度快，延迟较小，在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S：蓝牙连接稳定，切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能： • SENA蜘蛛侠ST1：采用MESH网络技术，可兼容24人对讲，通讯网络稳定，实测对讲极限在600-700米左右，即使在中间有车流的情况下，通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S：具备基本的蓝牙对讲功能，价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力： • SENA蜘蛛侠ST1：续航能力较强，可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S：续航时间长，在不用对讲的情况下，上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听，app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性： • SENA蜘蛛侠ST1：开关机操作简单，转动波轮可调节音量大小，方便手套操作，拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S：操作相对简单，使用起来较为方便。 6. 外观设计： • SENA蜘蛛侠ST1：整体颜值高，安装简单，与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S：外观设计比V8更加时尚，有点高大上的感觉。 可以说两款耳机品分秋色！ 7. 价格： • SENA蜘蛛侠ST1：价格相对较高，属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S：价格较为亲民，具有一定的性价比。 综合看就是贵有贵的道理 技术流还是很不错！
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