认证：风云A8车主·车龄1年
简介：工控
8呆侠8
因为完全符合条件，所以从四月底收到消息我就立马行动了，汽车报废补贴，炸一听起来好棒啊，实际上这么个折腾法，等领到补贴，已经花掉的费用和时间精力加起来估计已经比补贴的钱高的多了。 都已经通知进入资金拨付阶段三个多月了，忽然说不通过，这不对那不对，问题是当初车管所就只给了我那些东西，车管所也没说不对啊，过了这么久又说不对，让我去12123上下载，但是12123上只有6月30号以后的，大老远的回去一趟各种费用三四千估计没了，问题是回去一趟有用吗？再过几个月又说不行怎么办？ 国家可能是有诚意给这个钱的，但是到了下面那帮子尊敬的公务员手里，他们会让我们拿到这个钱吗？ 其他地方什么情况？有领到钱的吗？还有必要再申请吗？
买了奇瑞风云车之后，遇到了一些使用方面的问题，于是拨打400客服咨询，结果打了N次电话，一次比一次奇葩。 最后忍无可忍后发火要求他们领导回电话，结果呢，一开始接线的话务员冒充值班经理回电话，说到后来露馅了，我说你一会功夫就升官当经理了？结果人家嚣张至极的说，我给你回电话我就是值班经理。 先不说他们回答的问题多么无耻和胡搅蛮缠，就他们这种打了N次电话都不当回事的态度，我是真想说脏话！ 完了我要求给他按键评价差评，他说不允许我给他评价！ 奇瑞啊奇瑞，你就作吧！回头抽时间再跟大家说说他们对问题的回答有多么奇葩和无耻！
关于光感应，大家应该都知道自动大灯功能，把大灯开关拨到自动档位，大灯就可以白天和黑夜时自动打开和关闭，很方便的功能。除了大灯，同时还有车机也可以根据光线明暗自动调整亮度，正是这个车机亮度调节让我发现我的风云A8的光感应不太正常。 首先前段时间跑高速时，我发现当路过一些立交桥之类的阴凉时，车机亮度就会变黑，而且反应迅速，瞬间就会变黑，出了阴凉要过几秒钟才会再变亮，而阴凉地实际并不黑，只是光线比太阳底下少一点点而已，所以我认为车子的光感应不正常！ 为了印证我的判断，我今天在停车场试了一下，就是照片里的场景，一个顶棚全是光伏板的停车场，先在阴凉里启动车子，车机亮度正常，然后开到中间有阳光的地方，晒晒太阳，再开到对面的阴凉，车机就变黑了，大家可别以为是切换了夜晚模式，全程都是自动模式。而且，除了车机，车灯应该也是一样的，没黑天也亮了！只不过大灯不像车机这样，车机对驾驶的影响比较大，毕竟这年头谁开车也离不开导航！ 家里有奇瑞风云A8的朋友可以回家试试自己的爱车，有没有这个问题，欢迎讨论！ 另外，昨天的问题感谢众多车友帮忙解答，原地启动发动机的问题已经解决，问了两家4S店都为问到答案，车友们一会就说明白了！谢谢！
配图是我前一段时间在路上发生的问题，高速上发动机故障灯莫名其妙就亮了，吓得我不轻，赶紧进服务区打客服电话求助，服务站回电话说没事，没事为什么要报警呢？晚上加油后再开报警又莫名其妙的消失了。 首保时，维修师傅换完机油想启动一下发动机再校对机油油位，但是，问题来了，风云A8好像不能原地启动发动机呢，只能出去跑一段路，还要设置强制保电才能启动发动机！ 炸一听问题不大是吧？但是，咱们这是新车啊，将来五年八年以后需要维修怎么办？修完必须上路跑一段？那得多大风险？停在路上还得拖回来？回头再想想报警灯的事情，报警了我原地启动发动机测试一下是不是风险要小的多？ 所以原地启动发动机这个问题不是小问题，必须要有才行，不然将来没法维修，虽然终身质保，但是奇瑞的维修工都能一出手就保准修好吗？还不是要原地启动发动机测试？ 车友们觉得有没有道理？欢迎讨论！
前天晚上从浙江宁波出发，中间经过常州，昨天上午在常州做了个首保，完了从常州出发一口气跑到了湖北随州，全程差不多刚好一千公里，油耗数据如图所示，刨除纯电行驶的80公里，平均5.15左右！ 这次的一千公里，时速没有以前几次那么快，一个是因为车流量比较大，跑不起来，再一个是人都有点累，没有前几次精力那么充沛。 还有昨天上午的天气，那叫一个热，很多路段显示车外温度40.5度，一开始我还以为设备出故障了，开窗户感受一下才知道那是真的热啊！ 在常州的时候里程达到中雨4800多，做了个首保，换了机油机滤，探讨了几个问题今天来不及写了，明天写下来跟大家一起探讨一下！ 再次声明，这是真实的实际油耗，欢迎大家评价讨论，希望能给大家作为参考！
今天评论区遇上一个网名就是杠精的杠精，把国产新能源一通批。大概意思就是电车不行，没有发动机的轰鸣声，我就说了，以前的国产油车发动机噪音普遍大的时候你怎么不夸一夸，你不是喜欢轰鸣声啊！ 总结他的观点就是，凡是洋人比中国人做的好的地方都是他推崇的，凡是国人做的不如洋人好的地方他都鄙视，国人做的比洋人好也要强行找个理由否定。国人没把发动机做的比洋人的好，所以他觉得发动机天下无敌，现在国人做出了全方位碾压发动机的技术他还是觉得发动机好，因为国人没造出比洋人更好的发动机！张口闭口就是人家好车如何，也是无语了。 其实这样的奴性在很多人身上都有，看自己国家有一点缺点就能否定全部，看洋人有一点优点就能说成是全面领先！还振振有词的问他说的是不是事实，还不允许别人说他片面！就比如这个，他的意思国产发动机不如洋人是不是事实，所以洋人厉害！国产电车没有轰鸣声是不是事实，所以还是洋人厉害吧！
提车的时候太匆忙了，没来得及装了，4S店只有一块发动机护板，就先只装了一块发动机护板，完了出去浪了一段时间，有空了，正好电池护板也有货了，就又去了装，安装过程很简单，也很快。 看了网上很多评论，有说该装的也有说不该装的，我觉得既然有就装吧，装就比不装好，何况是原厂的。不过正如有的网友所说，装了之后底盘变得更低了！ 总的来说我觉得不错！
昨天七月15日，从湖北随州开到浙江宁波，全程差不多刚好一千公里，大家看看照片，周日中午充电的时候总里程3326，冲完电跑了大概二十公里，完了加满油到跳枪，昨天上高速，一路飙到宁波，昨晚到宁波加油49.82升跳枪，这时的表显总里程4329，总共行驶1003公里。 这1003公里包含一开始的纯电里程约80公里多点，需要说明一下，风云A8纯电里程标称值是106，我实际测试表明，如果市区开又不开空调的话，开到表显里程19发动机强制介入，大约可以开100到110，如果开空调，再加上大脚加减速，里程会下降很多，如果直接上高速，开110到120的时速，那么到发动机强制介入时大约能行驶80到85左右。 所以这次的一千公里，去掉纯电里程，亏电行驶大约在920左右，亏电行驶油耗可以算出是5.415升每百公里。相比之前宝鸡到随州的油耗略高0.15，这个我想了想大概原因，首先驾驶习惯没有差别，都是卡着限速，车少时比限速高上几公里，其次是限速值，区别也不大，都是有120的路段也有100的路段，最大的区别在于天气！之前宝鸡到随州前半段是晚上走的，阴天很凉快，后半段是上午走的一直下雨，也很凉快，空调耗电少的很，但是昨天从随州到宁波就大不一样了，上午虽然阴天但是气温在30度左右，因为是入伏第一天，天气明显热一点，到了下午更是不得了，虽然太阳还没那么毒辣，但是仪表显示车外最高到了38度，空调的负荷可以说居高不下！这样说来，高出的0.15升的油耗完全可以理解，甚至可以说一点也不高！ 最后，请大家也都来说说，高速一千公里，平均油耗5.415升，高不高呢！
这次按照很多网友的测试方法，出发前满油满电，到达目的地后记录里程，然后加油加电，计算能耗。 这次行程从陕西宝鸡市陈仓区出发，目的地湖北随州市，全程共计行驶740公里，出发前充满电后里程清零，然后又去加满油，今天中午到达随州后充电约16度，加油34.46升跳枪。 这次行程中，有超过400公里路程限速120，基本卡着限速跑的，用定速巡航，车少的时候把车速提到125，按照最新的交规，超速这么一点应该没多大问题吧。昨晚路上天气还好，阴天但是没下雨，正好比较凉快，今天早上一直在下雨，有些路段达到中雨，十点半的时候有大约半小时雨大到什么都看不见！ 这样总体算下来的话，前面大约85公里纯电行驶，后面约655公里用油的平均油耗大约5.26每百公里。 这个油耗数据大家觉得如何呢？ 明天又要跑大约一千多公里高速，明天再测一下油耗，到时候跟大家分享。
提问昨天忽然想到一个关于汽车增程器的问题，话说电动汽车以时速100公里跑一个小时，用电一般不会超过20度，时速120的话粗略按增加20%算，不会超过24度电，再考虑一定的裕量的话，配一个30KW左右的增程器是不是就足够了，电量低的时候，增程器一直运行就可以保障车子一直能开，但是我们看到现在的增程式汽车都把增程器做的很大，而平时增程器大部分时间是不用的，不用却又驮着这么大个家伙是不是浪费？换个小的重量可以减轻很多，又可以增加续航，有什么不好？ 有朋友说汽车的发动机无论用内燃机还是电机，功率都很大，起码100kw起步，30kw的增程器够干啥？但是实际上，大功率发动机主要为了解决起步和加速时的大功率需求，车子平稳运行时对发动机的功率需求并不高，30kw增程器仍然要搭配上百kw的驱动电机才能保证车子的优异性能！ 增程器功率大的好处无非是很快就能增加电池电量，但是快速充电貌似也没有很大必要，充完停下来等着，顶多降低一点点噪音，而这点噪音对于现在的车子来说微乎其微！ 有没有懂行的朋友来说说，小增程器合不合理！
关于汽车未来到底会走什么样的技术路线的问题，现在网上网下讨论的都很激烈，有人说油车仍然是未来，这个我觉得很扯，有人说电车不是未来，这个要是说的太绝对了也很扯，有人说氢能才是未来，这个我觉得也不好确定！ 要说哪种技术能拥有未来，那要看哪种技术最先解决用户的痛点，痛点包括性能，安全，成本，等等，多个方面！想当年油车曾经综合领先所以电车被淘汰，现在电车技术突破，综合性能领先油车，油车被淘汰也将是必然，除非短时间内油车有革命性的技术突破，目前看来几乎没有这种可能，当然电车在某些领域暂时可能还无法完全取代油车，但是丝毫不影响淘汰油车的大趋势。再说氢能，虽然氢能有很多优点，但是短时间内综合优势也很难达到电车的水平！尤其是成本方面，应该是阻挡氢能普及巨大障碍，这决定了氢能顶多是有钱人的玩具或者炫富的工具，到不了普通消费者手上，也就不可能拥有未来。 所以说呢，电车在目前阶段具备巨大的领先优势，在市场推广上当然也就所向披靡了。那么另一个问题是，三元锂，磷酸铁锂，固态电池，谁才是未来呢，目前来看三元锂和磷酸铁锂综合优势可以说不分伯仲，虽然各有优缺点，但是综合比较起来差不多，所以都有不错的市场表现，如果是偏重安全可以选磷酸铁锂，偏重性能可以选三元锂，其实差别并不像想象中的那么大，至于固态电池嘛，未来可能会淘汰锂电池，但是三五年甚至六七年之内还不行，虽说很多厂家都说技术突破了，但是真想赢得市场很有很长的路要走，主要是成本问题，新技术的成本肯定低不了，所以要么等若干年，要么先买台锂电的车子先开着吧，等锂电车开的旧了差不多固态电池就普及了！ 当然如果你还有一台油车正开着，那么我觉得也别着急换，毕竟换车成本不低，但是如果你像我一样旧车已经开了十五六年了，早就想换新车的话，那么现在正是好时候，国家补贴一万块，真香啊！
最近车圈很热闹，但是我认为奇瑞的营销团队就是一帮酒囊饭袋，在宣传上毫无建树，甚至只会起副作用，比亚迪新车上市，风云A8完全可以上去比一比，不摆擂台也可以去打个擂台啊，即使输给秦L那也可以成为江湖第二，第二也比籍籍无名的好吧？更何况还有赢得可能啊，尤其是高速性能完全有可能赢过秦L，但是奇瑞就这么默默无闻的把热度全部让出去了，等于放弃了自己应得的市场地位，甘愿做一个无名小卒！ 再看看奇瑞的营销都在做什么，一个个的直播间，一天到晚就知道骗手机号，网友要求介绍车，主播们完全听不见，就知道吹嘘一些虚头巴脑的优惠，实际去了店里又没有什么优惠，直播间里承诺的礼品，到了店里也没有… 作为一个风云A8车主，我其实很希望这款车能卖的好点，毕竟市场保有量大对车主来说是有很多好处的，但是奇瑞的营销宣传拉胯到让我无语，好车好技术不宣传，尽搞些没用的东西说个没完，我的很多朋友见了我的车，别说了解了，压根都没听说过有这么一款车，奇瑞直播间的那群主播，都该开除了！
开了一段时间电车（混动）了，混动可能也不被人称为电车吧，总之，经常各种跟人讨论电车好不好，行不行，便不便宜，等等 时间长了，我现在越来越不想跟别人讨论电车的话题了，不想讨论，也就更不想争论！有很多人跟你讨论电车其实并不是想讨论，而是想强迫你认为电车不行，电车不好，电车不安全，电车贵！如果你不接受他们灌输给你的观点他们就会像强迫症一样反复的跟你说，电车不行，电车不好，电车不安全，电车贵！ 我真的快疯了，但是转念一想，何必呢，别人怎么想与我何干？他们愿意怎么想我就顺着他们说好了，于是今天我就尝试了一下。 关于电车贵，是的，确实贵，我已经后悔了，当初应该买油车，但是现在现在退不了了啊！你有办法帮我退了吗？ 关于电车开着贵，是的啊，太贵了，充电要两三块钱一度，而且续航又不好，算下来比开油车贵！我家里充电不方便，从来不在家充电！ 电车不安全，是的啊，我天天提心吊胆的，怕电池烧起来，我还买了个灭火器放车上，就是怕不安全！ 关于动力，哪有广告吹的那么好，动力还不如我刚报废那台1.3自吸发动机，真要好的话，早就没人买油车了是吧！ 关于换挡平顺，也是广告吹的，哪有那么好，还不如双离合呢，再说不到十万的车想什么换挡平顺啊，用脚指头想想也不可能平顺啊，是个自动挡就比电车平顺！如果技术够好，开手动挡也能比电车平顺！ 关于安静，安静个啥啊，还不是一样嗡嗡响，头都快炸了，不可能比油车安静，而且那个混动发动机一开起来就跟拖拉机似的，吵死了， 而且混动车两套系统，以后毛病肯定多，还没到我发愁的时候呢！ 电池嘛，以后肯定也要经常换，为了安全我打算每年换，更重要的是为了让开油车的朋友开心啊 一通吐槽下来，别人开心了，我也安静了，没人再强迫我听电车的不好了，完了自己享受自己的新车！耶✌🏻
今天上高速，趁机测试一下高速油耗，于是开启定速巡航模式，用电用油各跑了五十多公里试了试，于是得出了风云A8的高速油耗，而且是120时速版本的，结果是:4.8升每百公里！ 首先说一下刚开始上高速没太注意是EV模式还是HEV模式，只是感觉电量不停的往下掉，而且掉的速度很快，到纯电续航里程只剩20公里时，显示暖机中，然后发动机就启动了，高速行驶时基本听不出发动机的声音，当然我的耳朵本身就不灵敏，当年在钢铁厂听噪音听过头了！ 需要说一下的是，发动机介入前的综合能耗达到了最大值5.8L/100km,但是油耗为0，平均电耗印象中是18.8吧，当时没停车也没拍照，看到这组数据时有点失望😞！ 发动机启动后，数据开始迅速变化，油耗直线上升，电耗直线下降直到-0.1，平均能耗也快速降低，一直降到4.8并开始稳定下来！这时差不多已经用发动机跑了50公里。 我看网上很多人说自己的油车跑高速也是五个油，你这电车也跑五个油有什么意思？但是需要说明，电车的五个油是能耗最高的工况，而油车的五个油差不多是油耗最低的工况，所以电动车节能是无可争议的！而且混动在没电的时候它就是一台油车 还有就是高速时用纯电行驶也是很费电的，这也是我选择混动的重要原因，不同的工况选择不同的模式，最大限度节能，又没有续航焦虑，多好！ 如果大家点赞多的话，明天跟大家分享高速路定速巡航70km/h的电耗和油耗！敬请期待… 另外说明一下配图第三张是后排乘客抓拍的，可不是我开车的时候拍的哦！
上次说了驾驶感受，动力和平顺性，续航能力等都还不错，后面几天的使用进一步了解之后有很多新的感受要跟大家汇报。这次主要说一些缺点吧。 首先悬挂很硬，路不好的时候颠簸感明显，我不知道跟扭力梁悬挂有没有关系，过减速带时更明显。 其次车机用华为HI CAR感觉还好，但是蓝牙接打电话有时候好使有时候对方听不到我的声音，不知道为什么，如果总是不好使可能是我设置不对，有时候没声音是怎么回事呢？ 然后是充电问题，我晚上回老家用老家的插座充电，功率1个千瓦左右，有时候1.1，速度非常慢，还有个问题是显示的剩余时间很不准，有时候明明还要充十多度，却显示还需要2个多小时充完，还有就是昨晚下雨老是充不上，拔了重插过一会又亮红灯，听说充电需要插座的接地线接好，不知道我这个是不是地线的原因，但是前面几天都正常啊。 昨晚没充好电，我今天就去外面的快充桩上试了试，结果距离预期差挺远，我从36%左右开始充，用时整整50分钟，充到98%等不下去了，就撤了，这个结果跟官方宣传的20分钟充满差距有点大啊，不过还好人家电网五一搞活动，费用还是很优惠的。 另外，昨天打开强制保电试了试，让发动机充了会电，感觉噪音还是有的，但还在我的接受范围之内。 再就是仪表盘上的那个50公里能耗数据不知道怎么算的，搞不大明白。 今天先写这些，回头再汇报！
4月30号下午提回来的，开了两天感觉驾驶感受相当不错，动力非常好，之前试驾过比亚迪驱逐舰05，120公里版本，还有吉利银河老六，动力都不如风云A8，整体感觉也比风云差点意思。 油耗方面，风云A8确实是反向虚标，不跑高速的话实际行驶里程比表显里程明显要长，但是如果停车开空调表显里程就会哗哗往下掉。这两天我都是开着空调跑来跑去，行驶里程仍然比表显里程要长。 中控屏需要吐槽一下，使用感觉不太好，可能因为我是低配版本，反应速度慢不说，播放U盘音乐竟然扫描几分钟扫不出来，不知道是不是不鼓励用U盘了，车机自带的酷我音乐大部分都不不能放，还好我手机是华为，可以使用HI CAR ，否则就很痛苦了！ 总体来说，新能源汽车的驾驶感觉比油车要好太多太多，驾驶的平顺性和动力是油车无论如何都比不了的，那些喷新能源的都是从来没有试过新能源车的，要么凭感觉，要么听洋大人说，要么干脆是拿钱干事开喷，真正开过新能源车之后，我相信90%以上的人都会对油车嗤之以鼻。 当然新能源车也不是什么都好，目前我最不满意的是保险，比油车保险贵太多，当然，这不是新能源车本身的问题，希望国家尽快出台措施，管管保险公司！ 后续驾驶我会再跟大家分享，希望大家多多关照，谢谢！
4月30号提车，有点匆忙，因为旧车交强险5月2号到期，所以必须4月底换掉，今天跟大家汇报一下风云A8新车价格。 指导价10.99，厂家置换补贴6000，旧车可享国家报废补贴10000，保险4900左右，全款，没有其他优惠，感觉谈价很失败。 我在济南（莱芜），济南的专门风云店没有现场，优惠一千但是要等至少25天，服务还贼差，各种冷嘲热讽，大有卖奇瑞看不起买奇瑞的架势！所以在莱芜一家奇瑞店提车，29号定30提，从泰安店调车过来的，效率高的吓人！
今天提车
济南奇瑞风云，竟然说他们的车对我来说是超标的！按照他们的说法，逐风版置换补贴完了应该是9万9，但是我说想要个十万左右的车，人家竟然说人家的车对我来说是超标的！88了吧，套路！开了16年那辆奇瑞，忽然看着好恶心
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