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uniz仅需细节提升就完美了
打算要么一步到位买个带激光雷达的多开几年，要不然图个便宜买uniz随后给家长开了，看后半年形势了个人觉得uniz可以改进的点 1，杯架设计，确实竖排放置更合理一些，也能把那片空白地方利用上，能调整一下更好 2，无线充电，这个我觉得有没有都行，这价位也很难提供带散热的高功率无线充电，有更好，没有也不是不行 3，有行李架更好看些吧，而且好像z6是有的？其实也不指望多么实用，主要是装饰 4，12v电源如果给后备箱一个就更好了（220v不奢求），个人觉得后排出风口下方+后备箱就足够了且位置更为合理。 5，另外个人不太理解为啥混动模式不能调驾驶模式呢？是因为这种情况下就是运动模式？ 5，遮阳板化妆镜的灯，个人也不是很在意，可能女性用户会在意一些吧，有更好吧 6，电子儿童锁，带过小孩的应该知道，不是每次都带小孩，有时候需要坐个别人还得打开后门手动开关，如果可以主驾门板控制或者车机控制会方便一些。这个一定尽量要改啊 7，座椅通风给到位，座椅通风加上靠背吧，给配置给半截真的挺无语的，这个也一定尽量要改啊（这个价位按摩同样不奢求） 8，求一个官方的完整版电子说明书，官网以及APP都没有，似乎是只对车主开放？很多细节还是车主手册更方便更详细总的来说，我觉得uniz是挺不错的，单挡混动路线正确，样子空间啥的也不错，配置花里胡哨适合我这种配置党，细节改进更能令人满意。还有就是车身安全性方面有待验证。（懂车帝封面这ai生图有点秀啊，但是你根据我的内容在你的苦力匹配点图片不是更合理吗？）
04-29
顶级旭日voT
机油与防冻液的选择
最近因为刷300p和折腾副水箱的事和专修店老板聊的比较多，老板讲解的一些问题和自己的一些粗浅见解几乎不谋而合，做点分享给车友以供参考。 1.捷豹路虎的这款英杰力发动机（包含3.0）和其余品牌有些不一样，在设计之初机油与防冻液的型号就考虑进去了，以此为前提。 2.防冻液建议各位车主一定要选择原厂，这一点已经被多次提醒过，有些车友可能考虑散热效率选择高性能防冻液，这一点请一定慎重弄不好得不偿失。 3.关于机油的选择，原厂机油确实不够看但是一定适合这款发动机，原因见第一条，下面四张图片图一图二为车主自行选择美孚一号，图三图四为原厂保养效果很明显，当然也有玩车大佬还是认为这是玄学有自己很好的选择，这一点我也信但是这种尝试不是一天两天可以验证其效果的，而且一但返现不对那又是一个得不偿失，对于普通车主来说退一万步讲使用原厂机油也许不会有大的性能提升，但一定不会有问题。
04-27
不踢球会脚痒
宝马5系车主·车龄6年
【购车经历】：说出来不怕大伙们笑，为了换一辆车，过程经历了两年的时间，试驾了超多个品牌。起初的预算是用现有的G38的5系去置换宝马X5或者是沃尔沃EX90这个价位的，但奈何X5国产化加长之后车身比例已经没有宝马最初的灵魂和减配严重，没有纯进口标轴的好看，也考虑过买二手车，但是还是认为买新不买旧而放弃，EX90发布是23年6月，等到了24年12月屁不放一个也放弃了。加之2022年后的国产新能源不断出现在自媒体网络上，自己平时也逛逛某懂某音什么的，也受了点影响后才开始决定去了解一下品牌和车型，蔚来、小鹏、理想、分别试驾了新款ES8、小鹏初代G9、理想L9，看到这你们会认为我的跨度大，其实我也认为跨度非常大，因为把X5和EX90抛开后真的不知道能选什么品牌的了，奔驰和奥迪我是绝对不考虑的了，其它合资的品牌更加不考虑。最后试驾完以后选了新款的ES8签名版100度电的，但家里人对比过L9后排能放倒，ES8却不能，想让我买L9，可我试驾完L9对它的地盘实在是无感不想要，跟家里僵持了一段时间购新车的欲望就没了又搁置了半年，期间也在想不论SUV还是轿车看到个新能源的车都想去摸一摸试驾一下，极氪001、哪个能打动我的心和外观审美这一关就直接买。选车期间因为看到经济形势不景气下降很多，把购车预算又往下调到了40-45之间，刚好碰到了阿维塔12的上市，看网络上的图片是真的丑。但是到店里看到实车还是让我眼前一亮了，后排还能放倒，对于我一个173的人来说，把前排主驾驶座位调到最合适的位置再跑到后排去乘坐体验，感觉空间是够够的，直接就当场下定了顶配GT直接把配置拉满，本身预算也是没有问题的！但是等车的过程中，大家都知道GT版的痛苦了，我足足从上年的11月24号等到了今年的3月8号，车子都到店了我又听说3月29号发布新款，我直接推迟不提车拖到了29号晚上8点的发布后才下定决心果断改签要新款权益，因为提3月8号的那辆是送价值2万6的智驾包、改签要新权益就是从车价里扣1万4，最后我选择了少1万4！现在的城区智驾，我个人认为是没什么用的，装X大于实用。【驾驶感受】：买这车的时候对比过极氪001，说实话001的地盘调教和质感确实是更胜阿维塔12的，外观而言这个太主观了，爱的人很爱，不爱的人就是一眼都不会考虑。我本身自己也是开过5系，车子的地盘好与不好我一下就能感受的出来，阿维塔12的地盘（非空悬）过滤和支撑性我只能说就值跟18-25万区间的比，我是说地盘地盘地盘，重要的事情说三遍。阿维塔12发布的时候也说过了偏向商务属实一点，在以这个为前提，偏软也是能理解，悬挂过软开起来就会觉得让人很累，就像你躺在一个很软的沙发里睡了一觉起身会浑身酸痛的感觉。过颠簸路段的时候能明显后轮悬挂一直在跳动止不住的感觉，就是因为这个原因我才会选择上空悬，想着应该这种问题到了空悬会解决。【续航】：刚提车不到一周，行驶了491公里，长期的驱动电耗是17.2，电耗这方面我还缺乏验证，要开一段时间后才能知道实际电耗是多少。【最不满意的地方】：后排车门链接轮眉那里，没有挡泥板，下雨天后那些泥土都甩上来之后会把整个车门都边缝都积满了泥，我觉得这个设计很不合理。而且还有那个后尾箱胶条周围密封不好，灰尘很多也很难清理，用水滋清洗，水会流、溅到后尾箱里！极其不好清洗
04-23
answerzou
提问#理想L6建议收集理想L6这个车到底怎么样？最近想换新能源，因为冬天回老家有长途需求，所以看的都是增程或插混。看了王垠老师的领克09和理想L8双车耐久性测试后，对09的良心用料震惊，去试驾（试了mhev和emp空悬版本）后觉得空间真的有点迷且试驾车有异响就放弃了。后来就一直在看23款理想L7，价格是真的香，但是安全问题一直比较纠结（舆论可怕的点在于：没人去验证真实性，网上图片、新闻看的多了潜移默化相信了），最近又出了L6，价格也比较香但是几个问题我比较在意： 1、磷酸铁锂电池冬天续航到底怎么样？三元锂冬天续航打5折，虽然L6有热泵管理系统，但没实践过不确定续航情况，目前盲猜冬天续航肯定不会优于三元锂 2、相比其他L产品，车内没有220V电源 3、底盘用料不得而知，车子也发布好几天了，网上一直没有底盘用料的视频和图片，不知道是不是官方不让发？两个车其他的差异我都能接受，但就是纠结L7的安全性和L6的磷酸铁锂，好难🤯。 ps：纠结的底层逻辑是兜里米不够…..
04-21
机智的火车F1u
领动车主·车龄5年
陪伴了6年的大白，现在成了大白菜
#北京现代为何再次喊出“油比电强”买它的时候没看过实车，就从网上研究研究，看看图片配置。认定他后就义无反顾的筹钱去提车了，提车至今陪我走过了三万公里，没有丢路上过，被闯红灯的三轮车剐蹭一次，事到如今我还未释怀。他的外形现在来看也不过时。说实话我现在停好车回家也总会回头看他几眼，是真爱吧，我相信我的眼光。现在年纪大了些，孩子多了些，大白依然，可是全家出行显得过于拥挤了。开始考虑换6座或者7座，由于经济的原因要把大白出手才能入手新车，问了问加钱，当年近12万的落地价现在竟然5折不到，真的是令人唏嘘。我在想不换车也不会贱卖他。现代，前面还有北京两个字，这些年在中国真的是没落了，曾经辉煌时期是可以跟小日子的车掰手腕的，外形时尚前卫，发动机变速箱皮实耐用，价格确比德系日系要便宜一些，当初北京满大街的伊兰特出租车也是对他最好的验证。时至今日现代车在世界也是名列前茅，但是在国内随着国产车的崛起，新能源的突飞猛进，骨子里卑微头确昂的老高的现代确实有些无所适从了，没落在所难免。话题有点扯远了，我的现代领动跟了我6年，我算是爱了他6年，珍惜了他6年，我不后悔正是有些唏嘘感慨，6年转瞬即逝，我曾经的梦中情车大白现在真的变成了大白菜🥬。
04-08
JIA的思薇
本田CR-V车主·车龄2年
🔥快来加入吧🔥懂车帝CR-V车友群
快来加入懂车帝官方车友群，活动多多福利多多！来分享你的用车感受与烦恼！待购车主可以聊聊购买想法！群人数较多需要添加圈主wx入群！微信下面有码哦！入群备注CRV+懂车帝账户名称！扫码前请车友参与车友圈置顶帖【4月价格小调查——你买贵了吗】按地区+稞车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写，准确的价格对于有意购买思威的车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。 CR-V车友圈有奖活动正在如火如荼的进行中! 参与{CR-V提车作业话题}&｛懂车帝众测}&{懂车分｝话题分享用车感受! 由圈主推荐平台审核，评定的精华作品可获得对应话题的积分奖励，可在积分商城兑换精美礼品! 精华作品评审有规则有标准，发贴之前请私信圈主，圈主提供免费指导，作品百分之百包过，全天在线，欢迎骚扰!群主微信见公告!
04-01
王三春重庆
长安UNI-Z车主·新提车
统一回答下大家关心的问题
最近工作比较忙，近几天没有冒泡，今天统一回答下大家的问题，有什么单独的问题，大家可以私聊+评论 1，保养问题，我从我这边销售得到得信息哈，具体保养周期见图片，首保：燃油里程5000或3个月，这个到哪里都一样。保养周期：燃油里程一万公里或者一年，长安4S店一般都是三四百，大家可以和销售谈店里的保养套餐。第二个就是例行保养，每半年一次，就是检查下底盘电池等，几十块钱。蹭洗车，蹭顿饭，不香？ 2，高速油耗动力问题，油耗：我自己在重庆这边，高速一般限速100，周六特意跑了下重庆绕城（120限速），基本上可以和动态续航做到1-1，也就是高速120油耗5.0左右。我本人不喜欢开快车。动力：高速120kw，表显功率大概在30-40kw左右，发动机直驱+P3主驱电机辅助。超车，地板油，表显瞬时功率138kw左右，我觉得这个功率拿来超车和紧急动力储备，足够了。当天一直在激烈驾驶，SOC掉到了18%左右，动力没什么降低，只不过退出了直驱模式，p1发电机疯狂的发电，第一次感受到发动机发电的声音，不过很快补到20%左右，又会进入直驱模式，不激烈驾驶，SOC完全稳得住。动力也没有问题。这说明长安在策略方面，还是以动力或者功能为主，不会一味的强调经济性。在检测到路况和SOC等信息后。会牺牲NVH来进行补电。 3，一些小功能，比如常见的自动驻车，人脸识别，蓝牙钥匙，泊车。都很好用，大家也不用担心功能缺失，特别是蓝牙和人脸识别，基本上可以告别物理钥匙了，双重验证，可以避免单一功能失效。还有那个遥控进出车位，我也是第一次用，那天车位很窄，只能说，安全验证策略很多，但是为了安全，反而我更喜欢把安全交给车机。如果还有其他问题，欢迎大家留言或者私信，截图是我最近的充电度数，6-7度左右的都是通勤55公里的。
04-01
勤勤恳恳小职员
领克09车主·车龄1年
懂车帝领克09官方大群招募辣
1．扫码前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查﹣﹣你买贵了吗】按地区＋裸车价＋落地价＋车型＋赠品／金融方案来填写，准确的价格对于有意购买的准车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。 2．为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供＃提车作业＃用车感受和懂车分创作辅导】,共同建设属于09自己的车友圈。3．以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4．进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。 5．微信：Jason_zcr
03-29
iCAR武汉东瑞体验中心
奇瑞，状态火热！ 2024开年以来，奇瑞捷报频传：1月，集团销售自主品牌汽车200,992辆，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了新年销量“开门红”；2月销售汽车143,155辆，同比增长37.8%；1月3日，奇瑞重装上阵的风云系列首款产品风云A8正式上市；2月26日，与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略（公益）合作；2月28日，奇瑞旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03正式上市…… 奇瑞交出的成绩单和系列动作背后，说明品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。据统计，1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车348,019辆，同比增长69.5%。在行业负增长背景下，奇瑞逆势正增长，保持了2024年以来“开跑即冲刺”的进击态势。尤为值得一提的是，作为奇瑞旗下新能源新势力品牌iCAR的首款车型，全铝电四驱、SUV领潮者iCAR 03正式上市，不仅是纯电A级SUV车型首次进入10万区间，也是奇瑞交出的破解新能源车市场困局的第一份作业。作为专为年轻人打造的车，iCAR 03还未上市时便以潮流方盒子造型、超预期操控和智能平权配置等实力优势引发众多年轻人的期待，上市后果然不负所望，凭借超预期的实力，超乎想象的价格，新车一上市便一鸣惊人，引爆全场，圈粉无数年轻人。奇瑞曾不止一次表示，2024年在新能源行业排名当中“不会客气了 ”，而iCAR 03上市后的强势表现，表现出奇瑞“不客气”的底气和信心，也让人想到年初在“一奇跃龙门”2024奇瑞家宴·合肥站中，奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共话奇瑞新征程时曾表示，作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，iCAR将坚持以打造爆款产品为主线，以每年2款全新产品的节奏，开拓10—30万元差异化新市场，快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”。如今，年初的“雄心壮志”正在时间和产品中得到验证和实现。奇瑞的新能源战略，走的就是价值创新路线，通过品质升级技术创新、品类创新，给品牌“做加法”，实现可持续的价值创造。目前，奇瑞集团的新能源家族，已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。从去年底到今年初，接连上市了星纪元ES、风云A8，下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型。奇瑞集团的目标是2024年，开局即冲刺，加快出大招，全程提速跑，迅速进入中国“新能源第一阵营”。全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社 3月5日上午8时许，在人民大会堂北大厅，十四届全国人大二次会议首场“代表通道”开启，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃首位出场。尹同跃董事长表示，“去年全国汽车产销量均突破3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆。我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面，也要争取做到全球领先。” 央视直播画面——图右为尹同跃董事长从一系列的规划战略不难发现，奇瑞之所以能说出“不客气”，不仅仅是因为其在燃油车市场长期积聚的口碑以及规模化成绩，更因为依托于技术奇瑞的核心，奇瑞更是对当前和未来的市场格局、竞争形势有着清醒认知，也对自家产品有着清晰缜密的规划，更对国际市场有着长期的思考。
03-28
wyzsqp
银河L7简单隔音处理
提车一个月，龙腾出来了，心塞。之前说过L7低频压耳的问题，就是在烂路上有那种呜呜的声音，听的人很难受。抖音上参考了隔音王子的一些视频，发现出现低频压耳问题基本都是后备箱共振产生的。于是我就淘宝下单，准备开整。一片止震板，两片鸡蛋棉，大小看图片上我的购买规格。同时我也买了一个后备箱储物盒，性价比很高，也不贵。储物空间提升很大。货收到后，准备一把剪子，后备箱隔板取出，发泡取出。隔音棉取出，擦拭干净表面。按照空间裁剪不同尺寸的止震板贴到后备箱上。注意一定要条贴，解决低频问题是条贴，而不能整个面贴。另外图一中箭头两侧也要贴，贴好后两侧再塞一点废的鸡蛋棉。这样能把振动空气压缩到小空间内，减少噪音。贴好止震板后，在新买的储物箱背面和侧面贴上鸡蛋棉，注意储物箱支柱和R角（立面和底面拐点位置）不要贴（容易产生干涉）。贴好后依次铺上隔音棉，放好储物箱。放置好杂物，放上隔板。这样简单隔音就做完了，个人感觉过烂路的时候好很多，大家可以试一下。另外说一下隔音原理，条贴止震板一是可以减少粘贴位置振动，改变振动频率，并形成一个个小的密闭空间，可以将部分低频振动抵消。鸡蛋棉主要是减少中高频振动，另外大家也可以试一下在隔板背面贴上一层高密隔音棉，由于我没买那么多，就不做验证了。不过增厚肯定是有隔音效果的，而且成本很低啊。
03-09
芒果糖乖
揽境安装隐藏行车记录仪左右视野不对称
今天安装隐藏行车记录仪，安装的是海康威视这个品牌。结果安装后看视频发现左右两边的视野不对称，看图片就能看得出来，也就是镜头不居中，而且经验证，人如果站在左侧的后视镜处能够被录进行车记录仪，但是如果站在右侧的后视镜处，根本进不了记录仪的视野。总不可能是车子本身不对称吧？
02-22
长安逍遥
阿维塔 11车主·车龄1年
阿维塔11的感受
2023年2月提的阿维塔11车，目前行驶6640公里，里程虽然不多。但感触非常多，写出来分享给大家参考。当时盲定的时候没有样车，只是宣传和图片，为什么能够吸引我，首先是CHN三家合作，强强联合，感觉拓展空间非常大，特别是对智能化的描述，通过OTA软件升级，会获得越来越多的功能，汽车的能力和性能会不断提升，相当于不断有个新车，这种感觉非常好。第二是外观，本身就喜欢SUV，图片中车辆非常漂亮。第三是一些参数的描述，特别是加速性能不到4秒，下了盲定决心。 10月份需要确定大定的时候去展厅看了样车，试驾的第1个感觉就是底盘非常好，和我的德系车辆非常相似，平稳并且扎实。加速性能没得说，动力随叫随到。其次最满意就是四座，非常适合自己的需要，空间充裕，科技感十足，当时的音响系统还没有调试到位，自己与接待员不停地尝试，用海贝音乐APP解决了环绕效果，这样车子基本上都满足了自己的需求，赶在10月底确定了订单。和现在很多车主一样，等待车辆的时间比较长，天天看着APP，也经常询问客服，效果不佳，慢慢也就习惯了，况且阿维塔公司推出了补偿机制，一天200元，也还划算，估计贴膜的钱有了。这样一直到2月20日左右，终于看到了曙光，顺利提到了车辆，雾绿色的车真是漂亮。用送的券贴了3M的膜，并且贴了车衣，心满意足。到目前为止，感觉阿维塔11有很多优点，同时也有不足。优点方面，除了上面提到的之外，做工感觉不错，空间也比较大，特别是4座的布局非常给力，在朋友面前给足了面子，按摩加热一应俱全。最值得得意是不停地OTA升级，验证了当时看好CHN组合的判断十分正确，感触最深的一是续航里程居然通过升级提高到580公里，其次是底盘通过软件升级为iTRACK，出乎意料，行驶起来非常舒适，安全性也提高很多，有点全能四驱的味道了。第三就是智能驾驶，虽然西安城市NCA还没有开通，但高速高架已经能够使用，非常方便，同时市区可以用车道保持LCA，堵车时非常方便，基本是智驾，不用介入可以休息。相当于雇了一个熟练司机。不足之处也存在，首先是服务响应，时间观念不强，虽然客服态度很好，但一个事情说不准时间，比如OTA升级，放出风让人心焦，只好慢慢说服自己，面包会有的。城市NCA也是这样，连余大嘴都食言，到也可以理解了。其次是服务标准不全面统一，我第一次保养，客服回答是免费的，但实际收费，虽然后来解释了，但折腾人。此外检测应该是一样的，但各地检测工时却有差异，令人不解，高端品牌应该统一透明，真心希望阿维塔公司认真理顺售前、售中和售后各个环节，特别是售后，由于公司进行了机构调整，服务和收费等标准应该迅速统一规范，并且公示。总体而言，阿维塔11还是充分满足了自己的需求，达到了悦己的目标，希望越来越好。
02-21
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄2年
传祺M6车友群进群说明
本群是懂车帝管理下唯一的全国车主群，诚邀真实M6车主进群 1．扫码前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查﹣﹣你买贵了吗】按地区＋裸车价＋落地价＋车型＋赠品／金融方案来填写，准确的价格对于有意购买M6的车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。 2．为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供＃提车作业＃用车感受和懂车分创作辅导】，共同建设属于M6车友自己的车友圈。 3．以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4．进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。 5．进群加微信（只需加其中之一）琴舞剑扬630569770 张同学Zhangfei420 尘世、如梦z602898183
02-05
王氏小妞
银河L7车主·新提车
吉利银河L7升级车机版本
1月2号买的新车，刚开了不到一个月，总发现在开车过程中或上下车过程中，总显示钥匙不在车中找不到钥匙。上网查了一下，这个问题还是个通病，咨询售后说升级一下系统可以解决。昨天到了售后升级过程大概用了40分钟左右，我是全程在现场升级前先留了图片存档，升级后又拍了图片做对比，发现油箱的剩余油量发生了变化144变成160了。具体钥匙的问题解决没有还有待验证。再说一下油耗，我在1050公里左右的时候加了一满箱油（跳枪为止）。到现在还剩100多公里的油耗估计还得打个七八折，中间我还见充了两次电。从加完油小记里程是620公里，剩余油耗再打个折估计也就能跑个700公里出头。冬天开这个车油耗我也真是服了，不能说费油，但也说不上来省油。小熊油耗上现在显示综合油耗8.125升/百公里，具体以这箱油烧完了再加油为准。升级过程闲聊中，问这个钥匙问题是什么原因引起的，售后回答是app的bug。哪位朋友知道基地断点、售后生效这两点是什么意思？
01-26
用户83063860
思域车主·车龄4年
提问十代思域车机破解版授权码，车联网之后输入hondamaster.cn会自动破解，之后按提示输入授权码就可以用了已验证完全免费，授权码在图片上自己拿
01-25
斯图维特
今天看了实车，静态质感这块确实符合预期
苔原灰丐版，这个颜色确实好看，实车比图片上更厚重宽大一些。内饰都是软包材质，车里没什么味道，方向盘手感非常好。整车空间比c11小了一点，但是不明显，主要是店里c11的展车拉走了没得对比，图4是本人185身高前排调整正常以后后排的空间，大概腿部2.5拳。车机流畅度不错，这个丐版8155的芯片就很溜了，8295应该更好。最后销售让预定被我拒绝了，虽然车不错但是这预售价格太坑爹，我不想给零跑贡献预售订单让他们膨胀。之前预测过落地价格，现在愿意为静态体验的满意放宽一些预算，目标车型增程中配15万落地闭眼冲，15.5万马马虎虎也能上，16万试驾行驶质感满意也能咬咬牙接受，超过16万果断放弃，区区一款未经市场验证的新车不是你零跑狂的资本，2024年各大新老造车势力都卷起来了，你不放低姿态就是自取灭亡
01-23
用户7446236414350
#用车心得凡尔赛用车小tips（三）手机APP的遥控功能前面写油耗时提到可以在手机APP上查看，这次重点讲讲手机上“东风雪铁龙”APP的应用功能。 1. 如何安装APP。通常提车时候，4S店会让你下载这个APP，激活。如果日后更换手机，刷系统找不到的话，可以在手机应用商城搜”“东风雪铁龙”（图二）下载即可。用车主手机+验证码登录。 2. 底端工具栏点击进入“爱车”，界面如图三。分区显示剩余油量、总里程、油耗，下一栏是五个小功能“导航到车”、“商城”、“驾驶数据”、“电子围栏”、“OTA升级”，再往下就是“远程控制”、“流量查询”、“车况报告”（图四）。逐一点进去浏览以下，功能比较直观易懂。接下来讲两个实用功能吧： 3. “远程控制”——不带钥匙也可以开关车门！有时候要去车里取东西，但是车钥匙忘带了怎么办。手机在手，一键开锁！手机进入远程控制的“解锁”，出现车体图片（图五），需要开门就往“解锁”图标方向拖，一会车灯闪烁，车门自动解锁；需要锁车，就按住“关锁”图标往车身方向拉回来，车就锁上了。这个功能要确保手机联网状态实现，关锁后最后拉下车门确定车锁好了比较保险。 4. “车况报告”。主要提示保养天数、保养里程等信息。 5. “导航到车”、“驾驶数据”、 “OTA升级”，这几个大家自己点进去看就明白了，就是显示车的位置、车辆的行程等，申请软件升级。
01-21
偷吃花包谷的兔子
荣威D7 DMH车主·新提车
荣威D7到底怎么样
🚕再晒一波 🚙驾照23-12-4考的，车是23-12-15号提的，牌是24-1-2申请的，24-1-6装上的。 🚗看着今天天气还不错，把4s送的脚垫，后备箱垫子全扔垃圾桶🗑️ 🚘我是个很听劝的人： ✨车友推荐的脚垫我买了~ ✨后座防踢垫我买了~（可以防止后排跷二郎腿踢到前排座椅） ✨门边的迎宾条也买了~（不用担心脚面） ✨推荐的后备箱垫也买了~（基本全包围，尺寸很合适) ✨下午花了我小半天时间，吸尘器嘎嘎吸，忙活半天把全车脚垫，后座防踢垫，后备箱垫全搞定，实物效果看下面图片。初步感觉还不错，等待时间验证~ 🐲🐲说回车辆本身：提车到现在，基本市区跑，元旦上了高速，胎噪不用说了，现在已经有1000多公里，能耗保持5个左右，可以看下图。我现在基本是馈电跑。（小区旁边只有快充，但车手册建议不要经常快充，需要慢充校准电池 SOC什么的），之后得申请装个充电桩才行，现在这样感觉有点亏。 ①发现雨刮器处于INT档位时候，在常用控制/雨刮/可以设置雨刮器的歇档速度（可看下面图片），之前雨下大点，感觉不够用，其余档位有时候有感觉太快了，要是有感应雨刮就会了 ②开启自动驻车，等红绿灯的时候，刹车踩重点会进入自动驻车，再回N档就不担心溜车了，但起步得踩油门才走 ③车机的高德地图没车道级导航 ④慢充头没有盖子可以自已买一个智已LS6的慢充头可以适配 ⑤听歌我都是U盘下载，或者手机开WiFi用 ⑥中控下拉菜单可以设置关闭电源，但动屁股又会上电，什么鬼逻辑整体觉得D7挺香的，值得冲一波🎊🎊🎊 其余的下次想起再发
01-06
雪碧哔哔哔
哈弗H6车主·新提车
2024挂牌日记
#提车日记 2024挂牌日记，由于一月份挂牌的人非常多，所以一定要提前在爱山东上面预约一下，去了之后就是漫长的排队，快排到你的时候，需要将图片三的那些资料给里面的人，让他做一下登记，然后就会有交警过来审车，（提前把反光衣和三脚架拿出来因为需要拿着拍照），结束就拿着那些资料，然后进行登记，（如果没有交购置税的，记得交购置税）然后就是办事大厅取号等待，进行办理登记（如果你在网上已经选好了车牌的情况下就比较快，要么就还需要线下50选一），完事之后你就拿到了你的大本以及行驶证，而且还会帮你封存一下，这样就可以等着第二天去拿你的牌照，或者是帮你邮寄了，顺便和大家说一下选牌照的事情目前济南来说，鲁a真的很难选不仅全是验证码甚至出a的概率现在都越来越小了，如果你还不想要带四的，那就基本上是没有的，但如果你不纠结，一定要鲁a的情况下，其实鲁s还是会出现一些比较好的号的，这就看自己的选择，顺便也说一下我选的是鲁a8HD04，我对于带不带四并没有那么看重，所以感觉比较顺嘴就选了这个并没有去50选一赌一赌，因为听其他人说50选一，有可能就只有一个a或者两个a，大家觉得这个车牌怎么样？欢迎讨论一下#我的2023年度关键帧#想记录下此刻#这个模板有点东西 #学车考驾照 #新手开车
01-03
风口叹息一生
宋PLUS EV车主·车龄半年
车友圈招募，欢迎加入！
内容：必须要完成懂车帝的车主认证的验证才能进群！ 1.请注意：扫码前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查——你买贵了吗】准确的价格对于有意购买宋PLUS的车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。注意先写价格小调查(如图1)再私信我。 2.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供#提车日记 #聊聊爱车智能化 #聊聊爱车辅助驾驶 #懂车分 #各车系OTA升级初体验懂车分创作辅导】,共同建设属于宋PLUS自己的车友圈。 3.以营销为目的、拉人、带货及搀羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4.进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。车友们，记得先填价格小调查(如图1)再私信我，谢谢! 5.微信dongsongplus
2023-12-24
毕节天瑞贸易有限公司
用料扎实与否，碰一碰最清楚值得一提的是，正值在重庆品鉴之时，C5X在重庆中国汽研完成了一次国内首次模拟高速连环追尾主被动安全联合测试，对车辆被动安全进行了一次相当贴近真实场景的深度测试。考虑到法系车本就用料扎实的造车逻辑，最终凡尔赛C5 X(图片|配置|询价) 2023款以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩，在模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全、模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员保护、模拟高速连环追尾场景（60km/h）AEB性能三项中拿到3A的评价，被动安全实力还是能通过这场测试说明很多的。
2023-12-21
快递慢慢走
瑞虎7车主·车龄1年
懂车帝瑞虎七全国车友群
本群是懂车帝管理下唯一的全国车主群，诚邀真实瑞虎七车主进群 1.扫码前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查-你买贵了吗] 按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写，准确的价格对于有意购买xx的车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。 2.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供#提车日记和懂车分创作辅导]，共同建设属于艾瑞泽8自己的车友圈。 3.以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4.进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。 5.这可添加个人微信(备注懂车帝昵称哦): nihaowsxz
2023-12-20
马哥人真好
艾瑞泽8车主·车龄半年
艾瑞泽8提车20天分享
外观很满意，很帅，内饰更是高级，还有氛围灯，可惜银子不够上棕色内饰，外观90分内饰100分，很满意。新脚4月份拿的驾照，从来没自己开过车，不好说驾驶体验，但是我感觉动力很足，也很平顺。空间很大，座椅很舒适，有足够的动力和平顺，既运动又家用。逸版，配置查表大家都能知道，配置应有尽有。但是不得不说，新手是很有必要上360的（还是磕了两次，第二次还挺严重的），怪自己太菜和车子无关油耗这一块，关注了很多车友，大概了解到可能高速6.5，市区8.5（看路况情况)，综合7.7左右。因为周围人推荐合资省油耐造的原因，耐不耐造一时半会无法下结论，但是油耗是可以短时间实测的，所以特别关注了油耗，上面数据是预期数值，以下为本人实际油耗情况:日常小计表显在6.8左右，但是必须要说一点，表显和app显，只有里程是真实，其他都是欢乐值，油耗要以实际烧油和实际里程来计算。下面图片是根据实际烧油和实际加进去的油量，第一次加满，跑了289公里之后第二次加满加进去40.09升，实测油耗13.87（震惊了但是不得不信），现在想想应该和新车有关，可能给电池充电给新设备供油可能（或许这就是新车磨合的其中一个情况)，另外也跟新脚提车前几天不敢开，光原地启动开空调摸索，睡午觉有关。再次跑了305公里之后第三次加满，加进去了28.66升，实测油耗9.4，纯市区，感觉应该属于正常范围了，不过应该是还处于磨合期，希望磨合之后可以降到8.5的期望值。第三次加满之后直接跑了长途几乎全程高速，跑了579公里之后第四次加满，加进去了40.71升，实测高速满载情况7.03油耗（3个大人1个小学生），实测了这几次之后基本明确了油耗的情况，希望磨合期过了之后可以达到上面说的预期油耗，个人觉得应该没太大问题。至于车子是否耐造那就需要时间去验证，但是我相信懂车帝拆车的视频，硬邦邦。为什么会这么关注油耗和耐造，因为周围人都推荐合资车，说省油耐造，买这车也算是顶着反对选的，买之前还担心小毛病多，目前情况基本认为对于这车子，黑子比小毛病要多。朋友雷凌和本田，油耗都是7个左右，我觉得车子毕竟比较重，油耗如果高个一两点其实很正常，不过我预计只高1点，就算高2点，也在接受范围，毕竟车重10%，油耗高10%理所当然，更不用说动力高，2个在都能在接受范围，反正高不出2个，目前油耗说得通，也就没啥不满意，一个油耗，一年一万公里，也就多100升，不到900块钱，这么硬的动力这么高的车，你要拿合资省油一年省900来吹，我只能说，这动力，这强度，这空间这内饰，这配置，确实不适合你，功能机和安卓机，还是功能机更省电更适合你。合资技术我认可，但是我相信20万以内，合资能给到的技术跟国产没什么代差。20万以内会考虑合资，15万以内绝不多看合资两眼，仁者见仁智者见智。同价位品牌力和产品力绝对是成反比，二选一，你是要标呢，还是要车呢？20万以内可没啥面子可言，你12万买合资要是觉得比12万的国产有面子，只能说，开着价值9万的车挂着3万的标的人确实比开12万的车的人更有钱。三大妈谁爱买谁买去，我一眼都看不上。个人认为这个价位，艾八真的是天花板。
2023-12-05
冀B城市的鲁Q人
传祺M8车主·车龄半年
潜水1年多，终于选定大玩物
1⃣选买背景：（加上爸妈6口人。老爸只有过年的时候在家，19年生完老二后，回老家倒不显拥挤，老妈在后面抱着一个，边上躺一个老大5岁，赶上疫情后也没出过远门，等天晴后孩子们也大了，一个3岁，一个8岁，回了两趟山东老家，长途500多公里，后座坐不开三人了，只要孩子一睡觉，老妈就难受了，没地坐，抱一个睡觉吧，腿也伸不开，3岁和襁褓里的时候差别很大此时就有了买个7座mpv的想法，和媳妇商量着把我的福克斯卖了，买一个大7座，就此天天懂车帝了）。 2⃣选买过程：（对比库斯途，艾力绅，m8领秀，开始看到库斯途问世的时候，各种参数，图片的看，当时认准他了（还没看到现车)，因为家里还有一辆新悦动，1.6+6at，省油好开，抗造啊，等到媳妇有时间了先去看的艾力绅，当时进店便宜4万，3118那款，没试驾车，展车坐了坐，说实话中排两座确实舒服，唯一纠结的是混动，7座不常开，混动就没意义了，在纠结中又去看了m8领秀，试坐中排后对比艾力绅，座椅太硬，包裹性差，舒适度差点，其余都挺看好。最后看的库斯途，看到实车后，有点失望，咋也是20多个的车了，内饰和8个的悦动有的一拼，个头看着比艾力绅还小，比领秀更小了，想着最后就在领秀和艾力绅最终抉择了，gl8媳妇直接不考虑，说在网上曾经看到过评论说是移动的＊＊，当时就嫌弃不好听，直接略过了，因为当时不着急买，看过后就一直拖着了，我就每天懂车帝潜水对比，看这个看那个，看有啥问题啊，有啥通病啊，看着看着等来了新大师，等到媳妇有时间的时候，去店里看了下实车，主要坐了坐中排比领秀中排舒服多了，又软又大，一下子就认准了，本来就偏向m8了，这新老更替又变化挺大，这下直接下定了 3⃣购车价格：直接配置拉满，2498那款，24裸车，2.2的税，0.5的保险，其余杂七杂八的0.1，全款落地26.8，送10次保养，玻璃膜，脚垫 4⃣驾驶感受（买之前一直开的1.6福克斯和悦动，感觉肉了点，但是也够用，现在2.0t那动力没的说，这么大个的车，踩多点油门真顶啊主要没见过世面，变速箱2升3的时候感觉有卡顿，刹车软点，提前控好量，噪音方面感觉还可以吧，100以里感觉还行，没有那大噪音，转向特别轻盈，开完这个再开悦动，感觉悦动转向坏了似的，太沉转不动。开上这个车，前窗视野广，我感觉比小轿车看的广，视野好，就是转向时前面两边的小窗有点遮挡，好在有安全驾驶辅助。主要是中排，那叫一个舒服，现在俩娃霸占，上车一躺，按摩一开，睡的真快） 5⃣油耗（城区目前显示10.8个，高速9.8，最远50公里高速，长距离高速的话，应该能降到8个吧）； 6⃣空间表现：载客（家里没大高个110-175范围，前两排空间没的说，俩娃中间睡觉，老妈后排也能睡，除了司机不能睡，其余的都可以睡觉了），载货：（还没载过货，中排往前拉，三排前拉，后备箱合理安排的话也能装不少东西，等回老家的时候验证一下）； 7⃣静态感受：（选了一个白色，白色显大，（个头不高就是喜欢大的)，车内储物空间够用，车机系统目前比较稳定，没有车友们说的卡滞。音响效果挺好的了，可能没开过好车没感受过好的啥样，新车通了几天风没啥异味，，内饰做工没的说，国产内饰配置没有差的。）； 8⃣最不满意（买车之前就懂车帝也看到过车友反应天窗漏雨是通病，属个例，谁知道买完后，那个例就是我，买完后第一次赶上过一天小雨，就下去打开天窗顶棚看了看，滴答滴答，我群里发过帖子，天窗漏雨清晰视频，问过店里回复说目前没人反应过这个情况，去他奶奶个腿的，多少人都是天窗漏水的还说没人反应过，只不过是都知道店里没啥好法罢了，后来又赶上一次大雨，发现大雨不滴答小雨滴答，这是啥毛病，网购防水硅脂，涂抹天窗胶条一圈，洗车的时候没发现漏，爱咋的咋的吧反正也不湿顶棚，）； 9⃣改装及保养（整车车衣一套，航空铝地板等一套，主副驾脚垫，7罐底盘防腐，共花费9200） 🔟总结:总体来说比较满意，因为初衷就是让家里人坐着舒服，座位够用，空间够大。各种配置都挺适合目前的我，想选个M8尾号的车牌，用尽了所有的机会没选上，最后来了个A8，希望以后换A8开吧最后非常感谢圈主“王林宗师”的指导推荐
2023-12-03
风飞扬1121
别克E4车主·车龄半年
雪天E4电耗16.1kwh/100km
烟台又开始了雪窝模式。这雪量证明今天雪才是是正经雪。气温立马来到了零下3摄氏度，不得不开启空调了。但电耗确着实出乎意料。上班行驶了6.9公里，E4电耗为16.1kwh/100km。有的朋友会问，电动车还关心电耗，波谷家里充电才0.38元一度电。其实我关心电耗是想看看冬天电动车的续航。正如图片所示全程开空调加热，22摄氏度，内循环，风速自动调节。最终空调消耗了12%的电量，行驶消耗了88%的电量。前一阵温度零上，不开空调，电耗也在16-17kwh/100km。此次的电耗出乎意料，我分析原因主要在于车子刚充完电。我设定的早上6点30充电截止。锂电池电池有个工作温度要求，大约是25摄氏度。若是电池温度低，就需要消耗电给电池加热。这是造成冬天电耗低的一个原因。应该是今天充电时就完成了对电池的加热，消耗的电来自充电桩，而不是电池。听宣传说奥特能平台的电池保温表现很好。今天车子在零下的外面待至少8小时，下班时再看看E4的表现。我会在评论区分享。今天验证了一个行车小技巧。若是外界气温低，又有远行的计划。可以在出发前充会电，用充电桩的电给电池加热，还能调节驾驶室温度。
2023-11-24
风口叹息一生
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2023-11-22
毕节天瑞贸易有限公司
神龙汽车不仅在被动安全上表现出众，在主动安全上也是精益求精，并曾斩获多项行业顶尖验证。2023年5月9日，中国汽研发起了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)参与了此次测试。试验通过3台凡尔赛C5 X进行真实场景的高速追尾模拟，最终凡尔赛C5 X在模拟高速连环追尾场景（60km/h）时，AEB性能获 A级认证，实力证明“全球品质”领先行业标准。
2023-11-21
摆烂苹果UR
蒙迪欧车主·车龄半年
懂车帝蒙迪欧官方车友群
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2023-11-18
Witlili
标致508L车主·车龄3年
魅力车友武汉三环严重追尾记录
##爱车维修记一、事故情况 10月11日18:55下班高峰期，武汉洪山三环上，车速都很快，前车忽然刹停，车友紧急制动，辅助驾驶介入帮助刹停，后车没停住追尾，估计当时撞击速度50-60km/h。车友车内1人，眼镜飞出，脖子难受，安全带锁死，车门自动解锁，自动双闪。下车查看情况，被大巴车追尾，408x后备箱变形，尾灯破裂。大巴单位通勤车满载（47人），对方保险杠变形内凹大概10cm。二、事故处理走了简易交通事故处理程序，追尾全责。408x还可以行驶，但报故障灯，车友联系标致沌口4S店，拖车回店。车主自行回家，心有余悸，好在双方无伤亡，后面脖子疼了两三天。三、联系修车事故第二天下午车友联系4S咨询，提车至少2周后，我建议找4S索取临时用车，国庆期间，事故多发，4S没临时车了。同时催促4S尽快备件早日修理，也让车友联系肇事司机，协商交通赔偿，车辆贬值这就没戏了。半年的新车，我看的心痛。四、维修进度中途车友去4S看了一眼，后备箱被拆掉，惨兮兮，满眼伤痕，最后等备件2周才通知开始维修。修理时间大概1周，维修人员拍了视频情况。 31日修好提车，整20天，真的漫长。我建议车主取车多多试车，检查维修情况，后续观察更换尾门后密封性，炫蓝油漆是否色差。最后和师傅协商，交通补偿了800。五、定损情况基本：后尾门裂开，尾灯，后保险杠，安全带，油漆，配件全换，我当时估计超过2.5w了：2个尾灯估计8k，一个尾门和喷漆估计8K，保险杠2K，4条安全带5K，其他工时等可能1-2K。实际定损22477，差不多。但是追尾比508L贵很多，不久前武汉508L车友被byd宋plus 10- 15km/h追尾，尾门，尾灯，后保更换，定损6k多，少了安全带损坏。有点不理解：408x车主1人，4条安全带全锁死，损失大。这次追尾事故验证了车辆安全性可靠，辅助驾驶和自动化也给力，但4s维修时间长，备件价格高（可能车辆进口零件多），提醒大家注意行车安全，避开大车。 PS：获的事故车主授权，图片和文字均发给事故车主审阅，敏感信息马赛克。
2023-11-04
零跑周丽莹
C11增程
实测零跑C11，性价比大提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌些常用样的影零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用常用样的余很可又自带店中选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费能带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。
2023-09-25
零跑周丽莹
C11超级增程
实测零跑C11，性价比大提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌些常用样的影零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用常用样的余很可又自带店中选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费能带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。
2023-09-25