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    零跑周丽莹

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    零跑周丽莹

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    零跑正式进军海外市场！

    零跑正式进军海外市场！图1零跑正式进军海外市场！图1
    2024-03-17
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    不安全的新能源不是好的电车

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    2024-03-15
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    C10上市，来了来了她终于来了！

    零跑全家桶齐上阵 总有一款适合你 #零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会 ⏰3月2日 15:00，我们直播见！

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    2024-03-02
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    零跑全面卷起来

    这款零跑汽车C11屡上榜单 在汽车行业中，零跑汽车C11不仅自己发展得很好，还带动了零跑其他品牌的飞速发展。然而零跑C11不仅表现的颜值高，动力强而且内饰豪华，因此深受消费者的喜爱，2020年12月刚上市的零跑C11，与其良好的性能屡上榜单，销量一直上升，你不想看看吗? 外观方面，零跑汽车C11的整车延续了概念车C,more的设计风格，并调配了一款名为瓦尔登绿的主打色，满足了大众化的审美标准。修长圆润的车身，再加上时下流行的贯穿式前脸和极具辨识度的流水式LED大灯，让零跑C11整体看起来，大气又不失科技感的精致。车身采用数字曲面设计语言，前脸采用了封闭设计，侧面比例上采用了较短的前后悬设计，更值得一提的是，零跑C11还是采用无边框车门设计，非常潮流，再配备多条辐轮圈，其造型时尚且不缺乏运动感视觉冲击力十足。 内饰方面，零跑汽车C11环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感和档次感 动力方面，”零跑汽车C11采用自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版大输出功率为400kw，大扭矩720N·m，百公里加速时间可以达到4秒。值得一提的是，零跑C11采用了在豪华车型上才会使用的前双又臂、后五连杆独立悬架，大大提升了整车操稳性能，兼顾操控性和舒适性。 零跑汽车C11虽然定位中型SUV，但是4750/1905/1650mm的车身尺寸，在同级别车型中空间表现尤为突出，15.98万元的起步售价也是很大的优势，肯定会受到大家的喜爱，所有销量大好也就不足为奇了

    零跑全面卷起来图1零跑全面卷起来图1
    2024-02-20
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    零跑试驾活动

    有幸参加了零跑的试驾活动，工作人员热情接待了我，详细介绍了车型的配置及政策，试驾感受也非常不错，试驾的C01增程，开起来很有德系车的感受，底盘很扎实，很稳，舒适度和内饰也是我喜欢的，年后考虑购入啦！ PS：甜品也很棒！！！ @零跑

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    2024-01-02
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    未上市，已“满贯”！零跑C10斩获多项大

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    2024-01-01
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    零跑周丽莹

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    C10来了！！

    2023广州车展重磅来袭，此次车展大多数品牌都以新能源车为主角，比亚迪和长城带来了专注越野市场的方程豹豹5、仰望U8和坦克700 Hi-4，小鹏和理想亮相了定位高端出行市场的MPV车型，小鹏X9和理想MEGA。新设计、新技术、高端配置的确吸引眼球，不过这些产品的售价基本都要在30万元，甚至60-100万元才能入手。 相较于这些定位高端豪华的车型，零跑带来了一款更接地气，绝对适合年轻家庭用户出行需求的重磅全球化产品——零跑C10。在家用市场中，新能源车近两年一直陷入“冰箱彩电大沙发”的怪圈之中，产品同质化也愈发严重。 零跑没有随波逐流，凭借全域自研的能力以及对于家庭市场的深刻洞察，基于LEAP 3.0技术架构打造出了零跑C10，凝结了大气造型、超享豪华、越级空间、智舱智驾、顶级安全的综合体验。以这个产品实力切入20万元以下家用SUV，无疑是对竞品的“降维打击”，提前预订了2024年的爆款名额。 据官方信息，零跑C10计划2024年1月开启预售，3月正式交付。从今年C11、C01产品焕新，以及C10的重磅问世开始，零跑逐步改变了依赖低价车型冲击销量的模式。属于零跑的“黄金时代”已经来临，全栈自研成效逐步兑现，产品不断满足大众化用户需求，为自身带来了光明的未来以及广阔的商机。 【·特立独行，还是追求数据 年轻家庭究竟需要什么样的设计？】 零跑C10在9月率先亮相慕尼黑车展，随后便登陆工信部新车目录，此次车展中我们能更近距离地来仔细品味这款车型。零跑C10在延续家族化“科技自然美学”设计理念的基础上，进一步凸显了全球化设计理念，相较于个性化设计的C11，C10明显就是更偏向家庭市场，二者有不同人群的定位。 站到车头能看到零跑C10使用了更多的平行线条来彰显“力量感”，造就了稳固、可靠、安全的视觉感受。头灯组造型拉宽了整车视觉效果，内部进行天使之翼图形雕塑，搭配透镜式LED大灯及8种场景的数字化智能灯语，凸显高级质感。此外，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，相比C11多了几分厚重，让美更有力量。尺寸上，零跑C10长宽高4739×1900×1680mm，轴距2825mm，相比C11略小一些。来到零跑C10侧面，腰线及水切线均采用前后连贯环抱设计，把饱满前脸和动感的车尾连接起来，形成整车环抱，强化守护感。尾部设计与车头呼应，同样是贯穿式造型。 进入到车内，零跑C10座舱设计承接守护家人的核心理念，大面积采用多层次水平线条及圆角矩形设计元素，更加强调具有张力的秩序感，14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音乐律动氛围灯，舱内简约温馨。 今年我们看到了许多天马行空、特立独行的产品设计，主机厂都寄希望于在外观上跳脱出竞争，吸引到消费者的目光。可就在这种环境下，零跑C10的到来就显得有些“特殊”，简单、耐看、大气是这款车设计的核心，突出了守护家人的设计理念，给人以稳重且不张扬之感，对于那些热爱家庭的用户而言，真的很难拒绝。 【·比理想更理想！】 在当前市场中想要买一辆针对家庭市场的大五座SUV，那么理想L7绝对是一个绕不过的选项，无论从产品定义还是乘坐体验，这款车都有独到之处。虽然零跑C10的级别价格与理想L7不在一个区间，不过这款车对于顾家的消费者而言，却是个更理想的选择。 给出这个结论有两个支点：越级空间享受+智能科技平权。 零跑C10定位中型SUV，但其内部空间利用率非常高，可达到66.3%，让五个座位皆是舒适C位。相较之下，理想L7的“得房率”为65.8%，宝马iX3和奔驰GLC这样的豪华品牌为61%和66%，足以凸显出零跑工程师在空间设计层面下了极大的功夫。 在高“得房率”加持下，零跑C10第二排非常宽敞舒适，二排腿部最大空间1050mm，二排头部最大空间1015mm，超长第二排坐垫长度514mm，后座靠背两档可调。纵观市场，同样被誉为有超大空间的理想L7，第二排最大腿部空间1160mm，头部空间992mm，整体来看跟零跑C10是处在相同水准。 储物空间方面两车也非常接近，零跑C10全车多达26处储物空间+5处杯托，可同时容纳7 个20英寸行李箱，二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱。理想L7同样也是26处储物空间，可以放下2个28寸行李箱和2个26寸行李箱。除此以外，零跑C10还拥有首创婴幼儿置物操作平台，后排中央扶手创新开发亲子置物平台设计，提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”

    C10来了！！图1C10来了！！图1
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    2023-11-22
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    零跑周丽莹

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    这车可以哦～

    零跑C01:高性价比电动轿车的新星 随着电动汽车市场的迅猛发展，越来越多的消费者将关注点投向了这一领域。而在这个市场上有一款中大型纯电动轿车逐渐崭露头角，那就是零跑C01 。凭借高性价比、时尚外观、舒适内饰、强大动力和出色续航等优点，零跑C01已经成为大众化市场上的一颗耀眼新星本文将从多个维度对零跑C01进行详细介绍，帮助不懂车的小白读者了解这款备受关注的电动轿车。 首先，我们来关注零跑C01的销量表现。据统计，零跑C01已经成功地在市场上与比亚迪等传统品牌分庭抗礼，月销量突破8000台。这一成绩得益于其高性价比的市场定位，让越来越多的消费者选择这款车型 接下来，我们将从外观方面对零跑C01进行分析。车辆的前脸采用了时尚的封闭式格栅设计搭配熏黑大灯组，使得整个前脸线条更加简洁在侧面，零跑C01呈现出溜背式造型，流畅的线条让整车看起来更具动感。 此外，无框车门和弹出式门把手的设计不仅提升了车辆的科技感，还有助于降低风阻。至于车尾部分，后备厢顶部的小鸭尾和贯穿式尾灯组设计使整体造型更为协调。在尺寸方面，零跑C01的车长为5050mm车宽为1902mm，车高为1509mm，轴距为2930mm。这样的尺寸定位为中大型轿车，使得其在空间表现方面具有明显优势。车内空间宽敞，后排座椅舒适度较高，满足家庭和商务出行需求. 我们继续关注零跑C01的内饰表现。整车采用了简洁的设计风格，中控台上方布置有三块高清显示屏，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。这三块显示屏不仅显示效果细腻操作流畅度也相当出色。副驾驶娱乐屏幕预装了第三方影音App，让副驾驶乘客在旅途中不会感到无聊。此外，零跑C01还采用了豪车级的座椅，座椅舒适度很高，乘坐体验相当不错。

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    2023-11-16
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    零跑C01

    零跑C01:高性价比电动轿车的新星 随着电动汽车市场的迅猛发展，越来越多的消费者将关注点投向了这一领域。而在这个市场上有一款中大型纯电动轿车逐渐崭露头角，那就是零跑C01 。凭借高性价比、时尚外观、舒适内饰、强大动力和出色续航等优点，零跑C01已经成为大众化市场上的一颗耀眼新星本文将从多个维度对零跑C01进行详细介绍，帮助不懂车的小白读者了解这款备受关注的电动轿车。 首先，我们来关注零跑C01的销量表现。据统计，零跑C01已经成功地在市场上与比亚迪等传统品牌分庭抗礼，月销量突破8000台。这一成绩得益于其高性价比的市场定位，让越来越多的消费者选择这款车型 接下来，我们将从外观方面对零跑C01进行分析。车辆的前脸采用了时尚的封闭式格栅设计搭配熏黑大灯组，使得整个前脸线条更加简洁在侧面，零跑C01呈现出溜背式造型，流畅的线条让整车看起来更具动感。 此外，无框车门和弹出式门把手的设计不仅提升了车辆的科技感，还有助于降低风阻。至于车尾部分，后备厢顶部的小鸭尾和贯穿式尾灯组设计使整体造型更为协调。在尺寸方面，零跑C01的车长为5050mm车宽为1902mm，车高为1509mm，轴距为2930mm。这样的尺寸定位为中大型轿车，使得其在空间表现方面具有明显优势。车内空间宽敞，后排座椅舒适度较高，满足家庭和商务出行需求. 我们继续关注零跑C01的内饰表现。整车采用了简洁的设计风格，中控台上方布置有三块高清显示屏，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。这三块显示屏不仅显示效果细腻操作流畅度也相当出色。副驾驶娱乐屏幕预装了第三方影音App，让副驾驶乘客在旅途中不会感到无聊。此外，零跑C01还采用了豪车级的座椅，座椅舒适度很高，乘坐体验相当不错。

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    2023-11-10
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    零跑C01

    零跑C01:高性价比电动轿车的新星 随着电动汽车市场的迅猛发展，越来越多的消费者将关注点投向了这一领域。而在这个市场上有一款中大型纯电动轿车逐渐崭露头角，那就是零跑C01 。凭借高性价比、时尚外观、舒适内饰、强大动力和出色续航等优点，零跑C01已经成为大众化市场上的一颗耀眼新星本文将从多个维度对零跑C01进行详细介绍，帮助不懂车的小白读者了解这款备受关注的电动轿车。 首先，我们来关注零跑C01的销量表现。据统计，零跑C01已经成功地在市场上与比亚迪等传统品牌分庭抗礼，月销量突破8000台。这一成绩得益于其高性价比的市场定位，让越来越多的消费者选择这款车型 接下来，我们将从外观方面对零跑C01进行分析。车辆的前脸采用了时尚的封闭式格栅设计搭配熏黑大灯组，使得整个前脸线条更加简洁在侧面，零跑C01呈现出溜背式造型，流畅的线条让整车看起来更具动感。 此外，无框车门和弹出式门把手的设计不仅提升了车辆的科技感，还有助于降低风阻。至于车尾部分，后备厢顶部的小鸭尾和贯穿式尾灯组设计使整体造型更为协调。在尺寸方面，零跑C01的车长为5050mm车宽为1902mm，车高为1509mm，轴距为2930mm。这样的尺寸定位为中大型轿车，使得其在空间表现方面具有明显优势。车内空间宽敞，后排座椅舒适度较高，满足家庭和商务出行需求. 我们继续关注零跑C01的内饰表现。整车采用了简洁的设计风格，中控台上方布置有三块高清显示屏，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。这三块显示屏不仅显示效果细腻操作流畅度也相当出色。副驾驶娱乐屏幕预装了第三方影音App，让副驾驶乘客在旅途中不会感到无聊。此外，零跑C01还采用了豪车级的座椅，座椅舒适度很高，乘坐体验相当不错。

    零跑C01图2零跑C01图2
    2023-11-07
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    零跑10月交付量创新高！

    零跑汽车10月交付18,202台，继续保持强劲增长势头，并连续创下历史新高。

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    2023-11-01
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    Stellantis集团加入零跑

    ·  借助两家公司的实力，Stellantis集团和零跑汽车创建了双方的全球战略伙伴关系，该伙伴关系以在中国及全球范围内打造一个极具竞争力和高效的电动车企业为目标·  双方计划共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业，通过借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，该合资企业将加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售·  零跑汽车是中国成长最快且专注于新能源汽车领域的技术领导者之一，其拥有独特的垂直整合体系及全域自研和生产制造能力·  Stellantis集团是全球规模最大的出行企业之一，也是全球汽车行业中运营效率、利润及利润率最高的汽车企业之一·  Stellantis集团将借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，来帮助集团实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，同时Stellantis集团对与合作伙伴探索进一步的协同效应保持开放态度·  Stellantis集团的本次投资使其获得了零跑汽车约20%的股权，成为了零跑汽车的重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位（2023年10月26日/阿姆斯特丹，香港） Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）今日宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。 Stellantis集团成立于2021年年初，由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来。Stellantis集团目前拥有14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元，集团以向所有人提供环保、安全和具有性价比的移动出行自由为目标。目前，集团的客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车超过600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。未来十年，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标：即到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。为实现上述销售目标，Stellantis集团将确保获得约400GWh的电池容量储备，这包括从其欧洲和北美的六家电池制造工厂所获得的电池产能支持。Stellantis集团计划在2038年成为一家净零碳排放企业，若包含其所有直接和间接碳排放，集团仅有个位数百分比的碳排放需要碳补偿。除本次与零跑汽车宣布的战略合作外，Stellantis集团将继续致力于其旗下在华品牌在中国实施轻资产商业模式。本交易的最终完成将取决于惯例交割条件，包括监管机构的批准。Stellantis集团和零跑汽车将召开各自的分析师及投资者电话会议。有关该电话会议的日程及详细接入信息可通过上述两家公司官方网站的投资者版块查询

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    2023-10-29
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    零跑周丽莹

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    今日分享零跑C11纯电

    今天看中了零跑c11，纯电的续航650km的，经过了解配置真的应有尽有，以下我列几个配置 无边框门真的是爱了，颜值帅呆了，前面玻璃是双层夹胶玻璃，用料良心 三联屏设计，分辨率细腻车机速度也快，副驾驶可以追剧，也可以给小朋友来看动画片 360倒车影像，手机无线充电，超大的全景天窗还有20寸的大轮穀也很好看，电动后备箱6支持L3级别的辅助驾驶，真的很强大 全车的nappa真皮座椅，有四个座椅的电加热，和前排座椅通风功能 功能太多了真的说不完，我看中就是二十万以内，能买个空间大的，配置高的续航也还可以的纯电SUV，也是蛮值得

    今日分享零跑C11纯电图1今日分享零跑C11纯电图1
    今日分享零跑C11纯电图2今日分享零跑C11纯电图2
    今日分享零跑C11纯电图3今日分享零跑C11纯电图3
    2023-10-19
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    零跑汽车！！

    把增程suv拉入15万以内 大家在买车关注的是什么？ 很显然，排在位的就是性价比，那什么才算是真正的性价比呢？ 我们就以现在热门的增程SUV为例，目前市场中销量表现比较好的产品，售价普遍在30万左右或者更高的价位，如果这时有车企站出来把价格拉入到20万以内，甚至是15万以内，那么这就叫性价比。 当然了，对于当下越来越懂车的年轻消费者来说，大家在买车时也不只看价格，同时还非常看重产品力，毕竟一味的便宜并不等于性价比。说到这里，我们就要转入到正题，随着7月汽车销量数据的出炉，新能源汽车品牌也纷纷公布自家的销量成绩，其中表现非常亮眼的就有零跑汽车。 根据零跑汽车官方公布的数据显示，零跑汽车在7月份的交付量达到14335台，位居新能源汽车排行榜第六位。其中C系列交付超12000台，占比约85%；而作为我们今天主角的零跑C11车系，其交付量就高达9200台以上，成为目前零跑汽车品牌旗下销量的车型！

    零跑汽车！！图1零跑汽车！！图1
    零跑汽车！！图2零跑汽车！！图2
    零跑汽车！！图3零跑汽车！！图3
    2023-10-15
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    今日推荐：零跑T03

    价格低续航却超400公里零跑T03 就目前来看，传统车企和造车新势力之间重叠多的领域，应该就是纯电微型车市场了。以前因为补贴够多导致这一市场产品质量良萎不齐，但经历过补贴退坡后，无论是传统车企还是造车新势力旗下车型的产品力都得到了提升，市场也涌现出了一批优质的代步车。今天要跟各位车友聊的，就是造车新势力零跑汽车的顶梁柱车型之一:零跑T03 跟同级别大多数车型一样，零跑T03也是一款高颜值的车型。前脸部分来看，零跑T03采用了双回形封闭式格栅设计，格栅中央是鲜明的品牌LOGO，辨识度很强。而它的下格栅则与普通燃油车无异，横贯的饰条搭配熏黑底色还有一定的运动气息。 大灯部分，零跑T03同样此采用了回形设计。大灯边缘是双圈的灯带设计，中央则是使用透镜填充，点亮后保证亮度的同时，也进一步提升了车辆颜值。但前大灯全系车型都是卤素光源，包括LED日行灯也只是高配两款车型才有，虽然美观性不是特别出众，但放在同价位来说也算勉勉强强了。 车身侧面，零跑T03看起来十分紧凑，车身腰线从前轮拱处一直延伸到后尾灯。由于腰线采用向后上扬的设计，所以使得该车看起来更有蓄势待发的动感。 车尾部分，零跑T03设计比较简单，两侧尾灯之间是黑色饰板连接，饰板上还带有字母LOGO，辨识度比较强。而它的尾灯造型比较常规，内部也只是横向的灯带填充。

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    2023-10-11
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    零跑C02超级增程

    零跑C01增程版上市，14.58万起 9月20日，零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.5816.98万元，性价比一直是零跑汽车的标签也是凭借着超价位的配置在竞争激烈的新能源赛道占据了一席之地。而此次新车也是基于零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型具体情况，一起来看看 首先是外观方面，零跑C01车头采用贯穿式灯带设计，内部做了熏黑处理，增程版与纯电版在外观上的大差异在于新车前脸增加了一块网格状的中网进行覆盖，以带来更好的进气效果，再加上点阵式的小孔造型，下唇做了熏黑设计，总的来看，新车和众多新能源车一样有着比较前卫的造型设计 车侧看上去比较修长，比较优雅，溜背式车身设计搭配隐藏式门把手，另外后视镜和车窗店围还有裙条都做了熏黑处理，视觉上更加统耐看，整个侧面也是比较简洁，没有传统的腰线设计，看上去更加简约又不简单。零跑C01增程版的长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，属于标准的中大型轿车身材，所以车内表现基本能满足家庭出行需求 零跑C01增程版车尾造型和以前的纯电版差距不大，超大全景天幕和尾门玻璃相连，看上去非常大气，尾灯是分体式设计，但内部的零跑LOGO支持点亮，晚上能形成贯穿式灯组的效果，辨识度很高 智能化方面，新车标配Leapmotor OS智能座舱。Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求，搭载至多28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，涵盖高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验 总的来说，零跑C01增程版是一台性价比极高的家用车。大空间，高配置，硬件方面，更是有前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的悬架结构，这样一台车售价在14.58-16.98万元区间内，确实是性价比很高了

    零跑C02超级增程图1零跑C02超级增程图1
    零跑C02超级增程图2零跑C02超级增程图2
    零跑C02超级增程图3零跑C02超级增程图3
    2023-10-09
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    零跑周丽莹

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    超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观

    新增颜色冰川蓝

    超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图1超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图1
    超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图2超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图2
    超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图3超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图3
    超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图4超级耐人的C01超级增程冰川蓝外观图4
    2023-10-06
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    零跑周丽莹

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    2023天津国际车展！

    2023天津车展，零跑展台异常火爆！ 超级增程爆单

    2023天津国际车展！图12023天津国际车展！图1
    2023天津国际车展！图22023天津国际车展！图2
    2023天津国际车展！图32023天津国际车展！图3
    2023天津国际车展！图42023天津国际车展！图4
    2023天津国际车展！图52023天津国际车展！图5
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    2023-10-05
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    C11增程

    实测零跑C11，性价比大 提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地 但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击 中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。 主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的 中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。 上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错 点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。 屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等 除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。 中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。 副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。 根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。 虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响 应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌 些常用 样的影 零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。 这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用 常用样的 余很可又自带 店中 选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍 零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。 不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的 导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受 至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。 体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了 虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费 能 带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一 但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药 直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。

    C11增程图1C11增程图1
    C11增程图2C11增程图2
    C11增程图3C11增程图3
    C11增程图4C11增程图4
    C11增程图5C11增程图5
    2023-09-25
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    零跑周丽莹

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    C11超级增程

    实测零跑C11，性价比大 提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地 但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击 中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。 主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的 中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。 上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错 点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。 屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等 除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。 中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。 副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。 根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。 虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响 应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌 些常用 样的影 零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。 这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用 常用样的 余很可又自带 店中 选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍 零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。 不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的 导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受 至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。 体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了 虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费 能 带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一 但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药 直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。

    2023-09-25
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    零跑周丽莹

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    实测零跑C11，性价比大 提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地 但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击 中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。 主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的 中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。 上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错 点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。 屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等 除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。 中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。 副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。 根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。 虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响 应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌 些常用 样的影 零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。 这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用 常用样的 余很可又自带 店中 选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍 零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。 不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的 导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受 至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。 体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了 虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费 能 带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一 但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药 直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。

    2023-09-24
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    零跑周丽莹

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    C11增程新款上市啦！

    零跑C11增程版领衔 多款新车上市 零跑C11增程版基于纯电动版车型打造而来其外观整体依旧延续纯电动版车型的样子，只是在前格栅处配有通风口，下方还集成了黑色装饰条，整个前脸看上去更有层次感 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm。此外，新车车尾采用隐藏式排气布局，所以整体看上去与纯电动版车型基本一致。 进入车内，新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计，三块屏幕撑起了一片天，营造出了不俗的科技氛围。此外，中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口，后方依次为储物槽、杯架等机构 动力方面，新车将搭载代号DAM12TD的1.5L发动机作为增程器，纯电续航里程可达到200公里。此外，新车还将配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合。

    C11增程新款上市啦！图1C11增程新款上市啦！图1
    2023-09-23
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    零跑周丽莹

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    零跑C11实测！

    实测零跑C11，性价比大 提到零跑汽车，可能很多人的印象就是性价比。作为年轻品牌的零跑，正是靠着”性价比"这个大杀器，在斯杀日益惨烈的国产新能源市场夺得了一席之地 但抛开性价比，零跑还剩多少亮点? 今天我们就来实地盘一盘。涨价之后的“价格屠夫”还香嘛? 零跑C11(图片询价配置)车机用的高通骁龙8155芯片，大伙应该很熟悉了，国内几家新能源车企的旗舰车型，理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等使用的都是这块芯片，性能无需多说，自然是旗舰级的表现。旗舰级的车机芯片也让C11的车机性能，相比同价位的其他车型形成了降维打击 中控屏的尺寸为12.8寸，以现在的标准来看不算大;仪表和副驾屏则都使用了一块10.25寸的屏幕，分辨率为1920*720;三联屏的设计虽然老套，但已经是经过市场验证的成熟选择。 主驾驶处配备了带有疲劳监测功能的人脸识别摄像头，可以同时录入8位驾驶员信息一车就能根据录入的信息自动调整好后视镜和座椅位置，日常使用还是挺方便的 中控下方位置还支持无线充电，甚至出厂就自带了手机支架和蓝牙耳机。现如今手机厂商都不送耳机了，身为车企的零跑却标配了耳机只能说国内的新能源市场真是太卷了。 上电后，进入界面的速度还是很快的，这块12.8寸的中控屏看上去观感不错 点亮屏幕后，UI的设计偏向实用性，常用的功能集中放在了靠近驾驶位的屏幕左侧，使用起来虽然很方便，但图标的排列显得较为局促，看上去缺少了一点高级感。 屏幕顶部下划，可以呼出车辆的信息，左侧右滑可以进入常用的车辆控制界面，可以调节屏幕亮度、音量、驾驶模式、后视镜等等 除此之外，和很多新能源车型一样，C11也使用了底部dock栏，可以快速进行车辆设置.开关后备箱、设置空调、开启座椅通风加热等。 中控界面虽然做了一些图形化设计，算是比较简单直观，不难上手，但细节上，整体的观感就比较一般了，和新势力同行们相比稍微缺了一点设计感。 副驾驶的屏幕反而功能设计的比较简洁，支持爱奇艺、音乐、一些常用的车辆设置以及手机投屏，其中中控屏和副驾屏的爱奇艺是打通的，也就说是两块屏幕是无法同时播放爱奇艺中的不同内容的。 根据车内信息显示，零跑C11的车内可用存储只有29Gb，这样的表现放到现在来说确实有点不太够用，些竟现在国内的APP个个都是巨无霸，臃肿问题已经成了常态，哪个APP不整合个十个八个功能都算生态没做好。 虽然车机上的应用大都相对精简，但没有留出足够的存储空间冗余很可能会对后续的使用造成影响 应用生态上，零跑在国内的新能源车企中是相对比较封闭的，不仅自带的APP数量不多，应用商店中更是只有可怜的两个APP，相别竞品动辄大几百的APP数量确实相形见绌 些常用 样的影 零跑给出的解决方案是使用快应用和小程序部分代替车机APP，商店中虽然APP数量较少但提供了几十个小程序供用户选择使用，一些常用的新闻、天气、音乐等功能都可以利用这些小程序完成。 这些小程序虽然占用内存更少，也更便捷，但功能上肯定还是不如APP强大，即使不是车机的重度用户，也只能说勉强够用 常用样的 余很可又自带 店中 选择更封闭的车机生态，牺牲的是一定程度的便利性，换来更安全的系统，只能说鱼与熊掌，厂商也只能根据自身情况做出取舍 零跑C11的语音识别系统用的是科大讯,飞3.5智能语音解决方案，实测下来整套方案的表现相当不错，在同价位车型中算得上是相当优秀的水平。 不仅支持主副驾双区识别功能，还支持15秒的连续对话，识别速度也很快。值得提的是这套系统还支持常用功能语音免唤醒不需要唤醒词就能语音操控常用功能，这个功能还是很实用的 导航界面无论是拖拽还是放大，反应整体比较流畅，但偶尔会还是会出现一些不太明显的细小卡顿，体验上和标杆车型还有差距，但能接受 至于常规的充电规划、实时路况、快捷目的地选择、躲避拥堵、路线偏好等功能也早就是如今导航的常规操作了。 体验下来，零跑C11的车机可能在设计上少了点高级感，不够惊艳，但给出这样的表现我觉得至少是及格的，体验并不拉胯，满足日常使用已经足够了 虽然还存在一些小问题，但这些问题要么是受制于成本的无奈妥协，要么是年轻品牌成长中必须要交的学费 能 带着镜铐起舞，死磕“性价比”的零跑，试图在有限的预算下尽可能的堆料，这样的选择让零跑成了国产新能源中崛起快的品牌之一 但性价比一直都是一把双刃剑，在迅速起量收获市场的同时，也付出了品牌形象的代价。上市即破发，让涨价损失销量还是死扛继续亏损成了零跑面前的两杯毒药 直和“价格屠夫”深度绑定的零跑，可能终究会有力不从心这一天。

    2023-09-23
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    零跑C11

    零跑C11增程版领衔 多款新车上市 零跑C11增程版基于纯电动版车型打造而来其外观整体依旧延续纯电动版车型的样子，只是在前格栅处配有通风口，下方还集成了黑色装饰条，整个前脸看上去更有层次感 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm。此外，新车车尾采用隐藏式排气布局，所以整体看上去与纯电动版车型基本一致。 进入车内，新车同样大面积延续了纯电动版车型的设计，三块屏幕撑起了一片天，营造出了不俗的科技氛围。此外，中控台下方将会集成一款我们比较熟悉的空调出风口，后方依次为储物槽、杯架等机构 动力方面，新车将搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，纯电续航里程可达到285公里。此外，新车还将配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合。

    零跑C11图1零跑C11图1
    零跑C11图2零跑C11图2
    2023-09-20
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    零跑周丽莹

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    C01增程亮点推送！

    外观内饰方面 五种外观颜色光白 天幕灰 星河银 金属黑 冰川蓝 四种内饰颜色，全系可选焦灰加天青，玄黑加木棕 智享版可选焦灰和玄黑 静谧性方面 拥有豪华车的NVH，增程器无感介入，前风挡双层玻璃，优化135子系统，启动低速行驶时静谧性堪比图书馆，高速行驶时，车内交谈接听电话非常清晰！

    C01增程亮点推送！图1C01增程亮点推送！图1
    2023-09-18
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    零跑周丽莹

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    零跑C01增程来啦！

    零跑C01增程版将于9月20日正式上市。该车在外观方面与C01纯电版基本保持一致，只是在车头部分增加了散热口。动力方面，该车将搭载由1.5升增程器与电动机组成的增程式混动系统。 根据此前曝光的新车申报图来看，C01增程版与纯电版在外观方面基本保持一致，最为明显的变化就是在车头贯穿式灯带下方增加了散热孔，前包围两侧也增加了通风口。车尾方面同样没有变化，并采用隐藏式排气设计。 C01增程版在左后翼子板处增加了燃油加注口，右后侧则为充电口。尺寸方面，C01增程版长宽高分别为5050/1902/15115毫米，轴距2930毫米，尺寸与纯电版一致。 动力方面进行了升级。C01增程版搭载重庆小康动力有限公司提供的型号为H15R的1.5升四缸增程器最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦。

    零跑C01增程来啦！图1零跑C01增程来啦！图1
    2023-09-12
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    零跑周丽莹

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    零跑C01超级增程来了！

    零跑C01超级增程来了！316km超长纯电续航（CLTC工况），让你轻松告别“补能焦虑”。#大电池才是超级增程

    零跑C01超级增程来了！图1零跑C01超级增程来了！图1
    零跑C01超级增程来了！图2零跑C01超级增程来了！图2
    零跑C01超级增程来了！图3零跑C01超级增程来了！图3
    2023-09-11
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    零跑周丽莹

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    C01增程即将上市！

    搭载1.5L高效率4缸增程器，纯电续航高达316公里，满油满电续航超1200公里！！一起期待吧

    C01增程即将上市！图1C01增程即将上市！图1
    2023-09-06
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    零跑周丽莹

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    零跑T03官方降价啦

    奔走相告！！！T03全系车型降价8000-10000！！！

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    2023-09-03
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    零跑周丽莹

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    零跑C11增程，星河银外观

    星河银外观搭配岩灰雾紫内饰

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    2023-08-29
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    领跑各车型亮相成都国际车展

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    2023-08-26
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    领跑T03外观颜色分享

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    2023-08-26
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    零跑周丽莹

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    奔走相告，领跑C11增程

    在国内众多新势力品牌中，主打性价比的零跑汽车最近销量表现不错，其中零跑C11以接近月销万台的成绩成为了品牌的销量担当，不过在用户关注度较高的增程版车型方面，不少人依旧会犹豫它的三缸增程器，对此零跑汽车也开始有了动作，搭载四缸增程器的新款零跑C11要来了。

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    奔走相告，领跑C11增程图2奔走相告，领跑C11增程图2
    2023-08-23
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    零跑周丽莹

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    领跑降价啦降价啦

    零跑汽车官方宣布，旗下C11和C01的部分配置车型进行了价格调整，调价幅度区间1-2万元，新售价区间分别为15.58-20.98万元和14.98-20.88万元。

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    2023-08-23
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    领跑C11带您远离喧嚣，野外露营

    不仅能提供双人床般的休息，还能野外烧烤，火锅！领跑C11给您最佳露营体验

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    2023-08-20
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    零跑周丽莹

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    #零跑C01

    超大尺寸：超5米车长，2.93米轴距，超大后排空间 超长续航：有525、606、717、还有四期性能版，多个版本可供选择 超高性价比：中大型轿车的享受，只要紧凑型车的价格

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    2023-08-15
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    零跑周丽莹

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    零跑品牌介绍

    零跑是一家上市公司，创始人是电子工程师出身，有三十年的技术积累，带领大华成为全球第二的安防企业。 零跑是世界第三的全域自研车企，和特斯拉，比亚迪一样，全车的核心零部件都是自己研发制造，包括三电和智能化系统，同样的预算，可以享受到更好的配置，更稳定的性能，并且享受整车无忧OTA升级。 目前零跑有纯电和增程两种类型产品！

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    2023-08-14
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    T03颜色大全

    零跑T03外观颜色大全 粉色+1000 蓝色+2000

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    2023-08-12
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    C11外观内饰颜色大全

    无论怎么匹配都不单独+💰

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    2023-08-11
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    零跑T03

    外观可爱😊 开起来可是奶凶奶凶的呢 首都不到1个W哦

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    2023-08-09
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    零跑C11增程，最具性价比的露营车

    8155芯片露营追剧不耽误，2930mm超长轴距，无框车门时尚和科技并存，后排座椅放倒，与后备箱形成1.8米长的休息空间，心动不如行动!

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    2023-08-08
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    零跑C01

    先说品牌，销量新能源新势力第二，次于理想，港股上市400多亿市值，产品线规划合理，起码十年内不太会倒闭吧，如果非要杠，下面抛开品牌不谈来说说 颜值非常棒，有人说车头一般，我觉得很好，不喜欢眯眯眼，侧看五米长车身也十分修长，尾部颜值小帕拉梅拉，所以15万内颜值无可挑剔 续航，之前非常在意电动车续航，这个肯定摆在首位，目前夏天，城区400-450没问题，短时间能跑到百公里10度多电，跑了6000公里，一大半高速，高速续航我最有发言权，表显车速（可能有个 bug 感觉表车速比导航慢5公里）,105定速是7.5-7.8折，120定速是6折，很可以了，还加上了空调和音乐呢 所以大家如果不一次跑个600以上基本不太担心（中途充电一次吧）所以续航一点也不焦虑

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    2023-08-04
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    零跑C11增程

    15万级别家用车首选，纯电续航高达285，满油满电最高行驶1024KM，前双叉臂，后五连杆独立悬架，花15万的钱，买50万的驾控感受！

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    2023-08-03
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    #零跑汽车 交卷时刻到

    #零跑汽车 7月新车交付14335台，月度销量持续增长

    #零跑汽车 交卷时刻到图1#零跑汽车 交卷时刻到图1
    2023-08-01
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    零跑C01增程

    集结顶级科技力，共赴新境！ #零跑汽车 携手高通、NVIDIA、恩智浦 见证中央集成式电子电气架构发布 共同定义智能汽车未来！

    零跑C01增程图1零跑C01增程图1
    2023-07-31
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    拥有零跑C11，随时随地可观看影视大片

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    2023-07-30
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    15万级别的性价比之王

    零跑汽车，无论是纯电的C01，C11还是增程的C11，当您选来选去，发现零跑的这几款车型都是这个级别的性价比之王

    2023-07-29
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    零跑周丽莹

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    今日推荐车型：小可爱零跑TA03

    微型车中马力最大，最安全！整车68%高强度钢，标配气囊！ 五门四座车型，403公里续航，后排方便进入，日常代步遮风挡雨。这么品价比高的小可爱，你值得拥有

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    2023-07-28
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    零跑周丽莹

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    零跑C01

    车长超5米，续航高达717，溜背式跑车流线型，无框车门，前双叉臂，后五连杆独立悬架，14.98万起售，零跑C01即有颜，又经济实用

    零跑C01图5零跑C01图5
    零跑C01图6零跑C01图6
    零跑C01图7零跑C01图7
    零跑C01图8零跑C01图8
    零跑C01图9零跑C01图9
    零跑C01图10零跑C01图10
    2023-07-26
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    零跑周丽莹

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    零跑汽车C11增程

    #零跑C11增程上市 售价14.98万起10几万的新能源性价比之王，用料充足，续航高达1024公里，轴距长达2930，家用车首选。

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    零跑汽车C11增程图2零跑汽车C11增程图2
    零跑汽车C11增程图3零跑汽车C11增程图3
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    2023-07-25
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