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全国出租车驾驶员从业资格证服务平台

多彩轮船7s7
提问13款525怎么修改或者删除驾驶员信息？是需要用电脑吗？还是自己手机就可以了。另外换空调滤芯怎么换？在副驾我取不了那个抽屉
04-29
地坛最快第一步
我爸开过这车出租车，之后自己家也买过一辆红色的，一块钱一公里，这车坐多远都不晕车，淡淡的汽油味，特别有感情
04-29
自由宁哥
国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚
我也来说两句，现在网上舆论很多都集中在智驾、AEB的问题，当然这是大嘴过于吹其功能引起的反噬，虽然涉事车辆是非智驾版吧，但是毕竟多数人买问界就是冲着你的华为光环加持，否则问界M7就是风光ix7翻壳车，谁买真是冤大头！即使是智驾版，也绝没有余承东吹嘘的那么牛逼，真自动驾驶，还能叫L2点几？现阶段L3在国内都还没有落地（已经有几家获得测试牌照），但即使L3也是有条件自动驾驶，出了事故第一责任人依然是驾驶员（以深圳之前出台的相关条例来说，甚至L4有驾驶员的情况也是如此），而德国则是奔驰和宝马承诺了在相应条件内出事故由主机厂负责（这点要）。L3的落地最大的问题我觉得就是责任认定，甚至可能在中国就不会有L3，而直接跳到L4。企业过分宣传2.999（无限接近L3），其实是一种极不负责的态度！回到这次事故，首先要向遇难者表示哀悼！而个人关注的点是其碰撞后起火（碰撞部位侵入量应该很大，22款问界M7曾经中保研64km/h偏置碰撞A柱变形，见图1。24款说是加强了部件，但是并没有重测）、气囊疑似没有完全打开、还有关键的车门锁打不开！（严重影响了救援！），这些都是是问界M7这款车安全存在巨大隐患的点。逝者已逝，但是需要真相解读，也在此警示各家车企，安全才是车辆设计的第一要素！
04-29
成都宝马改装原厂升级
热门关于宝马减配的硬件~安全带收紧功能
22年以后的宝马车型，宝马又偷偷给我们的车辆配置减配了一个不起眼的小功能，宝马的安全带自动收紧功能，这个功能虽然小，但是很实用，目前减配的车型有3系.4系.5系.X3，IX3这些车型，这个功能会把我们的身体牢牢的固定在座椅靠背上，给足了我们安全感，对我们的行车安全大大的增加了一份保障，是一个非常使用的一个功能，关于这个安全带收紧功能，只要我们正常往前行驶到15码以上的时候，安全带就会自动收紧，把我们的身体牢牢的固定在座椅上，在你激烈驾驶的时候，比如急刹车，在这些危险的时候，这个看似不起眼的小小的功能，能给驾驶员带来很大的信心虽然这个功能宝马给你减配了，没关系，找我，可以给你补回来
04-29
老龚玩奔驰
23款奔驰GLE450升级AMG的阀门运动排气系统可以提供更加激动人心的声浪效果。当驾驶员选择运动模式时，阀门会打开，增加排气声浪的音量和深度，营造出更加动感的驾驶体验。这种设计可以让驾驶者在驾驶时享受到更加激动人心的声音效果，增强驾驶乐趣。
04-29
用户1048680169416
22款ix xDrivr50 进口
BMW/MINI官方认证二手车：车龄不超过6年，行驶里程不超过120,000公里；【360度官方认证】：1.360度专业认证检测表；2.车辆行驶和维修记录真实可靠；3.使用BMW原厂配件；4.BMW官方认证标识；【提供服务】：2.7天无忧退换；3.12个月24小时BMW道路救援；4.终身免费事故救援；【贴心增值服务】：1.导航地图免费升级；2.低首付分期贷款购车（低至可30%）；?3.一站式置换服务；4.试乘试驾服务；5.二手车保险服务；【BMW专享购车礼遇】：1.免费送车上门；2.长悦保养服务；3.一次基础性保养赠送（线上客户专享onlinepromotion）；4.尊享一年互联驾驶服务（MINI除外）BMW/MINI官方认证二手车介绍：BMW/MINI官方认证二手车必需是6年内12万公里内，通过360度专业认证检测确保无重大事故，无发动机大修，无组织机构破损，无涉水，维修记录真实可靠，并且通过美容整备工作的宝马二手车。提供宝马金融，24小时道路救援，享受1年或3万公里全国宝马4s店保修。具体参数配置以实车为准。
04-29
良玉之音看世界
从今以后，首汽租车贵宾用车就用TA了
刚上市就签大单！在全新GL8陆尊PHEV上市发布后仅4天就传来好消息，上汽通用汽车与首汽租车签订全新GL8陆尊PHEV贵宾用车采购协议。据首汽租车表示，本次购车的车辆将以贵宾接待用车为主，为政府及企业举办的展示活动及高规格会议提供重要车辆服务保障。部分车辆甚至将为具备实力的大中型企业提供长租服务。相比起个人用户来说，租车公司的购车调研更加充分，考虑因素更多，也更为理性（毕竟是要买来盈利的），因而对于车型的质量表现（如维修率与维修花费）、驾驶和乘坐性能、品牌影响力等因素都会更加重视（毕竟以上因素，都将直接影响到租车公司的口碑表现，租车公司断不敢购买品控不够优秀的车型，特别是服务于高端客户的车型）。在时下的MPV市场竞争愈发激烈，这个细分市场的车型也越来越多的背景下，首汽租车选择在全新GL8陆尊PHEV上市之后光速签约，反映出以首汽租车为代表的租车公司，对全新GL8陆尊PHEV品质与品牌影响力的高度认可。除了首汽租车，我们还经常在大型活动中见到GL8的影子，比如说博鳌论坛、进博会乃至近两天德国总理舒尔茨访华等正式场合中，都少不了GL8的身影。可以说，GL8作为商务车的代表车型，早已深入人心。
04-29
淡定原野ZOZ
门把锁是关键
这件事情的争议点就是车门锁。车是高度危险的高速运动工具。第一，门把手的设计理念，核心应该是保证车内人员随时可以跳车下车。这是核心。所以车门不要设计任何的被动锁，只有一种情况可以锁车，就是驾驶员在车外通过钥匙主动锁车。只要车钥匙在车内就不要锁门。第二，车门锁的锁和打开不能以电和电瓶为前提，车门锁必须是纯机械锁。绝对不能出现断电就锁车的情况。我不是工程师，只是自己想法。
04-29
幽幽8683
觉得遥遥领先逃避不了责任，可能是因为驾驶员上了儿童锁，电车保护装置自动断电，无法通过车机弹出门把手。黑衣人无法从里面和外面打开车门，把后排人员救出来，后排两个人，其中一个儿童活活被烧死。只是可能，真相等待公布，愿死者家属能知道真相。
04-29
光头大叔往前冲
元PLUS车主·车龄半年
我是开网约车的，网约车出租车是最危险的事故根源，特别是网约车，因为随时要变道和掉头，昨天高架上接了一单，当时离一个岔路口只有非常短的距离了，担心接单要下高架，一脚刹车，结果果然是要下高架，辛亏后面没车，想想后怕！
零跑C10空空：首先追尾他肯定是前车有毛病，，虽然说追尾是后车责任因为交通法规，时速60以上安全距离是50米(Ps，10辆5米车长那个距离)，现实中基本不可能，能做到这个的最好的解释是他在龟速行驶堵车的时候安全距离30米(也要6辆5米车长的安全距离)，，都摆明堵车，怎么做到30米安全距离，唯一解释还是超龟速行驶才能做到，被别的车一直变道再说下为什么说前车有毛病，，我是经常开网约车的，每天都会遇到各种突发事情，一般开车安全距离就半辆车或则一辆车的距离，大概3-5米大概是这样吧，，一般这种安全距离情况，，，只要对方不是说没有提前打转向灯，突然一脚刹车，就停下或则转弯那种一般不会追尾，，，因为你只要要停车，或则转弯的时候，，但凡你是个老司机，你做这一步的时候车速，车子看起来的行驶速度就已经变慢，，就算没有打转向灯，后方车都能感觉到前车变慢了，把原来的车距调整，就算不打转向灯，后车也已经调整好了新的安全距离，，所以就不会撞到怕就怕那些新手，，在后车一直保持原来的安全距离的这时候，，突然就一脚刹车，变道，转弯，掉头等等，那个无解，除非真的就30-50米安全距离，但真实路况是不可能30-50米安全距离的所以我经常会说会有新手司机就是这么一回事，，，他们跟老司机最大的区别不是说打转向灯。。而是做出变道，转弯，掉头的动作之前，车速已经慢慢慢慢慢慢慢慢慢的慢下来，，而不是突然减速那种。这就是新老司机的最大区别
04-28
多才多艺可乐7V4
m7低配也有全速自适应巡航，发生事故时车在道路中间位置，说明碰撞前驾驶员没有任何反应。驾驶员极有可能是开了全速自适应巡航。全速自适应巡航是不触发aeb的，会自动减速。
04-28
奇幻柑桔mTe
悲剧之后，驾驶安全应收到更多关注！
#问界M7追尾起火司乘3人遇难问界M7追尾起火造成了悲剧，今天舆论发酵，让大家都更关注驾驶安全了，这是这起悲剧给造车圈敲响警钟。舆论发酵引发安全讨论是很好的事情，能让消费者更理性的选择产品，更多的关注车辆的安全功能情况。但是从网络上看，讨论的方向在某些节点走偏了。转变成了骂战，甚至说是各家支持者的骂街。我感觉不太理性，也骂不出什么结果。我想，在对现场情况和后台数据公布甚少的情况下，能吵成这样，也是很无奈的事。驾驶员什么状态，本车什么状态，前车什么状态，人员伤亡具体什么情形，基本都还没有权威的公布信息。何不等一等再论？到时候对驾驶安全担忧，就如何提升驾驶的安全系数，引起各车企重视，就都能拿出实实在在的东西来讨论了。
04-28
吃鱼儿的猫咪
奔驰EQC车主·车龄3年
被E8防打瞌睡的功能惊到了，厉害！
大家应该都知道，在e8的左侧a柱上有一个监控的摄像头，主要是防止你的驾驶员状态出现了游离，昨儿在开车的路上，有点犯困，第一次眨了下眼，系统就会提示您已经在疲劳驾驶，没几分钟又有点又有点犯瞌睡。系统直接提示您已经在疲劳驾驶，然后需要给你来点激活的状态，直接座椅通风，空调风量调到最大，并且自动响起了一首非常劲爆的歌曲，顿时困意全无。这个功能实在是太牛了以前在其他的车上也有类似的安全防范功能，但大多是进行一些，比如闪氛围灯闪烁，或者是滴滴滴的语音警告音提示，但是能联动空调联动座椅通风联动音乐播放，这样的功能实在是太神奇了顺便也安利一下，还在犹豫观望的小伙伴们，没必要再纠结个几千块钱的价差了，觉得合适可以入手了
04-28
Giofannoni
长安启源Q05车主·新提车
启源Q05并线辅助功能
并线辅助功能包含盲区监测及变道辅助功能。在行车时，尤其是转向或变道时，如果监测区域内有危险车辆，通过外后视镜上报警指示灯警示驾驶员。【检测区域】 1.盲区监测区域 2.变道辅助区域 A.本车 B.其他车【工作条件】功能开启，本车行驶速度超过15km/h，若盲区监测区域内存在运动车辆或变道辅助区域内存在快速逼近车辆时，系统通过点亮报警指示灯提醒驾驶员，如果此时对应侧转向灯为开启，则报警指示灯闪烁，同时仪表发出声音警示。低速行驶（车速小于15km/h），同一方向大角度转动方向盘或打开转向灯，目标转向侧盲区监测功能正常预警。
04-28
HAOallroad
奥迪Q3车主·车龄半年
出租车碰瓷
今天长见识了，原来出租车碰瓷是真的，市区40码虚线变道，对方突然从后方冲出来小刮擦一下，出租车司机正常都可以预判通过不了的，非要冲过去，搞个免费保修，真牛哦～
04-28
聪颖春风Olh
根据群友实测，驾驶员140斤，副驾240斤，后备箱塞满，高速巡航110，开空调，跑了350不到。电耗14左右。感觉咋样？
04-28
长安马自达昆明京源达
中控台为驾驶员提供便利
04-28
用户2017752343801
你自己都说了突发情况，不管电车还是油车，下意识都是一脚刹车，电车单踏板只适合开车比较稳的驾驶员，始终保持安全距离，通过缓慢松脚踏板，来平稳的降低车速，既回收了能量，又减轻了刹车盘的负担，个人觉得单踏板模式，仅适合始终保持前车安全距离和路口安全车速的驾驶员使用的模式
亲切咖啡nPl：一直选车一直纠结，开过五菱宏光，捷达，名爵6，飞度，宝马x5全部新车，脑子一热要选电车，直接不超过20w,把范围缩小，极狐t5+领跑 c10+ic03+起亚ev5+长安什么来，最想买的是起亚，奈何不降价，起亚电池不行最终选择小狐狸，看中的是三元里电池，800v快充，最最重要的是后面带220v电源，说真心话，车小问题没有，细节不太好，90以上噪音太大，密封条不好，进灰尘，没行车记录仪，不过预留了c口，但是需要买个usb转接才可以，，充电和电量反向虚标，车机系统反应一般，和华为问界，理想的比不了！智能程度也低不上车还是信自己，信自己得永生。不能信电脑总体感觉可以，最喜欢的单踏板模式，一般送孩子上学不用踩刹车一直单踏板模式，极狐，极狐，极狐的400电话不行，售后反应慢，销售也不行，满脑子的卖车。却不懂车，极狐所有的店面基本都这个状态，销售渠道不行，培训机制不合理。和宝马，奔驰，理想差太多了，当时价钱也差太多了，见圈里有喷极狐底盘的，我感觉喷不了，底盘挺好，我感觉比这x5好开，希望极狐售后体质完善一下，一个地区最起码有个直营的4儿子，那样的亲！！
04-27
自由原野iii
提问求助车友，星越L时间长了内饰会有出租车、网约车、大巴车那种令人恶心和晕的味道吗？
04-27
宁波网约车服务
在宁波想跑网约车，那就必须拥有车证跟人证，不然想注册网约车平台，那都是一件非常困难的事！所谓人证就是网约车从业资格证，浙里办预约后，到时间点直接去考试就行，通过即可拿证我。而车证，也就是网约车营运证，那就需要平台出面办理了。因为自己申请上牌，出来的行驶证是非营运的，只有通过平台出具的变更联系单，才能够把行驶证的使用性质直接改成营运性质的。另外就是营运保险了，全国营运保险的价格鱼龙混杂，各种条条框框也是让司机眼花缭乱，一般营运保险，交强险都是1800元，这都是固定的，不会有什么区别，区别的是商业险部分。营运商业险部分，通常有以下几个模块组成： 1、车损险，通常根据发票价格，来定车损，从而推算出保险的价格。 2、第三者责任险，这是比较重要的一个险种，涉及到大额理赔环节，一般都是买100万的保额，如果对保费价格不敏感，也可以增加到200万的保额，价格的话，通常相差1000左右。 3、座位险，这个基础保额基本上也就几万的额度，如果你对保额不满意的话，可再增加一个承运险（部分保险公司支持）。如果上牌跟变更行驶证，不是在同一天，那还需要去检测站，进行网约车检测，这一步也是非常关键的。还有“更新定位信息、购买承运险、车辆拍照”等流程，全部完成后，就可以申请营运证了！！！
2023-12-08
&
提问有谁知道全国巡游网约车从业资格证
2023-10-20
MIAger
阿维塔升级2.3.0
#阿维塔11开启最新OTA升级昨天第一时间收到阿维塔官方推送的车机升级，迫不及待的进行了更新，最新的2.3.0版本的车机最大的改变就是从原来的高精地图升级为现在的无图方案，全国都能开，全国都好开。几点新的感受分享一下。 1.不用在去车里下载安装包进行更新了，只要车子在网络良好的地方可以直接用手机进行下载升级安装，这点很赞，向同行看齐，大大提升了OTA的体验。 2.终于可以自定义泊车了，这个新功能之前一直想要，现在终于更新了，什么车位都可以停，非常好玩的一个功能。 3.最最最重要的就是无图智能驾驶的更新，让小塔的智能化又进行了重要的提升，整个无图智能驾驶的操作也变得更加拟人化，还能识别潮汐车道以及公交车道（这点很厉害），智能驾驶过程中整个语音提醒接管也减少了，防止对驾驶员的干扰，NCA和LCC还可以手动切换。
04-19
用户321823994651
提问24款格瑞维亚和赛那（23号）陆续发布了，所以到了决赛圈选择，下面是个人决策过程几个重要思考问题，请各位资深用车朋友提提意见选择题：赛那尊贵和格瑞维亚尊贵plus二选一 1、是否需要上四驱？ ———本人广东地区，基本不会出现冰冻路面开车的情况，老家山区，但也是混凝土铺装路面了，有时候可能会走盘山公路（高山风景区什么的），可能会有一年一次的跨省自驾，不过本人技术男，对四驱这种纯技术配置还是有偏好的（最后可能看老婆意见😌） 2、赛那尊贵配置偏向乘坐舒适度（第二排座椅自动调节且通风加热腿托，第一排有通风），而格瑞维亚24款配置偏向驾驶员（hud抬头显示，主驾驶座椅记忆，液晶仪表） ——本人现在开18年买的1.2t雷凌最低配，车上除了档位是自动的其他全是手动（座椅，车窗，空调，手刹什么的），我和老婆每次轮流开车的时候都要手摇一下适合自己的座椅，所以我们曾经对座椅记忆很向往（去年开始看车目标直接锁定汉兰达顶配，后来长时间思考家里第二辆车需要偏向更舒服的工具属性，所以转向了7座mpv，而不是7座suv，于是目光来到了赛和格）。由于我们两个都会是司机的角色，所以偏向格瑞维亚的配置。二排长期坐老人小孩，虽然加热通风自动调节会更好，但应该不是很必须的，因为日常都是短途出行，回老家也是五个小时左右。 ➡️这里请各位资深车友聊聊是否有必要选赛那的尊贵，给更多舒适度第二排 3、赛那尊贵是光带式尾灯，格不是 ——我说服自己了，反正我看不到，不管什么尾灯影响不大😜 4、格多了后排天窗和行李架 ——有人说行李架风噪变大，emmm….可能有影响，不过我应该会接受吧？ 5、影响我选择的最大因素：销量。赛那销量长期是格的两倍，市场数据是不会骗人的，这里面到底是什么原因？ ——我曾经怀疑是南方支持赛那多，北方支持格多，而北方不喜欢日系车，南方更喜欢日系车，所以导致赛那销量比格多？所以我去看3月销量，赛那：总6730，top1城市北京436，城市销量排序前十共2037，前十中南方城市广州217，深圳172，共389，前十中南方城市销量占比389/2037=19.1%；格：总3771，top1城市北京187，前十城市共1219，广州84，深圳108，共192，前十中南方城市占比192/1219=15.8%。从城市销量占比看全国人民都喜欢赛那，尤其北方地区。 ——我又怀疑广汽品质比一汽好？之前总是看到广汽丰田南沙工厂是丰田全球工厂排名里面前列，又有说一汽国企官僚主义严重我尝试找到一个理由反驳自己，卡罗拉销量也常年是雷凌的两倍啊？ ——终端优惠广汽更好？我四月初谈了深圳一家一汽一家广汽，虽然还没有深聊，但优惠都差不多，而且我观察虽然是一汽和广汽不同门店，但背后都是一个大代理商，比如深业、大昌。 ➡️综上，销量差异这个点我没找到原因，请教各位的看法，这个结果可能会一票否决我现在偏向格瑞维亚的其他理由。
04-19
青涩西柚py1
阿维塔 11车主·新提车
阿维塔11：当主动安全成为日常
自上次升级，我的阿维塔11已升级到无图智驾，其最大优点在于，无需依赖高精地图，这一创新性的驾驶辅助系统摒弃了对高精地图的高度依赖，使得车辆能够在没有预先测绘地图数据的情况下，基于强大的传感器融合技术和实时环境感知算法，实现精确的道路定位与障碍物识别，从而提供全天候、全国范围内的智能驾驶辅助服务。在城市道路日常行驶中，阿维塔11无图智驾的主动安全性能表现得尤为出色。早高峰时，后方有一个车辆加速从左后方超车时，车辆搭载的传感器能够迅速捕捉到这一动态变化，并通过先进的算法判断潜在的风险，此时，阿维塔11主动向右打方向，为我提供额外的安全空间，有效避免了可能发生的碰撞。还有一次，在高架上向右上匝道时，后方车辆加速不让行，小塔主动帮我向右打方向。阿维塔11的无图智驾系统会迅速评估周围车辆的速度和轨迹，预测可能的冲突点。为了保障行车安全，车辆会主动向右打方向，避免与后方加速车辆发生碰撞，确保驾驶员和乘客的安全。阿维塔11无图智驾技术的出现，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，更在主动安全方面迈出了坚实的一步。其通过先进的传感器和算法，实现了对周围环境的精准感知和快速响应，为日常行驶提供了强有力的安全保障。
04-18
钳子来了
英朗车主·车龄4年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
04-17
ByOcean88
本田CR-V车主·新提车
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验作为H家族的新成员，从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里（父母代步），其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位，CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法，从次时代的NSX祖传U型大嘴，到沿用数代传承至今的直线尾灯，这些标志性的可以说用了很多年，现在更加精细化了，在路上基本都能认得出是本田家的车，外观各有各的喜好我也不再多说。内部静态：这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点，标志性的年轻化家族设计元素，可以说把前几代小康家庭标准的油腻风，一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风，与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化，或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料，可以说本田在内饰用料方面确实很本田（把塑料做的感觉不是塑料），在非满级配置的情况下，也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路，毕竟通过自己微调也是有一份成就感。乘坐方面：乘坐空间肯定是同级别最能打的，前后排座椅厚度足够，原厂皮质稍微偏硬（织布座椅就偏软），皮质的靠背的腰部支撑性一般（织布座椅尚可），如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕，对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意，CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点，前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后，我175坐在后排还有两拳有余，纵向距离比家里的RDX还长，在冠道这中大型SUV之下，基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。驾驶体验：地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了，起步足够给力，市区提速不马虎，高速也是很容易开到135+，但问题也来了，虽然是源自思域的底盘车型，但是悬架支撑和操控方面，本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊，没有自适应方向盘转向助力单元，方向盘力度偏重一点，底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作，通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用，并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高，较老车型的L2.0级别有质的飞跃，加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理，大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。隔音提升：新CRV的隔音也上了新的高度，125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显，风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了（比不过别人比老一代好也是进步），作为老本田家族成员也给车友们排雷建议：本田隔音最有效就是换米其林轮胎，其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微，还会徒增车内共振，老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了，车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态，非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响，音质效果提升明显。反正最有效的提升总结：换轮胎，换轮胎，换轮胎。用车成本：因为车子也是给老家父母代步使用，用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南，92#油在9元/升上下，所以初期考虑混动车型，混动预计4~5个油，燃油版大概6~7个油，一个月预计1000公里，短期几年内基本无法拉开差价的使用成本（老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的，建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动），燃油版保值率也相对稳定，。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好，毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。感谢圈主推荐加精！
04-16
乖巧精灵5AU
24款劳斯莱斯库里南外观：钻石黑内饰：橘-棕选配：5座前排座椅通风流星顶双腰线驾驶员辅助(ACC巡航、夜视系统、停车辅助) 全新商品车欢迎咨询了解价优出支持全国按揭分期【购置税预估60w左右，具体以实际情况为准】【外观情况】全新【车漆情况】全新【新旧程度】全新【发变情况】全新【维修保养】全新【历史用途】全新
04-15
Nuxy23
星途瑶光 C-DM车主·新提车
为什么开车会路怒
看过我帖的都知道，我前一阵一星期跑3k公里，其中一天跑了1500km，我真的在高速上一点路怒没有，大家互相礼让，南京，无锡，上海，温州市区我也都有进去开了一段路，几乎没啥情况。就福州，我真是在这城市生活，我也要骂，开车半小时我就想骂人。变道不打灯边打灯边变道跨道变道近距离突然加塞泥鳅钻行减速超车路口急变（这个应该全国都有，并不是福州特产了，这个已经和我关系不大了，因为早已经学会远离这种地方了）莫名急刹（这个只碰到一次，它前面根本没车，有人行道但根本没人，很空的地方）真的，但凡你正常行驶，提前打个灯，我都礼貌让一下，这种文明行驶的我都得表示尊重一下。电瓶车更是集体闯红灯的典范，一次在路口我在线停住（当时还没驾照），就眼看着后面车一辆比一辆往左，一辆比一辆往前，最后那车快到路中央了，横向车都没法过了，停住了，然后这些车居然就集体过去了，当时还是红灯，我都看傻了。在福州市区右转弯我觉得真是驾驶员的恶梦，你不知道啥时候会窜出来个人，正常行驶也会被占半个车道，根本很难转弯（虽然我开车没遇到过，但骑电瓶车真是见多了）
04-13
Tastemadman
路特斯Eletre车主·车龄半年
路特斯EletreOTA1.5升级有感
今天是值得纪念的日子、和大龙兄弟同时开通闪充权益、想到去年我们也是同一天订单变排产、自此结为异姓兄弟。現在一起开通内充、然你是終身、但是我.........三年后再说吧。今天还有件好事就是OTA1.5正式版来临了、从1.5测试版我就已经在体验了、说一下我比较喜欢的点、一个是手机投屏、大大方便了我们平时娱乐的可玩性、二是高快领航覆盖到全国了、此次4800公里的行程也是多亏了智驾了、大大的让驾驶员可以适当休息。三辅助驾驶的语音播报也很舒服、会让驾驶员第一时间更清晰的了解到现在的一个状况、到底是手没有扶方向盘、还是有碰撞预警、还是疲劳驾驶了。四空调在auto模式下更人性化、简化了操作。总之这次升级体量和功能还是巨大的。但是还有更多可优化、可人性化的地方、我也反馈给了昆明路特斯中心包括小E。希望我们所有车主都有点耐心、在车机方面帮助路特斯团队继续进步。for the drivers。
04-09
七号宋Car
元PLUS车主·车龄1年
科技王炸智己L6正式亮相
智己L6正式发布，说几个印象深刻的点： 1、麋鹿测试车辆在无人驾驶条件下的麋鹿测试通过速度达到了71km/h。一般车辆在 70-79km/h就可称为优秀，80km/h以上，那就是顶级水平了。在高速避障下，专业驾驶员的反应能力，控制力会更好，所以有人情况下，能不能到80km/h呢？ 2、蟹行模式智己L6搭载的第一代“智慧数字底盘”技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，可以调控整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态，也因此搞出了“蟹行”移动这种便利又好玩的功能。 3、智能驾驶智己将在4月在深圳、广州、苏州开启 “无图城市NOA”公测，并已开启招募公测用户；IM AD无图高速高架NOA全国公测也同样将于4月展开。按计划，今年年中，智己汽车将正式开启推送IM AD无图城市NOA。无图智驾毫无疑问是大势所趋了。 4、续航智己L6将行业首搭133kWh固态电池组，CLTC工况纯电续航路程可达1000公里（WLTC工况纯电续航里程800公里），不过电池的形式其实不重要，只要续航能到600km以上（打折后能到400km+），我认为至少现阶段卷电池的吸引力不大。
04-09
科技车咖
无图NOA打假，华为真的是遥遥领先么~
#华为ADS 2.0无图城区NCA开始推送无图NOA打假，华为真的是遥遥领先么~ 这几个月智驾圈都在宣传自己开发无图的NOA，个个宣称自己全国都能开。难道智驾真的这么好做，大家都能轻松搞得定？最近有媒体做了头部几家的测试，这下情况都清楚了，也能看到谁在裸泳了。这次选择的车型是宣传里边比较强的，问界M7、小鹏G6、蔚来ES8和理想L9。然后找了个非智驾核心区域的三线小城市江苏宜兴来做测试，一共5条路线，共计108公里，103个红绿灯，包括十字路口、车道线不清晰地段等高难度场景。从测试的成绩看，华为确实领先，只有问界M7可以做到全程启用，大部分情况基本上做到无需驾驶员接管。其他三家只有蔚来能跟问界接近，108公里的路程只有6公里不可用，接管次数也只比问界多几次。小鹏就跟问界和蔚来差的比较多，不光一半多的里程不能用，四十几公里的行程里接管次数也有十几次。那理想就更不用提了，在宜兴直接不能用，看来理想的宣传还是遥遥领先。因为理想在宜兴不能用，所以后来又到上海为做了补测，在上海有4条路线，共计72.7公里，183个红绿灯。跟宜兴的路段加一起综合180.7公里，286个红绿灯。总成绩榜华为也是遥遥领先，综合180.7公里的测试里程仅降级0.8km，功能启用率达到了99.56%，比官方所述“可用路段高达99%”表现更优异。现在看起来，国内智驾还是华为领头，其他家可能也就蔚来能跟得上华为的脚步，其他家都被拉的很远。前几天极越（百度）刚硬钢过华为，说比华为领先一点，可以拿捏地表最强、脚踏遥遥领先，期待这个轻松拿捏和脚踏其他家的来跟华为一较高下，看看谁在裸泳。
04-07
花祭沅源
领克03车主·新提车
03++(Racing)选车提车分享
作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。
04-01
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
星途星纪元ES迎来版本号为EXEED OS 1.1.1的OTA升级，不仅丰富了车辆的功能，还对用户体验进行了全面的优化，共计引入了超过30项的新增特性和改进措施。首先，升级后的星纪元ES在智能驾驶辅助系统方面取得了显著进步。特别是针对Ultra四驱性能版的车辆，新增了NEP高速领航辅助功能，实现了对全国高速公路网络的全面覆盖。这意味着车辆能够在高速公路上实现端到端的自动驾驶，包括自动进出匝道、变换车道、通过超长隧道、避开施工区域以及在高曲率弯道上保持平稳行驶等复杂场景。在智能座舱方面，新的OTA升级也带来了一系列创新。例如，新增的流式语音对话功能，允许车辆在用户说话的过程中实时识别语音指令，无需等待用户说完完整句子，极大地提升了语音交互的效率和便捷性。此外，驾驶员现在可以通过简单的语音指令，同时控制空调、音响、座椅和车窗等多个系统。为了提升驾驶舒适性，新版本还增加了HUD（抬头显示器）的高度自适应调节功能。驾驶员只需通过中控开关操作，系统便能自动根据眼球高度调整HUD至最佳视角位置，确保信息的清晰可见。在能耗管理方面，新OTA升级提供了能量消耗分布显示功能，使驾驶员能够直观地了解车辆各个系统的能量消耗情况，有助于更好地管理车辆的能源使用。此外，本次升级还扩展了对手机钱包数字钥匙的支持，包括华为、小米、VIVO、OPPO等主流品牌。车主只需在手机钱包中激活NFC/蓝牙钥匙功能，即便在手机熄屏、关机或电量低的情况下也能正常使用，为车主提供了更多的便利。这次星途星纪元ES的OTA升级，无疑将进一步提升车辆的市场竞争力，并为用户带来更加智能、便捷和舒适的驾驶体验。 #大家车新闻##星途星纪元es#
03-30
活泼百香果TD
蒙迪欧车主·新提车
选来选去，家用B级车，还是选了蒙迪欧。
有换车想法是去年从泰国玩回来老婆怀孕了。家里要添新成员了，从老父亲手上继承的1.6老款爱丽舍空间上肯定是满足不了家用需求了。安全上也想提升提升。在我的观念里，安全永远是排第一的，就好比过十字路口哪怕是绿灯我都会观察四周情况，虽然报复社会故意撞人的是个例，但是生命只有一次，不怕一万就怕万一。 23年底把B级车几乎都看了一圈，日系车直接怕死，看都没看一眼。 4S店看了德系一汽的迈腾CC，外观没得说，迈腾稳重大气，CC作为大众的颜值当担外观当然是最能打的，尤其我老婆被那个无边框车门迷住了，就是内饰有点过时。可一问销售ABC柱都减配到1000兆帕的普通钢了，连侧门的防撞钢梁都减配到了一道，我就没有继续看下去的欲望了。至于上汽帕萨特，断过A柱不考虑。后面我老婆问我要不然就选CC吧，我跟她说了我的看法后我老婆也是非常明事理，也尊重我的看法。就只是把CC作为备选方案。我又网上看了君威君越迈锐宝，我自己不太喜欢外观内饰，我老婆看了也不太喜欢，就直接怕死掉了。然后说再去看看才上市就看过的雪铁龙凡尔赛。法系车吧，让人又爱又恨，开过的人都知道同级别法系的底盘质感吊打其他所有，能把扭力梁调教了不输市面上绝大部分多连杆的只此一家，凡尔赛的扭力梁就是。扭力梁跟多连杆驾驶质感差不多为什么不选扭力梁呢？故障率低维修保养成本还低何乐而不为呢。说到法系车底盘肯定是要说，再就是安全性，ABC柱1600兆帕的高强钢，前三后二的侧门防撞钢梁，再加上几乎平替沃尔沃的内饰环保材料怎能让人不爱呢？正好2月初去看的时候有1314置换活动，那台老爱丽舍14年车龄可以享受4.2万的置换补贴，加上1万现金优惠和老车4000块的残值，一下子优惠了5.6个，没有多少犹豫就定了次顶配领不凡。落地15万不到有全真皮座椅、电尾、抬显、支持carplay、carlife，真的很香。本来以为再过几天就能开上新车了，结果三天后被销售告知领不凡没有车源，他们跟全国多个经销商联系调车都没找到。我也做出了让步，顶配耀不凡也可以，什么颜色都可以接受。可是最终的结果还是一样的，交了定金没有车，跟经销商商量违约金的事，经销商的态度是不是他们的问题，因为没有车源厂家又不排产，这锅他们不背，违约金免谈。我跟他们电话协商了两天实在被用了也在市监局投诉了。要违约金不是为了钱就只是不争馒头争口气，经销商就应该要为他们出的问题付出代价，然后市监局也就是个摆设起不到半点作用，就退了个定金不了了之。然后我也算是粉转路了，法系不仅仅只是营销做的差，连最起码的诚信都没有了，以至于新上是508也没有看的心思。后续又看了全新CT5，从外观到内饰再到驾驶质感，真的没得说，无可挑剔，尤其对驾驶员太友好了，后驱真不是盖的。考虑到母婴乘坐，内饰味道真太大了，加上后排空间真不适合未来的三口之家，以后岳母或是我妈都肯定会坐后排，就算是个备选吧。接着看了S90，为什么不是S60呢？问就是2.0T的200匹，还有空间问题，真没有什么性价比。S90真的不愧是我的梦中情车，看的是智远豪华，外观给我的感受就一个字：雅，那种低调又不失奢华的雅。内饰很多人吐槽它的中控屏，但我觉得如果只看中控屏是丑，但是如果看整体来说就很协调，天然水晶档把很加分，简单的说就很瑞典，相比奔驰的内饰反而沃更喜欢沃尔沃的，萝卜青菜各有所爱嘛。安全就没有必要多说了。谈到14个左右的优惠，差点头脑一热定了，从现实考虑再背那么多车贷还有即将出生的吞金兽，还是放弃了，未来有条件了必须上！说个题外话，瑞典真的是我很向往的国家，那有我最喜欢的音乐人Avicii，最向往的生活方式。有人要拿加入北约说事，换做是你你也加入，不加入就是下一个乌克兰，现在的国际局势不比一战二战，毛子老美你不占一边你就等着挨打亡国吧。最后的最后，到主角登场了，蒙迪欧我跟我老婆到不同的4S店看了3次，反复看当然是喜欢了。外观年轻运动，美系的肌肉感我是真的很喜欢。内饰有人说带鱼屏丑，可我想说的是我老婆喜欢，特别是开高速可以转移她的注意力，不然一路的指挥。空间来说，应该B级车里面没有对手了吧，副驾调到半躺的坐姿，后排都一点不挤。再就是座椅的质感很舒服，不软不硬正好，坐久了不觉得累。选了至尊很大一个原因是喜欢10个喇叭的B&O音响，虽然相比沃尔沃的哈曼卡顿音质差的有点明显，但是不对比也完全听着很舒服了，毕竟价位摆在那。说完外在的该说说内在了，首先福特是什么车企，那是能造航母造战斗机的企业，机械硬实力摆在那。ABC柱1700兆帕的高强马氏钢，前三后二的侧门防撞梁，完全不输沃尔沃的被动安全。2.0T254匹的大心脏，动力上够够的了，跑高速动力也是一种安全。8AT的变速箱，胜在稳定，底盘虽然相比马丁脸略有减配，也做不到法系的质感，但是完全够用，三大件来说同级别还是很能打的。
03-18