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总结阿尔法T5
04-16发布于：极狐 阿尔法T5车友圈
一直选车一直纠结，开过五菱宏光，捷达，名爵6，飞度，宝马x5全部新车，脑子一热要选电车，直接不超过20w,把范围缩小，极狐t5+领跑 c10+ic03+起亚ev5+长安什么来，最想买的是起亚，奈何不降价，起亚电池不行最终选择小狐狸，看中的是三元里电池，800v快充，最最重要的是后面带220v电源， 说真心话，车小问题没有，细节不太好，90以上噪音太大，密封条不好，进灰尘，没行车记录仪，不过预留了c口，但是需要买个usb转接才可以，，充电和电量反向虚标，车机系统反应一般，和华为问界，理想的比不了！智能程度也低不上 车还是信自己，信自己得永生。不能信电脑 总体感觉可以，最喜欢的单踏板模式，一般送孩子上学不用踩刹车一直单踏板模式， 极狐，极狐，极狐的400电话不行，售后反应慢，销售也不行，满脑子的卖车。却不懂车， 极狐所有的店面基本都这个状态，销售渠道不行，培训机制不合理。和宝马，奔驰，理想差太多了，当时价钱也差太多了， 见圈里有喷极狐底盘的，我感觉喷不了，底盘挺好，我感觉比这x5好开，希望极狐售后体质完善一下，一个地区最起码有个直营的4儿子，那样的亲！！
作者提到的车系：
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有一点不太认同，我常开Q7，T5底盘的厚重感和稳定性和Q7相比差距很明显，和我家里买过的两辆宝马相比也有差距，所以不理解你开X5怎么会觉得这车底盘甚至更好。 虽然大家选择T5很大程度是因为性价比，但一分钱一分货的大方向没法改变。
评论发表于04-16我一直用单踏板模式，你们说的点头，什么的，主要还是不大适应电车，电车基本2.5顿以上，肯定有你们说的那种，不点头的基本没有吧！还有你说的，单踏板模式下紧急刹车，其实更安全更容易杀住车。单踏板模式你松开，电机反转带动发电，同时你在去踩刹车，刹车距离会更短 举例，普通模式下你60迈刹停可能10米 单踏板模式你送踏板在踩刹车可能8米或9米
回复发表于04-16试过，只说底盘操控，连x1都比不了，也不如id3，只能说比其他同价位要好些，
回复发表于04-16
总共就10来万的车，别和那些20多万的油车比好不好，就算比也只能和新能源车比啊
评论发表于04-17你自己都说了突发情况，不管电车还是油车，下意识都是一脚刹车，电车单踏板只适合开车比较稳的驾驶员，始终保持安全距离，通过缓慢松脚踏板，来平稳的降低车速，既回收了能量，又减轻了刹车盘的负担，个人觉得单踏板模式，仅适合始终保持前车安全距离和路口安全车速的驾驶员使用的模式
评论发表于3天前单踏板模式只是加大了回收力度，并不是取消了刹车踏板
回复发表于前天 00:56
什么地方进灰尘
评论发表于04-18四个车门，密封不好
回复发表于04-18。。，这么坑的吗，我还打算买呢
@用户78819692：四个车门，密封不好
回复发表于04-18
加个密封条
评论发表于04-16这个加了也意义不大，工艺的问题
回复发表于04-17进尘就是密封条没做好的问题吧
@用户78819692：这个加了也意义不大，工艺的问题
回复发表于04-18
我的T5开了十几公里，有一个疑问请教楼主和大家： 单踏板模式需要靠经验来判断松油门的深浅，以达到控制好前车距离并停下的理想效果。但是如果前车忽然减速，这时候靠松油门减速力度不够，应该需要踩刹车才行，这种情况下，比传统的驾驶模式多了把脚从电门移到刹车上的这个过程，似乎对安全性有一定的影响？
评论发表于04-16？？？传统模式你左脚踩刹车右脚踩油门？？？
回复发表于04-16我指的是正常逐渐减速的过程中（比如红绿灯）前车忽然刹车，传统模式减速的时候我的脚是在刹车上的，不在油门上也不悬空。
@元气沙滩Cya：？？？传统模式你左脚踩刹车右脚踩油门？？？
回复发表于04-16
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