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法系车省油吗还是费油

勇往直前的饭团xqr
20万以内有什么好的推荐码
目前决赛圈了君越越尊，亚洲龙2.5豪华，各有优势，越尊内饰相对好一些，亚洲龙这个价位只能到2.5豪华，省油但是内饰和配置差一些，在不考虑二手残值的情况，工作需要接待，车还是相对大气点好，但是也考虑亚洲龙省心有点纠结，
04-29
tony人生百味
星途揽月车主·新提车
提车4个月了，已经跑了1.2万公里了。车辆和APP显示的油耗和我用小熊油耗统计的油耗基本上是一致的，这点很难得，油耗显示不是欢乐表。基本上市区快速路跑的多，个人开车习惯，起步和加速都不温柔。不过合肥的快速路也快不了，特别是上下班高峰期堵车也挺严重的。目前最省油的一次是早早的在畅通的快速路跑了30多公里，经过5,6个红绿灯，显示油耗6.3。并没有刻意的去跑油耗，正常的驾驶习惯。对于这个体型和重量的燃油车我个人觉得这个油耗还是能接受的。不过要是单纯的在市区里开，我估计油耗得12左右。
04-29
自在巴里6si
卡罗拉锐放车主·新提车
锐放，人生第一辆车，已经上路2月啦
一、个人情况介绍本人于2月20日购车，买的是23款锐放先锋版双擎款，白色，经常用于县城到市区的往返，跑县城市区间的快速通道较多，偶尔上高速。二、购车预算人生中的第一辆车，因为我买东西讲究性价比，最初预算就是12万以内，买锐放很符合我的预期。三、选车过程我是小白，因为要买车才去了解车，最初了解了星光，秦，后来听说丰田的车比较好，发动机较好，然后又去看丰田，先是看了锋兰达，同时对比了锐放，综合考虑选择了锐放，且觉得更加实惠。四、价格方面在山东临沂买的，裸车落地价10万，啥也没有送，分期，购置税8900加，保险4600左右，贷款利息8000，所以相当于是全部弄好是接近12万五、购车攻略及建议这点我没有太多建议，因为我是急性子，看得差不多我就买了，所以我也不懂具体怎么选，感觉价格能接受，配置也还行，也就下手了。六、用车初体验 1、外观感受方面我选的是白色款锐放，给我感觉很纯洁和干净，大嘴这人造型，一开始感觉别扭，但习惯了，也感觉挺耐看的，不过这个车的钣金工艺有待改进，我发现车灯与车头盖处的缝隙都可以放下一个手指，按道理丰田是追求精益生产的，做出这个产品，感觉不太应该，其它方面外观，总成体上，我觉得看着还行。 2、配置感受方面我选的先锋版这款车，配置不算丰富，不过配有最实用的L2辅助驾驶和主动刹车，特别是辅助驾驶方面，低配也有这个，觉得很好，这个价很值，不过目前我还没有使用过这个功能，另外一方面，我最喜欢这款车有Carplay功能，可以很方便的进行手机导航投屏，由于我的这个是低配，车机没有互联网，有这也算是对车机的一种补充，总的来说，配置这块还算基本满意。 3、内饰感受方面感觉皮座椅没有很大的实用性，所以就保留了织布座椅，不过我倒是不是很在乎。 4、空间感受方面我身高175，体重180斤，坐上去觉得空间很大，前排空间还可以，后排空间稍微小一点，以我的身高和体重，坐后排两边还行，但坐中间就有点不太舒适，腿部放不开，所以对于我来说这个大小完全OK。 5、动力加速方面这个车虽然是2.0的自吸发动机，但有171匹马力，感觉加速这块还行，开运动模式的时候，猛踩油门时，能感觉到较强的推背感，我试过跑高速时提速到140码时（建议大家安全行驶，不要超速，毕竟安全第一），感觉车很稳，不会飘。 6、操控感受方面操控方面很好，打方向很轻，车子轴距小，转弯很灵活，在较小的断头路掉头，稍微倒一把车，就可以完成调头转向，总的来说，10来W的车，有这个操控，驾驶体验还是可以的。 7、油耗感受方面目前提车马上二个月了，跑了7800多公里了，总平均油耗4.2，跑快速通道跑35公里，平均油耗是3.7左右，对于锐放这个油耗表现，个人感觉还是很省油的。 8、舒适度方面舒适度这块觉得很好，我对象坐副驾驶也没有挑什么毛病。我自己感觉坐上去后，开车几小时，也没有什么不舒适，总体上觉得很好，够用。 9、隔音方面在80以内的低速下，感觉还行，我开车不讲究那么多，我只知道注意安全驾驶，其他我都不是很在意。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！
04-29
王小城33172255
皇冠SportCross车主·新提车
提车将近一个月了开车比较佛系，有时也玩个推背感驾驶乐趣、总的来说还是省油的，家用车一年也跑不了多少公里省不省也无所谓了，除非公里数大的才谈省油，油混已经很完美了
04-29
发发财发发发
星瑞L车主·新提车
使用心得分享
快7000公里了，写篇小作文跟大家聊聊吧。这里不吹也不黑，都是真实感受。先说用车整体体验，我的是星河版玄武灰，二月份购车落地14.6，我开过的车不算少，这个价位横向比较，百分满分的话可以给到80分往上，不考虑品牌溢价真的各方面吊打合资车。先说很多人关心的油耗问题，首先我要跟大家科普一下，这个车的驱动细则，星瑞L配的1.6度的小电池，30码以下基本纯电驱动，30以后发动机介入但是依然有电力驱动，只不过速度越高，发动机供的动力越多，电机给的动力占比慢慢减少（我说的不一定完全准确，但我自己开了快7000公里研究下来感觉是这样）。接下来是结论:表显加1差不多是实际油耗市区堵车:表显5-6个油高架和快速路且路况良好:表显3-4.5个油，这里快速路匀速行驶是这个车最省油的工况，因为星瑞L在你快速且匀速行驶的时候也会有纯电驱动的情境，我实测过连续跑八十公里快速路不堵车，80码左右全程空调开AC25度匀速跑下来表显油耗3.3，实际应该也就4个多点高速:100匀速表显5个油，120匀速表显5.5-6个油，再往上没测了，不过有一点，跑高速续航掉的贼啦快，我跑300公里路上经常急加速超车，续航掉了500… 所以高速实际油耗在我心里打个疑问号不过我平时很少开高速，基本市区为主，经常堵车，用小熊记的真实平均油耗5.8的样子，我开车会偶尔的暴力，在车友里油耗水平算中等吧再说大家关心的变速箱:到目前没有任何问题，据我了解，之前出问题的变速箱全都是雷神一代，一代雷神我不了解，而星瑞L是二代雷神，目前市面上是没看到说失速的，之前圈里有个车主说大过年被星瑞L扔路上了，后面查清楚并不是变速箱本身的问题，车主本人也说了是个油泵配件的问题，换了就没事了，我还认识一个博越L的一代雷神开了20万公里了没有任何故障，也正是我自己了解了这方面才会买下这台车。另外，很多意向车友会在星瑞燃油版，星瑞L以及银河老六之间纠结选哪个，银河老六我试驾了，怎么说，个人感觉跟星瑞L比真的还是差点意思，不管是从质感，驾乘，底盘，外观，老六唯一的优势是绿牌和有纯电续航，如果你真的很在乎用车成本，而且你有家充，还是可以入老六，但如果你没有家充，真的别考虑任何插混了。我是吃过这个苦的。再说星瑞L和星瑞燃油版，这个我确实有一定发言权，当然这里只跟2.0做比较。而我姐正好是一款2.0t21款星瑞，我买车之前开的相当多，底盘上来说燃油版更硬朗运动，L底盘调教偏软更适合家用舒适风格，各有取舍，动力方面，L的零百比星瑞更快，但是！但是！L是给不了像燃油版那样的推背感的，L的加速很平顺，不像燃油版，是一下子蹿出去的，虽然我更喜欢L的整体调教，但也会时常怀念2.0的那种暴力，再然后到高速的话，L肯定是跑不过2.0了，不过动力也是够的，还是那句话，没有2.0那股子猛劲，再就是油耗比较，这个2.0肯定是比不了了，在市区同样路况同样脚法，我开2.0表显十点几个油，开L表显五点几个油，另外2.0高速表显6个多，所以说，如果你高速多的话直接燃油版吧，市区多确实可以考虑L，另外我开习惯L之后再去开我姐的星瑞，真的很不适应燃油版的发动机声音，觉得有点吵，再就是怀档确实方便多了，车机交互方面，L还是不错，燃油版不如不用，不过高速上L的体验感真的不如燃油版，原因可以看下面我列的缺点。我是不建议车友完全因为油耗入手L的，如果你有其他选项，最好是看自己更喜欢哪台车买哪台，这样你才能接受它的一些小缺点，最后我就说说这车的优缺点优点:低速行驶时挺有质感，因为没有发动机声音，发动机介入后声音也并不会很大，英菲利仕音响好评，车机语音交互流畅度好评，然后我最喜欢的是头枕音响，听歌导航分开就真的让你很有体验感，接打电话也很方便，平时我只要在车上，要打电话都是直接呼出语音助手说打给谁谁谁，不用去弄手机了，另外那么大块屏幕用来导航真的爽，所以我压根都没买手机支架，真的不大需要缺点:1，噪音，风噪控制的还不错，但是胎噪真的大，特别是高速，碰到那种不是柏油路的路面，哇，那真的是一个震耳欲聋，真想不通，体验蛮好的音响配个这种垃圾阿特拉斯胎，呃…我真的超想超想换个静音胎，奈何目前口袋不允许 2.噪音，还是噪音，急加速到70码换挡之前，会有电机的嗡嗡声，有时候有有时候没有，不过我升级了系统之后好像小一些了，稍微能接受点，开点音乐也就还好，然后105到120也有这个声音，而且更大，所以我说，如果你高速多，不建议你入L，体验不如油车 3.小电池缘故，没有动能回收的话，它每隔几分钟就会启动发动机充一次电，持续几十秒，发动机充电的时候急加速你就会听到便秘一般的电机声，虽然来点音乐能解决，但是我也不是一开车就一直开音乐啊。总结下来，车还是好车，市区开的多的话还是比油车体验好，我就后悔买早了没等降价篇幅原因草草结束吧
04-29
川贝枇杷高6
SKODA KAMIQ
大家好，今天心血来潮发一篇关于这车的小文章！随手附一张青岛昨天游艇码头的晚霞照吧~ 个人车主纯手写，欢迎大家积极交流沟通分享自己的爱车，可以喷我，但是别让我破防哈哈哈~ 我是2018年7月31日那天去看车的，就打算买个省油的家用代步车（后备箱空间大为主，因为要拉东西）去了汽车城附近，先看的大众途观，可是18年的时候大众途观要30多万，当时真的觉得挺贵的，囊中羞涩，所以就直接pass了，接着去看了日产逍客，进去转了5分钟销售都不过来看我一眼，直接走人，哈哈，然后又去了对面的本田，想买CRV，可是没现车，要等1个月以上，店里只有XRV，嫌太小了，去了隔壁的宝骏，结果家里人不喜欢当初宝骏的车标，误打误撞看见了在斜对面还有一家斯柯达，就进去看了看，一进去，销售就过来说，有款小型SUV刚到店，斯柯达新出的车型柯米克，说了说需求以后就开始看车了，空间挺大的，毕竟大众一直宣称“空间魔术师”，后备箱发来的一瞬间确实惊艳到了，车不大，空间真不小，当时没考虑，直接下定了，落地不到15w（当然现在8w的裸车价确实也便宜太多了，但肯定有不一样的地方，有的时候不能只看价格，你们说是吧！）其实真就冲着空间去的，哈哈，提车到现在，挺省心的，大毛病没有，6AT的变速箱不烧机油，这一点倒是挺好的，小毛病呢，就是灯泡问题，转向灯挺容易坏的，左边坏完右边坏，换了好几个了，前段时间副驾驶侧后尾灯突然不亮了，跳故障码，结果我下车一巴掌呼上，突然又好了，可能就是时间久了，颠的接触不良了，去年行车电脑板坏了一次，找了汽修厂排查半个月，最后换了上面的一个零件，再也没坏过（电脑板这东西确实不应该坏，但没办法，我碰上了，倒霉蛋…）内饰有轻微异响（中控台），放点东西就会震动的哒哒哒响，听说这也算是通病…习惯了也就不当回事了，轮胎去年也换了4条，原厂是马牌UC6 205/55/R17 我现在换成了万达宝通 215/50/R17，油耗大了点，但是车的整体变的没之前那么硬了，只是耐用性没那么好，毕竟现在换的这个牌子的胎便宜很多，不过现在青岛已经没有斯柯达的4s店了，只剩下特约服务点了，最近在网上也听说如果实在没办法，需要去4s店，上汽大众也可接待，具体有待查证！最近我正在研究怎么加装一些小配件，比如外观小贴纸，小挂件，后排小桌板一些修饰性的小物件，全部换新，也算是个自己的小玩具！这车动力也真的没网上说的那么差，那么肉，起步转速哄哄转车不动，这种情况在我车上都没有出现过，只要舍得给油，啥车都不慢！6年的车现在综合油耗高速基本在6.2L左右，市区快速路大概在6.9L左右，上下班通勤堵车几乎在8.5L左右，而且这车最值得夸的一点时，速度稍微起来一点时，方向盘转向异常灵活，调教的都让我觉得这不像一辆SUV！这是我非常惊喜的一个点！最后总结：车呢，不差，在我看来，是辆好车，日常家用代步拉东西都绰绰有余，毕竟这不是一辆为速度马力而生的车，也不能下赛道（哈哈哈），虽然确实内饰塑料感真的挺强的但是也能接受吧，毕竟这车方面的配置也不算低所以，如果只是想买个空间大一点，油耗低一点，日常代步使用的小型suv的话，这车还是个挺不错的选择的，毕竟也是纯正的德系血统，我不黑别的车，但是柯米克这车动力真的不算差！
04-29
单车幽灵
聊聊各种驱动形式的受众
陪孩子练习的空档，发现自己在快手的评论被很多人喷，聊聊自己的感受，仅供车友参考！现在的车辆，驱动形式常规的就是油和电。至于氢能，太阳能之类的还太小众。带电的车又分为油混，纯电，插电和增程。每类车都有不同的受众群体，适合自己的就是最好的，不用强加给其他人，因为用车环境和用车需求人跟人都不一样。 1，燃油车适合老派的思维和绝大多数人。因为结构简单，成熟稳定。用车的时候加油就走，不想开放半年，一年也没啥致命影响，换换电瓶，油液就能继续开。 2，纯电！适合有便利的充电条件且用车频繁或者里程数大，但都在充电能覆盖的续航范围。它以后会越来越稳定，毕竟也是单一驱动形式，且目前电费远低于油费。唯一需要关注的就是电池的养护。几天开一次的，每年用车公里数小的，个人觉得不适合纯电。 3，油混，本田，丰田也玩了小30年了，在换车周期内，安全性没有大问题。如果你公里数大，又没有充电条件，可以买。油耗对比燃油车能省一半，电池，电机都不大，基本不需要保养，只要你能通过更多公里数，把买车时多花的那两万用油钱找补回来，就值得买。 4，增程！一个被毙了几十年的动力方案，从理想开始，走上了溜光大道！适合没有充电条件，但又喜欢电车的驾驶感受的人！把发动机用来发电，用电来驱动车辆！车辆有两套动力系统，且都需要定期维护。21年换车的时候，确实纠结过理想one，但考虑了自己的用车需求，最终还是选择了燃油车。只要认可不省油钱，就是花油费来体验电动车感受的，可以买。 5，插混！可以油，可以电，高速用油，低速用电。离得近的时候，当纯电开。跑长途又没有里程焦虑！发动机我只用燃油效率最高的区间，省油还是电车的驾驶感受，简直是太完美了，解决了所有用车痛点！最完美的驱动形式……（我肯定干不过脑残粉，太狂热了！拥有一辆插混就是走上了人生巅峰，已经严重超出了车是出行工具的基本价值观）它适合有充电条件，每天用车的公里数都不大的人。就算长途，也是2，3百公里之内的人。因为这样看油耗也比传统燃油车低很多。大家有没有发现，自从有了电车，身边很多有钱人变得开始陶醉在省油钱的算计里放到最后聊，一是主观我很不喜欢。二是可以看做增程的升级版。依然有两套动力系统，无论你用哪套系统，都要负担另一套驱动系统的重量，时刻消耗着你的能量。高速的时候，很好理解，发动机的动力，一部分驱动车轮，另一部分用来发电。所以油耗一定不会低于同排量，同尺寸的燃油车。而且是越亏电，油耗越高。城市低速的时候，确实能把怠速，堵车烧掉的油转化成电，从而驱动车辆。但城市也有高架桥，通行顺畅的路况，这个路况比例因人而异。如果你没充电条件，又是在北方，将近半年的时间里你的电力系统都要承受低温的考验。不充电，你还扛得住么？电动滑板车，我姑娘70斤，30公里的续航，人家能骑出来26公里。同样满电，我（220斤）最多就是11公里。一方面是体重的影响，另一方面我很容易就骑到25公里每小时的极速，我姑娘一般都是13，4公里的骑行速度。跟开车一样，驾驶习惯决定了能耗和车辆的使用年限。如果以后我有便利的充电条件，一定会买一辆纯电。动力性和智能化不是传统燃油车能给的。它会提升用车的便利性，突出完善车的工具属性！市内开，周边城市自驾，都非常好！但也一定会留一辆油车，因为工具的另一个要求就是可靠。
04-29
地卫5星
CC销量未赢过,安全才是最大的豪华
前有vv7高架翻滚跌落，后有蓝山硬刚工程车，摩卡120马翻滚。而cc被喷的是最多的，销量也是拉跨。试问我们的汽车工业，什么才是最主要的？冰箱彩电大沙发？炫酷门把手，还是拿生命做实验的智能驾驶？再问消费者，为什么日系减配在我们底盘大行其道，至今仍有车企效仿，而依然趋之如鹜。买车的心里，省油，保值，面子。安全排在了最后。
04-29
虎人开虎8pro
瑞虎8 PRO车主·新提车
用车体验分享
本来不打算这么早说点啥的，可最近爆胎了就来说说胎压吧。近期洗完车，把雪地胎换成四季胎，我也没看胎压，就直接开走了，开了两天感觉不对，看了下胎压太低2.3，又跑过去补了一次，我让打到2.6(虎8pro标注胎压是2.6)，结果修理店老板，叭叭叭叭半天，非说2.5就够了，随便补了一下，我就开走了。出了趟差没开车，回来也没注意胎压，开车出门，回来上马路牙子的时候爆胎了，看了下胎压其他三个才2.1。没办法紧着轮毂慢慢开了10公里跑到修理厂，换了条新轮胎，花了550。然后还特意嘱咐胎压打到2.7，结果去提车的时候一看没补压，就去补压，这才发现他们补压的那个表显示与车内显示不一样。修理厂表显2.65，车内显示2.5。相差1.5，上次补压2.5，估计只有2.35，又因为开车前一天晚上下雪了，气温低，胎压才2.1，导致上马路牙子爆胎了这里说一下，宁可胎压高2个，也不能胎压低2个，越低越容易爆胎，越低安全系数越低。胎压高一点相对安全点。还有一点胎压高了需要注意，刹车距离会增加。开虎8的朋友胎压注意下，尽量保持在2.7高出标注一个压就好了，基本上随便跑。其他也没啥补充的了，油耗和之前说的一样没啥变化，小毛病小问题啥的也没有，毕竟也没咋开。最后说说到目前为止开过长途的几个车做个对比：这里只说我开过长途的三辆车做对比： 1 长安cs55，确实是省油啊，油耗低，虎8略高，H6最高 2 哈佛H6，油门反应贼快，轻轻一踩一下就窜出去了，cs55还可以，虎8不知道是不是油门调教的重一点，反应相对要慢一点 3 虎8pro，不知道是车身重还是调教的关系，相对而言开起来更舒服，操控更稳重，cs55和H6差不多吧，感觉没那么稳最后还是那句话，车嘛各有各的优点，自己侧重于什么喜欢什么就选什么！无论是外观性能还是操控，自己喜欢的才是最好的！加油各位车友！
04-28
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
等红灯时，挂N档是不是比D档省油
我一直比较重视油耗，虽然我一年还跑不上一万公里，但在油价这么高的情况下，能省一分算一分。我的油耗一直在维持在九个左右，不论是在夏天还是冬天，可能是与我上下班路程比较近的缘故，所以油耗至今居高不下！为了省油，我习惯将仪表盘设置在瞬间油耗状态，我也很少大脚油门，今天在家等红绿灯时候，因为红灯时间有一分半钟的时间，我就将档位挂在了空挡“N”档位上，发现发动机转速一下子由800转降到700转，再切换到前进“D”档位，发动机又恢复到800转，来回反复试了几次，基本都是如此，转速越高自然是油耗也高，所以我认为等红灯都时候还是切换到空挡档位上，长时间挂D档、踩刹车，不仅油耗高，而且应该对发动机、变速箱也不好，或者挂在P档驻车档也行。
04-28
三山白水
熊猫车主·车龄半年
出息了，能耗被我开到了7左右！
以前不知道是不是脚重的原因，猛加速，猛刹车，造成一个结果，能耗到10个以上～后来开始习惯之后，就稳定在8.5个能耗，和官方测评差不多，能跑个200km（理论上）。今天出去转转，因为下雨，还有城市内红绿灯多，我轻轻踩，轻轻放，能耗降到了8个以下，我当时都愣了！更神奇的是，我越踩越降低，最低的时候达到了7.0，我还幻想着能够降到6开头呢，回头发现还是我痴心妄想了～但是7个能耗左右，还是很厉害，很开心！小电车就是为了省油，6啊！
04-28
16岁的舰长
驱逐舰05车主·新提车
驱逐舰05，使用一个月体验！
从提车到现在，整整一个月。刚买连倒车都不会，现在基本一把入库。 1、油耗新手省油，百公里2.9个油。纯电55km续航，用到32%基本能跑45公里多。现在基本就是充电了，后悔没买个120km续航的，还是用电省钱。 2、动力高速基本是无压力超车，目前最高踩到120，太快会发飘。 3、驾驶体验底盘雀食一般，硬，过个坑都有感觉，类似于一个很快的板车。胎噪很大，路不好的时候很吵，约等于没有隔音……不过这个价格对我这个新手很香了😌 4、其他音响就是发个声，音质就那样。丐版啥都是手动，手动后视镜，手动座椅，手动跟车……反正也挺好，毕竟不会开，功能多也用不上。
04-28
菜菜1314159
高尔夫车主·车龄12年
#省油老司机 11年老六1.4t跑了11万多公里哈六个1很吉利啊，跑的不算多，但是很好开很稳，也很省油！不舍得卖了，还是留着自己开吧
04-28
宝贝走吧走
领克06车主·车龄2年
和小领的相处日常
#领克06车友分享会我的车是2020款领克06劲Pro,中配车型，很多人问我怎么不上顶配,说实话啊!L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置,多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好。【油耗表现】我是在河南省的一个三线城市里,每天上下班路上特别的堵，买车3年，高速就上过3次，油耗现在停到9.5L/100km，我每天上下班一来一回10公里多，我感觉也费不了多少油，三年一共开了一万八千公里，如果说是跟家里面缤瑞比油耗的话，那确实油耗太高了，好在我还能接受。【买选对比】当时对比了很多车，因为领克店旁边就是大众4S店，和吉利4S店，看了星瑞，大众速腾，大众高尔夫等车。感觉都还行，但是最终看了06 1、大众速腾：车挺不错的，动力也好，在老辈人眼里，大众就是皮实，耐造，不易坏，还省油，在年轻人也看来有点太成熟了，毕竟当时我才毕业，开大众感觉有点别扭，哈哈哈哈 2、吉利ICON：当时看它也是因为它和06是同平台的，基本上就是一样的平台，一样的发动机，还便宜一些，感觉省下来就是自己的，就去试驾了，怎么说呢！这个价格还是可以的，但是对比了06，从用料到做工，再到很多细节上的东西感觉就不是那么回事儿了，宁愿贵一万拿06，也不要考虑它了，当然这个只是个人的想法。 3、吉利星瑞:2021年的时候吉利星瑞真的特别火，到处都是星瑞的广告，大街好多星瑞，去店里面试驾了一下，感觉轿车我开着不习惯，本人身高186cm，体重86kg，感觉有点挤，还有点顶头，只能放弃，但是车确实是好车。 4、领克06：一直有关注领克，但是当时看的是03，老款03是真的帅啊，奈何试驾完星瑞感觉轿车不适合我，然后又看了05，科技感十足，跟机甲一样，可是预算不够，最后看了06，还别说，试驾完感觉06就非常适合我。【驾驶感受】这款车是配备的1.5T发动机，提供的动力输出也是非常不错的，每天通勤上下班绝对是个好手，而且起步响应也很快。另外这款车分为三个驾驶模式一经济、舒适和运动。对于我这种不超不抢的佛系驾驶员来说调节到舒适模式就完全够用。对于那些追求驾驶乐趣的朋友，运动模式也会满足你的需求。加速动力这块的表现也比较符合我的要求，遇到需要超车的时候，稍微给点油门就能感觉到明显的动力响应，很轻捷的就能把速度提上去了。至于顿挫感我是没有感受到，我开了三年了一直感觉很平顺。【用车成本】领克车型基本上都是一年或者一万公里进行一次保养，首保是免费的。二保一般是1000元左右，但是买车的时候店里面送了六张保养卡，而且相对于首保要增加一个空滤的更换，不过空调滤芯，空气滤芯我都是自己动手换了，省了点钱，日常加油我是加92的油，因为小6和领克家族的其他大哥们发动机采用的型号不同，所以也不用靠95的油去喂养。【最不满意】也来说说让我不满意的地方吧！ 1、车机是老款领克的死穴，这一点是毋容置疑的，开机卡顿而且开机动画时间过长，还一直没有什么升级解决这个问题，大家公认的硬件不错但是软件拖垮了口碑。 2、还是车机问题，车机触屏不够灵敏每次开车听歌的时候听到好听的歌想点下收藏要点好几次都点不上，这点是真的烦，还有空调控制区触控也是一样，要点很多次才有反应，或者直接语音控制才行。 3、手机支架有习惯在空调口摆放手机支架的车友这一点一定会让你相当抓狂，因为06空调出风口上根本不适合放置，放置后下面的空调按键几乎全部挡住。 5、后备箱空间储物空间也算是06的硬伤了吧，毕竟用车时储物空间也是一项重要参数，不过如果不介意的话后排座椅也是可以放倒的，也几乎接近于水平了. 6、最后就是轮毂跟轮胎轮毂设计比较凸出新手很容易刮花虽然无伤大雅不过看着还是心里别扭，今年春节走亲戚回家的时候，路上右前轮还烂了，直接停路上了，没办法，家人帮忙换了备胎，我的车是老款车，不是马牌的轮胎，是佳通的轮胎，好在一个轮胎不是特别贵，500多块钱，我能接受。【总结】打分的话，满分10分我给小六子8分，没有十全十美的事物，也没有完全众口称赞的车，虽然06有一些小的瑕疵，但是我能接受，也是三年的老车主了，最后，希望领克越办越好，国产品牌都能够百花齐放，感谢圈主指导，也谢谢懂车帝平台，祝好！
04-28
霸柳吹雪
eπ007车主·新提车
东风奕派eπ007，试乘试驾提车感受。
三月看车，混动，电动，一抹黑，一直都是忠实的油车车主，因为二月单位搬迁，每天上下班走高速要来回80公里，油车加油加高速通行费一个月要两千，感觉电车能省点，首先看的比亚迪DMI混动，因为本人之前换了三辆油车，两辆都是SUV，所以初衷就是看一辆轿车，轿车司机坐着舒服，SUV乘客坐着舒服，我就是大多数一个人上下班代步，省油省电想到极致，轿车更轻，风阻更小，所以首选轿车，看了比亚迪汉DMI，了解了下周边朋友两年的汉DMI车主，天天充电不现实，亏电高速油耗（不黑），果断放弃，因为充电不方便，增程也不考虑，辗转看纯电车，首先看宋L，说实话有点超预算，买车还是要保持人间清醒，不要冲动，之后看深蓝sl03，动力和底盘没有留下深刻印象，朋友推荐了东风eπ007，反正一天假都请了，一天之内试了奕派007，深蓝sl03，又看了广汽埃安和启源a07．综合比较印象深刻的还是奕派007，沉平复心情几天后，选择深度试驾007，因为我平时高速居多，深度试驾选择了西安到延安，单程320公里，试驾车是540四驱版，去的时候是夜间，开启远光及近光灯，车内氛围灯，未开空调，由于灯光及上坡路较多，平均电耗一度达到惊人的21度电，差点要放弃，返程是白天，下坡多，不开灯只开空调，电耗降到了15.2，算是小惊喜，在能接受范围还偏低，果断下大定，540四驱的战斗模式我接受不了（头晕的厉害）所以退一步选择了620后驱版本，同样的电池容量肯定更省，4月6日大定，21日到车，刚好半个月，26日提车直接模拟上下班纯高速路况，电耗只有13.8，市区没跑过，肯定更低，太意外了。爱你在心口难开，一路向阳，派生无限！620＋向阳金＋19马牌＋智雅包＝15.66+5200保险＋200挂牌。落地就这么多。说说选择他的优点：车身尺寸够大，轿跑外形大爱，东风背书性价比很高，向阳金金属质感深深的吸引着我，电动尾翼，装x神奇，HUD够用，外放音响深的我心，总之你（我）想要的他都有。缺点（都是我能接受的，不然我买他干啥）:1．车机确实拉胯，偶尔会卡，显示像素太低，颗粒感很强． 2．胎压报警？有胜于无。车机系统有些不能用，不能保存，有时候又保存了，反正就是随心所欲，希望后期ota升级稳定版。 3．应用软件商城是有还是没有呢？快点添加吧。爬海拔夜间开灯还是挺耗电的。
04-28
云贵川一级驾驶员
捷达VS7车主·车龄1年
遇到这种情况，阁下应该如何应对！！
网上的段子:要说控制油耗，那必须得是马路三大妈啊，能在高速路上精准的控制车速将油耗保持在最佳状态要说开车，特别是燃油车，没有几个不在乎油耗的吧。只是说在乎的程度不一样，就像我，我在乎油耗，我也希望我的油耗越低越好，但是我不会去为了低油耗去刻意的降低我的驾驶舒适度。大多数车，其实80-90 这个区间应该都是一个最省油的速度。但是三大妈们会格外的在意，那些超大货车超不过去，跟货车并排行驶的，能把人气死。好多时候三大妈超车还需要被超的车辆减一下速，你说尴尬不尴尬。到底是它动力不够，油门脚都蹬到底了速度依然提不上去吗，还是真的油耗超过了会被踢出车主群啊，为啥几乎这个车的车主们都这么一致呢？你会不会为了控制油耗，做出这种傻事？
04-28
陈老板不在家吃饭
昂科旗车主·新提车
这车嘛，跑长途、快速路就是稳。我这里程，有一半有多应该都是在快速路上的......。市区油耗那个塞车+空调啊，要去到11-13，地板油嘛，就高一点罗。一直烧着95的油，最近一直加小站8.45/L的，感觉没什么异常，提速变档没感觉到顿挫。开车心得嘛，就是巡航定速很好用。当然只是辅助，遇到塞车，还是要及时取消，免得到到了跟车距离前它帮你刹车，这是费油的；前车提速，你也要人为加点油门，免得它感应慢了蹿转速。推背。市郊驻车和启停配合着用，省油。市区塞车及涉水就吧启停关了吧。所以对我而言启停线没太多作用。落地快半年了，目前右窗升降时好像有刮擦的声音，还没空去看、启停时的震动感还是比较明显。那个电瓶车横飞的街头小巷，你就要一万个留神别跟车太近以及车速过快，真的直接刹停车的，车速虽然慢，但刹停安全带反应真的很猛。所以我的实习标，是不敢撕掉的。后车应该是一脸的懵逼。
04-28
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
记得刚提车回来楼下，有个大哥就跑过来看，哎呀呀，这啥车，这多少钱，20多？轿跑呀。当时确实还满足了我点小小的虚荣心，心里小高兴了一把，如果不过多了解车子不认识这车的人，第一次看确实会给他外观颜值，和车身尺寸给唬到，这么帅这么大的车子，应该不便宜吧，每次去加油站，小哥都问我95还是98，我只能低声说一句92，两百。除了外在漂亮拉风，凡尔赛的内在也挺好的。我喜欢凡尔赛的是什么呢？车内无异味，环保用料，有娃的家庭对这个应该很重视，毕竟小孩子可容不得半点疏忽。另外还有一就是燃油经济性，刹不住车的油价，唯一一辆家庭用车，肯定是不能选电车，省油就成了购车一个很大的指标，凡尔赛综合油耗在7.5左右，路上比较塞车的情况，高速厉害了5个多，我看有车有5以下，不知道怎么跑的，知道秘诀的车友望不吝赐教。
04-28
俊俏光束Pr9
威朗车主·新提车
提车第一次加满花了320元，现在跑了630还剩2小格显示续航137。其中大约240公里高速，其余郊区下道。我觉的挺省油的。淘宝70元买的倒车影像自己安装的，感觉还行。就是提速没你们说打那样，我感觉慢慢的起来还不如我那破面包提速猛。总的说还是挺满意的。圈里都说这车小毛病多，心里真有点担心。我的燃油模块也是7053。老天保佑吧
04-28
芝兰汽车
2016年10月自动档福特福克斯
福特福克斯自动档两厢、由于良好的操控性能、被冠以赛道小王子的称号、提速暴力、起步烧胎、发变无敌、传说中的推背感让你能感受得到、另外这车由于自重等因素相对来说不算那么特别的省油、但从皮实耐用性价比的角度讲、这车还是值得考虑的、另外车内配置也还可以、有大屏DVD影音娱乐、倒车雷达、倒车影像….整体车况不错、喜欢的来研究研究
04-28
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·新提车
2.0自吸6AT变速箱与1.4T双离合
马自达昂克赛拉的2.0自吸发动机与6AT变速箱对比奥迪A3的1.4T干式双离合变速箱，驾驶感受昂克赛拉更平顺不发怂，大众的涡轮增压发动机急加油发怂停顿一秒左右动力才上来驾驶感受不好，大众集团的双离合器变速箱优点是省油，平均百公里比2.0自吸6AT的省2个左右。但是省的油钱还不够修三次变速箱！从驾驶的角度来说，我个人更喜欢马3，一个大玩具。对于德系车这辈子也不会去碰了，修不好、修不起。老百姓买车，主要还是代步、省心、耐用、相对而言故障率低点。
04-28
用户8226656714533
昂扬车主·新提车
使用心得分享
新车1400公里，还是蛮省油的
04-28
s燃放s
豪爵 GZS150车主·新提车
24款秦l
#北京车展新车点评 BYD旗下王朝系列秦L 乘用车，采用第五代DM混动系统省油且没有续航焦虑这一点加分不少，内饰前卫，科技配置较高，新款车通病（中控大屏突兀）延续！12万的起售价格还是很有诚意的
04-28
骑单车的Drt向
唐DM-i车主·车龄1年
比亚迪唐冠军版小长途油耗测试
图一加油前，图二加油后，图三跑完后，图四总公里数。以下均为估算值，和实际可能有一些差别，但是理论上不会差多少。行程大约70%以上为高速，全程均暴力驾驶（比如压限速跑，大油门），开了制冷22到25摄氏度，室外温度大约26到27摄氏度。开的运动模式，智能保电70%。出发前共加油179.2元，共24.43升，7.3元/升。加油前电量95%，油量从28%到79%，加了51%的油平均：179.2元/51%=3.5元/百分之一共跑了394.6km 油耗：从79%到18%，共跑了61% 估算花了61*3.5=213.5元电耗：95%-46%=49% 官方标定21.5度电池，电价0.6元/度估算21.5*49%=10.5度*0.6=6.3元总共费用估算： 213.5+6.3=219.8元； 219元/394.6km=0.55元/km 油耗估算：24.43/394.6*100=6.19升/百公里（理论上更低，因为没有把电算进去）。总结，还是很省油的，个人认为运动+智能保电最省油。
04-27
冰封好喝
提问自动悦享600元92的油（8元）跑1000km算省油还是费油？
04-27
众秦小杨
格瑞维亚车主·车龄1年
分享最近一个月的用车感受
入手新车XC40也有一个月的时间了，简单总结下就是不负期待，上手给我的第一感觉就是好开，方向盘轻盈，油门响应非常的积极。虽然只是紧凑型suv，得益于比较大的全景天窗，坐在里面视野比较通透也没有压迫感，空间布局的还是比较合理的，无论是坐进去还是开起来给我的感觉就是非常的舒服，加上前后雷达和显示效果非常不错的倒车影像，上手很容易，驾驶起来一点压力也没有。 XC40有舒适、经济、运动、越野四种驾驶模式切换，日常用车目前主要是使用舒适模式和经济模式，舒适模式操控感觉很轻松，经济模式油门响应就没有那么迅速了，车子启动的时候会感觉到又一点迟滞感，没有舒适模式那种轻快的感觉，不过能省油省钱啊，这个可以根据路况自由选择，运动模式还没有深度的体验过，等以后体验一下再来反馈~
04-27
smile丶yu
星瑞L车主·新提车
我的第一台车--星瑞L智擎
在去年十二月份的时候，因为老家突然有事，来不及回去，那个时候就特别迫切的想要拥有一台自己的车，然后陆陆续续的看了一个多月的车，当时考虑了uni-v,比亚迪秦，星瑞等，后面在吉利试驾，本来要去试驾星瑞的，后面去的时候这个车和星瑞并排放在一起，经过销售人员的对比讲解，果断选择试驾星瑞L。试驾感受：当时就感觉自己像个乡巴佬一样，没想到这个车这么智能，语音唤醒很快速，智能巡航啊什么直接震惊到了，然后就是试驾零百加速，极速刹车，说实话真的捏了一把汗（考了驾照都没摸过几次车），试驾完后直接决定下这辆车！用车感受：到现在用车已经过去三个月了，刚好今天去首保完（给爱车美美的拍了几张照片），省油方面还是没让我失望的，在重庆严重堵车的情况下，大概在5点几左右，跑高速的话就4点几，虽然当时宣传是3.7的油耗（也没太相信，哈哈哈，理想状态下而已），在油价飞涨的时代，还是一个很好的选择。特别提一下，主动刹车特别管用，不管是在高速上还是倒车入库的时候，还有这车在等红绿灯起步还是挺快的，在别人还在原地的时候，我都窜出去了（满足一下我的小小胜负欲，哈哈哈），还有就是跑高速的时候跑个150还是挺稳的，超个车还是轻轻松松的，其他方面就不说了，帅就完事儿了缺点：最后再说一下缺点，就是换挡确实不太流畅，有些时候油门都踩下去很多了，车才反应过来换挡，然后就顿挫一下，加速（如果是缓慢踩油门的话，就比较顺畅），还有就是语音唤醒在嘈杂环境，反应不是很灵敏，必须特别大声才能识别得到，我不知道这是通病还是我车机版本的问题。好了，我的爱车就分享到这里，还有很多优点我就不一一说了，有什么问题欢迎大家留言讨论。
04-27
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
普通家庭养一台车能不能负担？
油耗：为什么油价高企，还要买燃油车，因为我觉得目前电车技术和续航还不成熟。而我喜欢长途旅行和自驾游，目前还是油车更加适合我。我的凡尔赛两年开了29000公里，综合油耗7.2个油，大部分使用场景是郊区和市区跨城通勤，目前我的油耗水平在凡尔赛车友圈里面属于中等偏下的水平，6-7个油耗的车友大有人在，低于6个油的车友也经常见到。1.5吨的B级车，凡尔赛的油耗确实不高，法系车从来没人吐槽安全性和用料以及油耗高。基本上还没有车友吐槽凡尔赛油耗高的，如果匀速很低的城市通勤，会导致油耗偏高，建议拉两次高速，油耗下降立竿见影。高速真的很省油，可以做到5个油，城市道路一般在8-9个油，我两万多公里，综合每公里可以做到0.56元，当然了，目前油价又增长了，对于普通家庭肯定还有有点影响，但是还在可承受范围内。保养：现在买凡尔赛，厂家和4S都是有赠送保养和油卡的。我是第一批车主，当初一分钱优惠有没有，完全是热爱凡尔赛，喜欢这台车才买的凡尔赛。除了首次保养是赠送的，后面保养都是买的。我选购买的厂家三年五次道达尔机油保养套餐，1995元五次，单次基础保养399元，【元旦之后这个套餐下架了，最近又上架了，建议大家抓紧去买】因为我赠送的首保就是自己加钱77元上的道达尔，我相信一分价钱一分货。如果大家选择长城机油，三年五次套餐只要1600多，官方赠送保养就有事用的长城机油，肯定没问题，而且很便宜，只要300出头就可以在4S店做一次小保养，这个在路边店和所谓的连锁店，也要这个价格吧。所以建议大家在五年质保期内，还是优先选择官方4S的保养，省的后面万一有问题了要扯皮。毕竟原厂的保养套餐也很便宜。
04-27
苏州爱邦王卫芳
传祺E9用车后感
6000公里传祺E9,我后悔了吗？ E9到手已经三个月了，里程也达到了6千多公里，前几天刚做完首保，算是有了一个比较完整的使用体验。下面简单记录一下从邂逅到使用的作为一个车主的感受。换车之前自己有两台车，沃尔沃V90和NV200。窝窝陪伴了我5年去了很多地方，但你们可能想不到，我平时开的最多的还是NV200，因为首先小巧省油，刮到蹭到不心疼，其次呢，因为工作的原因，我也经常拿来拉一些货。不出去玩的时间窝窝一直闲着，感觉挺浪费。再加上朋友总说我的沃尔沃后排座位太短，老年人长时间乘坐不舒服，说多了我就信以为真了，但其实还好。最主要的问题还是中间地排太高，五口之家长途出行，小朋友渐渐长大了，坐中间的位置还是会有些闹腾。所以买台大点的车，让全家人舒舒服服经常出去走走，换车的目标就瞄准了MPV。对比纯电动的MPV没出来之前看过嘉华和塞纳，满满的塑料感，和沃尔沃的豪华相比完全提不起兴趣。相对来说嘉华还算好，全球车，性价比高。随后梦想家、腾势D9出来了。梦想家—上车后就感觉没有梦想了，（旧款）第三排太窄，内饰做工一般，皮革有线头，塑料件嘎嘎响，可能主要还是自己不喜欢吧。但驾驶感还是不错的。腾势D9—大爱，没见过这样的车，初看哪都完美，有点被冲昏了头，就在第三次试驾完，准备下定的时候，被极氪的销售拉去看了009，这也太香了，动力，操控和驾驶感，感觉又回到了窝窝的怀抱，于是各种纠结……，在纠结中等来了E9 。当然如果继续纠结的话还会考虑高山和X9，但那个时候，高山还是图片，X9还是网传。冷静下来考虑自己的用车核心需求—“客货两用”：长途能带一家人远行（就不能考虑纯电）；后备厢要大，可变灵活；另外，因为我们经常出去露营，所以呢，又不能没有电。所以呢，就考虑混动吧。三、对比混动MPV里面，当时就是两个主要选项，E9和D9。还是简单说说E9跟D9的对比吧，因为我已经买了E9，可能主观上是偏E9的，只要不是硬伤，没有好不好，只看是不是合适自己。 1、驾驶性。D9试驾了多次，总觉得有点不对劲，后才知道是所谓的开船感：车头过去了车身还原地，当然可能还可以调模式，销售没说，我也没好问。后来有了对比，个人简单感受就是D9像开船，梦想家像开大车，E9像开小车，009像开性能车。所以我现在经常一个人开车出去感觉上没有什么不妥，不会觉的开了一个很大车出行。 2、车内空间。D9二排座椅高度比E9高，适合身材偏魁梧一点的人，身材娇小的人在D9上有种正襟危坐的感觉。但第三排空间D9妥妥胜出，视野、舒适度在D9上的表现都非常不错，这应该是很多真正要7座的车主优选D9的原因吧。而身材高大的人，坐E9的后排会有种脚无处安放的感觉，需要尽可能的把座位向后延。我们家的个子都不高，所以E9就相对来说比较合适。 3、后备箱空间。E9的第3排可以折叠再翻折，相对可以让出很多空间，形成一个厢式结构，这是我选E9最重要的原因。前面也提到过，因为工作的原因，需要经常搬一些东西，实际上提车的第1天就装了满满的东西。 4、动力。E9毕竟是2.0T，高速持续加速没有问题，不管是满油满电还是馈电状态，动力随叫随到，这个方面比D9强。 5、驱动形式。四驱其实也挺纠结的，之前开V90四驱让我开很多非铺装路面非常有信心。E9没有四驱，所以当时能对D9还是挺眼馋的。但后面想到，毕竟MPV的使用场景主要还是铺装路面，所以也就释然了。 6、周边。前面也说了，我们因为经常跟朋友一起露营，所以才选择混动MPV，因此对于露营的适用性还是比较看重。从这个方面看D9比E9要好，因为D9开发了相对成熟的周边配套，比如专用的可变小桌板、气垫床，还有6.6千瓦的外放电及后尾箱电源接口（当然这些E9也部分具备），绝对是露营爱好者的最爱。 7、服务。D9直营店真的很赞，传祺的4s店真是一言难尽。如果不是因为喜欢E9，我真不想进去。包括第一次保养也是，所有的事情都得自己来，没有服务可言。四、总结先说优点：E9 就车辆本身来说还是相当不错的。大沙发半苯胺皮，坐着就是舒服，支撑也到位，行驶中规中矩没毛病。之前也一直想着双腔空悬，驾驶过蓝图梦想家，感觉也就是这么回事。车上有老人和小孩开慢点比什么都好。网上说的漏雨和车机问题，我暂时没有碰到过。APP开发的很好，和我之前沃尔沃相比，真是功能强太多了，毕竟是进入了智能化、网联化时代。外观我觉得比很多车都漂亮，E9白色车身配黑色的悬浮窗框不会显得特别大，还是很小巧的。另外尺寸也非常友好，举最近一个例子：广州南站地下停车场接人，那个地方（不是所有南站停车场）限高1.8m，所以就只有E9和GL8能进去，D9就只能停外面了。一段时间用下来，全家都非常满意。小桌板、后排电视，老人小孩上车基本上都离不开了，前几天400公里的路程，大家唱着歌就到了，老妈说从来没有感觉这么快，一家人开开心
04-27
嗜车日志
这次普拉多真的没有一点惊喜，感觉有点凉
#全新普拉多能否登顶国内越野市场这次LC250的价格没有任何的惊喜，45万的起售价，真的是国产了个啥啊？以前还可以说V6有排量税，现在这个2.4T混动除了省油还是省油。这可能也是LC250的一个“优势”，毕竟长城这个价位基本的坦克700都是V6了，丰田4缸优势尽显！回到车本身，如果入手的话建议5座版，6座其实很鸡肋。根本就没多少人用到普拉多的7座，还影响尾箱空间。至于那几个选装，比较推荐的是蒙娜丽莎套件，其他两个自己可以可以后改同样的钱，更好的品质
04-27
Fuga
落地15.3 按揭10 利率4
开起来比较轻松省油 13万多的车也不敢奢求太多接个小孩开起来和10款凯美瑞 16款迈腾1.4 差不多不过当时这辆车都是落地20w 电子设备太多其实不好还是喜欢指针仪表没办法现在都电子化了
04-27
JUV一17
凯迪拉克CT5车主·车龄半年
23款豪标＋Bose，大半年了谈谈感受
豪华＋Bose，23年七月，全款25w提车目前行驶5000公里先说槽点 1，雨刮器，从提车第一天开始就不好用，噪音大刮不干净，还以为是有油膜，油膜清洁剂用了也没效果，下大雨或者不下雨倒没什么，下小雨最烦，挂了模糊不刮也阻碍视线，特别是晚上，后来换了拼多多60块的雨刷干干净净，总结原厂雨刷是个是个der。 2，老款的远光灯真的弱，除非是漆黑一片的高速路或者没路灯的野地，不然真的分不清自己是近光还是远光，不过新款的ct5肯定没这顾虑了，其实有点后悔当初买早了，不过想想当时不买ct5也会买其他车，这辈子也开不上这车了。小毛病就这些。驾驶体验方面起步真的肉，现在新款的调教啥样不清楚，但老款真的肉，稍微踩油门转速就往3000飙，车内感觉发动机声音也大，0-40就是光吼不走的状态，日常用的话lsy发动机绝对是个相当不错，相当省心的发动机，但如果是对驾驶体验有需求的兄弟估计是受不了的，搭配上10at变速箱换挡逻辑只能说很怪，现在开习惯了还好。速度上去以后，超车提速劲就足了，高速开着也相当稳当，这点好评，我以往开过的车少，只能说高速驾驶体验是比09的凯美瑞和18的x5要好，要稳的。隔音方面同上，应该是家里x5老了，那隔音真不如ct5，换着开差距明显总结来说237拍马力不低了，起步肉适应了也就那样，lsy发动机中庸但是省心，隔音肯定是好过一般家用车的，从家用车角度这方面其实是优点。内饰外观方面外观不用说，二十万这个级别里面真的没有能打的过ct5的，买这车的相信大部分人都是第一眼就被他的颜值折服，如何当时买的是铂金就不换前保险杠了，但豪华的前脸看久了真不好看，个人审美换了套黑翼0.8的前保险杠，全车镀铬轮毂熏黑，按了侧裙鸭尾，当时买车就奔着白色去的，黑色说实话看着小不大气，当时买白色就为了改白武士配色。内饰无话可说，平平无奇，买美系车应该没人会奢求内饰对豪华。空间方面后排的腿部空间其实是够用的，问题是溜背造型带来的头部空间不足问题，显得很挤。后备箱容量也是中规中矩，过年那阵有时候挺后悔没买掀背车的，实用性及格吧。最后油耗这个是真的高，我买回来开始就是运动模式，目前开了5000公里，综合油耗12l，刚提车天天市区开都是20l油往上，当时吓死了开高速因为我车速高油耗也不低，之前测量过9～10l左右，听说这车100～110码省油，没试过。总结来说，性价比挺高的，个人体验是感觉他值25w的，当然如果我晚几个月买肯定还能便宜的。如果是奔着外观配置来买，强烈推荐，二十万这个价位就买豪标ct5，性价比之王如果好面子，这车也就和帕萨特一个排面，别想太高，有这钱不如低配a4好使。
04-27
波波玩个车
日产探陆一个月能卖多少台呢
开了两天日产探陆，没有冰箱，没有彩电，不过有沙发，有12个杯架，一人一瓶直接车里开派对[doge]。 ☑️六座/七座布局，我试驾的这台是七座，强烈建议上六座，不然进出第三排真不方便。 ☑️日产大沙发，不过感觉不如天籁舒服，第二排有点高，座椅是优先开发的6座，7座集成度没做好吗？不应该。 ☑️VC-Turbo很给力，要动力动力有，要省油能耗不高，这台5130mm长度的中大型SUV，两天开下来11L/100km的水平。 ☑️空间还可以，第三排升起来后，后备箱还能放下三个登机箱。探陆在北美的销量很可观，国内市场潜力也还是有的。
04-27
超人爱吃萝卜
奥迪A8车主·车龄3年
使用心得分享
#IZOA用车心得话题名称：IZOA用车心得话题描述 1.车款介绍：2022款奕行双擎，2024年4月买入准新的二手原车主跑了3500公里2.能耗续航：市区4-5（我开车比较激进，但是这个车很难开上去6个油），高速5-5.5（定速巡航120-140）国道3.8-4.5。3.辅助驾驶：辅助驾驶高速比较实用，缺点就是提示音优点小，有时候辅助驾驶退出了还不知道。4.优缺点分析：优点：市区没有顿挫平顺性非常好，ecvt又耐用可以暴利踩，还省油，车辆的安全性可靠性感觉还是不错的，自己通过资料查阅得出的哈哈，缺点空间设计的不好，身高超过185直接不能考虑这个车，我181开车差点就要碰头了，还有腿部也不算舒适。5.保养攻略：目前只做了一次保养4s店收费550左右，感觉对这个车来说还是有点贵的，不建议4s保养，6.宝贵建议：优化空间，驾驶员腿部空间宽度，优化车机，实在是难用 ==== 简约版：车子安全，行驶质感也还算ok，油耗低，车子质量可靠性高，动力够用且平顺操控好，车内没有明显异味，作为家里第二辆车或者女士用车都不错，如果是有家庭有宝宝家里就一辆车开这个多少有点不够用
04-27
神秘芒果Hza
95后买了台二手手动最低配途达，很满意
2016年那会刚考驾照，两万多买了一台二手的帕萨特练手，也是很简朴的车子，开了三年多，三大件没出过任何问题，就是易损件坏的块，经常漏油漏水管道老化，用的心累，后来20年尾气过不了年检当废铁卖了2000块，到现在一直开亲戚朋友或者公司的车，日系德系美系及bba都长期开过，一直开别人的车也不是事，所以买车提上了行程，可能受到第一台车是二手车的影响，所以再买车也打算买一台二手车，从性价比到后期卖出不会亏的太多，我个人比较喜欢机械化的东西，不喜欢很多配置的大屏，配置越高代表了以后故障率越高，我开车以前出过两次大事故，从那以后我开车就很稳，不追求动力，所以途达动力不行我觉得挺适合我，也考虑了很多国产suv，外观内饰都很漂亮，配置都很丰富，可是在我眼里只觉得华而不实，最终决定买个二手途达咸鱼上看到有台黑色手动途达就联系了，还是论坛车友的车，车在贵州，我从湖南过去，第一天找了个第三方验车700块，第二天就过户当天晚上就开回家，还在当地买了车主大哥人很好，车子保养的很不错，唯一的瑕疵就是屁股后面有个几厘米的小磕碰，三年三万公里，没出过险，无任何维修，外观内饰都很新，这么好车况的途达可遇不可求啊，大哥加了倒车导航，音响低音炮，雾灯，小黄灯，led灯泡，我买了不用投入什么正常做保养就行，最终以92800的价格买入，大哥还给我送了一箱油，在贵州呆了两天也都是大哥请我吃饭这个车的价格，我伪装成卖家问过不下三十个车商，车商给出的收车价都在八万出头到九万左右，车商压价，低价收高价卖，什么理由都有，所以我这个价格买了车况这么精品的个人车，我觉得很划算了因为我长期开公司的手动挡皮卡车，手动挡对我来说和自动挡没啥区别，就是堵车上坡没有自动挡那么从容，手动途达离合器行程比较长，刚入手还不是很能驾驭，车内很安静，开起来没啥噪音，座椅很软很舒服，从贵州开了五个小时回湖南不觉得累，高速全程6挡，油耗9.770-80的速度最省油，为什么不买自动挡四驱，不敢买，基本都被越野造过的，而且开这么多年车从来没用过四驱也没有要用到四驱的场景环境，比手动还贵了好几万，所以我认为手动挡最低配途达是对我来说性价比最高最好的一台车途达外观高大车身大，但是实际空间并不是很大，后备箱倒是挺大，手动挡敢踩油门，市区提速超车还可以，高速高档位提速非常慢，需要预留空间提前降挡加速，走烂路很从容，档把有点抖动无所谓能接受，才开了一天途达，论坛各位大哥说的优缺点和我实际驾驶感受都差不多，都能接受，途达是一台停产的好车，值得拥有
04-27
Faerciers
哈弗H6三代 1.5T MAX还是挺省油
刚买回来市区开基本上都是13左右，加300的钱跑不到300公里，现在开了差不多3000多公里了，加300能跑500公里，感觉不猛踩油门和刹车，还是比较省油的，当然你要拿小轿车、电车比，当我没说
04-27
喋喋以喋以喋喋ོ
蓝朋友入镜！我的爱车是辆丰田奕泽～
#IZOA用车心得 21年6月入手的小奕，到现在已经陪伴了我三年了，跑了27800公里。本来只是买的代步车，现在越来越爱啦~ 【油耗】：我高速基本都是跑130左右，油耗在5-6之间，算是比较省油的车了。从保定到天津，玩三天，来回只用了一箱油。现在小奕已经成为我家出门的首选车了【使用感受】：一吨半小车搭配2.0发动机，市区超车也是毫无压力，高速超车也是轻轻松松。虽说是紧凑型的SuV，每天上班上下马路牙子也从未托底。通过性相对来说还是可以的。去年冬天河北大雪，小奕上下积雪的户外车位也是得心应手，虽然车身较轻，在上坡的时候也没有打滑情况发生。 L1辅助驾驶在跑高速的时候也够用了，开累的时候会打开定速巡航，放松一下。毫米波雷达很灵敏，主动刹车介入很及时，帮我避免了三次事故，一开始以为只是摆设，没想到这么灵敏心由于车身短，超车停车都方便，尤其是市区里两边车都压线的情况下，小奕也能轻松倒进去。【保养费用】：买车以来一直都是去4S店保养，送的六次保养还没有用完，看app显示每次基础保养的价格在500出头，算上空调滤芯和空气滤芯大概是700，也是能接受的价格。自吸发动机不矫情，基本上是十个月或一年一保。总的来说，对于单身人士和两口之家的日常生活和短途旅行，奕泽足够用了。
04-27
大大大琨仔
最终还是选择了380T
明天选完车牌，计划节后直接带牌提380t，陪了自己11年的手动吉姆尼，最终还是要照顾家里人只能忍痛割爱。简单说说选择过程：最开始试驾了森林人sti、傲虎、XC60油、XC60 recharge，斯巴鲁的车很好开，只是家里有一台老三代森林人，4at波箱很有劲换挡逻辑也很聪明，还能换到M挡模拟手动，但是新款森林人cvt，除了钢链比较靠谱外，动力系统真的一言难尽，傲虎好一点，带换挡拨片且波箱能模拟8at，不过动力还是一般，只能说现在斯巴鲁喝92油是一大优点，森林人和傲虎后排的三档调节很不错，森林人后排中间也没有那么鼓起来，当时准备选森林人最低配，性价比也最高，奈何因为家里已经有一台老款，最终只能放弃；至于xc60的油和recharge，驾驶感受不错，家里也认可沃尔沃品质，只可惜油的自动启停好像新款的不能关闭，recharge的超过预算了，还有后排太窄了，靠背好像不能调，比较直所以也放弃了，然后就进入了老丰田陆放和汉兰达的选择。近两个月分别试驾了陆放和汉兰达油混，最后一次试驾了纯油汉兰达，就选择了纯油。原因有几点： 1.发动机声音和马力：个人不太看重油耗，毕竟一年公里数还好，正常上下班接娃+平时周末用车、偶尔远门，平时有空就地铁+自行车+电瓶车。个人还是喜欢纯油的2.0t发动机低沉声音，马力也比油混多20匹左右。 2.dtc改成dtv：现在纯油新增了dtv，因为家里有一台森林人，现在纯油汉兰达新增了dtv，让后轴左右轮可以扭矩分配，虽然现在不像以前开吉姆尼那样去玩泥巴，但是南方下雨天多，多了dtv让我安心一些。 3.旋钮模式（湿滑路面和深泥模式）：这不就是现在森林人的旋钮选择吗，和销售再三确认，这就是森林人的技术，所以丰田持股森林人不是没有道理，当然我还没有和森林人对比过旋钮模式下的性能，毕竟2吨的汉兰达和1.5吨的森林人比，森林人的性能体验应该更加好，以前跟斯巴鲁车友去玩过，森林人这个旋钮模式确实很好用，傻瓜式，不像以前吉姆尼分时四驱那样自己按按钮，当然了开了汉兰达也不会去玩了，以前吉姆尼刨一次坑心疼一次。汉兰达底盘也有220mm，和森林人一样，这是我比较看中的，现在车多，有时候只能停在人行道上。 4.看中爱信8at变速箱，试驾后发现逻辑还蛮积极，反正开过手动吉姆尼，对at波箱就会不自觉的感受换挡的转速范围，把at开成mt，还可以打到M挡自己升降档，和我家里的老森林人一样有一定可玩性。后来试驾了油混，只能切换到S挡，我试过好像不可以干预升降档。 5.启停取消物理按键，我喜欢上车就关掉自动启停，混动关不了。 6.二排靠背可调角度，方便老人家和小孩坐，还有就是这个七座，这个七座可以不用但不能没有，平时当大五座开，对孩子和老人友好。买车时有送6年18次基础保养，加点钱三大件延保至6年，然后就入手了，没办法为了家庭妥协。电车开不了，家里人晕车。这是我个人情况。如果你选择省油闭眼入丰田油混，毕竟这个才是丰田主推车型，但我记得同配置的油混比纯油贵一点点。现在40岁啰，希望汉兰达380t能陪伴家里人开心舒适度过每一天。不是不喜欢电车，只是个人还是喜欢纯油那种纯粹的味道，亲戚、同事也有汉兰达，再三咨询都反应不错，有推荐陆放纯黑油混更像日系jdm，哈哈，但我倒觉得汉兰达好看，前脸拉下来胸一点，排气隐藏起来好看，要不就排气左右各一个露出来，南方天气热，所以就选了白色。等哪天燃油车不给上路了，我再换电车吧。刚好陪小孩上课，就发了个心得贴，希望对各位有帮助，哪里说的不妥的请多多包涵，希望明日选号能选到好一点的号码。
04-27
较真选择困难型
虎8p、旅行者、hs5、CS75试驾体验
东北人家里有一辆A6L，10年驾龄，想添一辆SUV，所以在网上看了各种资料以及参数外观，并且试驾了几款车，惊人的差异让我感觉不可置信。目标预算20w以内，只买纯油国产SUV，有情怀。网上信息整理：瑞虎8pro：省油，发动机技术好旅行者：越野性能好，外观好看长安CS75P：8AT变速箱，销量高红旗HS5：外观加灯超级帅，用料扎实，有情怀，安全性高，95油耗稍高能接受星越L：媳妇不喜欢，不理解心里预期排序：红旗HS5＞长安CS75p＞瑞虎8p＞捷途旅行者重点来了！！！！实测情况汇报第一辆：长安CS75P 没试到冠军版，试的是三代顶配，销售小姐姐猛的一批，吓的我座后排把安全带都插上了，演示了各种暴力驾驶，整体中规中矩。信息符合度：90% 缺点：底盘调教的有点硬，能明显感觉到颠簸，起步给油稍有延迟，SUV能接受第二辆：捷途旅行者测试的是1.5T顶配，外观比想的好看很多，音响也好，个头大，然后销售小姐姐直接给我拉工地去了，各种大坑+爬坡，颠簸路段表现很好，那个悬挂真是舒服，带劲儿，城市里开有点大材小用了。信息符合度：120% 缺点：改装的行李架不知道能不能备案，性能缺点几乎没有，非要说的话，起步给油稍有延迟，隔音感觉一般，内饰一般。第三辆：红旗HS5 没试到50w纪念款，试的是2.0顶配，蓝色的，没等上路呢，打火就开始抖，前往试驾途中副驾驶右侧音响，中控扶手箱，棚顶天窗边缘，备胎右侧，全车的低音炮和异响形成了完美呼应，简直就是交响乐。试驾轻踩油不走，抬脚，加深踩油幅度缓行两秒，然后窜车！这感觉让我想起了一辆林肯航海家，70km/h以后，A柱玻璃漏风。信息符合度：20% 缺点：我一辆非常想买的车，一下把我的情怀拖入谷底踩的稀碎。国货之光啊！上点心吧，这车能做成这样？第四辆：瑞虎8pro 原本想看一眼新虎8，还是没有新车看。测试过程跟预期一样，没有特别的出入，嘎嘎省油，发动机和变速箱调的都很不错，上路噪音比CS75P小很多，车机性能很棒，总体性能非常不错，中规中矩。信息符合度：110% 缺点：起步微缓，7座加的很鸡肋，感觉5座就够用试驾后心里预期排名：捷途旅行者＞瑞虎8pro＞长安三代CS75P 售后保养问题系列：捷途：质保的东西少，机油可以邮寄瑞虎8：保养送的少，还得在4儿子那买商业险长安cs75p：终身质保和终身基础保养二选一个人强烈建议：重要的问题说3遍就不能出一个整车终身质保+终身免费保养+终身免基础流量的套餐么？整车终身质保+终身免费保养+终身免基础流量的套餐么？整车终身质保+终身免费保养+终身免基础流量的套餐么？
04-27