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九号nzmixl配电方案

非凡知己
提问家人们，我最近碰到个技术问题。家用充电桩的安装方建议能上380v交流的不要用220v直流，380v交流能用到ix3的11kw上限，220v直流只能到7kw的上限，而且220v充电方案和其他某层分电表一起共用，比较容易出现供电紧张现象，这样充电速度慢了一些，稳定性也下降。但国网的来勘察充电桩电表安装，说因为小区配电房在地面，地下车库380v线下不去，只能走220v从分电表接线的方案。有没人用过380v方案和220v方案使用对比呢？
2024-01-11
自由的船帆egQ
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄1年
后续#图中红圈标注的配件烧了，厂家的解决方案更换配电盒总成价格2000多，所有费用由厂家承担。目前配件发货中（预计4天）。4S的服务态度积极，维修期间给配了店里电二狗试驾车给我日常代步使用，也和厂家提了合理诉求，等待答复中。
2023-12-11
汽车人吕老板
阿维塔12与极氪001决赛圈选择
20万级纯电轿车，极氪001当之无愧的热门。所以做了一个阿维塔与极氪001的对比：一、价格 12: 30.08-40.08万元 001: 30-70.69万元单论价格肯定是001占优了，有优惠，已经下探到了26万。二、车身参数 12: 长宽高5020/1999/1450mm，轴距3020mm 001: 长宽高4970/1999/1548mm，轴距3005mm 参数看看就好，车内的空间跟轴距、前悬、后悬、车顶设计、座椅布置都有关系，参数相近得实际乘坐判断。三、车内空间 12: 官方宣传：后排“双一米”大空间（阿维塔12的后排拥有全舒展双一米总统级空间,腿部可完全伸展） 001: 腿部空间充裕建议到店体验对比四、整车质保 12: 5年或12万公里 001: 4年或10万公里电池性能指标：日历寿命、循环寿命。按目前电池技术，用到换车问题不大。五、运动套件 12: 电动扰流板 001:无六、新潮产品 12: 可选配电子外后视镜；语音识别控制系统丰富，可以操控多媒体系统、导航、电话、空调、座椅（座椅加热、通风、按摩）；手势控制；手机无线充电50W 001: 语言识别系统可以操控多媒体系统、导航、电话、空调；手机无线充电15W；HUD抬头显示。七、舒适性、高体验配置 12: 三厢车，静谧性有天生结构优势；前排多层隔音玻璃；后排侧隐私玻璃；有车内生物监测系统；27个喇叭；车载空气净化器、负离子发生器内生物监测系统，是指通过车内传感器对车内生命体进行监测的技术。通常情况下，车内生物监测系统在车辆熄火，以及所有车门、车窗关闭并锁车之后启动，系统会在锁车后一定时间内持续监测车内是否有生命体，如果没有监测到生命体系统将自动关闭。 001: 掀背车、12个喇叭。八、座椅 12: 副驾驶座椅舒适性更强（高低4向调节、腰部支撑4向调节） 001: 座椅高低2向调节，无腰部支撑；支持二排电动调节。九、主动安全亮点 12:哨兵模式、8安全气囊（有后排侧气囊） 001: 6安全气囊（无后排侧气囊）十、芯片及算力 12: 驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS 座舱芯片华为麒麟990A芯片 001: Mobileye EyeQ5H 算力48TOPS座舱芯片高通骁龙8155 驾驶芯片阿维塔12更强，座舱芯片高通骁龙8155更强，不过驾驶芯片的性能要求更高。十一、车机 12: 鸿蒙4.0智能座舱系统 001:自研十二、智驾与感知硬件 12: 摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达3个，华为ADS2.0解决方案。 001: 1颗毫米波雷达、12个超声波雷达、15个摄像头除了刚上市的定价76.90万元的极氪001 FR提供了1颗激光雷达的选装方案之外，其他的版本均未提供激光雷达，智驾为自研。十三、电气化、动力性技术 12: 百公里加速3.9秒、最大功率425kw，最大扭矩650Nm、搭载了750V高压超充平台，可以做到“充电10分钟，续航增加200km”； 001: 400V的电压架构；极氪001更丰富，多出了雪地和越野模式，有可变转向比。高压平台：高电压平台的推出就是为了提高整车端充电效率，实现整车端快速补能，高压同时意味着能耗、可靠性可以带来优化。可变转向比：普通的汽车大多采用固定的转向比，一般在12:1至20:1之间，即方向盘每转过12-20度，前轮会相应偏转1度，固定转向比虽然基本能够满足日常驾驶需求，但是对于一些追求运动的品牌来说远远不够，比如我们在高速公路行驶时，希望转向装置可以更加平稳，不需要那么敏感，在低速转弯时又希望转向系统的响应速度加快，可以以更小的转向幅度顺利过弯。高速的稳定性和过弯的响应性就成了矛盾体，于是就有车企开始研究“可变转向比系统” 十四、驾驶体验 12: 阿维塔12更倾向于奔驰E级的用车感受（强调舒适性、高端感），提供不错的坐乘体验。 001: 极氪001更倾向于宝马5系的用车感受（强调运动性、可玩性），不过在底盘硬件对比上，二者不分伯仲，极氪001的强项在于可变转向比，在一些激进驾驶中有优势。结论：阿维塔12偏重舒适性，提供了还不错的坐乘体验，有更突出的智驾体验，更轻松地充电支持，设计上跟前卫。001更注重驾驶感受，激进驾驶中有优势，猎装设计目前得到了市场的验证。价格上，001优惠幅度比较大，比较简单的对比方式可以拿12的入门30万的那个版本（目前选的人是最多的）对比001优惠后能买到的版本。
2023-12-11
汉口鲁小胖
唐EV车主·车龄3年
试驾体验真的可以！
之前一直纠结LS6和G6，今天如果看到了极越01试了下，给我惊艳到了，～～～～～～～下面说说这三辆车的对比和极越01的优势 1、行驶质感：不愧是浩瀚sea架构，滤震性和一致性真的可以，行驶质感和后排乘坐舒适度真不错，感觉和LS6差不多，秒杀g6。 2、车机智能化：8295很丝滑，但也没有特别明显的优势，和g6差不多，但好于ls6。 3、豪华配置：1000元的舒享套装确实香，唯一22w价位全包含前排通风加热按摩、头枕音响、香氛的车，2000元的轮毂还配备了brembo四活塞卡钳我是没想到的。 4、空间：小于ls6但比g6大，家用完全ok 5、智驾：百度的纯视觉方案确实很丝滑，和g6不相上下，比ls6的智驾稍微安心一些 6、能耗：试驾50km，表显17.2，属于400v标准水平吧 7、三电和整车终身质保，市场上也没几家这样做～～～～～～～下面来吐槽： 1、全系标配电吸门很棒，但电动门也标配难以接受，门把手还是得留着啊 2、都2023年了还15w快充，就当摆设吧 3、和蔚来一样没有交流口，家里的慢充出门桩用不了 4、车机居然没有网易云音乐，也不能自己下载，听歌还得联蓝牙 5、屏幕换挡倒是可以习惯，但和tsl一样的按键方向键真的太难受了，超车打灯太难 6、400v确实怕过时，如果完全只买800v的人应该完全不会去考虑他 7、ppa挺贵的，虽然送一年，但19900的价格对于20w级别的车来说真的贵了，要知道智己和小鹏是免费的。～～～～～～～总结一下：个人觉得22w这个价位，这个车性价比真的可以，除了品牌知名度太低，没有明显的硬伤，我已经纳入的考虑范围内，现在又要多一款车纠结了😐
2023-12-11
汽车人吕老板
决赛圈阿维塔12与S7，咋选
最近朋友要买车，纠结12以及S7，稍微理了一下卖点，大家可以指正跟补充，也算是给其他要买车的小伙伴一点参考。一、基本情况：阿维塔12：由华为、宁德时代、长安汽车结合各自优势联合打造，阿维塔12作为该系列的第二款车，搭载了华为ADS2.0系统和华为鸿蒙4.0智能座舱系统。阿维塔12则属于华为HI模式，HI模式下，华为只负责提供整套智能驾驶解决方案。价格区间：30.08-40.08万元。智界S7:华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，定位中大型智慧轿跑，搭载了华为ADS2.0系统和华为鸿蒙4.0智能座舱系统。智界S7属于智选车模式，智选车模式下，华为的参与程度更高，包括了外观内饰的设计风格。价格区间：25.8-35.8万元。二、车身参数 12：长宽高5020/1999/1450mm，轴距3020mm S7: 长宽高4971/1963/1461mm，轴距2950mm 三、车内空间： 12: 后排“双一米”大空间（阿维塔12的后排拥有全舒展双一米总统级空间,腿部可完全伸展），后备箱容量350L。 S7: 后排腿部空间达945mm，后备箱容量420L。四、运动套件 12: 运动外观套件、电动扰流板、电动后备箱位置记忆、光感天幕（顶配有）。这里简单介绍下感光天幕：一般车主会采用TPU天窗冰甲贴膜或者遮阳帘的方式，或者提前远程启动空调，但这些都是“治标不治本”，EC光感天幕可以做到智能感应环境光线的强度自动调节，完全不用用户动手。调光过程变化柔和，让人眼有足够的缓冲时间适应光线。 S7:暂无五、辨识度 12：阿维塔12采用了更加豪华、更具运动感和时尚感的GT轿跑造型 S7:one-box设计带来了宽适的空间，整体内外饰设计更符合传统审美，区别12的激进前卫。六、新潮产品 12：可选配电子外后视镜、流媒体后视镜、手势控制、halo屏、65升的前备箱。 S7:途灵，虽属传统底盘范畴，但极具科技感，顶配可选。七、舒适性、高体验配置 12: 扬声器数量最多27个（喇叭）、自动开合车门（顶配），其他版本可选配、RNC主动降噪系统 RNC：传统的ANC技术主要针对发动机噪声降噪处理,RNC技术主要针对道路与轮胎噪声降噪处理，由于发动机噪声特征简单且确定，ANC 技术已经成熟并已经大量应用，而量产难度极大的 RNC 主动路噪降噪技术却刚刚起步。而国内在阿维塔11之前，尚未有任何企业量产。 S7: 扬声器数量最多17个（喇叭）八、座椅 12: 全系标配NAPPA真皮座椅，前排双零重力座椅+加热/通风/按摩。注意⚠️：关于零重力座椅，强调贴合度、舒适性，除了主观层面的区分，也有一些数据支撑——国际宇航机构对于零重力座椅有着非常严苛的定义，必须满足128±7度的座椅才能被称为零重力座椅，可着重沟通销售座椅信息。 S7: 高配车型提供了副驾女王座椅，第二排座椅（智界S7有靠背调节和通风）。久、主动安全亮点 12防侧翻系统 S7:无十、被动安全 12: 全系标配了8个安全气囊（多出的是后排侧气囊）。 S7: 智界S7标配6个安全气囊、高强度钢和铝合金材料占比高达85.4%,潜艇级热成型钢占比18.5%。十一、单踏板 12:无 S7:有十二、芯片及算力 12：驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS，座舱芯片华为麒麟990A芯片。 S7: 驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS，座舱芯片华为麒麟990A芯片。十三、感知硬件 12：摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达3个。 2-4个中短距的激光雷达是最全面的做法,基本能做到360度的水平视场角FOV(Field of View),同时在垂直视场角FOV(Field of View)上也大大提升，能提升智驾的精确性和安全性。 S7: 摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达1个。十四、电气化技术 12：有热泵空调、全系搭载94.5kWh、同为华为DriveONE电驱动系统，阿维塔12双电机版最大功率425kW，单电机版总功率230kW。 S7: 没有热泵空调、入门版为60kWh,高配版80kWh、智界S7四驱版功率为365kW，后驱版为215kW。整体能耗S7更出色。十五：转弯半径 12: 6.25米 S7: 5.7米十六、怎么选？ S7建议顶配，其他情况选12。
2023-12-06
修车技工王师傅
小米汽车申报图曝光，首款车型会叫SU7，分为Proax两个版本，800V平台，高配电池包101度，车长4997mm，轴距3000毫米，据说价格在30万以上，尾标是北京小米，用了北汽的生产资质。整体外观还可以，走的是运动风格，轮毂采用双拼色设计，很漂亮，顶置激光雷达方案，但激光雷达是高配车型才有的，并没有全系标配，主动升降的尾翼却是全系标配。我就问，这个外观你觉得咋样？你们觉得销量上干得过特斯拉Model 3吗？
2023-11-15
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
南波湾滴滴
沃尔沃V90车主·车龄2年
唯爱与生命不可辜负-V90选购指南
#用车感受一、购车背景从大学毕业到现在已经在上海待了6年多了，2020年领了证，2021年买了房，2022年也就把买车提上了日程。上半年经历了上海疫情的封闭，考虑到接下来可能家里会增添新生命，下决心购置一辆家用车。与旅行车结缘于欧美电视节目，无论是电视剧、电影还是各种美食节目，经常能看到主角们开着旅行车载着一家人出游的画面。正是这些画面在我心中扎下了根，让我在下决心购车的时候，我的心中几乎没有考虑过其他车型。二、竞品对比在聊竞品分析之前，有一个重要问题需要考虑：预算。刚过而立之年，又是人生的第一辆车，我给自己确定了一个原则：在能力范围内，买自己最喜欢的。很快，目标锁定在A6、V90之间二选一。 (1)先说A6。圈友都知道，国内A6无外乎 AVANT\ALLROAD选择，无非就是发动机功率等配置上有些差异。我先去了浦东新区张杨路一汽奥迪4S店看车，总体感受：很差。列举一下奇葩经历。①提前与销售约好了时间，去的时候他正在忙着签单，一签不要紧，让我在店等了他一个半小时。②产品及购车方案介绍态度傲慢。好不容易他签单结束了，开始跟我介绍购车方案。方案中很多都是硬性条款，比如开票金额固定，后端收费不能少等等。总结下来就是一副“爱买不买”，“看你小年轻也就随便问问，估计买不起”的态度。大概聊了半个小时吧，我就走了。上次看车经历，我觉得可能是个别销售的素质问题，所以我换了一家普陀区的4S店。相比上家店，销售相对专业一些。店里聊下来有现车，选择范围还是比较宽裕的。大概聊了一下购车方案，相比上家便宜2-3W，总体落地47W左右（22款AVANT选配电吸门）。结束后打算回家商量一下，下次带着家里人一起再去看看。在第二次看车的时候，状况发生了。销售说22款只剩下一台黑色、一台蓝色了，黑色就是我上次看的那台。我让销售带着再看一下车，可能因为那个时候23款已经发布快到港了，22款车被放在室外。车况令人担忧，首先是脏，由内到外都脏兮兮的。其次是电吸门演示了N次几乎都没有成功。最后是一股子奇怪的气味。当时家里人看到这个车况直接就给否决了，全程不超过10分钟。 (2)再说V90。很早之前我就偶然见过几次路上实车，颜值非常在线——笔直的腰线，修车的车身，翘挺的臀部。当时在懂车帝APP上跟车友们咨询了很多问题（这里尤其要感谢葫芦娃老师）。从车身姿态、动力参数、辅助驾驶、内饰等方面，V90均优于A6（45TFSI）。尤其在四驱、领航辅助、安全性（包括车内环保程度）、真皮座椅及实木这几个我们比较关注的方面完胜。所以基本确定下来购车目标锁定在V90。三、试驾下单第一次看车纯属偶然，当时跟朋友在市区吃完午饭，想着下午去看看车。首先去了IAPM的VOLVO展厅，结果这边只有新能源汽车。后面去了中山南路交运起腾沃尔沃，销售很专业、很耐心的解答了我们的提问。整个过程体验很好，由于到现场没有试驾车我们也没有立刻下定。第二次看车选在了离家近一点的永达北沃，提前在APP（没错，还没买车先下载了APP，就是很“垃圾”的那个沃尔沃汽车）预约了试驾。到店已经稍微排队等了半个小时左右，试驾了一番。重点感受了动力、内饰，家里人都很满意。后面在店里初步跟销售聊了一下购车方案。后面没啥问题，过了一个礼拜就下定了-23款智远V90闪银灰，购车方案是首付20%+贷款80%。这里要终结一下：一个品牌的销售对客户的影响真的很大，4S店作为品牌方第一个接触客户的人，销售人员的素质基本上可以左右客户的购车意愿。整体比较下来，沃尔沃的销售要比奥迪优秀不少，但也还有提升的空间。四、提车作业我2023年2月25在APP下的订单，4月2号销售通知我去提车。提车全程都有工作人员指导，这里要重点称赞一下沃尔沃流程设计。新车交付时有专门的工作人员向客户对车内的基本功能进行了手把手指导。或许对于老司机来说可有可无，对于我们这种首次购车客户还是很重要的，毕竟在提车之前都只是理论司机，我还专门在懂车帝上把全部视频教程看了一遍。整体流程就是验车、开通车机网络、拍照留念，提车效率还是蛮高的。提完车下午一点多，没事干直接开车跑到滴水湖去了。五、用车心得目前新车开了两个月左右，整体还是非常满意的。现在回过头看，果然没有选错。重点说三个点：1.内饰。简洁大方的风格很耐看，越看越喜欢。真皮座椅与实木装饰的搭配很有格调。车内空气毫无异味。2.油耗。目前行驶了约2000KM左右，平均油耗8.2L/100KM。主要用途是平时上下班10KM/天+周末及节假日自驾游。五一去了一趟舟山、平时周末就是上海周边的公园比如辰山植物园什么的。2.轮眉真是一个好东西。最开始觉得有点丑，后来想着经常出去玩，还是很有必要的。期间发生了两次小剐蹭，都是在速度很慢情况下的轻微接触，轮眉现在有轻微的划痕，但是基本看不出来，很好的保护了车身。
2023-05-30
习惯独自发呆
问界M7使用8000公里的感受
1月份提车到现在已经开了8700+公里了，舒适版本已经够用了，动力很足，日常使用中都是开舒适模式而已。首付用信用卡直接刷+贷款，相当于0首付提车了，保险7000+，店里直接买的，虽然店里不限制哪里买保险，但是问了外面的卖保险的便宜都不能接新车的保险。用车成本目前首保做了是免费的，家里装了充电桩，福建的每度电固定5.33，在高速上充电基本上是1.56—1.98元，线下比较多是0.89—1.29 ，这是我充电遇到比较多的价格。用了第三方的软件记录了2000公里，大家可以看下数据。保养有图片直播，还顺便抽了个一等奖。用车感受买车之后就是各种买买买，先是全车贴膜，然后全包脚垫，玻璃膜、天窗冰甲等等，到现在给车上了车顶行李箱，还是因为后备箱不怎么够用。车辆优缺点这车整体感受非常好，提速快，噪音低，空间足，操作很舒服，现在在开回我的途观，就各种变扭。不满意的地方也有，就是车里会有一些不和谐的异响，好像是说零重力座椅会遇到，还没开去检查。也可能是电车太安静了，一有点点声音就会很明显。关于充电桩(发现充电的时候还是会发热，建议大家上10平的线，不要省这个钱) 因为问界不送充电桩，所以在充电桩的这方面让我很是纠结，华为的充电桩好是好但是太贵了，毕竟刚花了32万提了车，压力已经很大了，能省就省吧，所以我考虑了很多方案，这两年来电动车很火，所以我们突然发现我们小区多了四五个充电桩，担心后续买车没有电表名额，所以我很早之前就用朋友的电车申请了电表。现在来说下具体情况，我自己有个固定车位，离电表的直线距离大概在25米左右，如果加上吊顶走线什么的应该不会超过40米。我租了个停车位，因为可以停两辆车，所以我把我自己的车位租出去，再去租这个车位，之前有两辆车停放需求，我大概测试了下预计需要75米左右的线。找了很多品牌的充电桩，也看过咸鱼的其他品牌的桩，但是大部分的情况是只有30米的线一米至少要35到55算了下，我如果补40约追评多花一两千了，所以我考虑自己来安装。开始准备工作，买买买！!! 1．冲击钻，打孔用：702．剪管器：18 3．配电箱带40A漏电保护器，16A,10A插座：120 4．电线我问了实体店和网上，最后是网上买了起帆3*6留了余量买了90米：1220包邮 5．摄像头230 6．耗材＆#40; PVC 管等200 7．充电桩900 总共花了2758 PS : 1．能有桥架走桥架，无法走桥架的拉管道，原来测算的长度是75左右，预留了量买了90米，最后只剩下2米，万幸，还好预留足够，因为测量的时候用红外测距仪，基本是直线，但是桥架也会有弯曲，而且线实际上是无法完全拉直的，所以长度会更长。 2．走桥架的部分找了妹夫帮忙扯线，后面，追评都自己动手，一共花了三个晚上的时间。基本每天都差不多两到三个小时，自己拉线实在不方便，都得上上下下的，拉线还是得两个人。以下是最终效果！车友活动基本每个月都有，挺好的，加强大家的交流。给波图图吧！
2023-05-18
G2ery
小米SU7 Ultra车主·新提车
电尾门还是应该有的
虽然说没有标配电尾门，但我觉得官方还是应该出个方案，咱们自己给钱加装得了
2023-05-16
我还能说什么a
提问唐荣耀高速超过100km，胎噪风噪特别大，有没有解决方案？有没有车做静音处理的？分享一下。
2024-04-26
44万530
有没有懂贷款的。哪一种最低？
宝马530。官网贷款好还是银行的。官网三种方案，我都看不懂
2024-04-26
清闲的星球RUP
ai智驾小鹏来了
正好有机会在北京出差，来北京车展看一下，这次出差还是开着我的小鹏G9,非常舒服，今天车展人特别多，来到小鹏这还是特别的激动，特别自豪，北京车展再次增加了我对小鹏的好感全员出动参加车展，今天开小鹏G9去车展人多加上宽敞，话说今年小伙伴们很幸福毕竟家门口的车展，主要是离顺义国展太近了。小鹏因为智驾走在前面，SR的信息也是目前业内最全最好最美观的方案之一。我每次堵在十字路口的时候，看着这个，就觉得非常解压-特别是对么乌泱泱一波电动车过来的时候，非常好玩，实际上也是情绪价值的一种了。这次OTA之后，由于整体模型的强化。借着这次车展近距离体验小鹏×9，这也是小鹏本次铺满全场的主打车型。不得不说设计的确大胆，对于我这种法系车爱好者倒是接受度很高，而且坐在里面确实能感受到精致感和细节用心。比如内饰空调出风口花瓶形状的造型设计，后排车门电动开合与座椅调节按钮区域材质与细节处理，小桌板的开合阻尼等等。我发现在车展中控屏幕上看到辅助驾驶识别的同台展车和周国人流，对车型辅助驾驶能力也是一种直观显示。#
2024-04-26
Pizza687
提问半年的i3在路上趴窝严重危及安全开了半年 9000公里的i3，在23号正常行驶时从前进档跳入空档，失去动力，弹出红色传动损坏码，很快方向盘失去电子助力，幸好后面没有大车，不然不堪设想。24号4S店回复检测不出任何问题，25号宝马总部的解决方案是拆车，清理电机碳刷，并且不肯作出赔偿！谁命大谁来买这车吧，万一有天在高速超车的时候趴窝就等嘎了！
2024-04-26
写代码真的累
捷达VS7车主·车龄3年
2024北京车展之捷达VS72024款
#北京车展新车点评捷达VS7是一款中型SVU，轴距达到2.7米，今年发布的是2024款新车，属于改款车型！本次改款对外观内饰以及软件交互都做了较大的改变！作为老车主来说感受更直观！ 🔎 外观造型外观做了很大的改进，前脸突破传统设计，采用的星河无界式的进气格栅！全车腰线与前盖后盖交接，形成全车贯穿式设计，整体层次感分明！侧围护板做了同色处理，显得车身不再修长，而是厚重的感觉！老款均是采用的黑色护板，使得车身看起来薄，显得修长！而且捷达VS7的前脸与VS5前脸呈现一个明显区分！ 📏 空间体验空间方面，捷达VS7具有2.7米左右的轴距！后排空间非常的宽敞，即使在后面也可以二郎腿坐姿！前排将座椅完全放倒可以呈现一个正躺睡姿休息！后备箱容积非常大，因为舍去后排放倒纯平，所以后备箱容积的深度增加，各有取舍吧！有个后排放到纯平解决方案，放置魔盒！ 💡 用料质感全车内饰均做了升级处理，中控台皮质全包，门板也是采用更立体的缝线皮质软包！座椅新增了棕黑搭配，还有缝线工艺，提升质感和视觉感！相对于23款，捷达VS7的24款更具有豪华感！这个可能老车主看着有点酸！毕竟老车都是硬塑料居多！ 📋 总结整体的动力总成没有变化，依旧采用大众EA211发动机，以及爱信的6AT变速箱，动力可靠和稳定，适合家用！不要想着硬派越野！配置对车机软件系统升级，车机人机交互体验更加流畅和直观！总的来说，捷达2024款VS7就是拼的整体性价比！就是属于单看每一点都不是非常亮眼，但是将虽有东西放在一起，发现还过得去！
2024-04-26
这个故事有点冷606
个人用车长测。二
优点不多说了。上次的车辆仪表盘问题我还没来得及处理（主要是懒，因为4s店离家远）。这段时间发现，发动机介入直驱的时候有闯动，无论是时速80或者110，感觉挺明显的，等去4s店我再反馈看看。佳通的轮胎在路面积水的时候抓地力不足，容易打滑，车友们行车一定要注意行车安全。感谢论坛车友，提供他仪表屏幕的解决方案
2024-04-26
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
电子钥匙无电还能把车开走吗
凡尔赛C5X全系标配电子钥匙、一键启动功能，只要电子钥匙在车辆感应区内，就能打开车门、启动发动机。假如某一天外出，在高速服务区休息后，发现电子钥匙没电了，车门打不开，那我们还能启动发动机把车开走吗？答案是肯定的，因为凡尔赛C5X具有应急启动功能。下面我们一起来了解一下这个操作吧：取下电子钥匙上的机械钥匙，插入主驾驶门拉手右端下面的锁罩凹槽，撬开锁罩，就会看到锁芯了，然后就可以用机械钥匙打开车门了。凡尔赛C5X方向盘转向柱左侧有一个长方形状的电子钥匙感应区，我们左手把电子钥匙贴近感应区，然后踩下脚刹，右手按下启动键，车辆就正常启动了，这时就可以开着爱车上路了。到达目的地停稳车后，按一下启动键熄火，仪表盘会显示钥匙缺失，需要按照提示长按启动键3～5秒才可以关闭发动机哦。需要提醒的是，离开车辆时别忘了用机械钥匙锁好车门，并及时更换电子钥匙电池以方便日后用车哟。
2024-04-26
励志的宝
提问南昌地区06白色贷款多少个呢？能落地的方案
2024-04-26
用户4911386423124
提问各位车友们，你们的车异响多吗？有没有什么好的处理方案
2024-04-26
灰太狼57105
提问机动车延长保修服务方案，有没有长安车友们一起发表个人意见的
2024-04-26
用户8299869215383
提问想买个1.5T旅行者发现，付2万，贷款5年，有没有那个大哥给个方案，利息低点的
2024-04-26
礼乐崩坏的世界
奔驰E级车主·车龄1年
群友提供的24款E300副驾异响解决方案，本人没遇到也没拆没有验证，是否尝试自己斟酌
2024-04-26
沙漠流海y
最近有大定的兄弟吗？分享下落地方案啊。
2024-04-26
用户4971889701897
思域车主·车龄3年
提问十一代思域车门内把手布艺的，很容易脏啊，有好的解决方案吗？（除了淘宝那个丑到爆的壳）😅
2024-04-26
魔鬼筋肉REN
变奥迪一汽了！Q6L e-Tron宣发
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍在北京车展上，一汽奥迪首发亮相奥迪Q6L e-tron，该车基于和保时捷Macan EV同平台的PPE高级电动车平台打造，拥有800V高压技术，预计能够充电10分钟续航250km，仅20分钟可以将电量从5%充至80%。搭载107kwh电池预计可以实现700公里以上续航。定位中大型纯电SUV，是奥迪向高端电动车市场发起重启的重要作品。 🔎 外观造型这辆车采用了e-tron设计语言，并且国内版本还采用了sphere前脸风格设计，拥有大面积的熏黑装饰，弱化了燃油Q6的格栅线条效果。可能由于熏黑面积太大，所以奥运环Logo看起来略显小气。前脸线条看起来也是较油车显得圆润了点。车头灯内置了61个发光单元，能够组合出不同的灯光图案，国内特供版还让奥运四环Logo可点亮，并加上了格栅氛围灯带。尾部是一体式贯穿灯，同样集成了多块LED显示屏和可独立控制的发光单元，点亮的视觉冲击力十足，不负“灯厂”盛名。 📏 空间体验既然国产版本名称加了L，那么这辆车必然是比海外版本更长，长宽高达到了4871/1936/1681mm，轴距长达2955mm。整体更加修长。 💡 内饰配置内饰最突出的就是采用了全新OLED的14.5英寸多媒体曲面屏和10.9英寸副驾驶屏幕，不过中控台仍然保留了比较多的实体按键，整体充满了德系精密机械感。智能方面采用了E31.2电子架构，包含ARHUB，智能语音助手等，据传还将搭载华为的智驾解决方案。 📋 总结如果说之前的Q4 eTron基于MEB平台被调侃为大众ID的套壳车，那么这款基于PPE平台的Q6L e-Tron可以自豪的称为小Macan。该车在引入国内轴距加长，续航加长，智能化也有所提升，可以看出奥迪满满的诚意感。值得一提的是，该车尾部的商标不再是一汽奥迪，而是奥迪一汽。
2024-04-25
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛门槛保护条安装分享
我的凡尔赛当初买车的时候还有一段等车的过程，大概等了半个多月的时间才提上车。所以从订车开始我就在一直想着怎么装饰自己的爱车，毕竟是第一辆车，也比较爱惜。我的凡尔赛使用时间大概也有2年了，基本上该装的东西都已经装好了。但是车门门槛条却一直没有装，主要是觉得这个东西不够实用，也没有什么加装的价值。还有一个原因就是有两种材质的不知道怎么选，一种是不锈钢的，一种是胶条的，所以纠结到现在一直没装。但是原装的凡尔赛门槛条是黑色塑料的。最近才发现随着用车时间的增加，频繁的上下车导致黑色塑料很脏，脏了之后擦拭起来的话不是很彻底，导致黑色塑料件有一些旧的，岁数的痕迹在上面了，不是很美观，所以最近决定买个门槛条给装饰一下，选来选去，最后选择了黑色不锈钢的保护条。今天也收到货了，刚好今天正好是休息，所以就趁着闲暇时间把它装上了车，。不锈钢门槛保护条在安装的过程也有一些注意事项和小的细节，今天给大家分享一下具体的施工方案和注意事项吧，希望能帮到各位车友。首先，第一步我们需要找一个良好的施工环境，第一要将车辆停在开阔的地方方便车门全部打开。第二，现在天气逐渐炎热了，我们可以找一个阴凉的地方。将收到的门槛保护条以及擦车毛巾和一个打火机，有条件的可以带吹风机。施工场地和施工材料准备妥当之后，我们就进行第二步。第二步，我们需要用擦车毛巾将4个车门的门槛条全部擦拭干净之后等待贴保护条。第三步就是讲门槛保护条内的胶条保护膜撕掉，撕掉之后需要将胶条加热一下使保护条粘的更牢固，以免后期有掉落的风险等。有条件的使用吹风机，没条件的使用打火机进行加热。加热好了之后，我们现在不要着急贴上去，我们应该用厂家送的助粘剂擦拭一下需要贴保护条的地方，这样能更好的使它粘连，防止后期脱落。第4步就是找准位置之后，准确的将保护条贴到原车门槛条上，一定要对好位置，因为胶条粘性比较大，如果位置没对好的话，撕下来比较的费力，二次施工非常麻烦。保护条贴好以后，这时候我们需要大力出奇迹。用力的挤压和捶打，让保护条的胶条和原车门槛充分接触，达到最大最牢的粘合效果。压实以后，我们就只需要撕掉保护门槛条上的保护胶条之后就大功告成了。我选的是黑色的，非常的漂亮，也起到了保护作用。后期如果保护条弄脏的话，不锈钢的擦拭起来也非常的方便，比原车自带的黑色塑料件，更耐脏，清理起来会更加的方便。
2024-04-25
写代码真的累
捷达VS7车主·车龄3年
我对捷达VS7方向盘有个大胆的想法
#你的方向盘方向盘加热我知道有的车配得有，但是风向盘烫手的问题好像所有车都没有应对方案呢,好像没有方向盘制冷的吧？平时有地下车库还好，出门或者去上班，都是露天停车场或者路边停着！我的老款捷达VS7，老是老了一点，空调还不错！但是夏天热了方向盘容易烫手出汗！我有个大胆的想法，给它改装一下！第一个方案：将冷却液引导放盘里面后再回流到压缩机，这个改装可能涉及的东西多，有可能冰冻方向盘！第二个就是把方向盘内部的设计成中空，然后用半导体制冷片填充，后续通电达到制冷效果，虽然制冷效果没有压缩机好，但是也不至于烫手！我觉得第二个方案可行度很好，有没有哪个大神动手，我出车当试验品，成功后别收我钱就行！
2024-04-25
brucewuuu
2025款极氪001
1、高通骁龙8775智能座舱芯片 2、隐藏式激光雷达，体积更小，重量更轻，探测距离更远更精确 3、智驾方案换英伟达 4、上宁德神行电池plus 5、全系后备箱220V插座值不值得等待？
2024-04-25
优视汽车
中型车霸主进化！全新迈腾外观、内饰大改，首搭大疆智能驾驶方案
2024-04-25
hehevic
ADS3.0 4D毫米波雷达小鹏要加油
#我给厂家提个建议 (文字是20240424晚上写的放在上一篇《新M5发布会后回看小鹏G9 及一些吐槽》的更新部分只是一直审核没有通过所以再发一篇试试看) 昨天刚说华为给了其他智驾车企一些喘息之机今天就被打脸了看了2024华为智能汽车解决方案的发布会我主要关注的是ADS3.0 我可能是智驾爱好者当中最早预测ADS3.0硬件更新的了今年2月份(2月4日) 我在小破站跟人讨论的时候就预测华为的ADS3.0可能会上4D毫米波雷达 (我的小破站ID是xzmcvic 截图截不起来拍了放在下面小破站视频的标题是《营销说鸡贼，还得看华为！关于“全国都能开”媒体人不敢说的我来说》 ) 因为在我看来 4D毫米波雷达补足了视觉与激光雷达在感知识别上的最后一块短板 (雨雪雾天气毫米波雷达受影响最小 4D毫米波雷达补足了传统毫米波雷达所缺失的高度信息) 再贴一段我在IT之家(ID是hahavic)写的话 “4D毫米波雷达与激光雷达相比受雨雪、烟尘等天气影响较小具有更强的穿透能力和更稳定的工作性能而激光雷达在雨雾霾尘等恶劣天气下工作效果会急速衰减传播距离大大受限还会受到空气中微粒的影响导致误判”(引号里这段是我在搜索引擎里搜到的) 所以我在想激光雷达弥补了视觉在黑暗情况下的识别不足那如果4D毫米波雷达在前融合阶段如果再能弥补激光雷达在恶劣天气下的识别不足那智能驾驶在识别这一块应该就能做到全场景全时段识别了现在感觉我以前喜欢的那个意气风发的小鹏可能要追华为更难了建议小鹏 1.多开一些技术发布说明会 (希望你的无限xngp并不只是对车评人和少数早期用户开通测试资格最少你也应该把试驾车的资格给开通了呀) 2.增加一些Q&A(这一点理想学小米就学得很快) 3. 4D毫米波雷达硬件赶紧上知道你对自己的视觉算法非常自信但是安全冗余永远不嫌多 4.赶紧把博世的AEB算法给废弃了将自己NGP里的避障算法下放到人驾状态
2024-04-25