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艾玛凯征照片
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#提车日记哈弗二代大狗PHEV提车日记 威威whu 内容鉴赏官LV5 2023年06月01日·河南·哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年 关注 此内容被评为精华 更多 车主成交价 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 2023-06 购车时间 郑州 购车地 - 裸车价 18.08 万 落地价 #提车日记#提车日记 5月19日，在4s店里办理手续，提现车二代大狗PHEV，105km版本，目前已经驾驶十几天，个人的用车心得与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。 【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车，标致308 1.6L 4AT自动优尚版，目前驾驶里程8万km，车况良好，最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因，今年下半年我需要两地来回跑，基本每周一次单边路程70km，需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛，家里也想买个空间大点的车，工作的城市距离老家有800km，每年春节需要跑高速回老家，因此选择目标比较明确，增购一辆可油可电的SUV。 整个看车选车过程基本是我自己完成，老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus，第一次试驾新能源车，相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好，于是又试驾比亚迪护卫舰07，相比宋plus的底盘质感好了不少，但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版，底盘相比老款有一点升级，体验也有了一定的改善，但底盘结构仍然缺少点什么。另外，也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。 偶然的机会，在网上看了骁龙max上市的消息，于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店，当时店里没有骁龙max的试驾车，所以很遗憾没有进行动态体验，静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV，整体感觉比宋plus强。5月10日，在4s店交3000元骁龙max定金（约定提车减2000元现金，可退）。15日骁龙max上市出价，17日谈好骁龙max顶配的价格，179800（裸车价）-2000（官方优惠）-2000（店里定金优惠）+4500（保险）+500（上牌）=180800。19日，带老婆对二狗和骁龙max进行体验，我们一致认为二狗外观更加大气，内饰更加精致，价格稍微便宜一些，并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈，因此，当天下午在店里交钱办理手续，提走了灰色的二狗现车。 提车时与二狗的第一次合影 安安静静地停在小区地下室，等待主人的召唤 【提车价格】 现金优惠6000，增购2000，无息贷款10万分期2年，手续费0，保险4500，上牌500，最后落地价172800（175800-6000-2000+4500+500=172800），首付72800。开票金额173800，实际支付178800，现金优惠的6000以退款的方式返还给我，厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说，长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄，结果到现在还没给我。赠送：脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾，玻璃膜加了1500升级为3M的膜，质保10年，划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴，本人非常羡慕有政府补贴的地区。 【驾驶感受】 纯电模式下，加速非常快，推背感强烈，同时车内非常安静，启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教偏硬，过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用，可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示，内容没有理想L7的丰富，但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热，郑州的夏天必须得有通风，屁股凉凉的舒服的很，但是靠背没有通风，后背会有不适感，这里要给个差评。 只有我一个开车的时候，非常喜欢用单踏板模式驾驶，动能回收的感觉最强烈，遇到红绿灯，控制好车速提前松油门，不踩刹车踏板车子会停下来，等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下，单踏板模式自己刹停的，会在停车时自动驻车，如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来，这时候停车不会自动驻车，松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 HUD含导航、车速、辅助驾驶、限速等 【续航充电】 提车时，店里慢充到92%，出门加了40L汽油，92号。一直在市区行驶，纯电模式，大概行驶80km，电量到3%开始找充电桩充电，第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了，换了3个充电桩都没能充上，工作人员建议我在站里开一圈，换个桩再试试，如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功，花了6元，充电时间32分钟，感觉挺便宜的，爽！ 在外充电时的照片 三次全额退款充电不成，第四次才成功
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#辣评新车昨天新款ET7开始预售，也不知道预售情况如何。ET7算是国产40万级别，比较成功的车型了吧。新款也会在北京车展发布正式价格，期待～ 一、外观内饰方面 从蔚来公布的官图来看，内饰外观基本没做调整，基本与23款差不多。不过官图新增了一个月辉银（ES8已经使用了），看起来还挺漂亮的，更加时尚一些。内饰新增了一个棕色，看懂车帝实拍照片，该颜色介于j“金沙米”色与“阿尔卑斯灰”色之间，可选择性又多了一个。相对23款，软包面积也增大了一部分，舒适性应该会提升不少。 二、配置方面 新款ET7算是23款加强升级版。升级了全新的飞航行政座椅，更高一级的ET9同款哦😐。后排座椅还增加了5种按摩模式，这个功能应该可以后期ota获得吧，如果新款发布后，老款ota获得真的就不错了。 行政版后排还增加了2块屏幕，以后路上也可以开会了。 车机部分，芯片也升级到了8295。24年新车发布基本都8295起步了，算是正常更新吧。 此外还升级了音响系统，升级了天幕和氛围灯，这个升级乘坐的氛围感提升比较大点，不知道老板们，喜不喜欢。 最重头的就是，还可以搭载150kWh电池包，续航可以达到1000km以上了，续航焦虑可能可以缓解点了。 三、竞品方面 蔚来ET7竞品车型应该宝马的i5和奔驰EQE。纯电中大型行政车型这个价位，这2个合资车对比蔚来ET7一点优势都没呀。目前2024款宝马i5能优惠5万，22款奔驰EQE能优惠18万。估计没有优惠这2个车销量会很惨吧。 四、价格方面 根据已经发布换代的车型，蔚来2024款车型售价都没有进行涨价或者降价。 所以蔚来ET7，新款售价或许也不会变化，也就是42.80～50.60万元。75kWh和100kWh应该会加量不加价。 新增150kWh电池包版本，根据23款75度与100度电池的价格比较，25kwh电差价5.8万元。但是150kWh电池是固态电池新技术，另一个搭载固态电池的智己L6，也仅比100kwh电池多33kwh，价格也没发布没法参考。大胆猜测下，蔚来ET150kwh电池可能与100kwh电池差价15万以上了。 根据2024款ES8，普通版、行政版与签名版，差价为2万和2.2万。 具体价格明细猜测如下： 75kWh标准版，42.80万 100kWh标准版，48.60万 100kWh行政版，50.60万 150kWh标准版，63.60万 150kWh行政版，65.60万 150kWh签名版，67.80万 如果真的150kwh比100kwh贵15万以上，你还会考虑吗？
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#懂车帝众测23款途观L280潮创限定版，开了一年多，日常使用平均油耗，平均8-9个油，有短途行驶高的时候，最高18个，也有高速行驶低的时候，最低3.6百公里，照片只有3.7的，权当只跑出3.7即可。再次声明以上油耗均为表显油耗，不是本人实测，仅供参考。
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