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新能源车不联网能启动吗

深圳金程顺二手车行
新到店20年雷克萨斯新能源，深圳少妇私家车，极品车况，全车真皮座椅，电动天窗，多功能方向盘，换挡拨片，一键启动，电动记忆加热座椅，倒车影像前后雷达，自动空调，后排出风等，发动机变速箱巅峰状态，新车30多万现在心动价格……[勾引][勾引]到手即用，车况三包，支持分期按揭和置换，可做低首付，6800块直接开走
2024-04-18
儒雅钢笔VfN
星瑞车主·车龄1年
买了个星瑞l
落地13.8w 提车咯提车咯，把门打开阳光下特别好看！混动车和燃油车区别还是很大的，整体逻辑其实有点像新能源，他电池有点的话驻车的不会下电和熄火的，而且发动机不需要启动，整体非常安静，只有需要给发动机充电才启动，坐在车里停车听歌非常舒服，这一点是纯燃油车不能比拟的，还有低速时是电驱动，整体很平顺，只有速度到30发动机才直连，这时候逻辑就是传统自动挡燃油车了，吉利这个混动做的还不错
2024-04-18
小朋友嘻嘻吸
驱逐舰05荣耀款
作为一款新能源汽车，它不仅拥有时尚的外观设计，还拥有强大的动力系统和智能化的驾驶辅助功能，让人们在驾驶过程中更加舒适、安全和便捷。首先，比亚迪驱逐舰05荣耀款的外观设计非常吸引人。它采用了流线型设计，车身线条流畅，整体造型动感十足。前脸采用了大面积的进气格栅，搭配上LED大灯组，让整个车辆看起来非常时尚、大气。车身侧面的线条也非常优美，让人一眼就能感受到它的运动基因。除了外观设计，比亚迪驱逐舰05荣耀款还拥有强大的动力系统。它采用了比亚迪自主研发的电池技术和电动驱动系统，能够提供强劲的动力和高效的能源利用率。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够轻松应对各种路况，让人们在驾驶过程中感受到无与伦比的舒适和稳定。此外，比亚迪驱逐舰05荣耀款还拥有智能化的驾驶辅助功能。它配备了多项智能驾驶辅助系统，如自动泊车、自动巡航、智能导航等，让人们在驾驶过程中更加轻松、便捷。同时，它还拥有丰富的娱乐和互联网功能，让人们在行车过程中也能享受到丰富的娱乐体验。总之，比亚迪驱逐舰05荣耀款是一款非常值得拥有的新能源汽车。它不仅拥有时尚的外观设计和强大的动力系统，还拥有智能化的驾驶辅助功能和丰富的娱乐体验，让人们在驾驶过程中感受到无与伦比的舒适和便捷。相信在未来的市场上，它一定会成为人们心目中的理想汽车之一。
2024-04-18
有一只大籁子
天籁车主·车龄1年
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
2024-04-18
用户9918438086330
我从2022年开始就关注新能源车，因为在用的车开了十多年了，汽油的油价居高不下，一直想买一台合适的新能源汽车。选择一台新能源车着实让我费尽了一番周折，从那时起每天晚上在网上看有新能源车的资讯参数性能，期间我试驾了多个品牌的国产和合资的新能源汽车，但始终没有找到合适的车，不是车的外观不符合我的审美观，就是性价比低。去年8月份成都车展，我在在网上查看看到了新发布的起亚EV5吸引了我, 当时详细的配置还没有出来, 车也没上市。到了2023年12月7日,唐山的起亚玛利4s店来了一台试驾车，我第一时间赶了过去，玛利店的工作人员热情的接待了我，对车进行详细的介绍，当即进行了试驾。这辆车的硬朗的外观以及试驾之后极好的操控性以及底盘性能吸引了我，于是我当日毫不犹豫的下了定金，定了一台蓝色的530km Light版纯电起亚EV5。经过了1个多月的等待，于2024年1月10日提了车。从提车到现在3个月的时间总共行驶了3591km。每当我开着这辆蓝色的起亚EV5行驶在大街上的时候，总能吸引别人关注的目光，回头率还是蛮高的。下面谈一谈我的真实用车体会：一是厂家诚意满满。由于我是在上市前盲定的车，交了888元的定金，提车后享受了6倍的膨胀金，加上旧车置换补贴7000元（我把旧车交给了4S店），厂家还赠送了5000元的网上购物券可以买食品等生活用品，这三项加起来就优惠了17000元，4S店赠送了贴膜和地垫，让我感到厂家的诚意满满。二是空间大。这个车的账面尺寸中规中矩，由于是长方形的设计，当你见到实车以后就会发现这个车很大，尤其坐到车内空间非常大，一般的中大型SUV的内部空间都没有这车大，后排座椅纯平放倒，可以放很多大件东西，也可以当床，非常方便。这也是我喜欢这个车的一个点。起亚EV5线条流畅，肌肉感十足，有硬派越野车的风格。三是起亚EV5操控性好。这个车的方向盘非常精准，没有框量，好操控。车机反应快，开机挂挡走车也就4秒钟，EV5的油门和刹车跟我过去开的油车感觉一样，没有轻飘飘往出窜的感觉。刹车点到就有，柔软不僵硬，力度适中，很好掌握。像我试驾的某些车踩刹车就像踩到木头上一样不使劲踩不管用。这辆车的有4种驾驶模式可调，标准和运动模式下加速超快，起步有冲出去的感觉，所以我用的是CEO节能模式，坐上四个人动力已经足够了，加速依然很快。EV5底盘很扎实，过坑洼路面支撑韧劲十足，过沟坎车轮弹跳麻利，乘坐舒适。你在高速行驶时方向盘紧致，车辆轮子抓地感强，车辆越快越稳，让你信心十足。四是良好的电池性能。我这台起亚EV5是续航530km版本，电池64.2度电。我在慢充的时从15%充电到100%用时是8个半小时，快充从30%到100%用时55分钟分钟（充电桩功率不同有一些差别）。耗电情况，我在平时正常上班通勤不开空调的情况下为百公里12.8度至13.5度，比他标注的百公里14.0度要低，在高速上行驶不开空调110km时速的情况下，百公里耗电16.8度，冬天如果开热风的话百公里电耗要增加2-3度电。按现在季节，经过我的几次计算，满电情况下把车开到剩10%电量，可以行驶450公里。如果要是充电用慢充的话电量更实更耐用。这台车除了记录总的里程和总的百公里电耗外，每次都记录本次充电后行驶的路程和百公里电耗，十分方便。但是车在停着不用的时候由于车的网络是打开的，还有电池监测等需要耗一些少量的电能。EV5有四挡的车辆动能回收，开一档动能回收拖拽感觉不大，二档有一些拖拽感，三挡拖拽感较强，四挡拖拽感很大，开的档越大动能回收能力越强。我一般开2档动能，每天开三十公里手机软件显示能回收2度电。尤其在走走停停的情况下，开启动能回收很好用。此上为我的用车实感，一家之言，实说实叙。
2024-04-18
杨杨杨女士n3
汉荣耀版的魅力我去看看
比亚迪汉DMI荣耀版外观依然延续了龙颜的设计，多边形的进气格栅像一张大嘴张开，有种气吞山河的驾驶，矩阵式的LED的大灯犹如画龙点睛一张照亮前方的道路，两侧的双腰线从前大灯一直贯穿到后尾灯，前后呼应，让车子侧身线条充满了运动气息，后尾灯由于多颗LED光源组成的中国结造型，把我们的传统文化完美的融入车子里。内饰设计偏稳重和豪华和现在一众新能源比缺少了不少科技感。 15.6寸的中控屏幕把大多数功能都集成进去了，但保留物理按键，这个是很好的设计，中控屏幕可以360度的旋转这个也属于是家族式设计。屏幕功能齐全，刷视频，玩游戏，K歌等都流畅自如，实用的配置基本都有360影响，车道偏离预警，碰撞预警这些配饰都有满足日常的使用重点是NFC钥匙和远程启动，这个是最实用的功能，真的完全解放忘拿钥匙党。
2024-04-17
晓波二手车小宇
【车辆名称】2021款唐新能源 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型【上牌时间】2021年03月【行驶里程】4.20万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】14.60万车型亮点：金属面原漆，车况好公里数少，2.0T插电混动，七座四驱，悬架软硬调节，360全景影像，全速ACC自适应巡航，感应电动尾门，车联网，前排座椅加热通风，性价比高
2024-04-17
韶关粤胜五菱
纯电车初体验—五菱缤果PLUS
作为一个有十几年开车经验的老司机，我一直是开燃油车，还真没体验过新能源车，确实有点跟不上时代的脚步了，跟哥们一起去汽车4S店看车顺便体验一下，试过了海鸥、海豚，又来到了五菱的展厅，一下子就被这个酷酷的“黑武士”吸引住了，了解过后才知道这是五菱新一代的缤果plus。我对五菱电车的认知仅停留在宏光mini上，因为大街上跑的太多了，小巧的车身随处可见。没想到还有五门的车子，可惜的是只有四座，不过跟宏光Mini相比已经大了不少了，后排上下车也方便不少。单看外观，这辆黑色的缤果plus挺适合男生开的，车身线条整体流畅有型，给人一种很大方的感觉！听销售介绍说它的轴距有2610mm,在同级别的车型里也算是佼佼者了。它的内部空间真的挺宽敞，无论前后排我们俩中等身材的男生坐着都绰绰有余。缤果PLUS的中控台、仪表台和显示器看起来简约美观，操作起来也很顺滑，还可以语音控制，真是开眼了。它的后备箱也是超大的，后排座椅可以完全放倒，据说容量能达到1450升，这要是出去踢个球、钓个鱼，装备可不用愁不好装了。话不多说，咱们欣赏过实车也得开上路试试。这小巧的方糖钥匙，竟然还可以无钥匙进入和启动也是让我吃了一惊，我这没见过世面的样子！跟燃油车相比，电车的车噪小了不少，缤果plus搭载的是75KW的超强电机，动力足够。起步速度很快，驾驶顺畅，提起速来也不费力，确实比油车好开多了，最主要这种纯电车开起来省钱，听销售人员说的是1度电能跑10公里左右，看来我的油车确实该退休了。
2024-04-17
A闫增
长安启源A07车主·车龄1年
三个月的启源A07车主，续航分享
从购车到现在已经3个半月了，前些天里程达到8888的气候特意拍下留念。今天给大家分享下续航和使用感受。第一续航：作为增程混动里的中大型车，销量已经碾压其他车了，本系标配是200续航+油机。车身质量2吨。冬季我跑了6次高速每次单程240公里，快充满电，热风1档，可以达到145的续航（因为保电20%左右，实际可以跑115公里发电机启动）然后满油320块加满的7元左右的油价。跑完240公里，油耗达到5.3L电耗达到13.3，均速120左右。夏季的话（清明节后温度24℃）跑了两次，单程240公里，快充满电，续航达到170公里（空调开了40分钟20℃1挡风）油耗5.2L，电耗13.1。使用感受：驾驶感受比荣威的20款i5和18款雅阁好太多了，起步快，响应速度毫秒级，一脚下去推背感强的一批。颠颇感受：比荣威强，但比雅阁差不多，雅阁的颠颇可以很好的卸掉硬颠感受，启源这块稍微有点差，但也不错。科技感受：这点没得说了，就算当下的雅阁，迈腾，奥迪6，奔驰e，宝马5，凯美瑞，都是碾压。这点也是国产新能源车的大优势。总体来说，启源给我的感觉超过我的预期。以后我对油车是没有太大的兴趣了。有不足的欢迎讨论提出。
2024-04-17
黄山听雨666
逍客车主·车龄1年
纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势，但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。一方面，纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源，冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。锂电池驱动的车辆，在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降，特别是在北方地区，这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。另一方面，充电设施的匮乏、普及率太低，以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下，可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时，车主需要时刻关注续航问题，而在节假日出行高峰期，排队充电数小时的情况也并不罕见。以上这些因素，都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。第三方面，新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。电动汽车启动提速速度很快，但是时速120之后的加速后劲明显不足，高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用，而不太适合长途旅行或高速公路行驶。纯电车的自燃及爆炸，电车电池不耐磕碰，电池电解质泄露，电车涉水等安全隐患令人担忧。燃油车，历经百年技术沉淀，独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。燃油车的技术成熟，可靠性高，安全性好，行驶速度加速超车快，续航能力强，加油过程方便快捷，无需担心续航问题。燃油车市场非常成熟稳定，配套设施完善。相关配件供应资源丰富，4S或汽修店，保养维修服务资源多项可选，也相对容易便捷。
2024-04-17
东北老刘9d6h
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄1年
提车了，交个作业。
我原来的车是轿车，奔腾的b90，其实除了油耗大，别的都还好。冷不丁换了SUV，还真有点不适应，比如说由于坐姿高，车头高，不会判断左右前车头角的距离，所以目前还离不开360拐棍。这是第一个不适应的地方。但我始终认为360只是辅助工具，自己学会适应和判断距离位置，才是最应该会的，我希望将来能扔掉360这个拐棍，就像我当初开b90，只有雷达，没有倒车影像，没有360万也一样开了。第二个不适应的地方是后视镜的调解，原本我的b90调后视镜，只要把前门把手调到后视镜左下角或者右下角就是最佳位置，但SUV的坐姿不一样，这么调显然是不对的，还是得天一半地一半，车位横向1/6到1/5这个靠谱一点。第三个不适应的地方是刹车的力度是不一样的。我的原来的b90需要深踩刹车力度才够用，这可能是因为车太老了。但瑞虎7phev轻点刹车就有，按原来的力度踩刹车，踩的车都点头。第四个不适应的地方是自动驻车，我原来的车没有这个功能，红绿灯凭感觉判断是空档手刹，还是d挡脚刹。现在是刹停之后，深踩一下，就等于空档手刹了。第五个不适应的地方是油车换新能源，真的会晕车，踩油门和刹车的力度不一样，一开始不适应，真的是晃的很难受，再加上车内只有轻微的嗡嗡声，没有发动机的声音。这个也需要适应一下，适应了刹车和油门的脚感之后就好了。再说说好的感受。第一，启动的时候，真的就是无感，可不像我的b90，启动的时候会发出吭吭吭鞥-的声音。第二，油耗简直太满意了，我的b90百公里15个油，这个百公里综合不到6，等我油卡钱用光了，就当纯电开，更省了。第三，音响，真不错。非常喜欢。第四，100公里低配就有座椅加热通风，还有50瓦无线充，这配置简直不要太爽。第五，这车太好开了，虽然是有不少刚开始不适应的地方，但实际上，各种辅助驾驶功能，尤其是360，有驾照，上手就能开，这点非常赞👍。不过我还是要说，360只是辅助，不要过于依赖，自己的技能才永远是自己的。最后说说我希望这车需要改进的地方。第一，车机只有carplay和hicar，这对我这种小米用户非常不友好，我希望奇瑞能把百度的carlife，或者亿联之类的集成到车机里，这样安卓用户也就不头疼车手互联了。第二，应用商店真是太少了，应用再多一些就好了，比如qq音乐，喜马拉雅，网易云音乐啥的。就这样吧，之后开一段时间再谢谢一些更具体的感受。
2024-04-16
雾海藏鋒
丰田C-HR车主·车龄5年
想换车但又舍不得这个大玩具
小C是19年下半年我给老婆买的代步车，开了4年2.6万公里后到了我手上。在我手上开了2万公里，总价下来省油、好开，高速很稳。个人驾车感受车速上130也稳如老狗，转向很精准，在车流中穿插自如，和开德系美系车的感受差不多（我没开出什么区别，可能开车时听得小说比较精彩，人处于亢奋状态）市区油耗在8-9个，高速控制在6个以内。相对来说比较省油。车从老婆那接手过来去4s店进行了出质保的检查顺便保养，一如既往的进行常规保养，附上了保养明细。节气门清洗剂每次都有加，不加说质保有问题不保，当时也没多想，想着之前也加了也不差这一次，就加上了，不过感觉没啥效果。三元催化清洗的之前好像也添加过，不知道是不是智商税。自从那次保养后，接下来的两次保养就去了自家哥们那保养，用的极净超凡喜力0w-30的，用了4.5L，然后常规的空滤机滤空调滤芯，一套下来只收了我600，害羞的我老脸一红，请哥们吃了晚饭。相比于4s店用的所谓的定制机油，开起来感觉车更加轻松应手了，费总还少了好几百。不过没有用之前的各种清洁剂。第二次在哥们那保养就是上周的事情了，常规保养的前提下说检查一下火花塞，检查发现火花塞需要换了，然后换了同款火花塞，一套下来居然还是和我说一共600，这我哪忍得了，又是不醉不归的一晚。保养和换完火花塞后，高速油耗只有5.3，高速上还有5-6公里缓行路段。印象中没那么低过，当然不能和混动的相比。还有一个比较直观的感受是之前车辆冷启动声音比较大，车内仔细听也听得到，现在冷启动声音也很小，车内完全听不到了（没听小说啊）。回归正题了。现在每天上下班路程差不多80公里，加上过路费什么的，每天成本在70左右，再加上身边同事和朋友换了一辆又一辆新能源，加上不断的给我洗脑，说一年省一万多油钱让我有了动摇的念头。目前家里3辆车，我爹一辆油车，我老婆一辆纯电某迪怨种豹（等车等半年，提到车就降价，继而出新款，不过驾驶感受还是很不错的），我在纠结要不要换个新能源，混动觉得没必要，确实不会再节假日开车出500公里以上的远门。每一次一来车友圈，看到车友们发的帖子，又觉得我的小C还是很帅的，觉得还能再开两年只恨当时小C没有混动的，要不高低也得上混动。目前在这个大环境下置换的话，感觉亏的太多了，没意义。不知道车友们怎么看。
2024-04-16
肉球球的粒粒
为什么小米Su7智适合个人开？
从物联网起家，纵所周知小米的车机生态一定是很牛的，但是呢，新能源汽车并不完全是冰箱彩电大沙发的简单搭配，就算雷布斯号召力再强，忠实米粉的买单，其中不乏追热点的也不在少数。车最基础本质就是一个交通工具，产业链的成熟度实在是太重要了。因为如此，小米一时半会都成不了机构车，这种车还是要更成熟的产业链来做，有强大的售后和经销体系，比如上汽，长安，东风，或者成熟的新势力，比如小鹏，蔚来。
2024-04-16
用户146233974177
小鹏P5 22款460E+ 【上牌时间】22年5月【行驶里程】5万公里【主要配置】450续航快充0.5小时胎压检测、电池组质保八年或15万公里、胎压检测、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、哨兵模式、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、高德地图、并线辅助、车道保持、自动泊车、变线辅助、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、对外放电、自动头灯、全景天窗、15.6英寸中控触控液晶屏、蓝牙、语音识别控制系统、车联网、手机app远程控制、12.3英寸液晶仪表、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、皮座椅、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、透明底盘、高速NGP……
2024-04-16
网销经理曾惠雅
年轻人首选！东风纳米01
【购车经历】刚开始对新能源车完全不了解，因为家里有两台油车，考虑转一台电车。经过大半个月跟老公逛车行，开始去了解新能源车，了解过BYD和五菱，但是最终还是选择了东风纳米，一是信得过央企，二是对比下来，纳米01的颜值更高些，所以就买了。【驾驶感受】怀挡的设计比挂档轻松很多，起步需要点踩两下才会启动，加速很快但不会突兀。刹车也很灵敏，同样不会让人感觉不舒服，整体驾驶感很稳。540°全景影像特智能，打转向灯会自动开启，安全感很足。副驾底下还开了个抽屉式的储物盒，可以放下太阳伞。【续航】目前来说中规中矩，提车后到公共充电桩充了一次，大概40分钟充到90%，花费30元，因为外面的充电桩比较贵，折下来每公里一毛多。现在家里的车位装了充电桩，慢充6小时充满，错开高峰充电很便宜，一公里三分钱，绝绝子呀。总之来说，日常通勤完全够用了。【最满意】整体来说，这个车从外观到内饰再到配置，都是同价位里的佼佼者了。钥匙放在口袋，人走近就可以自动解锁，无钥匙启动。人走出大概3米的距离，车会自动上锁并关闭窗户。真的很酷又很安心。无边框车窗，隐藏式门把手，时尚拉风有格调。17寸轮毂，驾驶感稳稳的。整车的声音也很好听，很高档的解锁关锁倒车声，一点也不low。这辆车绝对可以成为年轻人的第一辆新能源车标杆。各方面表现都很抗打，还在犹豫的车友们，有什么想问的，可以来交流，后续我会上传新的用车体验。#东风纳米01#
2024-04-16
成都良车驿站小李
2022款长安UNI-V 1.5T卓越型，2022年7月，私家一手，原版原漆，小跑8700公里，喜欢的朋友看过来配置：车身4680*1838*1430，轴距2750，最大功率138kw，最大扭矩300(Nm)，1.5T 188匹马力，5门5座掀背车，7挡湿式双离合，前置前驱，前后独立悬架，电动助力，电子驻车，轮胎R18，8个安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，主动刹车，内置行车记录仪，可切换：运动、经济、舒适模式，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，360度全景影像，超声波雷达6个，毫米波雷达1个，全速自适应巡航，L1辅助驾驶，，卫星导航，并线辅助，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏式门把手，LED灯光，自动头灯，小天窗，全车一键升降，感应雨刷，后视镜加热+折叠+锁车自动折叠，10.3触控液晶屏，手机原厂互联，语音识别控制，手势控制，面部识别，车联网，手机APP远程功能，电子挡把，多功能方向盘，拨片换挡，10.3英寸全液晶仪表，运动座椅风格，主驾电动座椅，后排比例放倒，前中央扶手，6喇叭，自动空调，后座出风口等
2024-04-16
黎狸黎黎哒哒
型格电源IG—ON，无法启动，求解！
车子停了三天没开，今天发现这样子了，互联网app一直显示IG—ON，什么操作都做不了，无法正常启动，这是什么原因导致啊？要如何解决，求破局！
2024-04-16
daming666
零跑啊零跑！我真的不知道怎么说你。
第一次买新能源车，给c10了的内饰给吸引了，于是三月一号下了小订，五号大订了舒享版增程琉璃翠，3月11号车到了立马去提车，提车时发现上保险杠有色差，售后说正常，跟我说塑料件和金属件都会这样，我就没再在意了，提回来开了十多天结果售后维修就通知我去换前保险杠，当时自己在想零跑知错能改，挺好的，就没太刻意去要求赔偿什么了，（只要求多送一次保养），但最近车子又频繁出现了一些问题，首先增程版这个油表不准，忽高忽低，之前二次启动车辆会恢复正常，今天直接给我来个归零，无论启动多少次都不会恢复正常了，还有这个座椅通风，之前天气不太热都会自动启动的，这几天广东室外三十多度，下午车子室内接近45度，这个座椅通风他居然不会自动开启，还有其它的小问题我就不说了，现在最严重的是油表不准这个问题！油表归零这可以很严重的，我不知道你们零跑的售后会不会看到，这么低级的问题都不能处理好，真的有点儿失望！
2024-04-15
深圳中昌二手车
拿下23年6月上牌长安欧尚X7plus，1.5T自动挡，7座SUV，私家一手车，原版原漆的车况，安全行驶2200公里，连新车的膜都没撕，主驾驶电动座椅，全景天窗，一键启动，19寸大轮毂，360度全景影像，中控互联网大屏，液晶仪表，配置应有尽有，喜欢来撩，欢迎到店试乘试驾。
2024-04-15
很郁闷你赢了
哪吒U车主·车龄3年
换新轮胎咯
忍受了两年半原厂锦湖轮胎的胎噪，终于鼓起勇气给车车换个新胎。原本打算换朝阳一号或者森麒麟990的，据说静音效果非常不错，无奈周围没有相应的轮胎店，某多多上价格倒是挺有性价比的，到时又怕买到假货，索性就在某虎上买了，雷神轮胎，也是第一次看到，有静音棉，价格也不贵，455一条，那就换吧。到了途虎，换胎小哥看我原厂胎磨损不大，就问为啥要换。我说胎噪太大受不了了，他看了一眼新胎，不屑的说换这个还不如不换，这胎就不静音，还不如你原厂的锦湖好，想要静音效果就买米其林，还劝我退了吧，我说我原本想换朝阳一号的，他说啥胎都不如米其林好（废话我当然知道，价格你怎么不说说），我也是无语了，还在期待装好后的效果就被当面泼了一盆冷水，不过我也不是个听劝的人，买都买了，试试呗，反正看评论效果都挺好，也不至于像他说的那么差，就坚持换了。等待一个多小时后换好了，小哥还不忘跟我说一分钱一分货，凑合用吧。。。。。我真的。。。。很想说，你给我闭嘴！拿到车，启动，倒车下台阶，立马能感觉到新胎的柔软，真的很软很舒适。上路跑跑，50公里以下时速，胎噪几乎隔绝了，压井盖，过减速带，声音很沉闷，看来隔音棉还是有效果的，轮胎很软，舒适性确实比原厂胎强。又去跑了20公里高速，120的时速，耳边的胎噪真的减弱了很多很多，风噪声此时成了最大的噪声来源了。另外上了高速感觉轮胎抓地更强了，急加速起步轮胎打滑问题也解决了。总的来说，这胎不赖，对于静音和舒适确实比原车是有很大提升的。至于有没有像宣传中的米其林，朝阳一号和森麒麟效果好我就不得而知了，毕竟没用过没发言权，有时候，虽然说听人劝吃饱饭，像换胎那小哥确实平时接触的轮胎比我多，见识也多，他的话能不能全信呢？如果一个人老是带着有色眼光看问题，对于国货没自信，盲目崇拜高价洋品牌，即使这种人见识再广，学识再多，他们的建议只能是狭隘的，不客观的，未必正确的，坚持自己的想法很重要，就如同当初坚持己见买了一个名不见经传的新能源“杂牌车”，周围人也是各种提出异议，怎么不买某某某。。。。。。但是几年用车下来也证明了车是好车，当初的选择没有错，这就足够了（车是好车，but售后是真烂，让我极其不爽，甚至影响到了我下一辆车的选择不再会是哪吒！）完结。
2024-04-15
三叔车研研
王传福冒雨打伞出差
随着互联网媒体的发达，除了炫富之外，却总有一批低调的企业家越来越被大家发现。早在去年上海车展，比亚迪总裁王传福乘坐地铁前往车展的照片就被大家拍下来。而上周末，他再次冒雨出差临沂市平邑县，并没有驱车前行，而是自己打伞在县乡市场深入调研。如此务实接地气，不搞排场更是不奢侈，难怪能够带领企业深耕并打通全产业链，从而让比亚迪走向世界成为全球第一的新能源企业，佩服！
2024-04-15
魔术师文少
微蓝6车主·车龄1年
新车价格折扣有续航折扣力度这么大就好了
提车一个月后发现，这款车除了价格，全身都在打折扣首先是配置：同样的价格，相较于23款不管是功能配置还是车机配置，都减配了不少，我也是买了24款之后才知道😓23款前后双USB共4个，24款就有且仅有1个USB在扶手箱里，插了手机就插不了车载U盘，想要多充两台手机就只能插点烟器口的USB充电转换器，没法进行数据传输。钥匙远程启动功能也给剥夺了，车联网也没了，OTA升级也没了，语音功能也没了😥 然后就是续航：可以看我照片自己计算，第三张图开了293.9公里，还剩13％的电，也就是满电续航293.9÷87%=337.8公里，续航337.8÷430=0.78(78折)，第4张图开了261.8公里剩24%的电，续航：261.8÷76%=344.47公里，344.47÷430=0.8(8折)。也就是实际平均续航在340公里左右😥 再就是内饰：当时买这个车也就是图个外观将就好看冲动买了，结果用了一个月后感觉满意度只有6成，内饰塑料感太强，车门内板用力按压嘎吱作响，机舱盖就是一层铁皮，太薄了，内饰全是塑料件，车机系统也减配，就是个不插手机不连蓝牙就是个没用的发光板，除了听收音机啥功能也没有，所有功能全靠外置设备，地图要连有线carlife，音乐也要连卡儿莱芙或者蓝牙，或者插U盘，然而减配到只有1个USB口后插了手机就插不了优盘😓车身内部全身塑料件，刚开始不觉得有啥，使用一段时间后就感觉好难受。最后说一下整体感受：也就城市通勤代步用，跑滴滴的或者中短途专线生意的可以考虑入手，再就是电池外露底盘太低，过坑洼路面都不敢整快了，大灯差，近光散远光暗，远近同开又散又暗。至于其他嘛……此处省略一万字 🚘 车辆信息别克微蓝6 24款 430km越享版 🚗 外观设计也就图个外观了 🧮 驾驶体验马马虎虎 🚖 空间感受空间还行 📉 续航/油耗实际续航打8折，340公里左右 🗒 真实感受一般般 🔎 槽点反馈续航折扣大，减配严重，塑料感拉满，大灯差，近光散远光暗，远近同开又散又暗
2024-04-15
直爽星星Q8q
今天发现一个问题
新提的虎八新能源，快满月了，一千多一点公里。今天回趟老家，到地方后就停车在路边等人，没熄火，发动机还在工作，然后发现发动机隔十来秒抖一下，能明显看到仪表盘的指针跳一下跳一下，正准备仔细研究拍视频等的人到了就开走了，也没拍到视频，不知道有没有老司机大神遇到过，严不严重怎么解决的。还有就是最近发现自动驻车异响，就是踩刹车等红绿灯时候自动驻车启动时候有吱吱吱的声音，以前都是有微微的电机响的声音，现在明显声音变大，但不是每次都是，偶尔有，倒是不影响开
2024-04-15
游仔551
Macan车主·车龄1年
#提车日记问了几家4S店，自己选配订车时间很长，有辆在途的选配的比较合适，哑灰加真皮红内，销售也比较热心与专业，一顿利弊分析就直接定了。唯一遗憾是没有SC组件，希望未来再补上吧~ 说说驾驶感受，一是灵敏。家里车位比较靠近柱子，之前是宝马3轿车，进出一般都是两把，结果换了Macan 一把就行，明显感觉转弯的半径更小了。二是动力强，整车重量低和高功率发动机在那摆着，油门的反馈很及时。不过就是油耗…一直15以上，问题不大，平时开的也不多。三是车机确实稍显落后了，内置的导航花里胡哨完全看不清楚路线，无线carplay不太稳定，有时需要连接车载wifi才能使用，但车载wifi的联网又只有4G没有5G。总之跟国产新能源比真的是落后太多了。至于网上老是被诟病的后排空间，至今没有坐过人，以后机会也不多，无所谓了… 反正牌照关系，个人规划的下一辆是电车加智能驾驶，这辆车就纯粹追求油车的驾驶乐趣了，开起来真的挺好玩！
2024-04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
这台比亚迪海鸥是我家中的第三台车，前面两台分别是桑塔纳和途观L，都是燃油车，因为结婚之后我对象因为工作原因通勤距离较长，每日往返成本较高，平均每个月光加油就得花费1000元以上，结合我们的用车实际，考虑增购一台新能源起来，因为是第三台车最开始的预选很低，计划是5万以内，但是随着看车、试驾，发现这个预算只能买到“老头子”，随后便增加预算，直到看到海鸥时，感觉基本能满足我们的用车需求，然后购买了这台海鸥。分享我的“兰博基鸥” 🚗【基本信息】车辆信息：比亚迪海鸥2023款活力版购车时间：2023年12月用车场景：通勤代步行驶里程：3721公里累计电耗：14度/百公里赠送了原厂的7KW充电桩，并且包安装，开通谷峰用电晚上一度电只需要0.38元 🚗【用车感受】 👉目前我的海鸥刚刚做完三个月的首保，三个月的时间里一共行驶了3700公里，目前对海鸥有了一个大致的了解，下面我将根据我的用车感受从外观、内饰、空间、动力、能耗、车机五个方面详细说一下我的用车心得，希望能给大家提供一定的参考。 👍1.外观方面海鸥整体的造型非常犀利，很多人都戏称他为“兰博基鸥”，不同于其他的微型新能源汽车圆润的造型，海鸥整车造型充满了战斗气息，车身线条非常犀利，给人一种“奶凶奶凶”的感觉，虽然只是一款入门级小电车，但是明显能感觉到设计师还是非常用心的。线条犀利，棱角分明的外观 👍2.内饰方面海鸥的内饰整体是一个鸥翼的造型，可能是受限于成本，只在手最常接触的位置比如扶手箱、两侧内门板手托处采用了软包的设计，其余部位基本都是硬塑料，整体塑料感还是比较强的，中央扶手箱处专门设计了放手机的地方，中高配还支持无线充，设计师真的是用心了，很符合现在人们对手机重度依赖的情况。布局合理，百看不厌的内饰，中控扶手椅预留了放手机的位置多功能方向盘很实用，左侧为定速巡航调整区域，右侧为多媒体调整区域，可以一键切换中控屏幕的横屏及竖屏中空按键比较简单，换挡比较方便，其余大部分功能可能用语音控制代替 👍3.空间方面前排的空间够用，但是左右空间有一点窄，稍微会有顶膝盖的情况，后排坐两个成年人毫不费劲，这么小的一个车，空间并没有想象中那么的小，但是这车的定位就是单人代步日常通勤，空间够用，因为整车比较短，后备箱是比较小的，只能说是凑合用。前排空间比较宽裕，左右空间比较紧张后排空间勉强够用，放个宝宝椅毫无压力后备箱空间很局促，放不下太多东西 👍4.动力方面虽然马力不大、电机功率不高，但因为是电车，开起来并不会感觉动力不足，整体的感觉就是很轻快、很灵活，时速60以内提速真的很快，甚至有一点小小的推背感，60-100之间的加速其实也还可以，但是时速100之后加速就很无力了，但是市区代步这个动力已经相当足够了，另外海鸥的极速能够达到133KM/小时，这个速度可是竞品车型没有的。机舱布局相对简单，一眼看上去还算是比较简洁，加注玻璃水很方便 👍5.能耗方面我买车的时候刚好是山东最冷的时候，气温达到了零下十五度，在这个温度下把空调开到最高温电耗要到20度/百公里了，这样我的小海鸥续航差不多要打4-5折了，随着山东气温的不断升高，电耗也随之降低，目前3700公里的平均电耗为14度/百公里，满电差不多能跑个200公里左右，希望后面温度升高之后能有更好的表现。目前山东气温较低，希望温度回升后能耗可以进一步降低随着温度升高，能耗应该可以进一步降低 👍6.车机方面我说实话，这个车机确实给我惊喜了，首先中控这个屏并没有因为是入门车就阉割掉旋转功能，依旧支持横屏竖屏的切换，平时最常用的语音控制也是非常好用，可以通过车机或者语音操作完成温度调整、播放音乐、拨打电话等功能，并且新车赠送了一年的车机流量，到目前为止也没感觉车机卡顿，更没有遇见过车机死机的情况，整体比较满意。车机联网功能强大，可以实现各种远距离操作，比如开关门、开关空调等车机功能丰富，可以控制空调，支持语音控制，可以点歌，开启导航，接打电话支持预约充电功能，充分利用谷峰用电 🚗【几个槽点】 👉人无完人，车无完车，海鸥有几个小毛病我真的是不吐不快，虽然说都不是什么大的问题，但是这些小毛病确实非常影响我的用车体验，我在这吐槽一下几点小毛病。 👎1.内饰异响异响的位置在正副驾驶的车门上侧，在颠簸路段或者急刹车的时候能明显听到咯吱咯吱的声音，在4S店首保的时候也没有排查出异响的位置，多少是有点影响驾驶感受了。主副驾驶车门异响，影响驾驶体验 👎2.车内异味这车内饰的味道太大了，我这还是冬天，每次上车都要打开车晾一会，三个月了味道也一点都没见变小，真的很难想象等到了夏天暴晒之后味道得有多大。新车异味较大，自购了活性炭看看有没有效果
2024-04-14
北方左旋手
长安启源A07车主·车龄1年
买车不要过多纠结，自己喜欢的就是对的
#07与我相伴 A07开了一段时间了，整体来说还是一款不错的新能源车，但是价格被刺了,没想到降价这么快，4s店服务也一般，代替车主评价，好像很多车友都有同样的情况，买车是机缘巧合，也属于头脑发热，还是为心急买单了。 1️⃣外观和内饰：外观造型中规中矩，属于耐看型，无框车门很高级，内饰简约大方，木饰纹锦上添花，配合皮质的车门内里和座椅还有64色氛围灯，符合大众审美。还有几点不足，钢琴烤漆面板，太容易划伤了，心疼车的要贴膜保护，门内抓手设计不太明显，而且时间久了抓手后面的门皮会脏。远光灯灯位偏矮，调最高还是有点矮，后玻璃上的刹车灯不密封，容易起水汽。 2️⃣驾驶体验：提速响应快，超车没有问题，过弯转向灵敏，纯电模式电量充足的情况下设置较高的动能回收也不会有太强的减速感，有滑行体验，刹车灵敏，底盘调教也比较好，高速行驶胎噪风噪在合理范围。续航问题，目前纯电最多一次🏃了147公里，最少的一次应该只有70左右，燃油模式实际比表现油耗要高，这一点车友群好多人都在反馈，加了两次油，每一次100元，亏电状态100元大概跑180公里。辅助驾驶好用，但是报错频繁，况且一报错再无法唤醒，在高速上如果一次报错起码要到下个服务区停车重新启动才可以继续使用，这个比较鸡肋。再者这个车子底盘真的很低，现在三电质保这么苛刻，烂路千万要谨慎驾驶。 3️⃣车内功能：首先长安这款车的音响整体做的还是非常不错的，音质比前面几款用的索尼要好，HUD显示内容丰富，不晃眼，夜间背光亮度偏高，如果跑高速或黑暗路段可能会影响视野，建议关闭，座椅加热按摩对北方用户还是挺有必要，后排空间也很充足，能跷二郎腿，全景天幕体验很爽，夏天一定要装遮阳帘，别听销售说隔绝99%的紫外线，那也还是热，烫手。后备箱空间很大。隔板一拆更能装，后排放倒可以当床，可以露营的时候晚上躺在里面看看星星。车机系统，整车最拉垮的地方，建议好好和做手机的华为小米还有收购魅族的吉利领克学一学，完全不是一个档次，虽说语音可以控制，语音模型还是差，很多指令要制式词汇才可以唤醒，车机系统不行导致手机app 也拉，希望尽快优化，尽快OTA 。但总体来说启源这款车子还是不错的，满足家用日常需求，仁者见仁，智者见智，其实车子配置够用就OK，只要是大厂的品牌，外观内饰预算各方面都合自己心意，就可以入手，预算加的越多，可选择的余地越多，够用就可以，不要打肿脸充胖子，量力而行，满足自己。
2024-04-14
用户1324987851400
唐dmi使用2年总结
2021年9月订车唐dmi尊荣112款，苦等4个多月，2022年1月提车，到今天使用满2年多。总结如下希望新款唐改进的方面： 1.没有车内二排插座，车内电脑偶尔办公充电不便，需用插板通过窗户拉线 2.二排座垫角度上翘，窝肚子坐着不舒服，无法放平，影响偶尔床车车内休息舒适度；好多车主因此改车座！ 3.第三排无空调出风口，确实制冷和制热孩子们坐3排提意见 4.车内高度不如汉兰达，其实车身高度若能提到176，车内高度就好很多 5.车尾溜背设计导致尾箱开口小，装载能力差，明明车身长度尺寸不输汉兰达，但就是不能装； 6.限制质保12个月30000公里，一旦自驾游玩嗨了，搞的不敢开车； 7.电池防水级别低，底盘走线裸露，很容易下个雨城市内涉水电池就需重新更换，即使免费换也耽误时间和使用，确实闹心！ 8.15.2的大屏幕，却无法升级系统到现在普及的最新系统，系统升级确实慢； 9.纯电行驶再也不如新提车时实在，动不动就满电也启动发动机，官方从不正面解释，不实在，偷油迪恶名坐实！ 10.车道辅助系统从未升级！至于新款升级的可变悬挂，大幅降价，感觉他们当初说的为啥不增加第三排出风口和二排电源，这么低的基本要求都以官方成本控制的鬼话糊弄了！唉，企业不实在！这现在竞争激烈了，随便就降几万块，省的油钱💰都不够赔的，确实是省油不省钱啊！这会也不说成本控制了！总结：车是好车，但时间和竞争对手的验证下，光环褪去，坦白讲不再是忠诚粉丝，再换车会以以上不足作为新车考评标准，日后资金充足，希望未来买到更适合自己的新能源汽车！
2024-04-14
深圳中昌二手车
拿下23年11月上牌长安UNIT，23款第二代尊贵版，1.5T发动机，最大马力188匹，准新车一台，私家一手车，安全行驶4900公里，20寸大轮毂，全景天窗，一键启动，氛围灯，LED大灯，中控互联网大屏，液晶仪表，主动刹车，辅助驾驶，配置到顶，全车原版，仅仅做了三个面补漆，喜欢来撩，欢迎到店试乘试驾
2024-04-14
博睿思9l9q
岩没？有想法？
保时捷 Macau 进口 2017年11月 2017款 2.0T 252匹马力全时四驱选装十个万：18寸 Macan S车轮无匙进入/启动桃红木金属漆双色内饰智慧互联网系统行理架多功能方向盘带拔片全景大天窗 8向双电座椅功能丰富已过三方认证国五排放支持分期：低利息！低首付！低门槛！【外观情况】无瑕疵【车漆情况】原版【发变情况】巅峰状态
2024-04-14
东莞弘信达精品二手车
🎉🎉新到20年起亚智跑 2.0L 自动智享豪华版，个人一手，极品车况，整车配置：AT变速箱，刹车辅助，胎压监测，驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启全景大天窗，多功能方向盘，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，电动座椅，GPS导航系统，手机AarPlay，车联网，语音识别系统，自动大灯，车窗防夹手，电动后视镜折叠，后视镜加热，自动空调，后排出风口，车载空气净化器等、3.8万公里。
2024-04-14
大河马辣鲜
灵活的代步车
时间过的挺快的，一转眼到了秋末冬初，提车大众ID.3有段时间了，天气不错，开车出来玩，顺便也分享下我的这段时间用车感受，首先这款车字最喜欢的的地方是外观和操控感受，这车外观看着不大，外观小巧精致，造型个性，看着时尚新颖，符合现代年轻人的审美观。车身线条顺畅，运动感也挺好的。造型设计精致，时尚运动，是我喜欢的风格。车子小巧，灵活便捷，方向盘转动过弯敏捷，刹车软硬适中，驾驶辅助功能配置高，开着操控简单。乘坐空间设计够用的，前后左右宽松，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱大小正好，后面座椅可以放倒，放倒之后放些大点的物件也能装进去，空间满意。车子开着动力可以，起步加速快，开起来平稳性也很好。方向盘用着轻便，过弯敏捷。上面配有刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有全速自适应巡航，开着开着操控简单，驾驶感受挺好的。现在这款车行驶了有3个多月时间了，属于纯电新能源车，车身不大，能耗使用上也不高，开着百公里电耗在14KWh左右，节能环保，经济实用的小车，作为上下班代步使用挺合适的。内饰用料可以，座椅的软硬度还行，坐在上面不觉得累。空调使用调节温度快，车内隔音也不错，颜色搭配时尚，内饰挺有温馨感的。车子虽然看上去不大，里面功能配置还是挺全面的。车上有后驻车雷达，辅助驾驶系统，卫星导航系统，导航路况信息显示，还有车载电话，手机互联，语音识别控制系统，车联网，功能配置丰富，科技智能的小车。总的来看这车价格不高，做的外观精致，里面舒适感好。车子续航里程也不错，能耗低，经济实用，是一款性价比高的车子。总的来看做的还是挺喜欢的，这车外观看着不大，造型设计精致，时尚运动，是我喜欢的风格。车子小巧，灵活便捷，方向盘转动过弯敏捷，刹车软硬适中，驾驶辅助功能配置高，开着操控简单。乘坐空间设计够用的，前后左右宽松，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱大小正好，后面座椅可以放倒，放倒之后放些大点的物件也能装进去，空间满意。车子开着动力可以，起步加速快，开起来平稳性也很好。方向盘用着轻便，过弯敏捷。上面配有刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有全速自适应巡航，开着开着操控简单，驾驶感受挺好的。属于纯电新能源车，车身不大，能耗使用上也不高，开着百公里电耗在14KWh左右，节能环保，经济实用的小车，作为上下班代步使用挺合适的。
2024-04-13
小哈abc
起亚EV5的体验感受浅聊
我买的是530高配版本。是以企业名义买的。用途：公、私两用，主要在城市内通勤或短途使用。为什么买它：当时决定买新能源车时，其实纠结了是纯电还是油电混合。因为有油车，就只考虑了纯电车型。同时对轿车无感，就只考虑了SUV或MPV这2种车型。既然在城市内使用，就不想要太大的车型。价格因素也很重要：1.原先考虑过特斯拉，但价格还是略贵了些，同时对天幕没有遮阳帘、没有360、听说第2排乘坐不舒服，有些介意，其他诸如外观设计，感觉一般吧，当时的车机硬件没有更新，听说空间利用率、驾乘体验都不错，这方面还是挺感兴趣的。2.本来对BYD的宋PLUS EV版感兴趣，但改款后，前脸真的很难看，我个人感觉不大方，配置及价格吧，也就那样。3.后打滴滴时，坐了唉安的y plus，从外边看显小，但第2排空间是真大，去网上查了价格，12万左右，感觉价格是还行，就是看起来不大方，不太适合公司用车。4.国产新能源车，终身质保只针对首任车主，再加上从新闻里了解到，如果想达到终身质保，里面的条款套路比较多。我买车，不可能开一辈子不换车，所以这一条，就影响我日后换车。我不喜欢套路，影响消费体验感。能做到，你就说清楚你能做到什么程度；不能做到，就别夸大其辞，让消费者误解，发生问题时，让消费者更心塞。这一块，特斯拉和EV5，都比较清爽一些。5.去年11月底买了嘉华这辆MPV，优惠后，性价比很高，我买的顶配（我建议买顶配，功能基本上都很实用，很少鸡肋的功能），比塞纳的顶配或尊贵版配置及以上的版本，便宜太多钱，除了价格和品牌力外，各个方面，我觉得都不比塞纳差，仅油耗高一些，但小10万元的差价，远远就把这一点点的油耗差价给去掉了。），我开了嘉华后，对起亚的产品力还是有一定信心的。我也看了“郑谊”的车评，我认为其评价还是比较客观的。 EV5的特点：空间利用率：很高（具体，可以去看实车）驾乘体验：感觉和油车一样，底盘感觉很好。车辆做工很扎实。外观：个人觉得比较大方。配置：还可以，但有些功能性缺失，觉得不太满意。电耗：官方是530公里，充满电，仪表盘上显示是430，但如果一直跑高速的话，估计也就300-350公里。但即使这样，我也不愿意去花高价买720版本的，为什么？因为价格超过了20万，和特斯拉很接近。但对于我，也算实用。我们在公司内买了个挚达的充电桩，连线带机器，大概5000块钱（设备3000元左右，是7-21KM自适应的）。买后，感觉没必要去买高容量的电池车，为什么，买个这车，就给用手机是一样的，只要得空，就会去充电，所以，搞个那么大的电池，意义也不大，除非价格能便宜下来。如果价格贵，我觉得纯电车能跑400公里左右，还是有一定价值的。个人觉得花小30万买个纯电车，还是不太值得的，因为更新太频。我买这个车，如果开个几年，等电车各个方面都成熟了，想再添置的话，我大概率也不会卖，就直接让公司同事用了，毕竟电比油便定，尤其是用于商业办事时。因为跑个机场或去个市区办事，这个电量还是够用的，不会耽误时间。车内异味：虽然比德系或其他一些车企的车，在新车方面，味道淡许多，但比起嘉华来，就差的太多。我个人觉得嘉华的新车，真的没有异味。声噪：跑高速，在120码，感觉静音效果还可以。音响：也还行。自动启停：当上次你是开启还是关闭时，下次开车就维持上次的设置。这一点很好，比嘉华强。嘉华是每次启动车辆，如果用这个功能，就必须再按一次。刹车功能，很丝滑，这2个车，在这方面，表现都不错，在城市内走红绿灯时，很实用。 EV5需要改进的地方：门把手：不是自动弹开的，需要人为往里按下去。相比较油车，刚开始也不习惯；相比较新能源车，好像别家的都是自动弹出来。以前没在意过这个功能，但实际使用时，这个很影响体验感。我不知道为什么不把这个功能搞成标配？所见即所得的功能，竟然舍弃掉，起亚真的很傻，我认为会影响消费者的购买欲。电动尾门：能遥控开启，但没有遥控关闭。我也是无语了。起亚真的傻。车窗升降：车辆熄火后，若有玻璃没关闭，遥控钥匙没有这个功能，很失败。前排中间扶手的设计：不实用且不方便。要么弄个扶手箱也行。副驾驶延出来这一点，影响放东西，没感觉出来有什么作用，碍事。买新车送消费券：公司户的车，没有这个福利（起亚销售们也不知道这个事，事情发生后，其实很影响消费体验），为解决这个问题，耽误了我的一些时间和精力。暂时，先分享到这儿。
2024-04-13
博睿思9l9q
迈凯跌价了，你知道吗？
保时捷 Macau 进口 2017年11月 2017款 2.0T 252匹马力全时四驱选装十个万：18寸 Macan S车轮无匙进入/启动桃红木金属漆双色内饰智慧互联网系统行理架多功能方向盘带拔片全景大天窗 8向双电座椅功能丰富已过三方认证国五排放支持分期：低利息！低首付！低门槛！【外观情况】无瑕疵【车漆情况】原版【发变情况】巅峰状态
2024-04-13
小悦悦公举的座驾
极狐考拉车主·车龄1年
极狐考拉快充之吴铂超充站
成为考拉车主已经半年多的时间了，也有过多次在外面快充的经历，简单的和大家分享一下。新能源车充电的效率会受到充电环境、电池状态、充电器类型等多方面因素的影响。在众多快充点中，我使用最多的是吴铂超充站。因此，今天我将分享考拉在吴铂超充站的快充表现。当时的充电环境温度约为 5 度，位于地下车库内的超充站共设有 8 根最大功率为 240kw 的充电桩。当时，包括我的车辆在内，一共有 6 辆车同时在进行充电。如上图所示，考拉剩余电量为35%的时候开始充电，初始功率为30kw，电流78A，充电剩余时间显示1小时6分钟。考拉充电期间，原先空余的两根充电桩又被启动了一根，电流稍有波动，不过一直稳定在76A-78A之间。如上图所示，考拉剩余电量为79%的时候，充电功率从原先的30kw下降为24kw，电流从原先的77A下降为63A。剩余电量达到80%以后，充电功率和电流也没有进一步下降。由于电量已经基本满足我的日常使用要求，我提早就结束了充电。我附上一张我充电订单详情，如图所示。一共充了30.65度电，用时1小时2分。当时电量只充到了82%，感觉如果想要完全充满还是需要不少时间的。这个充电效率肯定不是考拉的极限，而且我估计还有不少的空间。这个昊铂充电桩功率还是有些偏小了，之后我会去尝试使用功率更高的超充桩去给考拉充电，然后继续和大家分享。
2024-04-12
李富贵青岛鼎诚车行
全车95%原漆，实表10万公里，隐形车衣
19年5月上牌，19新款第十代奔驰S450L 4MATIC 臻藏版，W222中期改款外观最完美的一代S级，S级拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，全球D级车销量冠军！豪华感、行驶质感、主被动安全性同级无车能出其右！一台移动豪华会所，成功人士的最佳选择！愿三叉星辉照亮您的事业和前程，新车办齐上路近140万，现分期首付仅需18万开回家！全车95%原漆，行驶10万公里实表，0出险，全车隐形车衣，曜岩黑珠光漆搭配摩卡棕Nappa头层粒面真皮完美配色，配置奢华:全景天窗，Burmester-13扬声器环绕声音响，Hud数字抬头显示，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，电动吸合门，感应电动尾门，运动外观套件，前后排手机无线充电，车载香氛，负离子发生器可制造活性氧改善人体机能，PM2.5粉尘过滤器，360度全景影像，前后12驻车雷达，前后排座椅通风&加热&记忆，后排电动座椅多向调节，后排老板按键，麦格纳座椅14向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，车道保持，并线辅助，偏道预警，疲劳驾驶提示，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键远程启动，电动遮阳帘，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，64色氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，奔驰独有几何多光束Led大灯（荣获红点设计大奖，针对不同路况智能调节84颗Led独立光源，动态组合为不同的几何排列，照明效果比普通Led提升2.5倍），自适应远近光，随速动态照明，转向辅助灯，大灯延时关闭，12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸中控液晶屏，Comand Online系统-触摸板（二代MMI信息娱乐系统集成CarPlay、CarLife、蓝牙、语音识别、车联网、导航、前排2个后排4个Usb/Type接口，道路呼叫救援等功能于一身），车载DVD，USB&HDMI&SD接口，自动驻车，后排隐私遮阳帘，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外自动防眩目，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，胎压监测，20英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，行李箱12V电源接口，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，“三眼皮”大灯造型尊贵优雅，双色横幅镀铬中网搭配立标，辨识度极高的三幅式施华洛世奇碎钻Led尾灯造型气场十足，相比同级S级一直处于最顶尖水平，德国本土奔驰最大制造基地辛德尔芬根工厂倾力打造，戴姆勒公司旗舰级豪华行政级轿车，风阻系数仅为0.24堪比跑车（行驶阻力低更节油），钢铝混合车身，底盘50％铝合金打造，配备顶级主动安全防护系统(PRE-SAFE)，整车长宽高尺寸达到5283mm&1905mm&1500mm，轴距达到3165mm，80升大油箱超长续航，搭载奔驰276824-V6双涡轮增压全铝直喷发动机，5秒破百极速可达250km/h，最大马力367匹，1800-4500rpm可爆发500Nm峰值扭矩，5500-6000rpm可输出270kW最大功率，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术，Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率使进排气效率更高，各转速下的扭矩输出更加理想），与M272相比，M276将V型角从90°减小至60°，增大功率和扭矩、减少引擎振动、取消平衡轴降低了发动机内部摩擦（延长发动机寿命）、降低燃油消耗量以及二氧化碳排放量，将出色性能与低油耗成功结合！⚒️M276和M278配备了三根链条的全新两级链条传动机构，实现了紧凑型的设计，减小了发动机纵向尺寸、增加了安全性，进一步优化了链条的声音特性、耐用性和摩擦特性，全新的燃烧系统工作模式，谐振进气歧管，多火花点火（高负荷高车速时才有），均匀燃烧DEH有效降低油耗，匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位保持在更低转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），根据实际需求设计，经过合理的匹配，使得新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低极省油，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，价格便宜，欢迎咨询选购。
2024-04-12
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
今天有机会在线上观看了极狐的技术品牌发布会，本以为一个国企的发布会也会像其他企业一样——沉闷且走过场，本来没想抱很大的期望的~ 但是今天实际听下来却给了我一种新势力造车的感觉，听起来越来越上瘾，越来越兴奋，到最后甚至产生了共鸣，我突然觉得极狐品牌的技术实力也好高大上啊，尤其是那句话——经过时间验证的技术才值得信赖！这句话真的让我入脑入心。 “买车要买大厂”，经过时间验证的技术才值得信赖，这两句话还是非常中肯的。极狐品牌的背后是北汽集团，北汽集团曾经是国内最早做新能源汽车的厂家，也是曾经连续好多年蝉联新能源汽车的销量排行榜第一，这样的历史底蕴和经验传承并不是所有车企都具备的~俗话说，瘦死的骆驼比马大，北汽极狐的技术实力的确是不容小觑，只不过这些年还过于销声匿迹了，在市场上没有宣传也没有声音，渐渐的被人们忘记了。不过今天这场发布会我觉得讲的还是很好的，让我这个极狐阿尔法T5的车主内心油然而生一种自豪感，原来我们的爱车还有这么强大的技术背景，以前我们作为小白，真的是知之甚少啊！ PS：今天我尤其喜欢极狐阿尔法T5的四车连撞内容，真实、刺激，作为T5的车主，我非常骄傲、自豪！不过以后我会更加珍惜你的，我的小5！不过这次发布会如同“久旱逢甘霖，他乡遇故知”的赶脚，极狐还是应该多在市场上、行业里多宣传宣传，让大家都知道你、了解你，毕竟酒香也怕巷子深~~~造车不过三年多的企业都能把技术吹的神乎奇迹的，我觉得极狐作为踏踏实实的代表，更要时不常地秀一下肌肉啊~~~ 极狐这类的技术品牌发布会是一个展示和推广极狐技术品牌的好活动。在发布会上，极狐技术团队可以向公众介绍最新的技术成果、产品和解决方案，同时也是一次极狐技术与行业内外人士交流互动的绝佳机会。在此也可以更多地了解到极狐技术在各个领域的应用，包括但不限于人工智能、大数据、云计算、物联网等。希望极狐后续多组织这类活动，在行业里发生，让我们这些用户也真实地了解你、了解你的产品，极狐加油啊~~~[嘻嘻]
2024-04-12