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23奔腾初体验
#奔腾吧 #提车日记【情况介绍】 2020 年 7 月份学校毕业孤身一人开启南漂生涯，从电子厂的新手局混到躺平大神。老家距离单位有两千多公里，坐了两次火车，特么的以后再也不坐了，必须要买辆自己的 dream car ，虽然到地方宿舍离单位就 9公里左右【选买过程】第一年工作年底和我从小玩到大的铁哥们提了奔驰 E 级，同年级最后排的都是首付款提的君威和宝马，于是，攀比心理就体现出来了！首先看了一年多的名爵5，刚开始打算买天蝎座，加速嗷嗷的，但静下心来想想那辆车不符合我性格，车子动力挺强，但是，加速起来了跟板车一样框框响，后排我 173 的个儿，撞头。后面偶然看见路上的红旗 H5，感觉就来了，兜里揣着一年多努力的成果去订车，然而价格不是我这种精神小伙能支撑的，再次看到红旗的兄弟车型 B70 的时候，就你了。我喜欢表现稳重一些的，自然 B70 就越看越顺眼了【提车费用】购车地点：苏州购买车型：2023款第三代1.5自动畅想型黑色候车时间：2023年7月裸车价10.08万临时又加的两千七保值计划啥的，全部落地12.3 左右吧。提车日啥也没送，就装潢一些，绑了个红绳。出门就给了两口油，能坚持到加油站。【爱车初体验】：外观感受：戈形状前大灯打到心砍了,看过一眼是真忘不了了.前脸给人一种威严，不可侵犯的感觉,黑色的网格配上白色点缀,对比强烈.车尾贯穿灯和双排气筒设计搭配在一起十分协调,侧面整体线条完美,颜值这块我敢说没有瑕疵. 动力感受：踩过1.5T的天蝎座，踩过2.0的红旗H5，踩过1.5的君威，地板油相比之下感觉B70的更舒服一点。慢给油起步的时候一档换到二档的时候确实有顿挫，在我接受范围内。最舒服的就是5-7档之间，七档80码1300转左右。超车深给油降档有大概不到一秒延迟，紧接着动力输出很强。R档怠速动力一般，减速带或者有坡的时候要稍大油门。目前还没用过S档。感觉没必要。驾驶感受：开过好长时间了，它不像运动性能车那么窜，也不像我想象中的那么笨重，跑不动的样子，很平稳，拐弯时没有太多侧倾的感觉，市区驾驶D档不到半脚油门就能拿捏。原地打方向盘有一点点重。跑起来很轻，车速越快，他又变得越重。等红绿灯的时候习惯用自动驻车挂N档，提前慢刹车的时候偶尔能听到变速箱降档的声音。悬挂很硬，或坑或者井盖都不舒服。过停车场连续的那种减速带摇摇晃晃的。隔音分两个方面，单单坐车里不开的情况下，隔音非常好，外面说话听不见。开起来以后，速度到了80以上，隔音又没有那么好，胎噪的声音很大，感觉是发动机舱的隔音没做好。100以上的速度风噪就明显起来了。只能开大音乐音量覆盖。前机盖有点长,开起来盲区偏大乘坐感受：新车有一股味道，不是香味，也不是那种塑料味，就是新车的味道，说不上来。提车时朋友开的，我坐后排回来的，座椅很舒服，腿部支撑完美，感觉像个沙发。地板上的凸起很小，坐后排移动比较方便。座位中间的那个位置，接近于平，坐久了不会觉得不舒服。我身高173，头上还有剩余空间。后排整体视野比较大。尤其是的天幕打开的时候，全景天窗后排感受视野最开阔。油耗：高速上开过最低的油耗是4.9，别说我不太信，身边同事朋友还都不信。正常纯郊区上下班跑路，来回20公里左右，标准的7-9个油。每次红灯亮了加200块92，表显续航大概350-400km，放假在市区玩最高油耗有过16+，目前一共行驶22000KM，综合油耗9.2比较满意。功能体验：座椅加热和远控是我万万没想到的，360环影和倒车影像的搭配无敌了，还有3D视角。360在转弯或者刚启动低速的时候自动开启，速度起来自动关闭。方向盘左边的控制杆开启巡航，上下扳动可以设定速度。可惜畅想只有定速不支持全速自适应和车道保持。只有主驾驶座位是电动的，上下调节的尺度有点小,副驾加钱也没有，只能自己改。中控的空调区操作比较方便。车机音乐只有一个酷我，还基本都是付费的歌，其他车友的黑屏问题目前还没遇到。缺点：车机功能太少，只能听听歌，看导航，不能看视频，有点落后了，导航还不太准，反应慢半拍。不支持下载其他的软件。只有座椅加热没有通风，夏天只能车窗通风开着，下车后后背一坨湿透了中间发生过一次故障，前排阅读灯不亮，怎么也打不开亮，虽然后面免费维修的，但毕竟是新车，有点不舒服。感谢圈主推荐
2024-03-20
GanY981
我开了 3000 多公里，还没保养。整体来说，这车对170以上的人不友好。掀背车的造型+座位太高，让驾驶员的视角有些限制，抬头显总感觉是歪的，自带的高德地图导航和哑巴一样，不像手机那样说的细致。油耗车机显示 5L，冬季纯电 14.8，纯电充满大约行驶 130-140 公里。车机的酷狗音乐是垃圾，送了会员很多也听不了，更新了网易音乐，我目前是蓝牙听 QQ 音乐。车里的氛围灯在黄色模式下有一个有明显色差，我是 Pro 版，建议大家买顶配，有电吸门，要不然看那些人关车门我心脏受不了...
哈喽139173834：大家讨论一下：馈电时增程器启动，如果市区走走停停，发动机则会频繁启停，这样对机器不好，对消耗也不利。我的想法是低电量时开启用油模式，持续发电到30%还是50%，然后再用电，大家说有道理吗？
2024-03-06
无忧的蜻蜓c1q
第一次遇到这种比较大的车祸
我当时雨天30速过这个路直接被撞击驾驶门中间位置当时就是一懵逼人大火药味座位气囊跟气帘全部弹出来了，估计七八十次，可能撞击的时候还有五六十对方拒绝提供驾驶记录仪，不晓得他的撞击速度我方视角的视频的，我发有他撞完我，把我车子撞直同一个方向了，自己钻沟里了我的车修了两三万他的车报废，因为维修达到了六万多他的车也才三万公里，我的车也才两万我换了一个门，一个叶子板，钣金了一下，机盖，A柱拉了一点对方是小型SUV，本田那叉rv 车头撞击驾驶门，我本人无伤，就是有点震荡对方的钱不花白不花直接去来一套检查他有点嚣张，觉得我有责任，交警直接不看记录仪，直接判断选择，他全责事故已经过去了将近大半月这上来讨论一下而已车也修好，贬值两三万是肯定的
2024-02-13
何处惹尘埃4288
2.5日从浙北出发驾驶林肯航海家，目标四川成都金牛区。2.6日晚7点安全到达成都。一路开来，车主想说说心里话。第一个想说的是驾驶感受。总体感觉比我之前开过的几辆车要稳。底盘虽说很多人说铝改铁是降级或者减配，从实际驾驶感觉来说没有大的区别，因为改款前我也去试驾了很多次，还是有印象的。过坎过坑的感觉还是不错，毕竟有cdc电磁悬架，小的颠簸过滤的让人感觉蛮舒服的，对一个水乡人来说，感觉确实像是在坐船。第二个要说的是油耗。正好车子到手以后到目前，基本一半高速一半城乡道路，城区道路也有，但是占比不高。如果纯高速来说，油耗应该在7-7.5左右，我说的条件是基本满载的情况下，如果车上人少或者载重轻的话应该有机会进入7升以下。城乡道路如果红绿灯多一点或者是下班高峰期，基本油耗在9.5-10左右，平时路畅通应该可以控制在9升以内。城区驾驶可能根据拥堵情况需要10-12升，特别拥堵的时段可能要14-15。这个油耗我还是非常满意的，之前我开的进口科雷傲车子要轻300多公斤，城乡道路也要9.5-10升。所以美系车耗油这个说法可能真的有必要根据实际驾驶环境来说，正常情况下，应该和德系差不多或者略微高一点。第三个要说的是航海家的配置。应该说同价位合资车里，性价比还是挺高的，安全配置，音响效果，智驾系统，都有其可圈可点的地方。我儿子驾照刚到手半年，这次也让他练了练手，顺便把智驾功能介绍给了他，他果然被吸引了，开了100多公里，估计一半都用智驾系统开的，这个系统还是挺不错的，减轻了很多手动操作。第四个要说的是他的四驱系统。在武汉碰到了冰雪天气，上高速后碰到有些路段冰雪清理的不够干净，大部分过得还不错，但也有部分冰冻路段有点打滑，这个情况在切换到湿滑模式后得到了较大改善，效果甚至比L模式都好。有一段路很堵，看到前面的探险者没上去冰面开，我想着试一下的心理上去开了一截，还不错，略微有点滑，但总体可控，超车轻松。总体评价这款四驱系统可能不是特别好，但应付日常湿滑路况应该没大问题。第五个要说的是车道辅助等辅助驾驶系统很有用。有两三次老婆在开的时候因为辅助系统发现危险而没去变道，有些时候人的视角是存在死角的，所以这个辅助驾驶系统蛮有用，另外方向盘加热、座椅加热通风，按摩等等对开长途来说简直是绝配，用了都说好。这些功能实际上已经赶上了堆配置的国产车了。最后要说的是空间。空间真的不错，我们三个人，加上出行10天左右的行李以及一车年货，至少有150公斤以上，说实话为了防止被堵在路上没东西吃，我甚至带了一个气炉和一口小锅。完全没压力，内后视镜使用不受影响，后排只占用了一个座位。当然，这车也有小问题，我一直在说的就是刹车行程过长，这个虽然开多了能适应，但给人的信心不足；另外大灯虽然自动调节亮度很智能，但是有对向来车的时候就会大幅降低亮度，影响驾驶视觉；还有那个隐形车把手，说实话估计油耗没减少多少，带来的不方便会更多。以上就是我11月底提车以来，然后春节期间跑了一趟高速的心得。各位有需要的可以参考一下。初五准备从成都回浙江，到时再说说其他感受。
2024-02-10
可靠喜鹊60a
#提车日记 1⃣选买背景：选择M8是有时候需要带全家人出去玩，工作方面需要用上MPV用作商务接待。 2⃣选买过程：买车的时候看过GL8和奥德赛。首先M8的配置比同价位的GL8和奥德赛要好的太多而且油耗比GL8要低，隔音比奥德赛强很多，奥德赛的隔音比较差，奥德赛的动力也没有M8那么优秀而且空间也相对来说较小。综合来说的话就选择了M8。 3⃣购车价格：我购入的是23款M8燃油旗舰款，裸车价28.98W，优惠几千元，加上上牌费，保险，落地差不多30出头。 4⃣驾驶感受M8的动力表现其实挺让我满意的，官方参数的252匹最大马力对于一个2吨的MPV来说确实够用，静止状态提速确实也挺快的推背感挺强，在高速上坐4哥成年人的情况下从120KM/H到160KM/H超车也比较轻松。来自爱信的变速想方面的调教在国产同级别李确实可以说是中上，变速箱很聪明，可以说是很跟脚。驾驶过一段时间之后变速箱学习驾驶者的驾驶习惯后开起来特别顺换挡时机换挡速度都还挺快，8AT带来的就是尽可能更低的油耗，各个模式下油门响应确实不一样，会有一定的顿挫感，个人认为涡轮介入比较慢，所以动力会在才下油门的大半秒后才会体现出来，然而ECO模式的主要作用就是为了省油，所以升档不叫平凡，油门响应比较慢也是可以理解，个人感觉还会可以接受。再来说NORMAL模式即标准模式，在此模式下油门响应灵敏，驾驶起来是最舒适的一种模式，这种模式下变速箱不会频繁升档，会将转速保持在1600左右，在这个转速区间可以说是动力随踩随有。再来就是SPORT运动模式，这个模式不用多说，转速维持在3000左右，只要踩了，随时都可以到达峰值输出功率，此模式下不会频繁升档。M8的刹车可以说是在日常驾驶情况下完全够用，虽然是前双活塞卡钳，但是100-0KM/H的刹车距离在35米左右，对于一个这么大而且车重这么高的MPV来说算得上是优秀脚感也比较线性，但是在频繁极限刹车的情况下热衰竭明显脚感会偏软，转向方面M8配备的是电助力转向机，手感比较轻盈比较细腻，方向感清晰，虚位较小，转弯角度略大。M8的车内视野真的可以说是优秀，主驾视角真的很棒，唯一的缺点就是A柱盲区较大。第二排非常通透，车窗真的很大，和坐高铁的感觉一样，第三排也是有车窗的，但是车窗大小只能说够用，不会让人感觉特别压抑。M8的噪音控制还是比较不错的，中规中矩，可以说是同价位中等水平，个人感觉比GL8的噪音控制要优秀，M8的底盘隔音略差，因底盘没有涂层，导致一些胎噪和底盘打到小石子的声音直接传导进座舱。减震方面M8配备的电磁悬挂，所以舒适性方面会好很多，就算第三排的座椅布置在后减震上方也不会感受到过多的震动，悬挂的调教很ok，软硬适中，过减速带和较浅的坑的情况下悬挂的阻尼可以拉得住，基本不会有什么多余的跳动。 5⃣油耗：在市区高峰期行驶油耗差不多在14升/百公里，市区不堵车的情况下可以做到11升/百公里。高速油耗在8升/百公里有时候，满载高速油耗在9升/百公里左右。此油耗仅供参考，具体油耗还是于个人驾驶习惯有关。 6⃣空间表现：本人身高185cm，在主驾驶调到最靠后的情况下第二排的乘坐空间依然非常优秀，185的我表示毫不影响乘坐体验，第二排在移到中间位置的情况下第二排的腿部空间非常充足头部空间也非常优秀且第三排乘坐也有一定的空间，不会挤到第三排乘客大腿，第三排的头部空间185的乘客乘坐大约还有5cm左右的空间。第三排座位打开的情况下后备箱空间比较紧张，只能塞进2个26寸左右的行李箱后还能放进5个书包是没有压力的，第三排收起的情况下第二排的乘坐空间会被压缩，腿部空间大约还有7cm左右的活动距离，但是换来的是一个超大的后备箱空间，出门露营带上帐篷和烧烤架以及其他的用品真的空余说是绰绰有余载货。 7⃣静态感受：我选择的是黑色，歌剧殿堂内饰，双拼内饰真的能把车的情调提升一个档次，储物空间真的是很多，门板，中控台下，超大扶手箱，再来就是车机系统，车机反应迅速，使用起来也很流畅。音响方面Yamaha真的够用了。 8⃣最不满意车辆包裹性有待提高座椅回弹比较慢，流媒体后视镜下雨天不好看清，座椅氛围灯会出现bug。总结：跟买车前预期差距不是特别大，因为我本人就喜欢大车之前也经常开猛禽，gl8等等大车，对于这个价格和小毛病我都能接受，唯独就是油耗挺担心，油表有时候不太准，一脚下去几公里几公里的掉，怕给我扔到路上。（感谢圈主，“王林宗师”指导推荐）
2024-01-03
jojokenji
唐DM车主·车龄2年
4S店看车感受(暂未试驾)
先说由来吧家里去年换了个唐dmi252，还有个2.0的老马自达昂克赛拉，习惯了唐的ev模式后，以前马自达的zoom zoom zoom小甜甜就成了吵耳朵的牛夫人，九月份就开始慢慢看车，准备把牛夫人置换一个十万左右的代步小纯电。最开始看了缤果和海鸥，总觉得差点意思，然后又认真看了试驾了江淮钇为3宝骏云朵和海豚工科生视角:云朵，没试灵犀版，小车不太考虑辅助驾驶，空间大后排舒服，前排座椅包裹性不太好，开起来感觉无功无过，总体就是空间大。海豚，毕竟是唐的亲戚，容易上手，操控比云朵好点，没什么有点也没什么短板，冷媒散热电池口碑还好，前脸丑。钇为3，个人感觉键盘值最高，水冷电池热泵空调，主动安全配套到位，驾驶感很像以前开的福特嘉年华，有点欧系小车的味道，我个人最喜欢，但是销量太太拉胯。领导视角:云朵，不太好开，后排座位和我没关系，我要好开的。海豚，好开。钇为3，不喜欢。然后又了解到东风要出纳米01，就准备等等看。预定价格出台的时候，本来没什么感觉，但是他不出详细配置这一点不爽，12月中旬之后自媒体的测评陆续出来，部分配置也出来了，这几天4s店联系说实车到了，昨天就去看了看，但是合格证还没下来，暂时不能试驾。先吐槽看了前机舱，可以明确的说是液冷电机+风冷电池，个人觉得风冷还是差点意思，店里小哥哥说东风的工程师说01的风冷是目前最先进的风冷，工科生无情diss:那还是风冷(折扇相比蒲扇更先进，但是还不到是我自己手摇）毕竟大家都不希望夏天高温的时候在外边快充然后电池温度高了降充电功率，那么我觉得这个车定位就是城市通勤为主，这么一来L2的辅助驾驶就鸡肋了，还有那个自动泊车，把这个成本省下来，售价低几千更能打。主动安全也要吐槽，全系两气囊，没侧气囊侧气帘，你把自动泊车换成这个更好啊，肯定有人会说这玩意我可以不用但是不能没有。除了顶配其他都是铁轮毂，要铝合金的可能需要加钱，天菩萨。后排没有阅读灯，没有后雨刮。个人觉得好的地方主驾座椅据说可以选装通风加热，这个必须好评，好像这档位的新能源车目前最多只有座椅通风？另外实车看上去确实顺眼，整车看着挺协调。座椅非常舒服，很厚实，前排包裹性很好，但是后排坐垫长度有点不足，大长腿的朋友可能不太舒服，估计是为了保持纵向空间，后排地台的纵向宽度是足够的。无线充电50w，不像很多车型15w鸡肋。装配工艺肉眼觉得还不错，至少这个展车的缝隙宽度这些都是合格的。另外就是一些杂七杂八的，目前还不知道车机是什么版本的系统也不知道能否自己装app或者破解，前雨刷不是无骨，前机舱里是不是会弄和前备箱还不清楚，据小哥哥应该没有，车身很宽，但是车门比较厚，所以后排冬天做三人有点挤，轮胎215/55/17的好评，但是是三力品牌，没听说过。 4S店的服务停热情，不过我diss了两次，除了上边最好的风冷，还有就是介绍车玻璃“我们是用的世界排名第一的玻璃”工科生看了忍不住指着标识说，福耀玻璃说第一我认，但你这个玻璃一没防紫外线二没降噪，就是最普通的福耀，这个不是你们的问题，这个是你们集团宣发文案的问题，宣传话术遍得真有问题。不要学小米其他想到什么了再说，回头试驾了也会更新。总结一下，目前会把纳米01作为备选之一，但是定位就是城市通勤代步买菜
2024-01-01
盘金条的沈万三
哈弗大狗车主·车龄1年
刚提的白色边牧哈弗大狗，聊聊我的看法吧
本人40多岁了，有一辆跟了我15年的现代悦动，要不是摇上了天津指标，我也是不打算换车的。要我说，这都是天意，我和哈弗大狗有缘。自从摇上了天津指标，我就开始关注目前国内畅销的车辆了，媳妇还有几年就该退休了，所以想着换一台SUV满足一下我们今后自驾旅行的梦想。由于经费有限，我把购车预算控制在15万落地的SUV，我是70后嘛，固有的偏见起初让我首选合资车，其次是国产。当时在懂车帝里选车时，锋兰达、锐放、途胜L是在我心中比较靠前的位置的，可是真到进了4S店看到实车，sorry，2024款大狗一下就把我给吸引住了！对不起，应该是把我和我媳妇都给吸引住了。要不说车的颜值这块，确实太重要了。看上了大狗，别的车似乎就很难再撼动它在我心中的地位了，虽然猛龙、枭龙、捷途旅行者都长在了我的审美上，但出于各种考量，我认为适合自己的才是最好的，我和媳妇的意见达成一致：大狗目前来看应该是首选！下面我来说说理由：首先是颜值，方盒子的造型很硬派，底盘高，适合旅游出行。其次是配置挺高，同价位的合资SUV，坐进车里就感觉是被欺负，嘛功能也没有，凭啥啊？最后也是对我来说最关键的，那就是我认为的性价比，从颜值到空间到动力到经济性……大狗的综合实力，我认为是同价位SUV里最能打的，包括合资车和国产车。历经近1个月的实地看车，我在京津冀的4S店里没少转悠，也充分了解了大狗这款车的各地优惠政策，终于趁着双十一的促销活动，以自己较为满意的价格拿下了出厂不到一万个月的2024款白色大狗，心里就一个字——美！喜提爱车后，我就谈谈我对驾乘大狗的一些真实感受吧。虽然我的驾龄有15年，但我的驾车技术我个人感觉还是比较一般的，尤其是没开过SUV，这冷不丁一开这3/4越野大狗，我还真的有点不适应呢。大狗比我想象的要高，尤其是引擎盖较平，我不得不把座位调到最高，来逐渐适应这样的视角，其次A柱视线容易被遮挡，尤其媳妇在副驾驶操作天窗时，右侧的后视镜我是啥也看不着啊，还有车内的观后镜里，看到后尾箱的那块玻璃，感觉既小又远。可能是我没有用过旋钮档位，操作起来显得有些不是那么得心应手，甚至有两次挂错了档位，要么挂成M档，要么挂成了N档大轰油门……不过我感觉这些都是小问题，适应了都不叫事！驾驶大狗让我最大的感受就是能体验到一种驾驶的乐趣，也许是我没开过什么好车的原因吧，我开上大狗就觉得这车配置兼职太良心了，各种功能应有尽有，什么自动驻车、定速巡航、三指飞屏、车机互联……反正还有好多功能我还不会，好多功能对我来说可能就是鸡肋，但甭管怎么说，12.7能全款落地的大狗，已经超乎我的想象了。最后再说说我很关心的油耗吧，实话实说，我曾一度想过放弃大狗，选择双擎锋兰达的，但驾乘的感觉一经比较，大狗完胜！我以前开车一年跑不到一万公里，按这个数据分析，大狗油耗高点对我来说影响不大（我的心理预期是大狗百公里12个油）。更让我惊喜的是，开上大狗我发现，它的油耗比我想象的要nice，目前我的车才跑了249公里，油耗B9.3，油耗A最低6.9，这么重的车，这样的油耗我是完全可以接受的。对了，说起油耗我不得不说我发现了个秘密，新车有味儿，我开车时基本会多开几扇车窗，同志们，这样的操作很费油的，油耗A低则10个，高则13，如果车里有味，我建议只斜开天窗即可，6.9的油耗A我就是在这种情况下跑出来的，可以推算，全关车窗6.5也不在话下了吧。诶呀妈呀，密密麻麻写了这么多，都是我的真情实感啊，也衷心希望车友们有什么驾车体会可以在车友圈里多多分享，独乐乐不如众乐乐嘛～对了，麻烦圈主推荐我上精华帖，让我也冲击一下奖品吧。
2023-11-20
幸运蛋糕l1
欧尚z6idd顶配使用一个月小结
9.28提的车，到现在一个月多点。顶配15万全包落地。好的不好的都说说，让大家参考参考。首先，20寸大轮毂真的不好，转弯半径真的大，以前比车长点的位置多打几把也就进入了，现在这个真心不好停。其次，360影像其他的还好，当距离低于30cm的时候会切换一个视角，这需要时间的，没控制好的话这30cm就撞上了，我觉得厂家应该让车主设置要不要切换。驾驶位视角稍偏左，因为原来的车习惯问题，我觉得开在车道中间的时候车子总是偏右，快压车道线了。走在中间的时候，自己又觉得离隔壁的车子很近，下意识会觉得危险。可能以后习惯了就好。车载听歌软件（酷狗）真的不咋样，没啥歌。看样子还是要手机的或者U盘。 L2的驾驶辅助高速挺好用的，很省心。以后要是会跟着导航走就完美了（好像华为的问界可以了，就是贵）。电脑控制的刹车比我自己踩的减速要好，可能我踩的轻了（原来的车的习惯）。我的车右方向重点，我看了下，前轮的倾角两边不一样，下星期去让他们调过来。遥控泊车对于我来说非常有用。因为我的车位左边是墙，右边的车经常停的靠左，因为他的右边是一台大奔的屁股。我如果停车以后想开门下车，就会跟右边的车很近，我的右车门就会很多小坑了。用遥控就可以人下车，贴着墙遥控进车位。广州车位一般比较窄。我是平时少用车的（市区），一般都是周末走个小长途，来回不到200公里吧。现在的油耗显示是5升多。前半个月开的比较猛一点，而且充电方面也没弄好，觉得表显里程比较虚。车的后续动力非常足！100+再提速非常猛，大路虎跟我一起超车抢中间车道，结果赶不上我。车的隔音和滤震还行，这个价位可以了。车子里面基本上听不到发动机声音，噪音主要是路噪。因为后档是溜背设计，中央后视镜看后面的视野会小一点。前面的座位支撑不错，后排比较软（我个人不太喜欢，我腰椎间盘突出）。后备箱高度不太够（因为溜背和备胎），买了个野餐车不收起来放不下，拖把顶住了。溜背这玩意，有颜值就内涵不足了。这车开起来总体上不错的，操控轻盈灵活，就是半径大了点。动力够够的，车内噪音控制的可以。开起来比较轻松。还有就是所谓的Sony音响非常不咋地，还不如我12年前买的比亚迪s6。车载的etc很好用，不用贴一个上去。新车买回来一定要慢充充满电，而且要充久点，满了也不要拔！！！这样你会发现你的电池明显耐用了，里程也准了。我昨天晚上先去快充充到95%，再慢充大概8点充满了，我一直到今天早上才去拔，用的就是家里面的220v的插座。今天跑回来的里程给大家看下。全程是混动，智能保电，高速90-95的巡航，华快80巡航，内环60巡航，全程没有塞车。从温泉上，黄埔大道下，黄埔大道再上内环，越秀南终点（前面还去了吃早餐和别的，所以不是满电）。总路程86公里，油和电的里程掉了83公里。因为已经是第三台车了，所以新车买回来一个多月里程也不高哈。满油满电标的是1200公里，油箱是53升，28度多的电池。按照这次的用车还是很省钱的。小结下总体来说车子还不错，挺好开的，就是转弯半径大了点。动力和舒适型都不错，车内的各项配置和功能都挺好用的，手机控制一些功能也非常实用。遥控泊车对于窄车位非常有用！掌握好这个车的速度和注意电池是不是慢充充满，还是很省的。质量上暂时没有发现其他问题（倾角问题提车就有了）。能把倾角问题解决的话，这个价钱我对这个车还是比较满意的。啰啰嗦嗦聊了这么多，还有些内容没说，毕竟不是专业写这些的，希望对大家选车用车有帮助，有问题也可以问，我尽量回复。感谢长安欧尚z6IDD圈主神秘微风3b3指导加精。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-11-12
安逸钢琴ln
极越01试驾有感+理性看待其优缺点及定位
没发布前就预约了10月28日试驾-广州站（本想第一场的，但确实太早了，起不了床，所以改第二场了），虽然发布的价格把我吓到了，但还是想实际的去体验这款车，所以还是过去了。一早就到了接驳车的地点，一辆大巴几十个座位就接了两组试驾人，空寥寥的座位一方面显得极越财大气粗、一方面也体现了真的是热度极低了，到了现场，入口处一大波人坐着聊天更是体现了此次试驾活动的空闲。因为到了后，第一波试驾还没结束，所以等待了半个来小时，现场小吃、甜点、饮品倒是很多、还有小朋友玩的地方，还算比较周到。整个试驾流程大概是：一、大概20-30分钟的产品宣传，这里吐槽下文案真的差：不够紧凑、重点不够突出，拿个轴距3000这种新能源车很普遍数据都吹了好久，挺尬的。二、路面试驾，大概20公里往返的路试，去教练开、回自己开，可以体验的是高速PPA，按销售说的，交付时能智驾的只有上海，下个月是计划能开杭州和深圳，广州得是明年上半年，这次试驾的佛山段是单独加的。而没开通智驾的城市，连高速点对点都不支持（这个销售确实是这么说的，但很多车友说不是，等待官方求证）。三、极限试驾，包括自动泊车、刹车距离和麋鹿测试、百米加速（场地有限，加速到70而已）、底盘测试四大块，可以自己试驾。那么说下试驾感受，先说车的感受，最后补充点试驾活动评价。一、如果车是以试驾车的标准来去评判，那完成度确实不错了，但如果以量产交付来考虑，还真的有不少问题： 1、车外语音没开放体验，说是为了安全，其实有些感觉在试驾场景还不够完善，所以自动泊车没有代客泊车的展示，各种车外语音功能如车外语音开门、车外播放音乐等就更没展示了。 2、车机方面，说是这次已经内置了文言一心了，所以我很专注的试了，首先反应速度比上月看的展车好了挺多，确实第一无疑，但前些天很多宣传视频展示的写作文、出题目这些，很抱歉，失败了，识别错误有过，所见即可说的功能也没全部成功，但不苛刻的讲，确实也已经很牛逼了。 3、智驾方面，高速PPA上，出现了两个问题：①基本都有做到先语音提醒即将向左/右变道，然后再打灯变车道，但在最后快出匝道时（还有一公里多，当时在最左侧车道），车子直接突然向右变道（没有避让逻辑），才提醒即将向右变道，真的把我吓了一跳，以为车子怎么了。 ②在出匝道前，就开始提醒PPA即将结束、需要接管，我手就搭在方向盘上，在快到收费站时（还有100多米），车子突然左右摆了下，然后就退出了PPA，感觉应该是自动退出逻辑没做好。以上体验加上广州还要明年才上线的画饼，让我原先很高的期待度一下子降低了（还有个细节，方向盘材质比较滑，握紧转方向盘没问题，手打方向盘的要小心）。二、最后补充点活动评价，活动看得出准备挺充分了，去时小雨还准备了雨伞，确实不错，到时的签到姐姐帅哥们也是美丽帅气热情，但签到后的等待环节、过场环节的接续等等，就真的很不到位了，没有专门的人全程跟进（说的是全程，每个人好像只管自己的环节，当然，我是普通客户，大咖人家肯定是有全程跟着的），最无语的是，产品宣传后转试驾的环节，居然出现了试驾车不够的环节（签到、进场都是有固定人数的），而我的极越销售跟现场的极越安排人员沟通时，对方居然怼了句，现在就是车不够、没车了，真是半点没留面子，这种场合内部“打架”我还真是头回见，还高端品牌人设、极度讲究售后的宣传，后来我也知道了车为啥不够了（有大ka的原因），就不深讲了，容易民愤最后再说说这台车的实际情况了，有熟悉车的朋友就可以不用看了一、车毕竟第一款，有很多先天不足没在量产上改进或者量产车上依然没有的，我是以家用和日常来考虑的： 1、后排座椅中间没头枕； 2、主驾没有一键锁车门按钮； 3、后排车窗降到最低还有接近三分之一的车窗在，挡视线； 4、前排的无线充电15w真的慢； 5、女王座驾、躺平、腿托、做床都没有； 6、外放电没有； 7、方向盘半幅没上，后面换要2000（本来有极越大佬说免费换，后面呦不过销售，改说辞了，极越内部……）； 8、车内静音中规中矩； 9、方向盘的转向灯操作、换挡操作、屏幕视角等都需要个习惯过程； 10、低配没CDC、电池磷酸铁锂71度、内饰升级捆绑21寸轮毂，实际续航里程估计剩下300多了。二、优点大家都知道，我补充些些，首先量产车的座椅确实加长了，坐着舒服度是提升了，还有个低配的内饰升级了，没那么简陋了，仿皮材质还行、但没高配摸着舒服。车就这么个车，如果就是单单冲着车机和智驾，可以考虑，但如果是多场景综合考虑的，现在的价格我一有探月权益的都觉得性价比确实低。再说，竭泽而渔，现在极越明知道价格贵了还硬对比、单拿长处比别人短处的做法，只能是小量订单后就没了。当然，如果极越注定喜欢走孤勇者的路线，我们消费者也会继续观望。
2023-10-29
大张的生活
深蓝S7 200max车主作业
买车前记 2023年8月1日，我市遭遇百年一遇大洪水，我的爱车广汽传祺GS4也光荣牺牲，溺水而亡。本来打算再服役两三年，然后换新能源车，奈何人算不如天算，那就顺从天意吧，换车。看车买车这个过程其实很简单，简单到我自己都有点难以置信，没有试乘试驾，也没有去4S店看实车，就下定了，真的是盲订。之前一直有关注新势力蔚小理，还有比亚迪的宋plus，吉利银河L7，长城枭龙等等车型。为什么对深蓝S7情有独钟呢？主要是以下几点：1.外观时尚前卫，符合我的审美。2.内饰豪华，我坐过大几十万的车，内饰也不过如此。3.启动加速平顺，没有顿挫感。4.空间够大，尤其后排，我车副驾基本没人坐，媳妇和两个孩子一直是坐后排，所以对后排要求高一点。5.大电池➕省油，这个自然不用多说了，不想频繁充电，又不想用油。提车过程下定后就是漫长的等待，或者是期待，内心还是有一点小激动的，毕竟没有看过真车，只看过照片和视频。就像古代新人结婚之前没有见过面，就特别期待洞房花烛夜一样。等待了半个月左右，终于可以提车了，只不过提车过程有点终身难忘。原因是因为本地唯一一家4S店也被洪水洗礼了，店内水位达2米多，店内车辆无一幸免。我到达店里的一刻，确实有点惊讶，洪水刚褪去不久，墙壁四周都是洪水留下的土痕，几辆被泡过的车还停留在原处，其中一辆还在升降机上。我的车自然在众车辆里显得无比惊艳，衬托的更加光鲜亮丽了，和店里的破旧形成了鲜明的反差。店里没什么人，简单验车之后，找了一处空地，在一个小木茶几上签了合同，交了尾款。因机器被毁，店内无法办理临牌，需要去车管所办理，当时就没有上保险，过了几天之后才把车开回家。使用感受和第一辆车相比，只能说两字：真香。出门不用再带钥匙了，手机蓝牙钥匙搞定。上车后不用再一键启动了，踩刹车，拨一下怀挡，走起。停车更方便了，按一下P挡，下车走人（离开车一定距离后会自动锁车，升窗，下电）。还有自动尾门特别好用，我一般习惯用手机开关尾门，偶尔用屏幕开关，尾门按钮倒是用的很少。座椅记忆也很好用，可以一键恢复。情景模式也很好用，常用的恒温座舱，洗车模式，小憩模式，还有露营模式，关怀模式，隐私模式，吸烟的话还有吸烟模式，还有一些不怎么用，冰雪，篝火，灯光秀等。充电说一下，目前还没用过慢充，家里没有安装充电桩，用了几次公共充电桩的快充，体验还不错，充电很快，费用也便宜。驾驶方面，提车20天，开了近700公里，油耗43公里，电耗633公里。跑了一次高速行驶200公里左右，使用了辅助驾驶IACC，确实不错，最高时速120左右，后排坐三个人，反馈乘坐很舒服，没有网上所说屁股颠的离开座椅的情况。人无完人，车无完车。说说所谓的缺点吧，1.底盘有点低，一些凸起路段需要谨慎通过。2.蓝牙钥匙连接后，站在车旁边，有时会频繁开开关关。3.后排小屏幕锁定的时候，建议关闭。4.方向盘稍微有一点点沉。5.后排中间座位靠背太硬。6.玻璃升降按钮，前推下降后拉上升，需要适应一段时间。7.车后门边侧容易脏。8.后备箱外面两个角容易积灰尘。差不多就这些吧，暂时想不到了。最后总结如果你需要的是一辆外观漂亮，科技配置丰富，豪华内饰，空间宽敞，驾驶安静平顺，一家三口或四口乘坐，选深蓝S7没错！
2023-09-29
颜小扯
纯纯的新手小白改装纪录，请大神们指点！
#摩托车改装笔记我是刚刚开始骑摩托车，以前从来没有碰过，因为是计划明年去摩旅西藏新疆，前期也网上查了很多车型，最后选择了DL250，觉得他性价比比较好，也满足我所需。首先先说一下这车，买回来感觉是真的很重，作为新手表示开始连推车都很费劲，但是骑起来也没有网上说的那么肉，或许我是新手没骑过其他车的原因吧，总之这车对我而言动力是足够的，并没有想着要求速度，觉得还是安全第一比较好。本人身高是178CM，140斤吧，座位高度啥的也都可以。接下来开始讲我车的一些改装，这里面还是需要特别感谢DL250群的很多大佬们，前期很多骑行装备和改装件给了我很多建议。一．灯光，买回来发现大灯确实如网上所说不够给力，为了夜晚行车安全所以买了个透镜大灯把原厂蜡烛灯换了，然后同时加装了未来之眼F20X射灯，这样得话灯光改善了太多晚上完全够用了。同时也加装了普通的大灯护网，这个有一些遮挡光线，但是装完颜值提高很多。透镜大灯花费90元，未来之眼射灯花费750元，大灯护网花费38。二．手机支架，为了走远路导航肯定得有啊，所以买了人气比较好的五匹手机支架，花费99元，这里要说的是买的防盗版的，因为我看网上很多摩友手机支架经常被偷，买个防盗版虽然不能完全避免被偷但是应该能减少这个被偷概率。三．记录仪，记录仪没有买那种前后需要接线的，为了省钱加上省事原则，我只买了那种即插即用的可以照到前面的记录仪，买的续航比较长的，然后插到车把上面就可以用，花费是234元。四．胎压监测，这个本来没有想买，后来也是为了安全起见买了一个普通的胎压检测，没有选择太阳能版的因为我觉得这个一次充电可以用很久，太阳能板有点占地方看着乱。花费116元。五．前后挡泥板，安装这个因为我看到有些摩旅的朋友雨天行车身上和行李上被甩满了泥，虽然说装完不能完全避免甩泥但是应该能减少一些。前挡泥板花费12元，后挡泥板花费50元。六．坐垫，刚开始骑车发现DL250的座位偏硬，骑一会屁股觉得不舒服，如果骑长途简直不敢想象，所以赶紧网上买了简易的软垫套到座位上，放上以后软了一些，比之前好很多，但是觉得也不是特别理想，再用一段时间观察看看。坐垫花费38元。七．广角后视镜，这个小东西虽然小并且便宜，但是感觉特别有用，可以看到视角盲区，推荐大家购买。广角后视镜花费5元。八．脚刹踏板，也是东西小用处大，改装完以后刹车更舒服了。脚刹踏板花费5元。九．护杠，为了保护人和车这个必须得有，装上第一次骑车倒车就用到了。倒车车啥事没有，人也没事。护杠边花了一点，还是非常值，碳钢护杠花费500元。十．贴纸。这里面包括了挪车的二维码，新手实习贴，油箱保护贴。加一起20块吧。十一．铝合金三厢，因为准备摩旅所以买了LSAGV的铝合金3箱，尾箱50L的，够装一个拉力盔加上几瓶水的，两个边箱35L的。三箱花费2100元。十二．排气管罩，防止不小心被烫伤用，花费39元。这是我目前所有的改装清单，大佬们看看还缺什么，欢迎批评指正点赞，再此谢过！最后附上一些图片：
2023-09-09
用户9939543263314
3米8长货箱，五菱龙卡来啦
五菱这回出长货箱货车了-五菱龙卡，它比起五菱之前的货车都大了一圈，之前了解过五菱的货车觉得很不错，但是就是觉得货箱不够大，之前长的也就只有3米3的货箱，是五菱新卡系列的，现在龙卡呼之欲出，车身尺寸更大了3米8了，2.0的动力更强了，更能装货了。往常要拉两次现在一次就可以搞定。五菱龙卡车身尺寸：长宽高分别是5640/2020/2096mm,轴距3350mm，货箱长3.8m，货箱宽1.9m，这个尺寸几乎能拉下各种中大件。这个2.0动力配置拉货还是完全够用的，官方公布的油耗是8.6L，实际载货了的话应该会略高于这个油耗，但是只要能装，多挣的钱这点油耗也是完全可以接受的。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。两侧车门板、挡把区域、手刹附近以及副驾驶位前方等都分布了众多的储物空间。不过这些储物格在使用上其实手套箱和车门板上的空间偏小，座位中间的区域又都是开放式的并且比较浅，所以它们的实用性都有提升的空间。配置的话，其实选货车也就不用太多配置了，基本的空调，中控屏倒车影像它都是具备的，这个后视镜已经像大货车靠齐了简洁的内饰风格在五菱旗下的产品中很常见，一切为实用性服务。五菱龙卡座椅可以纯平放倒，这个设计很为司机考虑，带货的时候如果需要休息，可以放倒座椅在车内休息，这点五菱很贴心。
2023-05-25
木有鸡和马
分享一个手机支架方案
底座是3m胶粘在上面的，配合磁吸或者夹住的那种手机支架都可以。建议用磁吸非常舒服。关键是底座位置，放这里不会挡空调出风口，手机视角也完美。可能会有点挡侧窗玻璃除雾，需要的时候不放手机就可以了。随便问下，更换过空调的车友，现在情况如何？
2023-05-17
nedey
说个大家都很少提的evos缺点吧
这车优点圈里车友说的太多了，我就不提了。通过这段时间驾驶，我发现evos有个设计缺陷，就是副驾边的后视镜。这个后视镜我觉得有两个缺陷:一是可视角太差，虽然可调，但是改善不大，有几次遇到从右后方超车的，差点发生碰撞；二是位置设计问题，副驾坐人如果稍微前倾，比如玩那个大屏，能够完全挡住后视镜，为了免档视线，副驾座位后调则又与右侧的b柱重合，转弯时遮挡视线也比较严重。设计问题非售后能解决，车友们只能开车时注意了。虽有小毛病，但我仍然爱它。
2023-05-17
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
2024-04-17
中国可曾畏过谁
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
1000公里驾驶感受
整体感受很不错的，网上也是众说纷纭，我也是为了支持国产选择了500。优点很多，空间大省油，静谧性好我就不一一讲了网上也一堆，我就分享一些我感觉需要长城进步的地方，不是专业试车的，只是一个消费者，有技术性错误的地方希望各位看官指出来。第一、我的驾驶习惯是三个后视镜不能有遮挡物的，但是中间这个后视镜由于后排座位增高的情况下不得不被影响，只能安装流媒体后视镜解决，不过问题不大。第二、智慧巡航挺不错，但是这个巡航的时候车道居中的方向调整不够好，不用力控方向的话总会左一下右一下的导致车身摆来摆去的。第三、不知道自己原因还是为啥，方向盘感觉有点低了，下车也会经常磕到腿。第四、脚底的发动机共振感还是有的，才一千公里，不知道以后怎么样，慢慢体会吧。按目前这个情况如果能接受的话基本就是可以闭眼入的车车。不过讲到这里真的很想骂一下网上那群喷子，我这综合油耗10-11波动啊，单看油耗的话就9个左右。前提是我没改装轮胎和行李架。搞不懂网上油耗高油耗高是自己想的还是怎么滴呢？跟卡罗拉比那肯定油耗高，但是特么2.8吨的车你考虑油耗就真的别买了。还有就是我想弱弱的问一句、难道只有我选了黑色内饰吗？短视频也好懂车帝也好，基本没看到有黑内，我感觉挺好看啊。之后的用车慢慢更新吧
2024-04-17
坦荡的溪水WMo
提问蔚蓝6纯电后排坐位能否调整，坐车的基本都说这车座位怎么这样，不舒服。特别是坐时间长点，腰酸。
2024-04-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
简析途观LPRO
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款，4月份又有消息称要出PRO版本，那我们看看都有哪些不同呢？因为没有实车和配置参数，主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。一外观上外观不在是大众传统的套娃设计，从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色（个人觉得需要选装），前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅，这个格栅在logo下方，细看上方是是交叉网格的设计，下方只是用一些小竖棍连接起来，有点像把凌度的格栅加大加宽了，个人觉得不如凌度好看，但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。（尤其是在高速上遇到前方货车）。而且如果有一个地方裂了断了会很明显，影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计，由于两边是导风槽，所以并没有将格栅延展到两侧，看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了，仔细看看有点星途的感觉，但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯，logo也可以发光。侧面看依旧是传统的SUV设计，车顶微微向下压，车玻璃边缘微微上扬，显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计，黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架，非常动感。除此之外还有R的标识字样，添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了，没有这么多的细节尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo，尾灯有好几层，看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体，且偏底部也有黑化网状格栅，与车头相呼应，运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。二内饰上内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源，实体按键较少，较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏，仪表盘也采用液晶仪表，从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的，但因为材质看起来像钢琴漆的材质，手感可能会比较生硬，不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕，但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计，坏档上还有指示灯，在哪个档位可以很清楚的看到，这个好评。（比如在P档的话P字母就会亮）同时有手机无线充电（只能放一个手机），有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱，个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计，原先档把位置下方可以掏空，有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。车门上的功能个人觉得设计的不够集中，缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块，门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上，感觉开门的话会很费劲。三设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了，就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个，中间还有装饰，没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大，不知道实际开起来会不会挡视线。四总结因为主要公布的是外观内饰，很多参数都没有出，只知道尺寸是4735/1895/1682，轴距2791，只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后，一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片，且内存有所增加，可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加，如果都是2.0T的话，个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低，因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买，因为我接受不了新款外观，且可以安家充桩，所以如果买车更偏向于新能源车型，20w价位有很多车型可以选择。
2024-04-17
电影剪辑第一剧场
个人私家车科帕奇
本人私家车，2014年4月出厂雪弗兰科帕奇，2.4L，5座，手自一体档，带天窗，驾驶座电动座椅，后排座位可以放倒，原车原板，发动机和变速箱一点杂音都没有，可以来验车听声音，实表跑了50664公里，平时开车很仔细没有出过险。保险刚买，到2025年3月底。因为换了电车，所以想出掉，加上保险价格4万出头。非诚勿扰
2024-04-17
取个昵称买车
星越L车主·车龄1年
提问小孩吐奶到车座了，座位皮孔里都有了，请问各位有遇到的吗？一般怎么处理干净？谢谢！
2024-04-17
My车轱辘
沉浸式体验岚图梦想家，每个座位不同体验
2024-04-17
桔子终结者cc
eπ007提车后的实际感受
#eπ007众评挑战赛# 之前试驾eπ007时只是开了10公里左右，并不能充分感受车辆，现在已经提车4天，来谈谈我对这个车购前购后的心理变化。外观：我选了白色，耐看且不加钱，还耐脏，提车4天后，每次看到它优雅的造型，确实没选错，属个人喜好。第二次去4S，偶现一台金色试驾车，很像宝马的金色，也很好看。内饰：给我的感受是比较精致的，氛围灯的那一圈哑光香槟金跳色非常好看，算是一个点睛之笔了吧。我选的月影余白有机硅色，叛逆的没听父母选深色，年轻就要选浅色内饰(有没有赞同的)。至于我选有机硅就是给宝宝选的，图个心安。档位：这个车是怀挡设计，很简洁，也很方便，对我而言，还要点时间适应。车机：因为比较忙，没摸索，以后再谈。防晒：全景天幕的涂层很给力，大太阳下头顶并不晒。其他亮点： 1.头枕音响听导航就像在耳边说一样，不容易听漏走错路，也不影响家人听歌，大大的赞。 2.后备箱隔板下的下沉式储物空间又大又深，可以放很多小物品，后备箱整洁多了，给力。 3.后排座位两侧有软包，能起到很好的侧向支撑，后排福音。 4.扶手箱储物空间很大，里面有空调出风口，能给饮料降温，满满的幸福感。 5.掀背式尾门又帅又实用，我父母用过后都说好，可以比SUV更容易拿取，只有用过才知道！ 6.后排放倒能当床，好多车都可以算不上亮点，但结合掀背式的尾箱，进入里面变得相当容易，更实用。再来说说不足： 1：引擎盖下的储物空间是很不错的，但是引擎盖不容易关，用力按的话铁皮会凹陷，怕怕的，也有可能是我关盖方式不对，应该关重一点吧，以后适应一下。 2：行车风噪和路噪声音偏大，特别是行走在非沥青路上面比较明显，这个也许是无框车门的通病吧，加之纯电动，声音更明显了。 3：座椅通风，我是一个一出汗停不下来的那种，特别是开车时，汗会更明显，这车座椅通风风很大，但只有坐垫有风靠背没风，我后背汗多，调空调也要考虑家人不能太低。强烈建议厂家给后背的座椅通风升级🙏🙏🙏 这4天下来给我感受还是不错的，不知是不是新鲜劲没过，我现在是每次看到它，就觉得好帅。最后，白色真的超级帅！！！
2024-04-17
Eric0829
电动MINI JCW车主·新提车
提问问一下购买二手租电版本能享受租4送1的活动吗？二手车的权益跟现在新车比差多少。忍了好久了还是想换5t虽然座位高储存空间少的，但是颜值即正义
2024-04-16
Palpitate8868
银河E8车主·车龄1年
银河e8 max一个月真实感受（客观）
1.空间。个人身高较高，近190cm，银河e8主驾驶座椅调节后坐直居然碰不到头。后排座位的话头部空间也足够，小板凳的情况后盘乘客也没反应过，个人认为电车都这样。前背箱可以放点包什么的，后备箱虽然不是掀背式，但空间够大（能睡人），后备箱下面掀开还有额外空间。 2.外观。银河e8的前脸c型灯很有特点，还有尾部流线型灯，可惜我这个配置没有（个人还是很喜欢这个尾灯的）。远航版就带尾部流线型灯了，开始可以选配前脸的镭射灯，感觉车标会亮很酷。 3.内饰。银河e8最经典的就是45寸的8k大屏幕，第一眼看确实很震撼。个人感觉内饰确实说不上好，但整体来说是一种简约的感受。买完车后第一次充电在家附近的快速充电站，一个半小时左右充满，然后申请了家用充电桩安装（赠送的），安装还是比较迅速的，很快就来安装了，收了个150的接地线的钱。在家充电550km的max基本上一晚上能充满（即使是卡着峰谷电的谷电时候）。电车就是充电太便宜了，在家充满一次20不到。当然缺点其实也是挺明显的，首先单层玻璃的无边框车门，这会让行车时噪音比较明显，有时候道路不是很平整，速度比较快就比较吵，偶尔能听到电机的声音。总体来说，这车驾驶体验还是不错的，一个月 1700里程，市区行驶实际里程大概80%-90%。现在出了龙腾版感觉那个哑光的灰色好好看
2024-04-16
博学漂流瓶ihw
真怕这牌子死了
先上个图表示自己是真车主，不是来为黑而黑。想看优点的请看其它的车评，他们都说的很好。只能说车与车的悲欢并不相通。车机有关的所有问题在此我不想吐槽，感兴趣可以去看我的历史帖子。上周五晚上，上临牌开走。今天一早去4s店上牌照。上完今天下午下班回家发现离谱的事。踩电门的时候主架座椅跟着往后仰，踩刹车往前仰。说是仰这个字，其实也就是座椅不固定，有前后点头虚位。虚位正负5毫米左右，不大，但踩电门正常加速，能感觉到座椅前后动，开着根本没信心。为了验证我不是身体发癫。停到车位上专门去坐了副驾座椅，乱板，没有任何虚位。然后去坐主驾往后靠，能感觉到座位整体明显的前后摆动。我网上搜了问题，有说是座椅底座挂钩松动，也有说是电动滑轨滚珠轴承错位，导致的前后整体虚位。我05年家庭第一辆车，也曾经拥有过bba，也拥有过长城suv，都是电动座椅。 08年拿到的驾照，到如今这么久的驾龄，开了这么久的车，第一次遇见主驾有虚位的座椅。感恩东风，让我见了世面。已经联系了销售明天找个维修点给我检查。我买这车心态已经放的很平了。在懂车帝潜水，基本上车友的问题，我这车debuff都经历了一遍。 1.开门后车机中控低音炮位置奇怪的响动，不是欢迎那个声音，像是嘟嘟嘟。 2.买车时最初现车的合格证被厂家扣下，半个月提不了车，这哥们遇到的问题我也遇到了，我选择换了台车提，就是噩梦的开始。 3.车机版本全网最低1.0.01，点升级提示最新版本，连展车都是1.0.04。 4.软件bug，音效默认全景声调不了其它模式，提示正在播放全景声格式无法调整，工程师全车断电都没解决，如果不调整模式，但凡遇到有鼓点的歌曲，中控的低音炮跟着塑料件一起共振，必须调整到自然原音，他们宣传了半天的全景声自己都没听过吗？最后开了半天莫名奇妙就好了。 5.软件bug很多，帖子里面大家都说了，我也懒得说了。现在唯一觉得欣慰的两个问题还没遇见。 1.方向盘偏右，这个我车没有。 2.副驾驶玻璃被卡住，这个我暂时没遇到，心疼那个提车半天遇到的车友一秒。现在只有这两个成就就全通关了。昨天给客服反馈，让他给我协调手动升级，昨天说了，今天一天没给我联系，刚好遇到座椅问题明天一起去问。这些问题要是发在su7身上，股价都能给它抖三抖，可惜是一个掀不起波澜的小众车型。我明白了，在这个大环境不好，自己都朝不保夕的情况下，支持一个新的小众车型。我如今心态放的很平，甚至有点想笑。我只能说愿赌服输，我是傻逼。
2024-04-16
lhx12398
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10用车1个月真实感受
#深度体验零跑C10 【日常用车环境】因为工作原因，用车情景绝大部分是上下班通勤和周末出行，每天上下班2个来回，每日通勤仅回家是20公里左右，如有其他活动一般是35公里上下，周末目前是只到了周边市，含城市内道路和高速大概一个来回150公里上下，目前提车一个月一共跑了1100公里，整体体验下来城区能耗9折左右，高速能耗6折。【常用功能】常用功能主要是小零语音、远程控车、人脸识别。作为搭载了8295的智能驾舱，语音操控就为驾驶者解放了双手，尤其是在方向盘上保持了实体按键，可以一键呼出小零语音，通过一些列的对话解放双手；远程控车来说的话主要用到的就是一键备车和直线召唤，一键备车可以让车内温度上车即完美，同样直线召唤也可以让不好停车和泊出的情况不再发生；人脸识别应该是用的最多的功能了，上车识别，调整座椅，自动空调温度调整至常用设置，让你感受“专属即唯一”。【使用攻略】这里就主要讲一下设置吧，主要是驾驶模式的设置，我是加速和动能回收中，方向盘轻的自定义驾驶习惯，能耗13.5，驾驶舒适。【使用体验】和传统油车对比，C10最直观的驾驶体验来自方向盘和座椅，较大的方向盘很好的契合了大手的驾驶习惯，更软的座椅对比家里的油车（轿车）有明显的提升，当然2024年的电车对比传统油车，车机体验肯定是直接秒杀，智能程度只能说远超于传统油车，家人朋友体验最多的还是语音控制和座椅调节，座椅通风也让家里老人体验到了新科技。【使用窍门】开了一个月，使用技巧主要是360的影像建议放在方向盘左下角的自定义键，然后沿边倒车的时候可以点击轮毂的按钮，就会切换到轮胎视角，停的会更安心。
2024-04-16
大李李李李
雷克萨斯ES车主·车龄4年
要不要换理想？…
开了一年的 dmi，整体来说优点就是没有太大的缺点，硬挑的话就是背刺太严重，新车降价，ota 免升级…去年的成交价如今能买到战神版 dmp… 这个周末试驾了理想 L8 2024 款，以前对蔚小理是无感的，试驾完真的觉得是两代车。小迪是只处理最基本的，选择他听懂的问题去处理。理想更智能，更懂你，更人性化，甚至还能给你敲代码，如今的 ai运用到理想的车机上，真的有些惊讶到我，与其说是车机不如说是钢铁侠的那个人工智能。车的空间更大，沙发更舒服，尤其是头枕包裹，比日产的大沙发体验更好。包括 hud 替换的仪表盘，体验真的极好，前方视野更广阔，做为掌握方向盘的司机来说，对比驾驶体验没有提升太多，理想会更舒适，过坑过减速带，没有明显的反馈，更像是在平坦路面行驶。（毕竟不是一个价位的车）另外，家人乘坐体验赞不绝口，后排通风和座椅按摩，独立的座位更稳定，后排活动空间更大，随手可以拿出一瓶冰镇矿泉水，大彩电手势控制也玩的不亦乐乎，最神奇的是后排他们讲不会晕车？平时乘坐我的唐大妈会晕车。总的来说，大家吵的所谓的冰箱彩电大沙发，这些是任何车企都能玩明白的，没啥技术含量。理想更吸引我的是作为司机体验不差，它更好给我的家人带来更好的体验，不愧是它广告宣传是一直出现“家”这个字。现在有点蠢蠢欲动，L8 落地差不多 35w，置换肯定不划算，唐抵扣也就十来万，不置换呢这辆唐也不知道咋处理…家里一辆轿车一辆 suv 了，再添置第 3 辆车都没地方放🤦‍♂️
2024-04-16
用户8467853467081
提问汉EV冠军版，715低配，开了近4个月。其他还好，有一点受不了就是：驾驶员座位硌大腿根（右腿紧挨全方位处），硌的特别难受，只要开车超过10公里就开始难受，不管怎么调节都不管用。这是第3辆车了，前面两个都是油车，一辆普通轿车和一辆普通SUV，都没有任何问题。就是这个新买的第一辆油车，实在开得难受，大侠们有什么解决之道？谢谢！
2024-04-16
用户8467853467081
提问汉EV冠军版，715低配，开了近4个月。其他还好，有一点受不了就是：驾驶员座位硌大腿根，硌的特别难受，只要开车超过10公里就开始难受，不管怎么调节都不管用。这是第辆车了，前面两个都是油车，一辆普通轿车和一辆普通SUV，都没有任何问题。就是这个新买的第一辆油车。实在开得难受，大侠们有什么解决之道？谢谢！
2024-04-16
车业杂谈
越看越像“保时米”，小米SU7创始版第一视角体验
2024-04-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
双排六座+无B柱对开电滑门，极氪MIX
各位观众，极氪MIX来了，我们从工信部获取到了极氪MIX的最新申报图，新车将搭载磷酸铁锂电池，本次申报了两个版本，预计在电池容量方面有所不同。此前申报的车型搭载的是三元锂电池。车身尺寸方面，其长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm。动力方面，新车搭载最大功率为310kW的电动机，最高车速为180km/h。极氪MIX整体造型圆润，呆萌可爱的风格也被不少网友称其为“宝宝巴士”。日前，已有网友拍到了极氪MIX现身街头的实车图。新车的车头非常短小，有点慨念车直接照进现实的意思，前脸采用全封闭式设计，并配备极氪007同款的STARGATE一体式智慧灯幕，进一步突出了未来科技的味道。下包围采用大面积的亮黑梯形设计，进一步提升了视觉宽度。除此之外，在智驾上高配车型也会配备激光雷达，搭载极氪最新的高阶智驾系统。并且新车还采用了对开电滑门及取消B柱设计，这不仅提供了更大的进出空间，还赋予了车辆独特的外观。与市场上绝大多数MPV不同，极氪MIX采用了双排六座座位布局，这种布局不仅增加了乘坐的舒适性，也为消费者带来了全新的选择。此外，极氪MIX还融合了最新设计元素，基于极氪M-Vision设计，同时融合了极氪007的元素，使得外观更加时尚动感。极氪MIX还采用了独特的车门设计和隐藏式开关，将车门开关隐藏在车窗框架的黑色饰板上，不仅提升了美观性，也增加了实用性。
2024-04-16
武汉小鹏汽车杨雪
一封神秘邀请函开启了7号玩家们的神秘探险，现在跟着P7i车主@BillGuo 一起感受玩家视角的
2024-04-16
Dominus55
领克08 EM-P车主·车龄1年
兄弟们，你们的08座椅有掉皮现象吗
我是去年10月提的车，后排坐过人的次数屈指可数，今天想去后排午休一下，突然发现摸着右后座位的皮麻麻赖赖的，拿灯一照，发现表层的皮就跟纸一样要跟下面的脱离了。同样我按压左后和主驾副驾的座椅就没有这种情况
2024-04-16
天津港豪车专卖诚信第一
24款欧规柴油G400d
配置:24款欧规柴油G400d 黑红顶配现车23年11月选配：碳纤维内饰、多功能运动方向盘、独家内饰包（红色菱形格多轮廓座椅前排座位通风按摩）翻毛皮顶、阻尼悬挂系统、AMG外观包、AMG20寸熏黑轮、不锈钢踏板、雷达测距、多光速几何大灯、360环影，并道辅助、大暗夜包滑动天窗、前后行车雷达+主动泊车辅助、超宽大屏显示器、64色氛围灯、三把差速锁、自适应照明、钢琴漆木内饰、多温区空调、带梅赛德斯奔驰标志的制动卡钳、柏林之声音响、前排电动座椅、座椅记忆、前后座椅加热、不锈钢备胎罩、大油箱、大灯清洗、胎压监测、
2024-04-16
zy9611a
宝骏510车主·车龄6年
试驾了一下 T5
今天刚好有空去试驾了一下阿尔法T5现场销售小姐姐挺忙的之前看过好多其他4S店说销售服务怎么样怎么样，这家店的小姐姐还蛮有耐心的，整体试驾起来感觉还不错提速很平稳就是过烂路的时候副驾驶颠簸明显主驾驶还好，然后有点点头，可能是刹车太灵敏的原因，因为我本人身高比较高 1米九三从主驾驶到副驾驶到后面乘客座位都试过，空间还行，后排的空间稍微大一点后备箱也大，这个车没有备用轮胎的话，后备箱其实下沉一点感觉会更好
2024-04-16