#提车日记不后悔!人生第一辆就选亚洲龙 #提车日记 【选买背景介绍】这是我的第一辆车子,2023年12月拿到驾照之后就想买一辆车,平时上班代步用,因为我家离工作单位还挺远的,单程距离要7公里左右,坐公交车的话有时候不想早起赶车,骑电瓶车的话冬冷夏热的,反正想着都已经工作也攒了点钱,买辆车也能养活的起,就去4s店看车,提车交钱一气呵成。 【购车价格】我在海南海口买的车子,车子是2023款 2.0尊享版,全款落地21.76万元,这个价格符合我的心里预期,而且这个配置的东西也挺丰富的。当时就是想着配置一步到位,2.5的觉得没必要,我这款车的配置包括360全景、并线辅助啥的都有。 【选购对比】买亚洲龙之前就去看过一款车奥迪A6,这也是我最喜欢的一辆车,但是奈何家里不支持,毕竟需要靠父母出钱支持我买车,家里觉得第一辆车就是拿来练手的,等技术熟练以后再去买更好更贵的车子。然后我爸觉得亚洲龙不错,就直接领我去丰田4s店看车,当时展车也是这一款,但是试驾的是最顶配的那个混动。 试驾给我的感受就是起步比较丝滑,专业点说就是脚感很线性,你能明显感到速度的递增,而不是一下子就猛到蹿出去。因为也没有试驾其他车子,总体觉得亚洲龙还不错,各方面比较均衡,后来回来也查了一下,丰田TNA架构下的车子比较靠谱,就下定了。 【用车感受】1、外观内饰:这个车子是真的大,长度接近五米,对我新手来说不太友好,我根本不知道距离前车还有多远,眼瞅着快怼到前车屁股了,其实离得还远着呢,好在配置的有360,我每次停车倒车都是看这个东西,但是也有人说依赖这个不好,我觉得为什么不用,我花钱买的就是这个。外观好看还有18寸的轮毂 内饰有全液晶仪表、迎宾灯、220v电源接口以及辅助驾驶系统都是全系标配的,除了设计有点单调,没什么不好的。 2、油耗:我每天上下班来回15公里的路,现在行驶里程2379km,但是百公里油耗要14个。我分析了一下原因,一方面是我喜欢地板油起步,因为2.0的动力有点弱,我的性格又很急躁,起步的转速都能拉到很高,另一方面海口真的堵车,超级堵车,我高速跑的也少,车子得不到很好都没磨合。 3、驾驶感受:我没有开过很多车子,所以没有很明显的驾驶感受可以说,但是我能感受到的是这个静音性是比较不错的,因为打滴滴和坐出租车有明显的对比,还有乘坐的舒适感,偶尔让朋友开我的车子,我坐在后排或者副驾驶的话,座椅的舒适度、过烂路的舒适感都还不错。 【优缺点总结】最大的优点就是省心,最大的缺点就是动力确实弱,买车之前对这个动力没有太多直观感受,买到手之后我觉得超车的时候,如果前车不让我的话,基本上没有超过去的底气。最后感谢圈主指导!
#用车心得在日常打车中,大家一定会有一个心得,特别是,机场出来的时候,大家在等出租车的时候能排汽油车,绝对不会排电动车。这是为什么呢? 因为大家都知道很多出租车运营司机,特别是开电动车的,他们为了省电有更大的续航,他们都会开启能量回收模式。甚至很多车都不能关闭这个模式。因此你习惯坐在后排,你会发现头特别晕。这点也可能是很多开惯燃油车的人,他不喜欢去换乘电动车。 为什么说E5辆好车呢?因为它既是一辆15~20万内的中大型suv。他也是一辆纯电动车。它又是一辆能根据拨片模式,让你体验完美的汽油车驾驶模式的一辆车。从操控性上你绝对可以就当时开一辆有车,并且你的家人坐在后排也不会觉得晕车。 个人感觉目前的序号根本不需要打开能量回收模式。直接用关闭也可以满足大多数日常的通勤标准。 别克奥特能可以关闭大踏板模式后,用玻片采取能量回收的模式。
#我与懂车帝的2023我的人生第一辆小车是个二手的起亚千里马1.6,那是驾驶证刚考下来练手的。这个小车开了三年整体上还是不错的 1.6的排量是大马拉小车,动力强劲,虽然车老点但是从来没有坏到路上!随着技术成熟老练了,我换了人生第一辆新车三菱欧兰德2.4四驱五座版,这个车是第一批国产的,发动机纯进口,小车开的不错,中规中矩,三菱老品牌没有什么新技术就是耐用,不过在我们北方这个CVT变速箱天冷了就像牛车似的不走路真是烦人,不过也没什么毛病。开了六年九万多公里被出租车撞了左后门,自己修的换了个原厂门子但是总觉得心里不舒服打算换掉它,反正也六年了CVT变速箱也有点顿挫了。我弟弟是马自达cx-5车主,他说开着不错推荐我换马自达,我也看了CRV结果还是CVT变速箱,又看了长安CS75plus怎么也觉得国产的差点意思。后来看了这个马自达CX-50行也,怎么说呢眼缘真的很重要,第一眼就看上了这个外观了,去4S试驾了一下,说实话马自达操控真的不错,市区道路上七十迈不刹车直接急转弯后排乘客都没有甩到一边,试乘的司机也是真的好技术,轮胎都吱吱叫了。自己开了一圈感觉也不错随即下单了2.5智行版,裸车十八万七千八,置换补贴六千元,云闪付政府购置税补贴三千,没有其他的优惠了送了个车膜,自己又加了三千五换了个好点的车膜做个航空软包。整备完去北京接大女儿,也正好试一下这个车的性能,不过这次也真的试好了,京承高速承德段修路绕行承德机场线,进去北京密云又赶上北京大暴雨,一路提心吊胆啊,六个半小时的车程愣是走了十一个小时。不过这车开的比欧兰德舒服多了最起码十一个小时没觉出来累。北京暴雨过后出发大连,京沈高速修路限速八十又是十一个小时到的大连,这一路真的是颠簸啊。大连市区开车是真的麻烦啊,停车场地太少车流量大没有红绿灯,交通状况真的堪忧。不知道他们城市是怎么规划的,看我大内蒙那是何等的宽广大路!四天旅程结束,沈阳住了一晚直奔赤峰四千多公里做首保了!这个车操控真的不错L2辅助驾驶很方便,返程天气不错一路自动巡航,无感闭缸技术也有了用武之地,油耗七个不错,弯道基本不用刹车特别稳。都说马自达的刹车偏硬,有不少人买车后就换了刹车片,不过我开了一段时间也适应了。这个车我唯一不喜欢的就是太矮了扁平的感觉,后备箱装不上大件物品,想多装就得放倒座椅!现在六千公里了,最近天气冷有一次零下十九度远程启动不了,上车启动后就像缺缸一样加不上油走不了路,发动机故障灯亮了4S店也没遇到过这样的问题,启动了几次后能走了去了修理店清除了故障码没再出现这个问题。这里说一下长安马自达的售后和4S店的技术问题可真不怎么样!希望以后用车能一切正常吧!
#全球实拍车今天开车从沙特首都利雅得去达曼,全程400多公里,因为租的是一辆现代Accent,油箱很小,跑一会儿就见底了,加满也就31升,才70里亚尔﷼,折合人民币136.5元,也就4.4人民币一升!!!!哎!不愧是产油大国,着实让人羡慕!出差租车只能省成本租个破车,如果我自己当地买,那必须得至少搞个8缸的大排量了啊不得,油跟水似的便宜!95也就2.3里亚尔﷼,折合人民币也就才4.5,真踏马的便宜!中国贵一半,啥时候也能这么便宜就好了! 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
#提车日记【购车经历】 本人第一次买电车,是因为工作客户老板7月中旬从长春提回来才知道的!7月24号订,10月4号车子到店,6号晚上从扬州泰州机场坐飞机到长春,然后去当地文化蓝天潇洒了一下,第二天坐火车去白城提车,上牌落籍早上10点到店,下午四点就结束!到长春改装店360全景影像1300,加雷达好像1700左右没加,作为油车几十万公里的老司机不需要雷达有个360足够了!氛围灯500,360软包260,找的源头改装所以比较便宜,然后开车边玩边拉顺风车总共2000公里,白城到长春,长春到沈阳,沈阳到淄博,淄博到徐州,总共2600块钱!全程充电费350,高速费一千多点!对了因为无牌到了城市休息充电一定要去大楼充电有无牌进入停车场充电,不然很多充电停车场不支持无牌会跑很多冤枉路,一定要留60公里续航以上找充电地方! 【提车价格】 经历网上各种价格最终白城7月24号10.05万价格拿下,为啥落地是9.9万呢是因为白城4s店延期36天补贴1000再加上汽车平台补贴差不多! 【续航】 从白城到长春定速巡航120,充满电第三四张图晚上温度低,白城上高速和到了长春北下的拍的!第五六张图是长春到沈阳也是晚上出发不过是脚踩的!相对来说脚踩更省电一点!续航温度特别有关系!不过这续航高速上很满足了!越到南方续航能力越强,特别是白天!全程脚踩110高速几乎能跑450以上,左边仪表控制在0到25之间就行! 【最不满意】 就是等车等的太久,还有就是销售顾问就没有搭理过,我去了现场店里几乎都是本地的看车,像我们这种外地订购那么多的估计也是第一次经历,没有经历过这种外地订车流,服务跟不上也很正常,也打过400没什么作用,只有等!不过当你提到车后只要车子没有任何问题,一切都是浮云! 🙋🏻♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻♂️ 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车辆情况 🙋🏻♂️ 情况介绍 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车日记📒等车日记 💔爱车吐槽 7月21日订车,9月12日提车回家。今天已经一周。谈谈自己的感受。我是一名70后,第一辆车为2003年的捷达前卫,这期间换过好几辆车,驾驶车辆也从几万到百万级的豪车,也可说是一名资深老司机。回程1600多公里,前半程走国道,后半程高速,回家有地库,又回了两次老家,老家在一胡同里,只有一车宽的道,期间还路过一段正在维修的道路,崎岖不平。就把所有感受写一下。提车前去我们当地4s店试驾了一次,不是很满意。但接到新款605之后,首先感受是1.主驾座椅应该是升级过,回程2天半,感觉舒适度很不错,点赞。2.关于减震,这些天跑过国道,乡间小路,进过地库,绕过胡同,走过崎岖不平的维修路段。总体感受车有独立悬挂很舒服,如果不是经常承载重物或者超过4个人,个人建议不需要安装缓冲胶套。3.关于续航,网上有详细评价,我再加点,选择标准模式,动力强劲,驾驶感超车体验很棒,就是很耗电,经济模式调教的很舒服,基本和油车驾驶差不多。4.关于360,我老家是个胡同,很考验驾驶技术,我上一辆车是奥迪A6,和这款车体型差不多,但还是蹭了一点,很心疼,这款车车体很长,如果您经常需要有这样的场景,或者倒车比较多,十分建议您安装360全景。5.关于充电,充电建议尽量在e充电国家电网充电桩充电,和其他充电桩比,不论充电线粗细等问题安全是大事,建议您选择e充电。高德地图里面就有充电站选项,搜附近充电桩很方便。中午11点到13点,晚上12点到早7点,充电最便宜。6,其他需要注意的,我感觉防虫网必须安,还有要注意的是买内饰保护膜。上次试驾的时候就看到档把边上钢琴漆面很多划痕。悄悄告诉你1688上很便宜一套大概35左右。新车味道比较严重,柚子皮和活性炭必不可少,有条件暴晒,能加速化学成分挥发。如果没有提到车的小伙伴还是耐心等一等,这款车操纵感非常舒适,值得你拥有。不过再吐槽一下4s店,服务是一个体系化的问题,不管这款车4s店赚到钱没有,都不应该忽略对销售人员的培训,我起码没有享受到该有的服务。最后再说说其他,我这次去辽源,问过几个出租车司机和当地人,了解了一下他们对电车的感受,起码现阶段还是对电车起排斥作用,辽源市出租车以油气两用车为主,才开始换了一批出租车,冬天我没在东北呆过,所以对电车在零下30度的状态也没法评论,但是这次红旗厂做的这个活动,应该初衷是面向吉林消费者,但经过网络发酵成了全国网友的福利。其实如果群众基础比较弱,这样的战术起不了什么作用。既然要搞这么大的活动,生产这边就应该有提产应对的计划,结果也就是打打嘴炮,产能跟不上的时候还放了高温假,这个决策很牛逼。所以积赞了很多负能量。还有各种乱,比如第一个月汽贸拿现车,为啥发酵不了?据说都是内部关系搞到的,人情社会,关系就是金钱,各种利益参杂正常。第二个月估计因为投诉太多,改成油车换指标,还有线上抢车,但解决不了实际问题,感觉就是打地鼠,打了东边的西边冒出来了,纯没有系统思维。400和4s店是一个闭环根本反馈不到厂家,所以投诉也就是一过程而已,比如我买车当天,同时裸车报价105800和109800,相差5000元,并且还是在4s店,各种乱象,厂家估计也看不到。所有也就是个人猜测而已纯属虚构,看看就好。 🙋🏻♂️ 情况介绍 🚘 车辆信息 🙋🏻♂️情况介绍 🚘车型年款 🚘 车辆情况 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
#晒晒我的摩托车当时被成都的摩托氛围吸引,把上下班代步的踏板换成了本田的190,为什么买本田,因为稳定,也为后面的西藏摩旅做准备。这车购买后加入了成都的骑行团,每周都有活动,什么废弃的飞机场,龙泉山等等 都走遍了,这车从来没出过问题,问题就是排量小,单缸震动大了点。 后面自己做好攻略开始了西藏行,最担心的就是车的高原反应,确实过垭口的时候我是推过去的,但是也没影响后续的行程,车的油耗也不高,平均2.7的油耗,92就行也不挑油。图片也是在沿途照的,最远到了珠峰大本营,5800米 车也没有一点问题。本田的质量真的太可靠了。但是我车还是有缺陷就是没有带abs 我买的时候这车还没有,这让我在旅程中滑倒了两次 。但是总的来说这是辆好车
刘师傅游记:在三亚花1350租了一天法拉利 还车时发现轮毂磕掉点漆 要赔多少钱
#不骑不行先附上本人自4月份入坑以来的三辆自行车。第一辆:沃雷顿清风380,1200元。第二辆:喜德盛AD350,3800元。第三辆:格拉德arrow黑武士(目前再骑),1万元。 其实从小学就开始骑行了,那会爸爸花了600多给我提了人生中的第一辆山地自行车,是个小杂牌(目前在地下室扔着,有空拍给大家看)。那会除了上学通勤,就和同学经常周末去骑和十几二十公里,很快乐。 慢慢的,我念大学了,离开了故乡,自行车就从我的生活中离开了。大学毕业之后,工作的繁忙就经常让自己深夜独自emo,加班到深夜,感觉身体就不属于自己了,就很向往自由的感觉。 工作4年多的我,2023年搬家到了门头沟,突然发现这边好多骑自行车的哦,便在4月份萌生了购买自行车的想法,看了很多车子,最终购买了第一辆自行车,那会什么都不懂,只知道傻骑车,后来看各种攻略,开始购买了很多骑行装备,头盔,尾灯,照明灯,骑行裤,骑行服等等。后来看别人都是公路车,自己的瓜车骑到40都费劲,后来经过了再三考虑,于5月初花了3800购买了第二辆自行车,喜德盛AD350,从这次开始,感觉自己才真正进行了骑行圈,认识了很多骑友。很不错的车,但是腿升级车也要跟着升级。 从第一次天安门到第一次爬戒台寺,从两三人骑行到几十人同时出行。慢慢的,我爱上了骑行,爱上了低碳出行,爱上了微风吹在我脸上的感觉,爱上了骑行在路上的神旷神怡,仿佛我还是五年级那年,第一次骑上爸爸给我买的新车子的我。 后来随着自己的骑行水平不断提高,中午斥巨资于6月中旬购买了人生中第一辆全碳自行车格拉德arrow。从此,开始了小长途的拉练,大兴机场,大运河等。也体会到了工作繁忙,运动对身体带来的舒畅感,这辆车平路巡航很稳定,碳纤维的车身有一定的减震效果,同时105大套变速体验感很强。但是就是大角度转动,会有一些线管动的声音,不过不是问题。 同时,建议骑友们刚入坑,最好一步到位,要不花的钱挺多。 最后希望大家都能爱上骑行,坚持下去。同时也要注意骑行安全,毕竟安全永远是第一位,带头盔,做好警示工作,遵守交通法,做文明中国人。