#懂车帝众测1,下山那个油耗,惊人的低,图2/3 2,四姑年山下到都江堰3000左右海拔到700海拔距离120-150,这一段都是下坡路,图2 3,纯下山0.8油8.1电综合3.3,工信部2.6非常接近,0.8*7.8=6.24,8.1*1.5=12.15,12.15+6.2=18.35,18.35/100=0.1835元 4,上山下山综合更低9油13.4电,也非常省9*7.8=70.2,13.4*1.5=20.1,70.1+20.1=90.2,90.2/100=0.902元。图7
提问十堰哪里卖
#五菱星光 分享你的提车感受今年年休目的地在省外,本打算打车去机场,询价单边就得400元,返程还得先送女儿回我妈那边城市,再回家,价格上千了。不划算,那就还是自己开车吧! 一家人开着五菱星光出门了(都江堰-成都天府机场),车停机场附近。出门前看了下仪表盘:满电70km+汽油里程480km,能量回收模式选“强回收”,地图路线为128km,放放心心的出门,油还有的剩。 途中遇到惊险一幕:早上5点过在黑漆漆的高速上行驶,突然“砰”一声巨响将我吓醒,以为胎爆了,老公说前面一辆大货车掉石头把前挡风玻璃砸了,不过玻璃没砸坏。我没戴眼镜,大概看了看仿佛没问题,便继续睡觉了。 上班的同志都知道,休假总感觉特别短暂,转眼到了返程日,先把女儿送回娘家准备第二天读书,我们两口子再回上班的城市去。(返程路线:天府机场-什邡-都江堰,天府机场-什邡123km,什邡-都江堰某加油站53km) 几小时奔波,终于到了。仪表显示还有213km汽油里程,于是去加了买车以来的第四次油。 加油花费338.04元,汽油里程达到从213km达到1074km,增长里程861km,338.04➗861=0.39元/公里 本次机场来回消耗480-213=267km 267x0.39=消耗的油费104.13元+机场高速来回100多+机场外停车7天140元。 总体用车成本:400余元,妥妥省了一半多呢!自己开车真的没错! 至于电量里程:出发前满电100%:70km,回家50%:31km(一直使用能量强回收模式,电池亏电情况少,对电池保护性能较好) 点赞:在停车场停了7天,一直怕电池自动掉电(以前看新闻有久不用电车会自动掉电的)于是我每天都在五菱app上看电量情况,不过还棒:电量没变过,保电能力挺不错 后记:回家第二天发现前挡玻璃有一个小洞,表面有稍许凹陷,里层平整、属于中间层坏了。不过这前挡玻璃质量还算好,上百码的速度在高速跑被砸了石头,这玻璃的损伤已经算很小了。 对于怎么处理这个小洞,我在多多入了瓶玻璃修复液,看评论挺好的,准备用这个修复液处理一下。 还有谁家的星光挡风玻璃坏了,咋坏的、也有我这种飞来横祸吗?可以大家一起讨论一下。 图片加了旅行的风景分享,大家同乐
#揽月随行新手小白买车以后第一次上高速,为此也算是在普通道路上开了1000km+练手,估计第一次买车选揽月的人也是没谁了。 今天天公不作美,天气阴沉沉的。毕竟成都只有两件事容易引起轰动“冬春出太阳”“冬天下雪” 第一次上高速,选择了成灌高速去都江堰故地重游。全程100km时速上下(持续30分钟)但是进了都江堰城区堵车(仪表平均时速直接被拉胯)。 路上遇到了无数“移动路障”,搞不懂上高速连80km时速都没得,为啥不去走国道?而且基本都是新能源轿车和大众,咋回事?省油?还是加不起来速?我们揽月2.2t(空车1.8t)随踩随超,必须666 来都江堰也是为了纪念下,2014年第一次来成都一晃已经10年了。时光匆匆、物是人非,绿水青山依旧在、我已不是当初那个少年。 感谢揽月的陪伴,感谢这位“新家人”!
#机车的第一张照片换了很多车,从雅马哈 巧格到春风狒狒再到杜卡迪的 795,因为种 种原因,慢慢再换回小排量的国产黄龙 600,春风 400NK,川崎Z400,摩托车伴 我走过了十年有余,跨过高山和大海,欣赏 无数美景,是我净心的好伙伴。川西是去的最多的地方,都江堰,映秀,熊猫大道,巴郎山,四姑娘山,夹金山,达瓦更扎,米亚罗,黑水,奶子沟,霸王山欣赏一路的美景,四月的雪山,八月的草原,11月的红叶🍁,是最美的川西。我爱你,我的摩托车