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台铃追风详细参数
- 2024-04-04
#懂车帝众测【车型背景】 官方的参数配置如下： 荣威RX5/NGP，排量1.5T/188马力L4，最大功率138（188PS）最大扭矩300，变速箱是湿式7速双离合，车辆装备质量1670KG，综合油耗6.3~7.3L/100km。 【实际情况】 以上都是官方的，这些信息大家基本都可以官网有迹可循。接下来说说我自己的实际使用情况，荣威RX5/NGP标注为92号汽油，油箱容量为55L。在过去的一年里92号汽油价格区间也就在7~9元/L这个区间内（本人坐标上海，只加注中石化的油）没有写的很详细的原因是，我属于比较大条的那种人，一年间油价的涨跌幅度也就是一杯“星巴克”美式而已。 我的用车就是从上海的市中心也就是南京路到上海的北面美兰湖，行驶距离单程30公里。车辆的油耗表显基本也就是每公里的7~9L/100km之间。 最后简单描述下工况：上下班基本也就一个人用车，车上基本没有什么重载。若朋友熟悉我途径这条路的话，这一路径是较有代表性和说服力的（北京东路——四川路到海宁路上北横通道——南北高架——S20——沪太路——美兰湖)，前半段典型城市拥堵高速路，特别是下班返程阶段，南北高架路段从汶水路到天目立交这一段路的堵车情况算是空前绝后的。而从S20至沪太路属于郊外环快速路相对通行是十分畅通的。整个通勤过程拥堵和畅通各占50%，应该说荣威RX5三代在这样的一个上下班的通勤距离上的油耗是可以得到认可的。
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#辣评新车2024款长安启源A07真香版 2024款长安启源A07真香版属于纯电版本，先前已经对2023款增程版进行了比较详细的真实试乘试驾（有兴趣的可以去看看），2024款在外观方面基本是没有任何变化的，仅仅是续航、配置和价格上进行了调整，这次主要聊聊个人对于不同版本选择的看法。 首先对于长安启源A07，外观和内饰的颜值都是很在线的，属于年轻潮流范儿，时下比较装13格的无框车门，贯穿灯条等等，车辆的空间方面也是很不错的，毕竟属于中大型轿车。 一、纯电动车型选择—710版本更香 纯电车型续航上面有515和710两种，仔细对比会发现两种续航版本车型电池容量、电池供应商和电机参数都不一样，515和710版本续航相差接近200公里，电池容量差别在20度左右，电机总马力相差40匹左右。对于奔着纯电车的人来说，个人觉得其实710版本更具有性价比，因为电车最值得比拼的就是续航，200公里的续航能够减少更多的时间成本，对于后续电池衰减之后，也更有优势。 二、增程和纯电车型选择—纯电版本更香 增程版本虽然也有不到200公里的纯电续航，但对于长期持有来说，纯电车型的维护上会更加经济实惠，并且710或515的续航甚至打八折后的续航，在日常的使用场景下都是妥妥的续航富余。同时2024款纯电版本相比2023款，妥妥的降价增配，不知道起源A07这一波操作，老车主作何感想。
2024-03-21#我的08春游季先说结论：这车换的很值！！！ 购车历程： 首先，领克08并不是看最开始关注的车型，最开始看到的是驱逐舰07（也就是现在的海豹dmi），在海豹dmi还未上市前我就已经盲定了两家4s店了，想着应该就这车了，但是海豹dmi的预售价格很高，即使这样，我还是先预定订了，光确定海豹dmi也没那么顺利，期间对比了汉（车机系统太慢了），零跑c11（音质不行，而且驾驶感一般）以及纯电的车，反正每周都去看车。9月12左右，当时在海豹群里有人说领克08很香，转向领克了，我当时就去关注了，第一眼是这个车很特别，第一次看到那样的后视镜设计，当时并没有觉得好看，但是的确很特别，然后就去详细了解下了参数，我滴天！！！23颗哈曼卡顿音响，贼酷的氛围灯，一下子我就爱上了，因为本人特别喜欢听音乐，以及花里胡哨的东西，哈哈。本来只想买轿车的，所以都没关注过领克08，这一下必须要去了。但是之前关注了这么久的海豹dmi，至少要等试驾完之后再确定吧，于是在内心斗争了很久。 9月9号，去深圳罗湖区试驾了，当时等了两个小时，的确去试驾的人太多了。上车之后当时就对音响效果给震撼到了（店内没有展车，只有试驾车），我记得放了一首我非常喜欢的花海，很满意，还有就是内饰真的非常高级，座椅很软，一整个爱了，以至于忘记了驾驶感觉，哈哈。于是在9月16号又去了龙华店，重点在于驾驶感和操控感。国内电车有很多动力响应不太顺滑，会有明显的顿挫感，但是领克08的动力响应非常好，很顺滑，坚定了我买领克08的决心，但是我还没有去试驾过海豹dmi（最开始只有南山有试驾车，太远了），所以想了一下还是最终去对比下，于是在9月17号去了龙岗横岗汽车城，下午同时试驾了海豹dmi和领克08，这下终于坚定了买领克08的想法了，于是退订了海豹dmi。但是难题来了，三家店去试驾了去哪订，哈哈，当然是哪里优惠哪里服务好去哪家，罗湖领顺当时还有小订权益，我就去罗湖订车了。 等待过程 9月17号锁单，但是我当时反正一直在纠结颜色是灰色还是黑色，版本是120 halo还是245 halo。我最终是订了120 halo 黑。虽然能改，但是会重新排队，建议提前想好。不过我现在还挺后悔的，245 还是要香点，哈哈。120 真的充电太频繁了，这一部分后面再说。 9月23号结算 10月22号生产完成（中间电池供应不上） 10月23号 物流运输 10月31号 到店 10月31号 去店里面验车，付款（没错，我可以领两天的晚到积分，哈哈） 11月1号 线上选号（大家一定要去看下线上选号攻略，很重要，最好去12306模拟一下，我当时不太清楚就自选了一个，一下子就中了，然后还是没要，让销售线下选的） 11月10号 提车（隔这么久是因为让4s店帮忙去验车上牌，等牌到了我才去提的） 提车之后的感受 的确很值！！！真的一整个爱了。外观和内饰这些我就不多说了，我只能说黑色真的太裤辣，后备箱真的很大很大，贼能装。还有就是那个场景设置功能很好用，能够设置很多有趣的场景，例如你可以设置当主驾车门打开时播放语音“欢迎回来”等等之类的，很有意思。还有整体的油耗和电耗也非常不错（图6） 安全性方面做的也非常不错，第一个是疲劳/注意力监测，第二个方面是速度超过65KM/H之后会有车道保持，一旦偏离当前车道就会预警（当然打了转向灯不会），还有防撞预警等等 缺点 1 黑色太容易脏了，特别是在轮胎的两侧，我才开了一天那里就很明显了，所以打算装个挡泥板。 2 目前有个bug，在显示页面下点空白会打开后备箱，今天被我触发了，被吓到了，当时有点慌，不过好在是驻车下，所以用语音关了，实际上可以再点下空白的地方就能关闭 3 无线充电，有点太发热了 4 前台空间。由于前台有个超大的哈曼卡顿音响+超大的HUD，导致前台的位置不是很足，特别是对我这种喜欢摆东西的人来说。 其他没什么问题了 好物推荐，提前准备 1 香氛（买的西尼优的那一款，之前送给过兄弟，非常好闻，高级，所以自己也买的这个） 2 挡泥板 3 门下方位置的防踢垫（这个地方非常容易被踢到） 4，后尾箱垫 5 抱枕（我觉得腰枕没什么必要，因为有按摩功能） 6 电动尾门标识 7 挂件 8 中控屏后的一个储物盒（因为之后感觉空间有点不够）
2024-03-20- 2024-03-20
- 2024-03-18
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- 2024-03-11
- 2024-03-11
- 2024-03-08
#我与007的日常1、提车篇：从广州车展当天开始期待007上市，外观、参数真的太符合需求了（不想要SUV、不想要太多棱角、不想要太长、不太注重智驾在意安全和底盘素质），可以说缺点都是我不太想要的，优点都是我想要的，非常匹配，本来310KW FR同款电机后驱足够用，奈何他四驱同价，最后选用了四驱丐版 PS：当时不让开门和没有详细配置单真的是把人憋坏了 2、用车篇：相信很多人都从油车过渡到电车，驾驶感受不用说了，加速离心力和坐海盗船似的，那种平顺感非常舒服，CCD在滤震方面给予了不少功劳，但是悬架调成弱有点摇晃，个人还是觉得标准比较合适；能耗和外温的高低有很明显的变化，不开空调情况下5°对应19度电 10°对应17度电 16°对应15度电 3、OTA和其他：用车倒是没有出现太大的问题，做工方面吐槽氛围灯门板对不齐，还有车机记忆功能太差，老是把我标准回收弄成弱回收，动态续航切到标准续航跳来跳去。
2024-03-07#自行车选买指南今天tcr发布了全内走的第十代车型 看了详细的参数配置感觉我八爷还能再战两年 一直以来都GIANT的铁杆粉丝，感觉捷安特总有一股很年轻的味道，所以肯定选买的话怎么能错过这款经典的sunweb涂装呢？ 这辆车的功能性很明确就是一辆超轻爬坡车的定位，顶级sl车架组在钢重比上有很大的优势，轮组corima mcc 47s+在当年也可谓是一代神轮较少的辐条数量对于踩踏力度的反馈都更加直接，这种设计在爬坡时可以为我节省一定的功率，但与此同时，在平路巡航是会损失较大的动能，以至于不敢停脚，掉速会比较明显。剩下的便是套件的选择做一辆顶级车D.A.大套是不可或缺的，对于圈刹车来说夹器是非常关键的所以在这方面能上顶级就上顶级。这辆车美中不足的地方便是把组的选择。最开始用的也是分体圆把，但后来因为赶时髦换成了方远的一体把，再后续也可能升级成darimo的分体。
2024-03-06- 2024-03-06
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#人人写点评2023年12月21日提的车，贝纳利Trk502x纪念版，黑白配色。至于为什么喜欢它，在我的提车日记里面我有详细介绍，对它的喜爱。 先说外观和缺点吧，优点不用说了，除了缺点我都喜欢。这个车呢，从外观颜值到正常骑行基本上挑不出任何功能性和外观性问题，唯独让大家吐槽的就是三个点:机车太重、未配置LED大灯、没有TCS牵引力控制系统。我身高186厘米，体重200斤，乘驾没有任何问题，所以机车太重不存在问题，LED大灯自己改的，唯独就是TCS我觉得36680元的价格，应该配备，同类型同级别同价格机车都比贝纳利Trk502x配置高很多，这是留给钱江继续提升的空间吧。 下来说说机车的参数和骑行中的感受，发动机500cc足够玩了，出了四次摩旅虽然旅途都在往返400公里以内，但是动力足够用了。油耗这块我没有具体去计算，目前加了356元，跑了1150公里，基本上就是两箱半油，一箱油下来跑个450公里基本没啥问题，我觉得已近很不错了，毕竟510斤的大机车还带个200斤的我，行驶过程中非常稳，已经很棒了。车速上我从来不追求，最快也就是128脉，只求安全，便可长久。机车前后悬挂系统液压减震，对于我这种往返400公里以内，基本在柏油路、水泥路、土路溜达的人，减震非常好，很舒服就是原则。简单说下油箱，20L基本上完全满足旅途所需，对我来说我想着有个25升大油箱更美丽，哈哈！其他的就不用说了，我能关注贝纳利Trk502x四年，才入手去变成自己的坐骑，废话我就不讲，喜爱那是一毛钱十分！ 再说说我的四次摩旅吧，河堤路沙地越野、临潼最美环山公路、羊尾巴沟看冰挂、宝鸡灵山去祈福。四次摩旅基本上跑了1050公里左右，山路偏多、柏油路偏多，水泥路和土路也有。贝纳利Trk502x完全可以满足各种骑行需求，给我带来的快乐很多，但是最主要的是和摩友们一起的快乐。照片里面有摩旅的合影，各种摩旅视频也请打开我的主页查看。2024年3月3日，也就是明天，我们准备摩旅淳化，目前已有40多辆机车报名，安全出行，快乐摩旅，是大家共同的乐趣。 最后说下感受吧，购车不到三个月，实现了最初的梦想，也用梦想结实了好多朋友，更用摩托车认识了好多不同行业的朋友。摩托车也成了我交际的一种重要媒介，这就是人生的一笔财富。这个感受我觉得才是最有用的，最实用的，最能体现摩托车价值的地方！就到这里吧，明天摩旅完了后，再来发文，分享我的快乐，传递我的快乐，大家一起快乐！
2024-03-02- 2024-02-22
#2024春节返乡路车辆简介:宋 pro dmi 2022款，23年一月份购入，跑完本次长途刚好21562公里，电池15度多，动力详细参数懂车帝都有； 能耗续航:本次行程从广州出发—江西宜昌—安徽亳州（被困24小时）—河南许昌—山西大同，从3号0900时出发，到6号2100时到家，全程4天3夜。本次全程高速，过了宜昌后，室外温度一直处于零下，能耗相对提高，过了河南，室外温度到-7左右后，油耗提高不少，油表表显续航100只跑了60多公里（时速120迈）。App能耗显示如图，最高时候显示8.1。后续有算过油耗，大概6个油，百公里。本次开车比较快。 补能体验:本次长途全程高速，在进城市休息时才选择EV行驶。在服务区吃饭时候快充充电两次，吃完饭已经充好了。油费总共花了1103，加了大概150升油，总共加油6次，其中两次在平台加油，低于7元，剩下的在高速上加的7.78元一升，平均下来百公里大概6个油吧。 辅助驾驶:本次长途辅助驾驶基本没开，日常有经常使用，个人感觉基本路段基本都可以应付。雪地模式在安徽用了几十公里，油门偏软，对于新手开车非常友好。 储物空间:整体偏小，但足够用。本次旅途三个人，所以后排全部放倒，设置了一个单人床位，另外一侧全部堆放行李。整体效果如图。长度非常够，1.9的个子稍微弯曲一下腿即可 用车总结:混动车更放心，体验更好。本次全程高速，强制保电70%。在安徽被堵和封控在高速上共计24小时，堵的时候开EV模式，省油，同样电耗行驶距离更长，在封堵路上大家都熄火，我还可以任性的开着空调取暖休息。就一个缺点，在北方有山坡的路段，强制保电最好70%，进入山西，即使HEV模式发动机功率明显有点难以维持，电力频繁参与动力输出。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2024-02-07- 2024-02-05
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- 2024-01-29
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