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ad钙奶复兴号在哪能做到
#智己L6发布 预售价23万-33万元正所谓早买早享受，但是这次要买小米SU7也许会有点难受。 今晚智己L6终于作出全方位的技术分享； 1.灵晰数字底盘为核心，四轮转向可以实现蟹行模式以及侧方泊车，减少对轮胎伤害做到轻松脱困。轴距2950mm的车型转弯半径做到4.99m也是够惊艳。 2.全行业首次搭载超快充固态电池，1000+续航充电补能12分钟达到400km。 3.IM AD城市NOA年内推出无图城市NOA，可以说在智驾部份也是有进一步迭代。 灵晰数字底盘、激光雷达、IM AD是智己L6全系标配，预售价23-33万，最为惊喜就是固态电池版本智己L6 Max光年版预售价33万，由于市场需求量不大，本以为成本太高导致售价有影响，但是可以做到如此价格真是惊喜不断。 智己L6对于现在热度非常高的小米SU7来说，可以说压力很大，期待可以试到试车体验能否再加分。
04-08#骑车去春游春暖花开，骑着我的小踏板泸州出发去道林沟，路上漫山遍野的油菜花，路上虽然有点颠簸，但是不影响好心情，进入山区以后，空气立刻变得清新，温度也是骤然降低了好几度，经历了一大段绕山的小路，到达山顶的马场，环境还是可以的，穿着骑车的装备直接上马，春游路上享受悠闲生活！他家马场还在扩建中，未来会更加好玩，给我牵马的小师傅才上小学，很认真哈哈，他爸爸是马场的主人，给了他一瓶ad钙奶，他还多送了我们一圈。回泸州换了一条路线，一路就都是大路了，但是也有个小插曲，半路上没有油了，跑了一个小加油站结果没有油，后面一个大哥带着我们又找了另一个大的加油站，就怕我们半路没油了再推车，感谢素不相识的大哥。
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- 03-02
- 02-20
- 02-19
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#理想5.0升级初体验理想汽车OTA5.0 Beta详细体验，大模型上车，Mind GPT、代客泊车、高速NOA以及全球能用的LCC。 📌座舱5.0-Mind GPT从能用到好用 5.0 Beta3可能最出圈的就是Mind GPT，理想同学拥有了像人类一样的自由对话能力。比如日常对我家来说，理想同学Mind GPT真正解决了“十万个为什么”的解答问题，孩子问的问题呀真挺难回答的，现在好了理想同学回答的比我好。比如“树为什么长在地上”“为什么眼镜要戴在眼睛上”。这些个问题，也用vivo 蓝心大模型问了，理想同学的回答明显更懂孩子真正在问什么，不仅仅是罗列论据，更像一个人。之前的版本里也有《十万个为什么》的资源授权，但必须得问那些特定的问题，孩子很难真正用起来，就是“能用”和“好用”的区别，现在是好用，随便问。还支持英文对话，你看理想Mind GPT对于巴菲特的理解肯定是超过了百度百科的。 还有就是他对于有效指令的识别成功率更高，并且知道什么时候该退下。之前，我们说完指令再聊天很容易又激发理想同学，比如说我们说完导航到某个地方，然后我们车上人瞎聊天，突然他听到某个词就直接给我们改了原本的导航目的地，这个就很难受，以至于我们经常会让他“退下吧”。OTA5.0的理想同学“更知进退”了，就是说我们说的废话，我们聊天的内容，它会自动的去过滤。 以理想L9为例，这款家庭六座旗舰SUV，还可以让理想同学“画一个赛博朋克的机甲战士”，“一辆理想L9改装的跑车”，“一辆理想L9在天上飞”...每天画30张。横向比较也是很牛的，有Midjourney那意思，比vivo蓝心大模型画的更像“人画的”。 📌座舱5.0-UI与网页 这次车机变化，取消了L型，其实这个背后的逻辑我是有感触的，就是说日常很少点最左侧竖行的这些按钮，都会习惯按底下这一行，适应起来很快。 UI设计理念应该是“离驾驶员更近的地方固定放置跟驾驶安全相关的内容”，比如默认是把BEV视觉、导航地图固定在最左侧，底部则是音乐播放，可以看动图，模块的滑动很丝滑。 说到音乐，就是期待已久的Apple Music终于在理想上落地了。落地的方式是网页端，所以我爱人在追的《以爱为营》的芒果TV也可以看了。好处是登录账号后会保留，下次上次就不用了，喊理想同学就能打开Apple Music。音质高，原唱曲库尤其是英文歌特别多，也能调动车上立体声，空间音效还不太行。这样就解决了，iPhone音乐用户要买双份会员的问题。 📌AD Max3.0-Killer级的泊车 视频胜千言，点开看下我这个第一视角的地库停车就能感受到了。http://t.cn/A6Wkoou3。我们家固定车位走几天就学会了，自己开到车位附近，自己停到车位上。对比之前的版本强太多了！对我来说是killer级别的，前进后退档位的切换很快，还能“离车泊入”，就是人下车它自己开到停车位上，这样就可以节省时间了。“代客泊车”背后的逻辑跟通勤NOA有点儿相似，就是这条路线走上很多次它就可以自主训练学会。甚至在车友群里看过那种非常难停的边角车位，这套5.0 Beta3版依旧可以。科目二倒车入库有阴影的同学，得来个大感谢。 📌AD Max3.0-全场景NOA和全场景辅助驾驶LCC 高速上的感受是进匝道更精准了，速度也不会一下降低太多，会保持较高的过弯速度，大曲率弯也能handle。结合LCC会发现对于路上划线不清楚的理解更好，100m左右的无划线路口也能过，识别红绿灯颜色起步刹车很智能。这次升级感触最强烈的其实是绕行能力加强了，不管是高速上施工桩桶还是城市路段插入的车辆，都可以做到比较稳定且准确地绕行。拥挤路段的博弈还是不太行，这个得期待后续的表现了。 还有，现在EID环境感知界面上，能看到的交通参与者更多了，可以用视觉实时看到路线。比如说在学校里面的路，也能用LCC来开，也能看到园区40km/h的限速牌。 一个小细节，它的前进方向上有个蓝色的路线规划，倒车就向后画，这个是能给到驾驶者信心的，可以提前判定它的行进会不会有危险。再比如侧面的工程车，就是用到了异物判定机制，把它长宽都显示在车机上，横穿马路的人和两轮车也都有。对，AEB还针对两轮车和三轮车🛺斜向侵入做了优化。 📌这一波理想5.0的OTA真的是把牙膏挤爆那种，非常值得推荐升级，体验Killer级的代客泊车，像人一样的理想同学Mind GPT。AI生成式画画让孩子早一步接触大模型，也解救了我回答不了十万个为什么的难题😅刚儿子问我“爸爸，理想同学是不是有手呀”#理想L7##理想L8##理想L9##理想MEGA#
2023-12-19#理想MEGA正式开启预订 售60万以内浅谈一下为什么理想MEGA能够异军突起！开启预定不到两小时就订单破万。 1:定价大致是50-60万，其实目前在这一价格区间基本上没什么竞品，一定要说那也就是别克世纪和奔驰V级，当然进入了新能源时代，内燃机的优势就愈发羸弱，无论是驾驶的舒适性、静谧性都是不及纯电车型的，所以作为商务接待，可能更多人会选择理想MEGA 2:心理满足，其实汽车的属性之一就有面子属性，可能很多人觉得理想MEGA它样子怪样子丑，所以也预示着它的别具一格，至少开出去“撞衫”的几率不高，也能够起到一定的社交功能。 3:说一下我在车展看到实车的感受，说实话整个前脸确实也没在我的审美点上，整个姿态过于俯冲，就是强烈的“复兴号”既视感，当然美丑我不做评价，毕竟这是一个非常主观的看法。但是这样设计的主要目的第一就是为了标新立异，第二才是为了追求风阻。要知道0.215cd的风阻是很多轿车都做不到的，而它一款大型MPV能做到这个数据，对整个汽车行业来说都是一个革新性的突破。 4:800v高压平台，宁德时代的麒麟5C电池，12分钟能补能500km，这一个点是我比较看重的，因为在这之前，选择纯电车型最担心的就是续航里程焦虑问题，但是现在可能就是一杯咖啡的时间或者是一顿饭的功夫亦或是上个厕所的时间就能让咱们的爱车满血复活，对于消费者来说第一时间成本降低了，第二真正敢用了，不畏惧长途了，第三电车的使用成本也确实低很多。 所以综合来说就是它能一定程度上满足面子需求，没有续航里程焦虑，开起来坐起来都要比燃油车更舒适，所以才会让它成为了一款现象级产品！
2023-11-18- 2023-10-18
- 2023-10-13
- 2023-09-21
- 2023-05-23
楠也205：建议纯电m9把续航做到暴力驾驶下实打实真超一千公里，尤其是当下纯电动车关于真实续航缩水的问题，希望华为能够解决这个问题把暴力驾驶各种苛刻条件下实际驾驶续航当成宣传续航来标。做到宣传续航既实际续航只多不少（任何驾驶环境下）。颠覆当下电车续航用户痛点，狠狠打当下纯电动汽车的脸，希望能带人脸识别解锁开门系统，更强大的人工智能交互，希望可以远程一键召唤车辆。最后希望余总能看到这些建议
2023-05-15#提车作业与冠道相识，不负遇见！ 大家好，我是十多年驾龄的40出头的中年男士，4月12日新提的2022款1.5T纪念限量版车型，不到一个月，行驶了1500多公里，写个帖子记录一下买车经历，用车感受！ 买车背景： 本人40出头，身高188，家在东北。普普通通上班族，每月6000多工资 ，上班往返20公里，没事转转那种，女儿大学接送，高速往返160公里，一个月1-2次。原车是11款骐达，11年13万公里，虽没有毛病，但高速总觉得不踏实，今年看车行降价，寻思换一台车，就询问朋友，自己下载懂车帝查看。 选车对比： 从2月有想法买车到3月，看了几款车，想买个空间大点的，大五座的中型SUV，首选冠道，其次昂科威PLUS，再就是途昂X，还看过揽巡。看了车评帖子和参数等，这几款车都有优缺点，也都喜欢，缺点都可以接受，属于不想花太多钱用在代步车上，优先看的是冠道纪念款，性价比挺高。当时想着，要是冠道买的不顺，一气之下，可以直接奔着途昂X下手，三十多万也不是不能接受。因为以前开的日产，觉得日系车发动机好，省油，舒适性好，才重点选择日系，看了冠道，外观是自己喜欢的那种，里边的空间很大很大，也前后排坐了一下，真的很舒适，当时没有试驾车，也完全相信这台车，也看了很多车友的讨论，直接就合销售谈价钱，没有激烈的讲价，达到自己心里价位后，就很爽快的直接定了。当天定金交1万，等公司发车。 提车价格： 当时询问销售全款贷款的区别，销售列个清单，全款优惠2万，裸车20.68（ 包括白色+2000），贷款能做到优惠3.5，贷款15万，5年，1年后可以一次性还清 。我也粗略算了一下，还是贷款比较省，选择了贷款。 裸车价191800，税17000，白色2000，保险5700，金融服务费3000，一年利息大概不到6000，包括上牌200，落地大概226000，贷款一年直接还清全款。 这款纪念版原车附带360全景，电动尾门，都是在4S店装上去的，4S店赠送行车 记录仪、太阳膜、发动机护板、脚垫、后备箱整理箱、轮胎充气泵。提车前，在4S店与销售沟通讲价，又加装了全车脚垫600，前排座椅加热600，前后雷达1000 。回到家里，加装座椅套588，后备箱垫98，前档膜300,4门防踢100，4门隔音500，方向盘套100，氛围灯1500。 动力加速、操控感受分享： 0-30，有些肉，但可以接受的肉，要是着急起步就大点油门，发动机声音也大了点，不是急加油的那种，开了一段，完全可以接受。要是起步不着急，就轻轻的踩，上到30-40以后，就可以随意开了。城市里想快也快不起来，正常30-50这样 ，柔顺没有顿挫感，方向盘也很轻。高速路时，轻松上120，要是开定速巡航， 提速的过程推背感也很足，动力很好，车也很稳，就是一只手握方向盘有时会累 ，建议双手或者换着手握。不论低速高速，减震和静音程度都很好。平时大多使用舒适模式。 空间感受，车型空间对比： 空间真的很大，这个大家都清楚，我身高188，前后排都很宽裕， 所有坐过的家人和朋友也是一顿夸赞，后备箱也足够大，目前新车，还没有放置太多东西。坐在车里，前后看看，坐着舒服，心里也很舒服！也许眼里只盯着冠道，对于别的中型SUV，懂车帝看过不少，但没有接触太多，亲身坐上去的只有4S店里摆放的皓影，坐到后排，头直接顶到车顶了，直接就下车了 配置内饰、舒适度隔音感受： 内饰用料挺看着，摸着都挺舒服，对称的中控看着也很顺眼，前后空调都可控，后车门也有出风口，地毯纯平，中间储物箱外观平整，内部空间也大。中控屏幕可以调节角度，座椅舒适度高，座椅调节也很方便。这款纪念版唯独中控屏实用性不是很高，没有视频软件，没有导航系统，自己要求不高，基本是插一个淘宝音乐优盘听听歌就行了。车内噪音很小，全车玻璃双层夹胶，车内主动降噪，本身静音性就很好，自己后期又做了4门隔音，效果更好了，开起车来，真的很安静，很舒适。 油耗感受分享： 从提车到现在，都是在各种速度试验，一半上下班，一半开着逛逛，高速一半市区一半，油耗大概9个左右，最少时候8.6。真实油耗还要等一段时间，因为家在东北，冬天油耗会相对多一些，在我心里，10个油的综合油耗完全可以接受。 吐槽： 鸡蛋里挑骨头吧，20万价位的中型SUV，哪能十全十美啊，毕竟选择的车型是自己最喜欢的，即使缺点也是缺憾美。1，邮箱稍稍小 2，后排座椅不能调节 3，卤素灯有些弱（后期会换LED） 综合评价： 快到一个月了，1500多公里，不论外观、内部空间、油耗、舒适性等等，都是完美的存在（可能没驾驶什么豪车的缘故），但对我来说，已经足够好了，下车总 想回头看一下，没事的时候总想在车里多坐一会，加上点缀的吊坠，香薰，猫咪摆件，家一样的感觉！和冠道相识，不负遇见！我觉得我还是曾经的那个少年！ 感谢圈主王一斑马推荐加精
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#我给厂家提个建议无意间想到了在哪看到的给厂家提个建议这个话题， 我想了想还真是有一些想说的东西呢。 基于我个人的使用来说，这个车就是个工具属性更多，我每天拿来就是拉货甚至回老家了帮父母还拉拉肥料啥的，整得跟农用车的感觉一样。 我建议厂家就干脆走差异化路线， 将这车的工具属性发挥到极致，内饰除了座椅直接放弃所有软包，主打的就是一个越简单越耐用。 咱也摊牌了不去搞那些花里胡哨的颜色，内饰什么的，就想五菱宏光那样，将性价比做到极致。当年的丰田为什么有那么好的口碑？你东西越少坏的可能性就越小啊，买的人也心知肚明，我就是奔着耐用来的。用不坏的就是好车！ 三大件保留好，价格往下调一调，宣传语就是买三大件送车壳子。人民对这车的期待也会随之降低，甚至还有可能打造出一款神车出来呢。
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知佛知车：电车电池大降价！小米汽车100度电池包成本到底多少钱？#新能源汽车 #三元锂电池
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