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爱玛元宇宙pro紫色坐垫
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#理想L6将于4月18日发布理想 L6 还是问界M7 先看问界M7的价格： M7 五座后驱 22.98 万，选装包需要另加 1.5 万，约等于 24.5 万 五座后驱智驾 27.98 万，五座四驱 28.98 万，五座四驱智驾 29.98 万 再看理想L6网传的价格： 共推出Pro、Max两个版本，售价分别为25.98万元、28.98万元 应该会是理想系列月销最高的车型，大家怎么选？
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#新车抢首试2023年4月3日，我怀着激动的心情去了小米店内试驾，一直没有看到实车不知道选哪个颜色好，看到实车以后我还是定了海湾蓝，既然喜欢就一骚到底，选最骚的颜色开最骚的车。我家现在有比亚迪唐dmp、元pro、特斯拉modelX共3辆新能源，我还开过蔚来(我弟的）、理想(我同事），下面我谈一下我的到店后看了实车和试驾的几个感受以及我开过这么多品牌的车的一个对比，首先说一下对小米Su7的感受: 1.外观 这个没的说，这个外观毫无可噴的点，只能用帅农鸟哥的两个子:完美！ 2.内饰 内饰我觉得灰色会比较好一些，当然这东西根据个人需求不一样，黑色会更沉稳一些，灰色年轻一些，红色比较张扬更显运动，紫色我反而觉得没啥特点；内饰整体是比较简约的，我感受了一下各种按键以及功能，做工很扎实，各种小细节很懂用户，令人满意。 3.车机 这个不得不吹了，4个字:流畅丝滑；可以说是我用过最好用最流畅的车机系统。 4.音响 这个我也不得不吹，不知道是因为25扬声器还是什么原因，音质效果简直拉满，目前我开过的车还没有遇到音质效果比su7好的，大家可以去体验店体验一下。 5.空间 网上说后排空间小，我去体验了，空间其实已经很可以了，毕竟是一辆运动型轿车，很难两全，但是对于我(1.7米)的身高来说完全够用甚至感觉很宽敞，只要不是1.8米身高以上的那种，基本不会觉得空间不够用，我坐后排膝盖到前面座位至少2拳距离。 6.驾驶 这个我又得吹爆了，很难相信这是一个第一次生产车的小米能做出来的品质，加速性能没的说，20秒真男人模式灵魂都要出窍，最让我感到震惊的是刹车，120Km/h的速度下我来了个急刹车，非常的线性，我无法用语言让你们体会到我的那种感受，大家最好亲自去试驾一下，真是无与伦比的体验；减震也是我不敢相信的，我试驾的是Max，我同样有空气悬架的特斯拉modelX减震都没有小米做的出色，感觉小米在底盘下了大功夫，不管转弯减震给我一种极其丝滑的感觉，虽然定位运动，我已经做好调料偏硬了，没想到软硬适中，非常到位。 7.总结 我是新能源车的忠实爱好者，18年我买了人生中的第一辆车比亚迪唐创领版，19年我父亲买了特斯拉modelX，20年给我老婆买了比亚迪元pro，我也开过我表弟的蔚来et5，同事的理想one，但是小米su7，是我开过这些车里面当之无愧的王者，操控、性能、智能，我只能说雷总牛批！我先冲了，希望我的体验对大家有用。
04-05#辣评新车这次小米SU7发布会非常成功，完全可以作为产品发布会的教科书，目前所有展厅内出现破圈现象，去展厅的很多都是以前没有接触过新能源车的而且什么年龄段的都有，预计近期进店看SU7人数会不断提高，2024必将呈现出新能源车神仙打架的感觉，在这里我也说说自己感觉到的东西： ①外观三个车型都是一样的，Max宽度小15mm，Max是不是为女性配备，也只有Max才有电吸门、抬头HUD、闭式空气弹簧、CDC自适应可变悬架、方向盘电动调节、主驾主动侧翼支撑，Max是不是因为是四驱～～LCTC续航比Pro少30-40km； ②内部驾驶空间可能由于前备箱过大导致座舱空间受到影响旁边副驾驶腿部伸直有影响，只能把副驾座椅后调很多位才行，但是这样又导致后排坐人急促，我182身高后排座椅坐垫短，大腿支撑不完如果长时间乘坐肯定会不舒服，后排头部空问也不够，这种问题好像所有新能源轿车都普遍存在，后备箱容积标准版和Pro都是517升， Max为493升，很够用； ③驾驶位座椅舒适性还不错，支撑性也好，但是所有座椅都没有按摩功能，方向盘皮质手感不好，车机UI设计不够美观，操作逻辑自己感觉不如特斯拉 Model Y； ④动力应该由于电池更小整车更轻，0～100加速肯定更轻快，这个符合小米SU7轿跑特性，动力和转向这个只能亲自深度试驾才能得到答案；有试驾过的反馈动力和方向不如Model Y，但是操控好过Model Y； ⑤内饰用料包括行李箱用料塑料感还是很强，中央扶手的木纹材质竟然是塑料的、这种质感还是低档，整体工艺还是不错，无线充电目前只有主驾有，最高50W，可是副驾驶不支持； ⑥车门玻璃是无框玻璃，门全部关上坐里面隔音效果还是不错； ⑦整车5年10万km质保，关键零部件质保8年16万㎞，三电质保还没有公布，期待后期有说明。 目前售价21.59万元，因为配置拉满还算合适，但更期待后来二级市场有更大的优惠措施，我的很多油车朋友都在观望，因为其它品牌也许会有新官员。
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#小米SU7车主晒订单我目前有辆理想L9，作为家庭用车比较合适，但是不管是外观还是驾驶都比较无趣，所以想再买一辆取悦自己的车。 看了下各种车型，小米SU7还算是比较符合需求的吧。 外观、智能化、新潮属性，驾驶感受都还不错，唯一不是很满意的就是他太大了，如果再小一些灵巧一些可能更适合一个人开。 选了PRO版，感觉够用了，比MAX省了几万块。 选了橄榄绿，感觉海湾蓝有点俗，紫色要加价。 选了20寸轮毂，比19帅一点。 城市是深圳，希望尽快提车体验下再分享
04-01#摩托车提车作业坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震，气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度（也可以自己手动调，不过手动调的它会升到它悬挂的最高），在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面，最高时候两边脚掌只能半脚到地面，这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点，加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置，整个人骑行起来感觉就是一个C一样，这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠，这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感，黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过，刚看见黑旗时候感觉这车太大了，一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡，我都不敢上手去骑，还是叫的老板帮我开到路边，要去加油没办法自己硬着头皮上了（第一次开摩托），骑上车，挂空档，点火，挂挡给油就走，可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯！尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整，有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路，这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤，加上车辆重心比较偏低，在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉，可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小（也有摩友试驾过，都说震动很小），较长的车身加上车重，让矮小的自己原地挪车调头非常吃力，拐弯太急了很容易摔倒，需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无，除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有，这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800，我加装了一些小件整车落地四万二左右，后期使用过程中主要就是保养和加油，因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油，但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费，所以我主要就是气油的使用，平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右，比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食，原车说要加的是95油，我从开始第一次加油是95之外，直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当，骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘，漆水看见很好但是一碰就花，油箱口起皮油箱边生锈，挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力，操控，配置都非常满意，售后也很给力，只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷，也不会让我们普通人能花这点小钱办大事，四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长，也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
03-31#小米SU7车主晒订单纯属跟风，感觉看的人好多，都抢着试驾，结果就跟着给女人定了一台，说实话还没台了解详细配置，锁定了才知道Pro没有HUD，想换MAX，估计不让换了。 给各位选这车的建议： 1.一定要试驾自己意向的版本，别跨级试驾，我就上了这个当，以为Pro也有HUD 2.对于自己特别在意的配置才价钱，颜色那东西在我眼里真不值，但轮毂值，原因看下一条 3.我全程没有见过19寸的轮毂是啥样，只能脑补，展车和试驾车辆都是20+21的，不会让你看到19的，会让你有种错觉以为自己提的车也是这样的，你仔细想想为啥不让你看19的实物上车效果，完全不搭，那感觉就如同你一身LV+GC 结果配了一双回力鞋（我表达得可能有点夸张，如果有被我说服换了轮毂的，有一个算一个，以后你会感谢我的） 4.车技一般的，对操控理解一般的，不建议上MAX版本 5.内饰强烈推荐红色，我有犹豫紫色，最后明白紫色适合一见钟情，红色才是日久生情。（个人感觉紫色有点压抑，不能长期面对） 6.免费颜色里面只有绿色是金属漆，如果对金属漆有执念的，没得选，紫色就好了。除非+7000，看看其他几个。 7.购车体验：小米首次卖车，售后团队多少需要点磨合，短期内无法与大牌拉齐，别有太高期望。
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#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震，气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度（也可以自己手动调，不过手动调的它会升到它悬挂的最高），在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面，最高时候两边脚掌只能半脚到地面，这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点，加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置，整个人骑行起来感觉就是一个C一样，这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠，这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感，黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过，刚看见黑旗时候感觉这车太大了，一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡，我都不敢上手去骑，还是叫的老板帮我开到路边，要去加油没办法自己硬着头皮上了（第一次开摩托），骑上车，挂空档，点火，挂挡给油就走，可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯！尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整，有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路，这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤，加上车辆重心比较偏低，在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉，可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小（也有摩友试驾过，都说震动很小），较长的车身加上车重，让矮小的自己原地挪车调头非常吃力，拐弯太急了很容易摔倒，需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无，除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有，这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800，我加装了一些小件整车落地四万二左右，后期使用过程中主要就是保养和加油，因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油，但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费，所以我主要就是气油的使用，平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右，比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食，原车说要加的是95油，我从开始第一次加油是95之外，直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当，骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘，漆水看见很好但是一碰就花，油箱口起皮油箱边生锈，挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力，操控，配置都非常满意，售后也很给力，只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷，也不会让我们普通人能花这点小钱办大事，四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长，也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
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