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安徽省铁路交通图
- 04-01
- 04-04
- 04-02
- 04-02
- 04-02
- 03-30
- 03-28
#宝藏自驾路线一年中生机盎然的时间，起承转合中绿草抽芽转眼便是姹紫嫣红；而三月的北方，依旧舍不得换下厚重的冬装，却又隐隐现出对春日暖阳的无限向往，那就让黑武士带我们去捉捉冬天的尾巴，感受早春的勃勃生机。这一次我们选择了易水县和怀来县，最后从延庆返京，全程300公里左右。易水河景区尚未开放，但是龙西公路已经成为跑山爱好者的必经之地，易水河也沾染了春天的气息，一半蓝色冰面，一半深蓝水面，在无人机的视角下清晰可见。再看远处连绵群山，又是冬天的萧瑟景象，这便是三月的北方，拖着冬天的影子，又会期待即将来临的翠绿。鸡鸣驿是我们一直想去的，尤其古城背后的山峰，绝对是点睛之笔，仿佛一眼回到百年前的古驿站，莫名有种威严苍凉之美。最后一站又去了官厅水库：怀来大桥，官厅大桥，大风车，铁路，高速公路，蓝冰，白雪，远山，一片片等待抽芽的树林，还有穿梭其中的黑武士，这一切构成了无人机视角下的世界，无一不精彩！
03-26- 03-22
- 03-19
- 03-19
- 03-17
- 03-15
#骑车去春游当下气温20多度了，只是山东济南这里还么有花开，柳树条也就刚刚泛绿，景色差了一点，但是这个温度骑车还是挺爽的。 济南西客站往西直走7公里就到玉清湖水库了，拍照打卡的好地方。还有黄河大桥和历史悠久的跨黄河铁路桥，打卡好去处。然后一路沿着黄河大坝，跑起来人少车少十分爽，傍晚在看看黄河落日，美滋滋啊。
03-12- 03-12
- 03-11
- 03-11
- 03-09
- 03-07
#摩托车提车作业经过2个月等待，我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年，作为自己给自己的一个新年礼物吧。 作为一个北漂者，每天10几公里的通勤距离，不算长也不算短，但是租住的房子和公司都不靠地铁口，最后这一公里是即费腿又费心，在二环十三郎的嘚瑟下，北京市政府在马路上增加了各式各样的探头，又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严，在经历了2023年的几轮限制上牌后，不得不将购买摩托车正式的提上了日程。 从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间，这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识，什么是街车，什么是仿赛，什么是巡航，什么是Adv。年龄大了，仿赛已经不再适合我，街车又略微的少点调调，看着每天早晨冲泡的咖啡，还是巡航适合，毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证，各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动，又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现，每天都会在豪爵的4S店门口路过，在一个阳光明媚的秋日里，我走进了豪爵的4S店，TR300无疑是店里的明星，闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动，因为刚刚官降活动力度较小，并且天气逐渐转凉，想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着，等待着，树叶落了，雪下了，暂住证办了，元旦近了，但是似乎价格依然坚挺，直到有一天销售突然联系我，问我最近车看的怎样了，这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯，最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版，并且承诺5年10万公里质保，但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的，但有备无患。 车辆购买明细如下： 车价：23980 交强加三者100W：2208 检测场费用：80 人伤救援：402.4 购置税：2122.12 共计：28792.52 原本计划24年春节后下单提车，但销售年后不回北京了，只能在元旦后下单，车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级，4S店有怕外地人不给上牌，在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续，原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间，8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人，很顺利的交了购置税、拍了车牌，电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日，真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定，完全出乎了我的意料。 转过一周，到4S店正式提车，我的那辆车就静静的在角落里等我，辛苦它等了我一个多月了，由于对于新车的操作还不是很熟悉，在4S店的院子里简单的适应了一下，无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣，驾驭着我心爱的小摩托，一人一车返回了工作岗位，未来花在它身上的钱只为让它更美。 通过这段时间的骑行，基本的使用体验如下： TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉，特别是旅行版，骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受，宽体的轮胎，提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕，目前两个箱子中一个放了工具，另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方，后期计划安装折叠靠背和尾箱，可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错，每个螺母估计都是打了扭力的，在加装改造时由于工具有限，好几个螺母无法拆卸，不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低，像我178的身高双脚完全可以着地，骑行时非常稳健，巡航式的坐姿使得腿部很舒展，左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重，300的排量，提速并不是很快，但是这样符合目前我的驾驶环境，虽然是在帝都，但是车辆的有序性还是比较差，骑行中要不断的进行升降档，换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时，ABS可以及时介入防止前轮抱死，目前我也在改变自己的驾驶习惯，更多的使用脚刹去控制后轮，减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长，但是在拐弯时操控性还是很不错，略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路，每天都会路过一段铁路道口和减速带，操控上无需特殊留意便可顺利通过。 经过200KM的驾驶，对于这辆车还是非常满意的，TR300的质量和操控性达到预期，但是其配置相较于其他巡航仍有差距，只能通过自己的后期改造来完成，而如果更换了车机就不再享有5年的质保，这点其实我挺难接受的，更换思骑车机的计划也不得不放弃，豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方，欧司朗虽然是很好的品牌，但亮度略低，国内有很多改造的大灯可供选择，这也增加了其可玩性。
03-06- 03-03
- 02-26
#2024汽车315本人在2024年2月6日在安徽省郎溪县宝骏汽车销售有限公司，购买五菱缤果电动汽车，2月20日中午上牌，晚上就无法充电，之后经五菱工作人员检查出来的结果是绝缘故障，电瓶有问题，这车一共才买了十几天，行驶了两千多公里，就出现了电瓶问题。然后我就联系安徽郎溪门店销售人员，要求换车，销售又让我联系售后，售后再让我联系五菱总公司，让我有诉求就跟五菱总公司联系，2月24日我到门店进行协商解决问题，工作人员让我们到门外解决，郎溪门店一再推脱问题。我联系五菱总公司，到第五天给我的回复却只是帮我修理，等修理好了给我继续使用。我刚买的新车就出现了这样的问题，属实有点不放心，所以要求换新车。我一个普通百姓，遇到这样的事情有点不知所措，才将此事公布于众，希望得到相关部门的调查和帮助，也真心的希望车友们引以为戒。
02-25#用车心得一、情况介绍 异地买车，跨省提车 2.3号从深圳高铁安庆1088公里，因合格证与临牌没有出顺延2.4号提车，提完车满油满电（4S送的油卡仅安徽省使用）从安庆出发置黄冈市武穴市；小200公里轻松拿捏，提车即上高速。全程小雨（万幸那几天，只有黄冈没有下冻雨） 二、用车场景 1.年前一直以纯电模式行驶，市区+乡村道路各一半来回纯电巡航因气温低的原因满电行驶里程65-75公里左右）。气温低，同样导致充电的功率也小最高室内8°最高充电功率20kw。 2.年后开始拜年模式，市区-郊区-乡镇，市政路-高速路-国道路都跑一趟了。开启智能模式+不保电优先用电，馈电场景除了发送介入时噪音大一点其余动力平顺性很湿滑。 三、费用小计 充电150 油费200 时间2.4号至2.15号 四、用车感受 高速稳、提速快、悬架韧、空间大。 个人喜欢的点非铺装路面胎噪大，NVH待优化 更多用车记录✍️未完待续
02-25- 02-23
- 02-21
#春节记丨回家的路赶上春节假期，配合年休假，携带家人以敦煌老丈人家为目的地，开启自驾旅行，我和老婆接力开车，两个不足十岁的闺女分别躺在第二、三排，全程温馨惬意。 大途昂陪着我们领略美丽北国风光，穿过草原、越过高山、欣赏沿途雪山、沙漠、戈壁，品尝沿途特色美食。 途昂真的适合长途旅行，高速稳如狗，空间宽敞，油耗表现惊艳，6800km的路程平均8个油左右，青海从阿克塞到德令哈翻越3600m海拔的当金山也毫无压力，遇到积雪路面开启雪地模式也给内心增添了一份安全感，偶尔在戈壁和沙漠边缘开启越野模式也能简单体验越野的乐趣。 作为打工人，现在的工作压力真的很大，偶尔来一次长途旅行真的能使内心得到放松，身临其境的体会祖国大好河山的波澜壮阔，感觉自身实在是太渺小了，一切烦恼都不是事儿！戈壁的空旷让人内心无比治愈，偶尔出现的灵动的羚羊增添了给无人区增添了一份生机；广袤的沙漠让我感到十分神秘，想到了鬼吹灯里的种种情节甚至有些恐惧，但是一望无际的铁路的出现一下让我回到了现实，也深切感受到祖国强大的基建力量；洁白的雪山就像白色的巨人在路边注视着我们，看着手表上显示的3000多米的海拔高度，确实有一些不安，应该是心理作用真的有点心慌气短，但是看着途昂发动机转速、水文等参数平稳的表现，心理又有了信心。 一路走来，途昂的保驾护航值得称赞，毕竟时间有限，没能深入体会沿途的人文、美景，期待大途昂再次陪帮我们一家开启下一次美妙旅行！
02-18- 02-18
- 02-14
- 02-12
- 02-11
- 02-08
- 02-08
- 02-06
#机车的第一张照片我的宝马G310GS是2020年6月购买。 好的，我可以分享一次长途旅行的经历。 那是在2023年的夏天，我和几个朋友决定进行一次长途摩托车旅行。我们计划从北京出发，沿着国道一路向南，最终到达上海。 第一天，我们从北京出发，沿着国道骑行了大约5个小时，到达了河北省的石家庄市。在那里，我们休息了一晚，品尝了当地的美食，感受了当地的文化。 第二天，我们继续沿着国道骑行，经过了河南省的开封市和许昌市，最终到达了安徽省的合肥市。在那里，我们参观了一些历史古迹，品尝了当地的特色美食，感受到了安徽的文化底蕴。 第三天，我们继续沿着国道骑行，经过了安徽省的芜湖市和江苏省的南京市，最终到达了江苏省的苏州市。在那里，我们参观了一些古典园林，品尝了当地的特色美食，感受到了江南的文化氛围。 第四天，我们继续沿着国道骑行，经过了江苏省的无锡市和常州市，最终到达了上海市。在那里，我们参观了一些现代化的建筑，品尝了当地的特色美食，感受到了上海的繁华和国际化。 这次长途摩托车旅行历时四天，行程超过了1500公里。虽然旅途中遇到了一些困难和挑战，但是我们都克服了它们，最终完成了这次旅行。这次旅行让我学到了很多东西，也让我更加珍惜和朋友们在一起的时光。官方测试百公里油耗为3.3升。但实际油耗会因个人的操作习惯、路况等因素而有所不同，以下是部分用户的实际油耗数据： ● 在重庆坡多弯多的综合路况下，油耗在3.5升/百公里以下。 ● 在综合路况下，油耗在3.5升/百公里以上。 总体来说，宝马G310GS的油耗相对较低，属于经济型摩托车。
02-06- 02-05
- 02-04
- 02-03
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