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盛昊墩墩怎么快速调节音量

用户6880012236192
提问最近发现底盘噪音变大，逛论坛找原因，看了很多类似的情况但没说怎么解决的。买车一个月左右的时候我发了个吐槽尾门缝隙不均和售后的帖子，后来也一直没管。今天正好没事，顺便把用车8个月1.5w公里的感受发一发，发现的问题也汇总一下。 1、刹车有刺耳的声音，倒车的时候明显点。大概用车4个月左右出现的，然后到现在一直有。到觉得没什么，也一直没搞，到觉得挺好，有时候还省的按喇叭的，也不准备搞，估计搞这个应该很简单的问题。 2、在今年1月23日早上时候，车子屏幕出现提示”悬架高度调节停止工作请联系客服中心“，我就边开车边打电话给理想客服，客服说看到后台数据是报那个问题，我问她车还能不能开，她说开不影响安全，要我把车开去售后检查。售后离我这开车要1个半小时，不想去，那天正好有点忙，车开到单位车库充电就没管了。停车观察发现车后面一边倾斜了，对了，我还特意重启了车机几次，没用，还是有提示。到下午下班走的时候，车居然自己好了，我也是懵了，还想着要抽空去搞这个估计至少得花不少时间。一直到现在也没出现过，升高降低也没问题。我在想会不会当时某个传感器出现了故障，后来故障自己消失了。 3、最近发现方向盘在掉头的时候快速转动会有呼呼声。声音不大，以前好像没注意，看了抖音上及其他一些网站上，好像说都有，跟辅助驾驶有关。 4、前2周左右发现好像方向盘的震动提示好像没了，记得以前车道偏离了方向盘会震动提示的，现在只有声音提示没震动。设置是震动+声音的。打电话问客服，答复说5.0.2后面把震动取消了，不知道是不是骗我的。我一般都是推送更新我就更新了，不然老是有提示。现在是5.0.4。是不是有可能我的方向盘的震动模块什么的坏了，下次去售后我准备试试其他车是不是这样。 5、在有坡度时候转弯，速度很慢，前面悬架会出现咯吱咯吱的响声。我进单位正好有个坡度，以前偶尔听到，现在基本每次都有这个声音。 6、最近2、3周突然感觉整车的隔音水平较之前差距很大，底盘传到车内的声音变大很多，方向盘在30-60速度之间感觉有轮胎传来的振动，底盘咚咚的声音变的很明显，而且频率特别高，几乎是一会就1到2、3下声音。而且感觉耳朵有点难受，我每天上下班一般在60公里左右，路况算比较好的。才买的时候隔音感觉特别好，基本听不到任何的杂音。抖音上有说轮胎静音棉脱落的、空气悬架问题的、还有说某些胶套问题的、还有做隔音的。这个问题过段时间我看不得不抽空去售后检查一下了。有没有类似的车主朋友，来讨论下用车问题，看下相同情况怎么解决的。厂家技术人员看到也回复下一般这些问题是怎么解决的。 ***、***们就不要评论了，谢谢！
2024-03-27
成熟小鱼EL5
【EV5】声音提醒警报设置
家人们再用车时是不是有导航报警声音影响了听课心情，现在就看下怎么来设置来过滤导航工作时的报警声吧！车辆进入设置→进入声音→高级音效→位置（调节4个门喇叭音量）→提示音（重点来了）→导航警报→导航优先选择开/关就可以了家人们来一起试试吧！
2024-03-27
Hard_zhang_CN
深蓝SL03车主·车龄2年
这后视镜怎么回事？我都没打开后视镜调节的界面，正常切歌调音量，后视镜也会自己转。
2024-03-26
车哥同学
小米su7的内饰曝光了，首先看到内饰用料质感设计都不错，顶棚用的也是麂皮绒的材料，可以看到车机采用的是一块16.1英寸的3k显示屏，上方有俩圆圆的眼睛，应该是车内摄像头一类的，可以看到幕下方保留实体按键放大看，左边按钮依次是主驾空温度调节，吹风角度调节，风量大小调节，自动空调，前挡风玻璃除雾，大大的圆的应该是可以调节音量大小和音乐开始暂停键，右边这排也是常规的空调调节的按键，后档加热，温区同步，内外循环，AC，副驾温度调节！当然屏幕上也可以调节空调。往下面继续看，这个区域是手机无线充，旁边还放着的是小米的卡片钥匙，下方这一排按键，机械感还不错，第一个方形按键是启动按键，下边分别是调节空调温度，风量，升降尾翼以及悬挂高低，在这个区域小米又增加了一部分空调的快速调节，由此看来雷总真的很怕热！这个方向盘兄弟们给打个分，我觉得堪比保时捷，两侧的这些按钮调节设计的非常简洁，像这种滚轮的调节方式，是很喜欢的，再来看下方两个快捷按钮，左边应该是，模式切换，右边的红色是暴走模式，方向盘右侧是怀挡挡杆，左侧集成雨刷灯光，上方的液晶仪表内嵌式的不是很大，但刚刚好，而且特别运动！这个内饰看完之后我得从新报价了，你们觉得值多少钱评论区
2024-03-21
能上房能揭瓦
23奔腾初体验
#奔腾吧 #提车日记【情况介绍】 2020 年 7 月份学校毕业孤身一人开启南漂生涯，从电子厂的新手局混到躺平大神。老家距离单位有两千多公里，坐了两次火车，特么的以后再也不坐了，必须要买辆自己的 dream car ，虽然到地方宿舍离单位就 9公里左右【选买过程】第一年工作年底和我从小玩到大的铁哥们提了奔驰 E 级，同年级最后排的都是首付款提的君威和宝马，于是，攀比心理就体现出来了！首先看了一年多的名爵5，刚开始打算买天蝎座，加速嗷嗷的，但静下心来想想那辆车不符合我性格，车子动力挺强，但是，加速起来了跟板车一样框框响，后排我 173 的个儿，撞头。后面偶然看见路上的红旗 H5，感觉就来了，兜里揣着一年多努力的成果去订车，然而价格不是我这种精神小伙能支撑的，再次看到红旗的兄弟车型 B70 的时候，就你了。我喜欢表现稳重一些的，自然 B70 就越看越顺眼了【提车费用】购车地点：苏州购买车型：2023款第三代1.5自动畅想型黑色候车时间：2023年7月裸车价10.08万临时又加的两千七保值计划啥的，全部落地12.3 左右吧。提车日啥也没送，就装潢一些，绑了个红绳。出门就给了两口油，能坚持到加油站。【爱车初体验】：外观感受：戈形状前大灯打到心砍了,看过一眼是真忘不了了.前脸给人一种威严，不可侵犯的感觉,黑色的网格配上白色点缀,对比强烈.车尾贯穿灯和双排气筒设计搭配在一起十分协调,侧面整体线条完美,颜值这块我敢说没有瑕疵. 动力感受：踩过1.5T的天蝎座，踩过2.0的红旗H5，踩过1.5的君威，地板油相比之下感觉B70的更舒服一点。慢给油起步的时候一档换到二档的时候确实有顿挫，在我接受范围内。最舒服的就是5-7档之间，七档80码1300转左右。超车深给油降档有大概不到一秒延迟，紧接着动力输出很强。R档怠速动力一般，减速带或者有坡的时候要稍大油门。目前还没用过S档。感觉没必要。驾驶感受：开过好长时间了，它不像运动性能车那么窜，也不像我想象中的那么笨重，跑不动的样子，很平稳，拐弯时没有太多侧倾的感觉，市区驾驶D档不到半脚油门就能拿捏。原地打方向盘有一点点重。跑起来很轻，车速越快，他又变得越重。等红绿灯的时候习惯用自动驻车挂N档，提前慢刹车的时候偶尔能听到变速箱降档的声音。悬挂很硬，或坑或者井盖都不舒服。过停车场连续的那种减速带摇摇晃晃的。隔音分两个方面，单单坐车里不开的情况下，隔音非常好，外面说话听不见。开起来以后，速度到了80以上，隔音又没有那么好，胎噪的声音很大，感觉是发动机舱的隔音没做好。100以上的速度风噪就明显起来了。只能开大音乐音量覆盖。前机盖有点长,开起来盲区偏大乘坐感受：新车有一股味道，不是香味，也不是那种塑料味，就是新车的味道，说不上来。提车时朋友开的，我坐后排回来的，座椅很舒服，腿部支撑完美，感觉像个沙发。地板上的凸起很小，坐后排移动比较方便。座位中间的那个位置，接近于平，坐久了不会觉得不舒服。我身高173，头上还有剩余空间。后排整体视野比较大。尤其是的天幕打开的时候，全景天窗后排感受视野最开阔。油耗：高速上开过最低的油耗是4.9，别说我不太信，身边同事朋友还都不信。正常纯郊区上下班跑路，来回20公里左右，标准的7-9个油。每次红灯亮了加200块92，表显续航大概350-400km，放假在市区玩最高油耗有过16+，目前一共行驶22000KM，综合油耗9.2比较满意。功能体验：座椅加热和远控是我万万没想到的，360环影和倒车影像的搭配无敌了，还有3D视角。360在转弯或者刚启动低速的时候自动开启，速度起来自动关闭。方向盘左边的控制杆开启巡航，上下扳动可以设定速度。可惜畅想只有定速不支持全速自适应和车道保持。只有主驾驶座位是电动的，上下调节的尺度有点小,副驾加钱也没有，只能自己改。中控的空调区操作比较方便。车机音乐只有一个酷我，还基本都是付费的歌，其他车友的黑屏问题目前还没遇到。缺点：车机功能太少，只能听听歌，看导航，不能看视频，有点落后了，导航还不太准，反应慢半拍。不支持下载其他的软件。只有座椅加热没有通风，夏天只能车窗通风开着，下车后后背一坨湿透了中间发生过一次故障，前排阅读灯不亮，怎么也打不开亮，虽然后面免费维修的，但毕竟是新车，有点不舒服。感谢圈主推荐
2024-03-20
用户5872523201716
提问问一下车机升级后声音怎么手动调节，找不到了。声音里怎么没有加减音量
2024-03-18
bosepad
提问你们用CarPlay的时候导航播报时音乐声音会变压制或者直接没了吗，以前用大众的CarPlay都不会这样，X3的怎么调节导航播报的时候音乐都会被压制。音色里面音量降低幅度已经调节弱了还是没用
2024-03-18
用户4364758856285
阿维塔 12车主·车龄1年
手机连接蓝牙，我听歌是拿车机自带Qq音乐，今天发现接完电话，左侧滚轮不能调节音乐音量大小，必须按照图片这样释放下，才可以，原来都是正常的，有大哥知道怎么解决吗？
2024-03-18
菜莱w
Giulia朱丽叶车主·车龄2年
giulia一万公里用车感受
外观：前脸我个人是蛮喜欢的，性能风格比较凸显，尾部线条简洁圆润，十分耐看，车身侧面的比例和线条我觉得一般般，不像老的标轴3系那种一眼就觉得美。内饰：先给我的观点，我是非常喜欢的。这个观点可能不太符合对giulia内饰的主流评价，所以这仅作为我的个人看法和分享。座椅是真皮的，质感也不错，除此之外，其他地方的包裹应该都不是真皮，不过好在是荔枝纹理，看上去还能接受，只要别是光面的假皮。炮筒指针仪表的设计简洁明了，转向拨杆的阻尼感非常舒服，方向盘握感很不错，但质感一般，方向盘上的红色点火按钮搭配尺寸很大的、行程和阻尼感合适的铝合金拨片，很有腔调。中控屏幕和档把周围的功能旋钮的布局和设计在我看来是一绝，中控屏幕是整体嵌入的，全黑，屏幕边界线条和形状和仪表台融为一体，只有中间部分的区域是用来显示的，同时显示部分的UI设计很漂亮且是黑色背景，与周围屏幕也是融为一体的，很有美感，同时档把周围左右和中下各一个功能旋钮，共三个，靠近主驾驶位的左侧旋钮是调节驾驶模式的，并和中控屏幕有动画联动，中下的旋钮是控制中控屏幕UI界面的，不需要你去往前够触控中控屏，右边的靠近副驾驶位置的旋钮是调节音量和切歌的，这一旋钮的设置我认为一方面是方便副驾驶使用，主驾驶能用但也可以在方向盘上进行，另一方面也做到了对称。三个旋钮围绕档把的设计非常具有美感，且功能简洁实用，没有冗余。右手搭着扶手箱，摸得着的你都用得着，功能一手掌握，没有一丝狼狈。还有一点，这车是没有autohold的（当然有坡道停车辅助），其实蛮好的，d档下松开刹车就走的逻辑更符合直觉，等红绿灯时，同时拨两边拨片会进入空档，可以让脚稍微休息一下，起步时拨升档拨片就进入d档起步了，挺有仪式感的，就算平时不切手动模式，拨片也不会成为摆设。驾驶：首先车内设计的驾驶氛围已经很足了，发动机的声音也能传进来，排气声听不到。转向轻且精准，快速变道时车身响应很快且稳定，所以车子给人的感觉很轻盈。底盘紧绷但不失韧性，过一些小沟坎时的反馈很有质感，车身动作干脆利落，没有多余的跳动，速度越快给人的感受越愉悦。这车在2.0t里的动力算是很高了，n模式也就是普通模式下基本随踩随有，d模式也就是运动模式，这个模式我用得不多，高架上路况好一些兴致来了用过几次，这个模式下转速维持得更高，更激进，但在高架上稍微踩踩就快超100，太容易超速，其实也不太尽兴。a模式也就是节能模式，转速维持得较低，如果你深踩，它转速也会立马升到2000转左右，扭矩来得也快，但是如果你轻轻踩，他从较低的转速慢慢升到2000转附近，扭矩来得很慢，一开始你会觉得怎么给油不走，你得适应他这个逻辑，适应了也就知道根据路况怎么踩油门了，但是这模式在城市里开着不爽，还是n模式更随心所欲。他的三个模式，还是有明显差异的。空间：主要是指后排吧，我用下来是觉得还好的，够用，除非身高很高或者体型很大那另说。可靠性：我这车用了没几个月后还是没逃过跳自动启停不可用和发动机故障码，换了继电器后解决了。其他暂时没什么，希望以后能一直好好表现。总结：自己的车，就不做总结了。
2024-03-18
会说话的哑巴呦
这个音量调节不好使，谁知道是怎么回事？太闹心了，刚买了一年，重启也不行
2024-03-17
会说话的哑巴呦
比亚迪宋pro2022款音量调节不好使
音量调节不好使，用方向盘上的滑轮，和车机的滑轮都调节不上去，语音调节也不好使，这是什么毛病，有没有大神告诉一下怎么解决，抖音上说重开机，但是重开好几次了，今天又不好使了，太糟心了，最近出差也没时间去四S店，有知道怎么解决的吗？
2024-03-16
老衲v法号乱来
关于座椅的舒适问题
说实话秦自从买了以后地盘烂就烂吧但是座椅也真不舒服特别是我这种身高跟体重都180的人来说座椅的舒适问题或者说人体工程学表示真的很一般主要是腰部支撑不能调节凸起在我的腰窝以下也没有包裹性平常市区短途还不怎么明显就出去浪刚开始没买坐垫是腰疼屁股疼后来买了个坐垫垫着屁股腰不疼了屁股还是疼就有买了个厚的腰又不舒服今天突发奇想结合了一下明显改善了就是后背有点热这几天正好我还有出去浪正好试试效果最后油耗分享 5公里是冬季开空调市区短途 109公里是前两天出去耍跑的 45%限速100的高速剩下的基本都是高架桥跟快速路了
2024-03-16
雄哥爱MAZDA
马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年
当年落地80万的17款X5是不是割韭菜？
23年宝马把X5首次进行了国产，价格一下子便宜了十几万。国产后的X5更长了，更宽了，底盘也变得更舒适了，隔音也变得更好了。于是那些在国产之前买进口X5的车主们直呼被割了韭菜，后悔不已！前段时间有机会开了亲戚的17款宝马X5 28i跑了一千多公里高速，这里跟大家分享一下用车体验。【外观内饰】有着“公路之王”美誉的宝马X5外观还是很霸气侧漏的，高大、威武、敦实，有种不怒自威的感觉。内饰以现在的眼光看可能不够时速年轻，但当年很受事业小成的老板们喜欢。设计沉稳，荔枝纹真皮加木纹饰板的运用，老式豪华氛围满溢。【人机工程和空间】前后排座椅都比较宽大，包裹性不强。坐垫和靠背填充物都很硬，特别是后排，坐起来舒适性不好。驾驶座椅即使调到最低坐姿也是很高，高高在上的感觉，对于喜欢低坐姿开车的我来讲很不喜欢。车内横向空间比较宽敞，后排膝部空间比较局促。我169的身高，后排膝部仅剩2拳左右，和我自己的马自达3后排差不多。再加上后排坐垫偏短（承托不到我的膝弯），靠背偏陡直，还不能调节角度，长途乘坐真心累！尾箱空间还行。【隔音静谧性】60公里以下感觉密封性还可以，速度再快胎噪风噪发动机噪音就开始涌进来。高速120公里行驶车内噪音大到正常音量交谈费劲，而且前排噪音大过后排（第一次见）。前排发动机噪音非常明显传进来，宝马的发动机运转身音像拖拉机一样粗糙，排气也没有声浪，没有一丝精密感。完全想象不到落地80万的车隔音这么渣！只是比F世代的三系好一丢丢的水平，完全不如比它便宜三十万的5系。【驾驶体验】宝马的ZF8AT匹配自家的涡轮发动机还是相当丝滑的，动力对于拉动2.1吨多的X5也绰绰有余。无论走走走停停还是急减速后再急加速变速箱也没有一丝顿挫和反应跟不上，反而我觉得它的变速箱反应调得有些过于激进了。油门响应非常好，轻踩踏板转速也有反应，这点和之前开过的其它国产宝马车型有些不一样。它的变速箱（标准模式）灵敏到你想保持120公里匀速巡航都很不容易，因为当你的脚稍微有点向下的动作变速箱就立马给你降档了，想稳住油门开你就不得不很小心地控制你的脚掌。我觉得高速匀速开着有点累，你只要脚掌不小心向下用了一点力，变速箱立马降档转速升高伴随着难听的发动机噪音涌进来，而这个力道你很难控制好。如此激进的变速箱逻辑我觉得下赛道应该不错。动力初段响应很及时，感觉不到涡轮迟滞，超车动作也是一气呵成，出力线性，后段延续性也不错。地板油变速箱的反应感觉稍微不急马自达3的6AT。转向阻尼偏轻，且中心感一般，指向性还算精准，整体阻尼匹配不太线性细腻。底盘比较紧绷，悬挂行程偏短，滤震干脆利落，质感不算厚重，和路虎同级车型相比稍显单薄。日常过弯感觉侧向支撑不错，但高速快速变道车身横摆幅度偏大，变道信心不足。底盘隔绝感一般，压过地面接缝和悬挂的声音（不知是不是车况的问题）会比较清晰地传进车内。刹车前段有些许空行程，中后段制动力还算线性，但脚感不如奥迪A6L坚实。【总结】如果拿17款宝马X5对比我之前试过的领克09 EM-P,我觉得产品力方面X5是完败的。你们觉得17款宝马X5 28i卖80万是割韭菜吗？国产宝马X5卖60多万起你们觉得值吗？欢迎评论区讨论……
2024-03-15
真诚晚风uwS
提问车友们，这个中控怎么用啊，触屏没反应，想连个蓝牙都不行，案件全都试了一遍，只能调节音量和那个频道，有使用说明嘛
2024-03-14
用户5004221069849
捷豹XEL车主·车龄3年
提问有人遇到冬天冷车时候播放源不能选择，音量调节旋钮也不能调节声音，导航也没有声音，就算连接CarPlay也没有声音，去年就有这种情况，主要在冬天冷车的时候出现，偶尔还会出现刚走没多远，正常播放的音乐卡顿断续然后彻底没有声音无法选择播放源，请问有人遇到过吗怎么解决的
2024-03-14
巴拉森冲冲冲
提问有没有车主遇到方向盘和扶手箱旋钮的音量调节按键只能调节导航音量，不能调节音乐音量的？怎么解决的？
2024-03-12
小v尼鹿
迈腾车主·车龄2年
提问23款迈腾330豪华行驶中播放音乐时音量突然变小过会又变回来了这是怎么回事呢有懂得吗设置中随车速度调节音量的也关了不管事呢
2024-03-12
沢田纲吉M
Cayenne Coupé车主·车龄3年
提车几天了，说几点问题
1.提车当天遇到了地图导航不可用的情况，就是开始导航之后，地图上箭头不跟着动，一直停留在起点位置，强制下电就好了，销售说可能是刚激活车机，导航没准备好。 2.开启哨兵模式之后，app出现了各种未关窗之类的提示，也是提车第一天出现的，然后就没有过了。 3.主驾座椅太短了，我膝盖脚窝一直悬空着，有点不适，想不明白为什么不给个腿托，我家里别的车都有腿托，突然换个没腿托的很不适应。 4.nvh确实做得不错，不过这是电车优势，但是有个问题，车里听车外隔音很好，但是车外听里面很大声，提车第一天在地库研究车机很久，结果下车才发现关门之后外面听里面歌声很清楚，音量没开很大的情况下。 5.后备箱巨小，这个看怎么取舍吧。 6.为什么没有流媒体后视镜……（后视镜看后窗会有轻微重影 7.二排座椅调节不是无级调节的，是一段段的（我强迫症都要犯了，太难受了。 8.iPhone基本必须掏手机才能解锁车，并不能无感解锁，我也有台mate x5，但是平时带两个手机有点麻烦，希望优化一下苹果的使用体验，目前主力机还是苹果。目前想到的大概这么多吧，还没有很仔细的去使用，配了一张这两天的电耗图，城市路段和高速（燃油优先模式）啥路况都试了一下，我不是很在意他能耗表现，我只需要高速超过800+就行，别和我之前油车差别太大就好，综合几天轻度使用，目前我能给打个85分吧，值这个价格，但是别吹啥一千万好了先分享这么多，后续还遇到什么我再更新…..
2024-03-07
零跑老韭菜
零跑C11车主·车龄1年
零跑3月份OTA毫无意义
音乐切换这个小细节改正的还可以，音量调节不太懂逻辑，有人说是改的挺好，但是我之前就可以分开控制的，不明白。至于高速NAP，反正我不怎么跑高速，无所谓了，不过买智享就想着后期能有这个，结果要收费，真特么恶心，据车友群反应，lcc反倒是开始跳舞了，擦给你们提的建议都是泥牛入海，那就多刷起来 1、自动泊车就是个摆设，用的意义不大用。 2、盲区查看缩放后太小，展开后又太大，应该跟360结合，其中一半为360周边影像，一半为盲区查看，整体大小跟360全息影像一样就可以。 3、哨兵模式应闪灯+录制，碰撞力度偏大的话再加鸣笛。（这是车友反应的，本人用过两次，第一次是实验，抓行李架晃动，正常闪灯鸣笛录制+短信提醒，第二次有电动车靠近有闪灯加录制） 4、直线召唤，直线召唤，直线召唤，重要的事情说三遍，此项装逼技能除了实用更是在周边群众眼中大大加分。 5、屏幕按键音是真的无语，太难听了，不如之前的。 6、氛围灯建议多一个选项，颜色自动变换，间隔三秒五秒的那种。 7、车机中央大屏导航栏增加左侧竖列，常用的放在左侧以及底侧的左半边。 8、优化车机启动速度，上车后往前或往后挪车时最需要360，但是车机启动太慢，360画面出来的太慢，还经常性的不出来。 9、人脸识别反应慢不灵敏，应该跟启动车辆应该区分开，人脸识别用户的所有记忆可以选择是否启动车辆选项，不应该绑定，着急出门的在那伸着个脸等识别成功很特么尴尬，不开启的话就不记忆用户设置，再去选择用户输密码很麻烦。 10、增加后排小屏幕的屏幕触摸锁。 11、座椅加热或通风按键改回之前的二级菜单，现在副驾和后排的三级菜单不方便。
2024-03-06
大萌萌跑呀跑
星越L车主·车龄3年
提问2.0系统双指滑动调节音量怎么关啊每次缩放地图都误触
2024-03-06
蜡笔小小潼
零跑C11车主·车龄3年
又推送更新了
音量调节简直灾难，更新看看体验怎么样，为啥我610顶配NAP要收费？？？
2024-03-05
巨馍蘸酱0001
奔驰E级车主·车龄1年
提问大家蓝牙听歌的时候音量调节合适不？用方向盘或者中控进行音量调节的时候，不管是增大还是减小一次音量，音量条看起来每次都是动两格，实际听起来也感觉是增大或者减小了两次，反正音量不是太大就是太小，就是调不到听起来刚好的程度。大家是怎么解决的？还有，黑色洗澡后太阳纹都这么明显吗？需要镀晶或者打蜡吗？
2024-03-04
大侯纸
提问我买的几个月了T90，每次下雨雨刮器不管怎么调节都会快速的刮，根本降低不了速度
2024-03-01
北伦敦扛把子
提问国产宝马X5CarPlay来电声音巨大，来电时音量调节旋钮也调不低是怎么回事？
2024-02-29
用户9593692044944
提车第三天宝骏云朵460MAX灵犀一血
1.空间:这车空间够宽大，座椅舒服，后排座椅能调节靠背是个亮点，底盘算是沉稳(感受来自与旧车卡罗拉对比) 2.续航:第一辆电车，不懂怎么判断续航虚不虚，反正快速路开100续航打5折吧，充满电开到30%，实际里程205公里。（南宁，气温10℃，上班市区20公里+30公里快速路，速度:市区大概40km/h,快速路80~100km/h），刚买的新车，爱惜得很，没开到过0%，怕电车受损。 3.智驾:一血的出处，心痛的来源，给老婆炫耀自动入库的时候好好的，自动泊车出库直接干到树上，被老婆骂得狗血淋头，这么大棵树竟然没识别到，还好是树，要是刮旁边的停奔驰或人就麻烦了。。。在高速上的智驾还行，当做是定速巡航吧。自动使出砸道还是算了，一次提前变道驶入应急车道，差点跟护栏摩擦，一次进入砸道犹犹豫豫，差点撞上放在砸道口的安全水桶。虽然知道智驾只是一个辅助功能，但还是跟自己的预想差距有点大，感觉多出的一万不值得。最后，宝骏云朵整体来说还是不错的，主要的心里落差一个是续航，一个是智驾。各位懂友有什么想了解的就问吧，趁现在新车我还在各种摸索研究中，可以顺便实测给大家做参考
2024-02-24
不要发呆呀
宝马3系车主·车龄1年
宝马325Li耀夜
OKOK 2300公里了。破了2000来写一个心得，想入手的小伙伴可以参考了，公平公正。油耗：目前市区代步较多，正常开的情况下基本保持在8-9左右，不会太高，也不会太低，过年期间得跑了1500公里，高速油耗基本稳定在7到7.5左右，低的时候在6.7左右，油耗中规中矩，上一辆迈腾，高速可以到5.5。空间：后排：我基本没坐过，也没怎么看过，尝试了一下，基于后排座椅长度的加长，后排头枕和座椅也软了很多，乘坐没有任何问题，但是貌似没有迈腾的空间大，的的确确油耗：目前市区代步较多，正常开的情况下基本保持在8-9左右，不会太高，也不会太低，过年期间得跑了1500公里，高速油耗基本稳定在7到7.5左右，低的时候在6.7左右，油耗中规中矩，上一辆迈腾，高速可以到5.5。前排：整体感觉横向对比迈腾会窄，但是仅仅对于迈腾对比，毕竟空间大师，3系一定是一个规规矩矩的B级车，正常的尺寸，空间是没问题的后排：我基本没坐过，也没怎么看过，尝试了一下，基于后排座椅长度的加长，后排头枕和座椅也软了很多，乘坐没有任何问题，但是貌似没有迈腾的空间大，的的确确动力：2.0T的动力，参数大家肯定也都看了，也试了一下运动和运动➕s，很舒适，宝马的地板油不会发愣，归于后驱，平顺的推着你走，速度上升很快，游刃有余，舒适的动力加速是一个绝佳的体操控：都说宝马操控好，很多人说不出来，我也说不出来，直到我开上，方向精准，转弯幅度小，油门跟脚，这个的确，很难说，当开上的时候，你一定会真真切切的感受到它的好开到底在哪里，记得试驾之后明显感觉之前的底盘：很舒服，很舒服，底盘很软，乘坐体验很好，过滤性很不错，不像5系船一样的感觉，既让驾驶者体验了舒适，也把宝马的操控体现出来车机：反应很快，自带网络，操作起来很流畅的，目前8.5操作系统，真的很不错，对比电车的话的确不行内饰：中规中矩，没有上一代带来的豪华感要强，但是，也还行吧，毕竟宝马，哈哈哈哈哈哈音响：建议啊，多家2万上耀夜，全景影象，哈曼卡顿，你就感受，的确音质挺不错。外观：这个纯看自己，白色显大，黑色更帅外观：自己看呗，我买的白的，黑的帅点，嗯，的确音响：建议啊，多家2万上耀夜，全景影象，哈曼卡顿，你就感受，的确音质挺不吐槽的：高速到130之后，个人感觉，由于地盘软，支撑性不好，会感觉有点飘中控：习惯性主驾驶显示屏打开歌词，看着歌词，有时会消失，需要中控调节音量的按钮长按重启才会好方向盘：中间的皮非得减配，瞬间丢了点质感
2024-02-23
顽强小羊2GE
元EV车主·车龄6年
前言前两天深圳这边试驾车终于到了，我跟销售商量说我能借几个朋友的驾照给你冲 kpi，你让我开俩小时深度体验一下。他说不用，今天工作日没什么人，可以给你多开会儿（奇怪，他们不是有试驾 kpi 吗，怎么白给的业绩不要😂）去到地方，销售告诉我说车在龙华，要开车过去取，单程 20+ 公里，大概半小时 🤬 来之前怎么不跟我们说！销售有点为难，说其实这边几个店都是共用一台试驾车，今天试驾车在龙华那边的一家店，恰好没人试驾，可以让我多开一会儿。等周日轮到他们店，周末人多就只能半小时左右了 😅 我是真没想到还有这种操作。如果真是如此，那我也没什么办法了于是我们开车载着销售过去，把我的车停在龙华，开 C10 回来，送老婆孩子回家，再把车开回龙华交还，共计 40+ 公里，途中有小路、普通市区道路、快速路和高速，应该算是比较齐全的，来说说一些感受吧体验静态部分 - 几乎没有异味，有一些可能是有机硅的味道吧，我觉得不难闻，不算异味 - 开门主驾座椅会向后移动，坐上之后向前移动，好像叫什么迎宾座椅 - 随音乐律动的氛围灯挺垃的，没有想象中渐变的呼吸感，似乎只是在随机瞬间变换颜色，非常生硬 - 语音功能挺好用的，应答的合成人声也很自然。实体按键太少的问题可以依靠语音弥补 - 仪表盘和中控屏反光比较明显，大概是因为保护膜没撕 - 后排隐私玻璃阉了，差评基础驾乘感受 - 对于我这种舒适取向的驾驶习惯（一切为了老婆孩子），地板油加速算很猛了 - 转向很轻，仿佛方向盘根本没有连接轮子 - 刹车踏板比较高，从油门转移到刹车需要刻意抬一下脚掌，有点累。我还是喜欢把动能回收开高，这样松开油门就能当半个刹车用了。我现在开的这辆车 7w+ 公里了前阵子保养师傅说我刹车片还剩一半😂刹车前半段很灵敏，踩一点就有比较强的制动力，想要乘员舒适需要比较精确的力量控制，再加上需要刻意抬脚，有点累。但是后半段刹车又很乏力，仿佛需要深踩才能刹停。关闭默认启用的舒适制动（防点头）后恢复正常😅 - 底盘方面，不管是滤震还是侧倾支撑都算这个价位中上水平 - 噪音方面没有吹的那么强，中上吧 - 有胎压警报，但没有具体数值显示😫这也阉一刀，真有你的 - 试驾车根本不加油，体验不了增程器启动时的噪音 - 怀档很多人骂，但我觉得还是很容易适应的辅助驾驶 - 车距过近之类的提示音（嘟嘟声）没法关闭，也不能调整它们的音量（导航、多媒体、语音播报等音量可以调）。在车流比较密集的时候打灯变道必出现车距过近的嘟嘟提示音，很烦 - 对周边车辆（包括单车、三轮车）、行人、常见障碍物（例如雪糕桶）识别都没什么大问题，但稍微有些延迟 - NAC（城区领航辅助）、NAP（高速领航）在设置中能开启，但实际不可用（高德地图在这边是能进行车道导航的，应该不是缺少高精地图的原因），销售说要等 3月1日才开放 😡 这俩是我最想体验的了，你们是多没信心啊？还是说试驾车阉割智驾是常规操作？我听说有些品牌试驾车甚至限速 - 常规的 LCC 则可以体验。在过路口时丢失车道线会自动跟随前车并发出警告音，提示注意路况，过完路口有车道线了就会恢复自动居中（这功能只体验了一次，当时是忘了关 LCC。正常来说市区里车多我不敢开 LCC 的，后续关于 LCC 的描述均为在快速路或高速路上体验）。手动打转向灯后如果条件允许会自动加速变道，我回看了事先架设好的 pocket 录制的视频，整个变道过程耗时 5s，很稳。行驶过程中，如果隔壁车道有大卡车，大概 50% 的几率会幽灵刹一脚；前车减速时，有时自动减速不够线性，能明显感觉到它轻轻一脚一脚地刹；直线行驶中没有出现画龙的情况，但如果在弯道中变道，变完之后会画龙大概3、4次才能恢复。有时进入弯道也会画龙几次，程度比较轻微，我是回看录像时盯着方向盘才发现的；行驶过程中可以踩油门或滚动方向盘左侧滚轮来加速，不会自动退出 LCC；但是手动打方向盘试图转向会被拽回来居中，不知道硬打能不能成功变道还是会自动退出 LCC，不敢试。虽然第一次在高速上体验比较紧张，但我是很愿意多用这个功能的 - 辅助驾驶过程中通常需要把手搭在方向盘上，但是 C10 不用，它是靠人脸识别摄像头来判断你是否有看路的，如果检测到你没看会有语音提示。但奇怪的是这个提示只出现过一次，后来即便是我在车少的路段打开 LCC、右脚备好刹车、让副驾帮我看路随时准备刹停然后刻意扭头看向其他方向，也没有任何警报了😅 - 自动泊车能用，没翻车，但是真的好慢，不如自己停好了，目前的体验感受就这些，已经跟销售说大定时记得叫我了。目前心理价位顶配 16w，等3月正式发布降价吧
2024-02-22
dongguan丶流川枫
21款两驱顶配，高德地图手机版导航音量大
#用车心得比亚迪宋plusdmi dlink 1.2系统应用市场下载的高德地图手机版，导航音量人像调节为1都感觉很大声。怎么办。目前的发现，语音设置里边的播报，设置的音量和播报人对高德地图手机版不起作用，高德地图手机版使用的是软件自己的语音包，每个语音包音量都在主驾播出，且声音巨大，太影响开车了，车友萌有好的建议吗？见图
2024-02-18
高冷可乐LS
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
巴大夫的虎8pro冠军版
#提车日记去年12月6日定了瑞虎8pro, 巅峰版2.0T，当时有黑色、白色现车，因为上一辆雷凌就是珍珠白，就没有定白色，个人喜欢机甲武士黑，但无奈媳妇儿喜欢舰艇绿色，就定了舰艇绿，等了一个月，车到了，次日去提车，和媳妇儿到了4s店门口，拥挤狭小的停车场里看到一辆洗的干干净净的舰艇绿，就知道是我的车了进去找到销售兄弟，带着去交钱，开票，买保险，买保险还附加了个什么费，因为心急提车也了解到都是套路，钱也交了，就想着赶快买吧，车提上去加了油，4s点门口不远处总是会有加油站，很神奇回到家销售又说置换补贴有什么平台费2000，说是指导我给旧车拍照，他再上传，微信转给他，上牌代办600，就想着等着上牌前再给他吧，不要因小失大，就又抓紧加班加点干活儿，挣到了这2600块，就在上牌前一天给他了上好了牌，开回来放在地库，几周没动车，因为之前联系的雪地轮胎没货了，就又开旧车去买轮胎，正好有空那天下大雪，新车没法开去换轮胎，还在地库有个换轮胎的店，真的比外边贵一倍，19寸轮胎一个40块。160搞进去了，想着以后再换把轮胎拿出去换吧讲了一堆，该说说动力了，2.0的动力真的可以，经济模式下起步不快，和我雷凌一样，需要深踩油门才能起步快点，昨天拉着6个同事去领导家拜年，快速路上给他们演示了下经济模式下的加速，他们都觉得好厉害，昨天第一次7座都坐满，装载能力不容小觑，1.68的两个姑娘做坐三排40分钟，问他们挤不挤，说不挤空间还可以，当时就是因为第三排我自己能坐下才买的。虎9因为第三排太矮了我坐不进去就放弃了，虎8的运动模式自己没有试过，因为一直没有机会上高速，市区里前的3天趁晚上小舅子来拜年时候让他感受了下，加速更快，和雷凌一样都是降档提升转速，换挡就更积极了起步后换到3档后速度就上来了，发动机转速也下来了，车里也听不到那么大发动机声音了，车内还是很静音的，比我的雷凌好几百倍，雷凌车里没那么安静，风声很大，就买了全车密封胶条，胶条安转完毕开车听歌音量开到20就可以了，就又给瑞虎买了密封胶条，前天贴完，车里更安静了，关门的时候金属撞击声也没了。就是得稍微用力关，不然关不紧前天也装了6个挡泥板，四个轮胎后面和后轮轮眉出的挡泥板，某宝里买的很划算。全部65块包邮，昨天大雪，路上溶雪剂太多，路上都是黑黑的雪水，后门的门边也不脏了就是安装的时候应该趁换轮胎的时候安装，不然手伸不进去，螺丝很难卸也很难再拧上在某音买了百马饰的脚垫，第三排的忘记给我发了，今天才收到补发的，下午安装上了，这样长的脚垫会被折叠后发货，拿回来后开水浇一下就平整了，安好了，没有所谓的那么贴合，前面座椅轨道处得割掉一点，不然座椅往前挪动的时候垫子会被推起来方向盘有点小，要是有方向盘加热就太棒了，这车就没有缺点了为此，专门买了毛茸茸的方向盘套，费尽力气才安装上，手指头都要被挤报废了目前没有搜索到专用的方向盘加热配件车内的照明灯真的太差了，一点都不亮想买某宝的那个改装灯。但是新疆邮费999，直接不发货，很不爽前排座椅中间的扶手箱会挡住右腿，空间不是太大，我1.7米都感觉这样，大个子可能会感觉更憋屈点，后排座椅很舒服，长度很长，靠背可以调节角度，很棒，第三排座椅虽然小，但是能应急，买这车就为了第三排，这车也是最具性价比的是7座了，3排放倒后，后备箱空间很棒，买了Tpe垫子，也买了边边的遮挡板，立起来当个玻璃水，矿泉水还是很好的昨天邻居的车位上停了个问界m7，我还专门对比了下车长。轴距，横向宽度，大差不差，车机要是和问界一样被华为深度赋能，那该有多好，但是价格肯定会上来车机系统一直没有自动更新，抖音里有说去4s店升级的，一直没空去，黑屏这样的事情没有发生，因为一直都是提前用手机发动，等我到车里了，暖机已经完成，上车就开走了说说油耗，油耗还是可以的，我每天上下班来回4公里多点，一天两趟，有时候也去买菜什么的，也跑不了多远，目前跑了1038公里，车机显示油耗10.3L百公里，因为每天用手机提前热车的缘故，会热他5分钟后我才能开上，穿衣服等电梯的时间都把油烧了，所以比抖音里那些朋友的油耗都高，就这样的工况，我的1.2T雷凌都7.3L百公里，雷凌起步还很肉，超车都得猛踩油门或者运动模式，瑞虎就不是这样子，想超车，就给油，轻松超车，经常干地库你那几个特斯拉，他们仗着自己电车加速快就各种强绿灯，虽然起步没他快，但是一会儿就追上了虎8的后半段加速还是很给力的，每次超车的时候轻松应对，舍得给油的人就不该在乎油耗，所以我一直没有怎么计较油耗，我就要这样的动力，很多抖音里的人都是要想马儿跑，还不给马儿吃草，在那计较油耗，最后祝大家出入平安！
2024-02-17
叮当爸918
君威车主·车龄1年
别克君威GS蓝牙连接
别克君威GS手机蓝牙连接车机之后，手机音量大小不能调节了，各位大佬有谁知道是怎么回事？
2024-02-16
咪咕噜71494812
提问银河L6播放音乐和视频，除了方向盘滑动轮，中控屏怎么没有音量调节的？
2024-02-14
不凡辰星mdv
提问手动版音量怎么调节？车速一高导航就听不见声音了
2024-02-12
用户884131023236
提问我的车刚买一周多，现在方向盘右面的左右切歌键不管用了，中间的滚轮可以调节音量但是不能暂停或者开启音乐了，这是怎么回事
2024-02-09
Zzxler
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问领克08头枕音量如何调节？昨天刚提车，手机连接车机蓝牙后，接听电话音量是从头枕音响发出的，音量特别小几乎听不清楚，微信语音条干脆读不出声音，手机播放抖音等视频app也没有任何声音，这个怎么调节啊！
2024-01-31
曹哥仗剑走天涯
ADV装备推荐
#摩托车装备推荐 ADV是一种关于平衡的车型，你可以在最崎岖的烂路上前行，也可以在高速上赶往你的下一个目的地。这也意味着我们会在路上遇到复杂的天气情况，寒冷，雨水，高温，但是还远远不仅如此。当你行驶在不同路面上时，手部的温度也会发生变化。如果你戴着一副厚厚的冬季手套在一条非常艰难的路段上行驶，你的手肯定会过热，而且厚手套会影响你细腻的操控。这就是这篇文章的内容，如何选择合适的手套来支持你全天候全地形的骑行。本篇文章不会告诉你直接选择某某品牌的顶级手套，从而让你掉入消费主义的陷阱。你不一定要和我买一样的装备，但是你可以根据我的思路和自己的骑行路线挑选最适合自己的装备。本篇文章出现的装备包括，三季手套、越野手套、加热手把，连指衣，不包括塑料袋、外科手术手套、洗碗手套、手闷子等，这是你出发前应该看的文章，而不是你骑到一半坚持不下去了，身边有啥用啥，确保你在出发前做好准备。 ADV 之行是一场非常艰苦的运动，高强度将支持你尽可能安全舒适去开启你伟大的旅程。我知道有人肯定会说手闷子达喀尔也在用，为什么我们不能用？首先你要搞清楚，达喀尔分为特殊路段和行驶路段，行驶路段是公路，特殊路段才是非铺装路面。哪怕再冷，也没有人会在非铺装路面上使用手闷子。如果你不介意你的包儿里装一个巨大的手闷子，你也可以带着，然后在上高速之前装上。首先你需要一副防风防水不带保暖内衬的三季手套。为什么不选有保暖内衬的冬季手套呢？因为这种手套都很笨重，会降低你手指的操控感，而且当你offroad 行驶时，你的手会始终在力挽狂澜快要失去控制的车把，这样高强度的驾驶下会很容易高温。那么如何在寒冷状态下保持手部温暖呢？你需要一个保暖层。毫无疑问，最好的保暖层是手把加热，它可以实时调节温度，并且它和三季手套能够完美搭配。因为没有了厚内衬，手把加热的温度更容易传递到你的手上。如果你没有手把加热，你还可以选择这种贴合手部的保暖手套。不过这种搭配在接近0°的气温，它还是会让你感到寒冷。这是我最常用的手套，REVIT 顶级ADV手套统治者3，除了外层被奢侈的山羊皮包裹之外，最重要的是它具有 GTX 防水和 GTX grip 技术。GTX 大家都很熟了，就不多说。GTX grip 是来自戈尔公司的握把技术，它能够将手套中松散的层互相粘合，防止他们移动，可以让你的手指更贴合你的车把，抓握感更强。高端拉力服通常会配高 GTX 袖口，能够减少风雨进入你的身体。如果你的拉力服没有怎么办？没关系，从迪卡侬买一件连指压缩衣，袖口防风和基础层一起搞定。另外一个小细节，当你高速行驶时，你会把手套的手腕放进袖子里还是外面？从防风的角度上来看，把袖口包住是个不错的选择，但是从防雨角度上来说，那肯定是放在袖子里面，评论区告诉我你的选择。所有的四季骑行装备都是骗局。如果你曾经在超过35°的高温下骑过车，你会相信我这句话。所以你需要一副越野手套。越野手套拥有最好的透气性和灵活性，它能够让你在艰难的路面上拥有更好的操控感，同时能快速散去你手上的热量和汗水。我知道从外观上来看，越野手套的安全性和公路手套相比显得很单薄，但是在达喀尔环球、MXGP的选手，他们无一例外都选择了越野手套。这是我的FOX手套。相比于普通的越野手套，他在指关节处增加了第三防护，在手掌处使用了true field材质，能够提供不错的手感和舒适度。所以简单总结一下，在你准备出发前，你至少需要两副手套，一副防风防水，不带保暖内衬的三季手套负责赶路或者应对坏天气，一副越野手套来满足高温或者 offroad 骑行。感谢大家耐心看完这篇文章，如果你对ADV手套有自己的看法或者觉得不错的手套，欢迎在评论区留言。
2024-01-31
智勇双全芒果kFv
标致508L车主·车龄4年
我的508L
【内饰】无敌是多么寂寞，即使再过10年以现在的内饰也不会过时，B级车里没有对手。【驾驶】底盘优秀行驶平稳，算是买车的第二个理由，在高速和快速路行驶非常安心和得心应手，但后面开过更多好车后，明显感觉加速确实有点慢和迟钝。【配置】电动调节座椅、电子手刹、自动启停、定速巡航、蓝牙、无钥匙进入、无钥匙启动，后视镜自动折叠等都非常实用。倒车影像对于新手非常友好【空间】空间上来说，是够用的，因为我一般都是一个人开或两个人乘坐，很少会坐两人以上，后备箱空间很大能装很多。后排空间和A级车相差不大，不能翘腿，但整体乘坐感还可以。水杯架只有一个且不实用算一个硬伤。【可靠性】最容易出问题的是火花塞和电瓶，应该是和自动启停功能、有时候长时间不开有关，更换的频率略有点高。【用车成本】可以用92的油，在很堵车的纯城市出行，且用空调油耗在10升百公里以内。如果是城市高速路非高峰不怎么堵车行驶，油耗可低至7.8升百公里。去4S店基础保养还行，工时配件较贵，在外面保养还好。
2024-01-30