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提车3个多月图1
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果不其然。图
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NO.62

低于93%的同价位车系

3.99

综合

3.79

内饰

3.75

配置

3.36

空间

4.40

外观

3.71

舒适性

4.47

操控

4.42

动力

圈子热议

Giulia作业 大家好 家里有一台10款的迈腾B6开了接近10年了,2.0T的动力开惯了,开小排量怎么都不得劲,于是我就开始寻找起码是2.0T排量的运动车型,因为动力可以不用,但是这玩意必须得有啊 然后在今年6月份就开始看车,最终敲定了宝马4系的4门版本,奥迪A5的四门版本和Giulia280这三款车型,因为平时都要拉点面料,一卷一卷的,就直接不考虑2门车了,说起来和阿尔法还是比较有缘分的,在17年进入中国开始我便一直关注这款车,在天猫首次直播的时候也是蹲着家里的工厂看直播,真爱粉啊。 因为坐标重庆,于是在某天刚好有空就优先去试驾了Giulia,和女朋友俩人一起去,坐进去开的那一煞那,爱上了,这红色的内饰,这红色的外观,红的很好看!不是那种老气的红,是很高贵的红,点火开关仪式感十足,后驱真操控,这就是我要的驾驶感,包括女朋友都喜欢这种操控感,试驾专员自豪的给我们介绍的同时在83的速度,来了个猛打方向盘,这无敌的驾驶感。 至于开完Giulia之后再去试驾4系和A5我的天,开起来真就没有感觉,没有驾驶感了,而且4系和A5只能买到最低配,还要强奸包…价格比Giulia还贵几万,当然家里人也都叫我买奥迪宝马,但是年轻人,趁年轻,为什么不买自己喜欢的呢?面子还真不那么重要。自己喜欢比什么都重要。 在此我说一下,喜欢就买,别听网上键盘侠乱喷,基本上就是什么保值率不高,故障什么的,维修保养贵。我解答一下,不保值?国五的时候打骨折卖,差不多200p版本22-23能买吧,现在二手卖18-21万,保值嘛?维修贵,进口车维修都一样的,配件上海有库房的,保养1300左右,贵吗? 用车感觉吧,先说外观,正面独特的前脸设计,倒三角帅啊!就是没有前雾灯,车牌侧挂,不独特吗? 侧面线条怎么说呢,我个人其实更喜欢宝马和奥迪的侧面,因为Giulia的侧面线条真的比不上4系和A5的侧面线条美丽。 尾部,性感的屁股,左右单出的排气沙包那么大拳头的口径,回旋的尾灯赞,加上我自己买的小尾翼,立体感很强,这个大屁股可真性感。 轮毂和轮胎的话轮毂18寸原厂风火轮,其实还是比较耐看的,但是轮胎夏季P7的防爆就不怎么样了,很拉胯啊,前后225配防爆,滑到怀疑人生,当然没有各种暴力驾驶的话还是很够用的,刹车原厂就配备了前四的活塞卡钳,我个人是觉得够用,我女朋友之前开的本田的车,开这个车还问我能不能把刹车改的在软一点,所以用车还是很愉快的 内饰 内饰红色配黑色的配色,很棒,驾驶感和运动感十足,方向盘20款比19款要稍微粗一点,手感也刚好,转向比19款稍重,硕大的铝质换挡拨片非常非常nice哦,真皮座椅手感也很不错,内饰没啥好说的,已经很不错了 用车的感受就如上面说的愉快到不行,现在已经6千来公里了,经常有在重庆成都来回跑,油耗在12左右,也没怎么改装,就是加了碳纤维风刀和尾翼 日常市区行驶的话A模式完全就够了,A模式的感觉就非常的家用车的感觉,油门都很温顺,N模式动力反应非常积极,但是仅限于正常吧,很迅速,但是就是略胜于家用车的感觉吧,但是!重点来了,切换D模式,感觉完全就换了一台车,油门灵敏到可怕,再加上碳纤维传动轴带来的光环,底盘的配置一个字赞!方向盘和转向系统毫无虚位,指哪走哪的,毫不出错,在这整体上我感觉就是再开一台四门法拉利,刹车也给力,前四活塞的卡钳,稳稳刹住不是问题,当然油耗目前在12左右,但是在运动轿跑的属性加持下,这个油耗已经非常有好了。 优点 动力算是同级别车型最棒的,哪怕是同级别运动的标杆3系的330也不一定能胜过Giulia,280P的马力配上碳纤维传动轴,变速箱用的埃孚的8AT,转向系统无虚位不知道算不算优点,在我看来这是个很大优点,就像一把精准的手术刀,而你就是那个拿着手术刀的医生,疾驰在这街道上享受速度。 缺点 说到缺点很多人都在吐槽内饰做工很不怎么样,其实我觉得还好,看上去很舒服,而我觉得真正的缺点其实也就是空间小,极为紧凑,后排座感觉上就是一个储物空间吧,我身高178,开车喜欢比较趟,我的正后方就很窄只能坐个瘦点的女生了,但是毕竟是标轴的车,对它空间基本上没有要求,其次想吐槽的缺点就是轮胎!虽然现在配置的夏季耐倍力P7防爆胎,但是呢这前225也就算了,这后225???这…无力吐槽了,太滑了… 总结一下吧 喜欢运动也不讲解排面,预算不高,Giulia首选车,乐趣无限,偶尔后排坐一下人,如果说你后排经常需要坐人之类的,说实话这车不那么有好,因为后排的座椅空间真的很小很挤,所以很多人都再说,买得起Giulia的人一般家里都有一台车作为家用,Giulia当做自己的玩具去感觉自由,虽

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