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九号电动车发出吱吱声然后断电

Slow迁就
如果给我一次机会，我不会再考虑unit
去年5月7号买的车，第一次出问题是购买车过了一个月，车的A柱异响，前后跑了5次以上，这个异响给我解决不了，说是2代unit减配，没有防震棉，后来技师给我加了防震棉，才缓解了一下，直到今天为止，还是会共振，发出滋滋滋的响声，第二次问题，购买车过了不到三个月，车机卡死三次，前后跑了4次给我换了车机，过了不久，车的雷达不感应了，前面一个雷达坏了，跑去售后换了，行，我认了，再后来，买车过了不到半年，副驾驶车窗，半开状态下，稍微坑洼路段，车窗玻璃震动异响，又来回跑了3次4s售后，（一次售后来回35公里），再后来，车后尾门上面边缘，可能螺丝松动，关车尾门的时候，震动声特别大，因为这个又去了1次，后面又因为车钥匙走到车旁边，不会自动解锁门把手，感应不上，又去了两次售后，问题没给我解决，后来就有时梦感应上，有时候感应不上，再过来就是，上周，因为这个车钥匙感应不上，我又去了，说是电瓶坏了，充不进去电了，技师给我动了一下电瓶，车打火发动机开始哼唧一两下才会打着，说是给我订个电瓶，免费换，行，第二天带着老婆去医院产检，回家的路上，红绿灯路口，我踩了刹车，然后习惯性德又踩了一下，车怠速启停后熄火了，我就下意识的知道完蛋了，点了油门，果然，车打不着了，然后我断电，再打火，显示P档故障，车直接没反应了，我当时站红绿灯路口第一个，后面车一个劲的滴滴滴大喇叭，我开始暴躁了，后来放了三脚架再车后50米，给售后打电话，等了一个多小时，才派人过来给我解决，后面依旧堵了很长的路，还有很多很多毛病，都想不起来了，反正买车到现在3月23号，11个月，我不是再修车，就是在修车的路上，售后跑了不低于30次，当初21年第一眼看到unit的时候，就被这个车得外观给吸引了，去年买车，我家人让我买合资车，我就压根不听，直接去了长安，当天就提了车，前期都没有去了解这个车得质量，单纯就是喜欢，落地13.5，2代尊贵，首付6.万多，贷款6万，1万多的税，还有保险，乱七八糟，在此我所说的，都是我亲身经历过的，买车到现在，我就上下班通勤，上下班来回5公里路，周末除了日用，就跑过两次来回200多公里的小长途，我对这个车真的很爱惜，车大部分时间都是一尘不染，我很爱干净，但是这个车开到现在，出了这么多毛病，让我心里始终很不舒服～很难受，长安，你太让我失望了！
2024-03-24
勇往直前的金桔w
探歌车主·车龄1年
大众探歌星光版轮胎气压过高
大众探歌星光版2023轮胎气压过高，提车一个月，经过颠簸路段，感觉轮胎气压不正常。自己购买了个电动充气泵测了一下，发现四个轮子气压都是3.6bar，以为气温高所致，等第二天早上下雨后再测试，还有3.4。不知道是出厂打的气还是4s给打的。这么高太危险了，赶紧放掉，全部打气2.5bar。我用这个打气泵在给电动车测试都是2.4bar正常的。
2024-04-03
郑州优信二手车
21年荣威RX5新能源 ePLUS原车漆
21年荣威RX5新能源 ePLUS国潮荣麟豪华版，一手车原版原漆，定速巡航电动座椅，14.1寸尺寸大屏，全景天窗电动座椅，电尾门配置丰富实表2.8万公里。
2024-04-03
郑州优信二手车
21年荣威RX5新能源 ePLUS国潮荣麟豪华版，一手车原版原漆，定速巡航电动座椅，14.1寸大屏
2024-04-03
用户7379211004275
奔驰E级车主·车龄4年
真搞不懂，这些新能源电动车为什么每个月花280在充电站里租慢充车位！
2024-04-02
MPV中的DIY
商务车后排座椅隐藏式桌板，电动升降功能
2024-04-02
鼎丰财经
轩逸车主·车龄4年
同样十万的纯电动车和油车，八年后花费对比
养有一辆十万的纯电动车相较于一辆十万的油车，八年的花费差距主要体现在以下几个方面：购车费用：由于纯电动车的制造成本更高，同时电池是纯电动车最主要的成本，因此一般纯电动车的购车价格会比同级别油车更高。按照目前市场行情，一辆十万元的纯电动车购车费用大约会比同级别油车高出 3-5 万元。保养费用：一般来说，纯电动车的保养周期会更长，同时保养项目也更简单。另外，纯电动车的机件故障率更低，需要维修的情况也较少。按照平均每年保养两次计算，一辆十万元的纯电动车每年的保养费用大约会比同级别油车低 1000-2000 元。能源费用：电力相对于燃油更便宜，同时纯电动车的能源利用率更高，因此一辆十万元的纯电动车每百公里的能源费用大约会比同级别油车低 40-50 元。按照每年行驶 1.5 万公里计算，一辆十万元的纯电动车每年的能源费用大约会比同级别油车低 6000-7500 元。保险费用：由于纯电动车的保费通常会比同级别油车更高，因此一辆十万元的纯电动车每年的保险费用大约会比同级别油车高 2000-3000 元。综合以上几个方面，一辆十万元的纯电动车每年的使用成本大约会比同级别油车低 8000-11500 元，八年的总成本差距大约在 6.4-9.2万。
2024-04-02
文成胡游
喷水自动打开电门
为何我的车每次洗车的时候水喷上去那个电动门就自动打开？
2024-04-02
要不然去码头整点薯条
新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年
天鹰ts150个人使用体验
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车，通勤用的都是小电驴，今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。刚入手的第一感觉就是体积大、车身重，骑了一段时间后发现这是俩优点：体积大，坐垫空间也大，后座体验更好，不会觉得挤车身重，跑到 60 km/h 以上很稳定，不会像小电驴有种轻飘飘的感觉很多人在买车前都比较关心下面的几个问题，我用自己的体验来回答一下：关于售后:加老张微信，体验嘴对嘴服务，有啥不明白的，不理解的，找老张，说话爽快，处理问题速度，虽然我这边线下没有店，但是老张处理的快，自己在再找人修理也是无妨的。关于震动：我没有骑过其他的摩托车，跟我之前的小电驴比起来肯定更抖，但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时，稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声，没找出来是什么零件发出的声音，最后就只能装作自己听不见了。关于减震：不能说跟小电驴的减震没有区别，只能说减震的差距不明显，过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。关于油耗： 11 升的油箱，加满油 70 多块（2023 年 5 月），夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行，感觉这点儿油耗不值得花时间记录，油耗记录 App 装上没多久就卸载了。因为没有骑过其他的摩托车，我说不出这车相较于其他车的优点，但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的：自动起停：骑行过程中停止超过 3 秒，车辆就会自动熄火，非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够，可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待，发动机降温，就没法用油门启动了，什么时候会无法通过油门启动是无法预测的，所以还是得习惯通过点火开关启动。车机互联：因为有手机投屏功能，所以我没有安装手机支架，而是把手机放在车头包里面，但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了，经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候，车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验，开启车机互联并用手机投屏导航，大概有 50% 的时间投屏可以正常工作，40% 的时间断开投屏显示自带的地图，10% 的时间连接完全断开。最后分享一下新手的改装，提车没多久就是 618 了，于是就上网整了一些改装配件，主要是为了增强舒适性，毕竟踏板主打的就是骑行舒适度：加高的风挡，顺便前移后视镜，原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝护杠，除了防撞还可以提供更大的脚踏空间，另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上，非常实用带靠背的尾箱，需要改装尾箱架，拆装尾箱架需要 13 mm 扳手带腰靠的坐垫，腰靠功能几乎感受不到，但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜，补盲效果差强人意，正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是，如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车，就会被我的肩膀挡住，反而不容易发现，接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜年轻人的第一次摩托车抛锚没想到不到半年时间，我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了，等三小时后回到车子面前的时候，车辆电池电量所剩无几，只能勉强维持屏幕亮起，无法点火。还好停车位置附近就有修理店，花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。由于电池缺电，重新启动发动机后需要保持发动机持续工作，给电池充电。稳妥起见，我关掉自动起停功能，连着跑了 10 公里，确认熄火后能够正常启动才回了家。总结下来，要避免类似情况发生得养成肌肉记忆，熄火后记得断电。
2024-03-06
持续记录RX8实况
荣威RX8失速始末以及后续检查
#车友发声：秦Plus DMi失速春节回老家高速路上失速抛锚，当时行驶路段是个平缓的长段小下坡，在中间车道行驶，车速大概110左右，期间想给油超车，感觉车速没有预期提升，下意识瞟见仪表盘车速只有80左右了(此时还是下坡中，期间不记得转速相关工况了)，继续给油却还在降速，然后车速40左右明显感觉不对，即刻双闪并打转向慢慢并入应急车道，此时一辆交警车从旁边开过，等我停稳以后，尝试给油却车身不动……联系厂家客服让重启，等我停了以后发现打不着了，前次打火瞬间有几个故障灯在闪(没看清到底是哪几个，但是和正常打火全部加载亮灯明显不一样)没有着车，再次打火直接没有任何反应。继续反馈厂家说会让附近4s专人对接，于是赶紧安排乘客下车离开我去放三脚架。刚准备开门看见交警朝我走来，一见面我说车不走道了，交警二话没说就直奔车尾看到他在后三十米左右护栏外拿了路锥(雨雪刚过，应该是除雪作业遗留的)放好后朝我车头折回。见此我就没去立三脚架了。见面再次询问情况，我也反馈了刚4s技工让断电瓶负极，交警说今天情况不让逗留(腊月29确实车多，路况还是两车道)，赶紧拖走，说着就招呼拖车来了（事后得知交警和拖车的秒现是在处理前方几百米的事故）由于要上板车我去收拾随身物品并打火，居然着车了……相当于熄火十五分钟左右拖车师傅开上板车时，我明显听见咔咔声，交警也说确实有声音，但是我俩都不清楚是车胎上板车摩擦的还是Rx8发出，后来我问板车师傅他说没注意到。大概二十分钟拖到高速路口1000块自费，拖车师傅走的时候把钥匙又忘了把钥匙还我，再次拿到钥匙就是40分钟以后了，联系保险拖车说要晚上十一点能到，期间联系4s店说反正也要年后初八左右才能检修，这种情况也没说能不能开，就说没遇到过，可以跑跑看，此时离家还有60公里，回家要紧石头剪刀布那就选走国道，跑了十来公里不怎么能提速，期间国道大陡坡也慢慢上去了，速度只能维持40左右。又跑了不知道多久，明显感觉车速能匹配油门响应了…… 截止昨天，后来高速国道七三比例又跑了2000多公里去保养，检查结果就是当前没有故障码，没有历史故障码，做了深度保养（由于库存车，一千多公里免费保养一次，这次九千多公里花了1200）然后刷了软件啥的就让再跑跑看。果然如车友预料一毛一样啊啊啊，啥也没查出来啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊半夜码字，凑合看吧，说话算话，不吹不黑，我是持续记录RX8….
2024-03-03
执着的狮子11
车辆毛病真的很多
#车辆吐槽之前车机死机仪表盘黑屏，然后有时候开锁突然卡死断电了还要从新启动一下才能通电最近车辆又出现启动走（前进或后退的时候有吱吱响跑起来就没了还有过减速带或者坑坑洼洼的时候有咯吱的声发出真的令人发慌去4S店还检查不出来问题就知道疯狂试车结果还试不出来真的不知道咋说了麻烦各位车友网友多关注关注
2024-03-02
如来说车Real
特斯拉对传统车企的降维打击其实纯电动车跟传统车比，根本就是完全两个物种，只是恰巧都有4个轮子而已，再没有任何共同点。电动车更像是一部电脑，一部计算机。而传统油车只是个载人交通工具而已，就像智能手机和只能打电话的大哥大的区别一样，这个比喻其实一点都不夸张。为什么说特斯拉对传统车企就是降维打击，特斯拉有而其他车企没有的，这个维度是什么？这就是今天要唠的内容，算法的力量。其实特斯拉是一家彻头彻尾的纯种IT公司，它的员工绝大多数都是来自硅谷的IT工程师，而不是其他的车企。大家对IT工程师的概念可能就是敲代码的，但代码对于IT系统来说就像砖头对于整个建筑物一样，虽然必不可少，但并不是技术含量最高的部分。而整个计算机系统这个王冠上最耀眼的明珠就是算法。何为算法？简单说就是能让计算机解决实际问题的方法。强大的算法再加上强大的算力支持，就能把极其复杂的实际问题化繁为简，化整为零，然后各个击破，最后得到最优解。 AI也是一种算法，年前很火的ChatGPT的本质上就是一个算法。这么说算法有点抽象，我举几个具体的例子，比如最新版本的特斯拉，取消了所有的雷达，雷达的作用是什么？感知距离，摄像头成像是2D的，再加上雷达测得的距离数据，就可以进行3d建模。这是实现自动驾驶的基础，也是算法上最简单、最容易实现的。所谓技术不够装备来凑，但雷达尤其是激光雷达价格不菲。特斯拉是怎么做的？通过强大的算法，根据行驶中摄像头获取的不断变化的2d图像，计算出其中所有物体跟摄像头的精确距离，再根据这个计算出来的距离进行3D建模。通过算法和计算能力，节省掉了雷达这种价格高昂的物理设备，达到一样的效果，这就是算法的力量。再比如Cybertruck和spaceX火箭表面的30X冷轧不锈钢,这种耐高温耐腐蚀具有超高强度的材料是怎么开发出来的？就是通过计算机对各种金属的特性进行建模，然后模拟出不同比例的各种金属混合形成的合金的特性，直接根据需求生成符合要求的合金配方，而不像传统冶金行业那样，用真正的金属不断冶炼、试错去开发新材料。计算机建模开发新材料的成本和效率可想而知，常温超导体的发现也是用类似的方法进行。这就是算法对传统行业和研发方式的降维打击，简直就是信息时代和石器时代的对决。后续特斯拉还会用强大的算法能力提升异步电机的性能极限，代替泳池稀土的使用，大幅降低成本。还会用强大的算法能力代替价格昂贵的碳化硅的使用，大幅降低成本。特斯拉优秀的集成度、高效的电子管理系统、智能的辅助驾驶系统、简洁流畅的车机系统等等，无一例外都是强大算法能力的产物。但是现在其他任何车企都不具备这种算法能力，或与之有着天壤之别。当特斯拉的成本降低到击穿传统车成本底线的时候，就是这些车企丧钟敲响之时。最后，可能有人会问我们，为什么做不出强大的算法？评论区大神到你们发挥的时候了。
2024-02-18
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
新岚图free怎么调整雪地模式
12年一次的一场雪让整个浙江忙坏了，各个群都发出了预警。路上有积雪地面很滑，出行较危险，因为海岛上温度比较低所以下雪后，第二天路上基本都是雪水融化形成的冰面，路上有积雪地面很滑，出行较危险自己走路也要小心翼翼的。整个洞头路上都是冰面，很多电动车和行人摔倒的情况。即使是第三天了车面还有积雪，温度都是零度。开了两年岚图才用上一次雪地模式，开启方式有三种一种最简单就是嘿岚图切换到雪地模式。或者按语音唤醒键。第二种按中间的实体键切换到雪地模式。当然还能在车辆驾驶偏好里面设置雪地模式，岚图的雪地模式会限制动能回收的强弱，让车辆形成50-50的动力模式，然后车辆起步就没有那么强的动力，会根据车轮的打滑程度自动分配动力，这样避免了车辆打滑。雪地模式给我们南方的岚友使用应急一下下雪的时候很棒，但是北方的小伙伴还是需要配合雪地胎或者雪链来用才能达到更好的制动。
2024-01-24
邻崖观天下
车友们，我昨天用空调插座在楼下电动车棚冲熊猫mini，老是提示功率过大，然后断电。怎么办呢？
2023-12-21
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
星光亏电油耗3.98一公里大约0.33元
众所周知，作为一款超A级家轿，五菱星光打的就是以朗逸为首的主流紧凑级家轿市场，所以它的各方面素质都是有针对性的去提升，下面咱们具体来看看。先来看大家都特别在意的出行成本，五菱星光采用插电式混动系统，支持70/150km纯电续航，其实大多数车主用车的场景多以市区短途通勤为主，就按每天30km计算，至少可以保证三五天不烧油，就算是跑没电了也不怕，它的亏电油耗zui低仅为3.98L，约合一公里0.33元，可油可电的双出行方式，大大降低咱们的出行成本。而朗逸的1.5L官方油耗是5.92L，真实车主油耗普遍超过8L，是五菱星光亏电情况下的2倍，但朗逸是不具备纯电续航能力的，市区短途出行的话，和五菱星光根本没有可比性。再来看它的动力体验，五菱星光0-100km/h仅需7.9秒，主要得益于电驱的优势，底盘还给了前后独立悬架，朗逸的1.4T零百加速接近10秒，1.5L版本则超过12秒，后悬架为扭力梁非独立悬架。除了平时开起来感觉五菱星光加速强劲之外，底盘还能大大改善车身行驶的稳定性、颠簸路面滤振性。然后来看看五菱星光的空间，朗逸内部空间体验已经非常宽敞了，轴距2688mm，但五菱星光轴距拉长到了2800mm，足足多出来112mm，车身加宽54mm，前后排不仅纵向体验特别宽敞，横向空间也吊打朗逸等主流紧凑级轿车，更不用说星光入门就给电动皮质座椅了。家庭用车即想要坐着不憋屈，还想要档次感，五菱星光再合适不过。要知道五菱星光起售价是8.88万元，同级别、同价位里，你还能找出在能耗、动力、空间方面比它更好的车子吗？有人问我配置水平啥样，怎么说呢，我建议大家去店里看看实车吧，指定不会让你后悔就是。当时考虑五菱星光正是冲着它的超低用车成本去的，入手之后带来了很多附加的体验，这是我没有料到的，在用过一段时间后坚信自己的选择没有错。我选择的是150km续航版的车型，在安装好家庭充电桩之后，我发现这款车简直就能当电动车使用，我估计加满的一箱油半年内可能用不上了。即便是有家庭充电桩，我的星光充一次电也够用上好几天，日常上下班只需要用电驱动就行了，用车成本太低。星光的空间也令我满意，有时候全家去商场购物，父母坐在后排感觉很放松，每一次坐车上都忍不住的夸赞，表示后排都能过自行车了，让我的自信心爆棚。即便是去商场大包小包的买很多东西，星光“强大”的后备箱都能“吞”的下，毕竟有着540L的空间，还不耽搁放婴儿车。往年的时候，过年回家坐火车转长途很是受累，今年就不用了，有了五菱星光可以带上孩子和全家的行李，也能够为亲戚带上很多土特产，反正星光的空间够大，有地方放。我也不担心父母长途坐车累的问题，毕竟他们对星光的后排赞不绝口，除了空间大之外，星光采用的环抱舒压座椅也能够保证长途出行的舒适性，因为它和人体的贴合度高，让人能够以放松的姿态进行乘坐。且五菱星光的底盘扎实，采用的是E型多连杆独立后悬架，它的优势在行车过程当中很明显，拥有好的滤震，而且抓地力强，在高架桥上过一些急弯、匝道的时候表现出了稳重的一面。对于星光这款车，我也时常发出感慨，庆幸自己没有选错车，它表现全面，如果你考虑10万左右的轿车，无论如何也该去试一下星光。
2023-12-18
我是谁
💔 爱车吐槽 💔 爱车吐槽我10.30号提车，11.月17号提车到昨天刚好一个月，跑了3300公里。给大家聊聊车的问题。原本文化有限没有想发帖，但是昨天车辆出问题还是想发出来给各位车友参考一下：昨天回乡下吃酒满电，仪表显示油还有130公里纯电出发，到目的地电余量20%，油莫名少了10公里，吃完午饭后准备开车走边转下结果车辆就出现故障，显示车辆故障，发车友群里大家都帮忙说出处理办法，也联系了岚图交付群，群友处理方法一：重启车机，无效，处理方法二：恢复出厂设置，无效，处理方法三：售后联系我先远程看车辆故障码，等售后中心看了后台数据显示无问题，让我自己自己处理看下，重复了前面处理方法一二，告知无效后让锁车远离车辆10多分钟后在开锁还是无效，售后联系我的说我是第一个遇见这情况的，最后提出断掉小电瓶电的方法，梦想家的小电瓶在后备箱的右边，找来扳手扣开面板，断掉负极电源再接上，车辆电动系统恢复，但是显示发动机故障车辆报警，售后说断电再来一次，两次断电后恢复正常，喜剧的是油的里程显示7公里了，发动机故障码也亮起，售后说能正常走没事，故障码应该是刚有问题断电后的问题，可以开回成都了去交付中心检测下。正常后就去加满油充电到82%的电量回成都，在路上也没有停车怕在路上也出现故障，但是到家故障码也消失了等一两天有时间了去交付中心看看什么情况再给大家汇报是什么问题引起的。在说下这车油耗电耗问题，因为没有准备发帖就没有拍太多图片来证实，前几天回老家大概算了一下高速油耗：新车加满389元，表显示增程里程431公里，加油340元，（有100公里左右郊县道路和国道，150公里左右速度在110左右开暖气，剩下的速度在130-140左右然后就是出现问题后第二次加满油344，增程里程一个858公里（后面这421公里基本全高速速度在130-140左右）算下来一公里0.78元，加油80.29升，折合油耗百公里9.36升左右。电耗没有认真算过但是我开郊区道路表现22-25左右，市区堵车行驶缓慢18-20左右。还有个小问题就是中排扶手偶尔卡不了，下次去交付一起处理，这就是我提车一个月遇见情况。
2023-12-17
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
国产好车比亚迪宋Pro DM-i冠军版
四线城市打工族一枚，自己买车的要求非常明确，便宜，省油，空间大，好开。如果这四样都满足的话，还能具备不错的颜值和内饰那就是锦上添花了。而我比较幸运，恰好就买到了这么一辆各方面都符合自己预期的国产好车，就是比亚迪的宋pro。从提车到现在也已经有两个多月了，趁着今天有空，说说宋Pro DM-i冠军版带给我的用车体验。宋Pro DM-i冠军版的前脸设计给人一种大气的感觉，尤其是进气格栅的造型，非常有辨识度。而两侧的大灯，不仅外观出众，晚上的照明效果也非常出色。我个人认为，这种亮度高的大灯在夜间驾驶时更为可靠，因为其他车辆能从远处看到你，从而增加了行车安全性。此外，车后视镜的解锁功能可以通过手机实现，非常方便。车内的设计也同样出色，将现代时尚与简约大气完美结合，没有过于复杂或浮夸的元素。车内的用料也十分考究，软包部分的使用增加了整体的舒适度和高档感。几乎无异味，无异响，说明制造工艺很精良。中控台的设计非常规范，大屏幕科技感十足，高分辨率的屏幕视觉效果极佳，还可以支持旋转的功能，非常方便实用。而超过2.7米的轴距为后排乘客提供了宽敞的空间，即使身高178厘米的人坐在后排也感觉非常舒适。无论是腿部空间还是头部空间都非常宽敞。头顶的大天窗让前排和后排的乘客都有开阔的视野，不会感到压抑。此外，四个侧门上都设计了储物格，极大地方便了存放随身物品。然后宋Pro DM-i冠军版的纯电动动力表现可以说相当出色，提速迅速且几乎无噪音，驾驶起来与电动车相差无几。只需轻踩油门，车辆便能迅速启动，起步时的动力响应非常迅速。如果需要加速超车，只需深踩油门，动力会立刻爆发出来。此外，这车的底盘支撑性十分出色，悬架系统在压缩到一定程度后展现出强大的韧性，使得连续过弯时车身也能保持稳定。我买的是续航71公里的领先版，实际纯电动续航里程大约在60到65公里之间。在日常上下班过程中，我通常会全程开启空调和音乐，这样的纯电续航表现我已经感到非常满意了。我在家中停车位上安装了充电桩，因此每天下班后只需将车辆插上电源，在市区里根本就不需要再额外烧油了。值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版的NFC功能也给我带来了极大的便利，现在我只需携带手机即可，因为传统的车钥匙既沉重又容易丢失。而且该车还具备对外放电功能，之前在天气比较好的时候，我带着食材和电烤锅与家人外出野餐，利用这车的对外放电功能，我们甚至能在户外享受烤肉，那种感觉真的非常惬意。我对宋Pro DM-i冠军版这款车是比较满意的，因为作为一款售价没那么高的家用车，这车的综合性价比以及各种配置带来的便捷都是相当给力的。
2023-12-13
gvhjghh
车到了，还没上车就发现车门有问题。主驾驶车门轻关关不上，去后面找师傅修了才好。然后车辆没断电，我和销售在车外站了一会儿就听到车子发出奇怪的声音，销售说是未断电提醒。谁知道呢🤷
2023-12-04
环游酋长
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7提车两个月感受，很满意!
#提车日记提车两个月了，飞凡果然没有选错。驾驶体验感还是很不错的，选的智驾真的很实用。还好多加了两万选了智驾，有些车位真的很窄，用自动泊车真的很方便，解决了我很大的问题，我每次停车基本上都是用自动泊车，很方便，有时候自动泊车因为旁边车没有停标准，我进驾驶位就很麻烦，这时候遥控泊车就很实用，真的是爱了，真是小姐姐的福星。这车安全性很好，跟车靠前车太近飞凡都会提前发出预警，在狭窄的地方距离物体太近车也都会发出预警，有时候倒车我感觉还有点距离，没有点刹车，有人或者电动车突然走过车会帮我自动刹停，起到了很好的辅助作用，开它真的很舒心。我一般上高速和高架都是用智能驾驶，很省心，超车变道很流畅也很安全，让人感到安心，它就想像一个老司机一样，操作行云流水，国庆开着它去台州自驾游了，体验感很好，电量耐用然后智能驾驶也很省心，体验感很不错，至少比开油车更轻松些。它的舒适度是大家都认可的，我开蔚来的同事坐我的车都说我的车坐起来比他的车舒服，对于我个人来说我觉得飞凡F7的舒适度确实让我很满意，坐起来很舒服，我一般都喜欢到家后在车里休息半小时，很舒服。它的座椅设计的也非常不错，坐起来舒服，也好调节，内饰很有质感，比起我之前试驾的其它车来说，飞凡F7的内饰和舒适度都是这个价位里不说第一但也是靠前的。这个车颜值真的很高，外形好看内饰也很有质感，音乐音质也很不错，空间也大，车很好上手，好操作，很适合女生开的一款车，刚开始提车的时候对这个车的功能和一些按键都不太熟悉，销售和车友都热心的给我讲，现在对车已经基本熟悉了，对车操作已经很熟练了。朋友知道我买车也替我体验了一下我的车，说替我看看我25w买的车值不值，试驾了一圈我的车也觉得很满意，说很适合我开，车后排空间也很大，这个车用电也还可以，我充一次电可以用两周，如果周末要去周边游差不多就是一周左右充一次电。我个人最主要还是喜欢飞凡F7的外观，有颜值，很好看很拉风，无框车门，隐藏式门把手，大溜背的尾箱，看惯了飞凡F7的大尾箱门，现在看别的车开尾箱都觉得它们好小，喜欢这样大气的设计。我选的生椰拿铁色很耐脏，沾一些灰都不容易看出来，提车俩个月了用车很满意，很喜欢飞凡F7的设计，希望飞凡越来越好！
2023-11-28
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
车子刚熄火后，发动机仓有哒哒声。
停车熄火，然后锁车断电后。发动机仓还会有高频率的声音不大的哒哒哒的声音。此时车子是锁车断电状态，风扇没转动，响一会才停。有人注意过吗？这个声音是哪里发出来的？有知道的吗？隔壁这个白色的车同时从家里开出来，走同样的路，停在这里。锁车以后就没这个声音。
2023-11-23
开着揽月追高铁
星途揽月车主·车龄2年
23款星途揽月6000公里评价
关于揽月我要说一下 6月份拿到车后连续出现了好几个问题，先是右半轴球笼防尘罩漏油，再是主驾驶座椅异响，主要是在加速和踩刹车的时候，靠背下面发出拉吧拉吧的声音，找4s店更换座椅后没解决问题，然后又找座椅供应商重新发了一个座椅，才解决问题，接下来是自动升级后，锁车显示屏不灭，晚上六点去吃饭，吃到十点，过来发现屏幕一直亮着，后面又试了各种办法，包括断电，后面询问网友长按SOS键10秒解决问题，最近天冷了，后面第二排座椅又开始异响了，老是发出蟋蟀叫的那种声音，上周五4S店售后把延锋座椅厂家叫过来看，厂家人说给处理下，处理后发现故障依旧，到目前还没解决问题，接下来舒适性当面，我开过朋友的奔驰GLC相比之下，揽月更胜一筹，油耗方面嘛我是没有考虑过，既然买大型SUV了我就没考虑油耗了，后期有啥问题再和大家分享
2023-11-20
无所谓啦
哈弗H6车主·车龄2年
哈弗三代H6新手用车碎碎念
#用车心得 7月购入人生第一辆车，三代h6max，不知不觉已经三个月有余。今日单位摸鱼够了，记录一下购车的心路历程和用车心得。废话比较多，就当唠唠嗑打发时间。如果对正在纠结选什么车的你有一点点帮助，那就更好了，哈哈。不爱拍照，图片随便传了几张。用车场景：主要是带娃全家出行，以回100公里外的老家为主，偶尔出去玩。单位距离家只有四公里，开车不如骑电动车快，不用于日常通勤。对车诉求：①空间要大，尤其是后排（家里有人200多斤）。日常出行基本都是全家，没自己开过车。②耐用，害怕经常坏了去修，耽误时间。③360全景必备，没这个我不敢开出去。。因为平时也不开，对油耗不太关注。车型选择：坐标济南，从今年孩子出生了以后，出门大包小包的如同搬家一样，不得不赶紧把买车提上了日程。今年4 月份拿了驾照以后，开始一有空闲时间就在懂车帝上研究。最初的目标是朗逸或者宝来，车小好开，心理也感觉德系耐用一点。但老婆反对，坚决要买suv，所以又开始一家家4s店的看suv。首先就去了哈弗的，但我感觉这车太烂大街了，简单看了一下就走了，万万没想到最后兜兜转转还是它。然后去了比亚迪看了宋p，内饰确实好看。老小区没有充电桩，当纯油车开感觉太亏了，考虑再三放弃了。然后去看了CRV，新款金色的比较好看。（我俩都不懂车，所以去店里基本就是看外观内饰去了）。但是销售的态度极差。我让他介绍下，他说这种便宜车配置简单自己看看吧。不知道本田的销售收入怎么样，20w左右的车的评价是这么便宜，迷惑。。然后看所有牌子都看了，最后来到了进入决赛圈的长安。不得不说，长安更懂年轻人，造的车确实好看。也第一次试驾了，开的55p。因为没开过啥车，只能和驾校的教练车对比，是感觉真好开，甚至有点立马下单的冲动。但内饰板的红色有点low，棕色的没现车，看图也一般。就回家考虑一下。75p后来看了，那个橘色的内饰我这个年龄的有点接受不了，排除。这事有同事推荐哈佛，说自己家开了七八年都没出过毛病。于是又去4s店看了一次且试驾了。第二次看好像顺眼多了，没有长安那么时尚，但方方正正的倒是感觉耐看。自己需要的功能全都有，于是最先排除的选项又进入了决赛圈。两位选手让我纠结了好一阵子，下定决心是看了长安和哈佛的对拆视频以后，天平看是向哈佛倾斜。购车经历：加了车友群，1.5max大多在12上下，现在可能更便宜了。去了西边一家，这大哥直接报价，加上什么礼包13个多，实在听不下去就走了。后来章丘的某店来找报12多一点点，就交了定金，想着距离也不远省点是点钱。但对接的这个销售交了定金以后表演起了变脸，提车过程及其不愉快，现在想起来还来气。这事别的不说，购车合同一式两份，至少一人一份吧。最开始说交完钱给我，后来又不给我了，说他们店里规定不给客户合同，都要锁在店里。有懂的吗这不合法吧？？然后交车也没给我洗干净，玻璃上全是水渍。我提出这事，说先验车，验车完再好好搞。验完车又说自己抹布不干净，越擦越脏。。。真的心累，我服了我回去自己擦吧。最初买车的兴奋劲都没了，直接开走了。用车体验：①空间，这真没得说，空间确实大。②舒适：后排座椅角度不能调节，这个稍微有点影响。座椅感觉稍微有点硬，不如55p的软（印象里好像是打孔皮的？）。然后副驾手动调节，可能用的少的事还比较硬，我对象调起来掰的哐当哐当的，她不太满意。④操控：新手司机也不太懂，可能是主观感觉吧。一个是转向有一点点的虚位，另外一个就是最近开升档的时候偶尔会哐哐很响，但很快就没了。其他倒车影像挺好用，车道保持和定速巡航不太敢用。⑤油耗：比预期要低，现在综合油耗大概9.5左右。纯高速油耗是6.2，国道7.2左右，市区堵车12个上下，具体得看多堵。。没用其他软件，就看车上的数据，不排除欢乐表的可能。⑥我开车擦着墙体的保温层，都发出撕拉撕拉的响声了，我下车一看漆面竟然一点事没有。不知道是漆面比较厚实，还是我比较幸运。感觉哈弗的品控还是值得信赖的。总结下来，车是好车，感谢它为家人遮风挡雨。也祝大家天天开心！
2023-10-28
灵敏小猫
锐界车主·车龄2年
锐界L的后续来了，直接威胁生命安全
大家蹲的2023锐界L一个月换了变速箱总成的后续来了———这次更可怕，直接威胁到了我的生命安全本想息事宁人，但是这次我人身安全受到极大威胁，我的心脏崩溃：锐界L继上次8月20号更换了变速箱以后，于2023年10月16日中午1点半左右，在人流车流多的主干道路上正常加油行驶途中，突然发生“加油失灵”的现象，踩油门像踩在棉花上，但车能缓慢前行。当时我立刻打开双闪，因为主干道路上不能随便停车，只能试着缓慢前行一段平路，到了十字路口等了红灯，给车休息时间，但还是加不上油，过了红灯找了能停车的地方停了车，将车熄火，等待了三分钟左右，重启车，车才能加油行驶。这里我强调一下，我车仪表盘的显示模式是：加油行驶时加油条会显示加油条量度，“0、10、20”的量度，电动行驶时仪表盘会显示“电动行驶”四个字样。车为油电混动，电是靠加油充，在不加油的平路上行走时，仪表盘会显示“电动行驶”字样，可是（路程：阳泉沃尔玛由西像东，到农贸十字路口等了红灯，再上农贸坡，这节路）全程不加油时，仪表盘都不显示“电动行驶”字样。以上情况，如果走法律程序，可以找相关部门查我车的路况行驶情况。另外，自上次在太原4S店更换变速箱总成后，车开回阳泉一周左右，车在熄火且电源断电后，仪表盘看到出现忽闪，听到“卡拉卡拉”的异响。联系4S店修理师傅，告知我需要录像，过了几天后，我将车停好，把自己锁车里，录了视频，视频上显示，停车熄火断电后，十五分钟左右，仪表盘开始发出“卡拉卡拉”异响，并将视频传给了修车师。这之后我们家人开车，停车后等个十分钟左右都能听到异响。但是，这次在发生加不上油重启又能正常行驶事件后，我停到目的地车位上，车的仪表盘在车熄火后，不到两分钟就出现异响，异响频率越来越高，自车熄火断电后，发生异响时间越来越短。截止发文，4S店给出的答案是，跟第一次更换变速箱前一样，告我查不到任何问题，昨天维修师傅还告我说后台看到的是我的“电池电量亏损”，这车三个月跑了五千公里，证明我用车频率高，电池怎么可能电量亏损，今早打定话给技术人员，告知我没查到任何问题，然后我问他，昨天在发生故障后第一时间他在后台看到的“电池电量亏”这个问题呢，他的话变成；“这是以前的问题，现在清零了”，那么之前有过这个问题，怎么没告知我，我要不是这次故障，都不会知道还出现过这个问题。我不是不讲理的人，也不是胡搅蛮缠的人。因为在我第一次发了帖子后，我曾一直愤怒，要求4S店给我跟厂家协商换新车，但是他们的总经理和销售总监跟我谈，说我的情况达不到换车标准，按他们给的方案更换了变速箱总成。我也理解，我想能开上车就可以了，本来咱们用户买车就是为了使用，又不是用来跟人置气，还想着再试试车了，回头再给大家说说车况。结果没出两个月，车再次发生事故的情况更加糟糕，是在正常加油行驶途中发生降速，加不上油的情况，这种情况是在城市路，试问如果车在高速路上行驶，我隔天的现在还能否坐在电脑前，正常敲下这段文字，不敢想象。上次出现故障后，我就打全国售后，建议福特厂商，不要吝啬一台车的价钱，把车召回总部，拆开好好研究问题车，因为新车频繁跳档这个情况别的品牌车都极少出现，只有回去发现问题才能为以后生产出高质量车做铺垫，避免引起更多不必要的纠纷，也能更好的保障消费者权利，但是厂家不给召回，只是拆了问题的变速箱总成回去研究去了。但是，这次帖子希望大家帮我转起来，也恳请大家帮我转发，让更多人看到，让厂家重视，把他们的这问题车召回去好好拆解研究，一不要让更多消费者再为他们的错误买单了，二也请把消费者当人看，我们生命是脆弱的，不能给他们拿来试错。试问厂商、4S店的各级领导们，如果换成你们的家人买了辆三个月的车，频繁出现危险生命安全的事儿，你们还会淡定么？！
2023-10-17
LLP29
陆放新车使用中出现的问题
各位车友好！我是8月17日提车，跑了一趟2000多公里的长途，用车过程中出现以下问题，联系过ssss店。他们表示没有遇到过一直让我到店处理。 1、一个是高音电流声，主机静音，开空调有电流声，关闭空调，电流声消失，每次测试都会出现这个问题，夜晚安静的时候听最清晰。 2、一个是座椅通风噪音、只要开座椅通风，风扇伴有杂音，这个噪音完全受不了。也不知道是座椅里面发出的还是中控位置发出的，一直找不到原因。 3、360雪花状态严重，夜晚的时候晚上根本看不清侧方。 4、顶配车不带车机互联。这尼玛真叫人受不了，如果丰田车系都没有也就算了，只有高配被阉割，我丢。 5、车机在导航过程中出现过一次死机，然后机器重启。 6、高速过程中，蓝牙播放音乐，偶尔出现断断续续的卡顿。 7、开高速中，蓝牙电话打出去声音正常，但是别人打电话进来声音特别小，完全听不清楚，调整音量按键后问题依旧 🚘 车辆信息 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉。车辆熄火断电后重新启动车辆解决这个问题。说实话丰田这次真的刷新了我对丰田品质的认识，以为我很幸运只有我遇到了这样的问题，今天在帝圈翻阅了一下，原来大家都存在过这样的问题，如果需要维权我贡献一份力量，目的是大家团结一致，解决我们车友遇到的各种问题。
2023-08-26
九夜幽冥272
宋Pro DM车主·车龄1年
艾瑞泽5plus用车两年半
两年半了，截止到今天，就坏了一个倒车雷达，其他没有出现过任何问题，公里数跑的本来也不多，才22000多公里，胎纹还跟新胎一样。车子现在就平时买买菜出去兜一圈，或者回家开，平时上班骑电动车的，我在别的车企工作，奇瑞开不进去大门都。发动机表现很不错，买车以来没有做过任何内脏清洗，但排气管摸了很干净，没有黑粉，以前开过一个车，加油站就喜欢排气管摸一下，然后推荐他们的燃油宝。运气不错，异响什么的都没遇到，跑起来很紧凑，没有任何咯吱咯吱的响声，唯一起步的时候，尤其打了方向倒车，没有踩刹车但是有刺耳的声音，去售后看了售后说正常，也不影响，随口问了一嘴，没打算动他，应该是刹车盘或者刹车片有点问题。然后还有个细节问题，我的保养里程不准确，清零后从5000到4950之间是正常的，跑一公里保养里程减一公里，但倒计到4950以后，开始乱跳，到最后跑不管多少，保养里程都还在4900多，去售后看了，售后说没有故障码也没检测到系统更新，就没管了。花费方面除了加油，偶尔洗个车，没有别的啥费用，保养也免费的，只有一次超里程太多自费一次，然后就是改了一套音响，原车两高音两低音，换了4门6喇叭加了dsp，被途虎坑的不浅，途虎没人会玩dsp，第一次改完后，店里说不会玩dsp，然后我找遍整个芜湖的途虎都没人会调，没办法自己琢磨，到现在也算有收获，但这个价位的dsp很鸡肋(一套下来3000块钱），高频和中低频不能分开调延时，我想要的效果是调到主驾我的开车位置，听到声音从仪表盘发出，但经过反复尝试，发现低音聚焦到仪表盘后，高音会偏一点，网上看了看，发现好点的dsp是可以分开调的。不过也足够了，人声和低频声现在聚焦就在仪表盘，只有特别清脆的乐器声会偏右一点，就这样了，后面可以再调整。如开头所说，倒车雷达坏了，最近挂了倒挡倒车雷达长鸣，不敢踩油门都😂😂他坏了干脆就别响还好点。售后帮订货了，估计几天就到了，过去换了就可以了。
2023-08-13
格子0823
奔腾B70车主·车龄4年
说一下车机卡死和冷车启动升档困难的问题
🚘 车辆信息 21款1.5驭享 📅使用情况我保证都是个人遇到的情况，有遇到相同问题的可以讨论一下，另外有新人想买车的可以参考一下，仅此而已 💬 故障描述 1.车机问题。五一期间第一次出现卡死，黑屏和触摸失灵等问题，表现为启动后偶尔会自己重启、车机卡死（无法进行任何操作）、车机触摸失灵（后台依然在运行，可以通过唤醒语音助手实现播放等简单操作，但触摸显示屏无反应）等情况，假期完毕去4s店更换屏蔽线，当时4s店信誓旦旦说就是屏蔽线问题，换完就好了，是换完当天没问题，第二天就又出问题了，还是那些问题，好像传不了视频我就传了两个图片，当时是路口掉头，打转向后360自动出来了，当时还只是触摸失灵，后台还能运行，我还在听歌呢，然后在转向过程中就突然卡死了，无法进行任何操作，语音触控都不行，无法关闭当前界面。然后靠边停车，第一张图片是已经停下了，关闭转向灯后界面依然还卡住，另一张是大家都知道这车熄火后开车门车机会自动关机，但打开车门还是卡在那，就连锁车后屏幕依然亮着，，，直到锁车后大概一分钟全车断电时才瞬间熄灭。现在是打厂家电话人家让去4s检测，打4s电话也是让去店里检测，去了店里弄了半天还是只换根屏蔽线，换了之后继续出问题，到现在也不知道厂家有没有个最终的解决方法 2，低速行驶下升档困难的问题。不是一买车就有的问题，是年初走亲戚时从人家出门上车后首次出现，表现为车辆低速行驶（约20迈左右）时升档困难，一般是启动后没多久问题多。轻踩（确实是轻踩，别说踩得太大力之类的话）油门，此时速度缓慢上升，但此时转速却升高的异常快，短时间内就达到了2000转左右，速度才不到20迈，此时不升挡还是D1档位，这时候发动机声音较大。过会速度上来了才升档，转速才降低。有人会说是不是突然踩得太重了，我当时第一反应也是这样，可是后续出了很多次这问题，每一次我都记在心里，绝对不是踩重的原因，我新手期都没出这问题，就是在某一天突然出现，期间也是每天都开车并没有放好几天不开 📍我要投诉问题并不是我独有的，逛了逛车友圈也有不少类似问题的，我才想着把问题发出来
2023-08-12
冰凌酷冷35
元PLUS车主·车龄2年
三个月用车作业
我比较懒，原本是不想写什么用车后感的，提车至今已经差不多3个月（4月20日上牌，4月16日交钱）我下订单时去年11月在APP里交的2000元订单，但是一直没有去提车，想着等降价再动手，一直等到4月优惠5800才下决心。不扯其他的了说正题。 PS1选车篇：选元PLUS之前对比了艾安的Y，感觉像面包车外观不好看PASS了；也对比了ID3，但是车机系统太古董了，当时海口这边的价格时真香！最后权衡之下也PASS了；还对比了哪吒U，但是这货说是降价但是最后对比了下加各种配置价格比元PLUS还贵，不用说肯定PASS；最后对比的是C11，外观确实漂亮，但是增程版的不考虑，用的是安东动力的三缸，但是纯电的价格超出了我15万的预算。所以对比来对比去还是元PLUS的综合性价比最高，这里我想说一句，选比亚迪元PLUS不是我有多么喜欢这个牌子，而是没有太多的选择（无奈的选择），我想这点也是很多中国消费者的心声。 PS2提车篇：我选的是430高配，本人在海南不考虑出省430基本可以涵盖了短程的出行。裸车价格是146800，我是全款买的，但是也交了1000的上牌服务费，不过销售给送了电机护板（价格大概是400多），1个电饭煲，1个空气炸锅，一个行李箱加起来估计也有300吧，销售说来说去也确实服务一段时间了算是给他们赚个幸苦费吧，咱也不能压得太过了。最后送的是单层的脚垫，玻璃膜。最不满意得是在4S店买的人保车险，体验感非常不好，三者200万再加其他费用差不多4500，但是啥都没送，本来打算出来后退保自己找平安买的，但是想想还要去人保的门店提交材料觉得太麻烦所以也没有退，等下回肯定不会选人保了，最后加上旧车置换，最后14万整提车。去选车那天（海口翔飞）的停车场起码有几十辆元plus现车等待出售，现在是买方市场，而且现在还没有提车且不着急用车的，完全不用着急提车，我个人觉得后边肯定还会降价的，而且现在电车免购置税的优惠延续到了25年年底。 PS3用车篇：提车当天售后的销售给我推荐3000元的延保，我截止目前还没有看，等等看先吧。然后送给我预约安装送的玻璃膜，我直接否定了，又不是第一次买车，说是送的但是最后你只要去肯定会给你营销更贵的，我是自己去安装在京东上买的不要钱的强生膜（原价应该是1800）但是个人觉得这款膜隔热和龙膜还是有很大的却别，毕竟价格在哪里。说到用车我要吐槽下车漆，车头有2处应该是路上小石头蹦起来的石头崩花了，所以觉得车漆好薄，另外用车第一血是被电动车给挂到了，停车的时候自己倒车挂的（问了4S要500，没有伤到底漆的价格）我在考虑如果是在4S店修肯定留下维修记录，但是去外边补有些车漆过几年会掉色，后边看看是不是自己买个车贴来盖住得了。另外说下车机系统，感觉自适应巡航还是很弱鸡的，在高速上如果车多千万别用！！因为有人加塞的情况下系统是无法识别的，车少还可以用用，说到这里我突然觉得还不如买510丐版，但是这款又没有360倒车，因为老婆偶尔要用，总结来说元PLUS的L2还是很辣鸡的。在说说下续航，高速按110-120来开，续航59%左右，市区内开80以下续航98%左右，空调24°，风量2档，所以还是可以的，但是也没有销售说的7折这么多。还要一个重要信息和大家说下，提车那会刹车感觉有严重的点头（因人而异）的可以到4S那边让师傅升级下刹车系统，这个也是看到论坛有车友去升级了后分享的经验，这个升级是免费的，升级过后个人觉得刹车平顺对了，当时也咨询了维修的师傅，他说有些人觉得刹车点头，有些不觉得，所以如果有需要的可以去升级下，建议去之前最好在APP上预约下，不然等待会让你等到怀疑人生，人实在是太多，特别是周末。另外需要特别吐槽下，14万买这车，底盘实在是太辣鸡了，这个底盘的车实在是对不起这个价，太硬了！！！！（个人觉得，因人而异不喜勿喷），另外有时会回到乡下，为了安全起见自己在某宝上买了电池护板价格大概是800+包安装。 PS4车机篇：这个月初车机系统升级到了1.1说是释放了运动模式下马力，说真的咱这种老司机平时都是用ECO来开的，所以此处升级对我来说没用什么用处。但是需要点赞的是比亚迪的安卓车机，你可以安装很多你喜欢的APP几乎和手机一样。个人推荐【雷达测距】一定要安装，而迪粉助手，个人觉得还要上升空间，安装过，也可能是自己没有调试好，卸载了，等看看后边的版本怎么样。而迪+的千里眼，感觉没什么用，断电了就完全用不了了，后边也卸载了。听歌软件用的是破解版的酷我。导航软件也安装了共存版的高德7.1，但是使用下来觉得还如果百度手机版的地图好用，目前2个都安装了但是常用的是百度手机版，就是广告比较多，期待后边百度也出车机版的地图，而看电视电影的软件，推荐咪咕视频，例如海南移动的用户基本100元套餐以上的用户都是送这个会员的，很香！当初选比亚迪就是看上可以任意
2023-07-20
高昂999
别克E5车主·车龄2年
106米长线的充电桩安装全记录
充电桩刚安装好，也把电充满了一次，现在来记录下整个过程，方便车友参考。【申请电表】要安装充电桩首先需要有一个电表，直接在手机app 网上国网里面的电动车一栏中提交申请材料即可，主要就是车位证明和物业证明。大概一天以后就会有电网工作人员联系你勘察现场，确定电表位置。然后次日会安排电表的安装。【安装充电桩】在你提车后并且提交了充电桩安装申请(找销售代劳)后就会有上汽客服联系你，同时安装师傅也会联系你了。注意得等电表就位才能联系师傅上门安装哈。我这个车位距离电表比较远，共使用了106米10平的线，单价是60每米，除去免费送的30米线，还需要支付76✘60+400+100=5060元。其中400是因为免费送的30米是6平的线，需要花费400升级成10平的。另外100元是安装充电桩保护箱的安装费。充电桩的安装费主要和你电表与车位的距离有关，30米距离内用免费送的就行了，没有额外费用。在30米和60米之间的使用6平的线就行，按照单价45元/米收费。60米以上的，需要升级成10平的线，单价是60元/米，另外还需要支付400元升级费用。如果自购了保护箱，还需要100元的安装费。安装师傅有提供保护箱，不过价格较贵，要600元。如果想自购保护箱的，注意高度一定要达到80厘米，市面上70厘米高的箱子放不下奥特能的充电桩。【充电过程】充电桩通电后会两侧亮灯，此时将充电头插入车辆的慢充口，然后在充电桩上刷卡开始充电，此时可以看到车辆前挡风玻璃处有绿灯闪烁，并且仪表上也会显示充电速度和预计完成时间。也可以用ibuick和充电桩进行蓝牙连接，后续就不需要刷卡了，当蓝牙处于连接状态时，插枪自动充电。可以在ibuick里面查看当前充电进度和消耗电量，当电池充到指定百分比后会自动断电，也可以刷卡手动停止充电。要想拔下充电枪，需要先停止充电并解锁车辆，千万别硬拔，会把卡扣拔断掉。【充电速度】标续版本配的是7kw的充电桩，实测在车辆锁定状态下可以达到该功率。如果车辆解锁时，则只有3kw，所以充电的时候要下车上锁。消耗的电量在ibuick里面查看了下，消耗了34.46度电，去电表上查看是34.77度电，该数据可信。
2023-07-01
holmetos
xc60车主不得不知道的几个问题
#爱车使用说明大家是否和我一样，在用车的时候对于一些现象会感到奇怪或者好奇？今天梳理了几个我个人遇到的问题，来探讨一下原因。为什么临时靠边停车，你一开车门，车就熄火？答：这是出于安全目的而设置，防止司机下车时未能停好车而导致车辆碰撞发生。正确打开车门而不熄火的步骤是：停稳车辆，挂N档，解开安全带，拉电子手刹（可省略），挂P档，开车门。有些时候我们在车子熄火之后，还需要坐在车里长时间等人，为了避免浪费电瓶的电量，如何关闭车机？答：把主驾驶门打开一下（不需要下车），车机就断电关闭了，再把车门关上即可。锁车门时，为什么窗户不能自动关闭？答：把手搭在车门锁车感应处三秒以上，或者长按车钥匙锁车键三秒以上，窗户会自动关闭。车钥匙没电了，怎么开车门？怎么启动车？答：将车钥匙壳拆开，取出嵌在里面的机械钥匙，在主驾驶车门那，用手把门把手拉起，能看到门上有个小孔，拿机械钥匙插入，即可开车门。进入车内，将没电的车钥匙放在档位杆旁的杯架第一个凹槽里，这个凹槽底部有一个钥匙标志，然后踩刹车，扭动启动按钮，就可以启动车子了。熄火时，扭动启动按钮到底，并保持几秒钟，直至车辆熄火。下雨天，雨刮最低档位速度太慢，二挡又有点快，怎样才能调整到舒适的雨刮速度？答：雨刮杆杆上有个图标是形容雨量的，图形是三滴水、一滴水，这个图标右边是一个带指示线的旋钮，当雨刮杆处于最低档位速度时，您向前或向后旋转这个旋钮，可以在当前雨刮速度档位下对速度进行快慢的微调。为什么车辆熄火后，机舱有噼里啪啦的好几种异响声？答：原因有多方面，一是系统自检或者断电关闭而发出的声音；二是熄火后，机械部件或者管道热胀冷缩的声音，比如三元催化器冷却；三是有的装置归位发出的声音。正品沃尔沃，无需担心。后门侧窗，一边有金属丝，一边没有金属丝？这是不是产品缺陷，漏装配件了？答：这金属丝是收音机的天线，不是加热丝，也真的不是车辆缺陷哦，大可不必担心。
2023-06-25
优雅vampire007
目前遇到的小问题与大家分享
目前遇到的小问题与大家分享 5月16日提车，23款6座星尊 1.关于油耗的疑惑开车10年了，一直是上车打火热30秒车，挂挡走车，每天上下班15公里城市快速路，5公里市区道路，起步显示油耗大概15L/100kM，停车熄火的时候油耗显示为8.5L/100km，前几天远程启动了一次，开启了空调，着车大概2分钟，结果当天起步油耗显示11L+/KM，熄火时油耗显示为7.9L/KM，自此我有了一种怀疑，会不会启动车子后再熄火，然后再着车，车子的ecu会降低喷油量？ 2.车载香氛系统的启动开了一个月了，到现在也没搞明白香氛系统的工作逻辑，有的时候上车就有味道，有的时候它就没有启动，必须到空调界面自己启动，开启了“上车前自动开启香氛”的选项，也设置了香氛到“auto”模式，大部分情况下它都是关闭的，需要手动开启。 3.自动锁车主驾和副驾坐人的时候，下车关门一般都能自动落锁，但是绝大多数后排坐人的时候，下车就不能自动落锁，没搞懂这个系统的工作逻辑。 4.后方防碰撞提车到现在，后方防碰撞启动过3次，一次为了错车我一直倒车，后方突然有电动车经过；一次是红绿灯路口调头，一把没过去，二次倒车时后方有行人经过，第三次也类似路况；功能挺好，但是！主动刹车启动时会发出疑似变速箱打齿的声音，没有任何系统提示音，以至于前两次碰到这种情况时我都以为变速箱出问题了。 5.莫名其妙的抖动有的时候方向盘上可以感受到明显的抖动，类似机脚胶失效的共振，新车啊，怎么会呢？ 6.车机网络问题上车后副驾、后座在第一次呼唤“小云”播放音乐后，一般提示“您的网络异常”，大部分时候在第二次呼唤时变的正常。另:在此也问下大伙儿的车机版本都是多少？车机版本跟发动机的工作逻辑是否是无关的？
2023-06-25
AP198
雷克萨斯混动刹车响应迟滞刹车缺陷
4月28日上午11:03份行驶在高速上且跟车距离比较远，前车减速后我将车速降至约30-40码，然后突然前车紧急刹车（此时幸亏我跟车距离比较远），车子的刹车提示系统发出警报声，我立即猛踩刹车，但是刹车并没有立即响应，而是在月1秒后才起作用，并且刹车踩到底之后有滑行一段才停住车。特别要指出：1.雷克萨斯ES300 这种刹车响应迟滞不是偶发现象，是经常普遍发生的。他的刹车行程前半段是空的，没有响应的。 2. 本人拥有多台丰田车，长期驾驶丰田凯美瑞2.5及雷克萨斯ES260，相比其他车系丰田纯油刹车已经属于偏软的，但是ES混动的刹车更差，居然前50% 都是没有响应的。 3. 我特地比较过其他家混动及电动车，其他家没有一家刹车响应有滞后，包括特斯拉。 4. 部分国产混动车动能回收强度可以调节通过查阅相关资料与专业人士沟通，初步认为：雷克萨斯（丰田）为了降低油耗提高动能回收的CRBS标定，但是给广大车主留下了刹车响应迟滞、容易追尾的隐患。强烈要求雷克萨斯召回相关车辆，像特斯拉一样开放OTA可调节模式。（不知道怎么发视频，先发照片，视频以后补上）
2023-06-15
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
赛博牙龈
IQ锐歌车主·车龄2年
半年使用下来，锐歌的质量问题汇总开了半年多时间，7000多公里里程，这辆车的总体评价可以概括为：关于锐歌好的地方，你可以在试驾时完全感受到；关于锐歌的缺点，或者说影响使用的地方，会在你日常使用的过程中不断出现。好的地方我认为两个方面，外观和底盘，这个在试驾时就能感受到；不好的地方，我认为主要在售后服务和日常的车辆故障上。主要说说车辆故障，主要分为两类：一类是不影响使用，但会让人不舒服。比如说，在经过颠簸路段时因底盘余震传递到车内引发的内饰异响；空调的异响；以及在提车时就发现大量座椅存在连接处开裂的现象（这个问题我提车时指出来，厂商给出的方案时可以换，但换了依旧会有这种开裂的问题，经过我观察其他几辆待交付的车辆，确实如此，这应该是个普遍性的问题），以及在车辆的突然刹停问题，有的时候前方较远处有人，车辆突然给刹停，有的时候是车辆处于空旷处，车机仍然给了刹停。还有其他影响使用的问题，就不一一列举了。第二类问题是影响使用的问题，比如，蓝牙钥匙的问题以及倒车影响的问题，这两个问题应该已经都进行3次以上的维修了，但仍然存在，期间官方也进行了几次ota,更换了蓝牙模块，但仍旧出现这些问题。特别是倒车影响、雷达系统的失灵，使得倒车入库时存在很大的碰擦风险，特别是大多数人习惯了倒车影响后，这种碰撞的风险提高了很多。经过与维修站工作人员的沟通，几次问题都是网络连接的问题，我印象中锐歌使用了无线通讯模块，把相关的组件进行了连接，但这种无线通讯技术在锐歌的应用上明显是不稳定的，也是不成熟的。从消费者的观念来说，如果一个功能反复出现故障，影响正常的使用，但仍然要为厂家的“创新之举”买单，显然是难以接受的。最后，再说说车辆的定位以及售后。锐歌可以说是一台电动汽车，但不能说是一台智能网联车，在我使用半年后，我认为锐歌的车机系统稳定性差，已经影响到日常的正常使用，容易造成车辆事故，这是及格线以下的水平。同时，锐歌的sc被捧得很高，但车辆总体的感知原件并不先进，总体算力有限，自己在使用时明显感到有时左前方有车，但车辆仍选择向左变道超车，是不是左前方的车辆没有感知到？而且锐歌的辅助驾驶系统没有实时的建模，仿佛在黑箱中进行操作，在当今的电动车中，可以说非常少见了。即使有高精地图加持，如果路面上突然有一个故障物，以锐歌的感知算力，能否感知并进行决策，这些都是要打问号的？最后的最后，还是要评价一下售后，锐歌建立了一对一管家服务功能，但个人觉得这个功能聊胜于无，只是多增加了一道转递信息的流程。不能提高解决问题的效率，经常是先跟管家说一下，然后上汽通用打电话再确认，再转给维修站。而且管家实际的事权有限，比如我提出的，因为平均每个月都要去维修站，自己时间精力有限，对于因为质量问题的进站，是不是可以管家帮忙取送车，虽然官方送了一年两次的代驾，但相比车辆故障的频次，还是远远不够的，每个月都要去维修站，有的时候维修站也只是断电重启一下，后续问题继续出现，耽误很多时间，修得少还好，经常修就会让人非常反感。
2023-06-11
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09