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    要不然去码头整点薯条

    认证:新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #摩托车保养笔记这次保养更换机油、机滤和收紧链条 1.更换机油、机滤 车主反应油耗过高,大约2.6左右(嗯,比我的150还还耗油,我的2.3) 放出旧机油,观察发现金属碎屑还是比较多的,我个人的建议,如果大家对自己的摩托车长期持有的话,新车8000-10000公里以内勤换机油准没错,除了首保1000内换,后面应不超过2000公里就换一次机油(这个是我个人的经验值,仅供参考) 甚至对于经济条件运行的,可以先换半合成或者矿物油跑500公里左右,再换高品质的机油长期使用,相当于清洗发动机内部 机滤的油封环和放油螺栓的垫片是耗材,每次更换机油应当换新,保证密封强度,放油螺栓应当不超过3次(也就是第三次)必须换新,每次拆卸后必须擦净检查螺纹清晰度(这次车主忘记买垫片,没换) 这次扭力:机滤盖8,放油22 2.收紧链条 这个是来才发现的,链条过松了 而且!后牙盘居然已经开始抖动了(也就是橡胶减震块疲劳老化了),这个这么新的车属实不应该 而且后刹以为是鼓刹,磨损了导致后刹车脚杆行程变长,要踩很深才有刹车 收紧链条后,后刹车也变紧了一点(这里留个悬念给大家思考 ) 后轴螺母70 3.后续注意事项: A:建议200公里以内使用链条清洗剂清洗链条,再上油润滑 B:下次5000公里保养必须更换放油螺栓垫片,有条件更换螺栓和垫片 C:近期1-2个月留意油耗和机油量,若有减少再进一步检查

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    生活在钢筋水泥的城市,每个人心中都有自己的一亩三分地,有人说那是灵魂休憇的地方。 大家都说4轮承载肉体,2轮承载灵魂…盖上头盔镜片,全世界都在我的脑后…你只看到我奔驰的背影,不能感受我心中的激情…… 网上有着各种各样的机车文化和文案,后台也有一些兄弟咨询我的小摩托,就给大家说说这14个月来近450天的一个用车真实感受 (附图) 一、关于油耗: 去年5月发过一次7000公里用车体验,本人骑行属于温和型的,不暴力驾驶,不会翘头,不懂压弯,7000公里以前平均油耗在3L/100km,日常通勤一天60km左右,红绿灯较少的城郊状态,巡航速度在70到90km情况;7千公里之后随着骑车熟练度的增长,速度也开始有所提升,巡航速度90到110km,目前表显里程19300km,平均油耗增加到3.4L/100km,按照今天的油价95#的8.33元,就是8.33×3.4=28.322,平均每公里0.28元,应该在同款车里我属于那种比较省油的老司机了,一箱油17.3L的续航能达到500公里左右。 二、关于维修与保养: 我一直使用的原厂官方的10w-40/SN的全合成机油,1.2L装的×2瓶+滤芯,这个油谈不上好用,但在包装上不浪费,正好一次保养的量,DL250原厂说明书上指导更换2.3升,价格有兴趣的可以自查。维修方面在14800公里时,由于有一次忘了解锁卡钳锁就启动行驶,导致刹车盘有轻微变型,后刹车片偏磨,然后更换盘片后解决,刹车盘是某宝上买的,GW250同款后盘/80元,刹车片用的原厂官网的,除此之外没有进行过任何维修,不得不说DL250的品质还是非常稳定可靠的。 三、关于驾驶感受: 缺点大家都知道,这个链条响就不多说了,可以换静音链条解决,目前我还没换过,提速相较于其他250cc来说是会肉一些(DL后盘是47齿,GW是45齿,另外DL车略重),于我而言,够用啦,都是一个人骑,车身重一点,过些小坑舒适度也非常好,不怎么颠。也不影响我感受风雨,感受自然…工作之余,约上三两好友喝喝茶,山上转转挺好,骑着车行走在岁月的春夏秋冬里;我对这款车,用一首歌来形容就是:慢慢喜欢你! ~~~~~~~~~~ 骑车的友友们,戴好头盔,穿好护具,文明骑行,慢慢骑,骑到老

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    摩托车提车到上牌全流程【西安长安分所】 西安摩托车驾照 1⃣️订车➕开箱 2⃣️确认提车当天可以出发票,凭发票在店里购买交强险、上交购置税(150CC以上需要) 外地居民需要硬质居住证才可以缴纳交强险!! 找物业开具纸质居住证明后前往最近的公安局办理即可,需要三个左右工作日可以去取 3⃣️上牌,需提前在“西安交警”公众号预约业务,选取距离自己最近的服务处或车管所,需要材料: 1.交强险保单(一定要彩印)!! 2.车辆合格证明; 3.购置税截图; 4.车辆购买发票; 4⃣️上牌,预约当天按时到,有序核验资料、分发流水单、拓印车架号、机车拍照(把头盔放到车上)、制绿本及行驶证、选号、缴费、领牌领证。 需注意: 1.提前找自己的车架号位置,拓印使用硬卡片多刷几次,提高清晰度和通过率; 2.新车可以当场拿到大绿本和蓝本,过户或二手需要等待大约40min; 3.选号后可以找工作人员确认是否属于新派发的号码,新号码需要等待一周左右,旧号铁牌当天就可以拿到; 4.等待急切的摩友们,可以打电话到车管所确认新号铁牌有没有制好,一般周一选号,周五可以去取牌; 5.长安分所不支持铁牌邮寄业务,所以对距离较远的友友不是很友好,慎重哦!!!! 6.选号180s的时间20选1,可以提前在抖音上截图模拟下,真是看运气,也不需要太过纠结,选自己看得顺眼的,毕竟是自己骑; 总耗时50min,花费55元,接下来就是各种装饰贴画护具头盔机车服,买买买!!! 提车已经一个月了,依然激动,风和自由是太多骑士的梦,终于可以切切实实拥抱到,感觉太真实了,希望所有的骑士们,都可以选到最适合自己的和号牌,出入平安哦。

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    #摩托车装备推荐我在北方的城市,冬季非常的冷,骑摩托也非常的困难,下面我给大家分享 我冬季骑行的保暖装备,主打一个平价好用。 ①首先来说头盔最好是选择全盔,全盔相较于半盔 或者3/4盔来说更加安全,也更加暖和。我推荐的是国 产入门级性价比之王LS2的FF358。价格不到400拥 有很高的安全认证级别。真的是国货之光。两边留 有眼镜槽,夏天戴墨镜也不挤耳朵 这个头盔摩友戴了有一年半了,据他测试整体感觉很满意,也不是很重,颜值在线,风噪也不大。下大雨 头盔里面也不会漏水。 ②第二推荐的就是头盔防雾贴。这个在冬天真的是 太需要了。之前没贴的时候每到红绿灯就得掀起镜 片,冬天好不容易头盔捂点热气儿,一下又放没 了,而且红绿灯多的路段就很烦,后面pdd十几块钱 买了一张防雾贴,贴完效果嘎嘎好,一路都不带揭 镜片的。便宜好用,春天直接撕了也不心疼。 ③第三推荐的就是棉护腿。 这个也是pdd不到30买的,之前夏天的时候戴的是护具那种硬护膝,但是冬天是真扛不住风啊。自从戴上这个,膝盖一点不凉。前几天西安零下十来度也没感觉冻腿,就是大腿根包不住有点冰。 ④第四推荐的就是冬季棉鞋 不是骑行鞋太贵咱买不起,而是劳保鞋更有性价比 ④。专业骑行鞋随便就是二三百,还不如买这个不到一百块钱。反正就路上骑车穿,里面是加绒的, 外面还防水,耐脏。我是给公司又带了一双休闲 鞋,上班换休闲鞋,上下班路上穿这个。不然穿这 个一天脚都熟了 ⑤第五推荐的就是手闷子 这个东西我也是纠结了很久才装的,因为确实会影 响颜值 ,但是最后还是向保暖妥协了,装完才知 道是真香啊。但是车把那里会有点漏风,再搭配这 个海绵就完美了,pdd几块钱。 装完建议戴下面这种薄手套 ,因为正常的骑行手套都没那么贴合手掌手指,里面空间又小会有点影响操作。 ⑥最后推荐的就是加绒头套 上围脖 加绒长头套戴了这个头盔更贴合,不容易位移,并且留有眼镜槽,对于戴眼镜的摩友也比较友好。加长设计也可以直接塞进衣服里面。口鼻处做了呼吸的网眼,不影响呼吸,也不容易起雾了。建议不要在银行门口摘掉头盔,这样保安会很紧张的。 拥有这些装备,冬季骑行不是事

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    23年购买了一辆天鹰TS150,多数是在城市穿行和周边快速路上跑,先是看中了豪爵Uhr,但价格超预算了,就继续一直看150排量的车型:无极150,鸿150,三阳,光阳,大阳这些都看了遍,后来刷到网红神车天鹰ts150,口碑这些都挺好, 关于坐姿,我本人165,虽然不能双脚全脚掌着地,双脚脚尖都能着地,骑行也比较放心,关于坐姿方面,毕竟我腿短,我觉得超过160个头,骑这个车都问题不大 关于储物能力:ts150坐桶不能放下一定全盔,如果摩友们戴的是全盔的话,需要加装个尾箱才行,半盔的话问题不大,坐桶里头如果不放头盔,放点雨衣啥的倒也是挺方便 关于油耗:油箱11升油耗2.38,一箱油轻松突破400公里,对于上班族来说很实用,不用频繁加油 关于价格:天鹰的性价比很高,花一万二千多让我体验了一把带龙骨踏板车的感觉。 关于用料:与我另一辆125踏板车的不同之处在于:有前后ABS刹车更安全、龙骨车身更坚固行驶更稳定、油箱更大续航更长、全车各种配置更高,天鹰线条硬朗运动。 但是天鹰也不是绝对完美的,也有些缺点。 关于驾驶乘坐操控感受:骑行品质不够高(怠速震动大、起步抖动大、途中声音大,低速拖拽感强,车身长不够灵活)。现在天鹰TX150已经更新成了隆鑫四气门发动机,我认为,如果天鹰ts150 也使用隆鑫四气门发动机的话,骑行体验也许更好一点,再加装尾箱的话,车身会显得更长一点,当然了,毕竟也是和我之前的小踏板做的对比,小踏板天生就比150排量的车子小巧灵活一点 虽然TS150有以上问题,但瑕不掩瑜吧,TS150从各方面看对得起它的售价。希望天鹰摩托做大做强,国产摩托越来越好,各位摩友慢慢骑,骑到老,快乐骑行。

    天鹰ts150对比125踏板用车感受图1天鹰ts150对比125踏板用车感受图1
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    #机车的第一张照片之前没接触过摩托车,通勤用的都是小电驴,今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。 刚入手的第一感觉就是体积大、车身重,骑了一段时间后发现这是俩优点: 体积大,坐垫空间也大,后座体验更好,不会觉得挤 车身重,跑到 60 km/h 以上很稳定,不会像小电驴有种轻飘飘的感觉 很多人在买车前都比较关心下面的几个问题,我用自己的体验来回答一下: 关于售后:加老张微信,体验嘴对嘴服务,有啥不明白的,不理解的,找老张,说话爽快,处理问题速度,虽然我这边线下没有店,但是老张处理的快,自己在再找人修理也是无妨的。 关于震动: 我没有骑过其他的摩托车,跟我之前的小电驴比起来肯定更抖,但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时,稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声,没找出来是什么零件发出的声音,最后就只能装作自己听不见了。 关于减震: 不能说跟小电驴的减震没有区别,只能说减震的差距不明显,过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。 关于油耗: 11 升的油箱,加满油 70 多块(2023 年 5 月),夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行,感觉这点儿油耗不值得花时间记录,油耗记录 App 装上没多久就卸载了。 因为没有骑过其他的摩托车,我说不出这车相较于其他车的优点,但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的: 自动起停:骑行过程中停止超过 3 秒,车辆就会自动熄火,非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够,可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待,发动机降温,就没法用油门启动了,什么时候会无法通过油门启动是无法预测的,所以还是得习惯通过点火开关启动。 车机互联:因为有手机投屏功能,所以我没有安装手机支架,而是把手机放在车头包里面,但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了,经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候,车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验,开启车机互联并用手机投屏导航,大概有 50% 的时间投屏可以正常工作,40% 的时间断开投屏显示自带的地图,10% 的时间连接完全断开。 最后分享一下新手的改装,提车没多久就是 618 了,于是就上网整了一些改装配件,主要是为了增强舒适性,毕竟踏板主打的就是骑行舒适度: 加高的风挡,顺便前移后视镜,原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝 护杠,除了防撞还可以提供更大的脚踏空间,另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上,非常实用 带靠背的尾箱,需要改装尾箱架,拆装尾箱架需要 13 mm 扳手 带腰靠的坐垫,腰靠功能几乎感受不到,但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜,补盲效果差强人意,正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是,如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车,就会被我的肩膀挡住,反而不容易发现,接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜 年轻人的第一次摩托车抛锚 没想到不到半年时间,我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了,等三小时后回到车子面前的时候,车辆电池电量所剩无几,只能勉强维持屏幕亮起,无法点火。还好停车位置附近就有修理店,花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。 由于电池缺电,重新启动发动机后需要保持发动机持续工作,给电池充电。稳妥起见,我关掉自动起停功能,连着跑了 10 公里,确认熄火后能够正常启动才回了家。 总结下来,要避免类似情况发生得养成肌肉记忆,熄火后记得断电。

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