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HJ具体是什么标准

电电来了呀
昨天之家也开测极氪001和小米SU7了！。我出去拍店面真实流量之前，看到的消息还是极氪001表现没有懂车帝那么拉，甚至还有优势，所以我形成了一个刻板的印象，以为这个测试里面极氪001正名了。回头一想现阶段小米SU7还没有正式交付给消费者，各机构的测试车只可能是从小米官方获得的，这就有意思了。我不多说别的，就点几个点： 1、为什么几个测试都不约而同的选择了极氪001而不是同为轿车的极氪007？ 2、杠精如果非得扯级别差异的话，咱就不得不聊一聊极氪001是一台猎装的跨界车呀！风阻系数本来就比纯轿车严重吃亏。是车型差异大？还是几个厘米的级别差异大？已经没有什么选择公平度可言了，就别扯别的了 3、最容易被人忽略的就是胎压因素。极氪001的出厂标准胎压是2.6，小米SU7的标准胎压是2.9。胎压高则节能但不舒适，所以每个品牌出厂胎压都是综合考量的结果，没对没错！但是作为公平公正的测试是不是要控制变量输入呢？胎压问题不是新能源车才有的问题，是在燃油车时代就有的一个老问题，测试方会不知道控制这个变量？所以回到开头那个问题：从厂家拿的车，选择的测试竞品也不是同类型车，还没有严格控制测试变量。对于测试的严谨性还有待考量。那么再看后面发生的事情就有意思了。 21寸的SU7在最后关键半小时竟然未出现在直播画面中。主持人的理由是SU7距离太远信号不好，然后可笑的是距离更远的极氪001在全程直播，本来焦灼的续航测试突然就迎来了反转。测试本身其实是为了给消费者提供更好、更便利的参考，但是如果整个测评条件有失标准，那么可能没有办法很好的说服众人（我）。如果一场测试想要做到真正的权威、公平，就应该完全公正、公开、透明。
2024-04-01
啥也不是OOOO
奥迪A4L车主·车龄1年
2023A4L45TFSI的更新
🚘 车辆信息 2023年2023款9月份的车子，A4L45TFSI，天云灰，购买于2023年10月底，全款找的现车，所以没有多等，没有多做对比，就问了两家4s店。 💰 晒晒价格坐标苏州市，全款裸车价是306800，然后加购置税保险一并共345000落地，包完手续直接开走，交车礼仪我也没让搞，反正是我看懂车帝圈友的价格都比我低，目前我在车子上的花费以及我对这台车子的感受简单说一下，没有任何保留及抬高或者欺骗。 🧮 驾驶体验对于驾驶体验我完全属于小白，本来就没怎么开过其他车子，买车时候也没有试驾，也没有和其他品牌做任何对比，也没有发言资格，上辆车是大众朗逸。这辆车给我最大的驾驶感就是高速度转弯特别稳，地板油起步车轮不打滑，响应很快，动力很足，超车很轻松，高速随便开180-190很稳。 🚖 空间感受这台车空间我感觉说起来a4L也是个B级别了，跟我的上台朗逸空间差不多，后排我一米83的净身高坐后排中间的位置顶头了，抬不起头，后排两边的位置还好，只能说还好。不过后排几乎不坐人，平时也是我一个人开，空间对我来说影响不太大。后备箱空间还没我上台朗逸的空间大， 📉 续航/油耗上下班市区（长短期都是13-14个油，基本大脚油门起步3000转左右，经常地板油。高速的油耗没个准，我看有的跑5个多的，有6个多的，我也不知道咋跑的，我高速就过年回家高速一口气干了1100公里，长期油耗变成了7.5-8个油。 💸 改装清单新车提回来牌还没上就去了立奥（小李子的店），下面列一下目前加装的东西吧，后续应该还会加装改装等中控氛围灯、主驾驶出风口氛围灯、换挡面板氛围灯、肥皂盒：1800 真皮气囊盖（置换）：800 博士无线充（s4同款）：799 电动尾门（双电机）：2200 二代胎压：1800 副驾驶仪表：2480 S4前6活塞8N（红色阿基波罗）➕ETERAX刹车盘：13800 后4活塞（红色ETERAX）➕ETERAX刹车盘：7200 以上是在立奥加装的所有东西下面是在家附近的汽车服务店装的车衣8mur：8800 大灯熏黑膜：499 后门迎宾灯：180 自动启停关闭氛围灯自动变色自动弹出360三合一模块：799 脚垫：1500 梵汐的翻毛皮腰靠坐垫头枕（主副驾驶）：1000多快吧，忘记具体多少了。目前就是这么多，接下来可能最想改就是排气了，头段和尾段都想换，这里还是盲区，一点不了解，还没时间认真去了解，不知道换什么牌子的，也希望圈友给点意见，我也会抽时间去了解一下，工作原因，所以也真没太多心思放在车上面，但又特别喜欢车，也想去改，去记录。 📝 详细点评在这我也想说一下个人对于奥迪的理解，我没有开过三系和奔驰C，我也从没关注过，只知道是同级别，但总有部分其他品牌车友说买奥迪A4L的都是买不起三系和奔驰C的，奥迪便宜，前驱辣鸡，假四驱，异响抖动，但是当你喜欢一个东西的时候你还会在意它的那些瑕疵吗？最终所谓我的喜欢成了买不起。我觉得也没比同级别差多少啊？可我买车选择的时候也压根就没有去考虑过宝马奔驰，还有更搞笑的部分CT5车主，懒得说了，我也没觉得34C谁比谁高贵，相差三五万块有那么多优越感？一个b级车能搞出谁更有排面这一说？后驱更有操控，笑死，一个30几万的家用买菜车谈操控，我真想知道天天吹的二三十万的后驱车能多有操控？你需要怎么操控？你懂什么是操控吗？后驱特性你了解吗？你会横拉吗？就会方向盘打死地板油狗甩尾巴吧？还整出排面来了。可能有些圈友认为我改来改去为何不直接买S4，当初确实预算不够，我更接受不了贷款分期，S4也确实喜欢，还有一点是怕被身边亲朋好友议论，怕被高看，怕和身边朋友分层，怕引来冷嘲热讽，总之现在这个时间段是不适合买S4，所以更别说买A6L或者A5，A7之类，一方面预算不足，一方面身份不适合，喜欢嘛，确实是真心喜欢，都比A4L好。这次就说到这里吧。有志同道合的改装群圈友拉下我吧，新手求带。
2024-04-01
燃擎频道
罗永浩说：小米汽车很可能上演良币驱逐劣币！反驳老罗之前，得弄明白啥叫良币，啥叫劣币？这个币良劣的标准，一是贵金属成分的多少，二是币值的高低，像微操大师常凯申的金圆券和津巴布韦堪比天地银行的5亿大钞就是劣币。罗永浩这个指责是非常严重的。很有乌鸦附体的味道——除了我，在座的各位都是垃圾。在乌鸦眼里，友商们不仅连动物都不是，甚至还是垃圾中地位最次的——还没分好类的垃圾，而且是湿垃圾。老罗的言下之意，我的理解就是小米汽车就像是一个太阳，没有它，中国车市将如黑夜，就构建不起价值竞争的良性秩序。这句话，跟罗永浩在日本吃拉面一样，老罗吃日本拉面的时候，狠狠地拍了还是掐了一下大腿。要是老罗当时穿着蕾丝窄脚裤，真怕他一巴掌给拍稀碎了。再后来，因为拉面和其他微博，老罗也得了一个太君的美名。小米SU7是不错，但肯定到不了日本吃拉面的地步。假设，我说假设小米汽车真像罗永浩说的那样，是良币在驱逐劣币。为什么小米SU7走劣币众泰的路子高仿保时捷，恨得保时捷牙痒痒？为什么屏幕要用过时的LCD，而不是国产友商这群劣币们都在用的，更高级的OLED？为什么同价位国产劣币友商们在玩800V的时候，小米SU7还张开双臂拥抱400V？为什么国产劣币友商们在卷空间的时候，小米SU7让不少颈椎病患者望而却步？如果小米SU7真是良币驱逐劣币，那么我一定会把我发小大壮珍藏多年的已经绝版的众泰SR9拿出来让小米SU7驱逐。手机大大滴好，子弹短信大大滴好，拉面大大滴好，小米大大滴好！
2024-04-01
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
近日，小米汽车官方在公众号发布了针对网友关注的16个问题的详细解答，涉及#小米su7# 创始版的再次开售、质保服务、道路救援、内饰维修、尾款支付、挡风玻璃技术、碰撞测试、外放电功能、牵引资质、HUD配置、方言支持、车外控制功能、中控屏规格、后排拓展Pad适配、CarIoT智能硬件配件以及漂移模式的使用限制等多个方面。首先，关于小米SU7创始版的再次开售，小米解释称，之前定购过程中拦截了一些异常订单，因此决定开启第二轮销售，时间为4月1日中午12点。此次销售的定金为20000元，一旦下定，定金将被锁定且不可退还。同时，已下定非创始版的用户也可以参与本轮销售，并有机会将订单转为创始版。在质保服务方面，小米强调了选择官方授权服务中心进行维修保养的重要性，以确保车辆维修品质并避免影响质保权益。对于道路救援服务，小米提供了官方道路救援服务，并在整车质保期内，为用户提供7*24小时的紧急救援服务。关于内饰件的维修，小米汽车提供移动上门服务，满足用户对车辆的基础保养、故障诊断排除和简易维修的需求。小米SU7的尾款支付将在订单锁单后进行，具体支付方式将通过小米汽车APP进行。挡风玻璃技术方面，小米SU7采用了三层镀银技术，但不会对透光率产生负面影响。同时，为了确保ETC信号的正常接收，ETC安装位置进行了特殊处理。在安全性能方面，小米SU7进行了多项碰撞测试，包括正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞和追尾后碰等，测试标准甚至超过了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP等国际标准。此外，小米SU7还配备了外放电功能，支持2.8kW的充电和3.5kW的220V对外放电，以及6.6kW的给别车充电能力。然而，小米SU7并不具备牵引资质，因为其定位为C级豪华科技轿车，而非越野户外使用的车型。至于HUD配置，小米SU7 Max标配56英寸HUD，而标准版和Pro版暂不支持选装。在智能语音助手方面，小爱同学目前不支持方言，但未来会通过OTA更新实现。小米汽车App提供了丰富的车外控制功能，如解锁/锁车、远程启动等，并且可以授权亲友使用车钥匙。中控屏方面，小米SU7全系配备了16.1英寸的高素质LCD中控屏，具有3K分辨率和211的PPI值，显示效果细腻。后排拓展Pad目前支持Xiaomi Pad 6S Pro和Apple iPad的部分型号。最后，关于小米SU7 Max的「漂移模式」，小米提醒用户，该模式专为具备专业驾驶经验的用户设计，非专业用户在城市街道驾驶时应谨慎使用，以确保安全。 #小米汽车# 近期回应各方问题非常积极，大家还有哪些想了解的方面欢迎留言，我们将持续保持关注～ #大家车新闻#
2024-04-01
夏至未至123321123
宋plus ev驾驶模式选择
eco 标准运动三种模式什么情况下使用啊？eco模式跑高速可以不？
2024-04-01
比如我也
提问为什么unik ECO模式比标准模式提速快
2024-04-01
Draamaa
捷途旅行者车主·车龄1年
新手的第一辆越野车
提车也有三个月了吧，过年那段时间开的比较多，上班后就很少开了。周末趁着天气很好，开车找了一处河边开始露营，后备箱虽然不是非常大，但是很高，露营装备全部装进后备箱里，很方便。日常我选的都是经济模式或者标准模式，虽然油门前段有点迟钝，但是对于我一个新手来说比较有安全感，也比较省油，我的油耗一直维持在10.5左右，一般也不会深踩油门。整体驾驶感受还是比较舒适的，地盘我也不太懂，只能说过一些减速带坑洼之类的时候还算平稳，不会有特别大的颠簸感。路上好奇心驱使下尝试了一下运动模式，是在行驶的过程中切换的，很明显，油门响应变得非常灵敏，轻轻一点油门，速度就会给上去，由于路上车比较多，新手胆子也比较小小试了一下就换回标准模式了，找回安全感。下次上高速说什么也要试一下了。总的来说，旅行者对于我来说驾驶方面目前完全够用，未来一段时间也有很大的探索空间，后排空间蛮大的，以后有了孩子也够用。不得不说，拥有了自己的车后感受完全不同了，与家人朋友一起自驾出游，共享旅途中的欢笑与故事，也可以自由安排时间，自由规划路线，随时停靠，不用思索怎么乘坐公共交通等等等等。接下来就是考虑贴车衣小改改，让我的旅行者变得独一无二，期待未来一起看看沿途的风景，感受祖国的大好河山。
2024-04-01
一个普通奶爸
007后驱增强版精准狙击
20.99的入门版，直接送了科技包和舒适包，ARHUD和座椅按摩什么统统安排上了，精准狙击su7标准版啊。这下性价比确实高……原来想选智驾版的车友们大概要犹豫了😂
2024-04-01
奇幻车仔
提问请问各位是用什么模式的，最近用标准模式，动力是非常好，就是油耗要8点几，有点纠结
2024-04-01
智勇双全阿维塔
阿维塔11鸿蒙版车主用车3000公里真实
提车情况：我是11月底提的车，到现在开了四个月，主要是市内通勤，高速很少。整体感受：提车之后基本是每个月1000公里，三个月下来3000公里，整体行驶感受不错，有一些小毛病，但是售后也都给及时解决了。车身用料很扎实，外观造型在一众新能源车里非常突出。平时堵车的时候用智驾领航很方便，基本不用接管。外观内饰：外观没得说，阿维塔11的外观设计在国产新能源中是比较突出的，回头率很高。颜色建议选浅色的，官方的雾绿色和白色都不错，后期改色也可以选亮色，比如保时捷黄，甜菜粉。内饰方面，官方的三种颜色内饰都不太满意，勃艮第红色显得有点老气，这么好看的外观配这么老气的内饰感觉非常格格不入，青灰是比较适合这个车的气质的，但是黄色的安全带一个是有点丑，另外就是摸多了会脏，试驾车那个黄色安全带都变成暗黄色了。黑色就中规中矩，没什么缺点也没什么亮点，就是平时吸灰很明显，车内空间会显得有些暗。驾驶感受：3000公里行驶下来，一个月1000公里的里程，主要是市内通勤，偶尔有长途出行的需求。我选的是丐版两驱，加速方面的话即使是两驱也很够用，超车变道是肯定够用了。因为之前开的都是燃油车，电车在驾驶感受这方面确实不错，没有发动机轰鸣声，停车怠速的时候也不用吸尾气了，也不用每次上次关闭自动启停。但是小塔的底盘调教还是有点散，不知道怎么形容，就是感觉转弯的时候有点臃肿，没有轿车那么灵巧。智驾感受：阿维塔11的亮点就是华为的智驾，这方面有些是非常满意的，有些还需要OTA版本迭代。目前智驾版本是采用的高精地图，大嘴承诺的无图遥遥无期，从年前到过年前再到三月底前。但是整体上看没啥大问题，不会有突然打转向，实线变道，车距不够变道这种危险驾驶的情况。高速上很稳，很放心。在快速路上在车比较多的时候不太好用，比如说在多车并线汇入的时候，小塔往往会无限让行。或是前方有龟速行驶的车也会跟在后面龟速行驶。市区道路车多人多电动车多的时候可用程度会更低，深圳这边经常有违停，小塔变道会变不过去，没法压着线走。所以整体来说，可用程度高速＞快速路＞市区道路。还有自动泊车，用的也是最多的，很稳定，侧方停车，标准停车都停的很好，有些窄车位该停不进去还是停不进去。至于智驾买断要26000，感觉是完全不值，目前还是个不太完善的版本吧。期待后面OTA完善。续航方面：90度电池只能跑400多我是没想到的，但好在充电快，平时也都在市区开，400和500也没差。跑长途只要规划好问题不大。售后：跑了两次售后，一个是右后轮胎压偏低，售后说是胎压传感器的问题，给免费换了，一次是空调出风口有些小毛病。售后总体来说是满意的。就是售后网点太少了，至今深圳就一个网点，还是在光明的。不过服务还是挺好的，可以免费洗车充电。总结：小塔是一辆值得买的车，各个方面都可以，没有啥大的问题，智驾方面对比其他车也确实遥遥领先。3000公里不长不短，这车的优点缺点基本都了解了大概。希望能给打算买车的准车主一些参考。
2024-04-01
王三春重庆
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
统一回答下大家关心的问题
最近工作比较忙，近几天没有冒泡，今天统一回答下大家的问题，有什么单独的问题，大家可以私聊+评论 1，保养问题，我从我这边销售得到得信息哈，具体保养周期见图片，首保：燃油里程5000或3个月，这个到哪里都一样。保养周期：燃油里程一万公里或者一年，长安4S店一般都是三四百，大家可以和销售谈店里的保养套餐。第二个就是例行保养，每半年一次，就是检查下底盘电池等，几十块钱。蹭洗车，蹭顿饭，不香？ 2，高速油耗动力问题，油耗：我自己在重庆这边，高速一般限速100，周六特意跑了下重庆绕城（120限速），基本上可以和动态续航做到1-1，也就是高速120油耗5.0左右。我本人不喜欢开快车。动力：高速120kw，表显功率大概在30-40kw左右，发动机直驱+P3主驱电机辅助。超车，地板油，表显瞬时功率138kw左右，我觉得这个功率拿来超车和紧急动力储备，足够了。当天一直在激烈驾驶，SOC掉到了18%左右，动力没什么降低，只不过退出了直驱模式，p1发电机疯狂的发电，第一次感受到发动机发电的声音，不过很快补到20%左右，又会进入直驱模式，不激烈驾驶，SOC完全稳得住。动力也没有问题。这说明长安在策略方面，还是以动力或者功能为主，不会一味的强调经济性。在检测到路况和SOC等信息后。会牺牲NVH来进行补电。 3，一些小功能，比如常见的自动驻车，人脸识别，蓝牙钥匙，泊车。都很好用，大家也不用担心功能缺失，特别是蓝牙和人脸识别，基本上可以告别物理钥匙了，双重验证，可以避免单一功能失效。还有那个遥控进出车位，我也是第一次用，那天车位很窄，只能说，安全验证策略很多，但是为了安全，反而我更喜欢把安全交给车机。如果还有其他问题，欢迎大家留言或者私信，截图是我最近的充电度数，6-7度左右的都是通勤55公里的。
2024-04-01
负翁9527
预算40内落地的SUV分析与试驾体验
1：q5L 45，驾驶动力不错提速快，操控手感都挺好，隔音也还可以，不急加速基本只有风躁和胎噪，过沟坎小颠簸稍微有点硬，后排坐着真心不舒服，隔应。，说不出来。 2：X3，没试驾，老婆和小孩坐了一下后排，直接撇嘴，还没我现车空间大，憋屈。我连试驾的机会都没有了，不过无所谓，买车不能光顾着自己爽，还得照顾老婆孩子坐着也舒服。 3：探险者，先坐了20分钟副驾体验和讲解，隔音还行，发动机有点吵，胎噪也大比较挑路况。20分钟后销售把车开到偏僻路段，让我试驾。开起来没有感觉车子5米长的恐惧感，驾驶很跟手，超车变道侧侵也没变化，挺稳当，就是发动机声音有点大有点吵，本人开车比较激进，因为自己的破本田1.8L，1.4吨的车动力太拉夸总喜欢挂S档破本田我都能开到10.9个油。受够了隔音和动力差，所以换车需求就是安全＞隔音＞动力＞空间。 4：XT6，说实在的，外观挺唬人，很霸气。试驾的四驱豪华，跑了20几分钟，隔音不错，底盘柔软舒服，动力么，起步那一下子反应有点慢，跑到25/30左右再加点油就动起来了，最快也就开到95销售就让我减速说这里摄像头多，感觉还不错，二排和探险者差不多，皮质和黑色风格比较偏商务，除了中控屏小了点，按键还是挺多挺实用，二排座椅居然是手动调节搞笑了，销售看我老婆挺满意觉得有戏，就和我谈了谈价格，44.97w，优惠11.2w，贷款5年27w，可以两年后提前还。贷款年利率4.6厘，感觉有点高。加3680多送4年免费保养，送抱枕，太阳膜和脚垫。全款只优惠8.8万，算下来贷款优惠的钱正好接近是2年贷款的利息 5：星途揽月，试驾了一次，因为店子比较远，所以试驾完匆匆忙忙的留了个电话就回家了，啥感觉也说不具体，感觉还行，就是外观有点老气横秋的感觉，没有XT6精致。但是各种配置比XT6多一大截，自适应巡航L2什么雷达博格华拉四驱本特勒底盘奔驰大师级别调校爱信8AT稳定可靠，每个月都能接到2-3个销售小哥的电话再去谈谈。。。现在反而越来越不知道该买个啥好了，安全，隔音，动力，大空间，故障率稍微低点别把一家人丢高速上就行的SUV，预算30-40上下，二手q7和XC90和飞行家也去看过，怕踩坑不敢下手，几十万买二手还是担心有点多。新车不在乎保值不在乎油耗又在乎点点面子，毕竟换车不比第一次买车，快奔四的人了总不能让别人觉得越混越差。有推荐的车友可以帮忙建议一下，我去试驾。争取下半年把破车换掉。
2024-04-01
车小跑a
小米Su7：雷军赢麻了
小米Su7：雷军赢麻了随着小米的价格公布，小米Su7的最终定价还是让人感到惊喜。标准版21.59 Pro版24.59 Max版29.9万小米Su7上市前，在网络上的热度一直高居不下，雷总的一些发言也吊足了广大网友的胃口，人们对小米Su7价格的猜测和Su7对标保时捷的热议等热门话题给小米汽车赚足了人气。小米SU7上市首个周末门店的人流量就达到了上万，可想而知Su7的人流量有多高。网上所说的什么小米Su7已经卖了12万台了，纯属谣言，小米汽车官方也辟谣了。但是以小米Su7的价格和热度想不大卖都难。
2024-04-01
有uniz的Bin
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
3.31下定长安uniz，供大家参考
人生第一辆车，因为结婚然后准备离开广州，所以决定买台通勤车，老婆只看suv，过年开始主要看的宋pro和plus，还有领克06，荣耀版之后基本只关注宋pro，第一次看车的时候，宋广东番禺谈的全款是10.98加1000上牌费，保险五千，保养只有首保，没细谈回去了。后来关注了uniz，今天下午带老婆一起对比下它和宋pro，我都试驾了，说实话没感觉到太大差别。。。看纸面应该这俩也差不多，老婆觉得都差不多，但是她觉得长安的内饰和外形好一点点。谈价格，先谈的uniz，没有低配，中配12.49，减一张抖音券1600（当时买着玩的），上牌费说最低五百，最后谈的指导我自己预约然后车管所上牌，出个工本费（说是130，具体到时候看看），送六次保养（含首保），磨了多一次店保，抽奖净水器和茶油，然后送的车内脚垫头枕和防爆膜，大概就这些。借口打电话去了趟隔壁比亚迪王朝，也试驾了一下然后谈价格，比亚迪在广东是真高傲啊，免息的话三千服务费一分不少，全款的话10.98+5000左右保险+1000上牌，送首保，网友们说的免上牌送六次保养再送底盘护甲，我居然一个小时左右一个都没谈下来。。。不知道是哪里出了问题反正，来了个主管，最后啥都谈不了只能给两千京东券（自营店都能用），送什么vip交车（听意思值个三百块），谈到这儿我和老婆已经很累了，这样的诚意直接就走了，感觉在浪费我时间。回到长安，把前面说的那些优惠敲定，交五千定金，就这么着吧。补充一下，说是最迟一个月交车，口头保价，然后交车到时候也会有类似的vip交车。希望我的车子平平安安好开吧。也祝看到的兄弟们买到好车。补充一下两台车的金融政策：比亚迪两年免息额度是五万多好像，但是要收服务费，划不来。uniz写的免息两年，我问的额度是三万，销售意思是很难做，厂家让店里贴息，店里要做的话也得收回这个手续费，应该只是个噱头。最后无奈走的全款。如果有贷款需求先推荐比亚迪的免息，额度不够再贷点银行利息不高。长安的话征信好的走银行，两年八万左右我问了下利息一共四千多，月化两厘五左右吧，另外那个长安金融的贷款一坨，实在划不来，自信能还且不介意高利息可以了解一下看看。供参考
2024-04-01
小柒侃车
终于试驾到su7标准版，说说真实感受
首先说一下试驾车型，特斯拉24款Y，焕新3，极氪24款001，007，小米su7max和刚刚试驾完的标准版。核心对比： 1、操控性：第一名：特斯拉焕新3，操控无敌的存在，可以打99分，只有去试过了，你才知道这一代焕新3的牛逼之处。第二名：特斯拉Y，转向偏硬，整体操控可以打95分。第三名：小米su7max和标准版，操控基本有特斯拉的9成功力，打90分，不过max高级感明显高于标准版。第四和第五名：就是极氪007和001了，操控明显差一个级别，75-80分吧。 2、底盘滤震和高级感。第一名：特斯拉焕新3，底盘滤震和高级感基本拉满，打98分。焕新3整整开了一天，越开越想开，约的是长试驾，不信的可以自己去门店试。第二名：小米max，个人感觉比Y要好一点，Y偏硬一点点，max底盘舒适性不错，整体偏运动中带一些舒适，打95分。Y底盘打90分。第四和第五名：极氪系列，底盘有一定的韧性，但高级感差一点，有一些细碎的颠簸能察觉到，底盘整体80分。 3、电门相应度(电门响应程度最能衡量一台电车的电控和调教功底)，什么叫一踩就有，瞬间爆发。第一名：特斯拉焕新3和Y。特斯拉的电门响应绝对的第一，毫无疑问，没有开过特斯拉的完全感受不到什么叫一踩就有。特斯拉没有任何延迟，瞬间响应。第二名：小米su7max。电门响应和特斯拉非常接近，但仍能感觉到有一点点延迟，开起来不是特别跟脚，但也是延迟非常非常小了。第三名：小米标准版，标准版今天试驾过后，延迟有点高，虽然比极氪稍微好一点，但感觉和max差距有点大。无论是动力，电门响应，底盘，滤震，标准版和max完全两台车。第四和第五名：极氪007和001，电门响应最差了，说好听叫不容易晕车，本质上还是电控技术跟不上。今天试驾最大感受还是标准版和max差距有点大，劝大家如果定了标准版的一定要去试试，和max完全两台车，建议在乎操控和底盘调教电门响应的，不要考虑标准版，直接上顶配max不后悔。
2024-04-01
7囍cn
提问标致4008汽车启动，无缘无故后座下方报警.车上没有亮任何故障灯，去途虎养车用电脑扫了一下，有个变速箱什么故障(具体叫什么故障码忘了)，清除了还是报警，没办法想着去4S店看看，刚掉头准备走，报警好了，有大神知道是怎么回事吗？
2024-03-31
LJ1246612
#用车心得购车经历：本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。用车体验和建议：驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊）关于ID3的技术特点：在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31
成都et车友
星纪元ET车主·车龄1年
新纪元怎么了？ 2
前几天写了篇新纪元，就是随感而发。看似说了那些缺点，显得我象黑子。其实我下一辆车还是考虑奇瑞，毕竟是奇瑞老车主。你说，奇瑞从观致开始冲击高端，马上快10年了。这些年有进步，但远远不够，新能源甚至被吉利拉开了巨大的品牌差距，看着不舒服。我是不明白，是因为国外销量暂居第一，国内竞争的不利局面就可以不做积极改变吗。外销的局面，既然那么挣钱，吉利和其他大厂，未来3年，是不会让奇瑞一家独大的，甚至可以慢慢拆你墙角，挖你的渠道。事实证明，只要利益给够，没有挖不倒的墙角。奇瑞总是喜欢自以为是的设计和造车，我说点具体的，不然有人不服。 es主打舒适定位，结果后排和极氪001没什么区别，依然是短板凳，没有膝关节衬托，长途难受。我就问，都卖20万以上了，要打品牌知名度，后排做2个腿托，成本能多500元钱吗？ et也主打舒适，大5座。结果后排的中间坐垫，居然是硬垫，没法坐人，大5座直接变成大4座，怎么想的？说是对标理想L7,结果关键部分抄作业都抄不对。抄就要抄到99分，别抄到60分去了。再比如，虽然车门重，可以解释成安全。但是没考虑车门的开启便利，是怎么让客户不舒服就怎么来。那些自以为是的造车想法，比比皆是。让人恨其不争。车子都已经要上市了，车子的优点会给价格加分，缺陷就会给价格降温。不要每天照魔镜，问镜子自己有多优秀。就问怎么让客户接受它的缺点，把入门款给到多数客户最欢迎的配置，让它成为品牌的爆款单品。
2024-03-31
宏德考研
天津港现状
什么是天津港？天津港进口车，全称天津港平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，通过专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种进口车因为进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。天津港是国内最大的平行进口车集散地。这种汽车的特点包括：采购来源：从海外正规4S店采购回来，政府大力扶持，简单的说就是报关后的合法代购。产品质量与售后服务：天津港的车和4S店的车几乎都是一个生产线出来的，目的就是让你少花钱买好车。卖的这个平行进口汽车现在都是有整车质保的，而且是全国联保，包修包费包换，本身汽车产品质量就过硬，售后根本就不是问题。购车方式：支持分期，而且审批还是比较方便快捷的。车型选择：不是说所有的车型都能进口，我们会把车型分析好，没有配置优势，没有价格优势我们是不会进口的。价格问题：并不是所有的车都要比4S店要便宜，同样的配置看低，同样的价格咱们配置比较高，也有个别的车型比4S店还要贵。购车建议：来这里买车千万不要图便宜，本身咱们就比外面要省几万到十几万，否则往往那就是收到上当受骗。总的来说，天津港进口车是一种未经品牌厂商授权，通过专业渠道从海外市场购买的汽车，其特点是价格相对较低，但购车者需要注意选择车型和价格问题，以及避免盲目追求低价以免上当受骗。天津港适合什么人购买？汽车爱好者。特别是那些对特定车型，如硬派越野车（例如陆巡、兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗、途乐等）有浓厚兴趣的玩家。这些车型在国内市场可能因为销量低、环保或排放标准问题而难以购买，但通过平行进口方式可以获得。追求性价比的人群。平行进口车通常提供更高的性价比，因为它们绕过了品牌总经销商、区域经销商和4S店等中间环节，减少了人工、物流运输和税费等成本。对车型有特殊需求的人群。平行进口车不仅包括硬派越野车，还有轿车、SUV、豪华跑车、皮卡、房车等多种车型追求个性和独特性的消费者。平行进口车提供不同国家和地区的版本，如美规车、中东版、墨西哥版、加拿大版等天津港名声？太臭了。现在什么人还去天津港买车？怨种！！！
2024-03-31
红旗车主delete
红旗H5车主·车龄2年
男孩子心目中的那辆车-红旗H5
#提车日记【买车背景】刚出来工作一年多，有点存款想着分期买辆国产的代步车。人生第一辆车，一般都在市里面跑，工作原因需要经常到处去别的地方跟别人对接资料，出行不是很方便，所以在2022年的9月份提了一辆红旗H5旗享版。【选买对比】选车一直都是网上了解的比较多，真正去看过试驾的就比亚迪宋pro和星瑞，其他的像长安，领克和哈弗这些都是在网上了解的，合资车暂时不考虑，因为国产车价格、空间、配置方面都是比较好的（主要是预算只有十多万）。比亚迪当时去看的是宋pro，当时挺喜欢这辆车的，外观性能各方面都挺不错的，试驾完加了那个销售的微信，准备谈好价格就买这辆车的了，但是那个销售直接把我拉黑了，我想跟他谈价格，可能他以为我没想买（看我年龄小），我都还没报具体数字呢就直接拉黑了，里里外外都是嘲讽的意思，当时也没把聊天记录保存下来，反正确实恶心到我了，然后就把这个车pass掉了，星瑞的话更方面还行，但是相对于红旗来说的话无论是配置颜值还有空间都是红旗比较好的，因为红旗之前给我的印象一直是老版的红旗h5，但是从懂车帝上面看到新款的h5之后说实话确实戳到我了，这颜值真的好看，然后就直接去看新款的h5了，从看车到试驾真的各方面都适合我（觉定买红旗颜值占70%），果断跟销售谈价格了，给定金准备去提车。【价格分享】广州买的车，落地19w，分期3年，首付9w。兄弟们你们买车一定要去砍价和做攻略啊！我当时跟我朋友都没什么买车的经验，我觉得应该一条条拆开来谈的价格的，想上牌裸车价格这些都可以去谈，分开谈完之后最后总体再来一刀是最好的。【经验分享】一定要去做价格对比！一定要去做价格对比！一定要去做价格对比！砍价一定要去做攻略，最好带一个有买车经验的朋友一起去。有很多东西4s店是可以送的，我之前就送了脚垫和窗膜还有行车记录仪，但是还有一些像车标灯灭火器啥的都是有的送的，可以争取的东西一定要争取啊！【静态初体验】乘坐空间确实是红旗的优点之一，本人174，正常体型，坐起来空间方面确实表现的很不错前排驾驶腿部空间充裕，副驾驶可以伸直腿不影响后排乘坐，后排跷二郎腿没问题。储物空间也很丰富，扶手箱底部还有比较大的空间可以储物，杯架设计的也合理。乘坐起来很舒服，活动空间也比较丰富。后备箱也挺大的，可以放3-4个正常规格的行李箱。后排中央有扶手还有杯架很贴心，做工也没什么大问题，一个12.3的全液晶仪表再加一个12.6的中控大屏幕实用又好看，再加上了多色彩氛围灯，特别是运动模式的橙色很帅的啊。关于用料这一块基本上正常能摸的到的地方都是柔软用料，座椅、方向盘、这些就更不用说了，摸的也是坐着包裹性很好，方向盘手感也是非常棒，车上异味也没有很重，但是我还是买了一些活性炭和香薰放在车上的。【动态初体验】2.0t的动力没得说真的很给力，特别是运动模式变道超车啥的真的不在话下，操控性也很强，很稳重，不会像日产车那样轻飘飘的。而且油门和刹车的回弹性很好。起步提速也很快，就是有时候油门给太快动力跟不上来，感觉有延迟一样，但是有时候又响应很快，这个不知道什么问题，有知道的车友可以说一下，高速开运动模式提速是真的快，在高速上面超车真的简简单单。我目前跑了快1w公里了，平时国道高架快速路的时候油耗可以跑到7点多，高速的时候是6点多，市区拥堵的时候10点多的油耗。胎噪和风噪都还好，放点音乐其实没什么问题，大部分看路况的，有些路开起来声音很大，大部分的路开起来声音都不大，车上很多辅助驾驶功能我都没开，体验不是很好，像道路偏移，自启停这些我都是关了的，道路偏移会抢方向盘，自启动更不用说了，每次上车都要关一次。【优缺点总结】优点:最大的优点就是帅了，外观大气稳重，内饰做的也漂亮，配置2.0t+8at，动力给足。操控性好，稳重。空间大，家用很舒服驾驶体验很好。缺点：1、自启动每次上车需要关一次。2、车机是真的卡，有时候音乐有歌词有时候没有，知道怎么搞的车友可以说一下谢谢。3、去雾能力差，之前我在广州开车，有一次外面下的小雨，前面还好的，开到市区之后挡风玻璃的雾基本挡的前面都看不清楚了，除雾开关一直是打开的，一点用没有，后面还是直接打着双闪在路边等雾慢慢散的，车窗开下来也没有，在路边拿纸巾擦也没用。【吐槽】在这里给23款的车主明冤： 1、23年8月份前买的车是没有购车积分和试驾积分的，客服反馈说这个活动是23年8月开始的这个活动，所以在之前买的是没有这个积分的 2、座椅通风是没有的，后面听其他车友说后面是全部加装上了，之前是没有座椅通风的。总结:经过一年多的驾驶，驾驶、外观、动力、内饰、空间、性能各方面都符合我的预期，动力和油耗方面是超出了预期。请红旗H5圈主小冯推荐。
2024-03-31
Ac
冒险家车主·车龄1年
冒险家提车半年用车体验
#新车主来报道换车原因：因为日常没有用车需求（市区上下班地铁更快更方便），且买的小区属于老小区已经没有停车位了所以我们小家庭一直没有买新车。上半年宝宝出生后因为经常要带宝宝去打疫苗、儿保体检，暂时把家里闲置的旧车（09年POLO）拿过来用，车空间是在太小而且连倒车影像都没有所以考虑买辆新车。选车过程：从3月份开始在懂车帝APP上对比品牌和车型，我们的预算是全款30w左右最好是SUV，BBA直接没有考虑（个人认为30w买个入门的BBA什么配置也没有真的没啥意思）。一开始的目标其实是沃尔沃，因为沃尔沃一直宣传自己的环保材料以及安全性，并且周围好几个同学都买了S90和xc60并且向我推荐，所以重点关注了。 3月份到8月份由于孩子太小离不开人而且时不时会出差所以一直拖着没有去沃尔沃试驾，突然有一天看到了林肯冒险家的广告感觉也还不错，查了下价格和参数配置锁定2驱尊雅版本，夫人也挺喜欢小冒的外观和内饰（主要是大连屏，女人就是“肤浅”）。试驾感受 9月初在在平台点击咨询了冒险家，几家林肯4s店陆续给我打电话并且预约了试驾时间。不得不说林肯的服务还是可以的，都是开车来公司接我去试驾。试驾的车型是顶配，配置比较齐全座椅按摩、抬头hud都有，开了10来分钟给我的感觉就是动力比较足、方向盘轻盈、隔音不错。林肯4s店隔壁正好是沃尔沃，于是就顺便也试驾了xc60，说实话我真的没开出来差别，也可能是因为试驾的时间较短。但是沃尔沃销售让我必须贷款22w，让我感觉莫名其妙直接走了pass。订车试驾完开始和销售谈价格，南京几家本地的4s店我一星期去谈一家，给的价格都在27左右，最终谈下来的是二雅白外黑内26.5w落地，3年10w无息贷款，送原厂脚垫后备箱垫记录仪和太阳膜，外加6次不限时间基础保养。9月25号交的定金，当晚就有一辆车到店，28号就去把车提了。用车时长&驾驶里程：提车到现在6个月，平时上班来回通勤30公里加上过年回了一次徐州，已经行驶了4500公里外观：冒险家从外观看很显大，特别是白色，完全看不出来车长只有4.6米，停在那里胖胖的很可爱，怪不得很多女孩子买冒险家。内饰方面：大连屏我是挺喜欢的，显示效果不错，还有真皮座椅坐着也很舒服，但是基本没有物理按键了，方向盘、座椅通风加热等一些功能都需要在大屏上操作，总的来说豪华感营造的很充足。空间：我净身高174，调整好驾驶位座椅后坐在后排感觉还是很宽敞的，驾驶位调整完头部离车顶2拳，后排腿部空间接近两拳，如果乘客和驾驶员身高都不是特别高完全够用，应该是牺牲了后备箱空间，有一说一这个后备箱真的是蛮小的。舒适度：前排和后排座椅都是半苯胺真皮，坐着很舒适。而且前排座椅配备了通风和加热，冬天和夏天都舒服多了。ACC（自适应巡航）功能很实用，特别是开高速的时候能很大程度上缓解疲劳，而且对前车的动作识别准确，有车变道进来减速非常及时。还有就是智能路线（好像叫这个）功能，设定好上下班的时间和路线后每天上车都是自动导航，省心很多。操控方面：方向盘转向灵活跟手，非常丝滑。但suv我觉得真的不要谈操控了吧哈哈哈，高速转弯的话侧倾还是有的，不过可以接受。不得不说美系车是真的稳，高速接近150的速度车身完全不晃，很踏实稳如老狗。动力：小冒搭载2.0T发动机，262匹马力动力非常充沛。平时上下班基本都用节能模式，跟车非常舒服不会窜。高速用标准模式，动力源源不断一不注意就踩超速了，超车也非常顺畅。在20-40的速度区间是有一定顿挫的，会感觉车屁股被顶了一下，有一次在高速上顿挫到我以为被追尾了。油耗：平常市区开10-11L，上下班是一半高速一半市区，油耗稳定在8.6左右，春节回家300多公里油耗在6.5。个人对油耗不是特别在意，毕竟是2.0T有动力就必然会增加油耗，而且市面上的2.0大家都差不多异味新车基本没有什么味道，但是为了宝宝还是通了几天风，平时一个人开的时候也是打开车窗。隔音：小冒前后车窗都配备双层夹胶玻璃，而且车上很多部位都有隔音棉，60速度以下坐在车里非常安静，开窗关窗完全是两个世界。80速度以上路噪和风噪就开始起来，到达120以上就比较明显了，但是我和家人在车里还是可以正常聊天的。半年使用下来我和家人对小冒都比较满意，外观大气，内饰精致，车身稳重。这辆车应该会陪伴我们5年以上，后面再换车的话可能会考虑航海家，空间更大适合有孩子的家庭。最后感谢圈主木又木又大大，感谢懂车帝提供车友交流的平台，申请加精
2024-03-31
为车张狂
途岳车主·车龄2年
比亚迪首款猎装SUV，到底有没有竞争力
#辣评新车猎装SUV算是近比较火的车型了，同类车型有极氪的001，阿维塔11，小鹏G6，智己LS6等车型，竞品很多，很大的竞争压力。作为比亚迪首款猎装SUV的比亚迪宋L，究竟表现，能不能大杀四方呐？最近试驾了宋L 662km卓越型（两驱顶配），谈下我的看法： 1.从定价上看宋L优势很明显，22.98万的指导价，相比同样刚上市的新款极氪001后驱26.9万，价格便宜了近4万。 2.从外观上看外观这东西青菜萝卜各有所爱，但作为猎装车型，我个人觉得还是可圈可点的，尤其是后边的尾翼，我真是太爱了。重新设计的前脸也很霸气，侧面看也很运动，还配备了无边框车门，无敌了。 3.从配置上看最近比较热门的800v充电，没有，电池是自家的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为87.04kWh，87度电池中规中举吧，对比刚上市的小米SU7标准版73度那可算慷慨多了。另外像方向盘加热，座椅加热、通风、按摩都有哦。这里着重说下座椅按摩，上了一天班累的要死，开车到家，坐在车里按摩10分钟，简直不要太舒服。在智驾方面做到了L2级智能驾驶，主动刹车、自适应巡航都有了，自动泊车也有，但是并不好用。没有carplay，但是自带的车机也基本够用了，高德导航可以投屏在仪表屏上，看导航很方便，另外UHD这些也都是带的（前几天试驾了个30万的红旗EH7，它的UHD 开着我晕车，但是宋L我就不会）。其他像360全景、记录仪、透明底盘、车载ETC这些都有就不一一说了。音响是12个扬声器的丹拿音响，效果比较不错。总之国产新能源在配置内饰这方面，从没输过。 4.从动力上看这辆两驱顶配车型，拥有313Ps马力，最大扭矩360N·m,百公里加速6.9秒，这个我感觉有点弱鸡，21.59万的小米入门版都有5.28秒，17.99的深蓝S7还有6.7秒呢，这个动力在同级别没什么竞争力可言。 5.从底盘上看因为是参与的懂车帝活动，所以宋L我开了大概有100公里，高速、市区路都跑了，底盘给我的感觉像在坐船，后驱版本没有四驱的云辇模式，不能自己调节舒适还是运动。但很明显这辆后驱车型的底盘调教是偏舒适的，但是感觉有点过于舒适了，而且在市区一些小路，路面不那么平整时，确实如网上所说的低频共振，试驾这个车一定要坐后排亲自感受一下，前排和后排两种感觉，我坐后排体验了10公里烂路，简直了，屁股下边一直咚咚咚的，细碎的滤震太差了。另外这台车的车身高度比极氪001还低，底盘也不是很高，但是转弯的支撑性表现也很一般，我觉得比亚迪很有必要加强一下底盘的功力啊。 6.其他方面空间上，拥有2930mm的轴距，乘坐体验还是很宽松的，我170的矮子乐身高，头顶2拳，腿部3拳，哈哈哈。隔音怎么说呢，对比单层玻璃的车肯定是要好的，但同为双层夹胶玻璃的车型，表现一般，可能和无边框车门也有一些关系吧。其实我还有很多想写的，后面我会再写一篇具体的试驾感受。详细版稍后更新，总之我感觉作为20万级别的车型，对比最近其他新车配置，比亚迪的表现我觉得中规中举，我感觉选比亚迪宋L的车主，很大一部分原因是因为比亚迪这个品牌吧，如果把宋L换成其他品牌，我觉得在20万这个价位，竞争力实在一般，尤其底盘和动力，我个人是接受不了。当然这是我个人感受，您有什么看法，欢迎评论区交流。
2024-03-31
微萌小脑斧
小米SU7车主·车龄1年
本来打算去年年底提车了，之前并没有对电车太上心，一开始想入CC（在计划买车之前一直是首选）,后面CT5优惠力度有点大就对CC不太感冒了，结果呢，雷总预热了一波su7，有点心动，我感觉选车的话因人而异，我个人对颜值还是有点要求，线条动感不用太强，优雅低奢更有吸引力，su7的外观对我来说很有吸引力，不说抄袭什么的，外观嘛顺眼就行，自己的钱买喜欢的就行，不用在意旁人的目光。配置: 本来只想买个标准版700续航的，但是对闭合轮毂真的无感，换梅花轮毂续航直接628，考虑到会有高速路况（成都-西安），实际续航缩水，就计划上到pro（加3W多了130续航，多了尾翼，多了max同款激光雷达+智驾方案）除了尾翼有点装x属性，其他两个的确是实打实的，感觉更划算。小米这么做也在情理之中，高低配差异打出来了。遗憾的是pro仍是400v架构，怎么说呢，我个人对单次续航更看重。这个对我来说只能是痒点，不能算痛点。颜色的话我一开始选择紫外白内，家人也喜欢，后来朋同事劝了一嘴，说这个颜色在单位里面太高调，而且保值率会有所下降，而且我的年龄再过两年也就不太能驾驭这种颜色的，最后选了不加价的雅灰，心就算改色也简单，但我估计自己也会懒得折腾了轮毂选了梅花的，因为对闭合式无感。发布会结束后下定，本来想去店里一块看发布会，然后直接试驾，结果有点事耽搁了，半夜1点脑子发热，问了销售一嘴能不能约试驾，她说他们最后一组了，最后求了一会让我尽快过去，最后整完2.30了，比较满意，但是因为时间比较晚，有些没有体验到。最后想问一嘴，人在成都，想挂西安牌，有没有懂的大哥说一下简单的方法，还有这个交车周期什么水平。还有小姐姐大哥哥尽快拉我一把。
2024-03-31
一屋子的猫
提问325标轴耀夜保险预估14500 当时销售说具体保险价格以保险公司出的价格为主但是落地价都已经谈好了这不就是代表保险价格就是这么多了吗定金都交了怎么办啊大哥们有没有什么办法感觉被当猪宰了
2024-03-31
俊俏明月Ea
宋L EV车主·车龄1年
洗车越来越难了，老板们知道这是SUV了
开了三个半月，去洗车店一直都是按轿车标准35元，偶尔有老板拿不准这是什么车，我都会告诉他这是两厢轿车，不信你看比旁边suv矮那么多。最近一周去洗车店，老板说这车以后都必须收45元，有个开宋L的人跟他特别强调了这个是比亚迪首款猎装SUV，还说以前按轿车收我钱就不跟我计较了，以后必须按SUV来。我在想这是哪个猪队友干的事情？
2024-03-31
神州大地随我走
驱逐舰05车主·车龄2年
高速强制保电，压根就不保电。车速80-90，强制保电70，省电模式，标准模式，运动模式都不能保电。停车能原地发电，然后能走。连续两次了，约了明天去保养顺便看下。有没有老哥遇到这种情况，到底什么问题，之前也也遇到过，去4s叫他们说一切正常。现在还在服务区，这么搞都不敢开了，真坑
2024-03-31
湖州五菱汽车
星光150进阶版开着还真挺舒服的
星光70版本上市至今，终于等来了星光150的进阶版！不得不说，五菱近几年设计师好像开了外挂，新车是一款接一款的上市！回到重点，五菱星光的150进阶版和70标准版的区别是什么呢？外观上看着无甚区别！差别在配置上。首先150进阶版配置了快充，对比70标准版只有慢充功能的，充电时间大大减少，其次是综合油耗，对比70标准版的0.68油耗来说，150进阶版又突破，百公里综合油耗只需0.29，倒车影像升级为360度倒车影像，更适合新手宝宝的150进阶版哦~ 话说五菱自打mini后好像打通了任督二脉！不仅新能源做的越来越牛，现在混动车子也是国内鼎鼎有名，真真是人民需要什么，五菱就造什么！
2024-03-31
我是小臭狗
eπ007车主·车龄半年
提问各位老板，我想问下厂家金融车贷审批以什么为标准。我21岁有5w现金，没有社保，可以贷9个吗
2024-03-31
爱笑柑桔4H1
提问小米汽车定金不退-小米人气的绝路汽车对普通人是大宗商品。买之前消费者都会再三考虑。之前比亚迪、小鹏、理想、蔚来、特斯拉、宝马、大众等需要预定的量产款车辆的40万以下车型就算车到了。消费者只要不想提车了。和销售说一声就好。再不济还得给400报备一下。定金就回来了。小米这次不退定金。绝对是自绝其路。小米自绝的是人气之路。为什么其他品牌深知只要肯较劲消费者就必须提车。要不然就把定金留下。还要开这个退定金之门呢? 因为消费者下定是品牌获客的最重要组成部分。消费者可能全款出不起。但是先交个几千。谈好价把车先定下来。万一后面政策有变动再退。这是下定的双方预期。但是小米定金不退把后面预期之路堵死了。消费者下定有心理压力。万一后面政策变动定金的不退了。或者小米出性价比更高的车了。你变不了。那谁还敢定小米啊！反正我是不会交小米的定金。我要买也只买现车。确定买的那一天再交钱。因为小米定金不退。那么小米会少多少下定者啊。交定金交的是预期。如果消费者交定金的预期是定金不退。那么交的人会少太多。但谁买车。当时就能确定呢? 预测小米不退定金会少太多的潜在消费者。奉劝小米一句。其他车厂都有法务。不是只有你有法务。大家让消费者违约是有他的道理的。你不退定金。可能在表面上强势了。占便宜了。就像男女朋友在一起一样。一方特别强势。让另一方不舒服。那么可能另一方就找别人了。小米手机原来的套路是给个相对行业低200的价格再来个高配，然后放很少的量让大家抢。然后给人一个买手机还能挣200的错觉。在2018-2022年均是。红米k40是小米的分水岭。从k40以后小米的所有手机首发均未有需要抢的情况。原因很简单。首先定价过高。其次其他竞品的产品力也起来了。甚至相对其他竞品小米产品力性价比不足。于是出现了以性价比著称的k70首发没多久降价。在购物节打骨折的现象。小米的大本营以性价比著称的拳头产品k系列现在都这样了。那么小米的汽车情况可想而知。对于中国而言汽车是大宗商品。大多数人期望是一次到位。而到位的标准是以后能坐一家人。宽敞。有面子。安全大。最重要是大。小米首发跑车很好。但注定销量和suv不是一个数量级。中国人是最质朴的一群人。他们要的不是白天晒的要死的全景天幕。他们要的是能开启式带遮阳帘的全景天窗。他们要的不是能节省一点点能耗好看点。但顶后排头的溜背造型。他们也不是要才七十度电但敢标700公里的虚标王。中国人要什么车已经给出了答案。比亚迪靠的就是宋plus dmi起家的。中国人不介意它当时没有热泵空调。它是油改电。它什么什么八合一电机。它没有一体化车身。甚至连它违反环境保护法都不介意。因为它给了中国人车的一切。宋plus ev亦是。当然元plus ev销量也很好。不就是中国人选车标准吗？。非溜背非全景天幕能开启天窗。suv。造型能过得去。品牌不会很快倒。价格合理。这才是中国人要的关于车的一切小米首款车应该对标的是mody s 定稍微高点价然后出同价增量不增价。甚至低价的suv。然后它才能火。但前提它能支撑到那时候。小米价格高没事。小米首发产品不符合畅销车型也可以。但是小米犯了商家大忌。对弱势方进行强权压制。不退定金。你可以不退。但是被爆出来后。你后面的人怎么敢再随意交定金啊。连澳门赌场都开免费班车为增加人气。赌场你来一趟都保你安全。小米的钱进去交的定金然后已车排产造成损失了，就不退了？那太扯了。小米有北京地方作为背书。有强大法务作为守门人。它可以不退。不退合理合法。但不退以后还有人气吗？以后人们对小米评价只有一句:卖的不好还不退定金。我之前还期待着后面小米会给出suv款满意的答卷。但估计小米的答卷写不到出suv就会匆匆离场。离场的代价就是手机再卖贵点呗。现在不是有6000多比肩华为的手机了么。造车亏的得着补回来啊！
2024-03-31
Cypress711
冒险家车主·车龄1年
5个多月的23款车主来报道啦
#新车主来报道 1、购车原因：说起来挺好笑的，2022年因为无意间看到22款冒险家，被外观帅到了，然后就开始网上看，越看越喜欢。但是当时还没有换车打算，就一直只是关注。过了1年多我打算换车的时候去到店里都说22款都没有了，问了广州还有周边都卖完了，但是对林肯的好感还是有的，所以就试驾23款。 2、选车过程: 我的选车过程超级简单，因为之前的车是轿车，这次想换SUV，所以就只考虑suv，过程只看了冠道和冒险家，但是本人一直对小日子的车不太感冒，冠道是家人觉得外观还可以所以就顺带看了下。我自己是本着冒险家去的哈哈哈哈，也比较懒不想去看那么多。对比内饰以及外观我毫不犹豫选择冒险家了。而且最出色的双层玻璃隔音，还有那个大屏。试驾的时候销售讲的很详细，然后动力方面真的没话说。 3、购车小建议：一定在交定金前谈好所有的费用、包括送的东西、金融方案啥的。我就是一开始被忽悠贷款15个，走中行的，后来我做金融的朋友给我一算说这利息太恐怖了，于是就和销售沟通说我不需要贷款那么多，要厂家的10W免息，但是他们就各种借口说这个方案车价太低了什么，说向公司申请看一下，一直各种借口加拖时间。后来我直接投诉到厂家他们就给我解决了。 4、价格分享：尊雅款黑色。全部下来落地价：26万。购车时间：2023年国庆在中山唯一一家林肯买的。送的东西有：膜、脚垫、记录仪、然后加首保一起5次含工时的保养。（提醒下打算购车的朋友，送保养一定要和他们谈含工时，并且要写在合同上） 5、用车体验【外观内饰】我买的黑色尊雅内饰颜色灰色。本来想要那个冰川蓝的，但是我家人说黑色好看，再加上我上一台车是白色，所以想着黑色也行，但是有点遗憾是黑色的悬浮顶不太明显。吐槽下黑色真的不耐脏，洗完车能保持2天就算不错的了。。。【静态感受】空间上来说是够用的，本人身高不高，平常一个人开车的时间也多，所以感觉是完全够用的。不过有一次让朋友开我车，我特意去坐后排体验下，发现后排的座位真的比前排体验差很多，腿部支撑位置短。而且音响前排和后排还是有差距的。其他地方还算满意的。不过后备箱是略小，去过4S对比下航海家的话发现真的是差距哈哈哈。【动态感受】小冒的动力没话说，特别开高速超车还是很轻松的。不过等红绿灯起步略显肉。本人太懒，平常基本用标准模式哈哈哈。刚开始提车的时候刹车有点不习惯，感觉要不就点头太厉害，要不就刹车距离比较长，不过慢慢就习惯了。必须要提一下这车的隔音，在城市道路跑的话隔音真的不错，要是对比过日系车的话就更突出这台车的隔音效果啦，毕竟前后双层玻璃。高速上超过100的话风燥还是明显的。【车机使用】经常看到有车友说23款的车机慢，导航闪退卡死的情况，可能我比较幸运，暂时没有遇到过这些情况。不过我平常就听听歌，导航用一下。【辅助驾驶】高速用ACC+车道居中真的太香了。一定要试试。解放双脚。【油耗】目前跑了7000多公里了。综合油耗是8.1，最低开到过7.6，不过因为提了车没过几个月回老家过年跑了长途高速，所以油耗还是挺满意的。另外我一定要说一下我目前遇到的一些小问题：1、异响：提车过了2个月左右，驾驶座的门不知道哪里有一点异响，因为就在驾驶座侧，所以特别明显，听得贼烦，不过后来过了一段时间又没了，现在后座不知道哪个地方又开始响了。 2、自动雨刮：有时候真的跟神经病一样，一点点雨它突然疯狂刮，吓死！😅有的时候雨水那么多在挡风上它又不动。另外听说24款升级8155了，还有carplay，不知道23款有没有机会升级carplay. 最后感谢圈主木又木又推~
2024-03-31
时髦小羊epw
提问官方说创始人版都是已经生产好的，为什么标准版和max还得4月底开始交付，好奇怪顺便问一下，提车还需要买哪些配件，第一次买车什么都不懂
2024-03-31
瑟伊萊夕
#用车心得首先说明一下，我确实买了零跑C10增程210的中配，外观水泥灰的，内饰橙色的。3月2号下午下小订1千，3号去试驾了一下，感觉还行，就下了大定，7号就说车到了，准备8号提，结果出了点小状况，往后延了几天，11号提的车，12号上好牌照。截止3月30号行驶了850公里，使用下来的感受：1.加速比较快，但只适合直线深踩油门，转弯还是慢一点好了，太快侧向支撑不足，给人要侧翻的感觉。2.纯电续航标称210，实际市内开也就120公里左右，续航显示50以下增程器就启动了（纯电优先模式下）。3.内饰简单，无所谓好坏，各花入各眼。没有实体按键，我基本都是语音控制，用惯了也挺好用的。座椅软乎，坐着舒服，就是橙色容易脏（用擦羽绒服的湿巾很容易就擦干净了）。后排空间巨大，但是我们没人坐后排。前排座椅：通风、加热，方向盘加热，很好用。天幕没什么用，除了增加重心高度，下雨天哒哒哒的雨点声也烦人。4.音响12个喇叭，还行吧，反正也就那样。氛围灯开过几次，现在关掉了。大灯不是太亮，可能是功率不够大。开窗按键太容易误触了，不过问题也不大，我一般也用语音控制。后备箱地板离地高度高，拿东西上下车有点吃力。整车装载能力够用了。5.开起来，起步时有电机的嗡嗡声，倒车没有，车速到30以上也没了。提醒行人注意的？不是太懂。360+透明地盘，停车时好用，能停的很直。6.避震效果一般般，尤其后避震，过个减速带颠的一P，偏硬。7.关于胎压报警，我提车三天就显示胎压报警，去打了气还是消不掉，最后去4S店，让他们重新打气，校准了以后就好了，到现在没问题。提车一周，等红绿灯的时候被后面一部货拉拉溜车追了一下尾，给我后保上印了两个牌照扣的印子，吓得我第二天就去贴了个车衣。8.关于自动驾驶，acc在高架路上很好用。lcc就算了吧，能把我吓死，会在车道内画S型。总的来说，目前为止，车子用着还是挺好的，截止目前充电电费130块，平均下来一公里电费0.16元/公里。就是电池包太小，基本2-3天一充，一次大概1个小时左右（国家电网快充，优惠价0.68元/度），充电电压最高350伏，电流最大71.5安，到80%电流减小到45安左右，到98%减小到25安左右。比较费人费时间。我的购买建议：市内开还是买530的纯电版中配或低配，不要买增程的了，就差3000块，充电快很多，续航焦虑少很多。价格目前据说已经有3-5千优惠了。我是一分没优惠，全部下来车价145800，选配5000，保险5800，上牌500，一共157100。这个价格有前排座椅通风加热，方向盘加热，电动尾门，20寸轮毂，不错的语音交互。我觉得还是不错的。没有hud，不敢用的lcc，纯电续航短，主驾座椅只有六项电动调节，副驾只有四项。这些都是减分项。总的来说外观够大够唬人（比Q5大），内饰简单，配置中等偏上，价格中等偏下。综合来讲性价比比较高。只要厂家不倒闭，有优惠的前提下，还是能买的。另外说一下为什么没买C11而买了C10，C10是新平台，新构架，据说要出口欧洲的，需要符合欧洲的一系列法律法规标准，这个安全性上就比C11高了不少了。再说，买新不买旧。必须上C10（另外我被无框车门的玻璃撞过头，差点撞到眼睛，有阴影，不敢买无框车门的车。）
2024-03-31
博学奶酪Ypx
哈弗H5车主·车龄1年
我的是新款哈弗H5柴油版本的车型，车友们在新疆地区冬天零下30℃推荐使用什么品牌的国六排放标准的尿素液
2024-03-31
厵鑒
五菱星光PHEV车主·车龄1年
如果一开始就这样出牌，A8也不至于
奇瑞风云A8远航版出来了，不得不说这次的配置相对来说丰富了不少，至少现在的标准版比前面的凌风标准版功能和用料确实更良心了，不知道是不是因为挨到了社会的毒打，痛改之前桀骜不驯的态度了，在定价方面也是老老实实，实实在在给了一个还算有点看头的价格。但~现在你的热度已经过去了，降低一下头颅又怎么样呢，前有秦plusDMI、驱逐舰05、高配星光，后有启源A07、银河老六，荣威D7，还有快要出来的秦L，改来改去始终改变不了你是油改电架构，后悬扭力梁的架子，真的别挣扎了，老老实实8.88打一架，还有点竞争力，只是用料好一些，你贵人家三万！！！傻子都知道该买什么，买你图啥呢
2024-03-30