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新能源汽车能耗排行榜

LJ1246612
#用车心得购车经历：本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。用车体验和建议：驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊）关于ID3的技术特点：在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31
白开水不甜5
长安启源A05车主·车龄1年
启源A05提车第一天的真实体验
#提车日记【购车经历】因为上班离住的地方十几公里，人多公共交通又少，所以寻思着买一辆汽车，这不新能源汽车降价厉害，就决定买一款新能源，为什么选了启源呢？因为一是对长安还是比较认可，二是优惠力度大，续航又算比较高的，外观微笑脸也很好看，思来想去就去门店看车试驾订购了，最终是选择了145km pro这个中配版本。【提车价格】提车价格方面，裸车官方价是12.29w，厂家优惠2.3w也就是9.99w的裸车价，再加上这个月的电补2000，也就是9.79w，这是所有4S店的基础价格，因为我是月底去的，他们有库存压力，再加上保险和车牌都是让4s店帮我购买和办理，最终的落地价是10.25W，包含价值999的终身基础保养，官方三电质保，送3.5kw的充电桩，1年内提供地址免费安装，还送了一瓶茶油、车膜和脚垫。因为我实际上并没有怎么谈，价格应该还有下降的空间，有需要的朋友可以做一个参考。【能耗表现】在能耗方面，主要说说续航吧，因为还没有用汽油。20km的路程，电量从92%掉到了82%，纯电续航从114km掉到了92km，平均来说几乎1%的电就走1km，虽然车内是一直开着21度左右的空调会有影响，不过还是让我产生了些些的续航焦虑，也坚定了我内心买70km的决心，照这个趋势看来，一个星期至少要充一次电。。【用车感受】用车感受方面，启源A05给我带来了很多惊喜。首先，它的驾驶感受非常出色，无论是起步还是加速还是切换模式都非常迅速且平稳。其次，车内主驾和副驾空间还是相对比较宽敞，乘坐舒适性很好。此外，车辆配备的各种智能科技配置也让我在驾驶过程中感到更加便捷和安全。360全景影像必不可少啊。动力方面的话还是比较强的，不过比起后驱的车辆来说还是差了点的。【不足之处】虽然启源A05在很多方面都表现出色，但也存在一些不足之处。首先，车辆的续航里程还有待提高，尤其是在冬季或高速行驶时，能耗会相对较高。其次，车辆的充电速度还有待提升，尤其是在使用公共充电桩时，充电时间较长可能会影响出行计划。此外，后排空间显得有些局促，因为座位比较低矮且短，腿部不能完全得到支撑，长时间行驶下坐着肯定会比较累，并且作为的头枕比较硬。另外行驶速度上了70以后会有风噪，隔音效果一般！
2024-03-31
车市口碑速评
新能源MPV周销量榜丨理想MEGA第二名
近日，懂车帝发布了2024年3月18日-3月24日的周销量榜，我们看到了新能源MPV终端销量排行榜，具体如下：第一名、腾势D9 DM-i，周销2172辆；第二名、理想MEGA，周销1031辆；第三名、小鹏X9，周销822辆；第四名、传祺E8 PHEV，周销512辆；第五名、岚图梦想家 PHEV，周销499辆；第六名、奔腾NAT，周销406辆；第七名、传祺E9 PHEV，周销245辆；第八名、岚图梦想家 EV，周销194辆；第九名、沃尔沃EM90，周销134辆；第十名、高山，周销129辆在本周的新能用MPV周榜中，出现了百家争鸣的现象，很多品牌车型都在前十中榜上有名，但超过1000台的只有腾势D9 DM-i、理想MEGA两台车；前十中，广汽传祺、岚图各有两款车型上榜。同时我们还看到了沃尔沃EM90进入前十名。
2024-03-31
广汽传祺鹏瑞龙4S店
传祺新能源E8三电，搭载弹匣电池、夸克电驱、全域电控，带来能耗低、反应快、续航长的省心出行。
2024-03-31
EsPioneer
雷克萨斯ES车主·车龄5年
#懂车帝众测搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。
2024-03-30
迪迪迪哒123
宋Pro DM车主·车龄2年
#懂车帝众测海南目前的气温对于新能源车还是非常友好的…… 在22-30摄氏度的气温下，开空调23摄氏度，风量2档，跑国道＋城市道路时速20-60km/h，标准模式从100％用到25％发动机启机可以跑个98公里。如果强制用电到15％，那可以轻松跑出纯电续航破百，达到或略超110km的标称值。 23年10月入手至今，已经跑了22000多公里，正因为在海南油价较高的背景下，用车成本降低，不禁担心起了一年超过三万公里失去终身保修的权益了。不过归根结底，能耗这块还是要大大的好评，就是这个“近50公里能耗”的换算过于抽象……我就这么形容能耗好了……我说的上述通勤情况下，1％电量约等于1.3-1.5公里。高速带缓坡，纯电120km/h的情况下，续航也能有个78-80公里。
2024-03-30
女明星喂喂
动力好舒适度高的汉dmi
这辆车给我最直观的感受就是它的动力非常好，在市区超车很轻松，且动力输出的很稳定没有什么顿挫感，在高速上开的比较快也感觉是超级稳的，动力反应的很迅速，开起来比燃油车反正要舒服很多，方向盘也是多功能的，灵活性非常高，操控起来很简单，它的精准度也是很高的，没有什么虚位，但我觉得底盘的质感没有达到我想要的预期，底盘有点偏硬，所以减震效果不太好。汉DM-i采用了全新的设计语言，前脸的镀铬装饰条与大灯相连让整个车头看起来更加精致和豪华，车身侧面的流线型线条和动感的车顶线条展现出了一种时尚感和运动气息，而尾部的设计则非常简洁大方，贯穿式尾灯增加了整车的运动氛围。我最满意的地方是它的空间设计，作为一款中大型车，比亚迪汉的空间非常宽敞舒适。前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部空间，而且后备厢的容量也非常大，可以轻松容纳大量行李或购物物品。其次，车内储物格的设计也很人性化，能够方便地存放手机或者水杯等常用的东西，这些细节的设计都使得我在驾驶过程中感到更加便捷和安全。这款汉新能源是插电式混合动力车型，在能耗方面比纯燃油车有优势，这也是我选择它的一个原因，从七月份提车到现在总共行驶了2150公里，综合油耗5.5个油上下，在市里短途通勤代步的话纯电续航110公里，电耗15.7KWh，这个能耗表现比我预期的要低一些，算起来是挺实惠。智能化配置在使用效果上觉得让我大吃一惊，感觉现在科技已经这么发达了，让我觉得科技的进步带给我的表现还是十分不错的，中控台屏幕也不算太小，在效果上带给我的整体表现还是相当到位的，这辆车子我觉得买的非常的值，因为中控台屏幕真的非常的受用，看东西很高清，不伤眼睛，基础配置跟辅助功能相互搭配使用，各种功能相互关联，觉得非常的简单易操作。
2024-03-30
女明星喂喂
给我带来很多好处的元plus
我选择这款车也是看上了它帅气的外观，元plus整体的外观设计比较独特，有一些中国式的传统元素在里面，我感觉前面的龙脸，龙须设计很好看，还有元plus的led大灯也是像龙的眼睛一样，非常有特色，给人印象深刻。元plus的性价比是我最满意的，我之前开的是台燃油车，油耗很高每个月的油钱就得小一千块钱了。感觉真的是开不起车了，在朋友的推荐下了解到了新能源车元plus，感觉它的性价比挺高的，使用起来还省钱，就选中了它，到手后对各方面都挺满意的，能耗不高，功能配置也多，日常使用空间也充足，是一台性价比相当高的车。驾驶感受很受我的喜爱，主要还是从一个动力上出发，动力很饱满，开起来干劲满满，一点都不虚。驾驶过程里，也能感受到车子的平稳性，过减速带缓震能力很是不错。不仅如此，还有就是电车是开着是很安静的，车子没有发动机，很静谧的感受，这样一个安静的环境听音乐完全就是一种享受，音效体验也是挺不错的，虽然我不知道什么品牌，但是我觉得效果好就可以了。内饰做的相当棒，里面的颜色搭配让我看着非常舒服。内饰的用料也很实在，大多数地方都是采用软制的包裹，没有合资车那样硬邦邦的塑料感。还有一个优点就是非常好打理，里面如果弄脏了，只需要用沾水的抹布擦一下就能打理干净，非常省心。但是仪表盘小小的，丑丑的，太小家子气了，咱就是说，车都买了，不差一块屏幕的钱了。而且一堆信息挤在一个小屏幕上，多不好看啊。元plus的储物格还是蛮多的，在驾驶位周边有很多放杂物的地方，这样对我日常使用带来的便利性还是很高的。智能化这块我用的比较多的就是NFC车钥匙和手机云服务，主要是我这个人总是丢三落四的经常忘记带钥匙，有了这两个功能后出门都不用带钥匙了。在乘坐空间这一块，元plus也并不差，坐满五个人也不会非常拥挤，空间挺大尤其是后排腿部空间从外面看着车子这么小一个，但是人坐进去以后，腿部空间都还能有一些富余。元plus它的性价比我觉得比较高，不是因为我开的是这台车而觉得性价比高，而是它实实在在带来的好处，比如说充电便宜，买的时候又免购置税，上绿牌又不限行，完全满足我的用车需求。
2024-03-29
奚勐
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家2024款春日续航分享
在这里分享一些关于岚图梦想家春日能耗，以帮助潜在的购车者和现有车主更好地了解这款汽车的性能。岚图梦想家其能耗主要体现在电力消耗和燃油上。与传统燃油车相比，新能源汽车具有更低的能耗和排放，这对于推动绿色出行和环境保护具有重要意义。影响能耗的因素 1. 驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯对能耗有直接影响。平稳驾驶、避免急加速和急刹车可以有效降低能耗。 2. 车辆负载：车辆载重越重，能耗越高。因此，减少不必要的负载有助于提高能源利用效率。 3. 空调使用：空调是车辆能耗的主要部分之一。合理使用空调，例如在适宜的温度下适度调节，可以有效降低能耗。 4. 路况：城市拥堵路况会增加能耗，而高速公路等畅通路况则有助于提高能源利用效率。 5. 车辆维护：定期对车辆进行维护，保持轮胎气压适中、减少机械摩擦等，也能有效降低能耗。能耗数据分享这个是我的日常能耗，能耗表现为每百公里17.7千瓦时（kWh）。可谓相当的优秀了节能驾驶建议 1. 提前规划行程，避开高峰拥堵时段，选择最佳路线，可以有效减少能耗。 2. 岚图梦想家可能提供节能驾驶模式，通过优化车辆系统设置，降低能耗。 3.空调合理使用以降低内部电耗
2024-03-29
theweekndxo
G6，我不后悔的选择
#G6提车初体验 10.28下定，等了一个多月，终于在12.18这天提车啦。刚发布时看G6，外观怎么看怎么都不顺眼，但是被它的产品力折服。所以去了好几次附近的体验店看实车路上也时不时看见它的身影，慢慢越来越喜欢它的外观了，真的特别迷人，现在每次停完车都要欣赏一下再走。尤其是尾部，现在越看越爱。回想起一年前左右计划换购一台新能源车的历程，因为已经有三台油车了，所以这次只考虑纯电。看了比亚迪元plus、特斯拉modle y、蔚来et5、大众id4、智己ls6、极氪001等等竞品，包括小鹏G9。最初的G9让我印象深刻，也让进一步让我对小鹏有更深的了解。随着时间的推移，到G6发布的时候，我在直播平台上全程观看了发布会。对它的配置非常满意，完美符合我的用车需求，简直是量大管饱，性价比比看的竞品都高，甚至比自家G9还高。遂经过一段时间来接受它的外观后就下定啦。 G6最打动我的是它的超低能耗、辅助驾驶和800V，超低能耗让我在广东平均电耗11个左右，冬天开暖风也不会高过15。真的特别满意，wltp经常是反向虚标。续航非常非常扎实。辅助驾驶在高速上也非常好用，我也非常放心去用。大大缓解长途驾驶的疲劳。最后分享一下个人觉得好用的智慧场景，车友们可以互相交流一下。ps.智慧场景也是打动我的一方面，这个功能很好玩也很好用。
2024-03-29
聪明的麻酱Lfl
奔驰EQA第一个月用车体验
#用车心得就在昨天晚上小米发布了SU7，这个很多米粉翘首以盼的时刻终于来了。我本也想在小米发布后在入手新的新能源车的，这个得看机缘不羡慕不后悔第一个月用车体验： 1.行程：总里程数开了800公里，平均下来也就是每天20多公里，平均车速24公里/小时，大部分时间在市区开，去过3次城郊及乡下（离市区大概30多公里），平局能耗15.6千瓦/百公里。 2.充电：一共充了两次电，现在还可以跑300多公里，满电大概要冲一个小时，商业快充（大家在11点后充电很便宜，2毛/度，充满花了48多块钱，含服务费）满电显示可以跑580公里。 3.感受：开了8年多油车的我，觉得电车开着特别丝滑，起步，加速都很顺畅，我以前开的是手动挡的油车，虽然开了多年但是还是有可能中途上坡起步的时候熄火，所以现在开电车感觉特别爽，奔驰车的起步、倒车、停车感觉设计得很不错，就在方向盘下面，用起来确实特别顺手。最开始媳妇想买Q3的，路途中拍一张Q3和EQA的对比图，感觉EQA外观看起来比Q3大一些. 4.郊游：上周开着车带着家人去郊游了一下，带着家人去赏花一番，开乡道也很平顺，给大家分享一点郊游照片。 5.最后：我媳妇是做律师的，这个车她平时开的比较多，买这个车有一定程度是为了面子，但是这个车给我们的用车体验确实不错，我们还是觉得很满意的。
2024-03-29
飞翔的Marcher
【提问】寻求新能源SUV选购建议
【提问！!】寻求新能源 SUV 购车建议目前看了【比亚迪唐／宋】【领克08】【问界M7】价格区间在15-22W，不需要辅助驾驶，每天通勤在70km左右。请各位大神给点建议。比较看中的点是 1．空间大；2．能耗低；3．不容易出故障！起初，总觉得比亚迪的外观是真接受不了，但是渐渐的看到街上越来越多的宋 plus ，也能看的过去了，但是仔细一看内饰，劝退，之前有开过很长一段时间元，始终觉得比亚迪的车机很一般，还是扔不掉手机导航，现在还是这样吗？于是，就把预算放的宽了点，看到了唐，但是唐的外形，内饰，比宋还难接受，不知道是否还有其他亮点？最后看到了20W级的M7和08,08怎么看都很喜欢，但是关键他不降价呀，而且客服服务质量一般，担心后续售后有问题。请各位大神，根据实际的用车体验，给一点建议以上，是选比亚迪还是吉利？
2024-03-29
飞翔的Marcher
提问【提问！！】寻求新能源SUV 购车建议目前看了【比亚迪唐/宋】【领克08】【问界M7】价格区间在15-22W，不需要辅助驾驶，明天通勤在70㎞左右。请各位大神给点建议。！比较看中的点是 1.空间大；2.能耗低；3.不容易出故障！起初，总觉得比亚迪的外观是真接受不了，但是渐渐的看到街上越来越多的宋plus，也能看的过去了，但是仔细一看内饰，劝退，座椅通风也没有，之前有开过很长一段时间元，始终觉得比亚迪的车机很一般，还是扔不掉手机导航现在还是这样吗？。于是，就把预算放的宽了点，看到了唐，但是唐的外形，内饰比宋还难接受，不知道是否还有其他亮点？最后看到了20W级的M7和08，08怎么看都很喜欢，但是关键他不降价呀，而且客服的服务很一般，满满的劝退感。以上，希望各路大神能给点，真实的用车体验。是比亚迪还是领克？
2024-03-29
广汽传祺韶关达祺4S店
#传祺新能源E8 最强三电搭载弹匣电池、夸克电驱、全域电控带来能耗低、反应快、续航长的省心出行
2024-03-29
风之翼C
深蓝S07车主·车龄1年
一次两台，希望深蓝别让我们失望
给媳妇买的车，本来她喜欢的是奔驰C，女人对奔驰的内饰和外观是毫无抵抗力的。后来就给她洗脑，这么高的价格，才给个1.5T的发动机，车标就值10万，而后期保养维修也贵，现在大家都选新能源，后期使用成本低，各项配置也齐全。经过我的一番忽悠，同意去看国产新能源。最先考虑的是比亚迪海豹，试驾后感觉还行，但是她不喜欢前脸外观。后来又看了护卫舰07，试驾完也感觉不错，各种配置也还齐全，销售报价裸车22.98，最多优惠1.5，裸车21.48。媳妇说花这么多钱买个国产车不划算（还是对国产有偏见），准备砍到裸车20，但是谈不下来。期间也去看了别的车，沃尔沃S60、红旗H6、凯迪拉克CT5，这里面她说沃尔沃S60开起来最舒服，轻巧灵活，可是嫌弃空间小（标轴的），各种高科技功能也没有。看完国产新能源的各种科技配置再看合资真是无感了，不是没有这就是没有那。后来就确定护卫舰07，刚好我爸他们也准备买个新能源，原来的旧车太费油了，就一起去谈，结果连续去谈了两次都没谈妥，一次买两台销售还是一分不让。转身就出了4S店，出来就看见深蓝，就说进去转转，结果一进去就出不来了，试驾、销售讲解、网上了解，谈价格，一直从下午2点扯到6点多，主要我们是全款，所以他那边能优惠的少，价格还是到不了我们的预期，就先回家了。结果刚回家没多久，销售就打电话，说可以那我们的预期价格走，刚好店里有两台我们喜欢的颜色和配置的现车，先交500定金，第二天就可以提车，就交钱了。第二天一早就去店里，然后就是各种交钱、办手续、买保险。弄完中午了，销售已经把电给充满了，开着就回家了。目前开了一个周了，感觉还行，底盘感觉也没有网上说的那么差，没怎么走烂路，走铺装路还是很舒服的，隔音也不错，外观内饰都还行，智能化配置也不差。没有仪表盘用HUD，用两天也能适应，还挺方便。充电的话，试过30％-100％在外面充得70多分钟，能耗的话，感觉WLTC的比较准，CLTC显示220KM，WLTC显示180KM。有一天开回乡里，没法充电，电量低，增程器启动了，感觉基本没啥噪音，动力也没有衰弱。暂时就这么多了，感觉还是不错的。
2024-03-28
枣庄铭远张玲
桑塔纳志俊车主·车龄18年
太酷辣!500续航不到十万的纯电汽车不到十万轻松拿下的纯电新能源汽车靠自己买车的仙女真是泰太酷啦给足自己安全感405Km-505Km超长续航 10万内的车仅钇为3达到500KM的续航吊打同级别，性价比高 18+安全辅助驾驶实时车道保持、自动跟车，通过传感器实时检测周边障碍物情况，开车更轻松、更安全搭载热泵空调高频脉冲电机辅助加热，冬天制热快、能耗低，下大雪也不怕购车礼2000元置换礼5000元(两者二选一) 月底之前购车还可享受首任非运营车主整车终身质保机不可失，失不再来
2024-03-28
爱旅行的梁锋
豹5车主·车龄1年
比亚迪海豹EV四驱650公里版本，整整一年33000公里，其中两个月没动车，三万三千公里用费用不到3000元，你们能理解能想象吗？保养2次免费，3300元购油车跑多久？新能源的省钱也就只有车主自己知道 📉 能耗分享
2024-03-27
一个小波波517
零跑C10车主·车龄1年
C10提车作业
买车背景：开始想要买车是因为工作调动，大概在24年下旬吧，就在23年年中的时候开始看车，因为在厂里面上班，厂里有充电桩，然后家里也有一辆油车，就想着买一辆新能源。从去年开始就疯狂对比，开始看的某某迪的元（10W左右的车），再到后面看到某蓝SL03，一眼就看中了他的外形，非常喜欢，然后价格的话也能接受，就想着咬咬牙买他，可惜中间因为贷款没过就不得不放弃，直到年后又开始看车（爸妈支持10W）。本来想着10W就直接提SL03，但是这上半年车企疯狂卷，特别是出了某河E8之后，车型非常的好看，我愿称之为最美轿跑！！！想到了3月底某米su7出了之后会降价就一直拖，但是中间家里出了些变故，我就不敢让爸妈出10W，想着少一点，这时候我带我女朋友刚好去看零跑，本来想着她喜欢轿车就去看的C01，结果到了之后她一眼就看中了C10，在试驾完之后也非常的喜欢，回来就马上下定了现车（第二天车就到了，交了款，第4天发票到了就可以提车了），中间还有一个小插曲，C10刚出的时候我买了预售权益，但是在我提车点前4天我退了。。。。结果后面又买了（不知道预售权益还能回来不，求求零跑大大了，可以不用，但不能没有系列，ahhhhh）。提车体验:体验没得说，超快提车，基本是工作人员帮我搞定，当时我在公司上班，没时间去办上牌，都是工作人员直接帮我办好，然后我去把车开走就行，唯一的瑕疵就是我的车是2月生产的，可能在停车场停的比较久，然后过来的时候比较脏，提车的时候也没有洗干净，但是其他方面，一百昏啊一百昏！！！用车初体验：我能对比的话只有家里面那台老车（21年的宝马525），座椅对比宝马是很软的很舒服，可能是宝马都是真皮的原因吧，但是让我选，我宁愿C10，因为真的很舒服，座椅满分，然后驾驶感的话我更偏向于C10，因为我比较开慢车，越稳越好，宝马的车机只能说一言难尽，说就是依托答辩，然后各个模式啥都没有，零跑的蠕行、舒适刹车都是我这种大力脚超喜欢的，开着就一个字爽，作为两个人出行的话也是非常棒，我开车看着仪表的导航，我女朋友在副驾放平看着电视，真的是出行的不二之选，怪不得叫小理想(手动狗头）。然后动力方面也比较不错，我的感觉就是和宝马差不多吧，我没感觉到有什么提升的地方，出了提速快一丢丢。能耗想着暂时没啥感觉，在成都市区的话，现在差不多能1：1，高速的话就没有跑过了。功能方面就是一个字棒，正所谓开过新能源就不会想着油车，所谓情怀，也不过是个人的自欺欺人，我只能说新能源yyds，除了续航。总结：新能源在提速和驾乘体验是不错的，但是续航方面是硬伤。对比油车，新能源的车机也是多了很多的体验。不要说什么我买车是为了开车，能在相同的价位有更好的体验，才是一个正常人想要的吧，其他方面我就只有补充一个，想要出去玩露营，无脑入新能源SUV，基本功能都差不多，嘎嘎爽就完事。（提车作业完成，手动狗头）希望零跑大大们记住，帮我这种买了预售但是被网上妖言惑众的小小白，解锁解锁预售权益嘛~不是没买，只是一不小心退掉了，求求了，看看我！！！！
2024-03-27
野生智驾飞友
问界M5车主·车龄1年
问界m5智驾版的新车使用感受
#懂车青年提车打卡选车背景：新家离公司相对较远，每天上下班不太方便，所以就决定购买车辆，鉴于油车摇号多年未果，所以最终选择了新能源。新能源中当时个人比较中意的三家，分别是问界、特斯拉Y，极氪001，做了各种对比试驾。空间上我要求不大，毕竟还没孩子就自己开。动力方面电车都差不多，最终在车身底盘悬挂用料，以及智能驾驶方面，感觉问界有优势。且自己逢年过节要回老家，日常也要出去自驾旅游，所以电车还是会有焦虑，混动增程比较符合我的用车需求，最后综合考虑，选择了问界M5智驾版。价格明细：当时厂商权益优惠4.2万，我选择了次顶配，该整的都整了。裸车落地是28.4万, 上牌费600，保险费强制险和商业险加起来7200，还花了3000元一次性买断了高阶智驾包。整体费用下来大概是30万。用车感受：车辆使用了几个月下来，两个字：真香，车辆各方面表现都不错，能耗方面：满油满电是1200Km, 实际跑下来，两人➕行李的话，1000公里左右，都不用进服务站充电或者加油，无里程焦虑。平常是城区用电，高速用油。另外底盘悬挂表现，特别是智能驾驶方面，可以说是遥遥领先，尤其春节严重堵车的情况下，一个人开了十多个小时，智驾小艺帮忙开了至少80%的路程，极大缓解了疲劳。新车整体使用下来，还是很不错的，也期待后续的车辆的OTA升级
2024-03-27
说话就开车
这就是新能源排行榜前十有你喜欢的那一款吗
2024-03-27
魏文永
护卫舰07写在一万公里
粗粗一算使用07已经7个月了，刚好10000公里，于是想捋一些文字给正在观望这台车的朋友一些真实使用参考。第一回看见07是在手机上看车展，比亚迪展出的 X - dream 概念车，便被深深吸引，眼缘这种事情跟找对象一样，只一眼便深深爱上。之后出的量产车还原度还算可以，于是就准备下手了，当然当时购车还有一些竞品，也有过一些纠结，就像现在的你们。真实使用后的感受分享给大家。先说优点空间空间大，特别是第二排。这也不难理解，有些这个尺寸的车都设计了第三排，坐过我车的很多朋友说后排坐着比前排舒服。动力我的感受跟2.0T的轿车（对比了之前的凯迪拉克）差不多，开运动模式的时候地板油有推背感。城区超车没什么压力，说走就走。能耗平时市区开基本用电，出门就用油。我是100公里版本，市区开可以开到90公里样子，打9折。纯市区开我是一个月电费150以内。出过一趟远门开了1500多公里，90％高速，车速在100-120顶着限速跑，加了900油，平均油耗在6毛内，高速表显里程和实际里程8折。出远门就别惦记充电这回事儿了，充满跑一会就没了。娱乐性比起传统的油车，新能源汽车的娱乐性真的要强大比起传统的油车，新能源汽车的娱乐性真的要强大很多，唱歌看电影啥的轻松拿捏。比起副驾屏，中控屏的优势可以让后排的孩子看上动画片在乘车的过程中安分不少。小姨家的孩子更喜欢坐我的车，说电视更大，他们家是理想 ONE 。安全性印象最深的是开门预警，给老人孩子开门下车提供了安全保障。主动刹车我一次也没体验过，也不知道是识别不到还是还没到要介入的程度。关于碰撞安全虽然有人说是唐的换壳车我觉得这个壳子没有唐硬，不单单从中保研的碰撞测试看，也从群友们的车祸现场照片看我个人认为都不及唐，当然比起一些日韩车和减配欧美车还是要硬一些。底盘比亚迪的底盘在我印象中算差的，这回把他写进优点是因为这套底盘有明显进步，这套带 FSD 的底盘完全碾压了宋的那套筷子应该没有人反对吧。我开下来的感受也很扎实。 NFC 这玩意是真心好用，出门忘记带钥匙带着手机就行。用多了钥匙也懒得带了。辅助驾驶这玩意开高速轻松2/3，不用目不转睛盯着前面也不用担心右脚的轻重。不过点一下 ACC 点两下自适应巡航才开启不懂什么逻辑， ACC 不管方向盘的。这块还是理想好遥控驾驶这个功能装 B 第一名，实用性也有一点，手机操作方便的很，可以停一些狭小的停车位。后排座椅放倒放到最倒能草优躺长途还有点用途的
2024-03-26
用户8306818610388
现在居然还有人买技术落后噪音大的油车
油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧
2024-03-26
大气铅笔9EL
启源Q05爱车体验
#人人写点评首先，让我们来谈谈启源Q05的外观。说实话，刚看到它的时候，我对它的外观并没有太多好感。作为一款新能源SUV，它的整体设计比较传统，没有太多创新的元素，特别是和我的CS55 PLUS燃油版比起来，这种差距更加明显。但是，从我个人的角度来看，外观并不是一款家用SUV的重点，我更看重的是其动力性能和燃油经济性是否优秀。说到动力方面，接下来，我们来聊聊启源Q05和燃油版CS55 PLUS之间的对比。作为燃油版CS55的老用户，我对这款车是相当熟悉的。和燃油版CS55 PLUS相比，启源Q05低速采用的是纯电动驱动，相比燃油车更环保节能。尤其是在起步阶段，启源Q05的响应迅捷，给人一种动力十足的感觉。但整套动力系统也是采用了串并联设计，所以在高速行驶时，油耗（5.5L/100km）反而比市区高一些，提车到现在一共加了600块钱的油，充了两次电，平均算下来能耗为4.5L/100km，而且基本上大多数时候都是在馈电状态下跑的，我对这个能耗表现还是比较满意的。
2024-03-26
南宁小葱拌豆腐
G6的选车用车分享
首先是背景：家里有小朋友了，空间要大一些，有车位充电只考虑纯电的车型。预算在25以内，配置要高，售后服务还可以（说不行的，只能说你当地的不行，）备选：汉，小鹏G6，极氪007，智己LS6，，特斯拉然后按照个人的条件一个个去排除，纯电车回老家走烂路，所以就看看SUV，然后我们城市没有直营的智己门店，特斯拉也少，所以只看到了G6比较符合于是就开始研究起来，价格合适，配置合适，大小合适，现在用了小半年，确实没有选错，分享下一些优点：能耗：天气热起来了，不开空调的情况下不到10，就问你能不能打！后备箱：性感的大屁股，打开之后非常的能装，内部的高度也非常合适。系统：感觉这才是新能源应该有的样子，常用常新，更新系统，修复bug，加多功能，越用越好用！智驾：更加不要说了，小鹏最牛逼的点不就这个吗，只有用一次跟无数次的区别，上下班能省很多精力，跑长途更加了，一口气搞了300-400公里完全不会累
2024-03-25
翟LL
"开启电动生活：比亚迪海鸥新能源，城市通勤新选择" 外观设计方面，海鸥荣耀版延续了比亚迪家族的设计语言，整体造型小巧灵动。前脸采用了封闭式的格栅设计，符合电动车的特点，同时减少了风阻，提升了能源效率。侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，使车身看起来更为修长。车尾的设计简洁有力，LED尾灯组提供了不错的视觉效果和夜间行车的安全性。车内部分，海鸥荣耀版的内饰设计简洁现代，以实用为主导。中控台布局合理，各项功能按钮触手可及。智能互联系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验，同时也支持手机互联，使得驾驶更加安全便捷。空间上，虽然海鸥荣耀版属于小型车范畴，但通过精心设计的座椅和空间布局，提供了相对宽敞的乘坐空间和储物空间。动力系统是海鸥荣耀版引以为傲的地方。搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，不仅保证了良好的动力性能，而且具有高效节能的特点。配备的锂电池组，使得车辆有着不错的续航能力，满足了日常城市通勤的需求。此外，海鸥荣耀版还支持快充技术，短时间内便能补充大部分电量，这对于时间紧张的上班族来说是一个很大的优势。安全性也是比亚迪海鸥荣耀版不容忽视的一环。配备了多项主动和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多个安全气囊，确保了驾乘人员的安全。在车友圈中，海鸥荣耀版的口碑相当不错。车主们普遍反映这款车的性价比很高，尤其是对于城市通勤而言，小巧灵活的车身在繁忙的城市交通中显得游刃有余。低能耗和低维护成本也让车主在日常使用中得到了实实在在的经济效益。总的来说，比亚迪海鸥荣耀版是一款非常适合城市通勤的纯电动汽车。它以经济的价格、可靠的性能和充分的实用性，赢得了车友们的认可。随着新能源汽车市场的不断发展，海鸥荣耀版将持续为城市绿色出行做出贡献。
2024-03-25
大气梦想AS
启辰大V DD-i车主·车龄2年
车已经开了14044公里，来报下油耗。车子是启辰大V DD-i超混动 2023款110KM iE版，主要在常州行驶。我开车属于比较猛的第一辆新能源车，动力又好、操控也稳基本都是市郊100+，市内各种超车基本都是用电，大概能耗冬天19-20，其他时间16-17吧最近测试了两次，温柔点开（假装是2.5的油车、加着8块/升的汽油），能降低到13kwh/百公里不过在公司充电，不在乎电耗激情第一
2024-03-25
天才数学家
99%的人都在瞎喷tank这次改款！
2024款坦克400/500Hi4-T相继上市，动力、座舱、四驱三部分变化。 1、为满足新能源车免税能耗要求，2.0T发动机更升级为热效率更高的E20NB，支持米勒循环，热效率由38％提升至39.2%，252马力/700牛米动力部分没变化，官方WLTC馈电油耗从9.55L降至8.5L/100km； 2、新增手机互联功能包括HiCar（支持华为手机）、ICCOA（支持小米、OPPO、 vivo手机）以及DLNA（支持手机投屏）；同时对车机进行升级，包括导航、语音控制及UI界面。 3、四驱变化有点大，2024款400/500 Hi4-T全系没有MLock了（燃油版500还是MLock），400分成越野版和城市版车型，越野版改为分时四驱，400城市版和500Hi4-T换装国产Ranger同款EMOD。四驱配置是减配了，但换回来3万元真金白银的购置税减免，大家觉得值吗？我个人观点还能接受，500车型定位本身就不会那么极限越野，EMOD实力不差，99%场景是够用的，换回来购置税减免是划算的，如果是硬核越野穿越玩家，直接上更便宜的分时四驱版就行
2024-03-25
司机的自我修养
国家队出手，你说有没有？红旗品牌“All in 新能源”战略发布后的首款纯电战略车型红旗EH7正式上市，新车共推出5款车型，售价22.98万-30.98万元。 ——设计层面，EH7采用7采用“自然灵动美学”设计，简约含蓄； ——红旗EH7车身尺寸为4980/1915/1490mm,轴距为3000m，从尺寸来讲和比亚迪汉EV非常接近； ——高配车型搭载111kWh电池，CLTC续航里程为820km； ——动力方面，红旗EH7后电驱系统峰值功率253kW，持续功率80kW,前电驱系统峰值功率202kW、持续功率70kW，双电机车型整车总功率高达455kW； ——为了解决低温地区用户痛点，红旗EH7搭载了低温电芯，官方表示在能耗降低20%的同时，能够实现-10℃低温环境电池能量几乎无衰减，-20℃电池可用电量保持率90%，同时在低温-20℃环境下，从10%充至80%仅需48分钟。 ——“7”对于红旗一直很重要，语言助手的默认唤醒词是小七，既是EH7的名字，官方表示同时对应了红旗的CA-72,CA770等经典车型； EH7是红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型,从定位、设计和产品力方面也对标了最走量的纯电动轿车车型，红旗的每一次蜕变，都在更亲和的拥抱年轻客户。
2024-03-25
中山高新埃安
埃安排行榜首，中国新能源汽车质量冠军
2024-03-25
下一站更好993
晒一下能耗
坐标深圳！最近深圳天气逐渐升高新能源汽车续航有所提高！上次充电周六早上充电到百分之九十表现135公里！去了一下惠州海边来回90多公里到今天还有50公里！大家对这个能耗觉得怎么样！
2024-03-24
晶锐新能源
增程式可以做到比纯电价格更低
看到国外有特斯拉车主为了解决续航问题，自己购买了十千瓦便携式发电机，外出旅行续航没有任何问题。有人会说你持续跑高速600公里试试，我认为大部分老百姓又不是专业司机，这么累这么危险干啥，满足日常出行，最多连续开车三个小时就可以了，人的精力有限，适当休息保证安全就可以了。电池做的稍微小一些，保证续航150到200公里，能做到每一次冲满电，能比燃油车节省100元费用即可。大电池有一定的坏处，第一多花钱，平常每天三五十功率，要500公里续航纯碎浪费，十年内电池循环寿命不到300次，无法发挥锂电池多次循环寿命的优势，打个比方明明可以4座小轿车可以满足日常需要，费用来一个20座的大客车，搞什么亲朋好友一起出去方便。第二电池大了失火风险大，保险，维修成本高，小电池修不好换新不到2万。第三电池大了车辆自重大，能耗增加。第四使用小电池方案，电池报废时处理废物数量减少，为环保贡献第五关于频繁充电比较麻烦的问题，可以研发停车位自动充电系统，不许人工处理最后说一下，小功率增程发电机和混动比，发动机坏了，稍微大一点故障换新的就可以了，几千元不贵。一般增程用的很少，做到定期自动启动热机，增程发动机不容易损坏。一年两箱油，还是增程好，这一方案，解决新能源价格高，维修维护成本高，燃油车油费高，电动车续航焦虑，自燃风险等诸多问题。
2024-03-24
酒泉吉元佳和杨丹
传祺智电新能源E8，同级唯一2.0T插混发动机、同级最低百公里能耗最长综合续航
2024-03-24
唔够砌玩奔走
2023年度中国汽车品牌质量排行榜（新能源）公布，#广汽合创V09 荣膺新能源MPV品牌TOP 3！
2024-03-24
照相办事处
奥迪A3车主·车龄8年
提车以来第一次跑山被截在半山腰。。。
提车以来第一次跑山被截在半山腰。。。以前一直开油车,原来是奥迪A3，后来换成英菲尼迪Q70了，趁着我新能源指标下来了，就想着买一辆电车先试试，最近也是一直在关注电车。好消息就是开年电车就嘎嘎降价，让我有感觉时机到了，以前关注过比亚迪、还有新势力的零跑、小鹏，但是一直不太喜欢。有一次在合生汇看见极狐的展厅阿尔法T5，我觉得这车有点意思，在加上官降2.5w，和媳妇儿商量一下直接定了幻世白，是12月的库存车，2天就交付了。趁着我的牌照还没快递过来，用临牌出去转了一圈，直接来了个一转一个不吭声。。。我当时选的是北京很热闹的一条车友路线——门头沟妙峰山，再加上我本来是摄影爱好者，想着给爱车拍点美照，结果直接因为半路施工，给我截半山腰了。。。只能在山脚下拍一拍了最后附上下坡低速能耗图，虽然不具有参考价值，哈哈
2024-03-24
不喜欢开车的it男
汉DM车主·车龄1年
汉的能耗分享
今天从三墩新天地到老余杭万达，全程20公里附近吧，高架10多公里限速80，然后从万达走天目山路到省中山医院，我看行驶里程30公里附近，然后从文二路到骆家庄西苑6公里多，差不多一起就50公里！然后能耗是12.5度电！我真猛就是不知道排行榜上面那些人怎么跑的
2024-03-23
合创石家庄合诺店
2023年度中国汽车品牌质量排行榜（新能源）公布，#广汽合创又双叒上榜了！
2024-03-23