03-30发布于:雷克萨斯ES车友圈
#懂车帝众测搞不懂这么好的一辆车,网上一直被喷肉的不行,“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实,看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了,不知道他们都怎么“开”的?下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门,路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5~6个左右。我是如何做到的呢? 1:CVT变速箱起步不要踩地板油,瞬间油耗满格后就可以回收(转速在2000左右)。速度起来后转速我一般控制在1500~1800来回轻踩提速。 2:A.拥堵路况你可以切到ECO模式,仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车,因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式,仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式,仪表盘显示红色背景,动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来,真的很好用,很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验,很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊!而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少,我大多时候喜欢掌握主动权,油耗可以4~5个。 3:个人驾驶技术和习惯 1)通勤路段都开了10多年了,所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线,避免拥堵。 2)开车习惯做到提前预判,保持合理车距,避免急刹。 3)路况很好的时候,会滑行,油门控制好车速。 4)长时间停车(3分钟以上的),建议开启自动启停(A)键。正常的走走停停就关闭它吧,开起自动驻车HOLD键。 5)接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6)冷车胎压一般都在250KPA 7)开了50000多公里,一直加的粗粮92。车友们不必太纠结,只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8)避免短途驾驶(可绿色出行),后备箱尽量减负。 4:当然难得一次市区通勤高峰走走停停,油耗也会高到9个左右,也属正常情况,毕竟红绿灯起步多嘛! 5:用车成本:信用卡每个月有200—25活动,一个月加2次足够。每天来回通勤46KM,一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌,期待新能源汽车的众测。
1.因为它是日本车 2.个别2.0车主确实开的慢,我在宁波,不犟,着实好多开的龟爬 3.加价引起反感 4.极个别雷车主爱刷存在感,老觉得自己买雷更有格调,看不起国产BBA(不可否认有那么一小批人) 5.用料确实不够厚道 个人认为主要还是这些问题,至于网络上喷所谓的所谓碰撞测试没输过,实战没赢过,老实说就得见仁见智了。 网络上经常看到国产、美系碰撞翻车的,下面各种头头是道分析(诸如碰撞角度啦,撞击位置啦),总结就是相对宽容。 但是一遇见日系碰撞翻车的,好家伙,不说全部吧,评论区至少95%清一色:日系脆皮,日系垃圾等等诸如此类。 有时候真觉得部分国人依然停留在好多年前大众销售站车门上蹦哒以及按铁皮鉴别一辆车安全与否的刻板时代。 但是作为一个真正明白并懂得自己需求的人,我相信大家无论购买什么品牌的车都是经过深思熟虑及横向比较的,一句话说得好,别总觉得自己聪明,真正拿钱投票的人不会傻,尤其是上升到购买豪车品牌范畴。 最后,春节前提了臻享,目前开了快3000公里,除了偶尔异响(绿灯车辆起步抬刹车时刹车处偶有异响、过颠簸路面偶有异响)和混动刹车不够线性(最后临刹停那一下总是很难把握导致车辆轻微点头)外,其它都很满意。 对了,加装的马克总感觉差点意思,不知道是不是自己心里作用。 总之车无完车,选择最适合自己的就好
300h刹车确实很难做到平稳刹停,还有就是低速发动机介入声音难听
应该比我RX还要好点吧
@还没年轻就老了:300h刹车确实很难做到平稳刹停,还有就是低速发动机介入声音难听
最高时速95 路障玩意
不开高速,就通勤
通勤 最高95码也够慢的了。 我魔都 高架 路不堵,最高都跑100以上
@EsPioneer:不开高速,就通勤
130码转速多少?
不好意思,顶格120,女司机胆小
定速巡航120一般在2000转,自己开会低一点。高速加速轻踩一般1500左右即可。图是70码的转速
我以前开08款2.0L轩逸平时红绿灯起步都是第一个冲出去,高速跑个140发动机就开始嚎叫了,不敢继续踩了,车太老了怕踩报废了最讨厌的就是龟速车还占路跟人并排的了,尤其是卡罗拉雷凌
呵呵,我的就是卡罗拉
包括近服务区上厕所抽烟的时间
@用户1630748464143:呵呵,我的就是卡罗拉
搞不懂这么肉的一个车,为啥还老有人觉得动力不错。当年哪怕开油车也得是2.0t高功率,更别说现在电车那么多。至于油耗,一来买雷车车价就已经先贵了好几万了,二来跟电车比再低的油耗也比快充贵,更别说家充了
现在es现金优惠六万起了
属于踩到底能正常开的水平
好奇买雷克萨斯都是些什么人,脾气为什么这么好。路上碰到龟速雷车,按喇叭也好,闪光也罢,人家根本不理你,该干嘛还干嘛。有次遇见龟速雷车,我超车过去压在他前面,慢慢减速,人家竟然也跟着减速慢慢跟着,丝毫不着急。从那以后我就知道雷车车主都是忍者神龟果然名不虚传
我猜你会和我一样,算了!受不了这这么慢的,还是开自己的快车爽慢,只是每个人的驾驶风格不一样而已。路上快的200也有啊,真的像⚡️。新能源慢的也很多啊,我也纳闷呢
什么叫优雅
都买这车了。。。。还研究省油我估计纯属个人爱好吧这车也能打败中国百分之85以上车主吧。。。。说真的,我开垃圾大众都没研究省油的事。。。。
我也开过手动大众7年,我不觉得是垃圾
习惯了,一提大众都说垃圾。。。倒不如我直接自己说了,堵住悠悠众口
@EsPioneer:我也开过手动大众7年,我不觉得是垃圾
我现在才知道,买日系车,特别是丰田系列的车子,比如高端雷克萨斯,其实这牌子的车,除了车子稍微耐用一点,其他方面就是个垃圾车,同级别车本田和日产都比他用料好,更别说德系美系,简直就是天壤之别,特别是内饰,汉兰达内饰还是这年代的车吗?特斯拉人家说的毛胚房,内饰都比它做的好多了,还有合资品牌其他电车呢?内饰用料,安全性,简直能甩十条街了都,太没良心了,我是买了真后悔
特斯拉毛豆和Y那种连北欧性冷淡风都比不了的内饰,你确定比ES要显得豪华?用料要好?还有乘坐舒适度,哪一点不比特斯拉好?对比56E传统BBA,也只是各有各的优缺点,完全碾压雷谈不上吧?当然,内饰配色、用料,无论机械按钮还得电子大屏,都是各花入各眼,主观意识觉得舒服就行,但你说特斯拉比ES内饰强,我绝对不服。
还有就是,合资品牌在人们心目中的地位,有点问题啥的都会包容,如果国产车啥的不入流的牌子,人家就会说,到底国产车质量差的,不好的。这就是人心,其实现在的国产车挺好的,用料,安全性哪个不比日系车扎实,虽然很多技术和用料,用的都是合资品牌的,但是这种对老百姓来说不是很好吗,国产的价格买合资的品质
@寂寞来过夜585:特斯拉毛豆和Y那种连北欧性冷淡风都比不了的内饰,你确定比ES要显得豪华?用料要好?还有乘坐舒适度,哪一点不比特斯拉好?对比56E传统BBA,也只是各有各的优缺点,完全碾压雷谈不上吧?当然,内饰配色、用料,无论机械按钮还得电子大屏,都是各花入各眼,主观意识觉得舒服就行,但你说特斯拉比ES内饰强,我绝对不服。
自己没搞清楚概念: 1、对ES大部分人吐槽的此价位的车给的是这样的动力配置,是车子本身的槽点。 2、1.5L的车也有很多人开得飞快,3.0T的车也有很多人慢悠悠开,这是驾驶习惯,与车无关。 3、下面有人说用钱投票的都是深思熟虑考虑周全后的结果,没有人是傻的,这句话不予评价 :自己花钱买自己喜欢的就行,没必要去说哪个车主啥与不傻。 但是车子本身的产品力基本是可以具象化量化的,那从价格上来说,那一定可以做出值与不值的判断。 4、现在ES的价格下降这么多,那两年前加价买的,这个车真的值吗?自己真的觉得值吗?在心里自己对自己扪心自问吧。
不全是是动力的事。要物有所值。自己开着满意就OK了。!让别人无路可走
日系车除了省油还有什么?
省心、舒适。
这个动力也只有舒适了
@EsPioneer:省心、舒适。
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