- 车友交流
海南候鸟养老度假基地地址
- 2023-11-22
- 2024-03-16
- 2024-02-26
#多家车企为滞留海南车主提供服务步履不停，为爱守护 合资首家！协助解决ID.用户离岛难，一汽-大众打造极致用户体验 一汽-大众针对旗下ID车主发起“离岛无忧，ID回家”行动，为您的回家之路保驾护航 越是艰难时刻，就越是考验车企反应能力的关键时刻。 2月20日，一汽-大众针对旗下ID.车主发起“离岛无忧，ID.回家”行动。一汽-大众称，如ID.车主正在自驾海南度假并遇到无法返程的情况，可以与一汽-大众进行联系，一汽-大众将为滞留在海南的外地ID.车主提供车辆接车、托管、托运一站式服务，在过海运力恢复后的第一时间，一汽-大众将车主的爱车免费发运到国内指定城市
2024-02-21- 2024-01-30
- 2024-01-25
#聚燃中国年2023年结束了，在过去的一年里，自己摩托车从钱江的赛350换到了自己心心念念的贝纳利752S，怎么说呢？嗯~？还是没有逃出钱江摩托的手掌心，争取在2024年换辆别的品牌的车车 上周末懂车帝官方在哈尔滨举办的“聚燃中国年”活动也圆满结束了。虽然这次因为一些原因没有去上，还是有一些小遗憾的，但是从现场返回的图片来看，真的是蛮有吸引力的，活动地址是在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区。现场可以跟三十多位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大项目的体验和测试！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。希望自己也可以有机会多多参加懂车帝的这种线下活动，可以让我通过懂车帝结识到天南海北的朋友，后面就祝懂车帝、懂车帝的各个圈主、懂车帝的用户们，在新的一年都越来越好，新年胜旧年。 在帖子的最后许下自己的新年愿望！2024买一辆自己心里中意的仿赛车型摩托车，重新回归仿赛大军。在新的一年里平安骑行，身体健康，硬硬邦邦，吃嘛嘛香！！！
2024-01-22- 2023-12-27
- 2023-12-25
#我与懂车帝的20232023年算是电车市场比较卷的一年。这一年看到大量的广告推荐，我也去看了一些电车，其中试驾过几辆，有小鹏G6，极弧阿尔法s，蔚来es6。也看过华为系的阿维塔，因为我是两辆马自达车主了（睿翼2.0MT和阿特兹）对马自达的行云流水的操控感情有独钟，所以这些车也先拿行车质感来比较一下。 这三辆车里其实开车的质感来说，小鹏和极狐算是不错的。蔚来可能是因为车大开着有点儿像开船的感觉。小鹏试过紧急变线。车内人员晃动幅度较大，车慢速开时方向盘太轻了，（马自达方向盘可能会重一些）五环路上速度快的时候和下五环慢速时感觉有变3化，不太适应。道路好的情况下车还算很稳，没试过烂路。不得不说小鹏的智能化真的不错，上五环时道路可以识别红绿灯，自己路口减速刹停很稳，五环上可以自己识别周边的车并且快速并线，当时碰了一辆后车不太让我，小鹏能快速识别，并等他过去后再慢慢完成并线动作。停车场自动停车入位也很棒，这次使我对电车有了新的感官。 蔚来整体觉得很一般，行驶质感不行，自动驾驶刚试了下就让我自己接管了，后来纯自己开，就停车入位跟小鹏一样精准。后来试了极弧感觉最顺手，因为它的触摸按键能使你从油车无缝衔接到电车，并且头顶有顶棚很棒，那俩就是大玻璃，我不信夏天不热。开起来极弧也很一般，智驾别提了，开启智驾后打灯并线，并了半天后面车都超过去50米了，后面一辆车没有还是不并线，看得我着急，算了试下停车入位吧，自己停了5分钟都没入进去，打住吧您，这车就当油车开吧，反正当油车开空间也好，内饰都是我比较满意的，但论驾驶感受这几辆电车都不如马自达好开，上月去了趟海南度假，那边满大街电车，最后两天租了个小鹏p7，总共开了200多公里吧，最后早起8点前去周边充电桩充电（8点前才几毛钱）快充大概半小时从220充到410，花了15块钱吧，真便宜，这点钱油车也就能跑20多公里吧，以后会考虑换电车，最近这不也下载关注了极氪001，销售马上打来电话，现在貌似25左右可以入手了，还是再考虑考虑，继续驾驶我的阿特兹，无续航焦虑的zoomzoom吧！
2023-12-05- 2023-11-04
#神龙汽车还能自救吗今天下午16：44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》，17：13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》，透露初几个信息：东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地，东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中，都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28，第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称，根据协议条款，东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实，那就是说神龙公司武汉工厂（也就是原神龙汽车武汉三厂）的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初，神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上，公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号，这就是目前神龙公司武汉工厂所在地，即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道，新闻所说的目标资产，地点在武汉和襄阳，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X，雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产，不过，所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天，东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布，表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙公司可持续发展；二是支持神龙公司全球化发展；三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目，就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实，东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型，而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前，汽车行业正处于一个内卷时代，变局时期，所有从业者都面临着前所未有的压力，也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
2023-10-19#用车小知识大部分充电桩都是安装在城市，那么在农村怎样申请安装充电桩呢？ 🚗安装背景:2021年12月底购买的上汽大众ID4，至今已有663天了，行驶27777公里，因为我的家乡是河北邯郸的一个小山村，考虑到一年回家次数不多，所以选择把充电桩安装到了自己现在工作的地方，但是经过几次开ID回老家后，发现充电是个很大的问题（自己闲鱼购买的随车充/3.5kw/16A充满需要24小时左右），尤其是逢年过节的时候用车频繁，需要频繁充电，所以就有了在家里安装一个充电桩的想法，在网上经常浏览到一些安装充电桩的过程，所以，这次准备自己亲自安装，下面我就详细分享一下在农村安装充电桩的过程。 ☝🏻第一步:在网上国网APP申请电表 打开APP后，找到“充电桩报装”这一项，然后选择地区（河北邯郸地区，可以选择到乡镇），然后准备好以下四份材料照片/复印件上传，上传后进行提交: ①车位产权证明（农村不涉及车位，我上传的是村委会许可证明） ②车主本人的身份证 以上四份材料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量 ③物业证明（农村没有物业，我上传的宅基地房产证） ④购车证明（购车发票或者机动车登记证书、行驶证、购车合同） 四份资料提交完成后，选择所在地区、详细地址、申请容量（有些地区居民个人自用充电桩报装容量不能超7KW)，全部填写完成后再次提交。 🌟第二步，安装充电桩专用电表 第一步的所有资料提交后，整个申请电表的流程也就全部走完了，后台工作人员将资料审核通过后，当地电力局的工作人员会联系我确认上门勘测以及安装电表的具体时间，从显示资料审核通过到工作人员联系，只用了3个多小时，不得不说速度是真的快，这个要给电力局的工作效率点赞。有些车主可能想着申请安装充电桩电表是否要收费，这里，可以明确的告诉大家，不收费，不收费，主电缆到电表之间的电线也是免费的，但是，电表到充电桩之间的电缆线是要自己掏腰包购买的（我是咸鱼淘的充电桩，不存在所谓的30米内免费的权益），电表安装结束后，提前绑定安装电表的用电户号，进行充值，至此，安装电表整个流程全部结束。 🛠️第三步，安装充电桩（这才是最重要的环节，因为是自己安装） 提前从京东上购买了正泰（CHNT）NXBLE-63-2P 漏保空气开关 ，正泰NEX5-F10400 空开盒子，由于是安装在户外，所以选的防水等级是 IP66，门市购买了充电桩防水保护箱和所需要的20米上海起帆牌电缆，所需材料准备齐全，2个多小时后，充电桩安装完成。 ✅充电桩安装完成 充电桩安装完成后，再用检测表对空开线路的电阻电压进行测量、以及充电枪枪口的测量，确保一切测量数值没有问题后再进行实车充电，车辆充电口指示灯绝灯亮起，充电桩充电显示窗口绿灯闪烁，车机显示正在充电。 💰费用总结 本次安装充电桩所有费用汇总:充电桩1500元、充电桩保护箱175元、上海起帆电缆452元、正泰漏保开关29.6元、正泰漏保开关防水盒46.88元，共计2203元。 以上就是从申请安装电表到充电桩安装完成后，所有的流程和费用，希望能给新能源车主起到一点参考。
2023-10-19- 2023-10-03
- 2023-09-23
- 2023-09-23
- 2023-09-21
- 2023-09-06
- 2023-09-03
- 2023-08-10
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- 2023-07-29
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- 2023-07-16
- 2023-06-28
#用车心得端午放假，带上老婆孩子去御道口草原森林风景区过节，岳父家那边在牧场开了一家度假村，由于有这便利条件，每年暑期都会上来几次，摘野菜，采蘑菇，看风景。这次端午全家相约来坝上度假村过节，一大家好几十口人非常热闹。 放假第二天没什么事，找了个认识的领队，跟着玩了一天越野穿越。从牧场一路穿越到了多伦，出发后先是穿越草原的牧民道，由于改了减震，换了轮胎，开起来比改之前爽多了，小坑和碎石路可以无视，直接加油过，车内不会感觉很颠。穿越了几十公里的牧民道，没什么难度，大九也给力，一路跟着领队的车后面跑，甚至觉得领队为了照顾大家车速没有开太快。最后穿越到一个越野基地。 刚进来就遇到了大堵车，好几十辆车堵在了一个沙坡底下。趁这功夫我们按照领队的提示，把胎压都放到了1.8左右。听领队讲，他们以前觉得这个沙坡没难度，给老板提了意见，结果这次来正好赶上老板刚给这个坡垫了沙，难度一下就上来了，很多车就冲不上去了，加上放假来玩的人多，司机水平不一，造成了拥堵。堵了差不多一个多小时，慢慢的这些车冲上去了一部分，没冲上去的也把路让出来了，轮到我们冲了。领队还是有经验，选了一条难度相对小的线路一把就上去了，我也是头一次玩沙，所以跟着领队的线路，把车调到沙地模式，一把成功登顶。 后面的路线就是各种沙坡，每个沙坡也会有难中易不同的线路，坡上也有炮弹坑交叉轴。由于我头一次玩，而且自己一个人来的，跟同队其他车也不认识，没敢太冒进，选的都是比较容易的线路，也都是一把上，同队的车玩的比较嗨，有难有易，有陷车有救援，我基本是上来看他们玩，无兄弟不越野深有体会。其实即使我陷车离我近的队友也会救我，这也是大多数越野人都具有的品质，只是不熟，怕麻烦别人。 说一下全程的感受，这一趟前期的牧民道基本自动模式就够了，甚至ECO也能跑。越野基地里面自动和沙地模式都用过，区别还是有的，沙地模式会强制四驱，也就是相当于高四，发动机转速会保持1800转以上，保证车的扭矩跟动力，升档也不会那么积极，在保证动力的前提下再升档，到了坡顶速度下来需要动力的时候会积极降挡，总之就是以动力为主的高四状态。自动模式就反应的比较慢，降挡不会那么积极，冲坡过程中后半段会丢动力跟速度，必须深踩才会积极降挡，而就是这一下就可能冲不上去陷车了。在沙子特别软的地方起步，沙地模式也比较费劲，必须挂低四，挠一段把速度冲起来才行。全程没挂过锁，仅凭沙地模式跟低四就能应付，这也跟我选的路线容易有关，难的路线有的是需要挂后锁的。 中间有个小插曲，由于把胎压放到1.8，会导致胎压报警，我用方向盘右面的功能键把报警按没了，会在仪表上显示一个红色三角形中间带感叹号的报警标志，我一度以为那是分动箱或变速箱过热报警，所以就没敢豁的太狠，后来发现那个就是把胎压报警按没了，后台会出来这个报警标志提示车辆异常，有胎压报警那个标志就没了，这么看来全程变速箱或分动箱是没高温过的。看来22款升级分动箱容量还是有作用的，这要是20款估计就会过热报警了，因为以前跟车队出去他们的20款就比我的22款容易过热报警。 总结一下，大九的各种模式还是有区别的，不同的模式变速箱的换挡逻辑跟动力输出还是有差别的，所以对应的路况切换到对应的模式就行了，遇到有难度的路况提前挂低四或锁去通过，而不是等陷车了再去挂，这样可能为时已晚，会增加不必要的救援。最后辛苦圈主@蜀九汇的推荐！
2023-06-27- 2023-06-03
- 2023-05-22
- 2023-05-21
- 2023-04-28
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