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#摩托车新车点评来了来了，今天闲着没事跟大家聊聊，最近比较有热点的抠鸡摩托全新车型——追550。 当我第一眼见到这个车的时候，还是挺惊讶的，毕竟花26999的价格，买到一辆双缸的550cc排量+270°曲轴的发动机，起码根据目前市场行情来看，还...查看全文
#摩托车新车点评今儿跟大家聊聊，昨天国内刚刚公布售价的凯旋Speed 400，相信一大波复古摩托车爱好者，从2024年的年初就已经在关注和期待这台车了，怎么说这也是一台当时预售价格三万多的凯旋英伦复古街车。 昨天Speed 400和小小攀爬400X...查看全文
#摩托车新车点评今天闲着没事在逛懂车帝的时候了，看到了春风的500SR的帖子，突发奇想就想上来跟大家聊聊这台春风的四缸500SR，这台车我没记错的话应该是在去年春风的春风日发布的，当是同时发布的还有个三缸675SR，这两台车的发布没有丝毫征兆，甚至在发布前...查看全文
#标致XP400新车点评本人有幸在上周日也就是本月3号，参加了懂车帝联合标致 旧宫旗利店组织的试驾活动，试驾车辆是去年米兰车展上公布的一款ADV大踏板车型 - 标致XP400 开始之前先跟大家聊一下关于这台车比较有争议的一个话题，那就是定价，国内目前是没有...查看全文
#摩托车改装笔记自古至今都有有一句老话：买车不改，不如推下海！今天跟大家讲讲这台网络上没赢过，现实没输过，而且备受争议的跳水冠军贝纳利752s 这台车也算是陪伴了我有些时日了。 今天就跟大家分享下我自己的一些改装优化心得，接下来我逐一介绍下，最后我再统一...查看全文
#龙年机车接好运分享几条北京的骑行路线。 1️⃣：范崎路→安四路 路况：弯道多，公路窄，比较急，一路有寺庙、湖泊、长城、栈道、高山流水，是北京独一无二的一条公路！ 路线推荐：从范崎路南口进入范崎，然后到三岔口（摩友打卡地）各式各样的车，乱花渐入迷人眼；歇...查看全文
#机车的第一张照片今天借着官方的活动，跟大家分享下我跟抠鸡摩托的爱恨情仇，简单介绍下我这俩摩托的历程。 第一辆，抠鸡摩托的赛350，那是2022年4月24号正式过户到我名下，是辆二手车，上一任车主只骑了11天511公里。 赛350搭载...查看全文
#聚燃中国年2023年结束了，在过去的一年里，自己摩托车从钱江的赛350换到了自己心心念念的贝纳利752S，怎么说呢？嗯~？还是没有逃出钱江摩托的手掌心，争取在2024年换辆别的品牌的车车 上周末懂车帝官方在哈尔滨举办的“聚燃中国年”活动也圆满结束了。虽然这次因为一些原因没有去上，还是有一些小遗憾的，但是从现场返回的图片来看，真的是蛮有吸引力的，活动地址是在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区。现场可以跟三十多位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大项目的体验和测试！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。希望自己也可以有机会多多参加懂车帝的这种线下活动，可以让我通过懂车帝结识到天南海北的朋友，后面就祝懂车帝、懂车帝的各个圈主、懂车帝的用户们，在新的一年都越来越好，新年胜旧年。 在帖子的最后许下自己的新年愿望！2024买一辆自己心里中意的仿赛车型摩托车，重新回归仿赛大军。在新的一年里平安骑行，身体健康，硬硬邦邦，吃嘛嘛香！！！
#摩托车年度吐槽大会来自意大利的动力猛兽，贝纳利752S 这辆车是我第二辆车，第一辆是扣鸡的赛350。排量太小，动力太肉，关键是保养一次要3.5L机油，真醉了，性价比一点都不高。扣鸡的品控也只能用一般般来形容了，四千公里发动机就哗啦啦异响，4S店不给处理。想尝试一下大排，看了几辆车，忍者400、杜卡迪821。由于经济实力不允许，也没骑过大排，决定先入手一辆752S。 这辆车刚上手给我三个感觉。 1、离合器重，并且线程很短，需要适应几天，熟悉后问题不大，不在出现起步熄火。 2、车重，也搞不懂为啥干重就228公斤，是真沉啊，晚上回小区都是推进去，累死。可能好处就是高速行驶中车重比较稳。 3、动力很爆炸，用野兽形容绝不为过。虽然车重了点，但81.6P的马力不是盖的，4000转以后有明显的撕裂感。 吐槽下这个车的缺点： 1、油耗，6个油，不谈了，现在95这么贵。 2、这个排气声音，不谈了，无敌吵。改排气被叔叔抓了罚款，不改排气声音吵死。无解，车友有好的解决办法吗？ 车没有改什么，个人比较喜欢原厂，再一个就是北京的骑行环境，见了帽子叔叔一点不慌就很爽。 无非就是外加一些和懂车帝官方送的小熊和交警小熊了。 总之骑行是一种态度和生活方式，喜欢自己喜欢的，其他的管他呢？ 国产车也在慢慢变好，希望大家能支持他们。 管住右手，慢慢骑，骑到老…… 身在北京，天冷没怎么骑车，没有帅照了为车友们附上几张752像素风的头像，外加懂车帝毛绒玩具全家福😎
#2024机车心愿清单新的一年，旧的愿望，从2022年接触摩托车，第一辆车是抠鸡的赛350，肉的一批，那时候的愿望是换个大排骑骑，如愿以偿的在2023年初换了我心心念念的752S。骑了一段后又有了新的想法，换阿普利亚RS660。2024年努力搞钱，换一辆更喜欢的摩托车。 第一次骑摩托车进山被追焦的图
#冬季不封车挑战天热不骑，天冷不骑？ 刮风不骑，下雨不骑？ 作为一名合格的摩托佬，无论严寒酷暑都不是不骑车的理由和借口！ 冬天基本就是上下班通勤骑骑车了，距离十公里上下，分享下我冬季骑车保暖技巧和好物。 ①：赛羽的速拖库，在北京零下10乃至更凉一点的温度骑行基本能感觉不到一丝寒意，非常适合通勤穿，毕竟到单位之后就可以很轻松的脱掉，去年冬天某宝购入价格358（反季买优惠力度更大） ②：长款的加绒头套或者额外带个脖套，冬季骑过车的应该都知道，全副武装但是哪里露肉风就吹哪里，我是长款普通面料的头套，塞到衣服领子里，基本短途的骑行够用了。 ③：高帮鞋子加棉袜，我这是短途通勤，脚都会冰凉，如果中长途的话高帮鞋子肯定不够用，最好搭配电加热袜子或者电加热的鞋。 打卡地分享这么冷的温度，是在心血来潮也就只能跑跑离家近的左堤路了，哈哈哈 改装的话我秉承的原厂原装，北京的骑行环境不太友好，有时候查的严，手机支架都算改装，冬天最多就是加个外星蜗牛的手焖子，别买那种电车的，会漏风会漏风！！！ 最后祝大家快乐骑行，安全骑行。
#摩托车精华用车感受本人身高175，体重80公斤。这车是今年4月底买的库存车，因为该车已经停产，我个人又比较介意二手的摩托车，干脆跑了大半个北京城，最终通州找到了一个库存。 到手五个月骑了6000公里，分享下自己用车感受。 首先我感觉比较好的就是这个车出厂自带防摔棒，可以直接带着上牌验车，见到叔叔不用担心和顾虑。而且这个防摔棒并不像有的防摔棒是个摆设，我这车左右各一次原地倒车，水泥地都给杵个坑，车子一点没伤着。 这台车坐姿直立 上半身微微前倾，毕竟排量在这摆着，太直反而不能抵消起步的拖拽感，坐垫宽大且舒适，后座对于挡泥板来说比仿赛舒服多了。 坐高的话810，身高170以上基本就可以前脚掌着地了，如果比较瘦的话建议175-180，因为满油480斤，比较瘦的话有紧急情况撑车会比较吃力，其次如果力气比较小，这车倒了很大概率会扶不起来。 这个车的主坐垫相对来说还是比较软的，因为是街车嘛，之前仿赛大几十公里就累的不行了，这车北京四环辅路一圈，不会觉得疲惫。高速最远哪次一口气400+公里，巡航时速120上下，除了骑得久了有点吹以外，没有一丝丝不舒服。 外观的话不用多说，2022年第一次去车行看车的时候就一见钟情了，无奈当时因为排量选择了别的车，一直放不下，骑了350一年，第二年就换了这个车。 这车的车身紧凑，看着特别壮，一眼就是个纯爷们该骑的车，无论是油箱，还是大灯，还是50毫米粗的减震（赛六前减才43毫米）满满的肌肉感。漆水跟这两年的车还是有差距，不知道是不是19年出厂的原因，总觉得漆水差了一点亮度。 车的重量会丢失一部分灵活性，比如窄路掉头别人一把过，这车可能要两把才可以，还有就是挪车推车的时候，相对会比较吃力，每次挪车都累得吭哧瘪肚的，我本人还是比较壮实的，搬着车屁股原地掉头的时候有时一下也搞不过来。但高速也是真的稳，六档150特别顺畅，感觉这车就是为了高速而生的，感觉不到一点震动。 像我大部分时间是骑车通勤，偶尔周末跑山，跑山压弯的时候又完全不会感觉笨重，也就连续的弯道翻身时会觉得有一些吃力，我这车是个标配，减震也还算说得过去，平时压个井盖，过个小坎啥的也不会太颠，前减震日常够用，激烈驾驶会觉得支撑性有些不太够，还是有点软了。这车安全配置也就只有一个ABS，个人感觉厂家调教的差点意思，有次时速130，紧急制动前后刹直接捏死，后轮都离地了都。 动力来说绝对是够用的，甚至可以说有些过盛了，754cc，81.4匹的马力，官方的零百加速4.1，虽然日常做不到那么极限，但大双杠的拖拽感也不是五六百cc的车可以比的，在路上秒杀百分之九十五的汽车，起步轻轻松松拿捏某斯拉的毛豆Y。而且这种快并不是那种偷轻减重换来的傻快，是那种绵绵不断的动力输出，中后段动力也是随给随有，市区基本用不上四档，当然暴躁驾驶的油耗自然会高一些，温柔点五千转左右换挡是比较丝滑的，油耗也会低一些。 油耗个人感觉没有键盘侠说的那么邪乎，二保用的10W-50的机油，相对比40得要粘稠，6000公里实测夏天5.5-6个，最近天凉了6.5上下。 如果你也打算入手这台车，我建议是去试车，别听那帮键盘侠扯皮，6000公里骑下来给我的感觉就是这车设计初衷就压根没有考虑新手。真的比较吃操控，骑行过程中要分出一部分精力来操控车辆。
#机车保养分享还不会自己更换摩托车机油？ 快来试试吧 摩托车机油更换频率较快，基本在3000公里左右就需要更换，去店内保养工时费比汽车还高，有的店还会有一点点套路，动手能力强的完全可以自己保养呢 分享下我自己的保养经验，不会的的可以借鉴下: 1.打火热车两到三分钟，为的是旧让机流动性更好，油热了就行，不要烫手。拧掉放油螺丝(一般在摩托发动机底部)，排掉使用过的机油，静置3-5分钟左右，将摩托车扶正左右倾斜晃几下，以便废弃机油能够尽量排净 2.拆下使用过的机滤，把新的机滤表面均匀的涂抹一层待更换的新机油，以起到润滑效果，拧紧放油螺丝（拧之前切记拿布或者吸油纸擦干净螺丝的铁屑）最后将机滤拧紧 3.更换机油，根据摩托车品牌不同选择合适的机油及规格，详情可见说明书(贝纳利752S强烈推荐用10w-50的机油，有效减缓发动机异响炒螺丝，目前做了两次保养首保用的雷神没换机滤加注2.7升，二保用的铁罐帕克龙，因为换机滤了加注3升) 4.在加注机油时不需要一次性全部加满，可一边加一边观察机油窗口刻度或者机油尺刻度，机油高度在刻度中间位置即可(将摩托车摆正垂直于地面观察较为准确) 5.当加注完机油后需要发动热车，此时机油会随系统零部件润滑而相应减少，再次观察刻度尺，如低于最低刻度线当添加一些，不用刻意追求刻度的上限，机油太多并不是一件好事。 最后一切就绪，就可以撒欢溜车了。
#晒晒我的摩托车屌丝的大排梦！贝纳利752s 如果你是一个老鸟有排量的需求，但是预算又不大充足！那么就看看今天的主角吧，贝纳利752s，一台叫好不叫座的车型，原因很多，不赘述！ 首先，大家买车经常考虑保值率，如果二手车，我不建议大家考虑保值这个问题！我个人是比较抵触二手车的，几百公里的准新车除外哈。 接下来讲讲我的这台贝纳利752s，它的操控性一改贝纳利往日的拉垮，居然很灵活！无论连续翻身，还是原地掉头，都比龙6强了太多！ 听说高配马祖奇减震可以打95分！无论是稀碎的颠簸还是大坑，都能游刃有余！过滤非常好！关键兼顾舒适同时还有不错的支撑性！有一个车友和我说他家门口碎石路，骑其他车颠到尿急，而这台车不会！ 鲍鱼的卡钳，刹车力度拿捏非常到位！前段就有很大的力道！重刹带来撞墙的刹车感受，无疑给骑行带来很大的安全信心！ 750cc异步双缸带来的加速度…虽然谈不上眩晕，也不是300，500动力可比的，慢慢骑，骑到老！大排控制右手！ 还有贝纳利机器祖传的炒螺丝声音，乍一听可能没什么质感，但是这个需要细细品味，声音是粗糙中带有一丝丝细腻。 巨大的原厂排气，基本没什么静音效果！你一出门，全村都知道你老婆一个人在家！ 下面讲讲怎么买！ 752s，尽量不要买年限比较长的！马祖奇减震会有很大概率漏油，高配的鲍鱼刹车是可以秒杀低配的，但是低配的刹车力度也肯定够用，不会刹不住。高配低配带来的骑行感受肯定也大有不同！ 我是今年年初入手一台19年标配的库存752s。车况肯定没毛病啦，新车啥样它啥样，当时落地5万大的他，如今来看，还是挺香的。 这就是极致性价比，花小钱办大事了。
#摩托车改装笔记分享下贝纳利752S的改装，说一下所有的改装都是朝着自己喜欢的样子改装，也仅仅代表自己的感受和看法。最后附一张752疑难杂症解决的方法详细图。 1.分离手把+护弓后视镜 比起原厂确实战斗了不少，风阻变小了，操控也变好了不少，没有了原厂车把放风筝的感觉了，但真的不是一般的累腰。 2.水箱侧护板 因为觉得原厂的侧护板质感有点差，在某宝看到了这铁质的侧护板，没有比的效果，但是帅就够了。 3.下导流罩 原厂的状态有点像秃下巴，发动机看着有一点单薄，加了个导流罩直接显得整车富有肌肉感，也更协调了。 4.短尾牌照架 不得不说这个原厂的挡泥板真是丑到爆炸，而且遇到下雨天，挡泥板跟没有一样，一点泥都不挡，所以一生气直接改短尾得了。（切记一定要改固定的短尾架，不要改可以翻折的，别问为什么，到时候叔叔会告诉你） 5.离合牛角+离合加长贴片 都知道752的离合重，但是习惯几天也就不觉得重了，所有就没有花大价钱改滑动离合，就买了个延长铁片，用了一段感觉一般就给拆了。 牛角的话就是整车要的是黑武士那种感觉嘛，原厂的银色有点不搭，所以某宝随便买了个黑色的牛角，跟原厂比会更协调一些、 6.油箱贴 这车的动力冲一些，没有油箱贴的话，急加速.急刹车.拐弯啥的根本夹不住油箱，拼夕夕120元购入油箱贴，第一是为了防止刮花，第二就是为了更好地控车，尤其是改了分离把之后，没有油箱贴的话根本夹不住油箱，就需要手一直撑着车把，累得要死。所以这个也是必改项。 7.后原厂转向灯 因为这车的转向灯在那个下挡泥板上，改了短尾之后，就没了后转向灯，某宝搜扣鸡或者贝纳利后尾灯都可以，这玩意都是通用的，就是会偶发的闪烁变快，也不影响，毕竟转向是次要的，双闪警示灯才是主要的。 8.增压模块 看网上文章说这款车会有偶发的行驶熄火，捏离合熄火的毛病，盖个增压模块就好了，我这车目前还没有遇到相关毛病出现，买来了还没改上去，等出现这个问题之后再换上去就完事了。
