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郑州东站p2停车场收费标准

菲常视驾
网约车机场停车费该由乘客承担吗？
我一般不看费用单的，但这次要向老婆“报销”就看了一眼，果然发现问题了。首先说明，到了上车点才叫车，这是我的习惯，等车的时候可以抽根烟。现在机场停车场管得严，无论是网约车、出租车，还是私家车，收费标准都是一视同仁。很多网约车在停车场等待客人或是等待订单的时候，肯定是会产生费用的。而这个费用真的需要乘客来承担吗？那如果网约车出租车在停车场等了一个小时，半天，甚至一天才有订单，那我是不是应该承担这个停车费呢？这不是钱多钱少的问题，而是原则性问题。该由我付的，我认，但不该由我承担的，我必须较劲。最后，平台退还了我停车费。有些乘客可能心比较大，不去看费用明细，那这笔费用付了就付了，司机就赚到了。只是觉得有些司机真的很不自觉，这样做反而是得不偿失。乘客一个投诉，你的评分也好，你的罚款也好，付出的远超这笔停车费。
2024-03-10
伍氏小可爱
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪售后服务
迪子的车怎么样众说纷纭，30万以内的各个品牌车我也开过10多个了，经常出差，平均每年都跑3万公里起，BYD确实适合家用好开，售后服务都很在线，无论去哪个城市哪个网点，服务标准惊人的一致，至少我在的省份服务都挺好，其他品牌的售后有些甚至没有正规售后，有些就是承包给当地的维修厂，环境恶劣服务态度也一言难尽，收费甚至比人家高几倍，当然这可能是我遇人不淑，仅供参考，不代表其他地区都酱紫哦。
2024-03-17
用户2248038403192
提问长安CS75p、指导价12.99w那款：现金优惠、置换优惠完、加上10w发票的购置税加5千保险、加上贷款5w的利息优惠一共是12.37w（后来销售经理打电话说又申请了点优惠能做到12.1-2w）。送终身基础保养（别的没谈）其中5w是做贷5年还2年。不知道合算不合算。现在纠结就是瑞虎7P1.6t非凡款全款10.6w送终身基础保养。还是这个长安75p。请各位大神给点意见。他这个贷5还2到底行不行。坐标山东三四线城市。家有一台电车了。感谢各位给意见的大神们、
2024-03-17
用户59481946
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
家人们今天提车失败了，因为今天开不出发票，车是从外地调过来的据说是省内最后一台了，之前来过一次别人名的发票有知道这种新车开过别人的名发票是怎么回事的吗？是之前被提过退了吗？配置是136max 炫影灰绿内（最不满意的就是这个内饰颜色），优惠完裸车价是10.1，保险算上强险交了4420.6这个数贵吗？明后天估计上牌还给花点钱。办手续闲逛，竟然发现还有2月底产的逸动p。看来长安学聪明了，2代p➕逸达改的三代同时卖，经过武汉315会不会a06也上市呢？毕竟现在厂家还有一批车。
2024-03-17
道旁苦李1
自已安装充电桩
下午抽空把充电桩安上了，线用的6平方。农村自建房申请电表非常简单，去村里打个证明，拿上行驶证镇里供电供办理，隔天看场地，再隔天就过来装电表了。电箱买的60x50的，空间大所以加了2P漏保，2P空开控制充电松，1P空开控制16A 10A导轨插座。安装很简单，就是电缆太粗太硬，穿护套管弯头比较麻烦。
2024-03-17
SPJJ
这车上面2个犄角是干嘛的？
经过收费站，看到一辆奇特的汉EV，车顶2个东西好像大疆无人机的雷达天线，尾门上面还有个摄像头，这是在干嘛？
2024-03-17
天津锐达二手车小白
一口价 : 8.7（刚）【车辆款型】丰田卡罗拉【上牌日期】22.3 【出厂日期】22.3 【新车指价】14.38W 【排量】1.8L 【排放标准】6 【真实公里】1.5w 【车辆颜色】白【车辆配置】21款双擎精英【详细车况】原版原漆【过户次数】0 【所在地址】天津【车辆钥匙】2 【手续状态】齐
2024-03-17
爱车账本
电车如何估算电池衰减
电池衰减率 = 1-充电量/充电百分比/电池标准容量在爱车账本小程序中，可以按下列步骤记账，就可以自动估算电池的衰减程度 1. 车辆设置，选择车辆类型为新能源，输入电池标准容量（可以在网上查到自己车型的容量） 2. 记账时输入实际充电量，起始电量百分比 3. 爱车账本小程序会自动计算最近几次记录算出来的电池容量的平均值 #新能源 #汽车 #电池衰减 #记账 #爱车账本 #特斯拉电池衰减 #比亚迪电池衰减 #晒晒电车续航 #充电桩 #买车那点事儿
2024-03-16
中原第一小学生
3.28见分晓小米su7价格预测
标准版：20.99 Pro版：23.99 Max版：26.99 创始人版：32.99 首订现金优惠2万元
2024-03-16
贝爸tt
昊铂HT车主·车龄1年
功率低还收停车费，差评😝
#用车心得功率低还收停车费，差评😝 提ht之后有一个意外收获，就是hyper全系免费充电权益，说具体点其实是送给每个车主每年2200度电。换电车时考虑家里地库有公共的慢充桩，充电很方便，结果提车快2个月了，只在地库充过2次，其他都是蹭hyper的免费充电权益，已经用了500度了，听说定期慢充可以校准电池，不然也不会有那2次地库充电。去的最多的充电站是单位附近的一个星星，距离很近，设备是120kw，ht快充效率也高，利用午休半小时就可以补电四五十度。家附近还有一个国网的站，在大运河森林公园的一个停车场里面，因为是60kw功率，嫌慢一直没考虑过，今天不打算充太多，就想把过年抽的10度电卡用掉，这个大运河森林公园的电站距离近，今晚没啥事，就去这吧，还可以对比一下60kw设备的差距。有车友分享过国网的电桩使用权益充电方法，和其他充电桩不同，需要插枪后在充电桩控制屏上选第二个选项，设定预充电金额，然后才生成二维码，使用hyperAPP扫码充电。充上后电流一直在94安左右，APP上看充电功率58kw，车机提示充满需要一个多小时，速度确实慢很多，充10度电用时10分钟。这个充电站竟然不免停车费，停车收费参照公园停车场收费标准。由于开电车这一个多月以来的经验都是充电可以减免停车费，司空见惯了，所以第一次遇到停车费照收不误的情况有点意外。这个充电站以后不出意外应该不来了😜
2024-02-28
淘数码
奔驰E级车主·车龄4年
3吨越野等效百公里3L油耗成本香不香
#众测主题赛【从油到电适应ing第一个1000公里】11号晚上（昨天）看完电影回家路上顺便半小时充个电（不走长途市区基本只充到90%）国网免停车费总计花费26.05。12号早晨出门玩，第一站行程42公里去沙子口，燃油停车场收费，国电充电站则可免费停2小时，还赶上了十几分钟谷电顺便充了11.88度消费6.31元，海滩上拍照打卡玩了半个多小时继续出发；第二站行程35公里到达仰口爬崂山，停车场免费，有桩但基本上被油车占了沿黄九省门票半价只要30元[合十]；第三站行程66公里回黄岛吃袁记串串香；最后一站1公里回家。晚上回黄岛穿过海底隧道走了几公里时，混动模式介入，今日全部行程共计145公里，使用纯电+标准驾驶模式，实际纯电驾驶里程138公里，约不到7公里使用燃油混动模式，回家停车后电池容量还有14%，表显则已经是---了[心碎]（因为这个车设计的必须有基础电量保证混动状态起步低速阶段用电，避开燃油系统最耗油的阶段，纯电模式用不光余电，2.0T发动机还会在行程中给电池充电[苦涩]），所以今天基本上就是花了32.36元充电42.144度开了这138公里，对比纯电轿车而言这是很费电的，不过对于自带2.0T发动机+9HAT变速箱以及70公升油箱两把锁带大梁满载3吨+的入门越野车来说，还是很香的[旺柴][好的] 毕竟，当前92号油7块8一公升，32.36元加油的话只能加4.15公升，累死他也跑不出138公里就消费成本而言，这货市区百公里成本折合3L公升个油也没毛病吧另外针对类似青岛这种路面多起伏、多高架、多隧道的丘陵地带而言，混动模式其实比纯电模式更实用，比如下小角度的长坡的路线，纯电模式的动能回收效率远不如混动模式下怠速0油耗下坡补电划算PSS：混动+经济比混动+标准或运动还能省约0.5~1L的等效油耗，不过油门/电门更迟滞罢了。明天再补一个往返800公里高速长途9L/100Km低油耗驾驶方案，分享给大家今天爬山一万多步实在太累～电车替代燃油车确实只是个时间问题，过阵子真想再买个纯电小轿车玩玩，市区或省内短途太舒服了BBA不香了，E300已送老妈买菜用，上个月要是买X5的话估计还要多几年原始社会体验
2024-02-12
热闹水饺
江苏省电动汽车充换电设施用电价格
江苏省为了促进新能源汽车发展出台了充电价格标准。省发展改革委关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知苏发改价格发〔2023〕969号各设区市、县（市、区）发展改革委（发改局、经发局），省电力公司：为构建高质量充换电基础设施，满足人民群众出行充换电需求，进一步稳定和扩大新能源汽车消费，更好支撑新能源汽车产业发展，助力实现“双碳”目标，根据《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《国家发展改革委等部门印发〈关于促进汽车消费的若干措施〉的通知》（发改就业〔2023〕1017号）和《中共江苏省委江苏省人民政府印发〈关于促进经济持续回升向好的若干政策措施〉的通知》要求，现就进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项，通知如下：一、严格执行电动汽车充换电设施用电政府定价（一）对居民住宅小区内设置的向电网企业直接报装的充换电设施（含公共充换电设施）用电和居民家庭住宅、执行居民电价的非居民用户中设置的向电网企业直接报装的充换电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，并执行分时电价，时段划分为：峰期7:00-11:00、13:00-22:00，谷期11:00-13:00、22:00-次日7:00。峰、谷时段电价在合表用户电价基础上，高峰时段上浮0.03元/千瓦时，低谷时段下浮0.17元/千瓦时。（二）对向电网企业独立报装接电或具备独立受电点的集中式充换电设施用电，执行工商业两部制电价，其中：电压等级不满1千伏的，参照1-10（20）千伏工商业两部制电价水平执行，按照前述国家文件规定，2030年前，免收需量（容量）电费。对党政机关、企事业单位和社会公共停车场等中设置的其他充换电设施用电，按其所在场所主体执行对应的工商业电价。对电动汽车充电设施用电实行分时电价政策，引导电动汽车用户广泛参与有序充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。上述充换电设施运营商或场所业主，可结合自身充电特性，选择执行分时电价，时段划分与工业用户相同，具体为：高峰时段8:00-11:00、17:00-22:00，平时段11:00-17:00、22:00-24:00，低谷时段0:00-8:00，浮动比例参照工业用户执行，具体为：执行工商业两部制电价的充换电设施用电，高峰电价为平段电价上浮71.96%，低谷电价为平段电价下浮58.15%；执行工商业单一制电价的充换电设施用电，高峰电价为平段电价上浮67.19%，低谷电价为平段电价下浮54.82%。分时用电价格，按上述峰谷平时段和浮动比例，以用户到户电价为基础，进行上下浮动，选定后在12个月之内应保持不变。电动汽车充换电设施用电，暂不执行季节性尖峰电价和深谷电价。二、规范电动汽车充换电设施运营商服务费收费行为电动汽车充换电设施运营商除向用户收取电费以外，可向用户收取服务费用，与电费分开，分别列示。服务费用实行市场调节价，由运营商基于弥补成本、合理收益自主制定，并严格执行明码标价相关规定，在服务场所醒目位置公示服务费用、电费等内容，主动接受社会监督。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励对城市公交车辆充电给予优惠。三、相关要求请各地发展改革部门加强政策宣传，指导当地电网企业做好贯彻落实工作，并认真跟踪政策执行情况。请省电力公司根据本通知规定，组织各地认真予以落实，通过营业网点、官方网站、“网上国网”APP、95598供电服务热线、“国网江苏电力”微信公众号等多种渠道，将政策提前告知相关用户，加快开展计量采集设备和电费结算系统的调整工作，确保政策执行到位。本通知自2023年12月1日起执行。现行政策与本通知不符的，以本通知为准。如国家出台新的政策，按照国家政策执行。苏发改工价发〔2018〕1295号同时废止。如在执行中发现问题，请及时报告我委。江苏省发展改革委 2023年9月12日
2024-01-13
luxinyisi
雅阁 PHEV车主·车龄2年
新车一血修复过程分享
10月份提车刚满一个月，还沉浸在开新车的喜悦之中。当天正常停好车去上班，停车约半个小时后有陌生短信联系我，我当时就有不好的预感。当时正忙没空处理，有空之后再联系过去，对方说剐到我的车的前杠了。我去停车场一看，顿时无语了，右边的车倒车进来这么宽的位置都能剐到我的车。我停车有个习惯，专挑副驾驶位靠柱子的车位停车，这样的话停我左边的车一般因副驾驶位坐人的概率小不会开门碰到我的车，右边的车因为有根柱子挡着停车间隙大开门时不会碰到我的车。看着巴掌长的刮痕，我的心里在滴血，我才一个月的新车啊，上班的心情都不好了。我联系4S店，答复说处理要半喷，300块能搞定。我将这个信息告诉了刮花我车的人，他立马转300块过来。敢于担当，这样的人品还是值得称赞的。本来想周末就过去4S店处理的，4S店答复最近喷漆的车多，喷漆要至少6天时间（正常要2天时间），果断放弃了。跟同事说起这件事，有的建议不管它，有的建议买个贴纸贴在刮花的地方。我上一台车前杠刮花就在网上买了补漆笔自己处理，修复的结果不但补漆不平整而且还有色差，就像被狗啃过一样。这次我下决心一定要找专业的人修复好。下班后开车到小区下面的修理店，答复要半喷漆、300元、耗时2天。因为工作日要用车，暂时没有处理。然后，每次开车见到那处特别明显的刮痕心里就特别不爽，那几天也是在找合适的补漆地方。无意中在网上找到褀快补漆，地图上查询也有很多店，估摸着这么多分店，又是专门补漆的，应该不会太差吧。于是就在微信上找找有没有公众号，这年头一般正规一点的企业都有公众号的。果然有公众号，跟客服联系了一下就立马预约下午休假过去补漆。见到希望人的忍耐力往往会有限。褀快补漆是按处收费的，他们有一个标准的长方形量具，只要在量具范围内都算一处。补漆材料有三挡选择，最便宜的90几元，我选了中间档160几元。客服之前说要2-3小时补完，实绩1个半小时就搞定了。修复效果杠杠的，我看不出有色差，看到修复如初的新车，我的心情又舒畅起来了。这次修复我很满意。啰啰嗦嗦写了这么多，就是想将自己的这次经历分享给大家。图一:我的车和剐蹭车的停车情况；图二:我的车受伤情况；图三:剐蹭车的剐蹭位置；图四:我的车修复后效果。
2023-11-23
静墨海枫
大家来评评理，还在观望的朋友慎重！！！
购买Kiwi1年多，头一次呼叫道路救援（换胎项目）被收费，我车是半路扎钉，申请救援换胎，根据此协议内容，只有在需要购置轮胎的情况下需要付费。4S居然说行驶中被扎道路救援要收50元，在停车场被扎可以免收救援费。厂家售后热线更是连4S的回答都不如：说你车买的时候有“三年道路救援”就可以免费申请换胎救援，没有就要收救援费，让厂家客服帮查询车辆的服务情况，是否踢皮球问题放一边，你堂堂厂家客服居然说查询不到车辆的服务信息！！我勒个去就问这个车是4S店生产的吗？？？来我们来看看，宝骏的道路救援协议，内容如下：道路救援服务协议二、服务范围 1、服务区域:全国范围(不包含香港、澳门、台湾)内施救车辆所能通行和到达的区域，不包括交通特殊管制地段(高架、高速、隧道等以交管部门规定为准)。三、服务项目 1、搭电:是指您的车辆因蓄电池亏电或其它电力不足等情况造成车辆无法启动，由救援服务站为您提供蓄电池搭电服务帮助车辆启动。您理解，车辆线路进水会造成短路引起电器设备或车辆损坏，故在雨天或车辆进水的情况下，将无法为您提供搭电服务。 2、换胎:您的车辆在道路行驶过程中因一只轮胎故障(爆胎、亏气、扎钉等情况)无法正常行驶，且您已备好足气备胎的情况下，救援服务站提供更换备胎服务。如您的车辆出现两只或以上轮胎故障或无足气可用备胎，救援服务站将无法为您提供更换轮胎服务。 3、故障修复:是指您的车辆发生如故障灯亮、散热器缺少冷却液等，由救援服务站为您提供故障修复服务。 4、拖车:您的车辆在道路行驶中发生故障，救援服务站将您的车辆拖救至最近的.上汽通用五菱授权的经销商处(以下简称”最近经销商")或其它您指定的地点。特别说明:在您选择搭电、故障修复或换胎服务后，您的车辆仍无法正常行驶;或发生无法为您提供搭电、故障修复或换胎服务情形时，您可现场与救援服务站协商更换相应拖车服务，并按本协议约定的收费标准享受免费服务或支付相关费用。四、信息提供在您申请使用道路救援服务时，您须提供被救援车辆车牌号、车架号、申请救援人姓名、故障位置、手机号码，身份证:号码并选择道路救援服务类型。为更好更快捷的为您提供服务，您同意上汽通用五菱将.上述信息提供给上汽通用五菱指定的救援服务站(以下简称"救援服务站")，由救援服务站为您提供您选择的道路救援服务。五、收费说明 1、您的车辆如在保修期内，因质量问题产生故障，您将无需支付以下道路救援服务费用: (1) 救援人员的服务费 (2)救援车辆的使用费 (3) 救援车辆的过路过桥费特别说明:在为您提供拖车服务时，以上免费服务仅限于将您的车辆拖救至最近的加油站或最近经销商，否则因拖;救至其他地方所额外产生的费用由您自行承担。 2、如您的车辆已过保修期，或因非质量原因产生故障,您享受道路救援服务所产生的费用将由您与救援服务站协商后自行支付。不同地区、不同城市的救援服务价格可能会有差异，实际道路救援服务费以您与救援服务站实际协商的金额为准。 3、除本协议约定的您无需支付费用的情况外，其它费用由您自行承担，包括但不限于以下: (1)救援过程中产生的过路、过桥、停车等费用;(2)换胎项目如需要购置轮胎，轮胎购置费; (3)困境救援如需动用辅助设备、吊车和多人完成或动用的大型清障车、大型吊车等设备，需与服务商协商费用; (4)任何未由救援服务站提供的服务所产生的费用，如打车、急救车等费用，由您自行承担。特别说明:上述费用由您享受相关道路救援服务后，现场自行与救援服务站结算，与上汽通用五菱无关。你车出厂没备胎，三包期内叫个救援还要收费……买车要慎重啊！特别是没备胎的车，出不了远门，就近救援还要收费，遭罪！
2023-11-09
伍道拾易
对于萝卜青菜的看法
看懂车帝易，看懂懂车帝难！我接触懂车帝有快3个多月了，看到的帖子有被大数据洗版推送的吧！一个多是水军推送的粉帖，说某某车真香；另一个是某某车主的黑帖，这年头太蓝了吧？再一个相对中性，分享些技巧或提问题，算是中规中矩的论坛帖了，互动性不错，大家聊得愉快。不过，我想说的是对车子的看法，如题那样，萝卜青菜，各有所爱。首先，综合了这数月的看帖情况，家里的第一辆车首选油车，不谈经济性，只谈省心，哪怕发动机坏了，也能给你换给你修，同时不一定需要在4儿子店保养维修，哪儿实惠去哪儿！如果是电车的动力电池出问题，你又想确定换的是原厂新电池，能把你等哭！再者，买电车，以10万或以下的居多，以代步为主，我相信都是精明的消费者，电车就是市区代步车，不能买贵的，买便宜的就好了，图的是面对电车快速换代的价差的心理落差没那么大。贵的车，功能多，修的也多，另外看帖的情况都说售后问题也太蓝了，最怕就是刚买车就出新款，或者马上降价。或者有人反驳说买了二三十万的电车还开的好好的，不要黑！我就说贵价电车有它的优势，但懂的人不多，不然怎么会有那么多才开一年半载的就卖车了？电车的使用跟我们开车习惯有很大的关系，反正平均时速超过50的，就会被某些标准“教育”，那不是买了个爹吗？还有中产买了电车说白了就是体验，这个体验时间超过5年的能有多少呢？本身车的质保就介乎在5到8年，这完全符合电子元件以及易损耗件的使用年限，“大修”的或者“蚂蚱式维修”都伤不起。。。那些买贵价电车的还怕油价贵吗？买个十多万的油车，算上油钱，开上十年，差不多买车钱和加油钱1比1吧。而买低价电车开个5到8年时，三电不需要维修情况下，买车钱和省油钱在1比0.3到0.5吧（按每月省500来算），电车卖出和报废也不值多少钱，但相对这个价位，能开5到8年，也值了，再者电车更新换代太快了。我拿手机和电车做比较，你会发现以前的大哥大多么笨重，后面逐渐走轻量化，再到功能化，再到智能化，再到固定电池？再到智能化后使用五年以上不换手机的有吗？多吗？为什么？我看到大多数车主发帖，蓝这个，蓝那个，生活不易啊，可是就售后不给力，维权难度大，买了个爹还得供着，现在佛山多地路边停车位都得收费了，进哪里都有门槛，都得交钱，不开也得花钱，本来图开心，图省心，等到手了会心累到崩溃。因此，我强烈要求，公务机关的用车得多用某迪某利的车，尤其是税务机关，就像现在体质人员开某丝拉不能进停车场，用水果手机得换华为那样，我看他们还敢低开发票，还敢那样的售后，一是真支持国产，二是来场真正的考验。不然，我还是推荐先买个油车，再买电车，买电车买个便宜代步的就好。
2023-10-19
小益龙
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提新车整备玩正好跑高速
折腾了1个多月，从名爵木兰看到到ID3，又换到ID4X的银河蓝，等等党运气不错又赶上一汽的ID4搞出个14.59，把各个4S店基本都谈了一遍，挑了个顺眼的果断表达购买的诚意，销售建议直接上600续航的PURE+，问了下价183400，又打电话问了其它4S店，发现是厂家给的统一指导价，还想着砍多少呢，突然发现22款的Life PRO版报价也就187900，没贵多少，多完整版的矩阵大灯、后视镜折叠、座椅加热及按摩，心理上感觉按25万标准生产的22款应该比按15万生产的24款靠谱点吧，吸取名爵木兰的经验，果断拉上销售去仓库看车，发现是地下停车场，5月的车，看物流8月到的店，比在露天停车场天天暴晒好太多了，果断抽出青龙偃月刀，一顿猛砍，成交，21号落户，又是贴膜贴车衣等牌照，正好赶上放假之前全部搞定。90%电量出发，全程240公里，到达显示43%，城市道路走走停停过红绿灯走了40公里，高速➕城市快速210公里，用L2基本都在100～120之间，在两段平直路面直接调到160试了试，很爽。期间有故意放开方向盘，15秒屏幕提示接管方向盘，忽略后前方的氛围灯开始有红色流光提示，再次忽略。很快车就给一个类似碰撞提醒的较大振动，逻辑很完美。所以千万不要装什么离手膜快（离世模块想想杭州收费站怕不怕）。到老家休息了2小时直接从窗口飞线用充电枪的10A档（家里的线怕扛不住长时间的16A），历时15小时充到80%（车机设定好的），APP显示充了26.4度，看样子小电流的损耗也不大。
2023-10-02
威兰达2群53
2023款新威兰达上半年用车费用总结
今年上半年提了威兰达2023年新款双擎豪华plus，买时价格是22万多一点点，使用了一段时间，总体来说用车是满意的，驾驶体验还可以，空间够大，用车成本跟自己预期差不多。【用车情况】上下班没怎么开车，用车三个多月里程表3100多公里，因为广州市区道路拥堵，都是骑着电瓶车上班，周末外出或者回老家走高速才开车，平时有车带娃外出游玩还是方便很多的。 1、提速。该车提速肯踩油门，提速还是很快，不过我开车不追求超车感觉，随缘的脚法，几乎不怎么超车。 2、滤震。该车底盘滤震还好，比朋友开了3年多的日产轩逸轿车要好很多，与其他同价位或者更高价位的车没对必过，不清楚，目前我还算是满意。 3、转向。方向盘转动算比较有力，转向能够随心所欲，也有电子辅力，不会太重，也不会太轻。 4、刹车油门。油门感觉轻了点，有时候要踩好大力才有反应，提车至今我都没试过一脚到底的，开的算是慢车，唯一吐槽的是刹车好硬，刚开时会有回弹声音，一放刹车也会，开了一段时间会慢慢变小声，问了车友们说是有可能刹车生锈... 5、丰田车塑料有点多，缝隙过多，有些时候过坎会有异响，丰田通病来的，虽然不影响驾驶，但是内心还是不舒服的。【费用总结】 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车几个月内，加了3次92号汽油，目前跑了3100多公里，还有100公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来几个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，三个月算下来大概花了1500元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几块钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，虽然坐火车便宜好多，另外也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？感谢圈主指导推荐
2023-08-30
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
涵涵妈妈1314
欧拉好猫车主·车龄3年
2023上半年用车费用总结
2023年上半年用车总结一、用车场景：工作日上下班接送孩子，周末去周边市区转转，小长假往返老家，往返全程480公里左右。续航400可以满足我的日常出行。很期待来一场跨省的长途旅行。二、保养：去年暑假首保，按时间已到二保，里程还不够，等假期结束去做二保。保养项目工作人员会事先告知，保养后会给客户一个保养单，所做的项目都有列明。首保免费，二保还没做，价格几许未知。三、充电：多数时候在充电桩充电，回老家没有充电桩的情况下，就会用接地宝加随车充慢充。充电桩的费用分时间段的，我一般会在上午或者下午充电，避开最贵的时间段。我的电池是三元锂，购车时销售人员建议快慢充交替。没有特意交替充，县城有充电桩就去充电桩，乡下没有就只能慢充。电费每月在一百左右，如果有跨市游玩，电费翻倍，平均每月一百五。在家充费用更低，但是时间太久，各有利弊。四、能耗：坐标湖南，春秋11左右，夏天14左右，冬天18左右。能耗和很多因素有关，我在之前的帖子有说过，不再赘述。能耗数值仅供参考。五、停车：小区内有免费停车位，外出如果没有免费停车场，收费停车场标准各有不同，多数时候在20元内搞定。六、改装：我不喜欢折腾，提车的时候送了太阳膜，脚垫。除了几件必用产品，遮阳伞、手机支架、纸巾盒、垃圾袋。0改装，费用零。七、维修：平时开得比较慢，以及360全景影像的加持，刮擦小事故都没有。7月份某天，我直行被一左转车撞上，交警判定对方全责，虽说没动我的保险，我也没花钱，但是车子毕竟被撞伤了四个面，修理厂去了三天。八、洗车：洗车店普通洗35元/次，一个月一次差不多。虽然是二孩家庭，但是我会叮嘱孩子不在车内吃零食，车内卫生保持的比较好。每月费用总结：电费150+洗车35+停车20+玻璃水10+维修0+改装0+保养0。这是每个月正常的开销，暑假期间走了不到一百公里，费用可以忽略不计。不知道大家的费用如何呢？感谢圈主推荐
2023-08-15
威兰达2群53
#威兰达用车成本总结我们从6月3日提了威兰达双擎豪华plus到今天8月3日，刚好用车两个月，买的价格是22万多一点点，现在使用了两个月，算了下费用与预期差不多，主要集中在以下几个： 1.车贷：买车时候贷款了8万，免息免手续费，24期，每个月还款3333.33元，两个月还了6666.66元。 2.停车费：是一块大头，主要费用平时停在小区，上班停在公司，还有外出停车费用。在老旧小区停车真的难，路窄侧方真难停，唯一好处是停车费一个月300元，公司停车相对也是优惠500，而外出游玩，一般在停车场停，最贵的一次外面停车是在南沙天后宫景区的停车场，2个小时多收了我50元，我打12345投诉了，景区停车场收费是有标准的，虽然景点回复说是承包给外公司，但以后车友们去景区停车场停车，如果觉得收费过高，都可以投诉的，另外景区看到也有好多路边停车，但我们担心被罚款，不敢冒险。综合各项停车费用，平均一个月300+500+200 = 1000元，两个月共花了2000元。 3. 燃油费：威兰达这车真的省油，即使要经过市区拥堵路段，短短9公里，用时40分钟，但油耗也在7个左右，如果不拥堵路段，如高速路油耗特别优秀，4.5左右都可以做到，平时带娃外出周边玩回老家，油耗真的低。提车两个月内，加了3次92号汽油，目前跑了2100多公里，还有200公里左右的续航，目前我主要去中石化加油，网点多，私营加油站不敢去，外资品牌的壳牌、加德士等离上班、家里都很远，只好选择中石化，办了一张加油卡，周六周日充值有优惠，其他时间没有优惠的，充过一次钱抽了一瓶农户山泉4.5L。算下来两个月加油用了：1100元。 4.高速费：周末外出带娃或者回老家的高速费用还是不少的，总共跑了几次高速费用，两个月算下来大概花了800元，还在粤通卡小程序办了一张粤通卡，过高速快一点，优惠几毛钱。 5.保养洗车：新车倒没什么保养费用，上牌、贴膜去了4S店，顺带免费洗了3次车，其他时间完全靠大自然的馈赠洗车，平时上下班更多是两轮新能源车，把车停公司，就周六日开回来带娃出玩，还好灰尘不多，钛辉银看起来也耐脏，费用0元。 6.车品：提车后，买了后尾箱遮物帘（过坎会有异响，还没想到怎么解决）、遮阳伞（很少用）、车衣（几乎没用）、防碰撞软胶（比较有用，开车门、后视镜防刮蹭还是有用的）、手机支架我买的是专用套在车机屏幕上，用起来不错）、点烟器转换的充电头（必要）、多头充电线（必要）、实习标志牌（磁铁，发现后尾箱铝合金外面沾不上，新手心里苦，只好贴里面，但外面看的不清楚）、划痕修复笔（预防，diy修复）、挂钩（后排挂食物袋子）、汽车抹布（有用）、中控台双旗子内饰（虽然好看但不安全，拆了）等，大概花了500元左右。 7.其他：提车至今2个月，只收到了一次去南站接人在路边违停的警告，其它暂时还没有，也发生过一次侧方移车刮蹭，还好不明显的一条痕，没管它了，轮胎倒是经常有刮蹭到马路牙子，若没有360估计要刮蹭好多次，新手一定要有360呀。总的费用来说，每个月：贷款占大头要3000元，停车费1000元，油费500元，高速费400元，保养目前还没有、车品一次性消费。每个月算5000元的用车成本，当然还没算外出游玩的门票、餐费等延伸性支出，但有车出行确实方便很多，选择行走的范围不再局限于电动单车方圆5公里，现在可以考虑隔壁地市，回老家也不考虑抢火车票，即使坐火车便宜好多，也不用考虑滴滴要等待或者无人接单情况，用钱买来的方便呀，能不香吗？
2023-08-03
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
又颓了一天
五一出行｜ 2000公里长途出行体验
大家好，今天赶着五一假期的尾巴发一篇出行分享文吧，这篇文章主要给有远程出行焦虑的朋友们分享一下电车跑高速该如何规划行程、补能，以及001高速续航表现等内容。 🌈本次出行距离为单程1000公里左右：河南郑州➡️湖北武汉➡️江西萍乡 🌈补能安排为：郑州（满电出发）➡️信阳（补能到武汉）➡️武汉（补能到满电出发）➡️江西（补能到萍乡） 🌈行程涵盖：城市道路、高速、山路、暴雨、拥堵相信有不少朋友对电车远距离续航都有很强的焦虑感，总会担心补能会不会不方便，耽误时间长等会不会太长等问题。但经过这次的长途体验，我认为这些问题其实完全不必担心。 1⃣️如何规划行程：首先是确定好行程路线，确定好以后可以通过车机地图看到行程途中的各个补能点，并且可以看到电量耗尽点🪫，一般这个电量耗尽点是根据你动态续航来设定的，而动态续航又会因为各种因素产生不确定性。所以我建议各位在出行前，将补能点设置在电量耗尽点前的50-80公里左右，这样即使拥堵或者遇到恶劣天气也不至于在半路抛锚。 2⃣️001的真实续航表现：拿我we86举例，高速几乎2/3使用辅助驾驶，压着限速开，运动模式，开空调，电耗基本上维持在17-18. 5左右，拿郑州到武汉510公里举例，we86标准续航534公里。郑州满电出发，到信阳补能20%,开到武汉市内剩余电量18%,续航达成率9折往上，接近1:1.返程时候郑州下暴雨，众所周知电车只要遇到雨天，续航达成率就直线下滑，萍乡满电出发到武汉中途补能百分之20,到了武汉专门到市内找了个极充，蹭了一波极氪五一活动的免服务费的福利，从18%到满电只用了不到1个小时，（本来充的特别快，到90%以后涓流充电就慢了一些），武汉再到郑州中间因为下雨补能两次，但折合下来返程的续航达成率大概在75折左右，也算是一个很不错的成绩了。 3⃣️补能花费：24. 28+65. 65+65. 01+37. 01+52. 68+45. 92＋13. 27+39=342. 82元折合下来342. 82元／2000公里＝0. 17元／公里因为每个服务区收费标准不一样，国网高速电价大概在（日夜有差异）：1. 1-2元／度不等，但整体对比油车来说性价比直接拉满，每公里费用大概只有油车的1/7左右。 4⃣️ 补能便利性及等待时间：有朋友可能会觉得长途开电车，补能不方便或者充电等待时间太久，甚至抢不到充电位置，这点其实完全不用担心，如果你是有急事跑长途，那还是老老实实开油车或选择其他交通工具，如果是为了旅行，那电车真的没有任何问题。首先是补能便利性，随着电车的普及，现在高速服务区基本都有国网或者其他品牌的充电桩（国网最多，可以提前下载e充电app,出发前开通即插即充服务，只要是国网的桩全部通用），只要看电量不足了，随时都能在下个服务区找到充电站，不放心的话就看一下app或者车机的充电地图。其次是补能是否需要排队的问题，就拿我这次五一出行来说，算是高峰时段吧？也可能是运气好，完全没有遇到排队等桩的情况，甚至好多次充电都没有遇到人。所以这方面也无需太过担心。最后是充电时长问题，因为国网的桩很不稳定，有的服务区特别快，有的服务区恨不得半个小时冲不到10%,这个还是要牵扯到前期出行规划的问题，比如本次旅程只有600公里左右，那完全可以花费20分钟充个百分之十几二十，够支撑到目的地城市寻找极充或者充电站，一来减少高速充电耗时，二来减少充电支出，以目前001的续航表现来看，高速开个400-450公里是没有任何压力的，而开了这么远也需要短暂休息休息，上个卫生间的时间，可能就足够支撑电量到达目的地了。 5⃣️辅助驾驶的可靠度：本次2000公里的行程我基本上有2/3的时间在使用辅助驾驶，基本上解放了双腿，腰部和腿部的疲劳感大大下降，全程没有出现偏离。虽然辅助驾驶很好用，并且但是还是提醒大家安全第一，双手一定要紧握方向盘，不要把生命交给电脑。 🥳以上就是本次五一出行分享的全部内容，有问题评论区交流一下吧！
2023-05-04
超
小鹏x9年三十提车
#提车日记小鹏X9发布会订车，年30终于提车，还算幸运！开了一段时间，略有体会，分享给准备购买mpv的朋友，希望能给大家带来帮助，小鹏x9最大的体会莫过于后轮转向，红绿灯路口调头，真的是非常的爽，一把过，还有就是狭窄的地方，比如医院停车场，停车，找车位，非常方便，转弯半径真的非常小，特别的便利，还有就是双腔空悬，标准模式下，真舒服，小的坑坑洼洼，感觉不到大的颠簸，这么大的车，很稳当，很舒适！三排折叠也是便利极了，真的很方便，拉东西的时候，灵活多变，还能铺个大床，出去玩的时候，还能应急！使用不到一个月，目前感受给大家分享一下，也不会组织语言，非专业写手！大家凑合看吧！
2024-03-15
景安房车欢欢
房车租赁/全程服务
杭州景安房车租赁|||被无数人问的房车租赁价格来啦附避坑攻略！！！拒绝走马观花式旅游方式，租辆房车去旅行吧车子外面是世界，车子里面是自家🏠一辆房车，一家人或二三好友，车载卧室/厨卫/影音等设备与你同行！ - 本期就给大家讲讲房车租赁相关细节，拒绝踩坑 - 1⃣️线上预订（租赁公司或者直接到店租赁）价格极低的公司一定要注意了！ 2⃣️签订租车合同租车需带身份证、驾驶证，要仔细阅读租车合同，合同中的条款注明了租车人的信息、租车时间、价格等 3⃣️缴纳租车费用及押金租车费一般是按天数算的，油费过路费等需要自理。车辆押金还车时没问题就可退，违章押金30天内可退 4⃣️提取所租房车车型工作人员会与您一起进行选车验车，并告诉您驾驶的注意事项。确认无误后，即可将车提走。 5⃣️租赁公司简单培训租赁者使用房车。如果第一次驾驶房车，工作人员会带您熟悉车内设施，如电源、空调、冰箱、热水器、电视机等。以及车内洗手间使用。还有驻车后做饭、灶具使用等细节 - ⭕️开车注意事项： ⚠️房车舒适安全时速 60-90km/h，切勿超载超速 ⚠️驾驶房车时注意限高（开车时，把地图设置成房车模式）路桥隧道收费站，需要走货车通道地下停车场停车 ⚠️发生交通事故第一时间拍照取证，联系工作人员根据轻重程度进行事故处理 ⚠️因为房车的车身是比较重的，请注意提前刹车 - #今日快乐今日发[话题]# #租车[话题]# #我的车生活[话题]# #好车[话题]# #汽车推荐[话题]# #房车露营[话题]# #房车[话题]# #房车自驾游[话题]# #出行新选择[话题]# #房车旅行生活[话题]# #租房车[话题]# #房车租赁[话题]# #轻卡房车[话题]# #新年旅行[话题]# #带娃旅行必备[话题]# #带父母一起旅游[话题]# #租车价格[话题]# #租车避雷[话题]#
2024-03-13
至简7597
别克E5车主·车龄1年
别克E5两个月使用感受
11.29下定，经过一个多月的等待一月七号提车，灰色智享标准续航版，和当时的先锋版一个颜色。到现在已行驶4655公里，共充电750.58度电，家用充电桩还没申请好，都是用的快充，基本都是夜里11点之后充（0.55一度电）春节回老家跑高速充电贵点（1.2-1.8），共花费529.55元。合1.2元/公里，比我以前的油车省的多的多，油车最低还得0.5元/公里。最近郑州天气6-18度，温度还是比较舒服的，当然开电车能耗更舒服😊，上下班出行一半高架高速一半市区道路，百公里综合电耗10Kwh，有一次跑到8.7Kwh/100KM，不知道怎么开的真给我惊到了。奥特能，你是真不错呀！第一辆车是别克的GL6六座的，第三排根本就没用到。亲身感受经历别克的车安全性还是比较不错的，出过两次事故，第一次把一个现代撞成了两箱车，我换了大灯，中网，前杠机盖钣金喷漆。第二次倒车，撞了电线杆，换了个后尾灯。别克E5，第二辆别克车了。大气的外观，稳重的地盘，油车一样的驾驶体验。从油车换到电车没有一点过度适应，家里老人和孩子也没有一点乘坐不适。后排空间真大，我家两岁半宝宝能在后排自由活动。
2024-03-13
WARM卡丁车
宋L EV车主·车龄1年
关于宋L的亿点点小细节
#人人写点评 ①目前的公里数已经去到4500公里了，首保必须是5000公里内，超过了要申请延期。 ②广州开始回，最高温度开始往30°靠近，现在给我的感觉就是车子晒久了进去就是有股闷闷的味道，没有选装天幕，但是上面看也是蓝色的，以为也是够用，但实际还是不能达到敢直视太阳的防晒。 ③虽然驾驶位加速油车踩尽自己没什么感觉，但副驾跟后排简直起飞一样，哪怕是标准模式，坐后排晕过两个人了。 ④强迫症患者uwb无钥匙进入，我停好车，有时路过一下车子又打开了，又得手机锁车。 ⑤如果你靠近车子五米左右迎宾灯会亮起，再靠近2-3米车子就自动解锁车门了。 ⑥停车时如果你没有打开音乐软件，打开车门不仅会有后方来车开门预警，车门的氛围灯也会变红色闪烁提醒你。 ⑦自带的多媒体播放软件如果你没暂停直接熄火，下次开车会自动续播，我喜欢听喜马拉雅的小说，别人一上车以为我听什么东西呢。 ⑧熄火后开门座椅会自动往后退方便你下车。 ⑨开车后行车记录仪不能拍摄记录后面的情况，但是360影像可以实时看后面的情况你就说神奇不🙅🏻‍♂️。 ⑩过颠簸路段我真的感觉这底盘好硬好硬加上我的停车场是露天的铺石子的那种，每一次过都像坐船左摇右晃的，但是城市通勤超车很自信暂时就写这么多，其实车主群里还是有很多的，欢迎大家补充槽点和彩蛋提一嘴免费领的抱枕比原装的还厚实，笛子的太软了，头枕也很舒服哦！ 💔 爱车吐槽
2024-03-12
张晓祥813
提问瑶光CDM四驱顶配的NOC智驾收费吗，收费标准多少，刚看揽月智驾说是今年免费，意味着以后要收费
2024-03-12
自强不息ert
你好，太原市哪里有公益停车场？或者收费少的停车场啊？
2024-03-10
憨厚的光棍老刘
科鲁泽车主·车龄1年
新车贴膜那些事儿
花六百大洋给爱车贴了据说是上等的好膜，咱新手小白，啥也不懂，只晓得贴完后乖乖扫码付钱。由此感觉中国很多行业特别是车辆维修保养这个行当，没有一个固定的收费标准，完全处于卖方市场，人家说多少就是多少。比如说你车子出故障了去汽修店检修下，轮胎漏气了去补个胎或者去给车子做个小保养，咱作为消费者毫无知情权可言，人家说多少就是多少，感觉很多时候都无奈的做了冤大头。买车时店里销售说了免费赠送贴膜，几个月过去了打算贴膜联系销售然后给推荐了指定的店铺开车去了后人家师傅说送的膜最垃圾不建议新车用又依次给推荐店里品质不同的膜。作为车主来说当然希望能给爱车贴上好一点的膜。于是就采纳了师傅的意见，选了一千左右的膜，赠的膜抵五百，只收我六百块钱。当时也是一脸茫然，只是希望师傅能将膜给贴好。这里仅是吐槽也没别的意思只是想了解一下汽车贴膜的正常市场价格行情，也想知道和我一样的新车车主们你们给爱车贴膜都花了多少钱。
2024-03-10
趁疯慕芸
发现车主·车龄5年
如果我改用电车，最主要的因素就是电池安全
利用标题瞎咧咧而已，想到哪儿聊到哪儿。生活在新疆乌鲁木齐。从99年买第一辆富康算起，到现在已经换了五辆车了，除了现用的两辆，之前最长的一辆开了12年却只跑了11万多公里，全是油车。全网在吹新能源时代，有些事情似乎稍微有点儿跑偏，“新能源”，顾名思义，应该是一种不同于现有能源体系（煤、石油等等）的一种能源，也许千人千想，不过我真的没觉得“电”是新能源！那也许有人说，至少电是清洁能源吧？抱歉，就我目前获得的数据来看，电并不“清洁”！电，发展史和年代都不提了，它至少在现阶段依然是需要以火电为主要发电手段，并且趋势竟然还在逐渐扩大。据度娘AI答复，2019年火电占比超过69.6%，截止2023年中国火力发电的装机容量占全国总装机容量的48%，发电量占全国发电总量的69.95%--70.45%之间，一直在约7成甚至以上。之前发过一帖简单算过，7成占比为基础，火电每发一千瓦时的排放可是一点儿都不低，大约汽车每一升油的排放约2千瓦时的发电排放相当。如此看来，按全季节的百公里油耗与电耗相比排放没降低啊，只不过是把污染留在了发电地区。怎么才算是节能了？风、光、水、新核等等无污染发电占比超过7成是低限，占比越高越好！有没有可能？应该有，但是应该还比较遥远。那如果电不是新能源，那么电车应该不应该算是“新能源”车，而且就目前来看，电车的使用也说不上是环保，这还没算未来的电池处理环节呢。为什么电车势头迅猛？因为之前的用电成本低啊！试想油电同价（指使用成本），电车会如何？我没有电车，据我向周边的亲朋好友等人了解，我们这边儿的民电价格，似乎没有“峰谷”价格，只要小区能安家充桩，都是0.39-0.52元/千瓦时不等，只是收费标准区别，没有用电时段的电费差异，如果有乌鲁木齐的车友们看到了，也希望进行留言指正。我知道现阶段电车的用车成本优势（不考虑购车成本），但是对我购买使用电车负面影响因素大概包括：电池安全性；冬季电池衰减问题；高速电耗对里程的干扰；长途尤其是长假期间长途充电的便利性等等。其它问题有时候可以依靠一油车一电车解决，与我而言最大的问题是电池安全性，毕竟到现在还时有发生，而且不是车主依靠谨慎驾驶等手段就能杜绝的，绝对是大的隐患。这段时间看了不少报道，固态电池似乎可以解决这个大问题，顺带着还把其它方面的问题都缓解了，如果真是如此，到我计划27年下半年换车时纯电车是可以考虑入手了。其实，内心里觉得类似小日子的氢能车算是“新能源”，可是目前制氢（包括用氢）成本居高不下，用氢的安全性没有从根本上解决，再加上小日子的专利壁垒，是制约氢能车发展的重要因素。无法预测未来会不会有更新的“新能源”出现，车友们觉得呢？如果有，会是哪种？
2024-03-10
用户7907806054
高速公路在一些特定的时间段是可以免费通的
这对于经常需要开车出行的人来说，可是一个节省费用的好机会！那么，高速免费通行的时间是什么时候呢？今天，我就来给大家分享一下。首先，高速免费通行的时间是根据国家的政策来确定的。一般来说，高速免费通行的时间会在一些重要的节日或者纪念日前后，比如春节、清明节、劳动节、国庆节等。这些节日通常都是人们出行的高峰期，为了缓解交通压力，国家会采取高速免费通行的措施。其次，高速免费通行的时间一般会持续几天，具体的时间会根据不同的节日而有所不同。比如，春节期间高速免费通行的时间一般是从除夕当天开始，一直持续到正月初六；清明节期间高速免费通行的时间一般是从清明节当天开始，一直持续到清明节后的第一个工作日；劳动节期间高速免费通行的时间一般是从劳动节当天开始，一直持续到劳动节后的第一个工作日；国庆节期间高速免费通行的时间一般是从国庆节当天开始，一直持续到国庆节后的第一个工作日。最后，需要注意的是，高速免费通行的时间并不是所有车辆都可以享受的。一般来说，只有 7 座及以下的小型客车才可以享受高速免费通行的政策。如果您的车辆不符合这个标准，那么还是需要按照正常的收费标准来缴纳高速通行费用。总之，高速免费通行的时间是一个非常好的节省费用的机会，如果您需要在这些时间段内出行，一定要提前了解相关的政策和规定，以免错过这个好机会。同时，也要注意安全驾驶，遵守交通规则，祝您旅途愉快！
2024-03-08
手摘辰星留满月
卡罗拉车主·车龄10年
吐了！零跑逆天级工时费！
几万块钱的小车保养费用竟如此贵！保养项目 1️⃣基础保养检查车辆，收费200 2️⃣换刹车油 318材料费，200工时费，小计518 3️⃣换减速器油 188材料费，100工时费，小计288 合计1006 讨价还价期间，零跑接待人员翻出“收费标准”，工时费高达260/小时！一番交涉后，零跑给出两个方案。方案一:优惠至806 方案二:购买600元4次基础保养套餐，当下可核销一次，再优惠200。即支付1206，完成本次保养，额外多三次基础保养。不知道你们会选择哪个方案？小孩子才做选择，我直接翻桌子，我只换减速油！288！原因如下:①基础保养只是看一下，车子首保十几分钟就给干完了，需要200工时费吗！！需要0.77个小时吗！②刹车油我出去换不香吗！③减速油与三电相关，我忍！最后想说的是，如果一年跑不了多少公里，油车不香吗？换机油保养一次才百来两百块！
2024-03-07