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金吉拉300后视镜螺丝拧不紧了
- 2024-02-08
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- 2024-01-04
#摩托车年度吐槽大会gsx250车主，23年8月花了2万7千多落地买的黑色性能猛兽，至今4900多公里，跑过商丘到驻马店的小长途，每日通勤来回50公里左右，周末有空也会去商丘周边跑跑，简单说一下用车体验。 一、舒适度 骑过朋友的250sr，ktm390，ninja400，从坐姿而言，相对较为直立，如果想战斗一些，把屁股向坐垫后面移动也趴的下，但是它提供了一个让人可以舒服的坐姿，短途通勤完全不累，载人（我经常载人，最重的拉过300斤的大胖子，减震都到底了还是能跑）也没问题，很多人说仿赛不适合载人，我是赞同的，但是其实一定程度上也取决于后面的人会不会坐摩托，如果能够放松地坐在后面，半个小时左右根本不会太累，而gsx250的后座在仿赛这个车型里算比较宽且舒服的。 震动控制较好，除非拉到接近断油，不会出现后视镜看不清楚的情况，冬天的时候有时会出现4000-5000转左右车壳咔咔咔共振的情况，这个很多车友都出现过，不是什么大毛病，整体震动控制做得不错。 首保之后骑过700公里的长途，在连霍高速跑了四个小时，车在长时间高转速运行后没有出现任何问题，当然肯定不如其他车型舒服，一趟下来差点把摩托车戒了。 二、操控 操控上，我个人其实不反感这个车重，很多人吐槽这辆车就说这个车很沉，但是可能每个人的驾驶习惯不同，我在通勤中基本不进行激烈的压弯等极端操作，而且经常跑高速，所以车重稳对我而言反而是个优点，让我在100+的速度遇到横风心里不会有惶恐的感觉。 我改了轮胎，原厂胎在冬天、雨天确实让人心里没底（我全年不封车），处于追求操控以及安全的考量，建议第一个改装的位置选为轮胎。 加速跟其他同排量级别摩托相比确实略有逊色，但是0-60没啥问题，3挡4挡动力储备很充足（对一般人而言），对于市区通勤，完全够用。 三、外观 外观各花入各眼，但是gsx250的车型够大，不超过185的身高，骑上去都不会有人大车小的不协调感，同时由于市场保有量大，改装件极其丰富，想弄出自己的风格不是难事，外观方面我改装了前风挡、刹车牛角、左右护手、金色链条等，车身拉花我没有太动，我个人很喜欢这个红色，照片看不太出来，但是实车在晚上的路灯下颜色真的很漂亮，并且漆水做功很好，看起来不输一般的汽车，仪表盘该有的都有，由于是负显，再大的太阳也不影响读数，这点也很加分。 四、保养及其他 小保养一次300，够跑4000公里，大保养找熟悉的车行的话6、700也下来了，一次管1万公里，而且配件便宜好找，摔车磕碰了不会太心疼，隐形的用车成本降低了。 这车也有一些通病，比如冬天冷却液会漏（因为热胀冷缩，这个好像是大部分摩托车的通病） 这个毛病去车行紧一紧螺丝就好了，不算大毛病。其他毛病就是个发性的，皮实耐造就是gsx250的代名词。 综上，如果你的需求是仿赛外观，车型够大，省时省心，不追求极限驾驶，那这辆车可以成为你的首选之一。
2023-12-23#摩托车年度吐槽大会OK!兄弟们我又来了！ 这个吐槽么……肯定有的……虽然不多……但是应官方要求……还是得说一说…… 我的是无极300rr，购买到现在不到两年，首先呢，车子大体没有什么毛病……至少不会把人丢在路上，也不会掉螺丝……唯一一个骑行缺点就是风扇声太大……比发动机声音都大……在路上等红绿灯的时候实在是略微尴尬…… 两年里，我很爱惜我的小伙伴，唯一一次摔车是在今年11月份，车辆我停靠在马路牙子上面，一辆小轿车，估摸着是新手司机，倒车给我挂倒了，好在司机没有离开现场，等了我大概半个小时，后续到达现场后，右后视镜碎了，排气护板和后盖有磨损，后尾已经歪了，右手把上护弓顶住了，也磕坏了，好在车壳没有损伤，心疼的我呀……现场给机车店拍照询问，根据店里维修费用报价1000元。小车司机也进行赔偿了。（这里强烈建议大家装护杠和铝合金护弓！不要拆配重块，一定要在配重块外面装！买个长点的螺丝！千万要装！关键时刻真的有用！）。 后来……我并没有选择去店里维修……掉漆部分我用补漆笔补上了，后尾钢结构歪了，我在家用管钳给掰正了，要知道那一个后尾新的要400多，能省的情况下尽量省，后视镜也更换成折叠的了，至于护弓，只是磕了点，并没有断裂，重新买了个螺丝装上了。 再者就是吐槽一下无极官方，好赖我们也是无极车主！虽然300rr是老车型了，但是确实隆鑫在仿赛界开辟领土打头仗的车型，可是现在仿佛被官方遗忘了，各种活动、升级、程序都轮不到我们，一味的给其他车型车主福利，实在是有点让我们伤心，强烈建议无极官方能够重视每一位无极车主，不能厚此薄彼！
2023-12-08#摩托车年度吐槽大会如果说这台入门级拉力，在今年骑行中有什么想吐槽的，那可就太多了，听我细细道来。 首先，今年某天晚上出去骑车，视线不好，怼在路中间的石头上，撞过去了，轮毂坏了，直接换了个新轮毂。主要原因就是原厂灯光实在没有办法满足夜间骑行。蜡烛灯。 其次，后视镜螺丝滑丝，跟刹车手柄一体的，直接换了个新手柄。两个材质不同容易损毁，建议不要轻易拆镜子，我已经用螺丝胶封死了 现在有请同样的300ds的你，在评论区吐槽发言
2023-12-07- 2023-12-04
#摩托车精华用车感受我是今年4月份定的闪350，目前行驶了6000km。 接下来给大家做一个小总结： 为什么选择QJ闪350：我相信QJMOTOR的颜值与声浪大家都认可吧，相比于闪300来说，我的闪350更加修长一些，更适合男孩子来驾驶，我骑闪300时感觉小小的，不是那么协调。动力也比闪300和同级别的奔达的金吉拉和灰石300要强一些，低扭会更有力。大灯我个人认为也比这些300排量的车型要更亮。买了巡航必改的折叠靠背、边包、手把镜（闪350自带）。装上之后感觉颜值又提升了一个档次，但是呢边包个人感觉有点鸡肋，装不了太多东西，就当一个颜值配件吧。由于这个车的低扭强，给油大了有点拖拽感，加上折叠靠背后就会舒服很多。 这个车车的优点： 1、别看闪350是辆巡航车，但车不是很重，才168kg，就算我加上这些改装件后也不是很重。再加上我的体重也不过四百多斤。骑行三角比较舒适，手把不是完全直把，宽度适中，不像灰石300那样的直把那么宽，转弯掉头很费劲。日常生活通勤的时候着急上班会在车流中插缝 （不提倡），转向轻盈，指哪打哪，比我之前骑的灰石 300更要容易钻缝，非常灵活。灰石300的转向给我的感觉不如闪350的准确，有点笨笨的感觉。相信很多摩友都遇到过开门杀和侧面突然撺出来电动车的情况，在做好防御性驾驶的同时，遇到这种情况也能很轻松的避过，所以对于道路经验不足的摩友和新手来说他也是一台很好的车子。之前骑了300km，大概4个多小小时，整体感受不是很累，就是风吹的有点难受，长途旅行还是建议加上折叠靠背抵住腰，这样会会更舒服一些。 2、做高720mm，比闪300高一点点，我身高175cm，双腿弯曲全脚掌着地。对小姐姐也很友好。坐姿舒适，完美的腿部三角。 3、颜值很高，独特的椭圆形头灯，多透镜光源，白色成身+水墨风贴画，颜值很能打。车子相比于闪 300、金吉拉要修长，比较有肌肉感，V型双缸 343CC，声音浑厚有力，半夜骑车回家还是有点吵邻居的 4、动力非常不错，低扭动力很强，油门给大了会有明显的拖拽感，1档在6300转以前的动力还是很强的，能骑到35km左右，之后明显的拖沓，挂到2档之后就会有持续的动力输出，我一般5500转换挡，动力的街接还是比较线性的，前段的提速还是很快的，感觉在后段的动力不是很强，100往上的提速就不是很快了。但超车还是很轻松的。刹车还是比较有信心的，前刹车比较柔和，后刹车偏软了一些。前刹车用力过大了还是有点点头的感觉，ABS的介入很怡当，跟我平时自己点刹的距离要好一些，平时我比较喜欢点刹，之前路上行驶时，路边冲出一电瓶车，60的时速我一脚踩死，没给我太多的异样感觉，ABS介入的蛮柔和的，刹车距离也不是很长，不突兀。之前下雨的时候骑过一次，还有跟洒水车行驶时，给了大油门提速时，能感觉的后轮的侧滑，但TCS的介入让我有一定的安全感，不像之前的灰石300，侧滑之后不及时调整就很容易发生危险。TCS的加入让我雨天骑车也很有安全感。 5、售后响应速度，不推脱责任。之前的灰石300各种小毛病不断，售后网点也不多，每次都要跑好远，还得预约才能修，我佛了。我的车之前后减震异响，一直没去修，周末出去玩刚好路过一家钱江摩托店 （不是我买车的地方） 也没预约，直接去问了修车的事情。师傅二话没说就动手修了，完事儿了还给我检查了一下胎压、机油健康度 等等一系列的东西，还是免费的。大大的好评~ 这个车车的缺点（目前我感受到的） 1. 后减震在 3000km时，有异响。去了趟售后检查，说是螺丝松了，给我紧了紧就不那么响了，但还是有点点声音，解决不掉。 2. 现在 6000km了 后刹车盘刹车时也会有滋滋的声音，过两天去售后检查下。 3. 减震是真的硬，完全没有巡航车的那种舒服的感觉，高速行车时都不能轧井盖，不然真的会颠起来你，比较危险，这是我最不能接受的地方。 4. 油表不是很准，前三个油下得很快，后两个格很慢，综合油耗大概在3.8左右。加满油15.5升左右，加满之后大概能跑 350km 左右（不是极限里程）。极限大概能跑400 吧没试过 5. 前轮甩泥，兩天骑了一次，鞋子全都被前轮甩水甩泥给弄脏了。但是雨天骑车也不多，也可以忽略掉。 6. 坐垫偏硬，加上滅震硬，长途骑行建议更换。了、后视镜视野有限，我加了一个凸面镜，得到了些些改善。 总结：闪350车辆整体没什么大问题，小问题有些，但是售后网点多，响应速度，也变相相当于没毛病了，扣鸡摩托yyds
2023-10-07- 2023-10-05
#晒晒我的摩托车无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！ 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！ 油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm，我170的身高，两个脚基本都垫着地 车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！ 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿 缺点： 1.共振，6-7000之间的共振，加油的时候不明显。超过7000转再回油，震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的，仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快？感觉别人是90度散热，这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过，还好眼疾手快。
2023-09-27#摩托精华提车作业无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！ 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！ 油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm，我170的身高，两个脚基本都垫着地 车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！ 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿 缺点： 1.共振，6-7000之间的共振，加油的时候不明显。超过7000转再回油，震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的，仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快？感觉别人是90度散热，这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过，还好眼疾手快。
2023-09-20- 2023-08-30
- 2023-08-18
- 2023-08-15
- 2023-08-10
- 2023-08-06
- 2023-07-28
#晒晒我的摩托车用车经历：今年二月中买的到现在也骑了九千公里了，我不知道其他拉力车啥样就只针对我这车说说 骑到四千公里左右的时候下护板开裂 听说当时是材料的问题 在后续中也改进了。速度的话对于之前骑300排量的我来说 感觉刚好。再就是坐高 本人173 体重60公斤选的公路版 坐上去刚好两个前脚掌着地。 具体讲一下，动力输出平顺度：良 （和DL650做过对比，感觉低速平顺度大差不差，高速平顺度略差一些） 驾驶模式：两个电控驾驶模式，我经常切换测试，最终感觉，运动模式还是激进些，转速攀升快，油门响应更快，但反而线性更平稳，震动更绵密，油耗好像还略低一点，这是怎么回事？ 加速线性及加速感受：良 ，油门响应比较积极，车体加速稳定性及抖动正常偏好，不会感觉难受！震动反馈比较自然，均在接受范围。低扭：优 （1-3档2千转不咳嗽，不拖档，最舒适的转速在4000-4500转，1档松离合不用给油跑的都很快！上台阶轻松，带人没啥影响。） 离合：中（档位切换硬，偏生涩，根本没有吸入感！调了两次离合线行程，离合边盖上面的离合控制行程，空挡终于好入了，换挡也柔顺了一些，牺牲了离合手把操控，目前手把行程长，比较费力，可能还得调整，自己是不会了，得找高手） 发动机声音：差（清脆的金属敲击声大，离合大鼓里有明显异响，） 排气声音：中（同排量车，这个不太浑厚，异步双缸的声密度低一些，能理解，经常放炮！） 发动机抑震：优（同级别国产车里抑震前三甲了） 小件及覆盖件抑震：差（加速后视镜模糊，风挡共振，仪表共振，发动机底护板共振，大灯内部共振，前摄像头共振，小耳朵共振，塑料壳子共振，总之共振点特别多，共振区间跨服大，各种共振异响！） 油耗：中（国产车同级别还不错，和日系车比，油耗高了一些。） 减震：良（粗壮，视觉效果好，出厂状态ok，反馈清晰，回弹正常。） 公路板轮胎：中（过弯抓地力正常，但在某些操作中反正我觉得滑，急加速，高速减档反拖，下坡后刹，水路面，这些跟本车没有TC有关系。） 灯：中（头灯一般般，出厂切线角度偏高，需要自己调，拧了调整角度的螺丝后灯瓦就开始共振了。日行灯效果不明显，前转向灯与车壳贴合太紧，我的有一边被震得出现了细小裂纹。尾灯中规中矩） 散热：优（大水箱，轴心风扇压700没毛病，低速堵车最高3格温度，风扇间歇性高转，跑起来后温度下降很快。夏天还是比较烤腿“不是一般的烤”） 原厂保险杠：优（我倒了好几次了，没有变形） 整车漆水：中（漆水细腻，但不太提档次） 整车塑料件装配：中（这个可以给良，装配细节挺整齐，缝隙平均，比较小，问题是共振太多啊） 整车布线：中（外露线看不出来下功夫了，但又不是很乱，该有卡子的都有，一体性ok，也出现个别内线裸露，仪表下面就有。座椅下布置就很一般了，有点凌乱，整体不如CFmoto）
2023-07-21#晒晒我的摩托车新人第一辆摩托车 -闪350,老婆送的 首先说说优点 闪350的美式巡航我很喜欢，给人一种动感十足的感觉。 黑色为主色调，配以暗金色的镀铬装饰，非常的酷。 前面的头灯见仁见智，看多了觉得还可以。 手把后视镜可以不用改装，但我还是装了凸镜来库大视野。 座椅舒适度也很高，长时间骑行也不会感到疲劳。V型双缸发动机，中国好声音，动力也比较足，加速迅猛，油门响应灵敏。 中置后避震系统，提高了摩托车的操控性和安全性。悬挂系统采用了前倾式前悬挂和中置后避震的设计，使得车辆在行驶过程中更加稳定，提高了操控性。 在骑行过程中，闪350的发动机动力十分充沛座椅舒适度也很高，长时间骑行也不会感到疲劳。 仪表油量显示不准，尤其是油不多的时候，一会儿闪一会儿不闪。而且仪表么有油耗计算，我骑了快一千公里，加了300的油。 再说说缺点： 离合很硬，一档怠速时一冲一冲的很难受。 转速超过三千时候，有很明显的螺丝振动的声音。 后刹车异响。 配料质量不行，我已经拧花好几个螺丝了，只能在外边找人用电钻钻掉，车友群里有几个车友排气筒上的螺丝被震掉了。 最恶心的是官方降价对老用户没有补偿，才买了一个多月就降两千，真来气！！！
2023-07-19#晒晒我的摩托车跑过山、涉过水、玩过泥巴、跑过高速、走过非铺装。目前7000km，没有把我扔下过，最高时速116，续航一般240km左右亮红灯，油耗国道单人2.6左右，最远一天跑了往返300km。 优点： 1.颜值高、棱角分明、运动元素十足区别其他踏板车。 2.动力充足、发动机抑制效果还可以、0到80提速快，后续慢，最高时速116，相对来说够用了，听说这个发动机有伙计骑了27万km没出过毛病。 3.配件全，摔过一次断了一个后视镜，淘宝下单两三天到货。 4.装载能力强，可边包+尾箱，后座挡泥板，平踏再放个包，马桶能放全款还能放护具，露营能带装备。 5.灯光效果不错，几乎不用安装射灯。 6.车把灵活，城市穿缝方便，停车方便。 7.带我跑遍了西安周边，打卡了许多风景，文能穿梭城市上下班代步，武能跋山涉水看日落夕阳。 缺点： 1.后视镜要低头看，视线受阻。我加装前移支架完美解决，10MM两正牙。 2.风挡低，应该是仪表遮光罩，淘宝改装风挡太丑，影响车头效果。我使用摩托车通用风挡，安装在了两个手把位置，还能空余装手机支架，效果还不错。（图7）前提是后视镜前移留出地方。 3.减震太硬，过坑太难受，减速带都费劲，前减老触底，后减邦儿硬，还没试过调解，准备试一下，不行换个减震。 4.轮胎老漏气，5000km之后漏气频繁，胎压低跑到80就自动减速，胎压打满2.5从西安跑一趟太白山回来就剩2.0了。准备换对胎。 5.货架不结实，跑了趟天子裕非铺装把尾箱货架干断了，找了焊接，目前还是有点松，看淘宝出了铝合金货架，在用一段时间换。 6.建议跑远路装护杠，带护具。去柞水上坡非铺装前轮被石头拌了左右摇摆，原地10码摔车，穿短裤腿上蹭破一大片，车身侧面刮花，后视镜碎。 7.螺丝振动久了会松，排气罩螺丝震掉一个，震松两个，差点掉落，同行伙伴提醒才发现。 总体来说还不错，24岁人生第一辆踏板车，大毛病没有，小毛病不多，改装件都在慢慢更新，边骑边看需求改装，13年很久，久到成家立业步入中年，13年也很短，短到陪伴你的伙计来不及就说了再见，且行且珍惜。
2023-07-15#晒晒我的摩托车今年3月提了钱江闪150皮带版，售价13999元，搭载水冷150单缸发动机，最大功率12.5最大扭矩13.5，全车LED光源，LCD彩色仪表盘，前后ABS碟刹，同价位里面配置算是比较良心了。目前骑行2000+公里，浅谈几点骑行感受。先说优点：1.被它的颜值吸引，橙色看起来非常有活力，在车群中一眼就能被看到，车前部采用圆形的LED灯组充满复古气息。2.座高715mm，对新手小矮子比较友好，160双脚可以完全着地，增加骑行安全感。3.油箱容量为14.7L，整备质量为137kg，高续航，容易上手，100多一点加满一箱油可以跑600多公里，油耗低，骑行到目前没有出现过大问题。4.自带usb充电接口，很方便，跑长途不再担心手机没电。再说缺点:1.前轮是90\/90-17; 闪300前轮120\/80-16；轮胎宽度比闪300窄30，看起来不够大气。2.换挡顿挫明显，前200公里的时候空档特别难找，二档降空档行驶中比较好找，一档换二档有时会卡住。3.大灯不够亮，夜间无路灯的路段行驶可见度不超过3米。4.排量还是有点小了，最快骑到113，车自重相对较轻，骑快容易飘。5.发动机声音大，转速在8~9千转震感强烈，骑下来手麻6.后视镜的螺丝特别容易松，导致我现在随身带着扳手🔧 虽然我的小闪不那么完美，但它陪我追风和自由，它就是我心中的NO.1
2023-07-09#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
2023-07-06- 2023-07-03
#摩托车改装笔记买了CT250第一件事就是后视镜前移，当时觉得后视镜前移后非常帅，但是因为23款当时还没有前移块，只能买前移支架了，PDD上40块入手，装上感觉还可以，但是后来因为感觉前移后视野不好，身体挡住太多，后来又移回了～ 第二个小物是拓展杆，非常实用pdd上27块入手，非常棒，可以假装运动相机支架，水杯支架，还可以拓展挂钩，这个是个非常实用的小加装，强烈推荐！ 第三个是无匹减震支架，是买车送的，价格应该在150左右，也是非常好用，手机放上去非常牢固，后来又买了个防盗螺丝，防止被盗～ 第四个就是尾箱了，因为坐桶只能放一个头盔，每天要带老婆上下班所以还需要一个放头盔的地方，所以加装了现在这个尾箱，45寸铝合金，300块钱～老婆头盔放进去还可以放一些衣服和护膝等装备，而且有尾箱靠着，老婆说更有安全感，所以推荐安装！ 第五个是安装了一个电瓶断电开关在小储物盒内，因为以前骑的那辆摩托车总亏电，且冬天会长时间封车，为了防止电瓶亏电，买了个小开关接到电瓶，长时间停车时，可以把电瓶彻底断电，保护电瓶，感觉对于北方冬天不怎么骑车的摩友非常有用～ 以上就是一点点小加装，除了后视镜前移没什么实用价值，其他都非常实用，大家可以装一下～或者大家有什么关于CT250的实用改装都可以分享出来，一起讨论。
2023-06-17#摩托车改装笔记我的一些改装清单： 空滤装饰盖 238💰 淘宝活动买的 为了车体更酷一点 发动机透明装饰盖 印象里这个挺贵的家属送的 主要是好看 就当给颜值刷卡了 护杠 200💰 主要为了防摔 毕竟车好我也好 摔的时候缓冲一下 刹车牛角 110💰 刹车脚踏38💰 车钥匙壳60💰 后视镜115💰原厂后视镜太小了总觉得视角不太得劲 换了一款之后看到小伙伴的手把镜不错 就买了个手把镜换上了 确实这个看着舒服点 手机支架 169💰 我也不算路痴 但是很多时候去不熟悉的地方得开导航 属于我的必需品了 后靠背 120💰 后靠背打算换个折叠的 看其他的改装 折叠后靠背挺好看的 不过这个也能用 打算过几天把坐垫换回去再换个折叠靠背 加长坐垫 300💰原厂坐垫太短了后座的人容易出溜下去 换了个坐垫 但坐起来没有原厂舒服也不太好看 准备一半天再换回去不带人了 哈哈哈哈哈 简单的东西都是家属给安的，基本有六角螺丝刀跟着教程视频非常简单快捷。护杠是出去花了30💰安的，我看视频需要拆前面的东西怕自己整不明白还是花钱买省心吧。
2023-06-17
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