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#8城达人卡丁车 -成都站买了三菱翼神也有半年了，改了刹车盘尾翼，绞牙避震，这个避震太硬了，但是操控还可以，期间离合器被我玩坏了，换了新的离合三件套，火花塞什么的，油耗还行，动力杠杠的，下个阶段准备上涡轮了
#8城达人卡丁车 -成都站这台翼神是我的第一台车，跟我也有10多年了，一步一步从原厂1.8自吸前驱，到现在的2.2T腹内高凸锻造600P 800Nm的四驱翼神，都是自己一点一点改出来的。从最早的1.8T原厂240p涡轮前驱，到后面的发动机锻造500p前驱，前驱已经到极限了，开始自己研究四驱，做四驱就是为了大马力更稳，操控也更好，刹车，避震，底盘，更各方便也相应都做了升级。在电车横行的现在，也可以娱乐一下。
#老车整备清单大公开我爸那辆2010年的翼神，最近开起来简直像在演奏交响乐——底盘过个减速带就“咯吱咯吱”地合唱，发动机舱传来各种不明所以的敲击伴奏，油耗更是从当年的经济型选手，飙升到了让人心头滴油的境界。车内就更别提了，密封胶条老化断裂。 1. 底盘异响、松散：下支臂胶套破裂、平衡杆拉杆球头磨损、部分底盘连接件锈蚀。 2. 发动机渗油、油耗高：气门室盖垫老化。 3. 密封失效、漏水：四门内外密封压条全部老化。 4. 功能性缺失：音响喇叭坏了，报废场拆了一辆现代车的喇叭😂 采购清单与成本（总计约1480元）： · 底盘件：国产加强型下支臂总成（一对）400元、平衡杆拉杆300元（一对）TTCR底盘加强件500元，共计1200元。 · 密封件：四门原厂规格内外压条（全套），约200元。 · 发动机件：原厂气门室盖垫（含密封胶），约80元。 · 油水：全合成机油5W-30、机滤、刹车油，约270元。工时费是我兄弟不要，但是宵夜花了300 这次整备，远不止是修了一辆车。我触摸到的，是十五年的岁月痕迹；我拧紧的，不仅是螺丝，或许还有父辈那份含蓄的依赖与信任；我更换的，也不只是胶条，更是对一段家庭记忆的维护与延续。老车整备，修的是一种情怀，续的是一段故事。如果你的家里也有一台这样的“老伙计”，不妨试着去了解它，修复它，那份成就感与情感连接，远超其经济价值。
翼神 · 懂车分（口碑）
3.49
“良好”
共45人评价
3.49
综合
3.06
内饰
3.21
配置
3.22
空间
4.32
外观
3.41
舒适性
3.73
操控
3.51
动力
翼神热门话题
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