首批黑旗500车主3500公里真实评测

#摩托车用车感受黑旗500，耀夜黑Ultra版，阵列式排气。4月28日锁单，6月16日提车，首批车主，享受首批车主权益。目前行驶3500公里。 满意部分: 外观是最满意的一个加分项，要颜值有颜值，要品控有颜值，要质量有颜值。 动力充沛，超车很有信心，前后刹都够用，尤其是前刹，好歹布雷博的，而且很轻，时速60公里以下我个人一指就可以捏住。 气动减震说实话就是个耍帅的玩意，减震有运动模式和巡航模式，长按左边把手的控制按钮，仪表盘跳出图标为运动模式，这个是减震的行程是最长的，意思就是离地间隙是最高的了，但是个人感觉这个模式减震很硬，过个减速带或者坑人都会颠起来。巡航模式个人感觉最舒适，但是离地间隙最低，通过性差一点，上个马路牙子，或者高一点的减速带会刮底盘。 定速巡航目前还没用过，城市通勤基本用不上，加上湖南不允许摩托车上高速。 漆水，装配，都比灰石进步不少，说明奔达还是很注重客户的反馈，在一步步的提升自身的口碑。 操控稍微比灰石笨重一些，但是能驾驭的了（本人身高183，体重176），黑旗还是挑身高的，个字稍小的腿会卡两侧的空滤装饰盖，不好挂挡和踩刹车。 售后不错，车是在湖南省总代定的，提车时车，免费发到了当地经销商提车，免去了跑省会提车的麻烦，送的机油和机滤也都发到了当地经销商进行免费保养。 不满意部分: 1、200公里前刹出现异响，貌似是卡钳磨盘的声音，待再磨合一段时间再看看。 2、油耗我本已有心理准备，但是还是吓到我了，第一箱油（16升的油箱，加到感觉快溢出来了）加满跑了258公里断油熄火（可能跟每个人驾驶习惯不一样），黑旗属于玩乐型车型，不适合通勤代步，所以买四缸机就不要在乎油耗了。 本人用车环境:只要不下雨都会骑，主要用于通勤（上下班来回25公里），周末跑小短途，偶尔晚上夜骑也就50-60公里左右，巡航车坐姿的原因，时间长了还是有些屁股痛。油耗大概在百公里6L左右。这个油耗加上油箱标浮不准，我都有续航焦虑了，一看油箱灯亮了就想去加油，但是每次去加也只能加90元不到，经过测试，油箱灯亮了，其实还有一半的油，就是至少还可以跑100公里左右。 3、发动机严重烫腿，红绿灯只能熄火下车等待，夏天还是得穿长裤骑车。 4、1000公里后发动机出现了炒螺丝的声音。刚提车时还没有出现过类似声音，1000公里后，已对车辆很熟悉了，我就会特意注意车辆运行时产生的声音特别注意，卡钳磨刹车盘的声音，发动机空挡怠速时总感觉有哗啦哗啦的声音，骑到4s店检查，说没有问题，是正常的。 5、气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 6、大灯跟蜡烛一样，跑山还是要加装射灯或者改透镜。 7、声浪空挡怠速时个人不是很喜欢，有点像仿赛的声音，还是喜欢灰石的声浪，缺少点巡航的马蹄音，给油时感觉还可以，比较沉闷。 8、脚撑设计的太短，不好钩。 9、油箱下部和车架结合部位看到其他车友有没喷满的情况，查看了我的车后发现我也中招了。原因是油漆没有喷满，反馈给了经销商，经销商说目前没有生锈就没啥事，后期生锈可以联系他们。我也懒得折腾，先做罢，以后注意观察。 10、油门是电子油门，前段虚位较大，还有几次出现了在挡上加油发动机没反应，不知道是不是个例。 11、最后就是品控和质量了，档杆连接杆固定的螺丝一拧直接断了，仪表下方的打螺丝在2000公里是自己松了（建议大家打胶加固）。 12、800公里时，经常在我骑行过程中捏离合熄火的情况，不管是低速还是高速，一捏离合就熄火，有一次2公里的路熄了5次火，按照经销商的指导，进行开关钥匙重置ECU，但是问题还是没解决。后来我联系了厂家客服，他们的总售后工程师给出了解答，是因为ECU和车的电控系统还没有很好匹配，首批车主或多或少都有这种情况，让我联系经销商申请更换已经刷过新版本系统的ECU。也没等我拆旧的，就把新的寄过来了。这个好评。换了后没再出现熄火的情况。 说了这么多，还是看个人喜欢，我觉得喜欢一台摩托车可以接受它所有缺点，作为一个奔达老粉，从灰石300晋升到黑旗500，可以看见奔达认真倾听了用户的声音，就是这个营销做的太让人失望，作为首批2000台盲订的车主，感觉被耍猴了。 改装部分:30公分高把（拆油箱，把所有线路重新缕一遍，换了加长离合线）、黑化了一对牛角，换了把手后视镜，防滑脚踏，加宽刹车踏板，护杠，石栏的GT20MAX射灯（别买，没切线，比未来之眼虽然亮但是铺路范围太小），全车隐形车衣，后挡泥板，水杯架，手机支架。