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pcx坐桶开启
- 2024-01-25
#摩托车精华用车感受我是从仿赛换成的哈士奇150，目前车骑了4个月跑了3000多公里，可爱的名称加上硬朗的外表，忠犬系坐骑非他莫属。坐高800，我一米八，双脚前脚掌着地。 外观方面Husky 150并不像它的名字那么可爱，而是棱角分明，多层次的板面拼接，设计感直接提高了一个层次，高亮度双LED大灯，在夜间的表现效果也相当不错，铺路范围较宽，锤型后尾灯配合Husky 150上扬的尾部造型，视觉效果很立体，唯一我觉得需要改进的地方是转向灯，Husky ADV转向灯和车身采用硬连接，在倒车的时候容易断掉，如果用软胶连接会减少这种情况。 车把采用一体式裸把设计，而且能很明显感受到Husky ADV的车把高度相较一般城市通勤属性的150踏板更高，宽度也来到了780mm，转向半径也很大，更高位更宽的车把设计一定程度上提高了非铺装道路的灵活性。虽然车身中间容纳了一个很大的油箱，但是脚踏空间依然留出了足够活动的空间，长途的话因为有前置脚踏可以切换坐姿，体验还是比较舒适的。只是脚踏的位置稍高，市区骑行频繁落腿可能对小个子骑手体验不是很友好，电控加分，轻度越野加适合休旅。 Husky ADV搭载与DRG 150同平台的水冷四气门引擎，参数也完全相同，7500转爆发10.8 kW最大输出功率，6000转爆发最大扭矩14.5N·m大扭矩，这台引擎给我的印象中低转震动抑制做得很好，没有特别明显的共振区间，整体动力输出还是偏向高转爆发。并且Husky ADV同样配备了三阳的三零科技，其中的零延迟启动系统、零噪音零污染怠速系统，简单来讲就是静音启动，没有传统踏板启动时的哒哒声，更安静快捷启动车辆，在这个前提下Husky ADV也具备了怠速启停功能，并且可以通过右手把的开关关闭。怠速启停的反应还是比较快的，热机状态下，停车三秒左右开启，微拧油门立马发动机立马响应，体验上不输PCX与NMAX等同级日系车型。发动机部分感受和DRG150区别不大，调教几乎没有太大差异，转速上升很快，不过出力点还是偏向中高转域，风格跟欧系踏板的调教比较接近，市区代步0-80km/h的速域非常轻松，并且尾速能上到120km/h。 发动机部分感受和DRG150区别不大，调教几乎没有太大差异，转速上升很快，不过出力点还是偏向中高转域，风格跟欧系踏板的调教比较接近，市区代步0-80km/h的速域非常轻松，并且尾速能上到120km/h。Husky ADV的整备质量达到150kg，整备质量相较DRG150的135kg多出了15kg，这是在满油的情况下，这也是超大油箱所无法避免的一点，同样满油的情况下，零百加速相对来说会比DRG150慢2-3s，不过DRG150的百公里加速成绩我们过去测得在17.7s，即便Husky ADV略输一筹，相对而言已经算是国产150级前排梯队。 优点：1.超大油箱带来的高续航能力 2.独特亮眼的外型设计风格 3.TCS、ABS等安全配置 4.独特悬挂设定带来的良好公路操控性 5.多功能车胎兼顾非铺装路面抓地力 缺点：1.离地间隙不高 2.座桶空间放全盔要考虑盔型 3.转向灯用硬连接倒车容易断
2023-09-08#摩托车精华用车感受今天给大家说说雅马哈NMAX155的骑行感受，欢迎留言交流。 1、个人情况 本人男，38，173的身高，在北京亦庄上班，是做生物医药方面的，在通州潞城住，每天上下班来回要40公里，特别堵车，骑NMAX155上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了11000公里左右（一周两次，所以公里数不多），骑了3年多。 2、尺寸与骑行姿势 NMAX的坐高是765mm，本人坐上去可以双脚掌着地。骑行时腿部空间非常大，比XMAX300的空间还大，可以把双腿伸直。长途骑行可以变换腿部摆放位置，缓解疲劳。它的坐垫也比较柔软，它的大哥XMAX300的坐垫要比它硬很多。 3、外观漆水与储物空间 车身颜色是雅马哈经典磨砂蓝，漆水扎实，间隙严丝合缝。印尼大贸进口，比国产的竞争车型PCX160要强一些。车座低下的储物空间有23升，可以放进一顶全盔外架夏季骑行服、手套，可以满足日常使用需求。我加装了大尾箱，方便带女朋友出行时可以存放两顶全盔，不用背着头盔走。 4、操控骑行感受 操控方面，骑上它你会不知不觉就想压压弯，发动机声音很好听，很高级的那种，在50~70迈时只要稍多给点油就会开启VVA，由两气门打开到四气门，就像吃了兴奋剂一样，会突然让你感觉到它的动力在喷涌而出，超个四轮不会感到费力，不像有的车上了80以后就感觉很费劲了。实测nmax155起步加速至60km/h非常迅猛，加速至90km/h也就11秒左右，也比其他车型更为游刃有余，极速可以到130km/h。这使得我可以轻松地在道路上畅享高速驾驶、贴地飞行的自由与快感。总体上这款车给我的感觉很整，丝般顺滑（我120斤，估计比较重的摩友体会不到(*^_^*)）行云流水，很容易骑出人车合一的感觉。另外这款车的车很轻，车头转向角度很大，非常灵活，可以在很小的半径内掉头转圈，四个字：轻巧灵活。堵车时加上他瘦小的车身，钻车缝走马路牙子是个超级小能手。 这款车配备了前后ABS与TCS的安全配置，在过红绿灯突破变灯和遇到路口突破冒出电动自行车时急刹捏出过几次ABS，在车刹捏死的情况下，车身还在往前，车轮被均匀间歇性地制动住了，整个车身很稳，没有甩尾侧滑，之前骑过鼓刹的踏板车，捏出ABS，避免撞人摔车后，才感觉这个钱花的值。我在雨天也会骑行，tcs启动过一次，当时在有淤泥的地面突破感觉失去了一点动力，仪表盘上的tcs也亮了一下，这时应该是tcs启动控制了后轮的转速，当时没有侧滑，看样还是起到了防滑车的作用。 由于我骑行比较佛系，大部分时段都是在60~80km/h的车速行驶，目前油耗在2.1~2.3升/百公里这样，比普通的125都节油。7.1升的油箱，跑个300公里没问题的。 5、功能配置 这款车的用料质量算是同级别里的上乘，和PCX一样，属于top的车型，在配置上给的比本田PCX还足（前碟后鼓），前后碟刹+前后轮ABS+TCS（牵引力控制），无钥匙启动、自动启停、USB充电、全车LED配置，双闪警示灯（PCX引进国内后这也阉割了）。算是天花板的配置了，总是被模仿不曾被超越。 6、用车费用 我平时加的是95号的油，雅马哈厂家也是推荐95的油，油价一天比一天高，但油耗低，所以用车成本还算比较低的。百公里17~18元这样？改装的话，目前没有花太多钱，本着实用第一的原则，装了保险杆、尾箱架、47升大尾箱，手机支架拓展横杆，装了手机支架、胎压监测器（外接的，太阳能款，再也不用经常测一下胎压了，之前在路上被扎过一次，胎压监测器立马报警了，赶紧用随车携带的补车钉临时修补了一下）。平时保养呢都是自己做，这个车没有机滤，只要换机油和空滤，空滤1万公里换一次，机油我用的是豪爵壳牌的全合成65元一瓶，4000公里一换。非常简单，买个扭力扳手自己搞定。 7、美中不足与总结 最后说一下它的美中不足吧，1）前减震偏软，经常触底，在遇到大坑时，会哐哐地触底，就问你怕不怕。后减震又偏硬，后座的人在过减速带时会被弹起来，哈哈。2）价格偏高，目前TCS版本是27800，比国产的PCX160、UHR150还是贵不少的，但整体配置又没有高太多。如果不缺钱，追求完美，又是雅马哈粉丝，那这款代步小踏板、城市通行神器的绝对你是的最佳选择。
2023-09-06- 2023-08-18
#机车保养分享车行建议400公里首保 ，由于日常骑行都是一个人骑行没有暴力或高转速骑行基本上35--55吗。经过以前自己给雅马哈125第一次1000公里第二次2500公里第三次3000公里更换机油经验，PCX160首保还是由自己来动手决定一千公里更换。 开始想第一次更换机油选便宜点的机油，看中了壳牌爱德王子AX5机油便宜还不错，行驶一两千公里后在更换好的机油，经过日常骑行感受和几次加油对比。磨合期内8.2升油耗2.1还剩0.35升左右油耗太省油了，以前雅马哈10升油耗每壶也只骑行四百五六十公里每公里最低0.16元，PCX160磨合期内每公里也才0.17元每壶油都可以行驶三百四五十多公里左右，160这排量居然比雅马哈125还省油。本田俱乐部摩友分享了机油推荐 ，还是决定使用原厂金瓶全合成机油SL 10W30踏板专用机油。毕竟不是原厂的机油不知匹配和真假，原厂比较有保障。 一千来公里更换了原厂全合成机油后 ，放出的磨合油粘了一点点铁粉还算比较干净。不加多也不加少正好加了750ML机油，找了个毫升杯量了两杯一杯500ML和250ML ，更换三次机油剩下的机油刚好可以750ML加多一次不浪费又省钱。骑行了几天，起步平稳有劲很丝滑。五六十码开启来和电动车一样几乎听不到发动机声音，等红绿灯旁边停的150起步那声音呼呼的杂得很。现在一千五百多公里油耗2.0左右通勤神器，原厂机油保养放心有保障。
2023-08-04#晒晒我的摩托车我心爱的的摩托车是雅马哈NMAX155。在2021年初，我以25800元的价格购买并成功上牌。它是我的绝佳选择，为我带来了许多惊喜和快乐。 首先，谈到价格，雅马哈NMAX155绝对是所有大贸进口摩托车中的良心价（比起本田PCX150 早起的进口价）。对于这个价位，我得到了一辆拥有出色性能和高品质的摩托车。与同级别的竞争对手相比，它的价格不高，但提供的安全配置、价值却更高。 就性能而言，NMAX155表现出色。NMAX 155拥有Blue Core引擎科技，具高燃烧效率、高冷却性、低马力耗损等特性，该发动机还有一个比较特别的VVA可变气门技术，在汽车发动机里很普遍，摩托车比较少，最大功率11.3KW，在电子配备方面，NMAX 155搭载了自动启停系统，可以通过右边手把按键开启和关闭，还有ABS防抱死系统。加上怠速熄火系统于停等红灯时自动关闭引擎，重新发动时结合SMG智能启动系统，直接驱动曲轴，降低启动时的震动及噪音，进而提升使用怠速熄火的意愿。此外，它的燃油经济性也令人印象深刻，百公里仅需2.1升油耗，为我的日常通勤节省了不少费用。无论是在城市道路上还是在郊外山区，它的表现都十分稳定可靠。 腿部空间也是NMAX155的一大亮点。作为一名长腿的骑手，我非常注重舒适性。这款摩托车为我提供了宽敞的腿部空间，让我在长途骑行中感到轻松自在。而且，它还配备了大容量的储物箱，方便我携带必要的物品。 安全性一直是我购买摩托车时的重要考虑因素，而NMAX155的前后ABS系统给我带来了更高的安全性保障。这个先进的制动系统确保了在急刹车时更短的刹车距离，大大减少了事故的风险。这对于我经常在城市拥挤的交通中行驶非常重要。 当然，不能忽略的是NMAX155的外观设计。它的颜值很高，时尚而动感的外观吸引了许多人的目光。无论是停在街边还是行驶在路上，它都能成为别人羡慕的焦点。 有了我的NMAX155，我的生活变得更加丰富多彩。每天上下班的路程不再枯燥乏味，反而成为了我期待的一部分。而偶尔的北京周边摩旅更是让我享受到风与速度的快感。 然而，就像任何一辆摩托车一样，NMAX155也有一些小缺点。其中之一是它的座椅有些硬，对于长时间骑行可能会稍微不太舒适。此外，由于它的前减震偏软，在遇到大坑时有可能会触底，可以更换性能更好的减震改善。但考虑到它的价格和整体性能，这些小问题并不能掩盖其优势。 总的来说，我的雅马哈NMAX155是一辆令人满意的摩托车。无论是从价格、性能还是外观来看，它都展现出了卓越的品质。它给我带来了快乐和便利，让我享受到自由和冒险的乐趣。 照片有上牌，冬天骑行放在外面冰冻，有草原天路与小毛驴亲密接触……多个时间段的照片，欢迎摩友留言交流。
2023-07-06#摩托车改装笔记PCX160这辆车，自提车至今，已快接近半年时间，这辆车对于我来说，相对于同级别车型中也算是比较满意的一辆车，无论从动力以及驾驶性能各方面还是相当强大的，当然，也有一些不足的地方，也算是边行驶边改装吧。 分享:个人觉得比较年轻帅气、安全、舒适、实用的改装案例。 1.轮胎🛞，首先改的就是后胎，使用的是米其林ct2后胎，和原车同尺寸。原厂胎，干地跑起来很舒适，但在下雨以及湿滑积水路段这些就显得有点抓地力不足，偶尔会滑，换后就平稳很多。建议可以换条后胎就行。前胎可省就省。 2.风挡,换的是GV59cm高的风挡，建议选择透明，不会挡视线，而且这款是市面上颜值担当的一款风挡，比较简约，原厂太矮了，加上原厂是黑亮面的，脏了后布一擦划痕特别多。加上扁平的车头像平头哥，装上后马上显气质了，给人一种高档的感觉，而且在高速行驶过程中可阻挡一些风流直扑至人身上让人感觉不适，特别是冬季的时候，北方的天气很明显，我在南方还行，其实我多半是拿来装饰用的。 3.后减震改的是xmax300原厂，五档可调，可根据体重调整档位，二手价钱比较实惠。其实通勤原厂也够用，但偶尔跑跑长途，就显得不够用，过个小坑减速带的把腰震得，实在是受不了。一点阻尼性没有那种，直接就硬碰硬，在这里建议可以改善一下，确实是舒适柔软很多，对一些小坑、细碎路面过滤更舒服了。很多群友都改了。 4.坐垫，改的是一个总成带有一个小腰靠，原厂的还是感觉不友好，海棉太过单薄，给人一种硬邦邦的感觉，后座坐人总向前滑。换了这个座垫总成，舒适度也提高了，长途驾驶以及后座人员都感觉很柔软舒适。 5.座垫自动弹起弹改装，用的是光阳150的座垫弹簧，实现了一直以来的愿望，座垫自动弹起功能。原厂使用过程中，经常性以为已经锁了，结果都没锁住。改装完，一按就自动弹起，首先也是比较炫酷，也方便，开启后要按压才能锁紧，现在如果第一时间没按压到位，没锁住，座垫会一直弹起状况，能得到一个警示的作用。同时也是比较安全，因为如果座桶放重要的东西，也可防止丢失。 6.一些小加装替换件，后视镜，脚踏板，车把盖，刹车牛角，手机支架等、以及充电口开孔改装、可根据自己喜好装饰，加装小挂钩，可以很方便挂一些东西。胎压监测器，能在第一时间看到正常胎压的情况，长途中扎胎也能提前预防一些风险的发生。特别是风挡前的小熊猫很可爱，很讨人喜爱。等等一些小细节的改动，大概前前后后也得个3，4千的吧。 车友们也不必一一照办，根据自己的喜好选择，不同的风格，一些自己觉得有需要，实用性强，一些装饰的东西，有必要装的东西再去改。 以上就是我所改装，加装的一些东西，有需要的车友以及有什么不懂的东西，我们都可以互相交流学习、同时感谢懂车帝这个平台 ，让我认识到了很多摩托车界的大佬、以及学习到了很多关于改装的东西、知识和提高自己的动手能力。
2023-06-04- 2024-02-05
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铛铛9073：求教设置强制保电50%以后，电池电量还是掉到20%，怎么设置才能保住点
2024-02-04- 2024-02-04
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提问#暴雪滞留高速，我该怎么办？豹5这车算是堵车神器吗，这次湖北暴雪，看了一些视频有的人堵了两三天，豹5这83升油箱，一升油发电3.3度，可以发电240度，加上自带电池，接近300度了，开启座椅加热，或者有电热毯的，只要食物饮用水带够，这可以耗到天荒地老，牛逼
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