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车链条安装视频教程
- 2024-01-31
- 2024-01-30
#摩托车保养笔记大家好，我是阿开，今天给大家说说我的摩托车，贝纳利trk502系列，目前在售的版本分别为铸造轮毂的72k502以及辐条轮的tr k 502x版本，由于外形酷似宝马的水鸟，所以大家也称其为国鸟这款车人性化配置。大风脑护手罩usb充电一应俱全，并且高配车型自带三厢，基本属于买来就可以直接来一场说走就走的旅行价格亲民排量适中，坐姿舒适，外观大气，也使得这台车很快就拥有了众多的爱好者，但由于。贝纳利在国内品控一直参差不齐，也使得车友中出现了不少的问题，存在减震漏油，断链条，发动机故障等等等等，也有车友调侃说买意大利就像抽奖一样，看你的运气如何，不过不得不承认的是在这个价位中豪华配置选择绝对非他莫属。 首先必改手机支架 第1个就是x型的手机支架，手机支架这种手机支架是我用过手机支架里边最不牢固的，而且也是我听到反馈不好用里边最多的一种这个手机支架的问题，主要是没有包住手机的4个角，导致车辆在高速行驶过程中或者是长时间的颠簸情况下，手机可能会出现飞出或者滑落的情况，其实后来也有厂家注意到了这个情况并进行了优化，其实说是优化就是给这个手机支架配了一个皮筋，来帮助4个角，这个解决方式就很，而且每次你在使用的时候都要一个一个把脚套上它就很麻烦，还有一个问题就是这种结构用一段时间之后爪子也会逐渐的变松，增加上述的风险，所以不推荐。 第2种就是没有防阵模块的手机支架。其实市面上这种手机支架的占比是最多的，那之所以不推荐的原因是因为这个支架会把发动机的震动和过什么沟沟坎坎的震动直接传递给手机，造成手机防抖。那我的iPhone11就是被这种手机支架震坏的，而且这个情况还不是小概率事件，中招的人大有人在中过招的老司机，咱们在评论区里边给新来的同学来一波现身说法。 第3种是安装在摩托车显示屏下方的这种支架真的很反人类，我真的想吐槽，你看我们平时如果看导航眼睛往左一瞟就看到了，而这种手机支架，由于我们带头盔，视野本身就小，想看导航的时候就需要大幅度低头才能看见，而在这几秒钟你的余光完全看不到前面，如果前方有紧急情况发生，你再抬头再做反应，时间根本来不及，这个就非常危险。对比前面的两种手机支架来说，这个是我更不推荐的，为什么呢？因为前面再不好，它最多造成的是物品的损失，而这种手机支架一旦出问题就不是小问题，轻则受伤，重则不好说。 以上三种都是我用过比较不推荐的，希望大家及时闭口，现在我在用的是5匹的195元，带防震模块的，在某宝上购买，性价比较高，用起来比较好，既防抖又牢固，而且位置放在后视镜下面的螺丝紧固上也是转弯转向都是比较不碍事，用起来非常好，推荐大家。 加装电热手把。 其次是加热手把。 萝卜的加热垫手把750元某宝购买。去摩托车修理店的师傅帮忙安装，手工费40。一共790，这个家装还是非常有必要的因为天冷了之后汽车的话虽然有了挡风的护手但是有加热手板是必不可少的首选。 最后是三箱。 我建议收藏，首先就是尾箱架，尾箱架一般分为塑胶跟铝合金的两种，但是呢，我跟你说好的塑胶不一定比铝合金强度差，虽然它偶尔会破坏，是铝合金内有时候会直接做长线的箱子一般分为三种，一种呢就是这种偏向铝合金风格的，还有一种呢就是偏向塑料的，最后一种就是那种网红款，这就是我说的那个网红款啊，里面就是一个天坑，巨难用，就这锁通道，效果基本没零，而且它还是塑料的，一共没两天就坏了，买香油一定要看这个那个事，你就看这个年龄护肤的特别恶心，这种铝合金想法，因为它的粉体比较沉，所以你带着他的千万别去一些比较恶劣的路况，一容易把你的尾架变断，二是本身的负担也不小，这种塑料箱的优点就是说本身比较轻，而且呢也不会太贵，但是缺点呢就是可能造型啊，不会有那么的好看，如果你真的是硬核的摩旅啊，其实我更推荐大家用这种边包，首先得轻，而且呢它也不那么容易断，所以这是你在模具里面有一些倒车，说了什么的，把你的东西给扔在路上。如果你要选三箱，尽量是选快拆的，因为快拆的在长途摩旅的过程中，诸多的方便。经过多方的推荐，放弃了萝卜的三箱，选择了图者的三箱，价格是2490元，包括摩托车的安装费用50元。在某宝上购买，当时是双11，价格还是比较实惠的。这款箱子质量比较好，能够适应非铺装路面的使用，不会松松垮垮，不至于嗯跑着跑着箱子跑掉了，这也是长时间用起来得到的经验，建议大家只买对的，不买贵的。 其实说来说去，讲的就是关于摩托车改装的一个整体的思路，一个整体的原则，就是具体讲我车上的改装件也会在这些改装件中呢，具体体现出我之前讲的这些改装的一些概念，看似平平无奇的一改装，其实里面融入了非常多的心血，有非常多的经验在里边啊，嗯，另外也要重申一下，我之前的改装视频也说过啊，咱们现在这个所谓的这些改装其实都称不上改装，最多说就是个家装是家装家装的一些东西，那么为了方便表述很容易理解，咱们还是说改装啊，我对
2024-01-28- 2024-02-02
- 2024-01-17
#摩托车改装笔记改装车第1弹要改成黑武士的。 审美观念来说，老婆是支持的。加一个尾箱还是改三箱，这是一个问题，我觉得要改就改一套，要不改就不改，摒弃着花钱不心疼的原则，上一套不就2000多块吗？想省点的话上闲鱼，不想省直接从图者买，2650搞定，底座直接去模特店找机械师帮忙的。改完一个字，帅 更改链条 加速提速好，链条油少不了，车仆的链条油上一套，直接改正和的sd43链条，效果不要问了，再有噪音我就真的要改成皮带的了，皮带传动那真是一点声音都没有，效果好听，如果说真是硬派拉力的话，建议大家还是用链条，稍微有点声音还是可以理解的。 更改轮胎 目前没有计划去长途越野。原厂的轮胎还比较耐用，抓地力还可以，在转弯的时候abs介入也是插到好处。我不建议上龟备胎，但是全热熔的米其林轮胎是真香啊，850元一条前后直接全套更换从某宝上购买，合计1700元加安装费1850。香就香到底吧。一个字香。 更改车把。 车把肯定要加装胎压监测仪，某宝上购买125，安装简单，自己动手用内六角紧固，在拓展支架，和他们喝，前后气门螺丝一拧搞定，随时监控前后胎压，防止漏气爆胎或者扎钉子，我觉得这是最有必要的改装。 更改灯光。 大灯直接贴黑色膜，用的汽车改色膜，改的暗黑色，射灯我觉得没有必要加装，因为叔叔经常抓天使之眼f150价格在460元左右，有需要的直接去某宝上，无脑入，估计长途加4个射灯还是比较香的，一个字香。
2024-01-12- 2024-01-05
- 2024-01-03
#2024机车心愿清单这款22的800mt是我的小梦想，也是经历风吹雨打最得意的一款车，买adv当然要买拉力盔，所以我新买了一个拉力盔，这款车原车自带三档可调座椅加热和手把加热，装备上只需要再买一套骑行服和骑行靴，要防风的，在我们东北这快嘎嘎好使，东北很冷，但有点风更冷，钻脚脖子，钻脑袋脖子，推荐大家买一个脖套，基本问题就解决了，但是这个车的加热有问题，中速的时候手把加热就跟没有一样，怠速低和高速的时候才会感觉到，座椅加热只有在低速的时候好使，上去速度就不热了，这款车原车特别高，但我给它改造了一下，座椅拆开里面的海绵让我重新加工了一下，解决了座椅高，两边宽的不舒服，原本两个脚都不能着地，现在170的我可以单脚着地，提高了驾驶安全性。我的老家是在东内蒙古，在北方的小伙伴一定要更换电瓶，就是汤浅和百特专业针对低温冷启动的也不行，我用过，不到两天饿死了，电瓶只买美国的W电瓶，虽然贵一点，但它是锂电瓶，在东北嘎嘎好使，链条也要更换，原厂有噪音，换成rk的，同时这个车的油耗也非常高，在6档60迈的时候是最省油的，3个油左右，但我怕油箱不够用，又安装了一款副油箱，增加三分之一的油量，一步到位。再来说下驾驶感受，让我唯一一次不想骑这个车的时候是大雪过后，硬伤是没TC，先不说四季，不管什么时候，只要道路有水，滑一点，拐弯就拉扯你，ABS虽然介入特别厉害，但是老款没TC真的差太多了，在硬雪上面走还打滑，23款是带的最牛的TC，下一步也是要换那一款，它搭载的不是机械TC，而是电子TC，真正意义上的TC。谢谢大家观看我的文章，也祝大家出行安全。
2024-01-03#摩托车改装笔记我骑的摩托是春风旗下的国宾650TR-G，车子买来主要就是看中了他可以长途摩旅，我个人比较喜欢跑长途，所以就买了它，接下来我和大家分享一下我买到之后做的一些使用的改装，希望可以帮助到大家，让大家更好的使用它。 1.我买来的第一件就是加装了音响，在闲鱼买的柏林之声6.5寸的，用来听歌声音还是够用，跑120以内的话都是可以听到的，当时花费两千一然后邮寄回来后自己安装的，买的时候还考虑了JBL和丹麦芬朗，只不过这个看上去更好看一点。 2.就是前后压盘链条，因为原车链条骑行时间长之后会拉长，也没有静音的效果，所以就买了一套静音的链条套装，改装之后链条异响就没有了，骑行过程中减少了杂音，而且我还加大了齿比，提高了整体的加速性能，但是极速的话会相应的减少，对于我这种不追求快的人还是很好的，整个一套下来花费一千多，买的征和的链条，当时也考虑过更好的RK之类的，但是迫于经济压力，选择了这个性价比高的，也算是大厂的质量好点，有需要的可以考虑。 3.还有就是灯光方面的，我买了萝卜家族目前比较顶尖的萝卜L18射灯，这款射灯23000流明，骑在路上绝对可以秒杀百分之八十的车辆，而且有远近光灯切换，还有各种爆闪模式，功能很多，亮度很大，相比较而言，同样价格的美国GR七珠那个。白光变黄的时候还需要加个罩子，就很麻烦，但是价格稍微有点贵，当时花费了四千六百多买的，装下来也有个快五千了。 4我还加装了行车记录仪，一方面可以拍点沿途的风景，也是希望有个突发事件的时候，他可以拍下来突发事件的相关镜头，上一道安全锁，我买的是hfk602的行车记录仪，当时买的二手的花费一千三百多，用下来的话还是特别实用。 5.除此之外我还买了360全景运动相机，出行的时候拍点好玩的视频，然后用来发抖音，感觉还是很不错的，因为他全方位无死角的拍摄，不会错过任何一个好的镜头，所以装在车上也是很实用，买的也是二手的，花费一千三，当然有经济实力的可以考虑新出来的那些，清晰度防抖的功能还是有提升，只不过我要求不是很高，能拍就行，所以就选择了这个。 6.最后就是尾箱了，我用的夏德48升的尾箱，可以容纳两个全盔，平时放一点东西啥的也是很实用，花费五百多，而且带人的话相当于多了个靠背，也是相当实用，因为当时买车的时候好多人都用这一款，感觉随大流肯定是没错的，也就没考虑其他的，直接入手了这个。 以上就是我的部分改装，希望可以帮助到大家。
2023-12-24- 2023-12-18
- 2023-12-17
#冬季不封车挑战冬季骑摩托穿搭秘籍来啦！穿上我那独家秘制的冬季摩托服，再戴上我那超酷的皮手套，再穿上那双防滑靴子，保证你在冰天雪地里骑摩托如履平地！记住，别忘了带上我那超保暖的全盔和围巾，这样你就再也不用担心冷风灌进你的衣服里了！哈哈，骑摩托就是这么简单！记住，我是你的专属穿搭顾问！哈哈！ 除了保暖装备，我们还需要考虑摩托车的防寒措施。电热手把啊 风挡啊 可以让你更暖。另外，如果是很恶劣的结冰天气 记得在摩托车上安装一个防滑链条，这样在冰雪路面上骑行时可以更加安全。当然，不要忘记带上一个备用轮胎和一盒火柴，以防万一遇到机械故障或寒冷天气。总的来说，冬季骑摩托需要精心准备，但只要穿上合适的装备，你就可以轻松应对任何天气！
2023-12-14- 2023-12-09
- 2023-12-09
#摩托车改装笔记本次改装清单如下 油箱包228 usb充电口200+100手工共计300 上下护杠300+ 水杯支架200 护杠包120 后避震弹簧1180 链条500 手把加热500 共计3328元 油箱包个人感觉确实很实用，尤其是在需要给各种东西充电的时候是最需要的。 安装只需要拧几颗螺丝，自己有工具在家动手就弄了，十分钟就搞定！ 横向对比了萝卜，gsadv等品牌的，确实太贵了，那些基本都要一千多块能下来，所以果断选择了个沃尔特狼的油箱包，228直接拿下，用着感觉也很不错，虽然左右稍微会晃一点点，但是骑起来的时候没有异响，容积也不错，放点充电宝，吃的，水，都还可以。 充电口 这个充电口买的是一个萝卜的充电口，就是图个好看！其实充电的功率也不是那么快，只能算是将将够用吧，速率肯定是不如其他品牌的，亲测充大疆action3在1080p 30的画面下，充多少用多少，还挺慢的（主要是好看） 安装方面主要是这个车的走线比较麻烦，还是交给师傅来弄，师傅拿铁丝在邮箱和壳的缝隙之间把线走好固定好就行，用下来也没有异响或者电路问题，很合适！ 上下护杠 上下护杠选择了一套300多块钱的，图个便宜，没必要上gsadv或者givi的护杠，价格太贵，虽然大品牌的用的都是不锈钢，重量会轻一些，但是对于我们这种不追求性能的人来说，这种杂牌碳钢的护杠也就无所谓了。 使用方面来说下护杠的尺寸要比上护杠的尺寸稍微粗一些，结实一些，并且下护杠是直接安装在车架上的，抗冲击性能还是不错的，但是上护杠是和下护杠连接在一起，并且上面只有两根很小很小的螺丝固定着，所以想用上护杠来防护只能说一点用没有，还不如三箱来的更有用（曾经有群友摔车，车壳被上护杠打碎） 水杯支架 水杯支架买的是萝卜的，别的我也没用过，但是这个水杯支架用来主要固定灭火器，而且这个长度也刚好达到那个灭火器的长度大小要求，所以就买了这个水杯支架，固定确实牢固的，就是太贵了（188¥） 实际使用拿取都很方便，没有异响，而且用起来也不用担心会吹掉之类的，高速一百二三也都跑过了，坑坑洼洼的路也走过了，掐的都很结实。 护杠包 护杠包是朋友送的一个几十块钱的压胶防水护杠包，主要装一些紧急用品例如抽油管，搭电宝，急救包等其他紧急用品，左边右边各一个，大小刚刚好能放下这些东西。 实际使用除了拿东西有点麻烦，其他的都挺好，也挺能装的，还能平衡一下后面三箱的重量。 车把加高 之前装过一个萝卜的车把加高后移，但是还是感觉不够高，所以果断又装了一个杂牌的，萝卜的200左右，杂牌的60左右，总共加起来260+。 实际骑行感受比没改之前舒服很多，之前需要两个胳膊往下探，导致上半身前倾，改之后只需要平座就能扶住车把，尤其对于需要长途摩旅的人来说实际使用感受会给腰部压力缓解很多。 后避震弹簧 改后避震弹簧的动力是因为挂三箱并且带人的需求较大，而原厂的后避震弹簧又太软，导致人一坐上去之后近光变远光，所以找了一圈解决办法最后性价比最高的是改一根后避震弹簧最合适，改海魄的后避震总成太贵，大概3000+，其他杂牌后避震总成大概300+，质量真的很难有保证，所以单改了一根海魄的后避震弹簧，1080元，手工费100元。因为这个车没有大撑，所以拆后减总成的时候还是稍微有点麻烦的，虽然拧几个螺丝就行了，但还是推荐去店里弄，自己弄就难度太高了。改之后很大程度上解决了挂三箱并且带人时的后减震触底的情况，后减变硬了之后支撑性更好了，虽然舒适性会有一点点下降，但是总比近光变远光好，但是有一个小问题又来了，用前刹的时候感觉点头的问题更突显出来了，所以有空准备再改一对海魄的前减震弹簧。 链条 链条对比了一下did,rk的，确实用不到那么好，而且价格都要在500到1000左右，秉承着宁做鸡头不做凤尾的观念，换了一根郑和的sx（民用顶级链条，非赛用），500多一点，好好保养也能用个三五年。 换完链条最直观的感受是动力输出更直接了，也就是油门更跟手了，之前的原厂链条确实太老了。 手把加热 挑选手把加热的时候横向对比了很多品牌，各有优缺点，萝卜的缠绕式手把加热虽然装的时候方便，但是用起来手感很滑，而且容易开胶，并不舒服。五匹的虽然价格合适，三百多，带电压保护，但是没有档位记忆，也就代表着每次拧开钥匙门都要重新调档，有一点点麻烦，所以还是没选择。最后看了koso，koso就是小彩灯那个，八百多，实在是太贵了，虽然电压保护，档位记忆都很齐全，但是性价比又不高了，也pass掉了。谢谢最后看中了凯威格，有着koso同款彩灯，并且有档位记忆和电压保护，综合下来性价比是最高的，我找了一家店，500元包安装，很合适，并且店主和我聊天的时候说，经过他的对比，发现凯威格和koso的代工厂应该是一家，做工，线才，小彩灯，都一样，除了手把胶不一样，基本别的都大差不差，所以最终还是凯
2023-11-23#摩托车改装笔记从最早一批的rc390上手，虽然是大单杠(拖拉机突突突)虽然是震动大，但是依旧没法磨灭从心里对他的喜欢，起初就是这个颜，铁胆火车侠的大眼睛，犀利的战斗坐姿中又有一点可爱，后面就是对它的不断升级，进化，升级，进化.… 整车830的坐高，其实相对并不是很友好，但是原厂的坐垫真的要吐槽一下，简直太硬了，后面升级了原厂的改装竞技坐垫，虽然高度还会增加一点，但是不得不说，这个舒适度，我给满分，简直就是天上地下，Q弹！然后对于这个跑山利器来说，升高脚踏应该算是第一步了吧，渐渐发现倾角变大就开始磨鞋磨探针脚踏，换了脚踏手把的角度也就不那么合适了，接着分离手把，然后护弓牛角这种小配套就一起改了，竞技风挡我觉得是必改项目，加长的这一小段真的还是有效果的，还有就是原厂的卤素大灯，太拉垮了，后面也是更换了LED,有了明显的视觉提升。 后面换就RK的链条，倍耐力的恶魔轮胎，然后就是外观啦，大单杠必须安排一个全段天蝎，真的炸裂哈哈哈，这声音虽然没有四缸来的浑厚，但是两个字：够用！！！然后贴了暴力橙的车膜，打印了自己的LOGO真的是花了一番心血，从头到脚的全副武装， 下面就上图上清单了。 KTM RC 390奥地利车厂暴力小钢炮，极速190左右！同级别王者，0-100km/h，5.1S。 改装清单： 台湾改装大厂YR轻量化上联板和超低车把一套 2800元 球形螺丝 350元 RK链条 900元 正品天蝎回压激光刻印排气8200元 KTM官方坐垫 1800元 竞技升高脚踏 1200元 YR油箱防磨贴五块 350元 停产的YR刹车离合牛角 1000元 倍耐力恶魔3人称小闪电前后对胎2200元 短尾牌照架 300元 赛道护弓 240元 升高风挡600元 英国EP大灯护网504元 带风扇H8灯珠220元 英国EP前轮轴保护360元 英国EP后防摔起车钉312元 加大边撑底座80元 车头防翘头定风翼150元 无损安装双闪模组120元 全车橙色贴膜，更符合KTM家族特色2000元 其他小于200元的改装小件就不提了，起车钉，油泵上盖等等... 总之，这款车就是懂的自然懂～
2023-11-15- 2023-11-13
- 2023-11-05
- 2023-10-30
- 2023-10-28
- 2023-10-28
#博格城市瑞豹砾石公路车，Explore sport浅灰蓝版，这个颜色是我选择这台车的一个重要原因，因为本身就很喜欢这种浅灰蓝，这款车是一台纯正的GRAVEL砾石车型，使用的6061 T6铝合金车架，相比于普通的公路车拥有更优秀的越野性能。Explore拓荒者是life系列中少有的运动车型，适用于非铺装路面，车胎不同于以往的公路车用的窄胎。所以也很适合长途远行，不用担心会经常扎胎，而它又具有弯把特有的酷炫，比山地车多了一些灵活性与轻巧。 配备的是700＊40c的外胎，兼容了前后的货架和多个水壶架的安装孔位，免去了以往公路车没有行李架，只能装尾包的烦恼，可以轻松说走就走。负重满分，超宽的外胎提供了非常强的安全感，目前还没有遇到需要补胎的情况，这对于一个新人小白来说非常重要，如果被扎只能停下来去修车，那会耽误进度。 快拆的设计可以轻松卸掉前轮，不需要携带工具。9速车也能够满足我的日常所需。车的重量有11kg。 这台车买回来，更换了r3000的后拨、飞轮和链条，原装不知道什么原因，总是跳档，所以都给换了，铝架铝叉线拉碟，基本不需要升级，因为如果想升，不如整体换车架 骑车体验很好，当作健身工具，真的很不错。 如果说这台车不好的地方，可能是出行需要准备备胎，因为它真的很特别，和其他人的车胎都不一样宽，如果遇到问题，只能货拉拉的话就略尴尬。 目前因为工作繁忙，仅仅在周边城市骑行，未来如果有假期，希望可以实现318骑行的愿望，身体和心灵总有一个在路上。
2023-09-28#晒晒我的摩托车2023年六月一日提车，自己在店里安装摩羯星，射灯，八月1000公里首保后开始跑威海来去2500公里。 九月到重庆沿着315途径武汉，宜昌，恩施，走318参加摩博会来去里程2700公里，铁人和我上山入海，沿途看到了不少风景。 这车给我的感觉就是特别踏实，车身稳定，动力还算可以，如果排量有500最好了 买车到现在已经三个多月了，保养两次，跑了7000多公里，铁人优点很多，比如超控性，通过性，减震，加速度，油耗，都特别让人满意，我跑的比较稳，综合油耗2.5-2.7之间，太让人满意了，这么大的车（车+油+人+装备=大概300公斤）油耗这么低，真的让人难以预料，这点真的要给豪爵点个赞。 接下来谈谈缺点，也是我目前发现的唯三缺点 1.灯光太暗：虽然原车自带LED灯，但是真的不亮，特别是在山里跑，没路灯的情况下什么都看不到，还不如250踏板的原车灯，希望豪爵厂家改进下。我已经加装射灯解决此问题。 2.坐垫坐的不舒服，腰部没有支撑，后续我会改装折叠靠背来解决这个问题。 3.链条异响，链条异响，链条异响，重要的事情说三遍，这铁人，铁骨头，链条异响太严重了，完全不能接受，一路上就听到哗啦哗啦响，其他啥都听不到。 除了这三点，其他的完美。所以说豪爵还是有很多改进的空间，希望豪爵设计师能看到，对这些问题进行改进一下，谢谢工程师大哥了。
2023-09-16#摩托车改装笔记2023年5月，买了这台21年上牌的铃木DL250摩托车，回来之后发现这台车哪哪都挺好，就是原车的卤素大灯灯光暗淡的像烛光🕯️，不知道这台车的设计者的设计初衷是什么，更不知道他为什么会把风光设计成这个亮度。没办法只有上网找灯光改造教程。 经过努力找到很多的改造方式，有整体升级的，造假在800-1000(图5)。还有更换灯泡的，这个造价就低了很多，60-300就可以达成。我当然就选择了后者-更换LED灯芯。 有了目标之后就是寻找合适的灯芯，几乎翻遍了某宝的适合铃木DL所有灯芯。有双透镜的160元左右(图1)，有H4的100块钱左右（图2），还有激光透镜大灯六七十块钱（图6），最后我选择这款(图4)这款灯芯。 灯芯买回来之前我就在某宝上看了商家的安装视频，所以灯芯一到我立刻着手安装。拆卸原车灯罩很简单，只有三颗内六角螺丝，拿下灯罩，拔下后面的软胶防尘盖，有个小铁丝做的按压卡扣，按下去就可以把原车的卤素灯泡拆下来了。按照视频所教的把新买的灯芯安装到灯座上，千万不要安装反了，按到了灯就朝天了，这些只要细心看视频都可以做到的，唯一比较难的就是这个灯有个4×2×2厘米的一个控制盒，需要在你的灯罩里面找到合适的位置。一切就绪安上防尘罩，插上电源线，检查一下无误的打开车灯试一下，应该很亮的，关掉车灯，把灯罩安回灯架上，灯光改造完毕。 后言：其实摩托车的灯光够用就好，千万别弄太亮的，对其他交通参与者不利，对自己也不利。 如果动手能力不行就干脆去找修理部，也不用多少钱就能帮你安装好。好了，下期和大家说一下我的链条改造心得。
2023-09-16#晒出你的骑行照Spcycle Gravel砾石公路车 配置：SpcycleT1000车架 蓝图油碟12变速 国产牙盘 国产碳纤维轮组 禧玛诺飞轮链条 马牌砾石公路内外胎 彦豪trp碟片 国产车座把横把立 禧玛诺105锁踏 碳纤维水壶架 碎碎念：很多公路车玩家或许对公路车易爆胎这个点较为头痛，但砾石车却没有这个痛点。 特点：1轮径大、轮胎宽。 2.重量与速度介于山地车与公路车之间。 3.能兼容齿胎的同时还能满足公路车胎的安装。 4.通过性、舒适性、功能性、稳定性较高。 5.骑姿更加直立，车架的几何设定更加放松。
2023-09-16- 2023-09-16
#晒晒我的摩托车摩托本考了好几年了，因为经常出差在外地项目上一直没买，最近看别人骑手痒痒，就在项目部工作地买了辆二手的，就试骑了一圈，检查下发动机没啥问题就定了，车主大哥也仗义给加满油了 车侧箱有刮擦，自己某宝买了贴纸自己贴了一把，又买了风挡加高支架，自己无损安装骑了半个月，也就三百公里吧，就上下班项目部几公里距离，感觉还可以，就是链条有点响，摸了点油好点，尾箱太小，这个后面必须换，头盔装不下。😄 驾驶感受而言驾驶轻巧。虽然DL250车身较大，整备质量较重（三箱版206公斤），但实际驾驶非常轻巧，前后避震调教不错，驾驶舒适，高速行驶又很稳，驾驶体验非常好。 车整体尺寸大，整备质量大，但是好驾驭，骑行轻巧。 低扭表现良好。其所搭载的发动机最大扭矩23.4nm/6500r。配合传动，前牙盘14齿和后牙盘47齿，低扭表显不错，市区行车免去频繁减档的烦恼。游老师通常是二档起步（平地带人也一样），实测平路载人35公里时速，六档不脱档，极其好驾驭，这也是DL250好开的一大秘诀。低扭表显很好，市区骑行很从容。车辆震动抑制不错。整车驾驶中发动机震噪轻微，双缸发动机声音也可以，震动主要集中在发动机转速4600-5600区间，对应时速65-75公里之间，震动相对明显，但在可接受范围之内。整体震动抑制优秀。震动抑制同级表显优秀。做工精细。细节做的不错，车身各部件接缝匀称，漆水一流，走线规整。有人说这是豪爵的功劳，也对。豪爵和铃木相互成就吧，没什么好争的。整体做工没得说。用料扎实。如双卡簧大撑，ABS油壶保护架，双管线限位器(铁质）等。相对来说，豪爵铃木用料挺狠，就拿双拉簧大撑来说，这一副大撑起码几公斤，整车质量随之也上来了。不像某些车型中置大撑都取消掉了，美其名为减重，实则减配！简直不要飞思。 其他配件大牌加持。如KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。咱不是崇洋媚外，只是国产有些配件确实不太行。 质量稳定。其搭载的发动机久经市场考验。GW250曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。
2023-09-16#晒晒我的摩托车分享一下我买的摩托车v6 400改装经历 摩托车GZ150E的优点，缺点我就不叙述了，网上有很多说明，直接说改装。 从车头开始，大灯更换，原厂的确实不太亮。如果需要常跑夜路，可加装铺路灯。 安转前挡风玻璃，最好安装大风挡。 安装前不锈钢挡泥板，挡泥板和大风挡会对速度有少量影响，不过这能让骑行更加舒适， 推荐安装。脚踏板改装，和加装司机靠背。这两样在骑行时间较长的情况下，能明显提高骑行的舒适度。脚底不痛，腰不酸。长途骑行效果更明显。 更换档杆，加装大脚架(这个不需要说明) 加装尾箱大架和尾箱，尾箱最好能放2个全盔，很实用。 其他还加装的配件有USB充电器，手机支架，运动相机支架，还装了一个储物盒，改了刹车踏板，侧脚架。防盗和GPS，还其他骑行装备等等。 反正最后改装和加装的费用还是一大笔钱。最后一张是基本完成的照片。现在我的车基本改装完成我想谈一下关于买摩托车对于车商的感想。 我的车由于撞过所以放到了4s店修车，保险杠要我了我220，网上的价格基本在180左右，像店家说的我不怎有手工费不行你可以网上买，这就是本田的售后。我当时提出让修完之后车洗一下，链条也顺带清洁一下然后到我取车时是一个都没办，我当时都说了可以有手工费的。这就是本田售后。 在我购买的二手车的车商那，当时那人答应的特别好，可以帮我改装，然后我的改装件都发到他那，他把我带到了另一家专门修车店，那人帮我改的。我当时还准备了一盒烟要给那个二手车商的，一看带我到了另一家店我就啥话没说。还有我的车是暴风眼，我是12000买来的但原车主当时改装件都有的，市场上的二手车主一般售价在13000都是整车卖的，但这个二手车商还一个劲说12000卖便宜了。拆掉的三箱等改装件都够一千了。 总结：不是所有本田售后都好，要看你当地的实际情况。 二手车商的话不要信，自己能改装就自己改，摩托市场里面都是互相认识的，你只要进去那就是来回被宰割的，没有说能免费给你弄得。 摩托车改装的话几个必要的吧，车把护手、挡风玻璃、保险杠、尾箱、手机支架。这些改装件能从网上买从网上买，价格便宜很多东西也好。比如手机支架他拿了一个我看不上他就和我说从网上买一个吧，网上那个好。
2023-09-15- 2023-09-13
#摩托车精华用车感受简单介绍： 本人男，哈哈哈。车龄不长。以前在内蒙上学的时候就会骑车，要说驾龄的话，差不多4-5年吧，那时候骑得都是我爹的125.哈哈哈、不过这个是用自己钱买的一个小小r。个人还是很喜欢的。这个车是21年10月份的车，到现在已经快两年时间了，当然，第一个车我也改了一些东西，风挡啦，护杠，记录仪，挡泥板之类的。 本人先吐槽一下这个车我不怎么满意的点吧。 首先呢，就是坐姿，这个车的坐姿给我的感觉是不怎么战斗，如果需要战斗一点的姿势，就得升高脚踏，但是这样的话，骑行三角可能会改变，建议大家看时机情况再改。 第二个呢，就是这个车比较肉，这个车肉基本大家都知道，有目共睹的。1-2档的时候会有顿挫感，而且在增档提速的时候很明显能感觉到，顿挫感，这样让我好不舒服，而且当熟悉这台车了之后，你会发现，你谁也蹦不过，甚至有的时候踏板车都能蹦你，因为你是在是力不从心啊，这个车子就这样。后来咨询了大佬，同级别很少被蹦了。 第三点，第三个不好的点就是这个车灯，真的是太暗了。原厂卤素大灯，完全看不到路面，眼神不好的摩友们可以换个led的灯。这个灯是真暗。而且黑天灯看不清楚的话，真的容易有安全隐患，现在电动车横行霸道，逆行的开远光的，比比皆是，头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。 第四个点，就是链条，原厂链条太响了，别人炸街是排气，我们炸街是链条。有句话：未见其车，先听其声，就这个链条声，离老远就能听出来，gsx来了。不过虽然链条响，但是排期还是很好的，排气的声音很好， 不超人，晚上进小区的时候，声音也不大，要不然容易被人说扰民。在被举报了。 第四个，我感觉原厂的风挡不好看，透明的，里面放个什么东西都能被看的一清二楚，非常丑，真心推荐摩友们，自己动手安装一个黑色竞技风挡，那个是真帅。里面放个擦车布啥的，完全没问题，一点都看不到。 还有就是低转的时候，你会感觉没有力，车子不发力，等到7-8000转的时候，车子才有力。 在一个，贵。好多网友看着同级别的车，都没有gsx贵，这个就是对比，gsx比同级别的车都贵。也不是没有毛病，主要做工和质量也在这。 还有一个可能大部分玩家都没有遇到过：F1 F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程那边不停闪烁F1故障码，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿。 还有就是这个车会滑，跑山的小伙伴们要注意了。原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雨时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎 在跟大家说说满意的地方吧， 这个车我已经骑了13000公里了，非常满意的点就是，一次都没坏了，也没有被扔在路上过，根本坏不了。不想其他的，这个线断了，这个渗油了漏油了。烧机油了这个那个的。但是这个车我没有发现过这些问题。整理来说质量非常靠谱。还有就是，沉，重量这个事情，我觉的是好事，因为沉的话，就稳，我跑高速6档到底，表显140.车都不晃，非常的稳，完全不用担心，、 振动小。双杠的优势很大，双缸发动机的震动本身就要比单缸轻一些，再加上豪爵铃木对于消震上的处理确实也到位，所以在同级别的摩托车里面gsx的震动绝对是最轻的，震动轻带来的骑行体感也会舒适很多！ 适合城市交通： gsx的骑行三角更偏向于城市交通，而且长时间骑行也不会很累！特别是当看到有腰铁的汉子骑gsx摩旅的，也更坚信我对gsx骑行三角的信任度了。当然对于习惯爬骑追求速度的可能不太适应gsx偏高的车把和偏圆的油箱。我最长的一次骑了一百多公里，腰和手腕还好 就是屁股特别疼。 而且250排量，不是很大，但是他省油啊，我实测百公里3.3个油。非常省油，我这箱油，已经2个星期了，还没跑完，而且我骑车也不拉高转，正常骑行。非常可以。 还有，我这个车是黑色的，非常酷，好吧，真的建议大家都买黑色的款式，个人比较喜欢黑色，绝绝子，非常酷。 、另外呢，这个车的坐高是780，我记得没错是这个高度，本人185，这个坐高对我而言是有点矮的，但是对大部分摩友来说这个高度还可以，前脚掌能着地就行，还有配置可调节健震，这样可以轻松调节一个自己喜欢的坐高。对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真
2023-09-07- 2023-09-07
#机车保养分享个人两年骑行经验，这个车是买的二手，个人每骑行3000公里的时候换了雷神或者爱德王子的机油，个人十分勤快保养。 个人建议，爱车还需要用心呵护，有条件的可以把车放到地下室，尽量避免暴晒，也可以购置同型号的保护罩，这样天晴下雨都可以遮风挡雨，同时，我安装了护杠，防止失误摔车擦伤车身。闲下没事了就用毛巾擦拭车身，保护车身漆膜。驾驶的时候不要暴力驾驶，慢踩离合慢给油，根据路况合理利用离合和档位，有助于发动机转速适应，发动机才能更好工作; 机车保养好物:机油的话不懂的话可以直接去售后4s店，听售后安排换正品机油就没错。长时间不骑行的建议半个月启动一下车子，防止电瓶亏电。购置保护罩，不要让爱车风吹日晒;有能力的话，就尽量换好一点的机油，这样对车子好点，骑行感觉也完全不一样的 保养周期建议:因为车型不同，用车时间、行驶公里对保养的要求都不一样，所以可以根据售后建议定期保养或者行驶距离达到多少在保养，也可以根据车型使用说明书定期保养。个人建议三千公里保养一次，更换机油、清洗滤网，除此之外也可以对车辆链条除锈、刹车片更换、轮胎更换、减震维修、补充冷却液等。 总而言之，爱车就是自己的家人，你对他好他就会用实际行动回报你，最后祝福摩友们管好右手。安全骑行一辈子!! 强烈建议使用好一点的机油！！！！！！
2023-08-25#寻找我的挡泥板我的铃木GSX250，一款对新手非常友好的车型皮实耐用非常不错。要想玩好一辆qsx，4万块才起步裸车价格26680购置税2300，必要保险350，盗抢险2800，贴车衣1200~2000，或防滑贴150，天使眼1800，斯当克斯600，手机支架200，行车记录仪/运动相机一套2000~3000(不含安装)，头盔，手套，骑行服，护具，轮胎图，链条，牙盘等，简直就是无底洞，这些还得是你在平平安安的情况下慢慢入摩坑。我从初中开始就非常喜欢摩托车，现在虽然说平时骑摩托的机会很少，但是总觉得有一辆摩托车也很有乐趣，不管是什么季节都可以开骑出去散心。个人感觉这款车就是后座太高，如果有家属的话，跑起来会很累，有优点也有缺点吧，毕竟这款车的外观还是一辆防赛，外观相对漂亮一些，一个人出去还是比较拉风的，经典的流线型车身配色。传统的车把设计那么熟悉，铝合金得脚踏，排气管的消音做的还不错，发动机看起来就是非常规整。不过这车起步和提速是真的肉，也算是这个车最大的短板之一了，各种被崩我现在二档大油起步被崩的次数少了一些，但是总感觉代价有点大。qs骑行更多的追求变成了一种放松一种心理排解了!日常通勤完全够用，坐姿也算舒服，如果是骑帅不骑快完全可以无脑冲，车没什么大毛病，也不用大的改动，我到现在也只是换了天使大灯和风挡。后续可能会换链条。如果是要玩提速之类的，就不用考虑了。
2023-08-16#机车保养分享机油是保养的第一要务，发动机是摩托车的心脏。更换周期建议在5000-8000公里之间。 碟刹摩托车的前刹车片，最好在1.5万公里左右的时候检查更换。 后刹车片每3万公里更换，如果你骑车时刹车生猛，刹车片磨损较快，那么1万公里左右就需要更换前刹车片。 记住，当刹车片已经清晰可见的减少了2/3左右的厚度时，就需要更换了。 当轮胎行驶过恶劣路段时，一定要及时检查。尤其是龟背胎一类的大花纹轮胎要检查小石子。 牙盘链条因为是档车所用，受到冲击与磨损，更换周期为2年或2万公里。 镍材质的火花塞，一般在3万公里左右更换。 一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用2年左右就需要注意观察，并做好随时更换的准备。 如果有时间，每年拆一次油箱，拆下油开关，倒出底部的水和锈，然后将油箱擦干，重新安装复位。 摩托车预热时，应以怠速或小油门低转速进行，预热时可以配合风门和油门来维持不熄火预热，当发动机有点温度后也可以先拉着点风门（防止熄火）以低速先慢慢行驶一会，途中视发动机运转稳定情况逐渐完全扳回风门正常行驶。 记住，最好的保养是，常常骑车！ 骑帅不骑快。。。注意安全！！！
2023-08-14#我的摩旅日记摩托车旅行装备清单 要摩托车行驶证、驾驶证、身份证、保险单，当然还要准备两三张银行卡。证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）骑摩托车去旅游是崇尚自由自在的体现，但出行前需要有充分的准备。 1 巡航性是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好。 2 通过性对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款等更适合 3可靠性质量要较高的车， 零件通用别跑半路坏了，旅途中很难找到零件修 。 4舒适性骑个两三百公里不会腰酸背痛， 5车的载货量出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉 保持重心。 二、各种证件要全。摩托车行驶证、驾驶证、身份证、保险单，当然还要准备两三张银行卡。证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。） 三、准备一些易换配件和物品。 1、一付质量良好的保险杠是必须安装地，保险杠的作用主要是防止车侧翻，保护人和发动机。一个大号的尾箱可以装不少的东西，跑长途时你就体会到大的好处了。 2、摩托工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链子门 链子是绝对不能出毛病的所以必须经常检查调整不能给车换链子门的机会，一般链子基本不会掉除非你链子报废了还用， 点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头 ，一字十字螺丝刀各一把并充当拔胎工具所以要大点，当然要有冷补胶，充气的小气筒。摩托备用灯泡，前大灯后尾灯各1个。 3、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。） 广西沿边公路，指的是中越边境公路广西段，针对广西的天气特点，我认为秋季最合适，也就是10-11月，不冷不热，很少极端天气，也不是旅游旺季，路况稳定些。 在广西与越南接壤的边境线上，有一条代号S325的特殊公路，那就是神奇的中越沿边公路，全长725公里。路面宽６米，沥青路面，设计行车时速30 km，公路还连接到了边防连队和检查站。广西沿边公路是一条国防公路，也是一条名副其实的'自驾游专用公路'，是本着尽量靠近边境线的原则修建的，离中越边境最近的地方只有几米，时而能看到越南同胞卷起裤脚直接涉水过境的情形。 南宁邕江的起点是江西乡宋村的左、右江汇合点,终点是邕宁的与横县交界的六景乡道庄村。 邕江，珠江流域西江支流郁江自西向东流经广西南宁市及邕宁区河段的别称，上起江西乡宋村的左、右江汇合点，下止邕宁区与横县交界的六景乡道庄村。全长133.8公里，上游总集水面积73728平方公里，年均流量1292立方米／秒。邕江水量充沛，航运条件好。是南宁市主要的城市用水源，干支流航道也是重要的运输线路。被称为南宁市的母亲河。邕江一名始于唐代。一说因邕州得名，又因南宁市郊原有邕溪故名。水文特征:南宁市邕江河段实测最大水深23米，最大流速2.8米每秒，最大河面宽1000米，正常水位宽300米至400米，大洪水涨落变幅15米至18米。枯水河床平均坡降为0.1‰，流速每秒0.3米；滩险局部坡降6‰，流速达3.5米每秒。邕江邕宁段河水的年际变化：据县水利部门在蒲庙观测，水位一般为海拔60米左右，最低1955年4月54.8米，最高1968年8月19日72.78米；流量多年平均1550立方米／秒，枯水期最低1955年4月27日115立方米／秒，汛期最高洪峰流量1968年8月19日达到13300立方米／秒。邕江邕宁段河水的年内变化：一般是10月～次年4月为枯水期，5月水量增加，7～9月为汛期，10月水量开始减少。 俗话说得好：没有到不了的车，只有到不了的人。相信许多人都曾有过仗剑走天涯的豪迈气概。最美的风景在路上，一人一骑游览祖国大好河山不枉此生，但是其中大部分人会由于种种原因没有成行。对此，我的看法是：做你喜欢做的事情，不要让生命留下遗憾。骑着摩托车旅游最直观的感受是自由：不堵路的自由、风吹面颊的自由、放飞心情的自由。选择一辆合适的摩托，带好必需的装备，做好出行计划，去领取你的那份自由吧。
2023-08-11- 2023-08-09
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