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    寻找我的挡泥板

    在活动专区分享自己的机车帅照/美照 及骑行体验,100%得精美机车礼品。这个七夕,快来散发魅力,在活动专区寻找你命中注定的“挡泥板”吧!如已有挡泥板,也可以参与活动晒出你们的合照哦

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    你们还记的自己为啥买摩托不?我基友比较简单,一大部分原因是因为每天30公里上班,开车受不了了,还有就是贼喜欢摩托很久之前就喜欢,我也不知道为啥,可能就喜欢与众不同吧,当时买车的时候纠结闪350,其实我很喜欢闪350,主要是350贵,实力属实不允许,最后选择这个了,说真的这个车骑着还算不错,而且质量也没有说的那么夸张很多毛病,我骑着说真的没啥毛病,而且骑西藏去了,唯一的毛病就是刹车盘异响,我也不知道哪响,反正就是响,没去西藏的时候也响,改装件都是经销商送的靠背还有边包,只不过后来自己换了一个折叠靠背,自己又加了一个护杠,别的基本上没咋改,我不太会看做工漆水之类的,单看这一个车,看不出来啥,但是我感觉这个别的漆水有点薄,而且亮度感觉时间久了有点缺少光泽,还有就是焊工太丑了,感觉还没我之前的启典好呢,质量这方便我反正觉得还可以,毕竟从来没把我扔路上过,就是在高原地区不好打火,打了半个多小时没打着,车热了就好了,也不算问题,不过我车从西藏回来以后过了一个月左右就卖了,听买车的人说,发动机有异响了,而且会异常熄火,具体的我就不知道了,总结就是车对我来说很好,只不过排量有点小了,也很帅,就是这个排气管不是很喜欢有点丑,对于骑仿赛的来说巡航真的舒服。

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    看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的,因为我已经找到我的挡泥板啦!哈哈,其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的,追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐,等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”!尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候!那才是真正的“泰酷辣”! 1. 购车原因:因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车,真的太不方便了,所以一直就有一个想要买车的愿望,那什么车车最“酷辣”呢?那当然是仿赛啦,OK第一步已经锁定,那么接下来就是解决买什么车车的问题了,大的排量像我这种新手(胆小软弱又无助的姐妹)就不要碰了,所以那就锁定400排量以下的,还得要个轻的,价格还不能太高,我能驾驭的车车真的是有限,这个真的是令人头大。 2. 选车经历:经过无数漫长的白天黑夜,最终把目光锁定到了以下几款车车:QJ赛250,凯越321RR,阿普利亚GPR250。最终的最终,经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后,我把目标锁定了凯越321RR,原因呢有:凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉,价格也是性价比天花板的级别了,动力也是可以和雅马哈R3,川崎忍者400比一比的了,在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了,但是架不住它轻巧啊!比赛250还轻,双缸的还比它稳定。说到阿普利亚,价格比凯越321RR贵不说,重量还轻不过人家,对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验:轻巧绝对是凯越321RR的优势,非常好驾驭,对于我这种新手操作起来也是毫无压力,同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的,所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高,790的座高也算是友好了,我172CM,双脚全脚掌基本都能落地,185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说,对于我通勤来说那是足足够用,可能我速度也不是很快,四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合,换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享:这个车车我看上它的时候就已经很帅了,所以在外观上我没有做太大的改动,后来给它换了个风挡,我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴,然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏,对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡,非常适合我这个新手。 5. 车辆做工:做工和细节我觉得是OK的,没有什么太大的塑料感,整体水平我觉得是完全可以的。(就这个价格还要啥自行车啊) 6. 漆水:我觉得还算高级的,低调的黑灰配色,微微珠光的漆水,哎呦不错哦。 7. 质量:目前是没出过什么问题,没有把我扔到路上的时候,也没有什么异响。也没有暴力骑行过它,就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点:优点:整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的,下弯摆头都很轻松。动力确实没话说,可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了,但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦~ 缺点:目前感觉是一切都好,因为我本身个人对它也没有太高的要求,对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的,但是对于 我这个新手小白的日常通勤还是完全够用,没有任何问题的,骑行过程中也不是很累,也可能我的通勤距离也不是很远。 以上就是我对我的小车车的全部评价啦,下面还是附上我和挡泥板的照片~咱不能脱离主题不是(没有秀恩爱的意思 狗头)

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    说到挡泥板,就是金吉拉这台车最大的缺点了,后座实在太短太硬,坐过的挡泥板都不会愿意坐第二次,导致买车前还是一对鸳鸯一对蝴蝶,坐过之后各自双双飞,和买车时的愿望截然相反。 为了防止挡泥板坐上别车后座,笔者忍痛花巨资订购了一款加长加厚真皮防水坐垫,这款坐垫拥有特有的真皮光泽和精密缝线花纹,让人看到就忍不住想上去坐坐的冲动,而加长加厚根据人体臀部工程学设计的坐垫,在坐上后即有相当的支撑性,让整个身体都能平均受力,又有适当的柔软度,能非常好的呵护臀部的整个肌肉群,在拥有了这款坐垫后,再也不怕挡泥板不坐我的车了,这是一款非常适合金吉拉各位车主值得一改的改装件。 其二,可折叠式后靠背,因该车加速性能迅猛,骑士如果对油门把控不能十分精准,会导致该车起步时因起步过快而导致挡泥板臀部着地坐到地上,为了挡泥板的安全,笔者选择加装了可折叠式后靠,在和挡泥板吵架时可以实现无接触式骑行,在感情和睦时能更好的保护挡泥板的安全,而且在不使用时可以折叠起来,不会影响整车风格。 这两个改装件是笔者装门针对挡泥板进行的改装,希望和各位车还是骑帅不骑快,骑得自己开心,挡泥板安心,家人放心,最后,住各位车友七夕节快乐,有情人终成眷属。

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    带着挡泥板穿梭在大街小巷72679676841496745591图片带着挡泥板穿梭在大街小巷72679676841496745591图片
    带着挡泥板穿梭在大街小巷72679676841496745592图片带着挡泥板穿梭在大街小巷72679676841496745592图片
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    看了摩博会,喜欢上机车的挡泥板17750045261619281图片看了摩博会,喜欢上机车的挡泥板17750045261619281图片
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    挡泥板就是两块铁丝哈哈!17751207728191491图片挡泥板就是两块铁丝哈哈!17751207728191491图片
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    自从换了工作,通勤距离变远,就一直心心念念的换辆排量大些的车。正在骑的uy125已经陪了我两年时间,虽然买菜带狗很是方便,但在机动车道跟汽车一起行驶还是少些底气,速度到了六十网上就有些飘,也怕突然有紧急情况刹不住。 把这些情况跟媳妇一汇报,媳妇当即表示,给我拨钱换车,接下来就是选车。 因为骑车的主要目的是通勤,不想花太多时间在改装和修车折腾上,所以车子质量必须靠得住。带箱子得好看,用来放挡泥板的头盔。排量不用很大,但最好威武一点,在路上不被轻视。通勤二十公里,骑行姿势还得舒服。选来选去,就是dl250了。 拿因为是第一次骑挡车,开始拿到车很不适应,路口容易熄火,老是找不到空挡。想起自己刚开始学汽车的时候,那时候都是手动挡的车,其实感觉也是一样的,只要稍微练习就一定能克服。 车子漆水很漂亮,稍微一擦就亮晶晶的,做工是没的说。前后给车子加装了子弹头护手,未来之眼射灯还有前后行车记录仪,主打的就是一个安全行驶,姿态威武。 目前骑着通勤,早上还可以带挡泥板一起去班车点坐班车。唯一的遗憾就是没法带狗子出门玩了,试了好几个背带,都不太舒服,不知道骑挡车的朋友们是怎么带狗的,有神器可以推荐一下啊。 真心感谢有支持我换车的媳妇。当然要是她也能学个摩托车驾照,跟我一起骑就更好了哈哈。

    感谢同意我换车的挡泥板17749807149609081图片感谢同意我换车的挡泥板17749807149609081图片
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    🌹七夕快乐,我的小黑🏍️17748937075006121图片🌹七夕快乐,我的小黑🏍️17748937075006121图片
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    挡泥板不用找啦,和老婆已经结婚了。她已经做了我三四年小电驴的挡泥板了。今年终于换了摩托车。本来寻思整个大的借车或者仿赛。看了一个月都说骑士的最终归宿是踏板。看了一个月还是决定买个踏板。我觉得我觉得还是龙骨踏板额值高,在uhr,无极150,和鸿150ADV里面纠结了一下,那时候赛科龙RT1还没上市。看着uhr口碑好销量高,就随大众定这辆UHR。记得当时是去年十一月份试驾了一下,现车倒是足够。回家刚谁备第二个周来买,被派出去出差了。第三个周末直接阳了,在家呆了一阵子,直到今年一月份才拿下。提车那天下着雪,从临潼坐地铁到纺织城,走到西安摩托城然后一口气提车骑回家。 二改装心得 分享一下加装的东西买回来就分步加装,去摩托城保养一次,就加点东西。加装的有尾箱380,尾箱架160,手机支架120, 子弹头护手160,车把增高298。准备六千公里再去保养的时候该加一个行车记录仪,否则出点啥事空口无凭谁也说不清楚。 能耗分享 油耗的话表显2.1,从来没把油跑干过, 大概跑个二百六七十公里最后一格开始闪灯,基本上每次都最后一格刚闪灯就去加油站了。92和95都加过,区别不大,目测一箱油跑个三百公里不成问题。 半年多跑了七千多公里了天热了白天不想出去,晚上溜溜吧有路灯的地方还好,没灯的地方是真的太暗了。灯也改了四远2近外加两个流水。感觉钱确实没白花。

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    两个人从09年开始度过了15个年头,20年初口罩刚开始的时候增驾了摩托本和提了第一台小摩托车190tr,随着骑行时间增驾,190的动力等,已经满足不了我们的日常出行,直到今年2月份提了23款佛沙350,从2月份到现在对这台车也是越来越了解。这不,趁着张北草天路草原还没转凉,我俩一合计,来个短途摩旅溜达一圈(骑车没走过这么远)。 早上六点从北京昌平出发,因为出来的早,路上不堵车挺好走的,路好走,佛沙的发动机运行品质就凸显出来了,起步的时候没有别的运动踏板那么激进,但是40迈之后,速度就很线性的上来了,而且不会向别的踏板震动感那么强烈,只有细微的感觉,忽略不计的那种,操控方面没有宝马c400x那么灵活,车头有些许的笨重,我的身高是183,腿不管是伸着还是放平都很舒服,没有攒着的那种感觉,唯一不舒服的是右肩膀,骑时间长了有些许的发酸,由于是单碟刹盘,刹车有点软,前减震不太行,过个坎就咣当一下,除此之外别的都很不错。这是骑了6个小时到目的地后,对这台车的感受,总体来说还是不错的。能满足我现在的需求,以后有大概率会换排量更大的tmax。 对了,说说挡泥板6个小时的感受,膝盖些许发酸,屁股疼,风大吹脑袋,但是把风挡升到最高风就没那么大了(后换的53cm风挡),总体还是可以的,毕竟6个小时,汽车坐6个小时也会不舒服的。 这次玩的挺开心的,下次还会在北京周边来个小摩旅。

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