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对比MJ的大模型

纳米物语
长安Lumin车主·车龄2年
宝藏Lumin，纪念我的糯玉米470天
#春节出行计划【车况介绍】截止到今天，是我人生第一辆车提车之后的第470天，跑了24808km。主要用途是上下班通勤，上班时间段每天大概80km左右，周末出门就32km左右。历史最低电耗7.4kw/100km，目前是7.8。由于22款没有快充功能，所以有换车打算，不过为了极致省钱，最终和媳妇商量2027年再换车，到时候看看有没有量产固态电池的紧凑型SUV。至于快充，选了个折中方案，使用直流充电适配器，可以临时用快充桩充电救急，效果不错。【出行计划】其实已经完成，2023年12月31日和老婆到木兰花乡风景区跨年玩耍，往返152km没充电，回来剩余26%电，走高速去80km/h左右速度，回60km/h左右速度，户外气温4℃左右，没开空调。因为那里充电桩都满了，没法充电，无奈祭出黄金右脚＋低速忐忑返回。安装了ETC，高速费26.1×2=52.2，使用了2张10元面额优惠券。【车辆建议】其实糯玉米定位是城市小型代步车，上高速公路如果没有快充是要慎行的。特别是暖风空调非常耗电，得按6折以下续航计算，提前规划好行程是很重要的。当然，23款自带快充功能，续航焦虑会少一些，不过仍然要注意行车安全。无风环境，车开80码左右还是很稳的，得益于Lumin车宽一米七，车胎165/70R14，比五菱宏光miniEV大了不止一点点，但受制于整备质量，以及没有后防撞横梁和ESP，不建议经常上高速，如遇大横风天气，不安全。这一点我开老丈人的轩逸对比糯玉米有明显区别。额外多嘴一句，糯玉米是完全没有辅助驾驶功能的，强烈建议车友们选个防撞仪，实时绘制3D模型，类似于L2辅助驾驶，增加车辆预警功能，这一点目前我测试的佑途效果非常好，个人推荐一下。
2024-01-22
蓝鲸F哥
吉利星瑞L 智擎星河版
提车20多天了，给大家分享下自己的用车感受(人生首辆车) 地点: 江苏南京购车价: 裸车12.8，落地14.7，后面区补贴1000元，落地可以说是14.6 驾驶感受:方向控制精准，动力跟脚，刹车跟脚，提速挺快，另外设置不同的驾驶模式(一共4重驾驶模式)，感觉是不一样的，按照动力的猛烈程度排序，我觉得经济模式＜智能模型＜舒适模式＜运动模式同理相应的油耗也越来越高。个人推荐选择舒适模式，因为这个模式下无论是起步加速，减速，换挡都非常的平顺，开起来非常舒适，而经济和智能模式下会有些许顿挫感，如果想要推背感那就选择运动模式会得到你想要的。满意的地方: 外观帅，耐看型，驾驶平稳跟脚，方向盘精准，中配的音响还是可以的，空间宽敞，智能辅助很好用，变道提醒，开车们提醒，前后碰撞体型，对新手很友好，360全景好用，就是透明底盘觉得看不太清对比度低，希望厂家后期可以升级下，自带的高德地图个人觉得挺好用，就是语音包机器播报不好听，希望厂家可以尽快升级不满意地方: 低配，中配没有隔音玻璃，胎噪有点大，隔音差点，因为试驾过天宫版，隔音效果还是有明显差距的， 40-60码发动机介入的时候声音有点大，明显降低驾驶感受，等车速度起来就好了仪表油耗，剩余里程显示不准，大家都说是欢乐表我最低开到3.5，最高6，多部分都是表显5.2，5.3 实际油耗应该≈表显油耗+1 最后说下油耗，跟官方宣传的1000+还是有不少差距的，我平时用车不多，目前就用一箱油，行驶总645km,剩余里程表显83km，所以大概满油可以跑约728km，另外我是新手开车，上手觉得还算快，平时无暴力驾驶，后期脚法练好了，觉得满油可以小800km左右吧。先就说这么多的，最后晒几张爱车图片(颜色玄武灰)，地下车库拍出来有点泛绿，手机原因吧，实际不泛绿。车友们有什么疑问或者好的建议和用车分享，可以在评论区一起交流！
2024-01-21
绝品驾驶
创酷，不可多得的保藏好车
从五岁看汽车杂志到拥有上千台大大小小汽车模型的我来说，汽车对我已经是一位熟悉的不能再熟悉的老友，从RC遥控车到我的第一台车福克斯(图片|配置|询价)ST来说，我觉得我对车的选择始终是迷恋的，自信的，中肯的，更或者说是最适合我的，就福克斯ST来说，扎实的地盘和手术刀般精准的操控深深让我着迷，澎湃的动力也能够满足我的驾驶激情，但过了五年之后，觉得福克斯ST逐渐满足不了我的驾驶需求了，又开始了选车的艰难历程，日系，韩系，德系，从试驾到赛道，从购入二手车深度体验到找到自我，经历了5个年头，但始终找不到那台福克斯ST带给我的那种人车合一的感觉，最终，还是想回到美系车身边作为归宿，不断地询问自己内心到底想要的是什么，从儿时梦想福特野马和雪佛兰大黄蜂之间纠结，通过实车对比，六代野马给我的心情始终是哪种平静的，虽然喜欢，但内心始终是没有波澜的，但见到科迈罗(图片)之后，那种心跳的感觉，那种纯粹的美式豪情，原来就是我追寻的答案。福克斯ST 2020年，基于对科迈罗顶级版本Z28的喜爱，我购入了一台2015款RS限量版的黑色科迈罗，原车328匹V6引擎，凶狠巨大的外观和V6声浪一直让我沉迷其中，它比野马更多的来自于不妥协的纯粹感。科迈罗Z/28 但由于自身依然存在家人等多人乘车空间需求，买了一台雪佛兰创酷(图片|配置|询价)，刚开始没报多大的期待，但从看车那一瞬间，感觉越看越耐看，越看越喜欢。我的两台创酷创酷给人的感觉是那种像一个小坦克的感觉，地盘非常非常的扎实，过任何坑洼都是那种厚重的地盘质感，不会像日系和德系那种脆薄的感觉，很多人说德系可以，但是我想说，比起美系车，德系的地盘还是要感觉轻薄一点。然后动力水平上，给人很大的惊喜，平顺而且提速来的很快，不是那种肉的感觉，完全满足日常需求，在街道上，基本上是没有对手的，可能跟我驾驶技术有关系，你无论什么车，没有我跟不上的，高速上，轻轻松松160-170，不知不觉就会到这个速度，视野很好，开起来自然而然是有信心的。惊喜的点在油耗上，6速手动波兰进口变速箱，换挡平顺吸入感很强，不逊于福克斯ST这种注重驾驶的性能车，市区上下班高峰期代步，而且我开车不会太在意油耗的情况下，平均油耗5.7，如果我多使用滑行，或者提前预判高速低速综合下来的话，油耗最低开出过3.5L/100KM，如果你们没有开出来这个成绩，说明你们的驾驶技术还需要提升一下咯，手脚离合还有开车意识上，需要很大的进步空间，如果你觉得你的驾驶技术很好，可以和我比一下油耗和速度，比如我们同时从成都某区域出发，到达某地点，都把油加满，看谁先到指定目的地，然后直接再加满计算油耗，时间和油耗最优者胜，不知道有没有人跟我挑战这种哈哈。所以说，油耗跟每个人开车习惯不同，如果你觉得你开车不省油，请多练习车技！再说说空间！创酷的乘坐空间是很舒服的，座椅对大腿的承托是完整的，不像某些德系和日系，说自己空间大，其实座椅都不能完全承托整个大腿，短那么一节，是让人看着大，坐着小对吧？这些鬼把戏美系车是不屑于玩的，所以近年来美系车做工厚道是逐渐被消费者认可了的。后座整个放倒以后，是一个纯平毫无祈福的空间，可以放一些高大的物品，我对该车空间的评价是9分！完全足够家用！！！我1米8，喜欢出去露营，偶尔还会睡在车里，铺上气垫之后，完全能够在车里睡觉，上下高度很充足，但是腿不能100%伸直，但以这个尺寸来看，完全足够我的预期了。 17款内饰细节方面：没有任何多余的设计，实用！耐用！音质很不错！有放卡的地方，有放手机的地方，有不买手机支架也能够支撑手机导航的储物盒，空调系统简单好用，方向盘握感粗细正好，座椅的调整，有很舒服的人体工程学设计，虽然电动座椅很装逼，调整角度也更多样话，但缺点是更重，更耗油，而且速度慢，我觉得手调对我来说，完全够用，而且更便捷。说了这么多，我想表达的其实很清楚了，雪佛兰这个品牌，百年车企，是有很好的产品，国人不认可只能说认知水平有限，喜欢追求所谓的面子，虚荣，装逼。但美国是世界上最发达的国家，也是车轮上的国家，他们的用车造车理念其实是比较先进的，返璞归真，汽车作为交通工具，在性价比方面，雪佛兰确实做到了极致！正所谓世界的雪佛兰！ ps.冷知识：全世界卖出汽车最多的品牌：雪佛兰！全球第一个造出SUV的车品牌：雪佛兰！希望每一个热爱雪佛兰的人，你们能够坚持初心，相信自己的选择！
2024-01-18
Gemini迷你i
比亚迪梦想日发布会的核心，看这一篇就够了
比亚迪梦想日发布会的核心，看这一篇就够了！ ▼行业首个智电融合的智能化架构：璇玑在璇玑架构中，智能化是整车智能三电、智能驾驶、智能座舱的高度融合，单独具备这三项能力并非智能化，唯有将这三座孤岛打通，方能称之为「真智能化」 ①总结的七大全球独一无二独一无二的手掌钥匙、独一无二的中控升降摄像头、独一无二的AI、独一无二的转向解耦游戏车、独一无二的车载卫星通信、独一无二的车载无人机机库、独一无二的智能泊车 ②感知硬件是智能驾驶的基础比亚迪创新性的将4D毫米波雷达和红外传感器融入智能，以此解决感知距离不够远和夜间感知不清晰的问题。3-12nm芯片在算力、存储、下载速度上都领先行业主流芯片平台 ③BEV+Occupancy融合感知大模型很多智能驾驶事故原因在对于异性物体难以识别，而比亚迪全场景融合感知大模型甚至能识别充电枪、货车车斗中的物体，异性部件识别率99.9%，做到你知道的车也知道，你不知道的车还知道 ④数据库是训练智驾最好的助手比亚迪具备搭载L2级以上功能车辆260万+，具备远超友商的场景库，智驾对比亚迪来说具有先天优势，因为没有足够丰富的数据库训练，智驾永远存在发现不到的缺陷 ⑤AI语音将成为您的智能管家未来的旅行可以说走就走，行程、住宿、补能等一切只需要一句话就可以交给AI，智能驾驶解放双手之后，AI语音将解放大脑，将智能化进行到底 ⑥比亚迪高阶智驾系统搭载情况 20万以上提供选配，30万以上全系标配！ ⑦新能源时代中国必将拥有自己的汽车文化比亚迪投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，面向公众开放，并提供车辆和培训人员，让所有人都能感受电动化、智能化的技术魅力，让中国成为新时代汽车文化的引领者未完待续……
2024-01-16
一心一意轮船TN9
09产品吐槽第二篇
接上一篇吐槽了团队，这篇继续…… 第二个是09产品定位模糊。领克的外形不是所有人都能接受；7座的车不把空间弄大点，谁买？特别是3排不行，2排也不行，弄的跟紧凑型SUV的二排是的，谁不犹豫呢；优势项目安全不说透，把沃尔沃的优点淹没了；偏偏要去跟理想拼舒适，跟问界拼商务，甚至很多宣传口径偏向商务，主副驾座椅靠背设计成放文件夹，敢问买这个车的谁来干商务？这外形能干吗？买这个车的大部分都是家庭用，设计个网兜要实用的多。第三个就是上一篇说的工程师思维问题。座椅靠背设计成文件夹而非网兜这种与客户需求违背的功能、就是自研不给上carplay、就是不改二排空间（个人感觉导轨延长，轮拱部分的座椅模型调一下不是不能向后挪出空间）、就是不上露营模式、就是不做哨兵模式、明明7座销量占一半，发布会就是只提升6座、就是不把转向灯上移、就是把黑内饰砍掉。最后，上市一拖再拖，发布会全国面前说的1月上旬都能推到16号，具体的7座配置都不明朗就开启预定，真觉得自己的产品多么优秀吗，然后是定价毫无诚意，真如销售说的上市只降1万的话，这个车就只能落下品牌旗舰的名声，当个花瓶了，销量别想了。能提出这么多槽点的一定是潜在客户，然而这个车与最终用户的需求有不少偏差。至于领克与理想和问界的差距已经拉开啦太多了，永远不可能追上，从定位上就输了。我身边买理想的人根本不会比车的三大件配置，就是服务好、内饰好、车机好人家就买了，不行就再换，09的思维与定位是工程男，他的用户也正是工程男，能花钱买他的人太少了，对这个车真是又爱又恨，爱他是大厂出品，爱他有沃尔沃基因，恨他团队不争气，把一个旗舰产品玩砸了。虽然下了小订，但是7座空悬版年前还提不到，继续观察对比着吧，周末再去试驾下探险者，虽然探险者也有槽点，但起码比目前的09产品成熟，外观也更好看。
2024-01-15
子虞
小米汽车的101问，为什么没谈外观抄袭
网上有非常多的质疑。小米汽车外观是缝合怪，通过抄袭迈凯轮、保时捷以及阿斯顿合成自己外观。为什么小米不敢回应呢？是心虚，还是觉得怕越描越黑？接下来参考接下来参考小米常用的营销套路，回答这个问题。 102问:有网友质疑，小米汽车的外观是缝合怪，真的是这样吗？在设计中做了哪些原创呢？小米汽车是想做米粉心目中最酷的公司，认为好的设计是要经得起时间的考验，友商的设计就是最好的设计，我们只是豪车的搬运工，一直相信1+1+1＞3。为了寻找更好的设计，我们的设计师团队越过高山，趟过大海，深入到自然环境当中去寻找灵感，前大灯灵感来源于南非雨林中滴下的雨滴，圆润而富有生命力，整个车身造型源于吹过珠穆朗玛峰的疾风，运动且有直冲云霄的力量感。尾灯来源于青藏高原上璀璨的星河，星光璀璨科技感十足。那有了这些灵感以后，我们团队是怎么做的呢？我们团队不辞劳苦，先后800次深入到大自然当中去探索，形成了20000份手稿，这些远远不够，我们又在AI的加持下形成了10万份的设计初稿，经过我们设计团队的反复油泥模型对比和精挑细刻，从而确定超低前唇、溜背、蚌壳式隆起、肌肉感侧裙的造型。但这个造型确定之后，我们又遇到了一个特别大的难题，那就是目前市面上的主流材料都不能满足我们造型的需求。为此，我们的材料团队，先后走访了国内数十家高等院校科研团队和顶级供应商，研究了数千种材料，依然不能满足。我们要做米粉心目中最酷的公司，我们就要克服这个困难，那最后怎么做的呢？我们打算从零开始，全栈自研，从根本上解决技术难题，最终为大家带来了全球量产车风阻系数最低，同级最安静，最安全的量产车。与其同时，我们的材料团队也翻越火山，近距离感受火焰喷张的热情，深入海平面下60米的海底寻找灵感，感受海水的冷静与蔚蓝，最终经过上万次仿真模拟，研究了数十万颜料材料配比，为大家带来了这几种颜色…小米汽车的车漆既好看又耐磨，耐磨度比保时捷tacan提高了20%。比特斯拉models提高了35.1%…算了，编不下去，自己都信了，如果市面上有和小米汽车相同或类似的造型，那说明他们的心路历程和小米一样，不存在抄袭，如有雷同，纯属巧合。
2024-01-10
Topjojo
#哈弗二代大狗OTA预告都2023年了你还在买油车？是的我买了二代大狗燃油高配版本看到标题的大家是不是感觉很有道理，或许也有些朋友是不是现在还在纠结最近或者过年前对于买车车型确定上还有举棋不定、犹豫纠结，今天我就来将我的买车纪实展现出来，供大家参考，当然这只是本人的个人观点和自我实事，具体买什么车、买哪个车还是得有大家自己来决定，因为生活是自己的，也只有自己能掌控的生活，因为自己掌控的生活才有意义，正如罗素说过的那句话“用你喜欢的方式过一生。” 一、选车上一款车是11年的现代领翔，传统的2.0自然吸气高配车型，十多万公里，年代可谓是已经久远，但也属于当年的高配车型，无钥匙进入、一键启动、座椅加热、后窗遮阳帘，该有的配置也都有，年份大的车空调和照明系统有些弱，加上外观和动力也有些更不上时代，有了换车的念头，对于车型确定上，主要在功能用途、价位、个人外观喜好、空间动力这几方面去做权衡。1、功能配置上近些年我国产品制造业飞速发展，经过多年的made in china的多年积累锻炼和韬光养晦的技术储备，已经在世界工厂制造中占据中流砥柱的位置，经常会关注一些国际车站和其他领域制造博览会的新闻，我们国家现在制造水平完全能够拿捏各个市场，都属于“遥遥邻先”的位置，所以处于对国产的高度自信，想着从国产品牌入手满足“配置拉满”的需求，大伙要是说前些年的国产车制造水准，确实还是有些捉襟见肘，但是经过这么些年的积累和打磨，我本人是完全有信心。2、同时现在的国产品牌还是能够在价格中拔得头筹，对比美系车、日系车、韩系车，这几年的中国制造完全是吊打水平，性价比这块没的说，逼迫现在的合资品牌动辄三四万的降价，现在的合资品牌销售报价不少于两万五以上你都不好和客户张口，这也归功于我们国家的强大和国产品牌的崛起，外国工厂品牌真是没少从我们国家攫取利益，好了说的有点多，咱们回到主题；3、外观要求上家里人希望硬派一些，看着有些气场，再就是年轻人用车，希望有些个性，不要成为街车，满大街都是。4、空间一定要大一些，之前的轿车乘坐空间和储物空间都不是很理想，人多出行一些的话还是有点拥挤，动力上买同等级别动力的最高规格；二、车型确定有了自己的这些需求后，就开始确定车型，所看车型就是哈佛、吉利、领克、五菱、比亚迪，这些品牌里面的车型有大狗二代、猛龙、领克06、后面的五菱变过和比亚迪海鸥可能会是下一个换车的模型吧，宋大妈更是满大街都是，所以无感了。于是就和家人看了以上车型，能试驾的尽量去试驾，家人看了哈弗二代大狗一眼相中，外观、配置、动力、做工都符合自己的预期，着急就想把车定下来，稳如老狗的我还是看看其他的在确定吧，试驾了银河l7，销售人员很热情，讲解了各种功能、配置，试驾过程中动力也是杠杠的猛，高速动力随叫随到，能耗也是混动，用车成本也较低，内饰也比较精致，让家里人看后结论是总是少点什么，是的，少了点粗狂和个性，就是少了点这种需求，然而哈弗恰恰满足了我和家人的这一丢丢需求，于是废话不多说，车型就确定为哈弗二代大狗；三、燃油VS插混首先这两两个版本的车都是好车，都没毛病，喜欢哪个买哪个，就是用车成本不一样，1、两个版本插混比燃油落地大概多个两万多一点，对于一般家庭而言就是三年的油费，等于是到了第四年插混车型才能从用车成本上比燃油版本节省下来，这个就看大家怎么衡量了2、插混的二手保值率可能比燃油要差一些3、最重要的一点，也是决定我们买燃油的一个因素就是，驾驶体验，是的，驾驶体验，本人90后是经历过燃油车发展时代的人，当初大众各种在中国市场横扫、肆虐的年代，有一种舍我其谁，爱买不买，到最后你们还得求着我买的意思，现在时代不同了，已经由不得这些合资品牌肆意妄为了，当时大众的火热车型不加价想都别想；到后来日系车的口碑犹如众人拾柴火焰高，被大家推上省油、耐造、稳定的神坛，销量也是如日中天（其实家用车型，底盘调教的那是。。。。）不该说的我就不说了，说回这两个版本的驾驶体验，在试驾过程中，插混版的低速加速确实没得说，只是觉得对于开习惯燃油车的我来说有种眩晕感，同时坐在后排的家人乘客也有些不习惯这种感觉，所以我们果断选择了二代大狗2.0T两驱潮野plus 版本，该有的配置也都有L2驾驶辅助、座椅通风、加热，超强的发动机动力，在这两天的使用过程中动力澎湃，随叫随到（长城这些年通过各种产品的迭代对于越野车这个车型可谓是拿捏到位，之前销量版的H6，有了种种这些产品的多年迭代，厂家知道中国消费者到底需要什么，我们消费者也通过产品了解我们自身需要什么，）有了选择的勇气和底气、抬头显示HUD、ACC、蓝牙钥匙，就不一一列举了，基本上就是现在主流造车行业能给你的这款车都给你了，所以我个人认为还是很香的。四、提车到了这里基本上就到了买车、提车的环节，车是在西安买的，按照流程看了三家4s店面，之前也在网上了解过车友
2023-12-22
咣咣咣607
LS6的驾驶体验-702四驱黑色
一、能耗与补能：其实我一直很难理解，在车身重量、风阻系数、电机电控不会有明显劣势的情况下，为什么LS6的能耗如此之高，零上5度，空调28度，车载2成人1孩子的情况下，在高速上按125左右速度行驶，舒适模式全程领航辅助，能耗能跑到25+；经车友群群友提醒，在单电机情况下，LS6应该是后驱工作，而LS6的后驱，就是375KW，同比，小鹏G9的双电机同时工作的功率是405Kw，也就意味着，智己的单电机工作功率与G9的双电机工作是相当的；虽然逻辑合理，但在满电情况下，LS6在这个工况下，在南方在冬季的高速上，最多只能跑400km，你就要去充电补能；按这个状态，在大多数充到90%的情况下，为了保障心里没那么慌，留30km的情况下，每350km就要补能一次；而在现在高速桩普遍120kw，最高160kw的情况下，80度最快也需要30分钟+；在长途驾驶时，确实略有不足。我理解，现在这就是在高功率换来的运动性，和续航上的取舍。当然，也不知是否有可能将前驱200kw电机在此状态下做为主电机减少能耗，做到想快时快，想省时省，以应对不同驾驶场景。二、领航辅助：整体使用上，比较好用的，相信用过的人，很难再回到自己开车；因为本人未驾驶过其他家的领航辅助，所以无法对比，700km的领航辅助，整体用下来未出现很大风险，但是仍然有几个问题： 1. 变道上，对于整体路面情况把控不清晰的情况下，容易做出奇怪举动，比如快车道有慢车，慢车道有慢车情况下，他会主动变动到慢车道，发现慢车道有车阻拦后，又再变到快车道； 2. 在超车大型车辆，激活自动避让时，会经常性出现自动退出领航辅助情况，而且，这个情况下速度急速下降，不保持原有车速LCC，这在高速上，属于风险极大操作； 3. 在过隧道时，会因信号丢失，会退出领航辅助进入LCC； 4. 在过锥桶引导道路时，识别但不反馈，在很近的距离，仍往锥桶道路上行驶；无奈人工介入； 5. 在多次变速道路（比如连续隧道，隧道限速80km，正常路限速100km时）将常规道路巡航速度调整为110km后，穿隧道变成80km后，再穿出无法自动变为110km，仍按限速定为100km。应有策略，允许按百分比设置10%以内限速执行。三、屏幕： 1. 主副屏高差：对于我这样的强迫症患者，主副屏高差实在是太明显了，主屏比副屏要高一点点，不知道这个后期能否OTA；四、各种提示音： 1. 转向提示音：转向提示音远超常规车辆，行了行了，我知道了，但是他就像絮叨的RAPPER一样，全程咔哒咔哒； 2. 风险提示音：车辆碰撞提示，真的是响了，而且踩下刹车时仍然不会停止，你会碰到在高速收费站，踩着刹车，听到碰撞提示的全程大声尖锐报警；五、人工智能交互 1. LS6的基础人工智能，发挥全靠水平，对语音识别准度确实不佳，曾闹出了放首XX歌，他给XX拨打了电话的窘境；即使在识别出语音的情况下，发挥也不稳定，比如“降下副驾屏”这个指令，在大多数情况下能让副驾屏降下，但是有些情况，车机会回复“这台车没有副驾屏” 2. 大模型确实是目前见过的最差的，不知道是用的哪家的，很多情况下无法回答出符合逻辑的答案，希望可以把噱头真的做成功能。六、服务：智己的服务是我见过所有主机厂里面最差的，没有之一，甚至不如吉利。也让我一度想放弃购车，至今对售后仍极度担心。 1. 售前服务：真的差点被售前劝退，至今仍心有余悸，这样的售前服务，不知道售后能啥样；全程都是我主动与销售联系推进付款、提车等，销售、交付不仅从不与我主动沟通，而且不愿意提供联系方式的情况下，在群内的沟通也是不@就不回。一副爱搭不理的样子。一直开不出票的情况下，我表示要去投诉，我的交付给我的建议是，要投诉到税务； 2. 提车体验：一塌糊涂，流程混乱，一个两小时可以完成的交付流程，整整花了5个小时；交付全程，我的指定交付，唯一跟我说过的一句话就是“拿着材料先去办临牌”，然后就消失不见，群消息不回。直到有个店员小哥看到我一直在等，询问后给我安排了另一个交付小哥。都要提车最后了，我问那材料我是都带走吗，我不是付了代办的钱的情况下，才临时又抓了个人，带我去办牌。把我送到办牌处，送我过去的人也走了。花了500代办费，自己上了个牌。甚至于离谱到，连上牌费120还是我自己出了后面再退给我的。办完牌，出门条再办了20分钟，期间，发现送的脚垫没给我。末了，拿出一张交付表让我签字，看着上面的“挂绸”这些流程，笑而不语。
2023-12-21
张哲学ZX
理想汽车OTA5.0详细体验
#理想5.0升级初体验理想汽车OTA5.0 Beta详细体验，大模型上车，Mind GPT、代客泊车、高速NOA以及全球能用的LCC。 📌座舱5.0-Mind GPT从能用到好用 5.0 Beta3可能最出圈的就是Mind GPT，理想同学拥有了像人类一样的自由对话能力。比如日常对我家来说，理想同学Mind GPT真正解决了“十万个为什么”的解答问题，孩子问的问题呀真挺难回答的，现在好了理想同学回答的比我好。比如“树为什么长在地上”“为什么眼镜要戴在眼睛上”。这些个问题，也用vivo 蓝心大模型问了，理想同学的回答明显更懂孩子真正在问什么，不仅仅是罗列论据，更像一个人。之前的版本里也有《十万个为什么》的资源授权，但必须得问那些特定的问题，孩子很难真正用起来，就是“能用”和“好用”的区别，现在是好用，随便问。还支持英文对话，你看理想Mind GPT对于巴菲特的理解肯定是超过了百度百科的。还有就是他对于有效指令的识别成功率更高，并且知道什么时候该退下。之前，我们说完指令再聊天很容易又激发理想同学，比如说我们说完导航到某个地方，然后我们车上人瞎聊天，突然他听到某个词就直接给我们改了原本的导航目的地，这个就很难受，以至于我们经常会让他“退下吧”。OTA5.0的理想同学“更知进退”了，就是说我们说的废话，我们聊天的内容，它会自动的去过滤。以理想L9为例，这款家庭六座旗舰SUV，还可以让理想同学“画一个赛博朋克的机甲战士”，“一辆理想L9改装的跑车”，“一辆理想L9在天上飞”...每天画30张。横向比较也是很牛的，有Midjourney那意思，比vivo蓝心大模型画的更像“人画的”。 📌座舱5.0-UI与网页这次车机变化，取消了L型，其实这个背后的逻辑我是有感触的，就是说日常很少点最左侧竖行的这些按钮，都会习惯按底下这一行，适应起来很快。 UI设计理念应该是“离驾驶员更近的地方固定放置跟驾驶安全相关的内容”，比如默认是把BEV视觉、导航地图固定在最左侧，底部则是音乐播放，可以看动图，模块的滑动很丝滑。说到音乐，就是期待已久的Apple Music终于在理想上落地了。落地的方式是网页端，所以我爱人在追的《以爱为营》的芒果TV也可以看了。好处是登录账号后会保留，下次上次就不用了，喊理想同学就能打开Apple Music。音质高，原唱曲库尤其是英文歌特别多，也能调动车上立体声，空间音效还不太行。这样就解决了，iPhone音乐用户要买双份会员的问题。 📌AD Max3.0-Killer级的泊车视频胜千言，点开看下我这个第一视角的地库停车就能感受到了。http://t.cn/A6Wkoou3。我们家固定车位走几天就学会了，自己开到车位附近，自己停到车位上。对比之前的版本强太多了！对我来说是killer级别的，前进后退档位的切换很快，还能“离车泊入”，就是人下车它自己开到停车位上，这样就可以节省时间了。“代客泊车”背后的逻辑跟通勤NOA有点儿相似，就是这条路线走上很多次它就可以自主训练学会。甚至在车友群里看过那种非常难停的边角车位，这套5.0 Beta3版依旧可以。科目二倒车入库有阴影的同学，得来个大感谢。 📌AD Max3.0-全场景NOA和全场景辅助驾驶LCC 高速上的感受是进匝道更精准了，速度也不会一下降低太多，会保持较高的过弯速度，大曲率弯也能handle。结合LCC会发现对于路上划线不清楚的理解更好，100m左右的无划线路口也能过，识别红绿灯颜色起步刹车很智能。这次升级感触最强烈的其实是绕行能力加强了，不管是高速上施工桩桶还是城市路段插入的车辆，都可以做到比较稳定且准确地绕行。拥挤路段的博弈还是不太行，这个得期待后续的表现了。还有，现在EID环境感知界面上，能看到的交通参与者更多了，可以用视觉实时看到路线。比如说在学校里面的路，也能用LCC来开，也能看到园区40km/h的限速牌。一个小细节，它的前进方向上有个蓝色的路线规划，倒车就向后画，这个是能给到驾驶者信心的，可以提前判定它的行进会不会有危险。再比如侧面的工程车，就是用到了异物判定机制，把它长宽都显示在车机上，横穿马路的人和两轮车也都有。对，AEB还针对两轮车和三轮车🛺斜向侵入做了优化。 📌这一波理想5.0的OTA真的是把牙膏挤爆那种，非常值得推荐升级，体验Killer级的代客泊车，像人一样的理想同学Mind GPT。AI生成式画画让孩子早一步接触大模型，也解救了我回答不了十万个为什么的难题😅刚儿子问我“爸爸，理想同学是不是有手呀”#理想L7##理想L8##理想L9##理想MEGA#
2023-12-19
玙菲
车车也能DIY智能场景了
智己ls7最新版本IMOS2.5.8(P01MBY0a)是一个大版本，更新很多，现在就来谈下更新后的感受。 🤖雨夜模式最重要的更新肯定就是雨夜模式。通过毫秒级响应的智驾实时影像、高级别智驾的判断逻辑、旗舰手机级别的数字增强算法，在雨夜、雪天、雾霾、黑夜等视线不佳的高风险驾驶场景下，打开全图视野，解决盲区问题，提供安全的驾驶环境。可以用语音打开，不喜欢用语音的可以像我一样把雨夜模式加到首页快控，如下图雨夜模式下，前风挡除雾、外后视镜加热将自动开启，胎压信息也会实时显示在驾驶屏。同时，盲区影像功能将发挥最大化，左右盲区影像画面同时呈现，并且一直运行着全新的DFIE(AI画质增强)算法，结合去雾、调整对比度、防眩光，即使在狂风暴雨中画质显示非常清晰锐利。另外，点击「方向盘右侧滚轮/上下按键」即可激活智能后视盲区影像，即使雨雪等视线不佳的天气下，轻松了解后方车道情况，有效清扫视野盲区。 🤖场景模式随心组合创造无限场景与可能，让爱车变成最深得你心的助手。非常贴心的场景功能组合，可以随心所欲，比如说上下班的场景，你可以设定座椅，温度，空调，歌曲，导航，这些都可以根据条件自动执行或者你轻点一下，同时给你调整到预设值，真的很贴心。 🤖小憩模式这次更新最大的惊喜非小憩模式莫属。仲夏海韵、雨雾山林间、静谧的夜三套全新音视频素材，让你在清新悠远的视听体验中安静休息，让你在悦耳的铃声中苏醒，仿佛置身自然的怀抱下。我最喜欢的是雨雾山林间，朦胧一片山林，翠竹随风舞，松涛伴雨眠，溪水潺潺流动的叮咚，鹂雀清脆的啼鸣，薄雾寻幽径，心旷神怡来。强烈五星推荐给大家。 🤖新主题“雾粉轻烟”日升日落，天际线逐渐被粉色晕染，浪漫氤氲，为精致的城市生增添一份优雅。个人觉得不是很适合ls7的氛围。但对ls6粉色应该是绝配。 🤖刷爆抖音头条SHUA 大家在开车时也能安心“听抖音”了。独立算法模型精选“横屏内容”：筛选出精彩横屏内容, 打造沉浸长屏体验。海量三方内容源接入：火山车娱定制化合作，看抖音、看西瓜视频、听今日头条新闻，全场景覆盖你的旅程。 🤖ChatGPT 今年ChatGPT火遍全球，AI智能热度爆棚。我一直想在手机上体验一下，结果智己直接把大模型搬上了车。打破指令式，一问一答的交互限制，从“简单问答”进化到无障碍、直观的自然交流，让座舱具备个性化、情感化、自由化的交互能力。“hello智己，打开大模型”，大家欣赏下我用大模型画的美女😍 🤖宠物互动技能当我说“宠物给主驾打招呼”，九尾狐就会调到主驾屏挥挥手。说“宠物给副驾打招呼”，九尾狐就会跳到副屏挥手。 🤖驻车拍照新增驻车拍照功能。停车后，车辆将自动向“IM 智己” A pp发送车辆四周的照片，在大商场停车再也不怕忘记停在哪个车位了。可在设置-智能驾驶-影像辅助-驻车拍照中开启。这里再次强烈呼吁哨兵模式尽快上线。 🤖智驾风格 IM AD在标准驾驶风格基础上，新增柔和、敏捷风格。柔和风格提供舒缓变道，过弯速度更低，车辆侧倾感更加舒适；敏捷风格提供敏捷变道，过弯速度更快，车辆控制更具运动感。可在「设置-智能驾驶-智能驾驶辅助-智驾风格」进行设置。提车还没有半年，已经更新了4个大版本。这个速度在业界绝对的第一了。每一个版本都是智己团队对车主满满的诚意。每一次的更新都能带给车主巨大的”惊喜！ #我的OTA体验报告# #智己ls7#
2023-12-07
A菲菲呀i
吉利银河L6
作为银河首款智能精品家轿，银河L6推出了60km纯电续航AIR版、PLUS版和125km纯电续航 PLUS 版、MAX 版及星舰版共 5️⃣ 款车型。 🔥新车一经上市便借其出色的技术和性能优势，迅速在消费者和市场中赢得了高度认可，更是凭借可油可电的动力，进一步满足了消费者对家用车”既要、又要“的美好想象。 🌟🌟🌟外观方面：银河L6带来不错的新鲜感，整体的车身造型轮廓饱满，在丰富的线条修饰下，看起来张力十足，增添了些许力量感与运动感。同时，新车的侧面线条简约，反而带来了修长的优雅感，看起来更加得体庄重。 🌟🌟🌟内饰方面：银河L6采用环抱式座舱设计，配备了全新样式的多功能方向盘，双拼色的设计具有不错的视觉效果。同时，10.25英寸窄条幅式液晶仪表加13.2英寸竖状中控大屏以及豪华电子怀挡、墨镜遮阳板等，让新车拥有足够的科技感。 🌟🌟🌟智能方面：吉利银河L6以智能座舱与AI大模型的结合，搭载高通骁龙8155芯片，配备银河NOS智能系统，辅以云端总算力达81亿次每秒的星睿智算中心。首搭吉利地图导航，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。 🌟🌟🌟安全方面：其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了远超国标的安全测试，电池安全性远超同级。此外，吉利银河L6具备远超同级的e-CMA智能电混原生架构赋予的高安全，整车车身采用72%高强度钢，超过一众同级产品。 🌟🌟🌟动力方面：在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下综合续航高达1370km。前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。 🔍通过对比不难看出，吉利银河L6即使面对曾经的燃油标杆德系速腾和日系思域也丝毫不落下风，甚至部分实力更强，比如在燃油经济性、性能、舒适、智能等消费者最关注的地方做到零短板。
2023-12-02
满城风雨飘飘然
智己LS6车主·车龄1年
我的智己体验报告
#我的OTA体验报告# 千呼万唤终于给我推送更新啦！智己Ls6智驾，一个字牛🐮！！关于智驾，一直都不是我选择车车的一个关注因素、所以对于这个功能要求不太高，试驾的时候也没有使用。昨晚在高遠上想著体验一下，结果真香了。首先说明一下，之前只试驾过小鹏的智驾（也仅限于城市)，所以对比可能没啥参考性，只讲个人感受。 1.对于变道超车反应很灵敏，响应的也很迅速 2.对于路面识别很清晰，包括进入匝道 3.对于路况识别很清楚，周围有大车都会提前预判闪躲不过以上情况仅限于高速，在城市中没有使用没有发言权，量说很智能，但全程还是保持全神贯注开的，毕竟方向盛还是握在自己手机毕竟好。跟新后的车感觉更灵活了灵敏了，画面分辨率也高了清晰了。才出来的圣诞主题很好看打转向灯，锁车都有圣诞节铃铛🔔的声音，大模型也非常非常的好玩，一个人开车无聊的话可以陪你聊天解闷。还跟新非常多的东西像雨夜模式啦，遥控泊车功能在窄的地方可以手机直进直出，非常的方便。用车感受：便利性下载APP开通蓝牙钥匙，这样就不带卡了，拿着手机就行，距离车大概六七米的样子蓝牙就自动连接了，车把手自动弹开，如果一分钟左右门没拉开，车会自动锁车，功能很方便。门拉开，迎宾模式，座椅会自动往后方便上车，人坐到座椅上，自动转到设置好的座椅位置和后视镜位置，很方便。最后吐槽一下为啥后排不给氛围灯为啥后排不给氛围灯为啥后排不给氛围灯🤬
2023-11-28
该用户仅存在于网络
全国限量300台限定旷野版斯巴鲁傲虎
一直想找一台去旷野专业点的车，这回广州车展主要还是奔着越野车来的。对于斯巴鲁这个品牌的口碑也比较认可，虽然小众，但很稳定。上次换车时有把森林人加入总决赛PK，专门在湛江的专卖店对比过，试驾车的行驶操控和路感很好，动力也勉强够用。如果定价能再低3-5W在国内的竞争力一定大大加强，因为全时四驱真的很香。此次车展，SUBARU的展台有一台蓝色的车子非常耀眼，比起隔壁丰田展台围起来那两台只可远观不可近玩的车，2A01展位的全进口六颗星星则毫无限制。这台吸睛的蓝色OUTBACK傲虎是限定旷野版，据说全国限量300台，傲虎尺寸比森林人长一些，车身尺寸长宽高为4880/1875/1670mm，轴距2745mm，是妥妥的五座中型SUV，因此它驾驶位的空间很大，前排人机模型设计得也很出色，内饰都是软包，副驾乘坐起来非常舒适，主副驾都带有电动调节。方向盘、脚踏板位置都恰到好处。后排的真皮座椅宽大柔软，靠背角度舒适，身高172cm坐下也不觉得拥挤，头顶还空三个拳头，双膝离前排座椅还有两拳头余，中间靠背放下来就是一个超宽大扶手，坐椅设计得乘坐很舒服，没有疲惫感，贴合度和支撑度都恰到好处。后排座椅放倒容量高达1726升，装大件物品不是问题，但整体空间比不过空间魔术师本田冠道，中型SUV的后排空间坐进三个大汉都不局促，二排有靠背角度调节，也没有紧凑SUV那种挤满的感觉。中控扶手位置配备两个水杯架，四个门板下方的储物槽内也设置了水杯架的造型，除了常规的储物空间，副驾驶的正前方和中控台底部侧面都设置一个储位，可以放置手机钱包等随身物品。总体而言，虽然是一台同级罕见的水平对置全时四驱车，动力有些拉跨，变速箱不是AT的，而且价格优惠力度不大，国内营销做得也不好。另外就是国内没有涡轮增压版发动机，动力系统虽然够用，但在现在这种动辄二百以上马力的友商面前，显得有点弱鸡，而且修车偏贵，养车成本会比同级高，性价比没有森林人高，自吸车在高原地区动力衰减明显，以上都算是美中不足的缺点。优点是行驶质感好，乘坐舒服，操控在日系车里算是在头部位置。比起路上常见的其他合资日系车，斯巴鲁的出现率并不高，它的受众好像都是一些懂得享受又不急躁的人。只可惜傲虎车型并不在12/2开始为期两天的广州巡回试驾会中出现。
2023-11-25
梅初望
智己LS6车主·车龄1年
智己LS6提车作业
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 1、购车预算：20-30w，以25w为基准，如果车子各方面满足心意可以加到30w。 2、看车时间：7月开始看，当时看房子快交付了，考虑通勤还是需要车的，就开始看了，试驾前去练了练车。 💰 费用明细裸车21.67w 保险0.49w（店外）杭州地补2000申请中。 🧮 选车对比对比了很多车，只说劝退的理由吧。 ①比亚迪海豹EV：内饰繁杂。 ②比亚迪汉：内饰老气。 ③小鹏G6：外观稍微丑了点，音响一般、刹车点头、方向盘虚位。 ④小鹏P7i：刹车点头，后排空间小。 ⑤特斯拉modelY：操控好，内饰毛坯，智驾要加钱买。 ⑥极氪001：车机和辅助驾驶不太行，音响不够好。 ⑦阿维塔11：内饰皮质偏硬，外形一般。 ✏️ 新车初体验（1）续航能耗：累计行驶514km，综合电耗16，日常我的通勤路线70%高架+30%路面，不开空调能耗可以开到14，日常纯路面行驶我会高一点16-18。群里其他老司机综合电耗可以开到14。（2）车机功能： ①车机操作丝滑，屏幕显示清晰，提车后在交付中心外面点了一遍，还是容易上手的。 ②测了下全空间的语音唤醒，对于命令词反应比较快，有一个小槽点就是大模型对话需要进入这个状态才行，大模型的语音对话和非大模型的是两个脑，还有我说升起所有屏幕是识别失败的，要说升起所有的屏，非大模型状态下还是不太聪明。 ③360影像挺好用的，根据群友提醒可以设置到右键长按的快捷键上，方便很多。 ④手机蓝牙钥匙：靠近车自动开门很灵敏，但是离车自动关门目前有一次偶发没关上，出去回来发现车还开着，目前看app上这个功能是beta版本，希望智己赶紧修复。还有个问题是车主带手机离车，副驾有人的情况下车子会自动关上，这个群友说是可以用宠物模式来避免。（3）乘储空间: 我173/75kg，前排和后排的空间和舒适性都是可以的，我坐在后排腿部离前排3拳位置，顶部2.5拳位置，副驾腿部膝盖微微弯曲可以放到最前面，这个坐了的朋友都说空间大，顶部有4拳左右。后排座椅中间位置确实有点硬，不过这个问题可以接受，毕竟不常坐人。前排的15w快充鸡肋，我单独买了个60w的typec充电线。（4）新车舒适性: ①新车的味道还是比较大的，尤其是刚开车门的时候，建议大家新车上车前先开窗通风，我买了两个除醛魔盒放车上。 ②隔音挺不错的，同事坐我车上反馈这点隔音比他的车好很多，不过胎噪比较大，可能这就是运动型轮胎的弊端吧，整体还是可以接受的。（5）智能辅助: ①高架NOA还是挺好用的，我高架上大部分都是NOA开的，基本上超车变道障碍避让的智驾体验都是可以接受的，车子多的时候多注意一下车子开的情况，其他状态下其实可以比较放松，另外需要注意的是NOA提示即将退出的时候要注意接管控制方向，退出后是LCC模式，不控制可能会开错路。 ②试了下智能泊车，正常倒车入库是没问题的，侧方位倒车入库在地下车库尝试没成功，在路面测试可以正常停进去。（6）驾驶感受：加速、刹车都很线性，方向盘也没有虚位，指哪打哪。5.9s的加速我都没敢踩到底，加速超车很灵活，刹车前段是缓减速并动能回收，多踩前段刹车整车乘坐舒适性会比较好，自己开的时候猛踩刹车也能很快刹停，可以说运动和舒适兼顾，自己选择不同脚法来看就行。总的来说操控非常优秀，这是我选择智己LS6很重要的原因。 #智己LS6提车作业
2023-11-16
BlueBubblebee
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
始于颜值，GT4的提车之旅
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车啦提车啦，靠自己存款买下的人生第一辆车！由于工作地点较为偏僻，平时开郊区比较多，有跑高速的需求，此外还要兼顾逢年过节开回老家（7、800公里），因此第一辆车还是选择了油车。最终提的GT4尊贵款 25T灰黑双拼。 💰 费用明细裸车优惠4.1w，购置税2w，保险近2k（圈层职业补贴减免4.8k），杭州补贴4k，保险套餐888，上牌费200，全款落地25.4588w。赠送的东西包括隐藏式行车记录仪和发动机下护板，另外2次免费保养+4次赠送保养（需次年到店续保，第一年续保送1次，第二年续保送2次，第三年续保送1次），脚垫、车窗膜这些属于标配赠品了。 🧮 选车对比初期对比了凯迪拉克CT4、CT5、GT4，捷豹XEL，宝马3系，沃尔沃S60，领克03。因为性价比放弃了3系，因为整车质感放弃了领克03，因为不喜欢大车放弃了CT5，因为外观颜值放弃了XEL，最终在CT4和S60苦苦犹豫无法抉择之时，毅然选择不再纠结，两个都放弃而取GT4。 🐶 购车经历与这家4S店打交道是真的非常不满意，套路太多了！也怪我第一次买车没经验。在谈价阶段，销售报价25.4，我希望能抹个零25，销售说么只能申请个2000试试，但要带4000的终身机油，由于自身工作地点的缘故，很难享受到终身机油的福利，所以表示了拒绝。就这样2000的价也不肯少，谈了一个多小时就砍下来500块钱。当时是和朋友一起去的，我们都觉得说的很清楚，希望提车当天4S店能加满一箱油，销售当时也表示几百块钱的小事没问题，但就是因为太信任他了，我觉得这种小事也不用写进合同，结果提车当天翻脸不认账，非说从来没答应过加一箱油，好家伙我直接火冒三丈跟他吵了一架，本来高高兴兴的提车之旅，因为一箱油而不欢而散。交完保险，办好临牌之后，就去车管所选号牌了，交了200块上牌费，实际上就是跟内部人打个招呼，帮我们跑跑手续，现场该交的钱还是一分没少交（上牌费、工本费等），牌子还是寄回去自己安装……也建议大家，4S店这种上牌费，除非帮你一条龙服务到位，否则都没必要出。后来在车主群里找到一个兄弟，和我是同一个销售。一问才知道，他的终身机油是2000块！我顿悟，搞了半天，谈价时销售说可以申请2000的优惠，原来是把机油多报2000，再给我“优惠”回去这个操作我直呼好家伙。而且他比我早一个多月提车，提车时车模型、雨伞、保温杯、灭火器样样齐全都赠送了，而我找销售要礼品的时候却是一口一个仓库里没货了。咱20多万的车都买了，难道真在乎那几十块钱的东西吗？基于以上事实，我对这家4S店的好感全无。建议大家谈好的所有东西，事无巨细都要拍照留证据、写进合同或留书面凭据！不然等你交了钱，什么都是4S店说了算了。 ✏️ 新车初体验目前还只跑了近两百公里，但是高速、市区和郊区都体验过了。可能由于1.5T的缘故，起步阶段比较慢，好在有48V轻混，还算丝滑，我又是个新手，脚法深浅不一，浅了么太慢，深了又往前窜在低速（10～30码），不管是加速还是减速，都会有较明显的顿挫感，但过了这个阶段就是一马平川，给力轻松，速度很顺滑就上去了。高速上旅行模式整体加速反应是偏慢的，但后期速度起的很快，不知不觉就到100码了，风噪、胎噪都还控制得不错，也可能是由于隔音做的好；在郊区路段试验了一下运动模式，这个加速响应就非常敏捷了，基本上给油就有，还伴随着模拟声浪，超车阶段信心非常足，别忘了我这还只是1.5T的！两侧后视镜都有超车预警，提示侧后方有来车，给准备超车的你更多安全保障。在乡村道路上，底盘反馈是比较适中的，不会很软，能让驾驶者有明显的感觉，但也不会上下颠簸、左右摇晃。19寸的轮毂和SUV级别的离地间隙，保证了在一些坑洼路段还能有不错的通过率。内饰方面，车内异味控制得不错，大连屏、怀挡显得非常有档次，通风加热电折耳电尾门这些该有的配置都上了，座椅也很舒服，不愧美式大沙发的美誉日常使用时车机略显卡顿，不过买这车也绝不是冲着车机来的。15座AKG的音响，人声洪亮、低音震撼，好不享受！最满意的就是车的颜值，无论是外观，还是内饰，由内而外的美！外形线条错落、棱角分明，配上獠牙大灯，有如威武雄狮张开血盆大口霸气侧漏；泪痕尾灯熏黑沉郁，好似美人伤感又不失优雅。细节之处，或浮雕Cadillac，或点缀七彩圣灵盾logo，仿佛“乱”中取静，尽显奢华。喜欢凯迪拉克这个品牌，也喜欢它的slogan。所有的伟大都源于勇敢的开始！愿七彩圣灵盾护佑我们的事业和前程，愿所有朋友都能在凯迪拉克的陪伴下，勇敢奔赴自己的热爱与理想！最后感谢圈主大大推荐精华！
2023-11-13
梅初望
智己LS6车主·车龄1年
智己LS6丐版杭州提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 1、购车预算：20-30w，以25w为基准，如果车子各方面满足心意可以加到30w。 2、看车时间：7月开始看，当时看房子快交付了，考虑通勤还是需要车的，就开始看了。 3、新手试驾问题：驾驶证已经换了一本了，但是没怎么开过车，担心试驾会有问题，在美团上约了个2h练车，在师傅带领下尝试了下路面驾驶，感觉勉强能开就去约试驾了。 💰 费用明细裸车21.67w 保险0.49w（店外） 🧮 选车对比 ①比亚迪海豹EV：现场实车看车内饰比较繁杂，车内的按键比油车还多，不是很喜欢。 ②比亚迪汉：内饰偏老气。 ③小鹏G6：智驾不错，内饰虽然简单但是这个价位可以接受，外观稍微丑了点但银色看着还可以。音响这块感觉确实比较一般。后面总共试驾了3次，当练车了，几次试完还是会感觉刹车点头、方向盘有点虚就是感觉反馈有延迟，车子整体开着感觉软软的，所以后面纠结了下没定。 ④小鹏P7i：感觉刹车点头也是有，最重要的是后排空间劝退，比model3还小。 ⑤特斯拉modelY：门店也试驾了，也开过朋友的，确实好开，对比G6驾驶体验上明显好很多，路面感受会更清晰，动能回收的模式我也能接受甚至觉得还不错，内饰确实毛坯，智驾要加钱买，我还是希望有智驾的，性价比上来看劝退了。 ⑥极氪001：好开、内饰好看、加速体验感觉很猛、可惜车机和辅助驾驶不太行，音响也不行包括雅马哈，而且智驾是期货还要花钱买，这个价位我希望他除了操控之外还能提供较好的车机语音控制以及智驾。 ⑦智己LS6：从操控来说，我感受上对比极氪001以及modelY是不差的，方向盘很跟手，加速很线性，刹车感受也还行。走的高架路线智驾也没出问题，后面还试驾了一次，开的比我新手确实好，至于一键泊车啥的没试。音响听起来感觉比G6要好。综合来说操控不错，智驾有，我主要高速高架用，够用了，语音试了下也还可以，在我眼里是多边形战士。 ⑧阿维塔11：车机语音单线程的，一个在唤醒别的人就不能语音识别。智驾还不错，高架智驾没毛病，而且销售说杭州很多低段有城市路面智驾了。外观和内饰我不是很喜欢，内饰皮质我觉得偏硬。不过这种见仁见智，我觉得阿维塔各方面给的还是很足的，但是架不住我不喜欢。 ✏️ 新车初体验（1）续航能耗：提车后总计行驶130多km，5段行程，基本是70%高架+30%城市道路，总的电耗在16左右。我中间误操作清空过里程，清空前是4号下午到5号下午，表显75.7km，25h，15.9电耗，清空后是5号下午的，57km，5小时52分钟，电耗16.5，中间有部分时间在车库练习倒车。我是新手司机，群里老司机电耗可以开到13，基本还是符合预期的。充电暂时还没尝试，尝试后可以再更新下。（2）车机功能： ①车机操作丝滑，屏幕显示清晰，提车后在交付中心外面点了一遍，还是容易上手的。 ②测了下全空间的语音唤醒，对于命令词反应比较快，有一个小槽点就是大模型对话需要进入这个状态才行，大模型的语音对话和非大模型的是两个脑，还有我说升起所有屏幕是识别失败的，要说升起所有的屏，非大模型状态下还是不太聪明。 ③360影像挺好用的，根据群友提醒可以设置到右键长按的快捷键上，方便很多。 ④手机蓝牙钥匙：靠近车自动开门很灵敏，但是离车自动关门目前有一次偶发没关上，出去回来发现车还开着，目前看app上这个功能是beta版本，希望智己赶紧修复。还有个问题是车主带手机离车，副驾有人的情况下车子会自动关上，这个群友说是可以用宠物模式来避免。（3）乘储空间: 我和女朋友都是173左右，前排和后排的空间和舒适性都是可以的，后排座椅中间位置确实有点硬，不过这个问题可以接受，毕竟不常坐人。前排的15w快充真的太鸡肋，充电太满了，我会买个typec的快充来替代。（4）新车舒适性: ①新车的味道还是比较大的，尤其是刚开车门的时候，建议大家新车上车前先开窗通风，我会选择买两个除醛魔盒放车上。 ②隔音挺不错的，同事坐我车上反馈这点隔音比他的车好很多，不过自我感觉胎噪比较大，可能这就是运动型轮胎的弊端吧，整体还是可以接受的。（5）智能辅助: ①高架NOA还是挺好用的，我高架上大部分都是NOA开的，基本上超车变道障碍避让的智驾体验都是可以接受的，车子多的时候多注意一下车子开的情况，其他状态下其实可以比较放松，另外需要注意的是NOA提示即将退出的时候要注意接管控制方向，退出后是LCC模式，不控制可能会开错路。 ②试了下智能泊车，正常倒车入库是没问题的，侧方位倒车入库目前能识别车位但是好像不支持倒入，在地下车库尝试的，下次去路面再测一下。（6）驾驶感受：加速、刹车都很线性，方向盘也没有虚位，操控非常优秀，是我选择他的很重要原因。
2023-11-04
暗里着迷Aa
A6L45两驱动感南方版，提车一个月驾驶
从15年的大众途观到到9月底提的A6L，21年的时候就想买A6了，由于缺芯片涨价+更新换代+等待国家购置税补贴，就等等等等等到了9月底才提车，不得不说其实途观也挺好开的，买A6的时候也对比了捷豹XFL、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90，先说说捷豹XFL网传小毛病多，但是我在某车帝、汽车某家论坛看真实的车主反映并没有网传的那么离谱，只是我生活的地方是十八线小县城离最近的捷豹4S店都有200多公里，想想就放弃了。凯迪拉克CT6老款是真心觉得车子太长了，而且中控内饰略显老气，新款CT6价格不优惠个十万八万也是不敢买，大家懂的都懂了，当然不缺钱的死忠粉除外，毕竟买车仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。沃尔沃S90确实父母辈都很喜欢，同样我也不喜欢竖着的中控屏幕就一直拿不定主意，直到最后还是如愿买了A6L。毕竟自己喜欢了近2年的车。价格方面：我是湖南人，9月份去广州看林俊杰的演唱会顺便问了下广州周边的价格比湖南要便宜近2万，最终39.4（包含利息、保险、购置税等各种费用）落地2023款A6甄选动感，贷款五年，一年提前还款，无违约金之类的费用。价格挺可以的，所以果断就提了。送了车膜、隐藏式行车记录仪、脚垫、R8汽车模型。新车目前开了3000公里优点一：油耗。相对省油（综合油耗7个），我开的市郊比较多，基本上都是6.3-7个油之间比我之前的途观油耗还低，高速6-7个油，市区9-11个油看路况。优点二：外观。A6的外观谈不上惊艳，但是很中庸，霸气的前脸，犀利的腰线越看越喜欢。优点三：后排空间大，既商用优能兼顾家用，这也是我选择的原因。体制内上班能买个A6就感觉很好了。优点四：价格刚才说了，落地39.4，2023款A6L45两驱甄选动感（南方版）自带20寸轮毂和全真皮座椅，没有360全景影像。很合适的配置，360对我来说意义不大，大轮毂+真皮座椅真香，有个BO音响就更加完美了。下面说说缺点缺点一：早上冷车启动有时候起步1档升2档的时候会抖，不知道是不是通病，就是起步前5秒的那一小会偶尔会有抖动、拖拽的感觉。起步十秒之后就没有任何感觉了。大概10次早上起步有6-7次会有这种感觉。其余正常驾驶的途中熄火重新起步不会有抖动的情况。缺点二：静音一般般，主要是胎噪，固特异的静音胎还是不行，可能因为20寸轮毂的原因，下次换轮胎要选米其林的了。缺点三：车机不好用，触感不灵敏，有时候按了没反应，到目前为止没有遇到黑屏、蓝屏、死机的现象。缺点四：空调效果一般，不知道你们的车怎么样，我感觉制冷效果很一般，后排分区控制基本上也没什么作用。这是我行驶了3000公里来所总结的优缺点，欢迎大家共同交流讨论，总的来说是很满意的，外观内饰都挺好看的，油耗不高、底盘很稳，车价也比5系、E级便宜，有湖南奥迪A6L的群也可以拉我进群。
2023-10-30
特安心chan
OTA-2023.32
2023.32首更车主，使用体验分来分享啦！作为以往都是最后一批升级车机的车主，今天终于当一回领头羊了竟然在18号晚上就收到了更新，经过两天的体验将新车机的区别整理给大家! 1⃣️摄像头滤镜更新! 首先回答大家最关心的问题，那就是摄像头颜色问题，白天确实变得更加清晰自然了，好评!但是晚上的摄像头却出奇偏冷，但不影响驾驶。 2⃣️仪表模型精确度和显示量大幅提升! 更新完的第一个工作日开车上班，明显能感觉到能识别周边车子的模型数更多了!而且透视效果更佳接近真实人眼所见效果。 3⃣️史诗级更新;可以看到后车模型了! 通过图二图三、图四五的对比，可以看出竟然可以识别紧挨着屁股的车辆模型，以前老版本就是一片空白，只能看到后车的后车! 4⃣️AP辅助驾驶策略更保守在升级纯视觉方案后，在快速路上遭遇侧方车辆欲侵入车道，尽管没有压线，特斯拉也会做出刹车减速的判断，而此前只有在车辆压线时才会制动!行使策略更保守。 5⃣️启用ap时会打开自动远光灯现在启用ap尽管你没有设置自动大灯，特斯拉也会将自动远光灯打开。#特斯拉 #新能源 #modelY #model3 #OTA
2023-10-20
敏锐梦想ncr
终于提车啦
#提车日记今天去订的车，对比了5家4s店报价，不管裸车价给了你多低，最后又要多加店内装潢，最终成交价都是在45w左右波动！ x3－30领先版碳黑内饰火山红全款落底价441800！贷款25万，月供5167，60期，提前两年利息24000免违约金，首付131000！如果提前两年还款落地价40.5w！赠送原厂防爆膜，脚垫，隐藏记录仪，雨伞，宝马模型，终身机油免费保养（不包工费），全车臭氧除味，钥匙扣，车内抱枕四件套！
2023-10-04
棠榦
工匠精神和底盘调校风阻系数
以前流传的最多的就是日本的工匠精神，夸的那叫好。现在为何没人提日本的工匠精神了？中国行业兴起了，发现就是熟练了就好。那和底盘以及风阻系数有什么关系嘛？先说一个，fsd,cdc,这些底盘调教的，每分钟可以计算多少多少次的，提前计算。使得车辆最舒服。现在这个都可以用电来计算了，国产的底盘调教就已经上来了。近日，华为发布盘古大模型，计算更上一层楼。熟练了，以前德吹底盘，就别吹了。就跟现在电车，不吹发动机一样，超车了！新能源车，以后买的就是设计。贵的车不好看一定不是什么好车，好看的车做的再次也比丑车强。丑的车就是反人类，工业美学就得好看。国产新能源汽车的外观设计什么时候上来了，不模仿，就是真正起来了。别一天到晚的里子是杠杠滴，一看还那么丑。这不就是大忽悠嘛。刺激消费的永远只有美得，还得是，看一眼就想拥有的。譬如保时捷。外观设计需要开磨具，多花钱。我想说的是，这钱花的值。小米汽车，说要对比保时捷，要是小米汽车量产，丑的一批，玩完。工业设计，大模型参与后，颜值飙升！期待后面2年的汽车。
2023-09-24
心尘闯闯啊
宝马iX3车主·车龄2年
提车五个月，简单说说优缺点
#用车心得首先，缺点 1.后排空间真的小，1米6的人后排坐久了，自动变成横着坐，你们懂得，跷二郎腿都费劲的空间，哈哈。 2.纵向滤震效果一般，这点感觉不如很多自主品牌，横向滤震效果特别好，侧着过减速带的时候，完全感受不到横向的晃动。 3.D档刹车，低速会嘎吱一声，目前5个月15000多公里，还是有，速度起来了就没声了，由于常年b档，也就一直没换刹车片了。 4.新车味道确实有点大，甲醛提车的时候测试0.3，安全值是0.1，家里有宝宝的一定要注意，暴晒了两个月才好点。 5.车机语音交互功能几乎为0，说A听成B的那种。 6.驻车空调在不启动车的前提下，只有30分钟，启动车开空调，灯光又不能完全关闭，也不能支持外放电。以上是缺点，说说优点 1.电门的调教是真的舒服，很线性，完全没有一踩就闯的感觉，特别是舒适档，电门很轻，很省力。 2.方向盘与国产大多数主流新能源车对比，方向盘较重，没有虚位空间，这一点在进小一点的地下车库门时，感受的最为明显，指向的准确性可以轻带点方向盘就可以把车头准确指向入口，速度较快时，轻拨一下方向盘，即可完成变道，我觉得这也是大家说的指哪打哪的特点。 3.底盘整体比较弹，不是很硬的风格，对比同价位凯迪拉克ct5和奥迪a4，和宝马e系，f系底盘的运动风，行车路感相对比较模糊，适合家用。 4.运动模式下车头指向性不错，侧倾也很小，三种模型切换起来底盘松紧度有明显变化，特别是在过弯的时候，表现尤为明显，舒适模型适合市区，电门轻，输出平顺，运动模式电门开始稍微有点窜，跟车比较紧的话，有点小危险。 5.Carplay从提车到现在从来没断过，每次车一解锁，一启动，就秒连上了。 6.宝马的360，我觉得挺清楚的，甚至觉得比大多数国产360都清楚点，而且没有延迟，就是距离把控太保守，侧方和倒车预警都特别早，小地方开车开360，长报警从头开到尾。最后，感谢圈主推荐
2023-09-15
忽然忽忽然
奔驰E级车主·车龄2年
奔驰E300豪华提车
【提车信息】购买背景：想回老家河北去买，联系了几家优惠力度不大比我在温州要贵上2万左右，你在温州做生意，在温州买也无所谓了，其实一直关注的是GLC现货的坐上去不得劲，老款的问了几家没有，购买放弃了，老婆说E300立标不错，其实朋友的是2022款豪华我做过一次还可以，后来在某音上刷视频说这台车是打工人的天花板，那我们就更心动了，自欺欺人的感觉，天外有天人外有人嘛，打算时尚款的就行，我决定既然买这个车也不差那两万块买个豪华，去了几家店对比基本上都没有车我要E300豪华，时尚的基本上哪家都有，温州一共大概6家奔驰店。去了4家。太远的就没去打电话咨询没车，看得这四家一家48万车衣脚垫保险贴膜。还有一家48.5万。车衣全包围脚垫。行车记录仪贴膜保险还有AB保养各一次，最终选择48.5的当时去这家店先问有没有车，有车聊，没车就走，最终问这个问那个经理说有，等月底之前给车8.30之前，就这么谈的有车，当天就定了，有点坑的就是贷款给算的335000，利息3.8。我说按照30万贷款吧。还不愿愿意。说送这么多东西怎样怎样的。当时也太晚了。没跟他扯皮就定了，贷款这么多5年 2年可以还清大概多花3万多点。如果说两年之后都还清了。大概花费52万左右，提车8.14就提到手了。【静态感受】外观看着高端大气，哪是比较豪华，要是我说车子在长一点点就好了。还没有5系长，但是内饰空间还算比较完美的，配置上面也是很不错的，电动座椅。灯带，实木装饰还是比较大气的，记忆座椅还是比较适合我，第一辆车不带，有人开过之后我再开需要一段时间适应总是感觉别扭，这个有记忆了就好了，要是豪华的有通风座椅就好了，整体还算满意，喜欢的老板们可以冲一下，在24款出来之前能买的抓紧吧，之后不一定会有这个价格了。甚至都会停产的配置空间舒适度。后面空间还算不错，就是后排扶手靠在最后面会有些松动，不知道你们的是不是也这样。缺点：无线充电太猥琐，放也不好放拿也不好拿，【操控】（200字）市区道路操控提速很猛的，我跟我哥们说做好了我意思一下试试，嗖一下就100多我哥们说我这坐车不晕车的人，让你一下整晕车了，可能也是我操控的不太好，反正提速很猛高速道路操控，超车一般的来说轻松拿下，有时间要试一下巡航定速怎么整。要么高速开我觉得会累的，复杂颠簸路面操控，还没有驾驭，【能耗】目前城市道路市区道路动力、油耗13 高速道路动力、还算不错就是还没拉，等有时间跑高速跑长一点时间才能感受到【用车成本】按照一公里一元，正常开的花一年1万公里差不多！那就是一万块，加上保险第二年估计也要万八千，保养3000-5000。一年的消费至少要2.5万以上。还没算去哪里停车费之类的，高速费，改装：自己淘一些小配件还是挺实用的。排气装饰100左右，主驾附驾后面防踢垫一套加中间出风口包围100左右，主驾附驾腰包头枕一套400，后排坐垫200。手机支架90。扶手箱装饰100。液晶显示屏贴膜100。真皮方向盘套90，自己缝合，车外面银色装饰条100块，不知道时间长了会不会掉色，还有门内把手手碗装饰和左右门上面的三角黑色音响买的装饰银色膜也很漂亮这些都是几十块钱【车辆缺点】长度不是我理想的那么长，豪华款没有通风座椅，没有感应尾门，前后放烟灰缸的地方买了几个烟灰缸放进去后就外部上外壳了。是烟灰缸大了呢还是模型太浅了，手机无线充的位置不理想，感谢圈主推荐
2023-08-17
kamens
引用一下其他博主对于特斯拉降价的看法
首先，只是#ModelY长续航及高性能版本降价 Model Y 长续航版从31.39万降到29.99万 Model Y 高性能版从36.39万降到34.99万元 Model Y 最走量的乞丐版，没有任何优惠 Model 3 后驱版，只做了8000元保险补贴 ◆原因呢？因为订单下降了啊！理想每个月狂卖3.5万，蔚来、小鹏剁了自己一刀，ES6和G6以极高的性价比疯狂上量；极氪直接跟牌，官降3万；比亚迪更是虎视眈眈，马上就要全线血战...... 这种情况下，特斯拉是神？不，凡人品牌罢了；进店量和订单量都在下滑，你怎么可能卷的过国产这帮电车疯子？特别是小鹏G6这种完全贴身短打的产品出来，Model Y 无敌的时代就过去了！你特斯拉做的最强的地方，G6都比你更强，而且强一截！能耗？800V+碳化硅，打的就是你老旧400V平台；小鹏23万（755Pro）就能给你实际续航接近700km的车！真实续航接近700km啊！特吹再狂妄，请问你们谁的Model Y 能在真实场景开出700km？辅助驾驶？我都笑了，FSD只能在国外横，中国区的特斯拉永远只有LCC车道居中；小鹏呢？——完全重写的高速 NGP 2.0，已经开通数个城市的有图CNGP城区领航，马上推送的无图CNGP和AI代驾（通勤模式）。而且小鹏还有傲视群雄的泊车功能，能实现全视觉感知的跨楼层泊车；特斯拉呢？摆烂多少年了啊，“视觉感知技术栈统一泊车”吹了多少年，到今天只能给到一个半残的玩意。小鹏的辅助驾驶还不收钱！智能座舱，那更是吊打——G6的语音除了鸿蒙座舱，可以说没有对手；特斯拉的语音，还要按钮唤醒，用户体验需要特吹自我洗脑才能捏着鼻子用...... 【要打，就打特斯拉最强的产品卖点！】 25万的小鹏G6，在特斯拉最强的地方全面碾压，比35万的Model Y 顶配做得都好，特斯拉中国区居然觉得搞搞顶配降价1万多的小把戏就有用？好歹把Model Y乞丐版降个几万块钱，来打残酷的阵地战吧！ ◆预测现在的中国汽车市场，已经全面进入了绞肉机时代。第一波被碾碎的，是合资油车。第二波碾碎的，就是特斯拉中国区这种曾经的王者。你特斯拉是有品牌优势，有存量优势；但是别忘了，你的这一切是怎么来的！你也是通过技术的大幅度创新，利用降维打击的技术代差，赢得了你的品牌价值。所有的一切，都建立在【技术领先】这一个支点上。一旦你被中国品牌在技术上全面超越，特斯拉的品牌崩溃只会比奔驰宝马来的更快！ G6一定要卖的比特斯拉更多才行吗？不需要的，只要G6能破万，形成对围观群众的流量破圈，有大批车主开始制造社交内容，特斯拉的光环就会加速碎裂。他们不一定买G6，但一定会拿G6来对比。甚至我觉得改款Model3可能变成特斯拉中国区的滑铁卢——外界期待值太高，结果特斯拉只是小幅升级了几度电池，小改了外观内饰。、就这？不怕用户预期炸裂啊。你拿什么，跟卷成龙卷风的中国新势力斗？ 800V！ 3C甚至4C电池！ 400kw、500kw超级充电！ AI大模型上座舱，上辅助驾驶！甩掉高精地图，纯感知无图方案疯狂推进，开 TM 50城、100城！ ...... 在特斯拉最强的地方，做的比他还强！让他们被迫把Model 3打进20万以内，把Model Y打进23万以内；让“特斯拉”变成一个观众心中：技术比较差，只能不断降价的品牌。看你还有什么品牌光环！
2023-08-16
A冷风
E300升级最新互联系统和高德7.0
今天去4S店把车机系统升级为最新版本，最大变化就是自带的高德地图变更为最新7.0版本，地图UI显示有了新的变化多了一些科技元素，其次红色方向箭头在低速行驶显示为小汽车图案，当然高速行驶状态还是之前红色箭头，3D建筑模型支持的地点更多了，地图对比之前丝滑流畅了许多，最大变化特点就是更加深入的和手机版的高德地图进行深入的互联，手机导航自动投屏到车机里面去了，以前还需要发送才可以，还有如果微信有好友发送定位目的地，可以直接在微信里面进行发送到车机里面去，这点非常方便。
2023-08-13
伟婷同学
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
捷尼赛斯车主心声交流会
⏰时间：2023年8月11日19时 🧭坐标：Tavola Italian Dining 🎡 活动目的: Genesis总部领导想与客户面对面交流，倾听客户声音。 🎁礼物：原厂车模（车辆模型😝😝） 📖正文：因为有人数限制所以我先生去的，但是回来交流后我思潮起伏，想说说…… 🚗买车篇：捷尼赛思真是很陌生的品牌，先生开始选车时我真是一脸懵，后来说是现代旗下高端车，然后小研究一下，貌似还不错，于是去之家看了看车，颜色，内饰，车辆配置都很喜欢，当时是想把家里油车换了，但是没有北京号一直在犹豫，一个月以后竟然排到了电车号，于是毫不犹豫选择GV60，于是第二次去了之家，当时在选择配置上浪费很多时间，主要点在于轮毂，对于我来代步来说续航是最重要的，四驱两驱并不看重要，所以选单电机续航长，但是单电机不能选轮毂，标配19寸轮毂先生不喜欢，于是转向旗舰四驱选配20寸轮毂，这一个升级车价猛升5万，其实只是为了一个轮毂🫣，最后车辆总价36.48w，我是觉得一个电车加保险贴膜啥的，最后到手接近40了，着实有点肉疼，要知道这个价位也能买个很不错的油车了，但是先生很坚定，就买自己喜欢的，然后在店员的建议下去试驾，哇塞，这车果然不错呢，车子虽然不大但内部空间真是不小，而且车辆及其灵活好操控，先生开过之后和我说，好玩，挺好玩，，于是我们便愉快的交定金定车，然后就是回到家的日日期盼…… 🚗提车篇：交期是2到3个月，6月3日定车，7月22日提车，群里伙伴说韩国欧巴给我插了队，哈哈一个多月就拿到了真是很快，也被群里伙伴羡慕一圈😃😃提车当天北京暴雨倾盆，仍未消减我们的热情，打了一个多小时的车终于一家三口到了捷尼赛斯中心，店员揭下黑布时，真是眼前一亮，实物真是比照片漂亮，我选了哑光马卡鲁，当时未见实物盲选一直心里忐忑，这一刻终于放下心了，内饰绿棕，店里也没有看到这个配色内饰依然盲选但却无比正确，这个配色感觉有点英伦风，高级精致，真是超超超级爱了，配上我的哑光马卡鲁，绝对是个奶酷boy。 🚗驾驶篇：这辆车要学习的真的很多，就像一个用惯老年机的人突然拿到了一部智能手机，各种功能不用是想不到的，且用了就越来越喜欢，60的车安全性极强，自动刹车很柔和并没有点头台头的感觉，驾驶辅助也很好，靠近大车可以手动微调也不会抢你方向盘，360度影响非常便捷，且打左右指示灯时屏幕都会单开那一方向的影像，智能互联很方便就是连网时有点麻烦不过客户都主动耐心解答，同时值得说的是客服响应特别快，而且信息不断档，不管哪个客服联系都对你之前情况很了解，不用重复陈述过往，车辆小巧灵活且动力强，变道超车都很好开。再说说不好的地方，车辆键盘无响应一次，停车从新启动就好了，售后说系统卡滞问题不会经常出现的，车机导航是百度，唉这个导航人让人无语，一个路口的摄像头提示180遍，不停的提示甚至有的路口无间断不停的说，给我先生烦的啊命令我关了他😂😂好在CarPlay很好用，导航听歌听故事无比方便。 🎢参加活动篇：提车后不到20天，群里发起活动接龙，先生平时就爱买汽车飞机模型，听到送车模很开心，主动报名前往，地点在韩国大使馆附近，也是现代总部附近，一个意大利餐厅车主加主办方领导一共11人，19点开始到22点，车主们对现在车辆的问题进行了反馈，比如车机导航，同时对服务提供很多想法比如以后的车辆置换等问题，捷尼领导都很任性倾听并记录，很重视车主们的心声，这一点我真没见过哪个企业做到,给捷尼点赞👍🏾 👀终结篇：这款车整体开下来，外观内饰都设计的好看又合理比起到中国就各种简配的德系车好很多，而且不知道为什么现在德系车设计的越来越丑🥴🥴，在车辆用料上确实很舍得，在安全性上没得说，对比日系车各种剩料节约成本来看……呵呵……老虎伍兹事件就可以看出来，捷尼赛斯又小众不烂大街，对于我来说没啥理由不选他，如果有就是选配能不能全开放啊，我这为了轮毂多花5万升级呢😇😇
2023-08-12
水城酒吧
关于发动机热效率的一些浅显解析
前面看到车友对于蓝山混动专用发动机的对比，热效率45，热效率值之所以高，感觉因为以下几点 ①燃烧系统效率高：米勒循环、缸内直喷、350bar燃油喷射、高压缩比、110mJ高能点火及镜面化气门使点火能量更强、燃油汽化更完全、燃烧更充分， ②增压器可提升动力响应，减少加速响应时间； ③缸盖集成排气歧管，可缩小空燃比加浓区域； ④水冷中冷：冷却效率更高，减小进气压损；以上是感觉影响热效值的原因，欢迎车友补充
2023-08-11
广州问界黎妹
终于降价啦！#哪吒S#哪吒U#哪吒V
终于降价啦！哪吒S综合优惠5.7万哪吒S，哪吒U，哪吒V。8月大放价 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘车型年款 🚘 车辆信息 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 📒等车日记 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 📊 满电续航 📉 能耗记录 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍哪吒S，2022款纯电车型，综合优惠高达5.7万哪吒V现金优惠7000-11000 元受受另外还能领地区补贴8000-15000元 #新能源车 #新能源＃哪吒S #哪吒 Upro ＃哪吒汽车＃汽车试驾体验 #新能源汽车 #哪吒V ＃哪吒 Ava #值得入手的车 #的萌宠 #哪吒GT ＃高达＃高达模型＃跑车 #汽车分享 #汽车知识＃汽车改装 #汽车改色＃汽车贴膜 #能源＃汽车试驾体验 #比亚迪海豹＃#汽车好物
2023-08-09
问情无殇531
悬丝诊脉做个模型分析一波各版本价格
设定小米手机1代的时候手机价格是1999 当时目标人群普遍工资为3000左右所以可以大卖带入手机与车价的对比结合一般人群可接受车贷年限大概为3年可推断2k×36＝7.2w 首付比百分之40左右的话裸车应该能达到13.2w 然后带入物价上升幅度锚定美元的话就是上升二分之一左右所以13.2×1.5=19.8w 这应该是市场部预期那么按2016年三个版本共同发布的比率130％红米版和mix版的价格直接带入模型就有13数了红米版就是15.4mix版就是25.7 当然小米市场部肯定不会考虑你的生存成本比重
2023-07-29
无忆鸽聊电车
ZEEKR 001车主·车龄3年
华为问界m5和小鹏g6怎么选
#试驾问界M5智驾版小鹏g6和华为m5都试驾过，我自己是开极氪001的。 1.个人观点内饰方面问界合适年龄比较大的人，里面实木加皮。实木为主有点以前的那种豪华感。〖应该是年轻人不喜欢那种，不然也不至于现在大部分车企不用了。〗小鹏就是简约。就类似特斯拉风格。但是比特斯拉强。 2.外观感觉m5比较好看，小鹏整体尺寸应该比较大视觉感受。 3.座舱和系统来说，语音小鹏更好，流畅度肯定是差不多的。但是ui方面华为更加好。使用来说都差不多。有华为手机肯定问界。 4.三电，这个就做一个感受上来个个人评价。提速来说肯定小鹏强。问界也够用了。増程器试驾是纯电模式。但是听销售说启用増程器肯定还是有声音的。续航和能耗没长期开无法评价，只能说相差不会很大从试驾车数据来看。 5.底盘质感隔音来说。小鹏g6强于问界m5。主要体验在过减速带和坑方面。小鹏虽然调教也是运动。但是问界明显要硬很多，然后车身摇摆多很多。小鹏会车身稳定强不少。隔音小鹏强于华为。同样两个大车从旁边过去小鹏明显要好很多。但是开启音响情况下，华为的音质和体验又更加好。 6.智能驾驶方面，目前我这边都没开启城市，体验高速说实话大家都差不多没什么特别亮点。但是识别模型上面两个车都非常强可以识别桩筒还有华为可以识别减速带，小鹏识别红绿灯。问界应该也可以具体忘记看了。反正两个第一梯队没问题。识别建立模型真的太强了放在这个时代来说，都会强于特斯拉，这倒是实在的。 7.最后总结：先从价格考虑，预算允许情况下选择自己喜欢的都试驾一下。小鹏g6价格更加良心，纯电选择肯定小鹏g6主要是价格上来对比，小鹏更加良心，续航也会更加好，后期智驾也能免费体验。如果是有长途需求买华为m5肯定是最佳选择。如果不在乎增程与否。个人更加推荐小鹏价格是主要方面。因为配置和整体体验来说小鹏并不差于问界m5但是价格相差很大。一分钱南方英雄汉，有钱人多留点钱也没错吧。毕竟华为m5贵并不会享受到贵出那么的感受反而有的方面小鹏更加好。其实就一个外观内饰喜欢的问题了。智驾两家都不差目前来说主要都是高速和高架的环境。都够用都无法过分依赖。所以未来ota的事谁说得定。不要说什么不在乎那几万。如果不在乎那几万那也不会在乎十万二十万那其实可以选择其他更好的。谁会嫌弃自己现金多。别没事就加几万，钱不是大风飘来的，能全款就全款，少点压力少点风险自己和一家人过得好点快乐点。目前开极氪001后期也会考虑给家里在新增一个车给老婆开，刚怀孕吧油车又卖了一辆，养车不开也要钱，想还是买空悬的，底盘质感还是差一点心理那个预期。我个人选车未来会考虑，800v起步，续航突破一千就纯电突破不了会增程，但是智驾这两个真的很强。希望这两个能抓紧上一千续航。不然还是等极氪智驾跟上来吧。🌝🌝
2023-07-23
小柴胡喝了吗
问界M5纯电版ota小结
#用车心得用了一周的问界纯电M5OTA，给大家报告下 1、关怀模式关怀模式是非常重要的功能。早早就有群友反应说，咱们车锁车下电，不能留小孩子在里面实在不人性化，临时停车办个事走也不是离也不是。现在终于更新啦，可以设置空调温度，让问界更有温度。EV版本的最低开启电量是20%，最低维持电量是15%。所以低电量开启时一定要尽早回车里噢！ 2、智慧寻车老小区车位没有号，不然还能读取车位号。非常好用的技能。最后一张是模拟放了个车模型上去。后续希望对于图片拼接和质量进行优化。附近车子的畸变挺厉害的。 3、可自定义的华为sound 这个就厉害了，套用调音师车友的作业26356。音乐厅模式下和原始的对比。声场感觉一下就起来了！音响也能常用常新！原谅我的垃圾m40p，非专业收音设备。但是应该也能听得出声场的差异很明显，原来这个一千瓦的华为sound潜力还是不错的。 4、免唤醒语音一些不影响驾驶的操作比如空调调温等可以直接说。后续估计还会增加相关词汇。但是比如打开了通讯录，但是不能语音免唤醒关闭。还有一些优化空间。另外有个老功能智慧语音可以更换语音源为自定义的声音也很推荐大家尝试。AI训练后的声音也是很有感情色彩的，如果有重要的家人朋友，可以邀请他们录音后替换掉智慧助手的默认声音。一个人开车时候路上有他们的声音陪伴也能增加一些驾驶乐趣的。以上！这回阿华牙膏挤爆了有木有，但是以后更新的话内容压力就上来了。不过还是值得期待的，听说增程上了dats都乐爆了，可惜纯电提车就有了最后感谢圈主的推荐！
2023-07-22
jun的白色angel
智己高速NOA一个月使用体验报告
由于人品大爆发，比各位车主提前一个月体验了智己高速NOA的方方面面，那么从6月到现在NOA里程也已经超过500公里，是时候跟大家汇报一下NOA的体验情况了。我将分三个方面来讲讲智己的高速NOA表现。一、高速通勤效率如何？这一个月使用下来，智己的高速NOA驾驶风格给我的觉得还是挺激进的，就是它会压着高速的上限来跑，比如这段高速限速120，车流较少的时候基本压着120跑，车流较多的时候，在安全优先的前提下，一但满足变道条件，就会积极变道，这种变道策略跟我们行业天花板的驾驶辅助很像，都是追求效率优先，积极变道，如果放到同一段路当中对比，我感觉智己NOA通勤效率并不会比行业标杆差，但唯独有一点不同的是，行业标杆由于变道策略更激进，而且更注重效率，有时操作会有些反人类，对于一些人工判断不太适合变道的时机去变道超车或出入匝道，有时确实会把人吓出一身冷汗。而智己的NOA驾驶风格给人的危机感和心理压力比较少，而且能保证较高的通勤效率，这点确实在效率和安全之间取得了平衡。二、变道及出入匝道时机的把握如何？在我使用NOA期间，很少遇到出入匝道失败的问题，我印象中就两次，一次是从一段高速转到另外一段高速的时候，由于匝道两边没有白线，智己NOA显示信心不足，为了安全起见我提前做了接管，另一次是车流量太大，出于安全第一策略的原因，无法找到合适的时机提前进入出闸道路，于是我选择接管自己开出匝道。除了这两种极端情形，其余时间，NOA出入匝道表现真的不错，出入匝道的基本逻辑是提前一公里进入匝道道路，如果车流多或前后车距较近，变道失败，则还有1公里左右的距离变道，出入匝道口基本都能成功。还有一次出匝道后有几百米没有线，居然也靠着高精地图顺利再次进入匝道口，NOA并没有降级或者退出，这表现让人惊喜。还有就是变道后，前后车距离控制非常精准，换句话说，就是变道时机选择比较合适，变道成功率比较高，并不会出现与前后车距离过近而吓到司机和乘客，这点与行业标杆也有些不一样，行业标杆可不管司机乘客的心理状态，反正能出入匝道变道迅速积极就行。这方面我认为其实智己这个NOA更出色，背后肯定离不开大量的模型训练和实际路试里程的积累。三、是否能胜任日常高速通勤？在熟悉了NOA驾驶边界后，最近的高速通勤我基本全程NOA，尤其是更新2.1以后，高速NOA驾驶策略做了一定优化，驾驶比以前更平稳，遇到雨天，夜晚这类摄像头容易遮挡的场景也能应对自如，s弯和大曲率弯道也能平稳通过，驾驶风格比较像老司机，这也是我为什么喜欢用高速NOA的原因，不但能极大减少驾驶疲劳，而且大部分时间都很可靠，这样的话为什么不用呢？所以这次的智己高速NOA，我感觉大家还是可以放心用的。四、不足虽然智己的高速NOA的表现其实挺不错的，但在使用过程中还是发现有一些不足的地方，例如测试版期间总是会出现鱼眼摄像头failsefe提示，导致NOA和IMAD无法打灯变道的情况，这点在正式版当中会有优化，目前还没遇到这类问题。第二是对一些高速路上水马的识别与处理方面也还是需要持续改进，遇到高速上有修路水马的时候，摄像头根本无法识别。第三是部分地图上显示有NOA的路段，并不是全程NOA，NOA时有时无，这些可能都得在下一步当中继续优化，希望厂家也能看到这篇文章。好了，以上就是我实用高速NOA一个月以来的体验感受，总的说来，智己的高速NOA表现除了可支持城市还比较少以外，完成度已经比较高了。希望智己继续努力，早日实现全国高速NOA全覆盖。
2023-07-10
丶锦羽
MG7车主·车龄2年
提车日记~
#MG7有奖活动征集情况介绍本人九七年老腊肉一枚，年初喜得小宝，旧车开了7年，考虑到空间问题，装了宝宝的安全座椅后排挤的不行，才想着换车，于是乎跟家里人商量着把旧车处理了，换一台空间大的车型，我跟我爱人比较在意外观内饰，颜值不能输，我爸推荐往合资车方向考虑，因为第一台是日系车，开了7年发动机还是很OK的。3月份就开始学习，查资料，了解行情，也去试驾了不少车，纠结过不少日子，最后于5月2号敲定了小七，6月2号车到店，刚好一个月，可以说每天都是心心念念，虽然提车当天出了点小插曲，但好事多磨，最终还是顺顺利利~ 费用明细车型:2023款1.5T至美优雅版裸车价:137800➕8000纵擎翼动包购置税:12900 保险:5000 上牌➕手续费:2300 落地:16.6w 赠品:车窗膜，脚垫，行车记录仪，抱枕，香氛，钥匙扣说实话，这个价格确实是冲动了，奈何定金已交，乖乖等车。告诫大家砍价千万别心软，一定一定要明确好自己心里的落地价，销售给你的最终价格高了，就下次再来。选车对比开始也确实是冲着B级合资车去看的，像天籁，凯美瑞，雅阁等等…只是在手机上查了查价格之后，还是怀里的小吞金兽比较重要些。然后就转向国产，近几年国产车越来越精致了，不论是内饰或是外观，都能给人眼前一亮的感觉。碍于小宝的原因，只抽空试驾了二代UNI-T、UNI-V，再过来就是小七了。V跟T➕了运动套件确实帅气，内饰也挺合乎我的胃口，但是V的后排空间有点捉襟见肘，所以就暂定了UNI-T，也坐下来谈了价格，当时车价是有1w的优惠，2000的置换补贴，然后贷款买分3年，落地16多点，当时没砍价，就说利息高了点，顺便让销售帮忙看看旧车有没有高价收的，也是想着等等今年下半年购置税减半政策还会不会有，结果等着等着，销售也没联系了，小七就上市了！然后做了大概一个星期攻略吧，一家三口就去4S店看实车啦，真的还是要去实地考察，手机上的3D模型绿色异常鲜艳，本来是不考虑的，到店之后才发现其实是偏暗的墨绿色，确实是惊艳到我们。不过当天试驾车还没到，粗略算了下价格就先走了，过了两天去了另一家4S店，总算是有试驾车了，跟我现在这台一样，1.5T顶配➕尾包，试了一圈，我跟我爱人就决定是它了，新车上市没优惠，那就等第一批车主的问题反馈，于是乎等到5月初，销售小姐姐说过节有活动，而且店里所有颜色的车都有，第二天就迫不及待去看了，也谈了价格，结果爱车心切，都没怎么砍价就交钱等车了，攻略白做了…只希望运气好点。新车初体验 5月24号新鲜出炉~2号中午到店，当天下午有事，周末上不了牌，于是决定5号再提，这一推迟差点就提不到车，心情瞬间郁闷，还好4S店给力，有惊无险，临下班之前销售小姐姐搞定上牌，提车时候也是各项功能详细介绍一遍，点赞！不过也是着急开新车，赠品没拿齐就走了，大家一定记得激动之余所有赠品清点清楚放后尾箱，再享受爱车。回家路上出了个小乌龙，开了大概五六公里，开始出现啪嗒啪嗒的响声，一开始以为是防静电带拖地的声音，后来车速起来后，异响也越来越大，频率也快了，我心想着不能吧，才出门就扎钉子了？于是下车检查轮胎，结果是左后轮粘了胶带，虚惊一场~现在总里程不到70公里，总油耗八九个，因为在4S店验车交车的时候都是怠速状态，所以油耗高点正常，上牌之后跑高速磨合磨合。刚开始还是会不适应，主要是左右距离把握不好，比我之前旧车宽大得多，所以走窄路都是开启360车速20以下慢慢来，市区道路上行驶不论提速降速油门刹车响应都不错，没有出现过很不舒服的顿挫感，油门也比我之前1.6L的发动机给力，前排噪音还行，后排我爱人说没什么感觉，那六七十的车速噪音不大的话完全可以接受，到时上高速再测试一下，车机还没摸透，只熟悉了大概，等我爱人开车我坐副驾驶再研究，这几天放在单位晒太阳通风除一除甲醛，同事看到都是一个字，帅！在路上也是很吸引人的！车上用品买买买，牌子今天也已经装上啦，选了大儿的生日，也算是给他的第一个六一儿童节礼物了~从今往后请多指教了，小七~ 最后，麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-09
那年今日Li
宝马X3车主·车龄2年
车机地图不能显示3D建筑问题
各位车机地图能否显示3D建筑物模型？我的是22版二次改款x3 30领先，怎么调都不能显示3D建筑物模型，但我看到好多博主的都能显示，不知道是我不会调还是地图也被减配了，你们看下自己的车机地图是这样子的吗？我上个对比图1、图2有3D建筑物显示！我的车机地图没有像这样的3d建筑物模拟图形显示，并且我已选择调到鸟瞰图视角也没有建筑模拟图
2023-06-06
HansonJ
理想L9车主·车龄2年
左手L9，右手ET5，爽得很，没必要争到你死我亡的。其实高中生是产品经理出身，真的很懂客户的需求，他也很精明，先用增程把企业生存下来并且盈利，然后就开发纯电，今年理想会出一台纯电平台的MPV，比L9售价还高。所以战略也很重要，第一步就是活下来，而且目前我去旅游，用纯电总是有种补能焦虑，增程式真的是目前长途的最优解。你说的辅助驾驶没建树，证明你真的不了解理想，理想现在高速路的辅助驾驶已经基本可以让人很安心看着它辅助完成大部分路程，我上高速基本都打开NOA，很香，而且终身免费，家里另一台蔚来还要交月租才能使用NOP。而且理想现在已经在内测城市NOA辅助驾驶了，理想是要走特斯拉的自动驾驶之路，只要有了销售量，才能用大量的实际辅助驾驶数据去更完善后续的自动驾驶模型。还有一个很明显对比，就是理想的车机真的很灵敏和智能，车内人多吵杂时，我在主驾或者车内任何一个位置唤醒“理想同学”都有反应，而且不用很大声，正常说话或者小声说都能识别得到，相比之下，“hi，nomi”显得好像有点智障，呼唤好几次才能唤醒，而且很多指令听不懂。我觉得理想同学就是初中生，nomi就像小学生。
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
2023-05-26
AITO大唐不夜城
看得清楚才能开得清楚
问界 M7用于辅助驾驶的摄像头位置分布在哪？问界 M7汽车用于辅助驾驶的摄像头有：前挡风玻璃的驾驶辅助摄像头、前后左右全景影像摄像头。用于辅助驾驶的摄像头分辨率为260万像素。问界 M7位于座舱内的摄像头位置分布在哪？问界 M7位于座舱内的摄像头有：前挡风玻璃上方的行车记录仪摄像头、左A柱驾驶员监控摄像头、阅读灯位置的车内监控摄像头。问界 M7人脸识别功能是什么样的？人脸识别摄像头像素是多少？问界 M7人脸识别（DMS）采用3D摄像头为用户建立毫米级3D人脸模型，并通过活体检测和人脸识别算法，通过一颗30万像素的摄像头检测并跟踪人面部的特征，与车上存储的三维人脸信息进行对比，完成人脸验证即完成认证，实现高精准身份认证。问界 M7采用怎样的视觉感知方案？问界 M7视觉感知（ ADAS ）采用国际供应商博世的成熟解决方案，通过各类传感器（摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及GPS等），在汽车行驶过程中实时感应车辆周围的环境，识别环境中的车道线、红绿灯、路标、行人、其他车辆等信息，并对静态或动态的障碍物进行辨识、跟踪、预测，结合本车当前的运动信息，进行决策规划，当发现可能发生危险时，及时对驾驶员预警或采取一定动作，从而有效增加汽车驾驶的安全性。问界 M7倒车后视摄像头如果被雨水淋湿看不清楚怎么办？问界 M7倒车摄像头在雨天沾水脏污，此为正常物理现象，如果发生脏污后需手动擦拭。倒车视频影像为辅助驾驶功能，请谨慎驾驶。
2023-05-26
涵涵不是憨憨
岚图追光 EV车主·车龄2年
关于追光智驾
最近看到很多吐槽追光智驾芯片算力低，我来简单说几句。首先追光智驾算力确实低，必须得承认，客观事实无需狡辩。追光这台车确实再很多地方给的料都特别足，无论是底盘还是内饰用料。但是在一些友商喜欢宣传的点上都直接是不及格。 1、遥遥领先系列宣传的车机和智驾，追光这直接就是基本不及格（相比把智驾作为卖点的友商） 2、冰箱彩电大沙发系列宣传的屏幕，追光这大黑边没眼看 3、零重力座舱的“自己”人，追光宣传的老板位什么的，好像有没有啥竞争力了。反而很多十几万二十万级别的车，比如闹海的那个，很聪明的把一些高一等级的配置下放到中低端车型，让消费者感受到越级体验，真的很卷。人们都是喜欢占便宜的，这是人性所然。我可以忍受你平庸的其他，但是只要有一点你是超出了预期，那你就是消费者的心头爱，因为你让他觉得自己占便宜了，开到就是赚到。而追光是怎么做的呢，把更多的东西都放在了消费者看不到的地方，比如底盘，比如悬架，这些都是看不着，宣传也没法宣传的东西，只有你自己去开了去体验了才知道，而且短期体验开个几公里的也没啥特别的感受。必须得开长途，开的时间长了才能感受到这些硬功夫，这是很吃亏的。这也是岚图产研和营销做的不到位的地方，没有办法突出这个车的卖点，如果单纯的跟其他车对比，那就等于在帮其他车做广告。追光以及岚图其他车型真的特别尴尬，整体都是很中庸的感觉，深得中国传统文化真传，但绝对不平庸。 1、同样智能化弱的对比中，他拥有比同级别电车（001）更好的后排体验（后排座椅跟前排一样带有通风加热按摩调节），更好的乘坐舒适性（cdc电磁悬挂更加的舒适），更好的操控（高速转弯不飘不甩尾） 2、跟智能化强的对比，他的内饰质感，操控底盘，明显就不是一个级别的。阿维塔11我试驾过，座椅硬的不行，悬挂也很硬，乘坐的舒适感是有降级的。 3、安全性，岚图的安全性毋庸置疑，用料扎实，刹车安全距离也短，配有的芯片对于驾驶安全来说可以说是绰绰有余。最后说两句吧，追光是一辆好车，性价比确实不高，因为30w级别没有性价比，性价比不该在这个级别说，应该是15-25w。智驾我不知道你们会不会用，追光的智驾在高速上绝对够用了，城市路段现在开通的也没几家，也就遥遥领先系吧，因为他们做不好车的底盘和操控，只好在智驾方面另辟蹊径。以己之长，攻彼之短。营销做的确实不错。但你们真的会放心全程把车交给智驾去开么？反正我不会，真的累了不想开，我会找代驾，我会打车。现在让我为了智驾额外付出大几万，去为他们跑算法跑模型训练，我say no。等你们三年后成熟了，我也该换车了。智驾你买我推荐，我买我拒绝🙅
2023-05-24
默默无闻
理想今年如果不改款，还有戏吗
直接上对比图，正常人会选什么呢？补充几个关键信息，1.M9还会上新一代充电架构。2.空间音频。3.AI大模型。如果理想今年不改款，订单流失肉眼可见。最快明年2024可以改款吗？如果明年再无法改款，基本可以凉了。因为竞品基本上每年都会改款，上各种黑科技，卷死友商
2023-05-23
挤牙膏车企必输
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
但是现在还没定d柱到底拉直还是上扬，听说明天会有七座模型阴阳脸，给大家看看对比一下，到底七座上扬好看还是拉直好看，听说之前大部分都是让拉直，但是现场看了觉得拉直就丑听到这个消息，我当时心里挺难受的，难受到压根不想吃饭，直接丢下筷子直接回去了，埃埃埃，等一辆车要两年半作者赞过7分钟前回复 1
挤牙膏车企必输：听到七座要24年6月份开售，心里瞬间凉本来李总一直说七座比五座晚5个月，就是明年1月定，3月这样上市，这下直接说明年6月开售，我这个焦虑症患者当时心就凉了
2023-05-13