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新能源汽车成本数据分析报告

营口海通别克汽车
别克新能源新春特惠微蓝6用车成本7元
2024-01-22
猫眼看車
动力电池近期行情，是否可以预估电动车成本
最近，三元锂电池对外报价有变化，其中磷酸铁锂电池单价在410元/kWh，当然这个只是拿货价，最终到成品装车阶段，实际成本还会涨一些，但咱们可以预估差不多。按五菱宏光MINIEV的215km版本来说，17.3kWh电池包，不考虑其他附加成本，也就是七千多，拿货量大还便宜，卖4万多。按蔚来ET5的75kW版本来说，3万元成本，卖29.8万。理想1.5T+电池，那台1.5T发动机的成本大家可自己查询，电池容量四十多kWh，成本不到两万块。当然以上车型除去电池、内燃机，还有诸多其他附加值在里边，咱们不细说，最起码目前动力电池价格不像某些车厂PPT说的那么离谱，包括电机电控这些，真正自研的，成本花在初期，量起来了就均摊了。当然，一台车从设计、组装到量产，中间各个环节都有成本，不是说单纯一块电池可以左右它的价格，但窥一斑见全貌。新能源车的制造成本其实并不高，但大多数车企初期砸钱太厉害了，比如营销、技术研发、测试等等很多环节，那些自己不搞生产线的还好一点，借鸡生蛋。所以，今年新能源车价格还有相当大的下降空间，同时燃油车受益于内燃机几十年没有实质性的技术大幅升级，甚至改个发动机号当新品的比比皆是，价格下降空间一样巨大。然后新能源车涉及智能驾驶、智能座舱、快充等一系列技术升级加快，今天看起来领先的车，明天就可能成为过时的东西，指望OTA保证常用常新不现实。说了这么多，就是希望大家认清汽车价格含金量，尤其是新能源车，车企卖车目的是利润，不是慈善家。当然，不介意这些的话，把买车作为改善生活的一种途径，无可厚非。
2024-01-22
博弈646
智跑车主·车龄11年
说说我的选车历程
纯粹友好讨论，杠就是你说得对不否认，现在国产的车做的越来越好了，在买车前也考虑过国产车，比如领克09插混，或者坦克500插混,考虑电车或者插混原因很简单，主要后期使用成本低，电车最纠结的国产车就是蔚来ES8,印象深刻，故而先说说蔚来吧，驾驶感受，双腔的空气悬挂，可更换电池这几点我很满意，驾驶感受和隔音都不错，缺点就是晃晃悠悠的像开船，当然，你也可以认为这个是优点，毕竟一个五米多长的大家伙，你非要让姚明去跑零百，没啥意义，但是该硬你要硬，蔚来是不管什么情况都晃晃悠悠，对大的虑振过滤欠了点火候，回弹过多，但是堆料确实舍得，但是这个售价过高，品牌力支撑不足，换电创意很好，但是年年亏损我怕买个绝版车，领克09我各方面都觉得不错，可惜没试驾车，看了几次都没约上，自己网上对比了一下Volvo的XC90的用料，嗯，我对这个车的期待有点高了，后来也就错过了，坦克500这个车我很满意，事实也没让我失望，避震，隔音，动态反馈都不错，一度让我很纠结，缺点就是动力在急加速的时候顿挫感明显，其他还真没有我不满意的点，油耗低啊，非要再说一个缺点，做工，单位有台新买一年的炮，工地跑的，一年不到修修补补不知道多少次，底盘生锈，挂不上档等等，不敢赌，输不起，穷人家的孩子，求稳，而且订车要等，我很喜欢越野车，不管是300,500,H9，还是霸道陆巡大途乐，后面这些我还玩不起，途乐要真上3.5T的阿曼达也许还有戏，这是后话，最优的选择就是500，真买我想再等几年，也是被长城动不动就停产玩怕了，当时买这个车之前还纠结一个车就是ix3，宝马这个车在我看来属于吊打EQESUV,对于我这种钟爱操控乐趣的人，宝马不要太好了，为什么没买？一个是要换代了，不想等了，第二个差了一个级别，价格差的不大，第三个，对我而言，纯电平台一定会优先考虑在国产之前，最后一个，奔驰内饰媳妇喜欢，没办法，也试过理想L9,我对增程这种脱裤子放屁的事情无感，既然发动机不能单独驱动，为啥不买纯电动，冰箱彩电大沙发我没兴趣，车对我来说就是从一个地方给我带到另一个地方，我不需要，至于小鹏，驾驶感受真的比蔚来差点意思，虽然价格便宜，也舍得堆料，但驾驶感受也就是这个价位水平，大家可以自己试驾对比一下，至于我自己的车，我之前写过，不重复评价了，不算好，只能说性价比高写在最后，我们属于那种穷人家的孩子，买车我一定不是开玩笑的说开个几年不行就换了，电车换车代价太大了，而且豪华品牌的调校功底是这些新能源比不了了，人家奔驰宝马后悬用铸铁的一样能把驾乘感调的很好，不是你吹牛你多少万最好的车就是你了，车辆的设计，豪华感不一样的，大家可以多对比一下，不要听很多自媒体充值吹嘘，很多人说奔驰宝马奥迪新能源车卖不掉，人家重心就不在电车里面，油车的利润多高啊，后期保养利润更高，又不愁卖，人家为啥要投资这么多去弄电车，而且这个东西几百年前就有了，不是什么新鲜的东西，我这个车很多店都不愿意卖，因为从厂家4S店都在亏着卖，我买车也费了很大劲，这个以后有机会再说，建议还是大家多试，多看，多对比吧，买车看好就下手，早买早享受，欲买桂花同载酒，终不似少年游，就这样，放几个我喜欢却买不起的车镇楼吧
2024-01-21
薆哟不错哟
领克08 EM-P车主·车龄1年
我的08提车历程
一直有点小矫情，又想要动力好，配置高，价格还不贵的车，所以我上一台车选择了长安75plus 2.0T顶配，当时落地17多点，周围很多人对于花17万选择国产车很不理解，但是没开过的人，无法理解这种价位的国产精装修和合资毛坯房的差别。大家都是十几万的车，我并不觉得合资的能带来多大的面子，所以选择了性价比更高的国产。平时主要是上下班用，通勤距离50公里/天，随着油价不断的飙升，2.0T的发动机虽然带来了不错的动力，但是也让通勤成本不断增加，重庆的早晚高峰，一公里可以挂1.2元，在22年底产生了换车的想法，由于本人有里程焦虑，所以基本不考虑纯电，一直在关注混动，后来新摩卡上市，感觉各方面都还满足我的要求，但是就是一直差点为它买单的冲动，一直等，又等到深蓝s7上市，外观确实长在我的审美上，但是因为是增程，而且长安的底盘调校，让我犹豫不决，后来在汽车之家上看到领克08也快上市了，开始去了解领克08，哈曼卡顿音响，无边框车门，座椅加热通风按摩，方向盘加热等等基本上满足了我对一台车的所有要求，对于08的价格我没报太大希望，甚至我内心都觉得我最终会选择魏派摩卡，报着试一试的心态，先小订了一台，本来一直觉得我22万左右落地的预算，和领克08是无缘分的，但是上市后，价格给了我极大的惊喜，正式上市第二天果断转发定，9月19号正式提车。目前安全行驶了3000公里，领克的操控毋庸置疑，车子的驾驶体验没话说，虽然是两驱，提速迅猛，转弯侧倾控制的很好，底盘滤震效果也不错，隔音也还行，才开始确认有很多小问题，无线充电不能用，后视镜不能记忆，hud模糊，实体钥匙识别不灵敏，突然车机没有网络等等，前前后后也跑了七八次4s店，车无完车，但是既然选择了它，在不影响驾驶的情况下，就应该包容，毕竟这是一台才上市的新车，而且我应该是重庆前三个提车的，所以第一批小白鼠，我也是有心理准备的，好在领克的售后确实不错，服务态度，处理问题的及时性，群里的关怀性都做到让客户满意。因为之前买的是长安75plus顶配，功能已经很丰富了，座椅记忆，加热，L2驾驶辅助等等都有，但是缺个通风和方向盘加热，重庆的夏天，座椅通风的重要就不用提了，重庆的冬天开车一样的僵手，所以对于下一台车，当时想的就是一定要有通风和方向盘加热功能，这也是我在关注魏派摩卡的原因之一。08这个车基本上满足了我对于一台车的所有要求，同时还有女王副驾，对于我这种经常在车里休息的人，简直不要太美好😀😀 我一直认为内饰，车里的氛围大于外观，毕竟作为一名司机，长期坐的地方是车里驾驶室，对于外观，那是给别人看的，内饰是给自己看的，08的氛围感营造的特别好，氛围灯不同于传统的细长灯带，给人无与伦比的视觉冲击，内饰大面积的翻毛皮包裹，基本上能摸到看到的都是软性包裹，Nappa真皮的座椅，豪华感很强。家人同事朋友，所有坐过我车的人，对于08的评价，无一差评，也再没听到有人对我说，花20多万买了个国产，听到更多的是这个车可以，甚至让我一同事都产生了换08的想法音响我很满意，调节后并没有网友说的轰头，沉闷等感觉，所以对于车子，还是要自己亲身去感受，不要过多听取网友的意见，毕竟别人只能给你添言，并不能给你添钱，不要花自己的钱买别人喜欢的东西。键盘侠对于任何东西都只能看到不好的一面。看不到优点。23个扬声器，音质确实很震撼，我还特意数了下，还真有23个😂尾箱还有一个低音炮，放着自己喜欢的歌，开着按摩，在重庆的早晚高峰，好像也没有那么讨厌堵车了最后来一样性感的屁股结束这次分享，目前行驶下来，经过两次OTA升级，车子越来越趋于完美状态，10月的销量榜，08以8000多台的销量，居于新能源中型suv第六的位置，相信如果产能跟得上，这台车不应该止于8000多台，毕竟我一个车友群里都有好多人还没提车，估计领克也没想到08的销量能这么火爆吧。希望领克以后越来越好，毕竟国产里面领克的操控和调校应该是独一档的存在。
2024-01-21
修罗8080
蔚来EC6车主·车龄3年
我的电池日租后续
#用车心得以蔚来ET5为例，这款车的75kWh标准续航版与100kWh长续航版价格差了4.8万元，即便用户选择年租方案，一年的租赁费用也只有9800元，但用户既然购买标准续航版本，就不太会按年租赁电池。假设用户只在法定节假日长途出行，清明、除夕、端午、中秋、国庆、五一加在一起，只有26天，电池租赁费用是1300元，但大多数的用户都不太可能在所有节假日都长途出行。也就是说，用户只需要花不到1500元，就能满足长途出行需求。很明显，蔚来这个方案出来之后，消费者在购车时会更倾向于选择标准续航版本，节假日以及其它需要长途用车的时间段则通过电池日租模式来解决。这个过程中产生大的租赁费用的确增加了用车成本，但与购车时省下的费用相比却又显得微不足道了。蔚来的日租方案，的确比较新颖，此前还没有哪个新能源厂商将电池租赁方案细化到这个程度。为了解决续航焦虑，蔚来可以说是煞费苦心。根据蔚来官方的说法，选择电池租赁方案的用户，可以享受一地取、全国还，在这种情况下，蔚来汽车搭载的电池，实际上就像是随身携带的充电宝。这听上去是一个比较完美的方案，但它真的没有弱点吗？蔚来的逻辑漏洞是什么？电池日租方案，降低用户的购车成本，用相对较低的费用，让用户摆脱续航焦虑，同时服务上也比较到位，听起来是真的“香”。但这套方案有一个明显的漏洞，那就是它假设电动汽车的续航焦虑短期内无法解决，蔚来的换电模式，其实也是这个思路。但续航焦虑这个问题真的无法解决吗？事实可能并非如此。目前不少主流新能源汽车的续航里程已经超过了500km，按照中国大部分消费者的用车习惯，这样的续航已经能够满足大部分人、大部分情况下的用车需求。也就是说，电动汽车的续航焦虑实际上是被夸大的。至于假期长途出行的问题，这的确会产生续航焦虑，但各地的充电基础设施正在不断完善，这个问题也会慢慢解决。
2024-01-21
VinceYang94
领克小 08，值得购买
开了快 3 月了，小 08 整体符合预期吧，也符合这个价位的素质。先说我的试车之旅最开始我是看领克 01 的，和朋友试驾了好多轮了，紧凑的悬架，够用的动力输出，但是 23w 落地的 emp，在汉这种庞然巨物面前，23w 未免有点过于贵了（仅尺寸而言，开起来的话，其实还是领克 01 好开，但是车子尺寸摆在那里，要对比起来还是有点胜之不武，但是 01 的机械素质同级别内，应该也没有对手了），家里领导也不答应领导不答应，我就只好又陆续试了好几款，深蓝 s7，银河 l7，还有新款宋 PLUS，是的预算就是 15-20 的预算，目标就是买一款空间够用，操控机械素质好，好开安全的车子。先说银河 l7 吧，驾驶品质不错，啥都行，除了车机和隔音，确实不太够，l2 也不足（后来出了一款补足了）然后是宋 PLUS，虽然是新款，但是和 21 年的除了外观，真的找不到区别了，这动力，这悬架，这隔音，除了省油和一个很多安卓应用的平板，没啥优势了，销售还给我说没得降价，再见了，2023，2024 了，可太多选择了，产品竞争力严重不足了最后是深蓝 s7，电池大，隔音不错，大部分路况下，车子悬架还是挺稳的，但是遇到飞坡，上到高速 120 之后，再加速，电池足电还好，不足电确实有点慢了，一度很想买，和同事凑一对。但是很不幸，领克的销售不放弃，先让我答问券，然后让我小定，小定价格还是有点高的，严重超预算了，反正可以退，就丢下去试试水吧铺垫这么久，终于到 08 登场了。比 01 更大的尺寸，更大的 hud，更新的 flymeauto 车机，两颗等同 8155 的芯片，哈曼卡顿，新一代的外观设计，日行灯和侧面，无框后视镜，越看越喜欢，领克的车子有个神奇的地方，就是车子越看越喜欢，特立独行的设计，大抵如此，真是哪哪都好啊。同时，比 01 更高的起售价，本来也没有抱太大的期望，甚至写了另一篇长文，希望 08 谨慎出价试驾 08，底盘开起来很稳，过弯侧倾不严重（比较起深蓝 s7 来说），飞坡，过井盖，过减速带之后没有多余晃动，整个就是一个满意。椅子很沙发，很舒服，还有按摩座椅，力度也明显，不像理想挠痒痒。试驾四驱的，动力不说了，太好玩了！车机应用不多，但是胜在开机之后很流畅，整个操作逻辑还算容易，设置虽然少了很多自定义的机会，但是简单上手，易上手，稳定流畅就是一个好车机。总而言之，就是享受。家里领导后来又跟着去试车，行驶品质，她不敢兴趣，按摩座椅，有点意思，最后 360 倒车，领导:这个好这个好后来正式上市，08 最终价格宣布，我舒了一口气，Jason 舒了一口气，互相恭喜恭喜这价格，领导也同意了，最后买了 120halo，不过说实话，我们其实是真的想加包的，1w5 而已啊，能差的了多少月供，奈何领克不允许，想不通现在开了快 3 千公里了，高速稳，icc 也好用，平日里都充电，用车成本还没有我租车位的钱多。120 的电池除了电站去得勤，没啥毛病，动力已经很够用了，基本上给就有，120 之后再加速还是很明显的。20w，一台空间够用，好开舒适安全的车子，目前 08 是做到了的。如果你预算 20 左右（上下 1-2w），我建议你着重考察 08，因为真的相当好开 ps：因为 08 价位跨度从 19-27，还是比较大的，所以比较唐护卫舰问界等车型，你可以看看别人的选车经历 ps：合资别说新能源品类了，就同级别油车，国产也比他们好了，消费品，谈的就是性价比，我字多，杠就是我对 ps：再好的车子，也是有不足的，希望 08 好好 OTA，多听听用户诉求，hud ，地图啥的，我就不催了，你们的能量管理，到底哪个综合油耗最省？你们官方能不能出个指引啊
2024-01-21
厦门新能源小伙子
红旗新能源，厦门海上世界打卡
红旗新能源很好看，经常开一开，省电便宜，现在价格很便宜，使用成本低，果断入手
2024-01-20
嘻嘻嘿嘿哈哈
2023年用车复盘
打工人的2023年度日产轩逸出行报告~时节如流，又快到一年春节啦，回顾23年也依然是普通而美好的一年。这一年，我的车陪我通勤度过了342天，每天陪着我上班，又载着我回家，可以说这是一份纯纯打工人的年度出行报告。这一年，按每天堵车15分钟来算，共计在拥堵时打开车载蓝牙听了86个小时的网易云，抚慰了我通勤拥堵焦虑的心情，甚至还能在副歌部分独享唱K的快乐。这一年，开着日产轩逸自驾去过周边的3个城市，在厦门高速上堵车，在泉州加油站歇脚，在漳州自驾上山泡温泉，油耗平均是6.4，大大节省了我的出游成本。这一年，一共去4S店保养了两次车车，及时换机油机滤，检查更换制动液，好好养车也持续关注安全驾驶。 2024年的新年Flag，要以元气满满的状态迎接下一段人生旅途，开着我的轩逸一路顺风，共同前行。
2024-01-20
爱车猫喵喵
唐DM车主·车龄2年
元宝宝很可爱～
现在新能源电车满大街都是，平时出门的时候，外面大马路都是绿牌车，不得不说现在的电车设计真的很智能，而且也越来越美观，养车成本也更轻松和容易一下，低碳出行，电车有这么多优势不能不冲呀～元气满满，紫色元宝宝真是个行好看。打车好多次都是它，空间很大，坐着还舒适～
2024-01-20
用户6113298827420
五菱星光驾驶感受
我一直是开着新能源车，通勤成本确实低，但是冬天续航里程下降是我真的越来也不能接受的，冬天都不敢开空调，就怕没有电。所以一直就比较关注混动，对于混动来说，各种合资品牌都不便宜，预算差不多的15-20多万，超过了预算，星光上市之后，我也挺关注的，因为他的价格还是比较适合我，看宣传，各方面还比较不错，而且加满油的话，会跑到1100多公里，而且外观也挺洋气，是那种侧面流线型的设计，折线样式下的包围，一整根灯带贯穿起来，夜晚的辨识度很高，很洋气。试驾的时候，不太满意的点是减震以及胎噪处理的不太理想，我觉得隔音很一般。外观给我的感觉就是简约时尚，也挺洋气，是那种侧面流线型的设计，折线样式下的包围，一整根灯带贯穿起来，夜晚的辨识度很高，很洋气。打破了我对之前家用轿车的认知，我一直以为家用轿车中，都是一个模样的，但是星光的造型有点与众不同。内部空间还是可以的，坐在驾驶位，座椅不用太大的调整，我可以翘起二郎腿，后备箱的空间有必要说一下，这个得点赞，他是延伸进去一块，所以空间相对于挺大的，而且我很喜欢他的扶手下边的空间，可以放点东西，置物功能，这块空间能利用起来，设计确实有心了。
2024-01-20
厦门特斯拉戴尚彬
特斯拉真的好香
在刚刚过去的2023年，Model Y不仅成为国内年度最畅销的乘用车，同时历史性地超越燃油车，锁定全球年度销冠（国际调研机构focus2move 2023年1-11月数据）。在亮眼成绩引发的众多媒体深度解读中，大家发现，多年以来，Model Y在全球车市的突围和洗牌中，总能取得无可匹敌的成绩。这样一款全球畅销的电动车，是如何设计出来的？2024年1月18日，特斯拉设计负责人Franz von Holzhausen来到中国，首次向中国用户和媒体解读特斯拉一脉相承的设计语言——安全、高效、简洁，用户体验优先。在竞争日益激烈的新能源市场中，特斯拉的流行趋势只增不减，销量成绩不断突破新高，秘诀有哪些？可升级的车机系统和极简的内饰风格，可以让车辆的设计永不过时。特斯拉也用实力证明，在这两大法宝加持下，电动车可以比燃油车拥有更长的生命力。近几年，新能源车市如同在上演“新装备大乱斗”，一些功能设计让人眼花缭乱，部分车企将大部分研发精力投入在“冰箱彩电大沙发”上。更豪华的内饰，意味着更高的成本占比，在安全性和耐用性方面的投入则面临被压缩的可能。对此，Franz回应道，设计的本质，是要带给用户更好的用车体验。特斯拉不想让更多的元素融入其中，“我们关注的是解决问题最简单、最高效的方式是什么。随着时间的推移，那些不重要的元素会被人慢慢遗忘、遗弃，最终回归最简洁的版本。”遵循“第一性原理”，2023年推出的Model 3焕新版取消了拨杆，极简操控，只用“一盘”搞定：可执行语音、雨刮、远光灯等多种操控，驾驶操作更方便。
2024-01-20
笑看鳞动
换个新能源汽车低调自驾游
从敢开车到现在，26年的路上行驶时间转眼间过去了，一直相伴传统燃油车出行，其中的乐趣自然也多，很幸运的是一直路路平安喜乐顺畅自在，唯一的不算理想是噪声大，当然，这个是指接触了女婿买的昊铂GT新能源汽车以后的真实体验，时常有机会就开开，到附近的500公里左右的景点转转，说句实话，新能源汽车的噪音更小，能提供更加宁静的驾驶环境，增加了自驾游的舒适性。并且经济节能，能够在一定程度上降低能耗成本。同时，一些地区还提供了免费或优惠的充电设施，方便自驾游途中的充电。相比燃油车一公里可以节约6毛钱，节约下这一笔费用也是不小的数字。在智能互联功能方面，的确可以提供实时的路况信息、导航建议和附近的充电设施位置，方便规划行程和充电安排，尤其是昊铂的免费充电桩很容易找到，这个是最省心的。动能方面，昊铂GT710超充版，加速快、动力强劲，能够为自驾游增添乐趣，自我感觉是在心态良好的情况下，安全系数相对多了许多。这次选择换个工具自驾四川四姑娘山，的确是享受的更多，费心的无，只管顺当追路，极目赏景，相信，用新能源汽车出行，会成为越来越多人自驾出游的优选。总的来说，新能源汽车在自驾游中可以提供环保、经济、舒适的体验，为旅行者带来更多的便利。
2024-01-20
热情的苹果3Uz
秦plus性价比高
预算10万左右买车真香警告!!!预算十万左右首选比亚迪秦plus dmi 1、提车不要购置税，车价99800 2、车辆外形年轻运动，颠覆以往，也有小溜背，侧面看着也很舒服，完全符合审美 3、纯电续航55km,上下班代步用纯电，电费可以基本忽略不计了 3、没有续航焦虑，跑长途直接烧油，油耗也不高 4、新能源上绿牌，不用担心限行问题。 5、市区里面开，比油车噪音小，平顺无顿挫; 6、零百加速7.3秒，以前20w以上的车才有的动力。现在10多万就能搞定; 7、价格统一透明，不用担心报高价被坑 8、油耗比卡罗拉雷凌低，动力比卡罗拉雷凌强，日系车再也不香;我现在觉得，插电式混动车，可以说完美地解决了，纯电动车的里程焦虑，和纯汽油车的高油耗问题现在油价又高，车子大小保养零零散散加起来成本真的不低，买个车增加便利，别增加负担。
2024-01-20
江淮钇为泉州体验中心
安全，贯穿整个新能源汽车，钇为的核心竞争力就是安全，贵几千的成本，买更保障的车，谁不愿意？
2024-01-20
大橙999
这车便宜是便宜，但确实是一分钱一分货
#车辆吐槽 11月去看车还要13万，12月去问只要10.5万元马上就买了，我喜欢蓝色（绿色还是青色？），但只有白色和灰色，而且必须捆绑20寸轮胎才卖，轮胎2000，倒车影像1000元，算上保险落地价115600元，送了行车记录仪和玻璃膜还有地毯，免费保养3次临牌开了半个月，1月上牌，赠品拖了一个月，前两天才给我安装的地毯和贴膜还有倒车影像，施工了一下午才装好先说优点，电车人均加速快使用成本低，后备箱也挺大的，怀档开了两天就适应了感觉挺方便，也算优点，操控性和续航也没问题，我这边到处都是充电站，贵的时候也就1块1度，半夜1度不到7毛，充满就30多40元，充到90%电量一半高速差不多能开300公里，使用成本比帕萨特便宜太多，而且天气不冷很多时候甚至不用开空调，但有次出去开半天热死人空调调了半天没反应，有时候风又很大，莫名其妙剩下的就全是缺点了，首先是这车没有电动座椅，4S店加装1个座椅就要2000，第三方的报价1个也要1400，怎么不去抢其次是智能化方便的功能都很垃圾，数字钥匙买来安装就要大几百块，还是订阅制，按三电保修8年，用8年总成本就是2000元，有次我家里人东西忘记拿了，还电话问我能不能用APP开车窗，然而这车顶多就能开个空调，我只能下去拿钥匙开车门然后车机还是大众老样子，只比帕萨特的稍微好一点，也就一点点，我用的VIVO手机，车机互联支持CarPlay和CarLife，但每次都要先开启车机热点手机连接之后在车里把手机联网功能关掉才能用手机流量，最后买了个CarPlay转ICCOA的盒子实现自动连接，打电话也不用通过蓝牙使用车机本身的电话功能，效果和帕萨特用CarPlay差不多，但屏幕太小很多功能又没有按键只能在车机界面调整，难用的要死，去店里看问界那个车机流畅的跟MatePad平板似的，还有领克的FlymeAuto非常炫酷，最离谱的是连哪吒都给十万以上车型都配了8155芯片车机，大众的车机跟国产新能源比真的是天差地别最让我头疼的问题：我是VIVO手机，需要车载快充，这车只有后备箱有点烟器，想过用延长线接到前排，然而走线太难，打算去店里改装点烟器，已知的方案是从保险盒接电或者手扶箱接电，改成ID.4手扶箱要3500元，而且也拥有了后排出风口，而且可以加装点烟器，不改ID.4手扶箱也行，好像直接从手扶箱转接点烟器接口然后盖板开孔就行，但有人说手扶箱的线太细，不适合点烟器这么大的电流，他最后用的方案是保险盒取电，装饰板开孔加装点烟器，但以上这些方案4S店肯定不给保修了，不知道能不能尝试破坏性小的方案，假设我从保险盒取电在装饰板加装点烟器，保修时把备件的装饰板替换回去还原，防止其它东西坏了还要扯皮说我私自改装不给保修，说实话哪怕是特斯拉也不至于没有后出风口和点烟器，感觉设计师脑子被驴踢了所以我认为就是一分钱一分货，这车降价幅度大是因为只值这个价，原价是完全不值的，说实话挺后悔没有把帕萨特卖了加钱买其它品牌新能源，毕竟我的需求就是省内开开，省外直接坐高铁还省了高速费，南方地区纯电完全没问题，现在买都买了只能将就用了顺便一提，我买了个抬头显示HUD，说是OBD读取的ECU数据，但我感觉不太准，低速的时候要么不显示速度要么数据有误差，速度要两位数才算准确，可能因为用的是油车的数据（转速）来计算所以不太准确，但跟原厂5000元的天价选装比起来还是便宜太多了 💰 晒晒价格 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍
2024-01-19
比亚迪王朝丨茂名万顺
比亚迪2023汉唐市场保值率斩获佳绩
技术领先上，比亚迪汉唐采用了先进的电池技术、电机技术和电控技术，拥有更高的能效和更长的续航里程，相比传统燃油车具有更高的技术优势。品质的提升，比亚迪在新能源汽车领域积累了丰富的经验，汉唐车型在品质和工艺方面有了大幅提升，与合资燃油车相比具有更好的耐用性和可靠性。价格竞争力，随着比亚迪汉唐销量的增长，其生产规模不断扩大，成本逐渐降低，使得汉唐车型在价格上具有更大的竞争力，与同级别的合资燃油车相比更具性价比。市场需求变化，随着环保意识的提高和新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的消费者开始关注和选择新能源汽车，汉唐作为比亚迪的旗舰车型，自然受到了更多的关注和追捧。品牌影响力提升，比亚迪在新能源汽车领域的品牌影响力逐渐提升，汉唐车型作为其代表作品之一，对于提升品牌形象和知名度起到了重要作用，也进一步提高了比亚迪的品牌价值和保值率。
2024-01-19
万里无云
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
传祺E8新能源MPV孔雀蓝黑内用车报告
从提车的那一天我就在筹划写几篇用车报告，至今没有出炉报告，是因为我对新车的个别驾驶模式和暖风模式的迷茫，以及我没有时间装饰车辆。经过细致梳理，我认为根据当前我对车辆的了解，可以浅浅写出来几点感受，给全国车友汇报。老规矩先说优点，后说不足...查看全文
2024-01-19
潮流达人吉恩7D0
新能源130货车低价出（仅自提）重汽前晨EV130电车低价出 3大件终身质保（解决传统电车电池成本担忧）拉货挣钱好帮手
2024-01-19
屾城街溜子
领克08 EM-P车主·车龄1年
08用车心得
#晒心得赢福气礼包一、换车原因因为上一台是混动轿车，再开了两年后混动带来的驾驶感受，能耗，深有体会。所以再换车之前，我们首选就是混动的SUV。上台混动是油混电池小了在很多长下坡路段太浪费了，动能回收一会就满了，有一次露营遇到小雨加非铺装路面上坡，前驱一直上不去，朋友的四驱轻松就上去了，所以这次换车四驱是必选之一项目。二、选买过程在08发布之前，看过皓影混动四驱、CRV混动四驱、宋plusDMI四驱、深蓝S7、理想L7。各车优点： 1、CRV和皓影是老牌混动了，有不错的口碑和出色稳定性。 2、宋plusDMI四驱也是上市较早的国产混动，市场保有量大，技术比较成熟， 3、深蓝S7新颖的外观，时尚的内饰，虽然是增程但是结构简单故障率相对应该会低些。 4、理想L7较大的空间，舒适的悬架，同样增程还是四驱。 5、08时尚的个性的外观，潮流新颖的内饰，座椅非常舒适，大电池插混可选四驱，内饰无异味，操控介于舒适与运动之间。各车缺点： 1、CRV和皓影四驱是油混在我们山城上不了绿牌，而且内饰相比现在新能源落伍了，360分辨率也差点。 2、宋plusDMI四驱，外观较中规中矩，内饰放在刚上市那会还行，但如今当下还是有点掉队了。 3、深蓝S7内饰异味太大，后悬架在起伏路段有横向摆动和纵向跳动较多，没有四驱可选。 4、理想L7悬架太舒适，我自己开着会有眩晕感。5、08车内和后备箱没有电源插口和12V电源，主驾坐垫没有腿托。综合上述优缺点，毫不犹豫08是非常符合我的需求和审美的。三、能耗续航和驾驶感受 1、目前最长一次自驾4300公里，平均油耗5.7L/100KM左右。 2、最高能耗是国道上海拔4000多梅里雪山的上坡路段，开到了7.7，因为全是上坡，发动机既要保电又要直驱， 3、最低能耗是下山一点油没消耗，反而充了几十公里的电。 4、平时市区都是用纯电，动能回收最高。 4、经过这次自驾08的底盘操控真的值得称赞，舒适中带着操控，运动中韧性。对喜欢操控又不想牺牲舒适车主来说非常值得推荐。综合上述个人经验，想要能耗低，不能大脚油门，大脚刹车的踩紧急情况除外，动能回收调至最高，如果走国道需要爬坡，提前把强制保电50%以上，那样车子既有动力能耗也低。三、车内空间娱乐智能化体验 1、车内空间我们自驾四人正常成年人，车内空间完全够用，而且储物空间也非常充裕，前排门板可以放2-3瓶水，坐垫也非常舒适。我175坐后排还能翘二郎腿，车内内饰做工也是非常精美，环保座舱一点味也没有，前排座椅还标配通风加热按摩，后排也有按摩，配置是相当丰富。 2、车机智能化体验车机系统在经历最长连续行驶14小时的考验，中途一次问题都没出现，这点值得称赞。一路上几乎所有功能直接动嘴即可非常方便好用。在遇到高温天气时车机屏幕会自动调节亮度来降低发热量。车机系统和屏幕使用也非常流畅。360显示非常清晰也很多样，还有可以查看四个轮胎。 3、娱乐系统 23个哈曼卡顿音响非常适合我喜欢的音乐类型，我平时喜欢听R&B，说唱，流行乐。可调节的模式也很多样，有驾享共享和私享，还有哈曼的四种音效选择。对于更高要求的发烧友原车低中高三种音频调节还是少了一些。 4、车灯车灯是LED带透镜类型，亮度够用，白色光源看起比较节能好看。遗憾的是矩阵大灯是打包在智驾里面一起的。 5、智能巡航辅助市区跟车使用也很方便，自动判断距离减速加速还能刹停，高速在转大弯的时候还会减速，总之挺好用的，虽然好用但是双手还是要握紧方向盘安全第一。四、优缺点总结满意的地方： 1、外观内饰配置环保座舱。 2、底盘操控娱乐智能化车机系统。不满意的地方： 1、矩阵大灯不能单独选择。 2、车内没有电源插座。 3、360轮胎显示不能四个轮胎同时显示。希望08越来越好，中国汽车也越来越好。最后感谢圈主小石石石石头的指导推荐。
2024-01-19
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
安全，我只信中保研！
理想的守护，始终是安心的。毕竟中保研的高分不是浪得虚名，什么AB柱，换什么车那样来一下都扛不住，但是确实很佩服黑子们的带节奏，让一波不懂或者一知半解的人开始怀疑车子的安全性。还是说回来，权威的你不信，非要信其他的。以前有股市黑嘴，现在有车市黑嘴，是非黑白，一张图片，就可以编造出来一大堆，真的不知道这是时代的进步，还是社会的悲哀。造谣成本太低，偏偏可以忽悠一堆不懂车的人。所以，黑子们别和我说这个那个，我就看中保研！当理想的辅助驾驶特别是OTA5.0之后的辅助驾驶，508TOPS的算力，更多的是像苹果手机那样自己研发出来的系统和软件，可以快速不停地迭代升级，这是从外面买辅助软件或者算力不够的汽车在未来所不支持的。当然，这样的辅助驾驶带给我们的不仅仅是全新的体验，更多的还是安全辅助。有时候自己开车，不小心走神，激光雷达的BEV在合理的速度范围之内会帮我们自动刹车直至刹停，这就是科技带给我们的最大优势。同样，激光雷达与笼式车身不一样的是，其不仅仅只体现在被动安全上面，更多的还是在主动安全上面的优势。我最喜欢的是L9的主动驾驶安全，激光雷达真的好用！最近理想在网上被铺天开地的针对，这也正说明理想成了别家公司的眼中钉肉中刺，另一方面也说明理想确实壮大了，已经开始被人针对了，如果真的默默无闻，谁又会针对你呢？随着用车时间越长，辅助驾驶跑得越多，越能体会到激光雷达在理想L9的主动安全系统中是多么的不可获缺。激光雷达和摄像头不一样，是可以在各种天气和光照条件下通过发射激光束来探测周围环境，实现对车辆周围情况的高精度感知，不像摄像对完全仿人眼，一旦遇到人眼也看不清的路面，摄像头就白瞎了。随着理想OTA的越来越好，占用网络的bev，激光雷达也越来越好。当然，作为一个新势力而言，一年销量36万台还不应当自满和开心，希望理想继续把客户的关心放在第一位，把汽车的安全，车子的智能化放在第一位，而不是像传统车企一样，车子只负责卖，不负责养（只管维保，升级之类的慢慢说），当然，巨大算力的领先优势所体现出来的智能感，也希望理想可以继续发扬光大，就像苹果手机一样，都是一块屏幕差不多的APP，为什么苹果就比别人卖的贵？虽然当前新能源汽车市场已经红海一片，理想也撸起膀子一头扎进纯电市场，但是我相信，凭借着理想在智能化上面的优势，随着更多人越来越了解理想汽车原来并不是车黑口中的那样，一定会越走越好！理想的安全守护，我只相信有公信力的中保研！（请圈主推荐）
2024-01-19
车圈怪谈
电池价格暴跌什么时候能反映到车价上！
电池可以说占了新能源汽车成本的最大头，早前新能源汽车贵的主要原因也是电池价格高。 2022年11月，碳酸锂的价格达到60万/吨，2023年10月，跌至15万/吨左右。根据广州期货交易所的数据，2024年的碳酸锂期货价可能会降到13万/吨上下，价格仍将继续下行。而宁德时代和比亚迪也近日推出新电池价格将达到0.4元/Wh，而去年同期为0.9元/Wh，价格相差一倍，预计100度电池节省4万左右！早前极氪推出的007，2万就可换装宁德时代100度三元锂电池，已经表明电池价格下跌！如果是以前可能电池价格下跌，但是车价不会变，毕竟资本家你懂的！但是目前这个竞争激烈内卷的车市，你不打价格战确实难以存活！而目前虽然很多车企的车价没有同步电池价格下跌，大概率是之前签订的长期订单，目前高位买的电池还没消耗完，相信年底前车价会更低！相信我，等等党永远不亏，刚需的话不用太在意！
2024-01-19
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
19.9万G9来么？100度电芯才3万
小鹏的销量成other了，马上忽略不计了，本来觉得销量智己lS6拼一拼现在都快不如飞凡R7了～小鹏的营销，服务跟不上呀！小米华为汽车天天热搜小鹏蔚来理想瑟瑟发抖 24年跳楼价来了！不是内卷直接跳楼目前磷酸铁锂电池100度才3万多加个包装4万多点现在100度电池包极氪007才22万！！ 24年会出来9.9万入门级纯电车越来越多 19.9万的车型会越来越多100度电池包实测700KM续航！甚至14.9万的100电池车会在2024年左右搞出来毕竟22款日产艾睿雅90度三元里现在才15.5万！ 14.9万100度电池的新能源车很快了华为问界一出手秒默全蔚来理想特斯拉都降价了～都是几万的降价幅度后面还有小米su7 油电同价来了！甚至比油车还便宜来了好处就是高速再也不担心了不用龟速了 120km/h跑起来也能4-500km真实续航小鹏赶紧改款出新款吧小改款2025款小鹏G6丐版会14.9？15.9万？小鹏G919.9万？小鹏X9 26.9万？小鹏不降？其他零跑，哪吒。领克，极氪降价呀小鹏的降价或者策划反应最慢的不像个正经互联网的车企实时反应！蔚来，理想都是几万的降，其他8折，9折的降特斯拉看到销量不行，直接果断折扣降价跟进价格战小鹏都是5000-1万的99折降还不如不降～小偷偷摸摸限时优惠，然后限时结束，直接优惠5-10000 这玩的！耍猴！热搜都上不了不把量做起来？？ 24年得凉3-5个新能源品牌迅速洗牌看看model3 ModelY的bom成本才13-15万国内新势力？不控制成本？小米，华为可是在全球战场血雨腥风价格战，营销战！技术战！活下来的现在华为，小米汽车天天热搜！天天营销！
2024-01-18
可以叫我山姆
不鸣则已，一鸣惊人｜比亚迪智能化最新亮剑 🛫在北京飞回广州的飞机上，复盘下比亚迪智能化发布会。曾几何时，比亚迪被人贴上一个标签：智能化不如蔚小理，只有纯纯机械的拼凑。但这种言论其实很反逻辑，如果不追求智能化，那为什么比亚迪还能做年销量第一的冠军呢？莫非消费者都是不喜欢智能化的老古董？一个车主之所以选择比亚迪，肯定是试驾试乘后觉得满意整体表现才会选择的，不论哪个品牌都是这样的，消费者永远精明，因为汽车是大宗商品，不是白菜，每个有消费力的消费者都是精明的。 🤺而就在前几天，比亚迪针对智能化，亮剑了。1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，比亚迪王传福重磅发布比亚迪的新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，并向展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，要打造新能源时代的中国汽车文化。 🥊在这次发布上，是真真切切感受到比亚迪的不鸣则已，一鸣惊人。比亚迪在会上正式发布璇玑架构，其作为行业首个智电融合的智能化架构，成为了推动整车智能化转型的基石。通过引入高度智能化的“大脑”和“神经网络”，璇玑架构使汽车具备了全面感知、集中决策、精准控制以及高效协同等高级智慧功能。也就是说车里有个“聪明仔”在帮你感知你的车辆。 🥊为了进一步推动智能化技术在汽车领域的应用，比亚迪还推出了行业领先的双循环多模态AI——璇玑AI大模型。该模型首次将人工智能技术全面融入汽车全生命周期，拥有业界最为庞大的数据基础、领先的样本量和强大的计算能力。覆盖超过三百个汽车使用场景，璇玑AI大模型为整车智能提供了持续进化和优化的能力。 🥊在智能化技术的支持下，比亚迪还推出了全球首创的易四方泊车系统。该系统在整车智能技术的基础上，将易四方技术与智能驾驶泊车技术完美融合，借助四电机提供的灵活平稳的控制能力，实现了车辆自动精准旋转入库。无论面对多么复杂的停车环境，易四方泊车系统都能以极高的精准度和便利性完成泊车任务，彰显了比亚迪在智能驾驶技术领域的卓越实力。 🥊除此之外，王总还详细介绍了智能座舱（智能进入、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙、手掌钥匙、智能语音、超感游戏车、户外露营K歌、比亚迪 × 大疆的车载无人机）、智能泊车（近距代客泊车、易四方泊车、窄道通行、双速泊车、狭窄车位泊车、断头路车位泊车）、智能领航（NOA）的众多新技术成果。比亚迪正在用肉眼可见的进化速度，在智能化上不断降低车主的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速普及。作为新能源汽车领导者，比亚迪将以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。 #比亚迪梦想日##比亚迪智能化发布会##比亚迪发布会#
2024-01-18
壹点户外
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
那么多方盒子，为什么是猛龙
今年各个车企频繁的推出自家的方盒子车型，可以看得出来，方盒子的市场真的非常大。也说明了我们很多人的审美也确实是比较偏向于这种硬派的。今天分享一下为什么在众多方盒子车型当中选择了哈弗猛龙，主要是因为两个原因。大家在选择购车当中可以做一下参考。第一个原因是因为长城的品牌，哈弗作为长城系列当中的一个子品牌。有着二十多年的一个造车经验。这一点我比较放心。听说的也比较多，再加上他之前也做过一些硬派的SUV，并且已经拿到了比较好的结果，也就是市场的反馈。所以在品牌这方面我还是比较相信他的质量以及靠谱的。第二个原因是它是一辆插混的新能源Suv，我购车比较考虑到用车的经济性以及车辆的动力。猛龙刚好又是一台插混suv，并且还带四驱。为我们大部分的时间用车是在城市里日常通勤，猛龙有102和145两个纯电续航版本。对我来说也够用。可以做到两天到三天充一次电。所以这个用车成本经济性就下降了许多。猛龙虽然有两吨多的一个重量，但是它的提速方面，也就是动力方面。给到的表现确实不错。这一点我在用车两个月的时间里还是有一些体会。在电量充足的情况下，猛龙的提速是真的非常的猛。并且在高原地区。动力也几乎不会有衰减。综上所述也就是我在众多方盒子SUV里面选择哈弗猛龙的两个主要原因。猛龙这台车我经常在各个论坛里面看到有一些人在吐槽。我个人觉得这个世界上没有一个东西是完美的。人无完人，车无完车了。我用车整体的感觉是优点要大过缺点的。综合来讲，我是比较推荐的。无论是日常通勤还是说喜欢长途自驾，偶尔去轻度的越野一下。是一个非常好的选择，综合能力来看。真的不错。吐槽一下，猛龙我现在已经用了两个多月的时间，行驶里程也有5000多km了。用车过程当中系统不断的在升级。每一次升级我都非常的积极，因为升级之后用车体验感确实会好一些，可能是心理作用。基本上刚有新的升级出来，我都会去四s店，然后进行升级。到现在一共去升级了三次，这一点我想吐槽一下。为什么不就不能远程遥控进行一下升级？这样就可以不用去跑4s店去升级。也比较节约时间。希望这篇帖子可以帮助到各位。欢迎大家对于哈弗猛龙的问题在评
2024-01-18
用户544756949947
蒙迪欧车主·车龄1年
新能源时代下，燃油车想要绝地反击靠的是什么? 除了降价外，其他秘诀或许我们可以从福特蒙迪欧(图片I配置1询价)的逆袭窥探一= 在竞争激烈的中国市场，不管是燃油车还是新能源车.大家都在铆足了劲儿拼销量，但必须知道的是，想要获得好的销量，光靠降价只能解近渴，想要销量长久下去，还需要具备出色的性价比，也就是价格、产品力都能获得消费者的认可，而蒙迪欧就是这样的存在。福特蒙迪欧大马力E-混动版的定价区间为18.98万-21.98万，共提供两款配置可选，均搭载1.5T四缸发动机和电动机组成的混动系统。这套混动系统采用目前中国最多消费者使用的动力分流技术，成熟可靠不说，还有五种模式，能油电无感切换，兼顾动力性能和用车成本。当然，它的油耗表现同样与内饰设计密切相关。无论是我们这些“节油挑战者”们，还是它的车主朋友们，都可以更加从容地驾驶车辆。举个例子，更准确更高效的信息提示以及更智能化的驾驶辅助功能，会让我们产生更加从容的驾驶行为，自然而然的，更高效率行驶的同时，降低了“大讦碍恫叭甫辩必猜唉窕按艾挨叵旖绷葛焙掺伏辫爆懊波产颤够城层镣硝的频率。据了解，新车满续航状态下，可以行驶长达1051公里的路程，按照官方标定的3.81升的每百公里油耗估算，代入92号汽油每升7.6元的价格，那么几乎我们仅仅需要一杯咖啡的价钱，就可以在城市中行驶超过100公里什么概念呢?以北京为例，根据《北京通勤特征年度报告》的数据，中心城区平均通勤距离为13.2公里，加上些道路拥堵、临时绕路的行为，大概一杯半的咖啡价格，我们就可以解决一周工作日的城市通勤。剩下“半杯”呢?周末驶出城市，来场自驾游又何尝不可呢? 此前我们已经些许提及，新车最触动我们的是它保留了美系车对动力追求的基因，同时又做到了不输日系车的油耗表现。在如今美系车较为弱势的市场环境中，相信福特蒙迪欧大马力E-混动版如此的成绩，也许能够带领美系车扳回一城! 最后，我们贴一下新车价格相关的信息，供大家参考:福特蒙迪欧全系厂商指导价14.98万元起，其中大马力E-混动版的售价为18.98万-21.98万元。截至目前有比较大的终端综合优惠力度，以及相关购车福利。期待新车可以不负众望，为消费者带来更加优质的体验
2024-01-18
比亚迪海洋孙卡
十万级家用车感受
十万出头得家用车，用车感受驱逐舰05以年轻时尚的定位让不少年轻人喜欢，采用超混技术，可油可电，经济实惠。而且比秦拥有更大存储的内存空间，驱逐舰05中控则搭载了可旋转大屏，且中控屏和仪表盘的尺寸都比秦PLUS更大，能触摸的地方都采用了皮质包裹，内饰科技气息更浓郁。配置上的差异化也让我们有了更多的选择。在驾驶乘坐上驱逐舰05空间感更好，后排坐姿不压抑。更好的底盘调校，车身转弯姿态更稳。最主要加上这款车的价格还是很吸引人的，十万出头的价格，还是新能源，成本低，比较受欢迎。我也是看重他的价格最后下订了，毕竟我的预算也不多，想的是买款代步车，性价比高就可以了。这款车非常霸气，它不单单能满足对日常家用的需求，外观也是很时尚运动的。在智能化程度上，满足对品质生活的追求。没事的时候我还把按键功能给大家做出来分享一下，这样大家更容易对比一下众多车型。这样更清晰的知道怎么使用，毕竟新车开回家需要不断的磨合摸索。
2024-01-18
DTF805
昊铂GT车主·车龄1年
个人总结出来的24年年轻人首台车思路。
本人26，年入17+，房贷3000，未婚，存款5，6w，打算今年购车。（20年拿到驾照最近基本没碰过车）关注懂车帝有一两年了，根据现在的15w范围内油车新能源发展市场行情给自己总结出了三条首购车型思路。 1.直接购买大概18w范围内的新能源车型，用车成本低驾驶体验好，但购车成本高保值率低。（现在的新能源车型更新换代速度懂的都懂） 2.传统思路，购买12w范围内二手油车或新车（星越L、星瑞、艾瑞泽8、univ、威朗Pro等），优点是购车成本低，当练手用，刮蹭不心疼，选择多，保值率高，使用率不高用车成本跟新能源没啥差距。缺点是驾驶感受较差、智能化程度低、新车有购置税，不一定好找对象。 3.购买12w范围内混动车型（秦、启源、银河、星光、荣威d7），优点是省油、可纯电，无里程焦虑，购车成本较低，缺点是保养维护成本高，网约车化程度高，大概率不舍得用油。本人大概总结出了以上三条思路，有更加适合的思路欢迎评论建议，有不对之处欢迎指正。
2024-01-18
晓车里手
比亚迪发布璇玑架构，为整车智能战略打下坚实基础 1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。
2024-01-17
晓车里手
2024比亚迪梦想日：行业首发整车智能战略，重新定义真正的智能汽车 1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。
2024-01-17
用户1047908865288
哪吒S车主·车龄2年
我的选车过程
两年前，我在三线小城市工作，身边见到的汽车基本都是油车，电车和充电桩很稀有，所以买车时考虑的也都是油车，没有考虑过电车。后来，我来到了高楼大厦，科技日新月异的上海，这里电车随处可见，汽车充电桩遍地，我的购车理念也悄悄发生了改变，不愧是魔都。此后，便对比了电车和油车，发现电车普遍有以下几个优势： 1、外观比较好看； 2、起步加速性好，乘坐安静； 3、科技感十足； 4、出行成本低； 5、增程/插混车续航长； 6、… 但同时，电车也有着油车没有的缺点，比如： 1、价格较高； 2、纯电车有续航焦虑； 3、电池磕维修费用高，且有自燃风险 4、高速电耗高，冬天续航打折狠； 5、… 结合我的用车情况，平时基本都是在市区通勤，只有过年或长假从上海回老家时才需要跑长途，所以平时用电，长途用油是最佳选择，而且最好是大电池+增程，纯电续航长，总续航破千的超级增程，并有辅助驾驶帮助我跑长途高速。此外，车机还要比较智能化，因为个人比较喜欢科技的东西，不喜欢油车那种车机，可玩性太低了。所幸，最终找到了符合我所有条件的车，目前已经开了9个月1.4w公里了，很满意，祝愿大家都能买到自己心爱的车车🚗 #汽车知识 #购车攻略 #新能源汽车 #电车
2024-01-17
汽车人吕老板
长安怎么突然跟华为杠上了
有想过长安怎么就突然跟合作伙伴杠上来了？长安这类国企班子是吃到过自主崛起的红利的，也就是新能源化的风口。以前是自己搞，而智能化太吃积累了，所以切换部分技术依赖核心供应商，那么话语权的问题就来了。到底是长安有自由采买的话语权，还是说供应商话语权更高？比如电机如果可以减，那激光雷达不能减？很清楚了吧？还是成本的博弈。
2024-01-17
博学的水滴0IL
电池大降，要到300一度😂
新能源电池作为整车成本的大头，占比38%纯电车型电池度数越小利润越高，以一辆25万车型为例，算上现在400一度的磷酸铁锂为例，电池60度成本24000，整车物料成本就是6万3多，25万减去6万3多，可以有18万6的粗略毛利。最高兴的以后换电池要是300一度，就是18000了😂
2024-01-17