这车便宜是便宜，但确实是一分钱一分货

#车辆吐槽11月去看车还要13万，12月去问只要10.5万元马上就买了，我喜欢蓝色（绿色还是青色？），但只有白色和灰色，而且必须捆绑20寸轮胎才卖，轮胎2000，倒车影像1000元，算上保险落地价115600元，送了行车记录仪和玻璃膜还有地毯，免费保养3次 临牌开了半个月，1月上牌，赠品拖了一个月，前两天才给我安装的地毯和贴膜还有倒车影像，施工了一下午才装好 先说优点，电车人均加速快使用成本低，后备箱也挺大的，怀档开了两天就适应了感觉挺方便，也算优点，操控性和续航也没问题，我这边到处都是充电站，贵的时候也就1块1度，半夜1度不到7毛，充满就30多40元，充到90%电量一半高速差不多能开300公里，使用成本比帕萨特便宜太多，而且天气不冷很多时候甚至不用开空调，但有次出去开半天热死人空调调了半天没反应，有时候风又很大，莫名其妙 剩下的就全是缺点了，首先是这车没有电动座椅，4S店加装1个座椅就要2000，第三方的报价1个也要1400，怎么不去抢 其次是智能化方便的功能都很垃圾，数字钥匙买来安装就要大几百块，还是订阅制，按三电保修8年，用8年总成本就是2000元，有次我家里人东西忘记拿了，还电话问我能不能用APP开车窗，然而这车顶多就能开个空调，我只能下去拿钥匙开车门 然后车机还是大众老样子，只比帕萨特的稍微好一点，也就一点点，我用的VIVO手机，车机互联支持CarPlay和CarLife，但每次都要先开启车机热点手机连接之后在车里把手机联网功能关掉才能用手机流量，最后买了个CarPlay转ICCOA的盒子实现自动连接，打电话也不用通过蓝牙使用车机本身的电话功能，效果和帕萨特用CarPlay差不多，但屏幕太小很多功能又没有按键只能在车机界面调整，难用的要死，去店里看问界那个车机流畅的跟MatePad平板似的，还有领克的FlymeAuto非常炫酷，最离谱的是连哪吒都给十万以上车型都配了8155芯片车机，大众的车机跟国产新能源比真的是天差地别 最让我头疼的问题： 我是VIVO手机，需要车载快充，这车只有后备箱有点烟器，想过用延长线接到前排，然而走线太难，打算去店里改装点烟器，已知的方案是从保险盒接电或者手扶箱接电，改成ID.4手扶箱要3500元，而且也拥有了后排出风口，而且可以加装点烟器，不改ID.4手扶箱也行，好像直接从手扶箱转接点烟器接口然后盖板开孔就行，但有人说手扶箱的线太细，不适合点烟器这么大的电流，他最后用的方案是保险盒取电，装饰板开孔加装点烟器，但以上这些方案4S店肯定不给保修了，不知道能不能尝试破坏性小的方案，假设我从保险盒取电在装饰板加装点烟器，保修时把备件的装饰板替换回去还原，防止其它东西坏了还要扯皮说我私自改装不给保修，说实话哪怕是特斯拉也不至于没有后出风口和点烟器，感觉设计师脑子被驴踢了 所以我认为就是一分钱一分货，这车降价幅度大是因为只值这个价，原价是完全不值的，说实话挺后悔没有把帕萨特卖了加钱买其它品牌新能源，毕竟我的需求就是省内开开，省外直接坐高铁还省了高速费，南方地区纯电完全没问题，现在买都买了只能将就用了 顺便一提，我买了个抬头显示HUD，说是OBD读取的ECU数据，但我感觉不太准，低速的时候要么不显示速度要么数据有误差，速度要两位数才算准确，可能因为用的是油车的数据（转速）来计算所以不太准确，但跟原厂5000元的天价选装比起来还是便宜太多了 💰 晒晒价格 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍