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EAP免费，FSD定价6000-8000

比亚迪负责把价格打下来，小鹏负责把自动驾驶免费普及，小米负责加速市场竞争，还有其他车企等等，总的来说对消费者有利，也对企业有利，提升竞争力。其实老马不用老端着，想要赚钱可以把EAP定价2000，良心发现就免费标配。FSD定价6000-8000，并提供订阅制，99/月，季度包199，半年包499，1年包999。

04-27

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2000车漆，还是多了2000利润？

这回外面能多点其他颜色的车了，不是8000车漆买不起，而是外面改色更有性价比。太倦了，拿车漆做做文章，反正8000的车漆大家都不买账，都选了黑色。这回到2000看，顺应呼声，加点优惠，也提升下利润。下次再拿轮毂，白内饰搞搞。还是会玩呀😂

02-01

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高级别辅助驾驶还不是强需求

宣传自动驾驶，出事就是辅助驾驶，现在大家都改口了，纵观市场上都卖得好的，差不多都是L2级别，就一个ACC+LCC。现在高级别辅助国内也有几家已经落地，而且还有车企居然免费了，车企的行为很赞，实惠了消费者。而特的自动泊车及高速上下匝道卖3.2万，可用，泊车及召唤很鸡肋。而期货FSD城市辅助卖6.4万，还在测试。花6.4万的人❤️都碎了，遥遥无期。花3.2万的也失望透顶。大多数车主就用了个ACC+LCC，现在10多万的油车也有，只是没有像新能源车企这样操作方便好用一些，当初这功能也要收费。把这些收费，这样使用的用户也少，也不至于大部分用户吐槽，可以留些时间给自己慢慢改优化，即使有买了的，就当赞助了，多了一份利润。

01-20

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电池大降，要到300一度😂

新能源电池作为整车成本的大头，占比38%纯电车型电池度数越小利润越高，以一辆25万车型为例，算上现在400一度的磷酸铁锂为例，电池60度成本24000，整车物料成本就是6万3多，25万减去6万3多，可以有18万6的粗略毛利。最高兴的以后换电池要是300一度，就是18000了😂

电池大降，要到300一度😂图1

电池大降，要到300一度😂图1

01-17

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3，调价了，但还没到胃，还早，先试试水。

小调价，还真是14000-15000的样子，预售订单急的话可以画上个句号了。老马忍了很久了，你们还不提，实在没办法了那就调价。其他用户继续观望，主要诚意不够，都2024年了，就这点菜，拿这点菜考验干部，哪个干部经不起这样的考验😂。订单不够，调价来凑，实在不够，大降来凑。上车一个，是一个，上车一批，是一批。😄 而22.99是一个参考值，而接下来，有望会刷新这个参考值。

01-12

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焕新3，从涨3万多，到补贴8千，再到6千

#特斯拉新年首降，怎么看？焕新3借改款，涨价3万多，拉高预期，为后期调价留足区间（左手倒右手价格没变化），主要提升老款Y的性价比，让老Y，在改款前发挥最大的价值，榨干最后剩余价值。保险从8000到6000，有没有似曾相识，熟悉的配方，熟悉的味道。接下来，保险取消，放出迫不得已的最后杀手锏，收获大量订单，补充之前消耗在手订单量，预售没提的订单也要画上句号了，然后再上调交付日期，然后根据情况再涨点价，如此一波稳如老狗了。😄

01-11

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焕新3，视觉至少需要1年多OTA才完善

虽然换新，中期小改款，但视觉天生缺陷，还需要不断的软件优化适配，以及bug的修复，才能逐渐完善。尝鲜的用户当有限辅助即可，不要太信任。当前的3，应该会在今年底或者25年初，更换4D1或者4D3电机，回归5.6秒的加速。主要是因为成本降低，还有为发布1年的换新3增加竞争力，大家都开始造快车，他却造慢车。y会首搭4D1或者4D3，可能在改款前，或者在今年第三季度改款的时候。这一切都看依据竞争力情况推出，就如今年10月份，将加速6.9秒换到5.9秒。

01-09

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model3 1、2021年，55度，23.59万，5.6秒加速，极速225 2、2022年，加5度到60度，涨价到27万多，后慢慢降。加速降至6.1秒 3、2023年，承接2022年的26.59，1月6号到22.9，9月出小改款，极速下降至200，依旧是6.1秒，提价到25.99，又加了到26.14万。历史低位是22.99，低于此价才算降价，来到此价只能算恢复。况且当初推出后到从2022年开始性能就在不断缩水，先加速，后极速不断下降，初心已变，利用当初的标榜，占领市场，俘获部分先前用户的心智，达到扩散，到大多数不知情的消费者，这大概是为了扩大市场，提升利润。

01-07

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保险降至6000+1.99利率，又是逼单

他是真不想降价，想要高利润，企业这样倒是很正常，外企独资，定价权在他。但消费者也清醒，想要价值匹配的产品，心中有一杆秤。现在国产太倦了，相互竞争倒逼，可以促进技术进步，也有利于消费者。新版视觉起码还有1年的OTA要更新，不断修复优化bug，视觉有天生的缺陷，OTA只能不断算法优化，新版现在加速还是6.1秒的慢车，极速降至200和10多万的车有得一比。今年年底极有可能要上4D1或者4D3的电机，恢复到2021年前的5.6秒，回归初心不造慢车，提升产品力。4代电机成本降低，符合降低成本，提升利润。

01-01

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特斯拉又涨价了，还是走量的标续😂

涨跌还能上热搜，别人发新车都上不了百度热搜，这还要什么明面上的广告，说实话不得不佩服😂。这次看起来主要是大家都依然不提车，单车利润上不来呀，搞不好要卖一辆亏几万呀。大家都等着降价，确实有些急了，那就涨点，让第一批提了的心里觉得舒服，也让下单观望的安心提车。本想着焕新版凭借着品牌影响力开售定高一点，大家也能提车，提升单车利润，后期也好根据市场竞争做售价调整。这次涨价后，如果还没有达到效果，应该还会小涨，小涨幅度比这次要高一倍应该，直至达到效果。标续的售价下调应该会要撑到明年初后了，即使卖得稍微差一点，也是极不情愿的下调的。话说，还是年初的22.99还行，21.99也不错，20.99良心，19.99直接冲了。不是25.99买不起，而是20.99更有性价比。😂

2023-11-14

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