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爱美途电动三轮车是杂牌还是贴牌

HORIZON开不动
宝马i3(进口)车主·车龄8年
为什么几乎没有国产车去跑纽北？
刚才看到了新Taycan刷新Model SP纽北圈速纪录的消息转念一想，国产车最近也出了许多以性能为主要属性的电动车，比如极氪、高合、昊铂、仰望之类的品牌…… 数据是一个比一个强，牛是一个比一个吹的大，然而能查到的无非也就是浙赛成绩，当然，刷爆一众超跑也是意料之中的（）现在中国媒体的主流舆论也是中国电动车领先世界（当然这个我也认同哈），bba保时捷等一众传统车企电动车都是工业垃圾，都是杂牌电动车，国内各种高精尖技术也越来越多（比如云撵），也正因如此，为何不去国际赛道上证明给外国人看中国的造车工业已经遥遥领先了呢？或者换句话说，秀肌肉给他们看看？前段时间日本车企对中国车企的鄙视态度大家也有目共睹，为什么迟迟没有公司愿意去挑战一下他们所认可的赛道？我心里有了一些答案，不过还是想听听大家的看法
2024-01-03
伊心远星
无极 300RR车主·车龄4年
冬天不封车！
#冬季不封车挑战就读大二，住校生，所以只有在寒暑假，国庆节才能骑车，给大家分享一下冬天怎么骑车，大家也看到了，如图4哈哈，把我妈电动车的手把套拿过来了，还算挺暖和的，为什么说还算呢，因为不是很暖和，哈哈哈，因为外面有一个把套的话，里面手什么也不戴，风还是会往里钻，所以这样的话手的后半部分还是会冷，有人会说买个加热手把不就好了，哈哈哈，学生经济能力有限，寒暑假打打工加个油就不错了，最近在学校攒钱买了一个高仿a星和一个杂牌的加绒手套，a星不漏指头，但是不是很暖和，适合秋天戴，夏天可能会热，因为在学校买的，还没骑车戴，所以说可能热，不过为了帅也要戴哈哈，给大家配张图，在图五，挺帅的觉得，然后说说电瓶，因为只有回家骑，所以把它拆下来放在了家里，我是一个很懒的人，别问我为什么拆，问就是亏过好几次电。懒也得拆，第一次寒假前拆了，平安无事，第一个暑假回来没拆，走了，国庆回来亏电了，好，但是好在推着了，对，推着了，184，130，细狗，推一个300多斤的车，哈哈，挺有成就感的，不过是第二次推着的，不过也挺骄傲，哈哈哈，然后，又飘了，在国庆走了以后，寒假回来了，没拆电瓶，好，又亏电了，这次更离谱，推不着，屏幕都不亮，好好好，只能拿到售后充了，所以综上，不骑车要把电瓶拆下来放家里保暖，但是也不能放下有地暖的地上，可能会炸，可以放在桌子上，等我回家，天天骑车，每天热车，就不会有问题了，哈哈哈，记得小心路滑大家
2023-12-22
海保111
沃尔沃XC60车主·车龄5年
沃的2023，那些值得记忆的事
2023年即将结束，小沃也陪同我三年之久，12月是承上启下的日期，标示着2023即将结束，美好的2024即将到来！我是2020款智逸豪华版，截止目前行驶总公里数5万公里，2023年沃给我带来更多的是安全和健康，尤其是沃的城市安全系统跟领航辅助系统让我记忆深刻！由于2023年工作调动车车一直都由老婆大人驾驶，虽然她的的驾照比我还早几年，但是车跑的路程没有我多，因此2023年小沃基本上都是老婆再开，值得回忆也值得记忆的几件事让我对沃沃爱上加爱！第一件事就是沃的城市安全系统。城市安全系统的主动刹车真的是安全急先锋啊，真的将主动避险安全做到了极致，让我们几次因主动刹车而躲避碰撞事故，真的是太完美啦！我开车属于那种你催的狠我反而不会开的快的人，老婆开车的脾气要火爆一些，但是对于沃尔沃，老婆还是有些爱护哦，改变了以往的暴力驾驶。2023年5月劳动节，老婆带着孩子跟父母去动物园玩，我当时就说这个时候人多车都不好开，非要不停带着一家人出行，去的时候还好，开开心心！回来的时候出动物园的门由于大门改造，从侧门走车车就多了起来一进一出路变得很窄，此时边上的电动车也是见缝插针啊！让驾驶变得十分小心，因为总有电动车在车头串过来串过去的，快要上主道的时候突然车车被拉了起来，胸口狠狠地撞在了方向盘上，副驾驶位上和后排座椅都像前猛地切斜，老婆吓得半死，差点撞到一个三轮车，真的感谢沃沃的城市系统在遇到突发事件时能否及时刹车减少事故的发生的概率，后面驾驶过程中尤其上下班或者道路拥堵的时候城市安全系统真的很安全。第二件事就是沃的领航辅助系统，都说这是沃尔沃的看家本领，高速神器，也是沃车主别与其他车主在高速上轻松驾驶的典范，引以为豪的智能驾驶模式，领航辅助让高速驾驶变得轻松自在，一次老婆驾驶车车在高速上行驶突然一下车跑偏吓得我魂都掉了，不得不夸的高速神器，沃的领航辅助系统真心让我们在高速上轻松很多。只要上高速设置好车速车距，我们的双脚感觉用处不大了，双手握住好方向盘一切交给领航辅助，让高速驾驶成为一种乐趣。今年十一休假回来带着孩子一起回河南老家看望爸妈，全程差不多7个多小时吧，因为上午精神好些老婆就说先开3小时后面我开，我就说没事，我们上午9点多出发，12点30分左右的时候快到孝感服务区的时候，车车突然一下打了方向盘，一下子把迷迷糊糊睡意的我吓的心都提到嗓子眼上来了，问她怎么回事她说不小心眯了下，手没有握紧方向盘，真的太吓人了，好在沃尔沃高速领航辅助系统会给我们15秒左右的缓冲时间啊，加上车道保持系统的开启，如果没有这领航辅助系统真的不敢想象后果的发生啊，从此以后基本上我不会让老婆开高速了！通过上面两件事情让我真真的感受到沃的安全，从一个老车主的角度出发，沃尔沃在关键方面尤其是在安全方面沃还是值得信任和托付的，唯爱与生命不可辜负。同样也存在一些不足的地方：不足一：沃的车机系统经常出现卡顿，有些时候联网半天连不上。不足二：车的路噪很大尤其高速的时候更加大，智能通过音响来缓解难受耳膜！不足三：车载导航更新不及时位置导航容易出错，很多时候会出现绕路情况。最后回想2023年沃没有让后悔，关键时刻沃给了我安全！感恩2023年，感恩沃尔沃，期待美好的2024年，最后祝愿所有车主2024平安幸福！
2023-12-20
抖动你的视线
蓝电E5车主·车龄1年
性价比极高
因为实行二胎政策，第二个孩子已经小学一年级，考虑到2018年上牌的传祺GS4 PHEV不能方便全家出行，因为经常也和爸妈出外游玩，所以考虑到更换7座车型，预算全款价格15W左右(不打算供车，因为在供房)，起初一直关注老东家传祺M6 PRO，试驾感觉也还可以、空间也算在这个价位有性价比，后来因为限行和油耗的问题一直在犹豫。后来一次偶尔机会出去逛商场，看见商场内在展览蓝电品牌汽车，起初不太在意(感觉杂牌)，后来老婆怀着试试心态拉我坐进车内，瞬间我被内饰、配置和智能语音吸引(符合要求7座SUV)，看着车标的九个大饼🫓让我又产生犹豫，再问下价格对比确实符合我现阶段的出行标准(插混+7座+优惠)，广州这边畅享版直接优惠4W，旗舰版只优惠3W，还是中型SUV，之后回去查车辆底细，原来属于赛力斯旗下新款新能源车型，起码质量上有挂靠，毕竟东风风光和小康的车比较耐开。第二天起床马上前往附近3公里的蓝电4儿子店进行试驾，试驾发现不单空间宽裕，行驶也比较静音，发动机无感接入确实做得不错，了解知道电机、电控采用比亚迪宋Puls弗迪总成，旗舰版电池远景三元锂，前排还是双层隔音玻璃、华为车机联控还是比较实用(本人也用华为手机) 试驾完谈好价格、赠品直接下订，每一年行驶不能超过3W公里终身质保，必须4儿子店保养(比亚迪模式)，问了一下也是平时外面保养价格，工时费也免了，虽然我知道羊毛出在羊身上的道理，想到性价比还是可以接受，虽然没有快充功能，想着也不是纯电动就当汽油车开也才是5.5左右综合油耗，这么大的车也算绝了。提车半个月的感受：好开、舒服、够用，别人不知道的都以为二十万左右的车，车无完车，只买对的不买贵的，你说奔驰宝马再好也是代步工具一样在路上塞着，自己认为够用开得舒服即可，做人有时无需过多攀比……
2023-12-09
德里科特
DMi打破传统，有颜有料的海豹dmi
人生第一辆车在今年10月拿下，等了好久终于等到它。作为上班3年的工薪阶层，代步工具是家里的两轮电动车。到了冬天冷风飕飕，刮到脸上生疼。作为爱美的女孩子，每天脸都是通红。看着同事都买了车，我下定决心看视频，研究资料，经过试驾最后敲定了比亚迪海豹2023款DMi 1.5T 121km 尊荣型。最满意是它的外观，运用海洋美学的设计，我一听海洋这个词感觉舒适，空旷。前脸看看上去层次感十足，特别是独特的大灯和没有边界的前脸进气格组合一下相当大方。整个前脸远远看上去就与众不同。直接说吧，我个人觉得座椅没有惊喜。可能我要求比较高，想要真皮座椅，奈何是仿真皮。这一点没有到自己的心坎里空间还是很宽敞实用的，我老爸185的大个他说坐在后面很宽敞，膝盖到前排座椅背部大概能有2到3个拳头。如果把后排的座椅放下来，可以放很多东西，上次在高铁站接北漂的妹妹，带了两个超大行李箱，还有两个背包都能塞得下，而且不用堆积，所以对空间我相当满意。驾驶感也是很奈斯的，最大的感受就是舒适，等红绿灯猛起步的时候，我没有感觉到前倾，最重要的是发动机的声音可以忽略的，而且丹拿的音响放着柔美的歌曲上班，真的是舒服太享受了。我觉得很方便的是手机无线充电，我性格毛躁总忘记拿充电器，自从入手了海豹再也不担心出么手机无法充电的问题了。我觉的很省，以前偶尔会开老爸的油车，所以开自己的车就一直是混动模式，我在市区上下班代步算了下一公里成本是0.5毛钱，下班一般我是在外边充电从20%电量充满电大概算下来是40分钟，冲了16度的电，花了23块钱还算便宜，等老爸把家里的充电桩安好就不用掏钱了。外观是我最满意的地方，前脸看上去大气，舒展，不亏是海洋美学设计。个性大灯搭配上前脸的格栅这搭配时尚感满分，每次开到上班的地方同时都夸我眼光好，说我的车个性，特别好认。内饰方面还是有遗憾，座椅仿真皮不是真皮，自己钟爱真皮座椅。性价比提高的，我是急需用车，当时对比的日系总觉得心里膈应。选中海豹的时候最终给的价格是裸车加上6k的保险再加上牌子的各种服务费500，送了全车的脚垫后备箱的脚垫，还有家纺说是小礼品，最后在我的软磨硬泡下送了几次保养，自己感觉可以了，毕竟早买早享受呢。这款车的智能化设计相当可以，呼叫小迪就帮我搞定一切，本人喜欢哼着歌曲上班，就语音控制小迪就帮我播放歌曲，现在冬天了天气冷，座椅还有加热功能，坐上去暖暖的，肚子也不会不舒服呢，还有它主驾A柱上有个摄像头，会监控到我开车分心，我实验过只要我稍微一走神就会呼叫，这个我认为很有安全保障。
2023-12-08
车新言
真假800V
#2023懂车帝冬测看懂车帝的冬测，开局一个800V充电就给一些卖100多万的杂牌电动车整的明明白白。这点还是咱们国产给力一些，智己LS6的800V都快飙到900V了，有点惊讶到，而且就价位而言，充电速度也很快了。阿维塔11也是各种行，就销量不行，咋整？
2023-12-05
笑个der
#提车日记车子终于还是提了，秦Plus ev 420 超越型，坐标武汉，先说一下价格：车款：126800 抵押服务费：500 保险5585（交强：950，新能源车辆损失保险：2462，第三者责任保险300万：1427+79，座位险：609+55），还有个新能源车辆全损全赔1980，这个没买 8年整车全面保障：3360（这个我感觉是有点被坑，4S店另一个销售说的是3年/6万时，更换老化件需要2000；4年/8d万时更换磨损件，需要3000左右，这个买了就不用了，然后像充电口、多媒体这两个也在保，相当于个延保，只要车开到第4个年头，就不亏。。。我当时问了，说这两个阶段是必花那2000+3000的）落地：136245。贷款：4.4w，分24期，月供：1833元。赠品：太阳膜，充电桩，抽奖搞了一把伞（提车又给了一把），砸蛋一套苏泊尔的锅，电池+发动机护板，垃圾投影仪，送3次保养，终生免费洗车、充电。人生中第一台车，买之前没做功课，根据以往的经验，功课做得越多，人越累，而且球用没得，随大流得了 4S店不墨迹，除了那个不确定的3360和投影仪先说是华为的，后面是一个牌子都没得的杂牌，整个过程还是毕竟轻松的，没有感受到很多套路，我也没多磨，像赠品抵现这些，只是提了一嘴，说抵不了，也没多说了 --- 简单说一下提车经过：我买车的想法其实不是很强烈，上班离公司不到6公里，平时就坐公交，电动车都懒得骑媳妇想买，一直说去看车，其实用得多的情况就是平时带娃去玩，或回老家一下（百来公里）上上周六（18号）没啥事一起去附近的byd看了一下，直奔秦 plus去的，其实有关注 dmi，之前有跟朋友聊过，他一代的唐，说他要是换车，直接换纯电，我听人劝，就直接去看秦 plus ev了我驾龄有个几年，开了差不多5万公里吧，试驾了秦 plus ev 510和元 plus，个人感觉在城市上开都还算好，毕竟也没开过多少20万以上的车，综合考虑，还是选秦 plus ev，毕竟宋plus 啥的有点超预算了当时一看日期，11.18号，额，结婚领证8周年，一冲动就下定金了（2000，不买可退），准备做无息贷款，有以下两种方式：秦plus ev 420 超越型，车价：126800（优惠一万后）保险：5500（预估）抵押手续费：500，合计：126800+5500+500=132800贷款方式：一：首付：68800，贷58000，18期，月供：58000/18=3222二：首付：82800，贷44000，24期，月供：44000/24=1833 然后接下来一周，就不停看各种帖子，说实话，这个预算，没什么可选的，上周六（25号）直接去办手续交钱，很多人劝我上510超越，贵1.3w，去 4S 店后，跟销售说我想升一下配置，销售根据我的用车，说没必要，实际里程也就多6、70，意义不大，就没变，还是提的420的当天老丈人来家吃饭，搞得下午蛮晚才过去，手续没办完，当天没能把车开回来，周一我老婆去把手续办了，我晚上下班去开回来。车子一启动，就感觉轻飘飘的，当时试驾时是三个人在车上，感觉不强烈。。。今天是第一天开去上班，味是蛮大，从4s店开回来时，显示续航是415，从4s店开回来，然后今天上下班，加起来不到20公里，目前续航显示390km ---- 总结一下其实今年整个一年都不是很顺利，去年从广州回汉后，跟朋友弄了一个公司，到6月份因不可抗力关了，而且年前去体检，查出糖尿病（空腹17.7，餐后27.7），直接住院，去年12月底，武汉啥情况大家都可还有记忆然后老娘元宵后做肠息肉手术，做了病理，还是个癌前，上个月才又去住院复查的中秋节时本打算一家人去旅游一趟，结果老头支支吾吾的说太热不愿意去，打电话发现说话都说不出声，又去住院，甲状腺切除，回老家一个星期，在医院待了一个星期 6月底时，公司凉了，被朋友拉去做一个项目，累死累活，月初退出，好不容易降下来的血糖，又飙了找了4天工作，面试过了第二天就去上班了，然后周末没休，到了18号定车，27号提车人到中年（86😂），看淡了很多事情，我相信任何的付出都是有回报的，可能是我们方法不对，也可能是路没选好，目前的工作对我来说亦是如此，这十多年来，兜兜转转，没有规划，一事无成，所幸，身边的人都还安好，而且有意思的是，现在的工作，把之前十多年不同行业的东西，居然串起来了人生如逆旅，希望看到此处的朋友，保重身体，不要熬夜，多关心身边人，努力搞钱，一定能搞到钱！~
2023-11-28
仁爱风声oai
杂牌电动车提车了！
今天提车了！大家来狠狠的祝福我吧。等了两周，这台杂牌电动车终于到家了。我开过日系车，最近转手以后。一直在选车，20万出头的车子里，可以选择的很多。从特斯拉魔豆3，比亚迪汉，小鹏p7i，传祺gs9，甚至理想L7。但是自从知道宝马i3降价到23万能落地以后，一直是念念不忘，试过以后就很确定要这台外观和驾驶体验和油车三系很接近的车子。后面选了很多店面，广州，东莞，深圳，甚至是北京，深圳的比周边便宜一万左右，北京有一家报价和周边的差不多，但是免息三年。不过综合下来，还是深圳合适，距离刚好，两次能搞定，最后减速去置换补贴6千，才22万出头落地，非常好。今天提车了，外观，内饰和操控都很满意，做得很均衡。属于很适合我这个年龄开的车子，彰显个性哈哈。各位要是有什么问题，尽管来问我吧。如果有车配件搭子，可以一起聊聊。#宝马i3 #新车 #提车 #电车 #汽车人召集令 #提车仪式
2023-11-19
盲种KaneZ575
杂牌电动混合求推荐！？
以前一直开奔驰C，偶尔也开开老爹的宝马5，还是比较喜欢BBA这些杂牌，凯迪拉克也可以。求求大佬推荐这四个牌子电动车哪款比较好！
2023-11-19
高级高山0fq
银河L6车主·车龄1年
天冷了，电动车换小汽车好开心
有人说买房是为了孩子，但是我想说买车也是为了孩子，每天带着两个孩子上下学，还要骑电动车，因为我们这里因为不允许开带棚子的三轮车，所以每天上下学就变了，成了一件非常烦躁的事情。骑电动车带着小孩还不安全，所以和老公一直商量过以后打算买一个电动车，但是考虑到电动车的续航问题，充电问题等等，所以又在考虑油车，考虑油车也去看了很多车，但是考虑到油耗，所以又去考虑到混动。所以在一波三折的选择的情况下，看中了银河的l6。我买的这个车指导价是149800的顶配了，因为买嘛就要买最好的，所以下一步就是进店里去还价，他有一个2000抵扣5000的膨胀金，然后还有车辆的一个置换。总共是抵扣了7000元。这样的话车辆就是142800。加上4000块钱的保险是一起146800全部上路。感觉刚好在自己的预算之内。现在一段时间的驾驶，我买的是第一辆车，所以不是很懂车，整体运用起来还是非常不错的，动力也够用，也挺智能的。但是在使用过也遇到一些问题。比如说我的系统提醒我升级，但是我点升级了，它老是升级不成功，也是开到售后才升级成功了，也算完美解决了吧。车友们，你们有遇到过这个问题吗？
2023-11-06
偏执的冷眼旁观者
ZEEKR 007车主·车龄1年
关于BBA新能源车的两大错觉
1.BBA就是油改电杂牌车实际上它们不是没有纯电技术平台，而是油电共用平台更有性价比。以宝马为例，旗下的主力产品包括3系、X3、X1乃至7系都有对应的纯电产品分别是i3、iX3、iX1、i7，外形和自家燃油产品相似，市场接受度更高。同时得益于电动机等的优势，宝马家的纯电车型往往比自家燃油车型拥有更好的动力表现。在驾控感受、底盘调教和乘坐空间上，宝马的纯电车型也几乎做到了和自己燃油车一样的标杆表现。国内某新势力CEO就曾评价i3说“第二排是所有纯电中型轿车里最好的，甚至好过绝大部分的中大型纯电轿车”。再看奥迪，抛开e-tron GT这类带有技术尝试的先进车型不说，目前由上汽奥迪生产的Q4 e-tron等车型虽然说是换标精装大众ID4，但是大众ID4本身也是基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，在综合续航、驾乘体验等方面也并不差。最后说说奔驰，目前在售的EQA、EQB等车型确实有点油改电扶不上墙的意思。但是EQS、EQE等新车型虽然不能满足奔驰打造电动S级、E级的标杆梦，但其本身在续航、内饰设计等方面仍有可圈可点之处。 2.BBA纯电车的销量不值一提首先个人认为不分燃油车与纯电车，BBA在国内的豪华品牌形象和销量暂时还是比较稳的，长期以来的市场竞争和投入所积攒的老本足够他们招架新势力3-5年。目前BBA在纯电车市场的落后半步更多是他们战略选择的不坚定，毕竟从利润和回报来看当下确实没有自砸饭碗的必要。细看BBA各自代表纯电车型的销量，宝马的i3和iX3一直表现不错，今年降价之后的i3月均销量已达到5000台左右，这样的表现已经能和小鹏P7、蔚来ET5、比亚迪海豹等同级别主流车型分庭抗礼。奔驰EQE这样的高价车型也能在最近取得月销千台的成绩，虽然绝对数不多，但在细分市场的占有率不容忽视，在销量上和ET7等标杆也互有来回。不过当价位超过40万尤其是50万以上的纯电轿车，目前来看谁家品牌都不好使，即使特斯拉Model S销量也上不了台面。诚然上述车型的销量都少不了降价带来的刺激，但是在激烈的市场竞争下，如果只唯销量论也不能把它们归为“其他”。
2023-10-26
IT砖家
上周销量141辆，这是要弄啥嘞？
样子好看，颜值在线，配置也不差，这销量咋就上不去呢？换电找不到换电站，买车找不到销售点，是上汽要放弃了，还是车友们没有信心了？这么好一台车，咋回事？看来降价也不是万能的，还得有好的配套，权益，售后才行。不过降到15万一辆，我高低买一辆。话说大家所谓的杂牌电动车价格可是相当给力啊！你一次降个1万多，根本都上不了桌
2023-10-25
番茄3817121473629629
长途奔袭只为去试驾遥遥领先
家里已经买了两辆新能源车了，论家用两车都不合适，比亚迪唐空间大、座椅舒适、有电动力强、四驱限滑能力无敌，但是ev受限一辈子修不好、底盘低、有电一条龙没电一条虫难受、需要频繁充电、使用成本一点都不低、维修服务垃圾、空调没有旋钮实体按键、还有底盘垃圾的要命。新车两万公里换过4条轮胎，一条1500，简直了。新车还修过喇叭、雨刮器，喇叭最后还是自己修好的，雨刮到现在为止都刮不干净怎么弄都不好。特斯拉硬件一年多三万公里没出过任何问题，除开被追尾进过钣喷中心维修过一次（换尾门加保险杠总共7天，历史上最快的维修记录）外没做过任何保养和维修，爆胎都没有过只有过三次补胎，之前还担心高性能版的轮胎太娇气，现在看来比唐好多了，在目前驾驶过的车中，高速自动驾驶居中能力一流放心，整车操控基本无敌好用顺手，同体型各种储物空间无敌，但是头顶玻璃真的超级晒简直反人类，座椅没打孔没通风超级热，整体乘坐超级颠（一个人跑山很合适）、空调雨刮超级难用、哨兵模式超级耗电（24小时需要百分之八的电）、车机智能水平垃圾、钥匙有时失灵。之前从未关注过问界这车，都不知道这是啥车，买特斯拉至少几次路过商场里的问界门店从未进去看过，潜意识里就是一个新势力杂牌车，直到看了网上的各种自动驾驶和m5的底盘介绍这几天才强烈关注，特别是自动驾驶的遥遥领先，希望明天能够试驾到。今晚临时起意到桂林准备试驾问界的能耗图，一路国道，贵州从江到桂林不停车，还遇上一次见查酒驾，操控没话说，但是电车太重的因素吧急弯容易打滑失控。两次紧急情况幸亏刹车好没出事。顺便给y换个空调滤芯和检查下底盘螺丝啥的。
2023-10-22
嗒越
本田UR-V车主·车龄3年
我的uy125用车感受
uy125动力充沛，起步和加速表现出色，轻松达到80km/h，极速预计在90-100km/h1 2。减震效果很好，过小坑洼路面基本没有感觉，坐垫宽大舒适，乘坐感受良好1 2。外观不错，贴上贴纸后更加漂亮，城市通勤代步方便，外观像电动车，在禁摩区可以假装电动车在非机动车道走1 2。声音较小，怠速时声音清晰可闻，但走非机动车道时声音会引人注意1 2。此外，铃木UY125还有油耗较低、座椅宽大、省油、颜值高不知不觉已经提车一个月了，之前某宝买的踏板经过两年的糟蹋，终于也快要不行了，于是上个月果断提了UY，目前已经骑行了接近两千公里（本人达达跑腿员）说说这款车的用车体验吧首先第一感觉就是UY的腿部空间真大，我的40寸的外卖箱能直接放下去，而我之前的踏板却不行，只能绑后面，对于我能送跑腿员的来说，这点很关键，尤其是送蛋糕类订单。再也不用单手骑车了，可以直接放在外卖箱上，用腿夹着就能走了，安全性起码提升了30%，这点是我最满意的地方。第二，就是这车的震动控制，UY125的发动机真心不错，尤其是后段，虽然我至今还没拉过极速，但是在80码以内，真的感觉不到什么震动，动力平顺，感觉应该是这个级别前列的水准了。说了满意的点，再说说不满意的地方第一就是我买车的店铺，售后服务，售前服务都极差。买车那天我骑着我的杂牌摩托车去的，还穿着达达的外卖服，可能看我是一个臭送外卖的，再加上骑得破车压根都不搭理我，还好我的职业决定我的素质比较高，不跟他们一般见识，售后也是，我想把老车上买的万里豪63的尾箱下了安装到新车上。其实我自己也会弄，但是当时我没工具，想找他们弄一下。结果直接回绝我。跟我说不是在他们那买的，不给安装。气得我当时都想退车了。后来没办法我自己问他们借的工具给安装好了。想想真的来气。第二个不满意的点就是刹车，总觉得uy的刹车太软了，我们送外卖普遍跑得快，有时候感觉刹不住，有种不放心的感觉。最后总结，整体来说Uy这一个月来给我的满意还是高于不满意的。相对我之前的破车来说，简直是天翻地覆的差别，无论是车身品控上还是动力上，完全不一样，算得上一款我目前骑过最满意的车了。
2023-10-19
用户8339406556980
月收入1万左右，刚拿照，想买辆车
我今年25，有老婆和两龙凤胎宝宝（9个月），做着小型加工厂生意，月收入1万-1.5万，两小孩吃奶粉，老婆照顾小孩，出门只有电动车，有时感觉不方便，刚拿驾照想买辆代步车，又想着买辆可以代步也可以载货两用车，平时一家人出门次数不多，载货也是三轮车在载，有必要买吗？买的话建议新车还是二手？过来人有什么建议吗
2023-10-14
阿傅童鞋
长安Lumin车主·车龄2年
喜提呆萌小糯米
用车心得：为了出门方便，想买个微型电动车，短途上下班出行，觉得入手小电车玩玩，开始了各个4S店看车及试驾。如：五菱、熊猫、奇瑞等市场上所有的微型电动车以及各大论坛和某音的学习，这里强烈建议亲们一定要试乘试驾，自己喜欢的就是最好的！没有考虑油车，因家里有辆燃油车，需求就是短途代步，充电方式为慢充，外形可爱，最终选择了2023款磷酸铁锂电池纯电机41马力 CLTC续航210KM香甜版，9月6日去4S店打钱提车，落地价格53000，没有超过预算。新车初体验：①方向盘的转向轻盈，而且指向性很精准开起来的感受，市里面通勤很方便灵活便捷，上下班高峰的时候，都可以直接抄近路走小巷子里面，因为车身小小的，就像三轮车轻松穿越。当然最重要的是停车太棒了，只要给我留个一米多，糯玉米就可以见缝停车，大大解决了停车难的问题。我觉得糯玉米的整个底盘是相当紧凑的，不愧是大厂的产品，可能是我之前开的都是传统燃油车，我觉得他的加速还是挺快的。 ②颜值很高：俩对呆萌车灯，大眼睛毫无抵抗力。胖乎乎的，我买的是绿色，路上的回头率一直很高。不过我也有要吐槽的地方，第一个就是整个内饰的塑料感其实很强，虽然它的颜色搭配挺时尚的，但是你用手敲一敲，中控大部分的材料其实都是硬塑料。 ③空间：我身高175，宽度同级别最宽，简直太香了。前面座椅调的和方向盘垂直高度差不多，这样坐在前面后面空间都是够用的。 ④动力感受：买这个主要是通勤开，对动力需求不大，我一般开经济模式跑七八十没有问题，运动模式一百码，不建议上高速的。优点起步挺快的，整个车子迸发出来的扭矩推还是有的，我反而会觉得这车不次于十万级车型。红灯路口头排都是第一个冲出去，主要是也不太敢开快了，车身短小，怕刹不住。 ⑤乘坐感受：电机控制在正常水平，电机蜂鸣声可以选择开启和关闭，挺人性化的。由于整车质量840公斤的缘故，给人感觉很扎实、厚重。其次座椅坐久了不太舒服，坐垫略短。噪音、隔音对得起这价位，单纯的代步而已。 ⑥能耗感受：我买了1个多月，现在跑了1500公里，不开空调时候的能耗在8左右，夏天开空调的话在9-10左右，还是很省的，毕竟充电2块钱就充满了，简直太香了。
2023-10-12
新先生15
奥迪A3车主·车龄5年
已订车请教保养费用问题
本人已定Q5e闪耀锦衣黑色求问各位前辈这车保养多长时间一次价格如何我对比了比亚迪唐宝马ix3 别克E5 新势力没考虑怕装配工艺不行。我是二十年老司机我知道车不只是冰箱彩电洗衣机，这就好比买房子，我买的是房子的建筑质量不是装修质量，所以最终还是买回了奥迪，做一个杂牌电动车主。
2023-09-29
淡然一笑2959
大神们这样的情况要不要报保险修。
本人新手小白倒车没注意碰到后面的电动三轮车，新车好心痛啊，这样的是报保险修还是自己去外面修哪个好点。😊😊😊
2023-09-19
大王叫我来巡shan1
纠结之后终于选定考拉
家里有两部车，一部五系和一部比亚迪E2。今年八月开始打算换一部。因为E2续航感觉有点短本来打算换一部600-700公里以上的二手电动。没有品牌限制主流电动汽车。续航扎实就可以预算在15W左右。后来想想二手电动质保还不如买个新车。就在几何和比亚迪小鹏这些主流电动汽车里选。排除各种原因首先了几何G6 620续航碰上停产了。就想选比亚迪元PLUS。正好这几天元PLUS又要出冠军版。老款优惠1.2W还可以拿5000补贴，等于优惠1.7W。前10几天还是88抵5888才优惠5800。就在这同时也关注考拉，一直在纠结考拉是一个四座车。再加上元PLUS优惠突然多了12000比较一下选元PLUS和考拉家庭版（现在买家庭版直接升级成POR款）价格基本一致。后来去了极狐4S店感受了一下考拉，坐上后排独立座椅后。感觉就是4座乘坐感5坐车是没有办法去比拟。一下就把我选五座车的想法给打消了。综合家庭用车场景，我那部E2每年用到第五个座位不会超过两次。家里7个人奶奶，父母，我俩夫妻，加俩孩子。同时出门的概率极少。本人是一个比亚迪粉，比亚迪E2也没有任何问题3年17万公里只换了个前轮胎和空气滤芯雨刮。续航夏天开空调还能跑350-370。因为是营运车辆不想跑网约车了所以要把车换掉。有30万公里电车经验（加上油车有50万以上了[嘻嘻]），对20万以下所以电动汽车都比较了解。最后欲望还是战胜了理智选择了考拉。我个人分享一下午选考拉的几个重要因素。 1价格：基本在这个价位都是四百公里续航，500公里续航能吊打所有车系（不要扯什么杂牌，电池我还是只相信比亚迪和宁德时代） 2无甲醛内饰：我现在为止用过新车，2013款骐达，2019款宝马530 ，比亚迪元小书包哪款，2020款比亚迪E2，2021款启辰D60。我是体验过五辆新车的老司机了剩下的就不解释那么多了。 3电动侧滑门：这基本上是20W以上车型才有点配置。我个人很喜欢，后排上下人非常方便。之前打车打到比亚迪D1上车的感觉就是不一样。 4电动尾门：我是也一个宝马530车主一辆近50个W的车选装电动尾门要4000块我没有装。这下能满足我的虚荣心了。没选元PLUS最大的原因应该在这里。 5车机：电车的这些配置基本上是油车没有的，逼格拉满。表弟最近买了一辆蔚来ES6他有的基本上都有 6四座：考虑到用车场景，如果家庭有两部车的就不要去纠结四座五座。四座乘坐感更好，如果是第一辆车最主要还是看自己用车场景。就算是家里人多有些事情还是可以克服。比如说另外打一部车或者跑两趟。因为第五个座位真的真的很少用到。 7免息：目前可以做到10W三年免息如果贷款买将近可以省到1万利息。不管咱有没有全款的能力我觉得这是一个很大的原因在里面。毕竟现在比前几年更难了。剩下的一些小因素就不废话了，以上全是个人观点。
2023-09-14
天域615
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年
奇瑞瑞虎8Pro新能源缺点
1，顶配带的疲劳检测。我这车是顶配版，带疲劳检测，没想到差点成了我的噩梦。只要我开始开车，他就开始提醒我“疲劳驾驶”，还会玩梗，他会假装给我打电话，然后不管是接通还是拒绝都会说“和你开个玩笑，请不要疲劳驾驶”，我媳妇说这个梗得跟我一辈子。。。我不就是眼睛小点吗？至于吗？厂家你们就没有小眼睛的人吗？是不是小眼睛歧视？！ 2，低速时的发动机噪音。eco经济模式，hev驱动，车开到60-80km/h，你会发现发动机声音很吵，像个三缸机似的。厂家你们再好好调教一下行吗？ 3，座椅问题。座椅问题比较多。 ①座椅不舒服。座椅边太硬，中间太软，上下车那叫一个酸爽，我媳妇每次上下车都要和我唠叨一下。我知道厂家你想提升包裹感，但是你自己上下车不硌得慌吗？还是你身高很高，感觉不到？差评。和昂科威比，完败。 ②刚开了800㎞，电动座椅调节的声音变大，差评。 ③副驾驶前面手套箱下边没有给女王副驾留出空间，而且那里还有带棱角的金属，女王副驾腿托升高后会顶到手套箱，脚需要绷直了，还要小心不要被金属角滑倒脚，差评。 ④座椅加热和座椅通风。开了最高档，只能说是微微热和微微风，对比昂科威，完败。 4，车下电池包。侧面从远处看，底盘正下方中间一块明显的大包，让整个车底盘一下矮了5公分，开烂路一点不敢给油，希望改进。 5，后备箱电动门。一个词来形容，鸡肋。想要用需要拿着钥匙现在车后，等几秒车双闪灯亮了往后退一步，再然后后备箱自动打开。假如我拿了很多东西要开门，等他自动开门的几秒钟就是度秒如年，如果不拿东西我也用不上他，别人家都是用脚一滑就开了，为什么你们非要另辟蹊径，关键是还不好用。 6，自动驾驶。普通路上，对向车道贴线或者压线行驶过来一辆车，根本不识别，也不知道让让道，吓死个人。路边停一辆三轮车，有一半在线内，你也识别不到，也不知道闪躲，呼啸而过，我滴妈！前方车辆超了一辆自行车，然后你跟在自行车后边，再然后就是一个急刹车，能不能智能点？还有自动刹车，可能是我调的节能3级的缘故，跟车行驶的时候忽悠忽悠的，一点都不线性，体验很差。希望厂家继续优化自动驾驶和自动巡航。
2023-09-13
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄4年
雅马哈巡鹰125提车体验对比
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西市西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感；【对比】以前骑过铃木标的海王星，UY125、裂行RX125、豪爵悦星、还有记不得牌子的杂牌踏板，下面就这几款车做下对比，个人意见，仅供参考：【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择；裂行的外观也不错，三色版很漂亮，但是外形就是普通125的布局设计，海王星的外观一直没怎么更新，UY125两个大眼炯炯有神，但和裂行一样是常规的设计，我还是喜欢特别的设计；【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的；UY125动力相比裂行更好；抖动：怠速时抖动还行，但是安静如电动车；起步抖动稍大伴随哒哒哒的声音，不难听也说不上动听，30KM/h之后就抖动基本消失；海王星、UY和裂行的抖动更小减震：前减震稍软，单人骑行城市到位一般不会触底，后减震回弹有力，不会像裂行那么木棍，过减速带会屁股不离位脊柱会被颠疼，但也不会像海王星那么软，话说海王星是真舒服，座椅宽大，发动机有力，减震软硬适中，目前我骑过唯一过减速带不需要屁股离位也很舒服的踏板，UY125的整体感觉与海王星较为相似；【操控】：巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线；【个人意见总结】：外观：巡鹰≈裂行>UY和海王星，外观萝卜咸菜各有所爱，裂行的翘屁股有点看不习惯动力：UY>裂行>巡鹰舒适度：UY>巡鹰>裂行操控：裂行>=巡鹰>UY做工：巡鹰>裂行>UY油耗：巡鹰>UY>裂行
2023-09-10
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
江南一一一
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
艾睿雅600plus4000km用车感受
7月初买的东风日产艾睿雅600plus,目前已经行驶了4000公里。跑了一趟长途浙江,其他的就是上下班跑跑。外形内饰上来讲，这个车子确实用起来挺可以，产品力挺棒的,可以移动的中控岛很实用，前排纯平特别适合我家小狗躺在中间，以前的奇骏他只能环在副驾驶脚底下！车子外形也是非常的酷（有一个买了id4的同事非常羡慕我这个车长得帅）操控方面，没有开过什么好车，觉得艾睿雅的操控感觉还可以，和原来的奇骏差不多。因为家里还买了一辆电车，也是杂牌的电车→宝马I3，两个车对比的话。艾睿雅功能多一点，配置高一点，长途驾驶舒适；宝马I3配置低，360还得花钱选配。但是驾驶操控还是宝马I3略胜一筹，调得好，指哪打哪！能耗方面，在高速上顶着上限跑，电耗平均17.5，估计实际续航在450左右。在我上班的路上（1/3城市道路，2/3快速路加乡村路）电耗平均13.5，最佳电耗10.0。基本上能跑到600+公里。表显续航里程也比较实在，比较准，不虚。宝马I3的表显续航里程虽然也实，动态调整频繁，就是波动太大了！售后服务方面，目前来讲，因为车子没有什么问题所以没有经历到售后服务。当然这是我买的东风日产的第3辆车了，颐达→奇骏→艾睿雅，他的售后服务也是一个加分项！唯一让人遗憾的是，保客增购的积分给我来的太慢了。虽然客服小姐姐和专营店都很用心，但是积分一直到今天才到账，好像主要是因为财务审核的时间特别长。最后两辆，一辆是以前的奇骏做个纪念。一辆是家里的杂牌电动I3。
2023-09-02
中山云创新能源
云兔最长续航415真实力还是“杂牌车”？
真实力还是“杂牌车”？云度云兔最长续航415km，适合接送孩子当电动化浪潮来袭，国内新能源汽车市场在短短几年时间里，迅速涌现一大批造车新势力，看着它们经常会让人一头雾水，因为没什么存在感，旗下车型的销量自然也不理想。即便上市很长一段时间，国人都不知道它的存在，比如云度汽车便是这样的存在。其实它是一家由福建省当地支持的新能源车企，成立于2015年，成立时间也不短了，但一直没什么存在感。在这几年时间里。云度也推出几款代表车型，但不是停售就是未上市，目前只有一款车型处于在售状态。销量成绩也是相当惨淡，即便如此，云度也不会放弃，又推出了云度云兔这一小型SUV，继续征战新能源市场。
2023-08-30
宇宙无敌巴拿拿
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝S7提车作业
选车经历:第一辆车，大概从4月份就开始看车了，一开始价格锁定在15-20的纯电SUV。选择不太多，看了以下车型: 元plus，装修风格太奇怪，欣赏不来；埃安y空间但是挺大的，但是面包车的车头，而且网约车又多，pass；极狐阿尔法T，当时各种折扣下来也在20万以下，但是外观内饰感觉很一般，再加上销量不咋样，销售也不积极，放弃了；几何M6，外观内饰没看上，再加上油改电，pass； ID4，内饰丑，味道大，“杂牌”电动车😏；零跑C11，内饰很棒，外观也还可以，性价比很高，除了牌子是新势力，其他都很完美了，当时还去试驾了一下，很赞。当时就差点下单了，后来又各种了解到纯电车续航打折严重，500款6-7折，感觉实际续航又太低了。看到别人买的22款610电池比较大，性价比高。于是又打了很多店的电话问22款610，无奈怎么都没找到车友圈里的低价。拖到后面开始考虑混动了，没有里程焦虑，价格也相对较低。混动里第一看中的是拿铁，180纯电续航，老款优惠力度又很大，不过当时联系了销售说是马上改款了没有车了。到店里意外看到了新款摩卡，很喜欢，等到发售后，无奈价格稍微超预算，再加上没有什么免息政策，只能放弃了。中间还看了新款宋plus，但是“豹头”实在是太丑了。骁龙max，看发布会还挺香的，到店里看了实车，车头太丑了，直接放弃。银河L7内饰不喜欢，再加上后排凸起，有点不舒服。最终来到决赛圈就是零跑C11和深蓝S7了，深蓝S7从520开始预购，迟迟不发售，都快等得不耐烦了，6月已经准备买零跑了。后来想到零跑7月份就不保价了，想着可能会更优惠，就硬等到了7月。总算深蓝S7是发售了，发售当天去了店里参加活动，价格没太多惊喜，首发优惠也不大，当天就没下定。过了一星期，零跑优惠活动又出来了，当时就纠结这两款。订车当天和老婆一起又跑到两个店看了下实车，最终还是选了S7，颜值太高了，比零跑好看。本来想选橙内橙外加20寸轮毂，但是等的时间太长了。正好店里当时有灰外橙内标配现车，就直接下定了。周末提车，还算顺利，16.99加钥匙也没什么其他优惠，送了车载冰箱+放电枪，送了贴膜是精一门的，没去贴。提车初体验:颜值是真的非常高，很喜欢。车机也还不错，实车挺快的，hud很好用，没有网上说的那么不堪。内饰也还不错，还算有质感，对得起这个价格，空间也很大。缺点是开起来遇到不平的路，有点晃，跟坐船一样，再一个车机功能不太完善，纯电续航一般，充电显示185，到30多的时候会用油，150多的续航，实际120不到。其他都很满意，噪音很小，也没有异响。
2023-08-27
电车出海V
之前有小伙伴好奇，知豆这个品牌竟然还活着，还是在哥伦比亚销量最好的电动汽车，小调研了下，原来是有“贵人”帮助。先要谈谈哥伦比亚汽车制造商Auteco的崛起。 Auteco成立于1941年，是安第斯社区最古老的摩托车制造商，现已发展成为哥伦比亚最大的摩托车生产商之一，旗下提供多个外国和专有摩托车品牌。它在2016年就抓住电动化的机会，创立了电动汽车品牌Stärker。 2018年，它将第一辆电动卡车引入该国。 2019年，它与知豆合作，推出了哥伦比亚迄今为止最畅销的电动汽车：知豆D2S。 2020年，它与江淮汽车和东风公司谈判获得其所有电动汽车的独家经销权，并开发了专有的电动三轮车品牌（CERONTE）。 2021年，它成为细分市场中最大的电动汽车销售商。今年，Auteco 划分了其业务线，创建了专门针对电动汽车的业务线（Auteco Blue），并宣布向哥伦比亚推出三款新的江淮电动汽车车型：EJ7、E40X和T8。就在前不久，它又与宁德时代结成新联盟，将共同建立一个电池综合服务中心，以应对在不远的将来电动汽车保有量增加售后无法跟上的情况。能够82年长青而立，这算不算，眼界宽度决定财富高度？
2023-08-14
别给我唧唧歪歪
蓝山车主·车龄2年
买车后，我选择第一件事情就是贴车衣1
蓝山贴隐形车衣的到底有没有必要？这是我买车前就考虑的问题，因为之前的车没有贴车衣，那蓝山为啥会考虑贴车衣呢？主要以下几点原因: 1黑色车漆，我觉得黑色可以把蓝山的所有弊端都隐藏了，且车头看着尤为霸气。黑色好看是好看，就是容易脏，一脏就难看。车衣能提高车身亮度，表面光滑，挂不住雨水，所以灰尘也就少。且黑色一点划痕就很明显，车衣有小划痕自我修复功能。 2.车太大，就算我是十几年的老司机，但对于蓝山这体型，我也是猥琐发育，浪不起来，所以贴车衣可以避免小剐蹭。 3.现在路上三轮车，快递车摩托车电动车小黄车太多了，就算你注意他也避免不了人家会撞你 4.酸性雨水，鸟粪对车漆腐蚀性较大，车衣有效的保护了车漆。 5，还有都说新能源车漆薄，让我不得不选择贴车。。现在的车衣不像10几年前，那时候的车衣贴了一撕就会连车漆一起掉下来。随着国内引入隐形车衣到如今遍地开花，做了一些比较，进口如XP、龙、威、量子等，但国产也不差，网上品质参差不齐最终考虑还是实体店，主要售后和价格和网上没啥差别。车衣材质:PVC TPH TPC 三种，也代表了车衣的进化史 PVC（10年前到6年前) :市面上传统的隐形车衣材料，就是我们常说的塑料，加工成车衣材料后，结构依旧偏硬，美观和胶层是个问题，时间长了可能会对用车造成困扰，质量太差的会损坏车漆。PVC基材的膜，容易发黄，使用寿命很短。。。😁淘汰不考虑 TPH（4－6年前)：在传统材质中添加了增塑剂，经过改良拥有了不错的柔韧性能，但由于材质的关系，其使用寿命在三到五年左右。淘汰不考虑 TPU（2年前延续到现在)：是目前广受追捧的材质，是一种热可塑性聚氨酯，物理性能、化学稳定性优秀，是一种成熟的环保材料，其使用寿命在五到十年左右。 🤔🤔🤗🤗材质就选他TPU ，安装就选实体门店店铺选择，我选择我朋友推荐给我的那个车衣老店，主要价格实惠，且也质保6➕1年老板是一个技术流，机裁手裁都可以。会使得拼接少，接缝也就少主要省心。！总结：价格5500优惠了600 实际付了4900 因为中间有个小插曲，我原本要贴600的前挡膜因为出现一点小插曲老板直接换了1600的前挡膜给我最后1500的前挡膜也没付钱 😁😁😁实际付款就是4900大洋下面一起欣赏一下施工图片把
2023-08-10
宁大可nic
有些合资电车降价后销量立马起来
锐歌七月降价以后，马上就迎来了销量的上涨; 结合上个月ID3的降价出现了大众工厂产能不足现象，我们可以讨论两个问题: ❶合资品牌都是杂牌电动车吗？之前有些媒体人嘲讽合资品牌电车都是杂牌电动车。但是结合上个月别克电车销量，锐歌ID3降价销量上涨的现象来看，消费者对德系，美系电车还是能接受的。有没有一种可能，就是电车市场足够年轻，还没有到形成品牌忠诚度的地步，只要价钱合适，配置合理，消费者都能接受。（除了bz4x这种车！） ❷没有不好卖的车，只有不好卖的价由于市场太卷，国产车性价比攀升，锐歌当时的售价比较高，在经过调整以后，也获得了一些消费者的认可，35万价格就能拥有奥特能平台➕美式豪华➕配置拉满，产品力是在线的，消费者就等一个心理价位。至于这个势头能不能维持，那就看锐歌真产品力以及口碑了。
2023-08-09
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
奥迪到底怎么了？
2018年以来，国内汽车市场正发生翻天覆地的变化，随着国家战略的调整，各路英雄豪杰、鱼虾蟹蚌纷纷登场亮相，而新能源成了国内汽车市场的主导。面对这样的变化，德系日系美系等巨头还没回过神时，自己的山头已经被民族车企插上了红旗。奥迪为代表的合资品牌也只能眼睁睁看着迎风飘扬的红旗，使劲扯拽陷入泥坑的双腿，左的坑——燃油车销量下滑，右的洼——新能源车无人问津。据统计：2022年，奥迪在华销量63.56万辆，同比下滑9.3%；宝马在华销量为79.20万辆，同比下滑6.4%；奔驰的销量为75.17万辆，同比下滑0.9%。从销量和同比降幅，奥迪已然处于垫底位置。 2023年第一季度，豪华品牌ABB销量相比去年同期均呈现负增长，其中奥迪销量同比下降超过两成。而新势力豪华品牌方面，特斯拉、蔚来、理想、智己、阿维塔都呈现同比上升，其中理想汽车同比增长接近六成；宝马与奔驰第一季度销量均超过18万辆，奥迪一季度销量落后宝马与奔驰数万辆，在折扣表现方面，奥迪品牌综合加权折扣接近20%，折扣大于宝马与奔驰。可以看出，豪华品牌的号召力渐渐在降低。为了保量，众车企纷纷开始了“以价换量”的战略，包括奥迪在内的豪华车企也纷纷效仿。这也导致终端价越来越低的奥迪也与大众消费品牌的距离逐渐缩小。随着蔚来、理想、智己、阿维塔、小鹏等车企逐步崛起，不断稀释BBA在燃油车市场的份额。另外在不断降价的同时，奥迪只能偷偷减配。比如把托森差速器减配到多片离合器的差速器，把AT变速箱减配到双离合变速箱。这样做的后果，就是消费者体验感变差，使得奥迪也成为各大投诉榜的常客。越来越多的奥迪车主投诉变速箱异响、车机故障、发动机烧机油等质量问题，在A6L、A4L、Q5L主力车型上均有体现。这让奥迪在消费者心里的地位越来越低，也渐渐脱离了“豪华”二字。奥迪在燃油车市场失利后，新能源车型也销量惨淡，旗下e-tron系列回天无力，出现过奥迪4S店头悬挂“奥迪也有新能源车”的滑稽事件，一度被广大群众认为“奥迪电车就是杂牌”的窘境。其原因有三，首先电动化不够彻底。本想借助四个圈的百年号召力，采取油改电偷懒取巧，奈何国内技术发展迅猛，用户们并不买帐。2019年奥迪才推出首款纯电奥迪e-tron，明面上是纯电车，但实际是油改电。直到2022年奥迪才推出MEB纯电平台打造的纯电SUV奥迪Q4 e-tron。其次配置不高售价贵。2022年作为新能源车最疯狂的一年，锂电、芯片供不应求，热销车型普遍需要排产三个月以上，各大品牌纷纷涨价，此时奥迪Q4 e-tron起售价高达30万元，随便拿一款蔚来、理想、小鹏、极氪的车型，对Q4都是一顿毒打。最后就是新能源电气化技术研发不足。今年上海国际车展期间，大众集团总部各部门高管包机来华，返回后集团立即解聘了旗下软件部门CAR IAD大部分高管，这个三年花费20亿欧元的软件研发部门，全球拥有6000余名员工，为iD系列研发车机系统，车机依然出现车机故障、频繁断网、各种故障码、大小屏双黑、行车信息消失、到店升级20小时等问题。可见大众集团乃至奥迪对于智能电气化研发的进程有多离谱。 2023年3月3日，奥迪宣布2026年开始，面向全球市场推出的新车型均为纯电动车，2033年逐步停止内燃机车型的生产。7月26日，奥迪与上海集团签署战略备忘录，将合作开发专属中国市场全新电动车型。7月27日，大众50亿入股小鹏，基于G9车型平台共同开发两款B级电动车型。显而易见，头脑已清醒的大众和奥迪已经做好了在新能源赛道转身冲刺的准备了，毕竟幼儿园小朋友也知道的方法“打不赢就加入他们呗”。最后还是希望大众、奥迪、上汽、小鹏等众多车企百花齐放，创造良好的市场环境，让用户成为最大的受益者，让中国汽车制造业再创辉煌。
2023-08-05
暗水天狼666
纳米BOX车主·车龄2年
千万不要买东风纳米box，血的教训！
本来当初之前一开始看的就是东风Ex1，因为了解了蛮久，所以各方面都挺了解了。感觉都还挺不错。至少可以接受。但后来稀里糊涂的因为贪小便宜就被销售忽悠买了东风纳米box，跑到杭州提的车。起初感觉这两款车销售介绍都差不多看起来一开始感受也差不多。甚至听销售介绍还是纳米box各方面都更先进一些，加上活动力度比较大，于是就买了纳米box。，开了几天发现有点别扭。但初开新车也找不到问题在哪。直到现在总结出了下面几个很大的缺点。缺点一，升级挂挡位置带来的不适。就是与东风e X1相比，电动靠挡旋钮高度由原来的底部提升到中间高度位置后，看似是升级，方便了拧旋钮，实则牺牲了腿部空间。使得大腿上部根本无法向旁边舒展，被死死的固定在车宽1/3的狭小的空间之内。体型稍胖的人稍微坐一会儿，甚至会有蛋疼的感觉。。这是最近发现的最大的缺点。也是目前最难以接受的缺点。车子可以小，但驾驶位置一定不能太挤。一旦不舒适，安全性也会受到影响。本人提车前未试驾，只在园区狭小的场地内比走路还慢的坐进去试了试龟速，说是没车牌，出不了门。。第二大缺陷，副驾驶抽屉被删减。副驾驶与原来的东风e X1相比，前方少了放东西的抽屉。如果要放一些小东西，只能放在两边门上，一到下雨天，一开门就被雨都淋湿了，还原来放抽屉的地方取消后也没有什么设计，是一个彻底失败的反向升级。最后吐槽一下车标设计。是东风系列升级后的通病。个人觉得原先的大车标更帅。现在的小车标显得小气。难看哦，差点忘了，这款车的避震也是一绝，堪称独一无二，比两轮电瓶车，三轮车更加震幅大，开个车跟炒豆子似的，也是服了。以上几点是本人血的教训，希望各位兄弟买车能够谨慎再谨慎，买车千万不要一时冲动，在买车之前至少要体验试驾三四次以上，真正喜欢再下决定也不迟。不要只往车里坐了一下，就下决定了。到时候再发现问题就来不及了。销售总是会把你提出的各种问题淡化。将各种优点夸大，实际上使用起来你会发现他们所说的优点根本用不着。，缺点却往往是时刻接触的。保险起见，最好买一些大众车型，毕竟大众车型有什么毛病大家也都吐槽的差不多了。而新出来的一些车车型往往什么毛病都不知道，买回家才发现就后悔莫及了。最后奉劝一句。如果一开始都觉得只能勉强接受。那就千万不要买。一开始觉得很好，后来也不过一般。一开始都很勉强，后来就更不用说了。我们买车是为了让自己生活更舒适，而不是让自己更受罪。说一句题外话，富人有钱车开的不舒服，大不了再换一辆。一般人要是开的不舒服，那就只能打碎牙往肚里吞了。当准备买车的时候，千万要谨慎。人家有钱人可以随便买。但你的试错机会可能只有这一次。代价只比买房买错稍微轻一点。从某种程度上来抢车子是消耗品，甚至比房子更严重跟着大众买，销量好的车，八成是不会错的。因为销量好的车就算有什么问题，肯定也被各种各样的人提出甚至解决过了，那些中低销量的车子最好都不要去碰。有什么问题你可能也看不到。就算有人提出过，也早就被淹没了。比如销量好的比亚迪秦和我买的这个纳米box，质量差别就好像新国标电动车和老电动车质量差别一样。官方标准续航331km，实际开的路程大概是1/2~1/3路程之间。新车，新车，新车。空调开的最小档。一天大概开20km，6月30号订车，七月10多号提车，到如今差不多20天，勉强开了200多km，体验感实在差强人意。如果真的考虑这款车型，预算又不高的话，建议选择东风Ex1 Pro，或者选择比亚迪海豚或者五菱冰火也不错，买的人多就是王道。至少应该没有上面大多数毛病，以上建议均属本人个人建议，各位自行斟酌。
2023-08-03
A大超哥130569424
你现在二十来岁的年纪可以花70万买个宝马，但是国内宝马溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如买双足力健走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。
心力憔悴的宋prodmi：买这个车后悔了吗？大概是后悔了
2023-08-03
A大超哥130569424
你现在二十来岁的年纪可以花70万买个宝马，但是国内宝马溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如买双足力健走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。
2023-08-03
哈利路亚
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
奥迪Q4用车体验，他真的是市区王者
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车，目前已经行驶了一千公里，买车主要跑市区，平时上下班用途，提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈，说一下我这两周的用车感受吧，先总结，就是电动车真的是市区代步的王者，没有之一，然后说回奥迪电动车，好多人都说bba是电动车里的杂牌车，我就想请问说这话的人，你们有几个是拥有bba电车的，真正开过了解过？本人买之前去试驾了比亚迪，特斯拉，还有宝马跟奥迪，最后选择了奥迪，先说比亚迪吧，我试驾的是汉EV，当时被他外观吸引了，然后丰富的配置，开了一圈，怎么说呢，内饰我是真不太感冒啊，太商务了吧，我觉得对我来说真的土，然后开起来感觉中规中矩，说不出毛病，但也还好，没有给我惊喜，他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉，试驾了他们3的高功率版，百公里加速3.3秒，那推背感，真不是吹，太刺激了，但单踏板模式我是真不习惯啊，本人十四年老司机，试驾的时候晕车了，再说，十次事故九次快，特斯拉除了电机，再没什么可吹的了，为了我自己的安全，哪怕销售百般劝说，还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候，看到了宝马i3降价十万的消息，于是，义无反顾的去试驾了，我就想说，bba的电车其实骨子里还是油车，除了动力输出换了个电机，你基本感觉不到他是台新能源车，所以我这里要说，如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶，冰箱洗衣机大彩电，那么他都没有，请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车，就是驾驶他，那你真要看看bba的电车，没有花里胡哨，那行驶的质感，我只有开起来才真的给我一种，不愧是你呀的感觉。词汇量有限，我就不过多描述了，建议亲自去试驾看看，在做选择，买真正自己需要的，没有哪种产品是不好的，只是看你需要的是什么，你说对吧！最后没买宝马的原因就是，价格没谈拢，最近可能买宝马电车的人多了起来，原来的优惠力度现在达不到了，要不就是把你忽悠来，说价格可以谈，最后又是贷款又是加装包，算下来更贵了，然后我就去了奥迪店，提了我的大宝贝，价格应该全国都还可以，具体多少钱可以看我另一篇文章。终于说正题了，q4的驾驶感受，先说里程焦虑，现在基本高速休息区都有快速充电桩，冲到80%大概40多分钟，我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时，400公里差不多能跑到，市区应该能跑到420再充电，因为每次我都没跑干电池，这个数据是我根据表显剩余里程算的，但是奥迪的电车续航里程比较真实，我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑，但你要出远门建议你开你的油车，别受那个罪，在市区内，他就是王，没有之一，我这次去崇左，离我家三百公里，算是小短途，跑到地方基本快没电了，但我住的宾馆附近充电桩全满的，冲不上电，下一个充电桩离我一公里，我总不能自己有车还打车吧，只能等，饭也顾不上吃，等了快两个小时，终于一位大哥走了，冲上电我才去吃饭，吃饭快一个小时，回来还有一点充满，就在车里坐了二十分钟，才回宾馆休息，真的是长途爹，难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里，外面充电花了不到一百块，平时单位充电，不要钱，你说省不省，动力还嘎嘎猛，所以我说他是市区通勤的王者，一点毛病没有，你要花钱充电的话，一度电一块左右，你跑四百公里，70度电，花你七十多块，你还加油么。现在买车送充电桩，自家用电还比外面便宜，大概一度电五六毛钱。再说动力，地盘这些，真的满意，开一百多一点感觉没有，给我很大的信心，不像有些车，低俗还行，高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途，选它，如果你要长途跋涉，千万别买电动爹，反正我以后出远门，还是租一台油车出行。更方便！放几张我去崇左拍的照片，风景还是不错的
2023-07-18
小浣熊like
建设雅马哈巧格 i车主·车龄4年
用车轮丈量我们的青春之路
很多所谓的远方其实并不远，没有比车轮更长的路。人生前行的路上会有各种载具:婴儿车、学步车、扭扭车、自行车、三轮车、电动车、汽车、火车、而我，在经过实地看车之后发现了这辆小可爱。做了一番心理建设，全款拿下了巧格小可爱图九自此，我拥有了一辆独属于自己的心爱的车——巧格i。没错，是一辆摩托车呀！只有它，是法定的属于我。可以任我揉圆搓扁不二话，带我走进走远走四方，随我上山下地看风景。为了保护我自己，我买了头盔（此处应有图一）（头盔要选有3C认证的，提前问好客服尺寸大小，是否适合自己。我头围59所以选择了这个喜欢的版画，而且这个头盔可以调节松紧，我和我的家人都可以佩戴，这是一款春秋款半盔，带护耳，石家庄春夏秋三季都可以佩戴。标配透明长镜，戴眼镜也不要担心，还可外配有色长短镜，135y不要太划算！）为了防晒，我买防晒衣和骑行手套...（此处应有图二图三）（防晒衣参考了同事的防晒，可以严实遮手臂脖子下巴。特意选了短帽檐的，这样日常出行遮脸，戴头盔又能放下外长镜，保护我们的面部。骑行手套是Ones Again牌子的物美价廉70元透气耐磨）出远门跑山必备护具！我买了赛羽k26套装冬夏两用活动方便膝盖处蹲站灵活保护的比较全位花了260元4件套！我还买了赛羽mc83的手套！出远门冬天防冷买了AGV的k1小鲨鱼和机车游侠的冰丝头套夏天不会再热了哦！ 40度的高温天气骑行在山里的路上全盔打开出风口也不是很热，为了安全起见全盔还是要戴。希望小伙伴们给点点赞
2023-07-10
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
Lyriq猛降八万？
Lyriq进入暑假疯狂促销模式！这一波加上定金膨胀，相当于降价8万块了，太猛了！很多人觉得除了新势力和特斯拉以外都是杂牌，但通用才是现代电动车之父，凯迪拉克Lyriq还是有很多亮点可以复习的： 1. 看似外星，实际还是凯迪拉克的经典设计语言（钻石切割+垂直大灯） 2. 电动SUV里为数不多的长L113设计 3. ultium平台主打什么？安全！全钢电池包了解一下？六颗轮毂螺丝了解一下？wBMS了解一下？气凝胶了解一下？ 4. 35万区间唯一的传统豪华品牌正向研发纯电产品不过还是希望能把法拉利同款的MRC电磁悬挂加回去，毕竟这是通用旗下高性能车的看家本领。
2023-07-10
正义的巴掌
我今天去大丰，路上开了轮胎爆，修理工说这种轮胎太差了，而且拆了轮胎后看到车架吓出一身冷汗！用料更差！整个车架像个电动三轮车一样！奉劝大家还是不能买这样的车子！安全第一，便宜第二！
用户2541056937007：10万以下新能源车的确很多，刚开始选了几个牌子，奔奔，零跑，哪吒，奔奔要等6个月，零跑3个月，哪吒1个多月，个人一直纠结好几个月了，不知道买零跑，还哪吒，女性来说觉得零跑外观还不错的，动力比哪吒好点，空间对我这身高来说有点小了，座椅💺太硬梆梆的，坐的不怎么舒服，开得快些杂音比较大。隔音不好，但实际的航里打完折都可以开到300多，不会太虚，体验哪吒来说转弯时操控会比较顺滑，提速无零跑的快，杂音来说比零跑小点，还是会有的……空间来说会有优势，为什么我会最终选择哪吒，觉得空间大点，还有每月的免费5G上网，才下订的！400潮81900车身价，加上500上牌，500贷款手续费，5000元车险200万第三者，落地价87900元！选的颜色是陶瓷青，说是要等1个半左右，最迟不会2个月，赠送的行车记录仪，全车贴膜，脚垫，扫地机器人！压价也是压了很久才成交的，我第一次是在东莞寥步4s店销售报价，不理想，第二次在车展，也是同一销售报价贵很多，但送的东西也多没订，第三次优惠一点点，最后没成交！之后直接在线上约销售出来谈的，也同一家店，有优惠就上面所说的，所以建议大家多咨询，有其他店的询最低价，或换一个销售！
2023-07-07
西安市精神病院張院長
力帆K19 Pro 性价比不错的一款车
#晒晒我的摩托车摩托小白的购车历程大家点个赞鼓励一下，谢谢第一辆摩托车，也是看来很久以后的选择。选 K19Pro首先是因为水冷+双碟刹，仔细一看，还有ABS。这是意外的惊喜呀!价格13980元，也是在预算内。之前就一直关注K19，由于没有照，K19前碟后鼓也是犹豫了很大一阵。相比于豪爵、铃木这款车价格能接受。样子也还满意。西安现在不禁摩托了，街面也经常看到一些比较好看的车。不懂车，也不知道是不是改装过还是原装。看见好看的喜欢的都在2.5W+。远远的超出预算。也在某宝看了很多杂牌，不知道稳定性咋样，价格能接受，样子看着略显单薄，不大气。也一直拖着没去考照。最近无意间看到K19Pro的广告，点进去看了，是我想要的车。5号拿照(考试合格)，照到现在还没到手，电子版已经更新了。今天下午去车展看车，直接就在现场订车亮黑。然后去店里提车骑回来了。晚上还特意下去开了一下灯，亮度还行吧！油箱的贴纸真是难看，力帆店也是真扣还没骑走呢，油表就闪了。先骑一周，再来聊聊骑行感受吧。下午从力帆店骑回来的时候吧，也是第一次骑国际档。控制不好档位，等个红灯就非常容易的熄火了，二档起步或三档起步，尴尬😅也是还没熟悉吧，下午最快也就骑到50多，有时候电动车都把我反超了慢慢熟悉吧，相信我能让它发挥出来
2023-07-06